水泥混凝土施工方案

PAGEPAGE2水泥混凝土施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載水泥混凝土施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載水泥混凝土路面（路面基層)施工方案一、工程概況省道S301嘉龍線：起點位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接G223國道海榆東線，起點樁號K0+000，終點樁號K38+743，路線全長38。743公里。公路等級：三級公路,設(shè)計行車速度：30Km/h，雙車道+硬化土路肩，一般路段整體式路基寬9.0m、7。5米、8。5米.K3+700-K6+000段為水泥混凝土路面，對水泥混凝土路面修復(fù)、換板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面的基層使用，在其上加鋪瀝青混凝土土.工程量為：注漿514塊,換板86塊,鋼筋5484.6Kg，混凝土439m3.一次注漿量10417m2沿線經(jīng)過東升農(nóng)場、新市、領(lǐng)口和翰林四個市鎮(zhèn),過鎮(zhèn)道路的路面結(jié)構(gòu)為：東升農(nóng)場和新市26cm水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石，領(lǐng)口和翰林24cm水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石。主要工程量為：水泥混凝土6517。6m3，鋼筋14。7T。二、編制依據(jù)1、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和招標文件、設(shè)計圖紙及變更記錄。

2、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30—2021）。3、《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTCE42—2005）4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004)5、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。三、施工準備情況1、組織準備為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標段的施工任務(wù)，將根據(jù)該工程項目特點及施工的具體要求，在全公司范圍內(nèi)組織具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員及技術(shù)骨干,迅速組成精干高效的項目經(jīng)理部作為該項目駐現(xiàn)場的指揮機構(gòu)，全面負責(zé)、組織、指揮全過程施工。主要管理人員一覽表現(xiàn)場人員配備情況為保障施工生產(chǎn)的順利開展，作業(yè)現(xiàn)場安排1名施工總負責(zé)人，1名具有豐富經(jīng)驗的施工隊長,2名試驗員，全過程跟蹤監(jiān)控施工生產(chǎn)。同時,根據(jù)現(xiàn)場需要配備足量的輔助勞務(wù)人員.整個施工生產(chǎn)過程資源要配備充足，確保各個環(huán)節(jié)連續(xù)不間斷的進行,提高生產(chǎn)效率，縮短單位時間，加快施工循環(huán)。3、技術(shù)準備配合比試驗情況依據(jù)設(shè)計要求，我部工地試驗室進行了水泥混凝土配合比試驗，試4、材料準備1）水泥采用天鷹水泥廠生產(chǎn)的42。5級普通硅酸鹽水泥，經(jīng)試驗檢測，其3天和28天的抗折強度分別為6.0MPa和9。5MPa,抗壓強度分別為24。5MPa和45。5MPa，其他化學(xué)、物理、力學(xué)指標滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的規(guī)定。2）、粗集料產(chǎn)地為安定，質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈,其技術(shù)指標及級配符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30—2003）的規(guī)定.3）、細集料采用瓊海本地的河沙，其技術(shù)指標及級配符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30—2003）的規(guī)定。4）、鋼筋采用廣西盛隆冶金生產(chǎn)的鋼材，鋼材直順、無裂紋、無斷傷、刻痕、表面無油污和銹蝕。5）、接縫材料采用塑料、橡膠泡沫板作為接縫材料，能夠適應(yīng)混凝土面板的膨脹收縮,施工時不變形，彈性復(fù)原性高。5、機械的準備序號機具設(shè)備名稱數(shù)量型號狀態(tài)1切縫機3臺HZQ18良好2磨光機2臺B436良好3發(fā)電機2組12GF4良好4灑水車4輛良好5插入式振動棒5個50良好6平板振動器3個良好7振動梁2個良好8刻紋機2臺標準良好9鉆孔機6要YO-18良好10空壓機2臺S1110良好11灰漿泵2臺KBY—50/12良好12攪拌機2臺良好13混凝土取芯機1臺HZ-20良好以上設(shè)備經(jīng)過前期的檢測、維修保養(yǎng)和調(diào)試，均達到最佳使用狀態(tài)，滿足施工要求。注漿孔布置圖水泥混凝土路面實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1彎拉強度（MPa)在合格標準之內(nèi)按JTGF80/1—2004附錄C檢查2板厚度(mm）代表值—5按JTGF80/1—2004附錄H檢查每200m每車道2處極值-103平整度σ（mm)1。22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算σ、IRIIRI(m/km）2.03.2最大間隙h（mm）—53m直尺：半幅車道板帶每200m2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0。8且不大于1。2一般路段不小于0。5且不大于1.0;特殊路段不小于0。6且不大于1。1砂鋪法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條7中線平面偏位(mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點8路面寬度(mm)±20抽量：每200m4處9縱斷高程（mm）±10±15水準儀：每200m測4斷面10橫坡（%)±0。15±0。25水準儀：每200m測4斷面水泥混凝土破碎專項施工方案一、編制依據(jù)路面施工合同;《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004)二、編制范圍與工程概況1、望松公路新德至花園段改建工程水泥混凝土路面破碎工程2、工程概況①、工程名稱：望松公路新德至花園段改建工程第4合同段②、建設(shè)地點：三臺縣老媽鄉(xiāng)至花園鎮(zhèn)③、施工內(nèi)容:路面寬度:7。5m④、工程質(zhì)量要求：確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足法規(guī)及合同規(guī)定，合格率100%,其中95%以上達到優(yōu)良等級；三、設(shè)備、人員及材料1、施工機械設(shè)備序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于部位1挖掘機破碎頭CAT320C2用于道路工程2、人員根據(jù)本工程的實際情況，本著精干高效的原則，結(jié)合我公司關(guān)于提高工程質(zhì)量和投資效益、確保工程建設(shè)爭創(chuàng)一流的要求，我公司選派具有多年公路建設(shè)的施工隊伍和管理人員組建項目經(jīng)理部，項目部實行經(jīng)理負責(zé)制。3、材料材料進場前先進行自檢，自檢合格后送監(jiān)理試驗室抽檢，抽檢合格后才準予進場。材料進場后,由工地試驗室試驗合格后送監(jiān)理試驗室復(fù)試，合格后才準予使用。四、主要工程項目的施工1、技術(shù)準備施工人員進場后,立即進行技術(shù)準備工作（1)、組織施工人員認真熟悉設(shè)計文件、圖紙、資料，查對是否齊全、有無遺漏、差錯或相互之間有無矛盾之處，發(fā)現(xiàn)問題向總監(jiān)辦及業(yè)主提出.（2）、根據(jù)施工現(xiàn)場情況和調(diào)查研究,上報實施性總體施工組織設(shè)計。（3)、施工前對所有試驗儀器進行校正及保養(yǎng),并對所有試驗人員進行崗前培訓(xùn),確保試驗人員熟悉各種儀器及其操作規(guī)程。2、臨時設(shè)施建設(shè)項目經(jīng)理部為租用民房.3、施工方案和工藝（1）、破碎方法編號方法優(yōu)點備注1挖掘機破碎較為經(jīng)濟、實惠(2）、挖掘機破碎①、因砼道路兩側(cè)存有大量雨污水管道及管線存在，須采用切割機對道路兩側(cè)進行切割，劃線。②、路面砼破碎在路面切割以后，使用挖掘機破碎頭進行破碎，再組織挖掘機、裝載機對破碎后的老路面成塊廢渣進行集中清運至堆料場。③、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料,運至填方區(qū)域填筑。④、對根據(jù)設(shè)計標高形成的新路基應(yīng)復(fù)測,復(fù)測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調(diào)平標高。五、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：1、距離施工路段兩頭150米處設(shè)置醒目交通安全警示牌,“施工路段、車輛慢行";施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指揮用步話機聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導(dǎo),避免單線通行塞車情況.3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟,前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付ǘ蚜蠄觯范蝺膳匀缬写髩K石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。4、舊路面挖出的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整,并做好適當(dāng)壓實工作，有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全.5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。六、文明施工、環(huán)保措施1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車輛運至指定棄土場，沿線不得將任何棄土倒至其路旁和其他不允許的地方,注意保證老路拆除后的路面正常通行.2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式,禁止隨意堆砌,有必要進行合理綠化,護砌，保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。3、在車輛運輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好曬水車，運輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化.七、質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標，建立適合本項目的工程質(zhì)量保證體系,以制度規(guī)范質(zhì)量管理行為，開工前編制科學(xué)的施工組織設(shè)計及可行的質(zhì)量計劃、作業(yè)指導(dǎo)書作為質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，施工中落實各種檢查制度作為手段.質(zhì)量管理組織機構(gòu)由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，由項目質(zhì)檢負責(zé)人、項目技術(shù)負責(zé)人、各工程隊隊長參加組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組實施.PAGEPAGE21望城區(qū)城湘大道第二合同段（K2+100-K3+720。611）砼面層施工專項方案湖南省朝輝建設(shè)開發(fā)望城區(qū)城湘大道第二合同段項目部二0一四年三月二十八日SJ23望城區(qū)城湘大道SJ23施工技術(shù)方案申報批復(fù)單承包單位：湖南省朝輝建設(shè)開發(fā)合同號：02監(jiān)理單位：湖南金路工程咨詢監(jiān)理編號：致(監(jiān)理工程師)：現(xiàn)報上城湘大道工程的路面專項施工方案。方案詳細說明和圖表（見附件），請予審查和批準。附件:施工技術(shù)、工藝方案說明及圖表。承包單位技術(shù)負責(zé)人：年月日［］審定［]轉(zhuǎn)報［]同意附言：[]修改后再報[］不同意專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日[]審定［］轉(zhuǎn)報［]同意附言：［]修改后再報［]不同意駐地監(jiān)理工程師:年月日業(yè)主意見：簽名：年月日注：①施工技術(shù)方案中應(yīng)包括環(huán)保方案；②專業(yè)監(jiān)理工程師的審定意見應(yīng)包括環(huán)保方案審定。施工方案一、工程概況本項目為丘陵區(qū)二級公路，地形起伏不大，設(shè)計車輛荷載標準采用公路-|｜級.設(shè)計行車速度為60公里/小時,路基寬16.0米,雙向四車道.路幅組成為1.0m（土路肩)+3。5m(混合車道）+2×3。5m（機動車道）+3。5m（混合車道)+1.0m(土路肩），施工起點為K2+100、終點為K3+720。611，道路全長為1620。611米,采用水泥混凝土面層結(jié)構(gòu).二、施工準備我方組織專業(yè)技術(shù)人員進行了詳細的調(diào)查核對，對沿線工程及現(xiàn)場情況、原材料價格等進行了細致研究，確定了施工隊伍和機械設(shè)備，并對施工場地、臨時道路、臨時工程及生活用水、用電及臨時用地等都做了相應(yīng)的安排，并對原材料的收購采集地點也做了詳細安排，確保人員、設(shè)備、材料在開工前及時就位。具體安排如下：1、施工機械設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法：有計劃有步驟地組織施工隊伍、機械設(shè)備進場，機械設(shè)備則從公路由汽車拖運進場或自行開進工地，各種原材料盡量在當(dāng)?shù)夭杉M場。2、施工動員：（1）介紹本工程的概況和建設(shè)的重大意義;（2)動員施工人員以飽滿的熱情參加本工程的施工，充分展現(xiàn)我公司強大的施工能力;（3）講述工程施工特點，施工總體進度和工序安排原則；（4）明確質(zhì)量目標、安全管理目標和文明施工標準，強化質(zhì)量、安全和文明施工意識;（5）強調(diào)工程施工高起點、高速度、高標準的具體要求；（6）迅速做好設(shè)備、人員進場的準備工作。3、主要材料供應(yīng)安排及組織（1）供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴格按照招標文件規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)施工計劃的先后,組織材料供應(yīng)，保證施工的正常進行。所有材料供應(yīng)廠家的選擇和確定,以質(zhì)量保證為前提，并對材料進行嚴格的質(zhì)量檢驗，確認廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后簽定進貨合同.材料進場后必須再次經(jīng)過工地檢驗合格，并由監(jiān)理工程師確認后，方可投入使用。材料保管過程中，保管條件必須滿足不降低材料質(zhì)量的要求。所有材料進場和發(fā)放時都要進行計量和點驗，嚴格管理，現(xiàn)場設(shè)物資管理組織，統(tǒng)一進行物資管理和供應(yīng)。（2）主要材料的供應(yīng)安排及組織由于本合同工期較短，材料需求量大,當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T對運輸車輛限載要求嚴格，且白天禁運，材料供應(yīng)時間較集中，根據(jù)工程進度計劃及現(xiàn)場的需求，對于水泥、碎石、砂、鋼材等用量較大的材料，進行一定的存儲，以保證施工的順利進行。本工程所需的材料,砂子從當(dāng)?shù)夭杉槭瘡钠教伶?zhèn)觀音塘采石場采集，水泥從寧鄉(xiāng)購買。4、開工前準備：（1）項目準備工作認真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī),響應(yīng)招標文件的要求，中標后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排,讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標,明確自己所擔(dān)負工作的內(nèi)容和要求。（2）技術(shù)準備工作根據(jù)業(yè)主提供的資料，組織全線貫通測量和施工定位放樣工作，同時做好原材料的取樣試驗工作：如石料的壓碎值和酸堿性,水泥膠砂強度，混凝土配合比等，并對外購的成品、半成品及材料提前取樣試驗，并按技術(shù)規(guī)范要求提出更為詳盡的施工方法和進度安排。（3）施工材料準備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準備充足合格的各種施工用材料.針片狀顆粒含量不應(yīng)大于15％；含泥量不應(yīng)大于1%,。粗集料的公稱最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm,其級配應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表3。3.2的要求.由項目部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作,材料就近購置；水泥采用國家大型免檢企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品.各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。（4）臨時工程準備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設(shè)置臨時設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好材料加工場地、拌和站、供電、供水設(shè)施等準備工作。（5)施工機械準備工作根據(jù)施工進度安排合理配置各種機具的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。(6)臨時道路施工時充分利用當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)作為材料、設(shè)備的運輸通道，并在施工區(qū)域內(nèi)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況布設(shè)施工區(qū)域內(nèi)道路.施工中派專人對既有道路及施工便道進行養(yǎng)護,并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染，并盡可能利用夜間運輸材料，以減少對當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊?5、施工管理職責(zé)(1)項目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下：①施工質(zhì)量實施項目法人終身責(zé)任制.本工程將作為我公司的重點工程，施工中切實加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，按程序文件作業(yè)，搞好過程控制，項目部必須確保施工質(zhì)量目標的實現(xiàn)。②項目部要履行保證工期、安全和文明施工等目標實現(xiàn)的責(zé)任.③項目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進行的責(zé)任.④在工程實施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實，工程進度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等,項目部作為本公司的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù),并負直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。⑤項目部全面負責(zé)本工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進度控制、工程質(zhì)量、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。⑥項目部負責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計劃的管理，副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場工程進度計劃的落實和對外協(xié)調(diào)工作，安全負責(zé)人負責(zé)工程實施過程中工程內(nèi)、外的安全保障工作.（2）施工隊的主要責(zé)任和權(quán)利如下:施工隊伍按項目部編制的實施性施工組織設(shè)計負責(zé)實施，其實施過程中項目部負責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。施工隊嚴格按照項目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部將經(jīng)常檢查各施工隊的落實情況，并確保各項措施的落實。本工程為該改建工程的重點工程項目，在工程的施工中，我公司在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證，施工中切實加強質(zhì)量控制,嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，確保工程質(zhì)量，同時加強項目管理,合理組織,科學(xué)施工，確保工程按計劃完成.三、施工方法為保證路基表層清理工作順利進行,原路基地面應(yīng)進行表面清理,清理完地表面后，應(yīng)整平壓實到規(guī)定要求，方可進行路面作業(yè)。（一）砼路面層施工方法1、施工準備工作：（1）路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，并及時提出開工報告。（3)混凝土拌和站設(shè)置在攤鋪路段的K3+120-K3+320位置,內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。2、施工測量：路面開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的精度應(yīng)符合交通部《公路路線勘測規(guī)程》要求。（1）導(dǎo)線復(fù)測：原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時,應(yīng)進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視；復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。（2)中線復(fù)測：路面開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）校對及增設(shè)水準基點：使用設(shè)計單位設(shè)置水準點之前應(yīng)仔細校核，并與國家水準點閉合;水準點間距不宜大于1Km，在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合.（4）施工放樣:路面施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。3、水泥混凝土路面（30cm)：鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑?；旌狭媳仨氃趯ν惞放浜媳仍O(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進行配合比設(shè)計。施工要點：水泥混凝土拌和運輸攤鋪等機械設(shè)備應(yīng)協(xié)調(diào)配套,保證施工的連續(xù)性和時效性，攤鋪使不容許加用加水或其它方法重新改變混凝土混合料稠度.外摻劑應(yīng)在拌合前或拌和中加到拌合水中,當(dāng)使用多種外摻劑時,應(yīng)使用不同的配料器分別添加。每日施工終了或澆筑混凝土因故停工時間延續(xù)超過砼初凝時間的3/2時，必須設(shè)置施工縫，其位置設(shè)在脹縫或縮縫處，并按相應(yīng)的橫縫施工。縱縫施工過程中，插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不的松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時,應(yīng)進行拉桿拔出檢驗，混凝土與拉桿握裹力試驗方法參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003）。（1）模板制作與安裝①制作a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定.應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材.b、模板材料的質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝,并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密,不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護涂料,其它部分應(yīng)涂防銹漆.②安裝a、應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。b、模板安裝過程中,應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度.d、模板之間的接縫必須平整嚴密。e、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。③模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈,為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡,應(yīng)及時采取有效措施予以清除。④拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除;b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行，以減少混凝土及模板的損傷。(2）砼配合比設(shè)計:①按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示,通過室內(nèi)試驗成果進行砼配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土,根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求.②砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3—5cm。（3）、拌和①拌制現(xiàn)場澆筑砼時,必須嚴格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單；②除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。③拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進行設(shè)備運行操作檢驗。④因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。（4）運輸①應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)，總運力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。②砼出拌和機后，應(yīng)迅速運達澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。③砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和.④混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。(5）鋪筑①基層必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；②不合格的砼嚴禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。③人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1。10—1.25之間.鋪筑砼時,嚴禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。④應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒,組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實.應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。⑤振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正.⑥砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性,澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。⑦兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。⑧橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。⑨脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小和施工季節(jié)綜合確定每20m設(shè)一道。脹縫設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。⑩路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時,設(shè)置縱向施工縫；一次鋪筑寬度大于4。5m時,設(shè)置縱向縮縫，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。縱縫與路中心線平行。在路面等寬段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分,縱縫的間距和形式保持不變。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開。加寬板的在變寬段起終點處的寬度不小于1。0m。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板縫中央,并在對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進行防銹處理.施工布設(shè)時,拉桿間距按橫向接縫的實際位置予以調(diào)整，最外側(cè)拉桿距離橫向接縫的距離不得小于100mm；接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查,確保平整度符合要求。橫向接縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷超過30分鐘時，應(yīng)設(shè)置施工縫，其位置應(yīng)與脹縫或縮縫重合。橫向縮縫宜等間距布置,標準路段間距為5m。本段與黃龍河中橋兩端和城湘大道一標段相交處設(shè)置橫向脹縫.交叉口接縫設(shè)置：主線與東城聯(lián)絡(luò)線相交時主線道路的直道部分保持縱縫的連貫，而相交段內(nèi)的橫縫位置按東城聯(lián)絡(luò)線的縱縫間距作相應(yīng)變動，保證與東城聯(lián)絡(luò)線的縱縫相連接。相交道路彎道加寬部分的接縫布置，盡量不出現(xiàn)錯縫和銳角板.在東城聯(lián)絡(luò)線彎道加寬段起終點斷面處的橫向接縫，采用脹縫形式。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面,用水沖洗干凈,應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平,修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護,確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度（MPa）在合格標準之內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄C檢查32板厚度（mm）代表值—5按JTGF80/1-2004附錄H檢查每200m每車道2處3極值—103平整度σ(mm）1。22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算σ、IRI2IRI（m/km)2.03.2最大間隙h（mm）-53m直尺：半幅車道板帶每200m2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小于0。7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0。6且不大于1.1砂鋪法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度（mm）±20抽量：每200m4處19縱斷高程（mm）±10±15水準儀：每200m測4斷面110橫坡（％)±0.15±0。25水準儀：每200m測4斷面1(7)養(yǎng)護針對本工程情況，選用灑水進行養(yǎng)護。①采用灑水養(yǎng)護，應(yīng)在砼澆筑完畢后12-18h內(nèi)開始進行,其養(yǎng)護期時間宜為14—21天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天,低溫天不宜少于21天。②薄膜養(yǎng)護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm.兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿.③混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40％后，行人方可通行。④鋪筑好的路面層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿.（８）接縫處理混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫.灌縫前先用切縫機清楚接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于０。５Ｍｐａ的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔。干燥。路面脹縫和橋臺隔離縫應(yīng)在填縫前,鑿去接縫板頂部嵌入的木條,涂粘結(jié)劑后，嵌入專用膠條或灌進適量的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。四、工程施工順序水泥混凝土路面面層施工順序:審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料→原材料實驗、準備施工配合比并報驗審批→施工放樣→清理下基層表面雜物→開工報驗→模板制作、安裝→廠拌水泥混凝土→運輸水泥混凝土→攤鋪→振搗密實→檢測→封閉交通,灑水養(yǎng)生→灌縫→開放交通。五、確保工程質(zhì)量和工期的主要措施1、工程施工質(zhì)量保證措施：（1）質(zhì)量方針為了提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平，增強企業(yè)的市場競爭能力,我公司開展了貫徹IS09000族標準質(zhì)量保證體系的工作，原材料的采集及混合料的強度指標應(yīng)符合JTGB01—2003《公路工程技術(shù)標準》；JTGD40-2002《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》;JTGF30-2003《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ/T037。1—2000《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》等規(guī)范和設(shè)計要求。我公司的質(zhì)量方針是：讓業(yè)主放心—-履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；使用戶滿意—-提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù);求行業(yè)領(lǐng)先--樹立良好信譽和形象。(2）質(zhì)量總體目標質(zhì)量是企業(yè)的信譽,是企業(yè)的生命,切實保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，因此在本工程項目施工中，我公司將嚴格按照招標文件中的質(zhì)量保證要求，努力消除質(zhì)量隱患,爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。（3)確保工程質(zhì)量的措施①實行全方位質(zhì)量管理和質(zhì)量責(zé)任制：建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師和內(nèi)部質(zhì)量管理專業(yè)檢測人員，實行施工質(zhì)量責(zé)任追究制和誰施工誰負責(zé)工程質(zhì)量的原則。建立各級質(zhì)量責(zé)任制,建立項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責(zé)人、材料科、機械隊、施工組等質(zhì)量責(zé)任制，并建立與各級責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的運行機制。①加強職工培訓(xùn),提高施工人員素質(zhì)。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新技術(shù)和新工藝。②質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進一步認識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化為全體職工的自覺行動。③不斷改進施工方法，提高施工質(zhì)量.④在各項工作開工前組織技術(shù)交底,組織全體干部職工認真學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范,仔細領(lǐng)會設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，并經(jīng)考核合格,執(zhí)證上崗。⑤建立健全工地試驗室,配備各種必須的試驗儀器,加強對用于工程施工的材料、成品、半成品的檢驗，控制把好原材料質(zhì)量關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。⑥加強質(zhì)量檢測工作管理，嚴格做好現(xiàn)場交接手續(xù)。開工前,對全線組織貫通復(fù)測并經(jīng)兩人換手復(fù)核，未經(jīng)復(fù)測的資料不得使用.2、工程工期保證措施：①項目經(jīng)理部對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及聯(lián)絡(luò)。②認真復(fù)核圖紙，落實施工方案，確保主體工程按時開工.③施工準備抓早抓緊,充分備足砂、石料、水泥等材料，確保工程順利進行。配備各種施工機械機具，并做好施工前的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作。④加強勞務(wù)管理，提高勞動效率。加強勞動定額管理，確保定額勞動量完成，科學(xué)組織，合理安排,保證各工序連續(xù)施工,避免相互干擾；領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高工效；安排好一線施工人員伙食生活,保證職工充沛精力。⑤嚴格按實施性施工組織和進度要求組織施工,每周召開工程調(diào)度例會，通報質(zhì)量進度情況，分析存在問題，及時協(xié)調(diào)解決，并根據(jù)施工情況變化，不斷優(yōu)化施工方案,及時調(diào)整各分項工程的計劃進度、勞動力及機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，確保階段工期的實現(xiàn)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。⑥根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料,有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預(yù)防工作,使工程能有序和不間斷地進行.⑦積極采用新技術(shù)和先進設(shè)備，以科學(xué)手段加快施工進度，并對整個工程實施動態(tài)管理,優(yōu)化組合，指導(dǎo)施工。六、雨季施工安排1、雨季施工時做到合理安排，并在施工計劃中給予適當(dāng)?shù)臋C動時間.2、編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。3、掌握天氣預(yù)報和氣象動態(tài)，經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以利安排施工,做好預(yù)防工作。4、維護好現(xiàn)場施工便道，疏通現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，做到雨后車輛即可通行和防止雨水對基礎(chǔ)的浸泡。5、疏通排水溝渠,防止地表水流入基礎(chǔ).6、水泥混凝土雨季施工時,應(yīng)注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各工序緊密銜接，運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水措施。當(dāng)遇雨或下層潮濕時應(yīng)停工，即遭雨淋的混和料，應(yīng)全部鏟除，更換新料。7、攤鋪中遭降雨,應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用塑料薄膜覆蓋未硬化的混凝土路面。對被暴雨沖刷,路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。8、水泥混凝土在雨季施工時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥混凝土遭雨淋.降雨時應(yīng)停止施工，混凝土混合料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。七、安全保證措施1、本工程安全方針和安全目標為:安全方針：安全第一，預(yù)防為主。安全目標:消滅由于施工引起的一切事故,杜絕重傷以上人身傷害事故.2、建立健全安全保證體系,成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，逐級簽訂安全責(zé)任書,實行掛牌施工，形成安全保證體系。3、推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立各項安全保證制度,制訂臨時用電、機械、車輛等安全技術(shù)操作規(guī)程,嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、獎懲和安全教育等各項制度，對事故苗頭堅持“四不放過”，杜絕安全責(zé)任事故發(fā)生.4、加強安全生產(chǎn)教育,提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：①強化行車安全和施工安全意識；②安全基本知識和技能的教育；③遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；④文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性.④落實各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人,將按責(zé)任大小，分別給予相應(yīng)的行政處罰。6、成立施工保通小組,由專人負責(zé)保通工作，保證24小時全天值班,特殊施工路段，應(yīng)設(shè)立醒目反光交通安全標志，發(fā)現(xiàn)事故苗頭,及時處理，做到防患于未然。八、文明施工和環(huán)境保護措施1、文明施工管理目標：堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象.做到施工平面布置合理,施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范,施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序,內(nèi)業(yè)資料齊全。2、了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，尊重民風(fēng)、風(fēng)俗，愛護群眾，保護群眾利益,堅持互助、互利原則，充分調(diào)動當(dāng)?shù)厝罕姷姆e極性，發(fā)揮地域優(yōu)勢，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。3、保護沿線施工地域生態(tài)平衡，減少環(huán)境污染，施工隊伍從進駐到竣工撤離的每一個環(huán)節(jié)，都必須考慮對周圍環(huán)境的各種影響，針對不同環(huán)節(jié)制定各種防護措施，確保環(huán)境不受污染，不留后患。4、處理好與地方關(guān)系:在施工過程中,搞好路地共建，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。5、與其他單位的工作協(xié)調(diào)：①在施工中，我單位將顧全大局，堅決服從業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，與相鄰施工單位密切配合,共同創(chuàng)造良好的施工環(huán)境.②共同的施工道路，我單位將積極主動進行維護、灑水，并派專人與其他單位共同進行交通管理，維護車輛的交通秩序，及時疏通道路上的障礙物,保證施工道路暢通。6、嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法令法規(guī)，認真學(xué)習(xí)環(huán)保知識,與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門共同搞好環(huán)保工作。水泥混凝土面層施工工藝流程圖基層檢驗基層檢驗擬定施工方案開機拌合成品廠拌設(shè)備安裝調(diào)試施原材料選定及試驗運輸、人工攤鋪表面整修和防滑處理按規(guī)范項目自檢及匯總檢測數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批養(yǎng)生振搗灑水預(yù)濕單項工程交驗水泥混凝土配合比設(shè)計備料測量放樣安設(shè)模板報監(jiān)理工程師審批\l”wgt—answers”按時間排序2021-11-1112:59趙萬春1|十三級〖7。4.3〗混凝土工程

混凝土采用商品混凝土。

『7。4.3.1』混凝土的材料要求

1)水泥：選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥.

2)骨料：要求沒有冰塊、雪團，應(yīng)清潔、級配良好、質(zhì)地堅硬,不應(yīng)含有易被凍壞的礦物.

3）拌合水:經(jīng)化驗合格的水.

4）外加劑：選用通過技術(shù)鑒定、符合質(zhì)量標準的外加劑。

『7。4.3。2』混凝土配合比

根據(jù)試驗室提供的混凝土配合比配制。

『7。4.3。3』混凝土攪拌控制

冬期混凝土的攪拌時間應(yīng)比常溫時延長50%.

『7.4.3.4』混凝土的運輸

混凝土拌和物出機后，應(yīng)及時運到澆筑地點。在運行會過程