無人機發(fā)展現(xiàn)狀

無人機應(yīng)用及發(fā)展THEFUTUREOFPOSSIBLE2015.03蘇州嗨森網(wǎng)絡(luò)科技有限公司無人機的發(fā)展進(jìn)程無人機的全球應(yīng)用大疆無人機優(yōu)勢321我們能提供的4PARTONEPARTTWOPARTTHREEPARTFOUR無人機是無人駕駛飛機的簡稱（UnmannedAerialVehicle），是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽能無人機等。從某種角度來看，無人機可以在無人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，可以被看做是“空中機器人”。按照不同平臺構(gòu)型來分類，無人機可主要有固定翼無人機、無人直升機和多旋翼無人機三大平臺，其它小種類無人機平臺還包括傘翼無人機、撲翼無人機和無人飛船等。固定翼無人機是軍用和多數(shù)民用無人機的主流平臺，最大特點是飛行速度較快；無人直升機是靈活性最強的無人機平臺，可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼（多軸）無人機是消費級和部分民用用途的首選平臺，靈活性介于固定翼和直升機中間（起降需要推力），但操縱簡單、成本較低。無人機1發(fā)展進(jìn)程THEFUTUREOFPOSSIBLE我們的未來無人機時代即將來臨，他會在下一個領(lǐng)域顛覆世界……而這一切才剛剛那個開始！無人機經(jīng)過幾十年的發(fā)展歷程，從技術(shù)角度看已經(jīng)比較成熟。其成本低，易操縱，具有高度靈活性，能夠攜帶一些重要的設(shè)備從空中完成特殊任務(wù)，比如空中監(jiān)測、空中監(jiān)視、空中轉(zhuǎn)信、空中喊話、緊急救援等。

隨著民用無人機產(chǎn)品在全球個人消費市場的銷售規(guī)模出現(xiàn)幾何式的發(fā)展。無人機現(xiàn)正朝著模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化和系列化的趨勢發(fā)展，其應(yīng)用范圍廣泛，前景喜人。”

1980~2010年取得的巨大改進(jìn)令今日的無人機成為可能，以下4個領(lǐng)域的進(jìn)步尤其巨大：1、GPS：1981年，第一臺商用GPS接收機重達(dá)50磅，價格高達(dá)10萬美元。現(xiàn)在GPS僅重0.3克，芯片價格不到5美元。2、IMU：慣性測量裝置（InertialMeasurementUnit，IMU）用來測量無人機的速度、方位及加速度。1960年代，一臺IMU（想想阿波羅計劃）重達(dá)50磅，成本高達(dá)數(shù)百萬美元?，F(xiàn)在手機上的兩三塊芯片，成本只有1美元。3、數(shù)字相機：1976年，柯達(dá)推出了第一款數(shù)字相機，像素只有10萬，重量為3.75磅，價格超過1萬美元?，F(xiàn)在的數(shù)字相機跟當(dāng)年完全不可同日而語（分辨率高1000倍，尺寸小1000倍，價格低100倍）4、計算機與無線通信（Wi-Fi，藍(lán)牙）：計算機和無線通信的性價比已經(jīng)比1980年代好了10億倍。未來無限可能谷歌、英特爾等全球技術(shù)頂尖廠商都在參與無人機的研發(fā)，無人機未來可能會做得更大、性能更強，將會實現(xiàn)在更復(fù)雜的環(huán)境下飛行?？赡茏兊谩氨绕嚫悠占啊薄?0過去軍事用途軍用無人機對于靈敏度、飛行高度速度、智能化等有著更高的要求，是技術(shù)水平最高的無人機，包括偵察、誘餌、電子對抗、通信中繼、靶機和無人戰(zhàn)斗機等機型多領(lǐng)域全方位應(yīng)用地質(zhì)遙感、空中測繪、森林防火旱情檢測、農(nóng)藥播撒等農(nóng)業(yè)應(yīng)用環(huán)境監(jiān)測、空中執(zhí)法、電力巡線、火情監(jiān)測、體育直播高空拍攝、三維繪圖、貨物運輸現(xiàn)在15未來全球范圍無人機應(yīng)用THEFUTUREOFPOSSIBLE2軍用無人機對于靈敏度、飛行高度速度、智能化等有著更高的要求，是技術(shù)水平最高的無人機，包括偵察、誘餌、電子對抗、通信中繼、靶機和無人戰(zhàn)斗機等機型；民用領(lǐng)域中，地圖測繪無人機、地質(zhì)勘測無人機、災(zāi)害監(jiān)測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、拍攝繪圖、通信中繼無人機、農(nóng)藥噴灑無人機的研究和應(yīng)用在國內(nèi)外都在不斷的發(fā)展中。無人機應(yīng)用全球公眾服務(wù)應(yīng)用全球商業(yè)應(yīng)用以一個5000元的無人機測算，5年的運營壽命，加上每年20%的維護(hù)費，約6000元，4元/天，如果每個無人機每天完成10次任務(wù)，這就意味著每個包裹攤銷成本0.4元；合計每單不到0.5元的成本，相比目前的人工物流成本有明顯降低，因此從經(jīng)濟成本來看，無人機送貨具備明顯的經(jīng)濟效益。例1：會飛的快遞員

相比傳統(tǒng)人工巡線方式，一名巡檢員一天一般只能檢查6-10個基桿塔，而無人機只用二三十分鐘便可完成人工1天的巡檢量，巡線效率提升十分顯著，而無人機巡線尤其適合應(yīng)用在山區(qū)、湖泊、礦區(qū)等地區(qū)的輸電線路上，這些地區(qū)地形復(fù)雜，人工巡線方式在行進(jìn)道路上費時多，效率低，而無人機巡線正好彌補了人工巡線的不足，同時利用自身獨特的空中檢測角度優(yōu)勢，從不同角度拍攝圖像，使巡檢數(shù)據(jù)資料更加完整。例二：高效巡檢員

無人直升機能夠定點起飛和降落，并且可以在空中長時間懸停，但是速度不如固定翼無人機，續(xù)航時間較短。不適合長距離巡線，飛行操作較為困難。

多旋翼無人機飛行機動靈活，操作簡單、懸停穩(wěn)定性高，低于陣風(fēng)能力強?？梢詫€路塔桿、絕緣串、金具等設(shè)備進(jìn)行圖像信息采集。取得圖像和視頻供技術(shù)人員進(jìn)行分析。也可以在線路大型檢修作業(yè)前進(jìn)行勘測，提前檢查設(shè)備狀況，便于檢修方案的制定。關(guān)于電力巡線高科領(lǐng)航and中國THEFUTUREOFPOSSIBLE3大疆公司是06年成立的專注無人機的公司。它的創(chuàng)始人汪滔曾先后在哈爾濱工業(yè)大學(xué)和香港科技大學(xué)學(xué)習(xí)，大疆與這兩所大學(xué)保持緊密的聯(lián)系。哈爾濱工業(yè)大學(xué)的機器人、自動控制技術(shù)在國內(nèi)高校中名列前茅。而汪滔則被一些創(chuàng)客視為無人機技術(shù)的大神，也是由創(chuàng)客到創(chuàng)業(yè)再到成功企業(yè)路徑的典范。目前，大疆創(chuàng)新僅僅靠銷售額和利潤這些數(shù)據(jù)估值已經(jīng)超過5億美金——不需要講任何故事。中國最牛的創(chuàng)業(yè)公司大疆創(chuàng)新是全球領(lǐng)先的小型無人機廠商，占據(jù)了全球民用小型無人機約50%的市場份額，公司80%的產(chǎn)品都是銷往國外。被硅谷認(rèn)為能與蘋果比較的隱形的世界級無人機公司。其全球熱銷產(chǎn)品Phantom產(chǎn)品，被美國《時代》雜志評為2014年度十大創(chuàng)新工具全球第三。iphome6PULS排名第四。大疆在全球TEXTHERESupporterssaythattheeaseofuse.你身邊的大疆PHANTOM2andH3-3DPHANTOM2VISION+PHANTOM2VISIONPHANTOMFC40P.S.PhantomFC40andPhantom2Vision已經(jīng)逐漸退市說明PHANTOM3最長飛行時間: 25min起飛重量: 1.3kg電池容量: 4700mAh相機說明視頻: 4K60/1080p30照片: 1200萬靜態(tài)像素PHANTOM2最長飛行時間: 25min起飛重量: 1.3kg電池容量: 5,200mAh云臺配置: H3-3D,H3-2D