絞車使用須知

絞車操作工安全操作五要素一嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程。二要：要于不離操作臺(tái)：要坐姿端正，精力集中，不在絞車運(yùn)行時(shí)替換司機(jī)。三看：起動(dòng)看信號(hào)、運(yùn)行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到起動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn)；運(yùn)行看儀表、深度指示器，做到運(yùn)行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準(zhǔn)確，一次到位。四勤：勤聽(tīng)、勤看、勤摸、勤檢查。五不走：當(dāng)班情況不交清不走，任務(wù)不完成不走，設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生不好不走，有故障能排除而未排除不走，未經(jīng)接班司機(jī)交接簽字不走。提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查工作1、 檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動(dòng)，銷軸有無(wú)松曠。2、 檢查各潤(rùn)滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無(wú)漏油現(xiàn)象。3、 檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求。4、 檢查各種安全保護(hù)裝置動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠；5、 檢查各種儀表和燈光聲響信號(hào)是否清晰準(zhǔn)確；6、 檢查主電動(dòng)機(jī)的溫度是否符合規(guī)定。絞車運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)定運(yùn)輸中使用的絞車必須符合下列規(guī)定：1、 絞車每班工作前要做詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題未解決前，不得使用；2、 絞車應(yīng)有雙重制動(dòng)裝置，應(yīng)能各自單獨(dú)作用，也可同時(shí)作用，以保證絞車的安全制動(dòng)。3、 當(dāng)停電時(shí)，應(yīng)將絞車提升的物料緩慢下放至斜井（或斜坡）底，禁止將物料懸掛在半坡上；4、 對(duì)使用的鋼絲繩應(yīng)每日檢查一次。5、 提升運(yùn)輸應(yīng)有明確的信號(hào)，司機(jī)應(yīng)在聽(tīng)清信號(hào)后，再進(jìn)行操作，司機(jī)應(yīng)配專人，一般應(yīng)進(jìn)行操作訓(xùn)練后，才能擔(dān)任司機(jī)職位，非司機(jī)不得進(jìn)行提升操作。提升裝置的安全規(guī)定1、 提升裝置的滾筒、天輪、主導(dǎo)輪和導(dǎo)向輪最小直徑與鋼絲繩直徑之比不小于60。2、 專門(mén)用于提升物料的提升裝置的卷筒上準(zhǔn)許纏繞兩層鋼絲繩。3、 如在滾筒上纏繞兩層或多層鋼絲繩時(shí)，必須符合下列規(guī)定：（1） 滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，其高差不小于鋼絲繩直徑2.5倍；（2） 滾筒上必須設(shè)帶有螺旋槽的木襯；（3） 應(yīng)特別注意檢查鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段（相當(dāng)于四分之一繩圈長(zhǎng)）部分，并統(tǒng)計(jì)其斷絲數(shù)，每季度要將鋼絲繩串動(dòng)四分之一圈的位置。4、 鋼絲繩繩頭堅(jiān)固在滾筒里面時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1） 滾筒內(nèi)要設(shè)固定鋼絲繩的裝置，不準(zhǔn)固定在滾筒軸上；（2） 滾筒上的繩眼不許有鋒利的邊緣和毛刺，折彎處不準(zhǔn)形成銳角，以防止鋼絲繩變形；（3）滾筒上必須永遠(yuǎn)保持有三圈鋼絲繩作為摩擦圈，以減輕鋼絲繩與滾筒連接處的張力。作定期試驗(yàn)等用途的備用鋼絲繩可保留在滾筒內(nèi)或纏繞在滾筒上。5、 天輪的輪緣必須高于繩槽內(nèi)的鋼絲繩，高出部分應(yīng)大于鋼絲繩直徑1.5倍。帶襯墊的天輪，襯墊必須緊密固定。襯墊磨損達(dá)一根鋼絲繩直徑的深度，或沿側(cè)面磨損鋼絲繩直徑一半時(shí)，都應(yīng)立即更換。6、 在斜井用礦車升降物料時(shí)，提升容器的最大速度，須遵守斜井長(zhǎng)度大于300m時(shí)，不得超過(guò)5m/s。7、 提升裝置的機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)有下列保護(hù)和電氣閉鎖裝置：（1） 設(shè)置過(guò)速保護(hù)裝置，當(dāng)提升速度超過(guò)規(guī)定速度的15%時(shí)，使提升機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；（2） 設(shè)置過(guò)卷保護(hù)裝置，安裝在井架和深度指示器上。當(dāng)提升容器或平衡錘超過(guò)正常卸載（罐籠為進(jìn)出車）位置0.5m時(shí)，使提升裝置自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。過(guò)卷保護(hù)裝置還應(yīng)設(shè)置不能再向過(guò)卷方向接通電源的連鎖裝置；（3） 設(shè)置主傳動(dòng)電機(jī)的短路與保護(hù)裝置，保證安全制動(dòng)及時(shí)動(dòng)作；（4） 設(shè)置過(guò)電流及無(wú)電保護(hù)裝置，當(dāng)提升機(jī)過(guò)負(fù)荷或供電中斷時(shí)發(fā)生作用，使提升機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。8、 提升機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)具有良好的性能，除了能滿足正常提升要求外，還應(yīng)滿足下列運(yùn)行工作狀態(tài)；（1） 低速檢查井筒和鋼絲時(shí)，控制提升速度在0.3m/s以內(nèi)；（2） 能夠調(diào)換工作中段；（3） 下放大型設(shè)備或長(zhǎng)材料時(shí)，速度控制在0.5m/s以內(nèi)。9、 提升設(shè)備必須安裝深度指示器。10、 提升設(shè)備必須有能獨(dú)立操縱的工作制動(dòng)和安全制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，其操作系統(tǒng)必須設(shè)在司機(jī)操作臺(tái)上，操作時(shí)可以使用一種，也可兩種同時(shí)使用。11、 安全制動(dòng)裝置，除可以由司機(jī)操作外，必須能自動(dòng)制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)應(yīng)能使提升機(jī)自動(dòng)斷電。12、 發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)要立即向主管部門(mén)和調(diào)度室報(bào)告，并須記錄停車時(shí)間、故障原因、修復(fù)時(shí)間和所采取的措施。13、 除專職司機(jī)外，其他人員不得執(zhí)行司機(jī)任務(wù)。見(jiàn)習(xí)司機(jī)只許在司機(jī)的親自報(bào)導(dǎo)下練習(xí)操作。鋼絲繩及連接裝置安全規(guī)定1、 選擇鋼絲繩時(shí)，作為提升用的鋼絲繩其抗拉強(qiáng)度不得小于155kg/mm2。2、 提升鋼絲繩應(yīng)做定期試驗(yàn)，升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔一年試驗(yàn)一次。3、 各種提升裝置用的新鋼絲繩，懸掛時(shí)的安全系數(shù)，不得低于6.5。4、 對(duì)提升鋼絲繩，要每天檢查一次，每周還要以0.3m/s以下的速度進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，每月進(jìn)行一次全面檢查。此外，每月要對(duì)平衡（尾繩）和罐道繩進(jìn)行一次詳細(xì)檢查。檢查結(jié)果要進(jìn)行記錄。鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)更換新繩：（1）提升鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)5%（如斷絲在端部，允許切去斷絲部分繼續(xù)使用）；（2） 平衡鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)10%；（3） 傾斜角在30°以下的斜井提升鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)10%，傾角在30°以上的提升鋼絲繩，按照豎井提升鋼絲繩的要求執(zhí)行；（4） 提升鋼絲繩，直徑比開(kāi)始使用時(shí)縮小10%，或捻距比開(kāi)始使用時(shí)延長(zhǎng)0.5%，或外層鋼絲直徑減小30%時(shí)，應(yīng)更換新繩。5、 禁止提升裝置使用帶有斷股、接頭或其他易造成事故缺陷的鋼絲繩。6、 鋼絲繩受到卡罐或突然停罐等猛烈拉力時(shí)，并沒(méi)有立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受到損傷，或因劇烈拉動(dòng)使鋼絲繩延長(zhǎng)0.5%或直徑縮小10%時(shí)，必須更換新繩。7、 正在使用的鋼絲繩，每月至少涂油兩次。8、 單繩提升，鋼絲繩與提升容器之間必須用桃形環(huán)連接。鋼絲繩穿過(guò)桃形孔用繩卡與主繩卡緊，繩卡應(yīng)不少于4個(gè)，其間距為200?300mm。然后再掐一個(gè)視察圈。提升容器須用帶拉桿的耳環(huán)和保險(xiǎn)鏈、或其他類型的連接裝置及保險(xiǎn)裝置，分別連接在桃形環(huán)口。安裝好的保險(xiǎn)鏈，不準(zhǔn)有打結(jié)現(xiàn)象。9、 連接裝置和其他有關(guān)部分的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：（1） 用于專門(mén)升降物料的升降裝置的拉桿、保險(xiǎn)鏈和其他類型的保險(xiǎn)裝置的安全系數(shù)不得低于10；（2） 礦車的連接鉤環(huán)、連接桿的安全系數(shù)不得低于6；（3） 斜井提升的繩頭連接裝置的安全系數(shù)不得低于10。各種連接裝置要定期檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的要立即更換。擋車裝置安全規(guī)定1、 在軌道運(yùn)輸?shù)膬A斜井巷中，必須裝設(shè)擋車裝置；凡新設(shè)計(jì)的礦車運(yùn)輸斜巷，必須同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的擋車裝置；凡裝設(shè)有擋車裝置的礦井，必須堅(jiān)持使用，不得以任何借口，棄之不用或隨意拆除。2、 任何一種新型的擋車裝置。或在用擋車裝置的使用條件（巷道傾角，一次最多提升車數(shù)，裝置距離等）發(fā)生改變后，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，認(rèn)為可靠以后，方可正式投入使用，試驗(yàn)條件必須符合實(shí)際情況。3、 各車場(chǎng)把鉤工交接班時(shí)，要對(duì)所管轄的擋車裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行交接；出現(xiàn)的故障或隱患，未消除之前，把鉤工不得發(fā)提升信號(hào)，并報(bào)告主管部門(mén)，立即處理，合格后方可進(jìn)行提升。4、 擋車裝置的選型必須在普及與提高相結(jié)合的原則下進(jìn)行，但均應(yīng)從各礦自己的實(shí)際情況出發(fā)，考慮自身的管理水平和制造、維護(hù)、修理能力。5、 設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下幾點(diǎn)要求：（1） 擋車裝置必須監(jiān)視靈敏、控制準(zhǔn)確、擋車可靠；（2） 在主提升井的上坡口裝設(shè)有常閉式擋車裝置時(shí)，井筒中部和下部，允許設(shè)置常開(kāi)式擋車裝置；（3） 擋車裝置不得影響正常提升，不得加劇鋼絲繩的磨損，要考慮人車、大型設(shè)備及長(zhǎng)材料通過(guò)的可靠性；（4） 擋車裝置（包括操縱機(jī)構(gòu)和車擋）應(yīng)盡量避免設(shè)置在軌道下方（即安裝高度低于軌面）以免被浮煤、砰石等雜物淤塞，影響其動(dòng)作的靈敏、可靠性；（5） 提高車擋的復(fù)用率和減少對(duì)礦車的破壞，并易于復(fù)位。絞車運(yùn)輸事故的預(yù)防措施1、 預(yù)防過(guò)卷因絞車操作工精神不集中、操作失誤或自動(dòng)減速裝置失靈，使串車或其他提升容器提升到上部終點(diǎn)停車位置0.5?1m以上，稱為過(guò)卷。為了防止過(guò)卷造成的危害，在上部終點(diǎn)停車位置以上0.5?1m處，裝設(shè)過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)。當(dāng)串車或提升容器觸及該開(kāi)關(guān)后，絞車自動(dòng)斷電，保險(xiǎn)閘施閘。由于從過(guò)卷開(kāi)關(guān)動(dòng)作到保險(xiǎn)閘閘塊接觸到絞車滾筒閘輪有一段空動(dòng)時(shí)間，因而串車或提升容器在高速運(yùn)行慣性力的作用下將仍可上行一段距離，即使保險(xiǎn)閘閘塊與閘輪接觸施閘后，還會(huì)出現(xiàn)串車或提升容器在繼續(xù)上行一段距離。所謂留有足夠的過(guò)卷距離，就是指串車或提升容器在正常運(yùn)行速度情況下，觸及過(guò)卷開(kāi)關(guān)后繼續(xù)上行可能到達(dá)的一段距離，并乘1.5倍的備用系數(shù)。應(yīng)在這段距離內(nèi)輔好軌道，不許有任何障礙物。當(dāng)發(fā)生過(guò)卷時(shí)，串車或提升容器能在過(guò)卷距離內(nèi)平衡停車，避免發(fā)生事故。2、 預(yù)防放飛車放飛車有下列害處：（1） 運(yùn)行速度不能控制。相當(dāng)于自由落體或自由滑行，下放速度越來(lái)越快。如果突然施閘，將產(chǎn)生較大的沖擊負(fù)荷，甚至制動(dòng)不住，造成斷繩（或帶繩）跑車事故；（2） 遇有事故需要停車時(shí)，則不能保證準(zhǔn)確停住，加大閘輪和閘帶的磨損；（3） 運(yùn)行速度超過(guò)正常速度后，使絞車滾筒、齒輪、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子都將產(chǎn)生很高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生極大離心力，因機(jī)械強(qiáng)度和偏重等原因，可能造成電動(dòng)機(jī)掃膛或燒毀，加快齒輪、軸承等的損壞；（4） 當(dāng)某些絞車安裝不牢固時(shí)，飛車中緊急制動(dòng)，特別是當(dāng)提升容器運(yùn)行速度較高時(shí)制動(dòng)，則產(chǎn)生很大的沖擊力，可能拉壞絞車的基礎(chǔ)螺栓、地錨、壓柱、頂柱等，使絞車發(fā)生跳動(dòng)或傾覆事故，對(duì)司機(jī)及其他人員的安全造成極大的威脅和傷害。放飛車是絞車操作工的嚴(yán)重違章行為。3、 預(yù)防松繩沖擊松繩沖擊產(chǎn)生的原因有：（1） 把鉤工操作不精心。明知絞車松繩很多，仍把提升容器（礦車）強(qiáng)行推進(jìn)斜巷上部平車場(chǎng)的變坡點(diǎn)，產(chǎn)生松繩沖擊，造成斷繩跑車事故；（2） 司機(jī)操作時(shí)不主動(dòng)觀察松繩情況，不與把鉤工、信號(hào)工密切配合，沒(méi)有在松繩情況下先緊一下繩后，再進(jìn)行下放運(yùn)行操作；（3） 絞車司機(jī)精力不集中，沒(méi)有注意松繩保護(hù)裝置發(fā)出的松繩信號(hào)，結(jié)果造成松繩沖擊；（4） 斜井或立井箕斗提升時(shí)，在上部卸載處常用卸載曲軌來(lái)進(jìn)行卸載。當(dāng)箕斗暫時(shí)卡阻在卸載架上時(shí)，司機(jī)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，按常規(guī)反放車，這樣鋼絲繩就會(huì)松弛。當(dāng)外加卡阻力突然消失時(shí)，即發(fā)生松繩沖擊；（5） 斜巷絞車向上提升時(shí)，因絞車制動(dòng)力矩過(guò)大，造成絞車的減速度大于提升容器的自然減速度，即絞車先停止，而提升容器仍按自己慣性力向上運(yùn)行，直至自然停止，造成松繩；然后又在重力的作用下，反向運(yùn)行，造成松繩沖擊。松繩沖擊產(chǎn)生下列嚴(yán)重危害：（1） 松繩沖擊產(chǎn)生的沖擊力與松繩長(zhǎng)度、滾筒外鋼絲繩長(zhǎng)度、鋼絲繩粗細(xì)、斜巷傾角、提升容器質(zhì)量等有關(guān)，比正常計(jì)算的靜拉力超過(guò)幾倍或十幾倍，因此會(huì)拉斷鋼絲繩或連接裝置，造成斷繩跑車墜井事故；（2） 鋼絲繩拉斷后，因其自身的彈力，會(huì)傷害司機(jī)和周圍的工作人員；（3）跑車后的提升容器或鋼絲繩將與巷道軌道棚柱產(chǎn)生劇烈摩擦和碰撞，若產(chǎn)生金屬火花，則可能引起瓦斯或煤塵爆炸事故。4、預(yù)防斜巷串車運(yùn)輸中發(fā)生跑車事故斜巷串車提升運(yùn)輸中發(fā)生跑車事故的原因有：（1） 鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂的主要原因有：1、 磨損或斷絲嚴(yán)重，超過(guò)規(guī)定要求；2、 銹蝕嚴(yán)重，使鋼絲繩的強(qiáng)度和韌性降低；3、 鋼絲繩使用中出現(xiàn)扭曲、打扣、折繩等嚴(yán)重?fù)p傷；4、 運(yùn)行中受到過(guò)大的沖擊負(fù)荷。（2） 連接裝置斷裂。連接裝置和礦車檢查、檢修不及時(shí)，使用多年沒(méi)有做過(guò)垃力試驗(yàn)，連接件出現(xiàn)裂紋沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，或用其他不合格的物件代替插銷，造成連接裝置斷裂；（3） 竄銷脫鉤。礦車插銷沒(méi)有防止脫落裝置或裝置失效，插銷沒(méi)有放到位、軌道鋪設(shè)質(zhì)量差、行車中車輛在軌道接口處跳動(dòng)（或脫軌）引起插銷跳動(dòng)而竄出；（4） 防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置沒(méi)有或失靈。斜巷上部平車場(chǎng)沒(méi)有設(shè)阻車器，變坡點(diǎn)處沒(méi)有設(shè)擋車裝置，變坡點(diǎn)下方約一列車長(zhǎng)處沒(méi)有設(shè)擋車裝置，斜巷中間沒(méi)有設(shè)跑車防護(hù)裝置，以及上述裝置失靈，發(fā)生跑車事故；（5） 把鉤工違章操作或麻痹大意。把鉤工沒(méi)有掛鉤或沒(méi)有認(rèn)真掛好就將礦車從平巷推下斜巷；提升車輛未全部上安全平坡道就提前摘鉤；沒(méi)有將常閉的擋車裝置處于常閉擋車位置；沒(méi)有對(duì)常開(kāi)的跑車防護(hù)裝置進(jìn)行認(rèn)真的檢查和試驗(yàn)；在斜巷上部平車場(chǎng)鋼絲繩松繩較多的情況下，沒(méi)有與司機(jī)配合先緊繩，而把礦車直接推過(guò)變坡點(diǎn)，造成松繩沖擊而發(fā)生斷繩跑車事故；（6） 絞車制動(dòng)力矩過(guò)小，沒(méi)有保證滾筒上留有3圈鋼絲繩，司機(jī)操作不當(dāng)。絞車制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙過(guò)大、操作手把調(diào)節(jié)不正確、制動(dòng)系統(tǒng)杠桿及重錘運(yùn)動(dòng)受阻擋等使制動(dòng)力矩減?。凰緳C(jī)操作不當(dāng)，下放重物時(shí)電動(dòng)機(jī)送電不及時(shí)又沒(méi)施閘，超速運(yùn)行后，停不住車；鋼絲繩進(jìn)行倒繩頭作業(yè)時(shí)，沒(méi)有保證滾筒上留有3圈鋼絲繩，造成滾筒上繩頭抽出等而發(fā)生帶繩跑車事故。預(yù)防斜井跑車事故的措施有：（1） 按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)一坡三擋，加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn)，健全責(zé)任制。（2） 對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理，設(shè)專人定期檢查和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；（3） 礦車要設(shè)專人檢查，至少每2年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6；（4） 礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置；（5） 把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況牽引車數(shù)，如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。嚴(yán)禁先打開(kāi)擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒(méi)有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過(guò)變坡點(diǎn)。嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷；（6） 絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置及其他安全裝置，操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象；（7） 保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格；（8）保持斜井完好的頂、幫支護(hù)，并保持運(yùn)行軌道干凈、無(wú)雜物。5、斜巷串車提升運(yùn)輸必須設(shè)置安全裝置。（1） 安全裝置有：1、 在井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置；2、 在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的擋車裝置；3、 在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。4、 在變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置；5、 在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車裝置；6、 在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能報(bào)警的信號(hào)裝置。上述阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。（2） 安全設(shè)施有：1、 鋼軌的敷設(shè)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第328條有關(guān)規(guī)定，并裝設(shè)軌枕防滑裝置；2、 托繩輪（輥）應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并經(jīng)常保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；3、 在傾斜井巷上端，必須留有足夠的過(guò)卷距離（從上部過(guò)卷開(kāi)關(guān)算起）。過(guò)卷距離應(yīng)根據(jù)巷道的傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)；4、 串車提升的各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車廠應(yīng)設(shè)有信號(hào)和候車硐室，候車硐室應(yīng)具有足夠的空間。絞車操作工崗位責(zé)任制1、 當(dāng)班值班人員必須堅(jiān)守工作崗位、不得擅離職守。2、 接班后嚴(yán)禁睡覺(jué)，上崗人員必須神智清醒，酒后、精神不振、視聽(tīng)力障礙人員不得上崗操作。3、 設(shè)備運(yùn)行前必須認(rèn)真細(xì)心檢查，特別對(duì)安全保護(hù)裝置和儀器儀表更應(yīng)重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，不能處理的應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。4、 設(shè)備運(yùn)行中必須精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時(shí)，禁止吸煙，司機(jī)不得從事與操作無(wú)關(guān)的事，應(yīng)于不離操作手把，嚴(yán)禁在設(shè)備沒(méi)有完全停穩(wěn)時(shí)就在操作臺(tái)上替換司機(jī)。5、 提升信號(hào)一定要聽(tīng)清看準(zhǔn)，確認(rèn)后才能開(kāi)動(dòng)或停止絞車。寧可慢開(kāi)一分鐘，決不搶先一秒鐘。對(duì)于設(shè)備運(yùn)行中的非正常信號(hào)，必須先停車，查明原因，再準(zhǔn)備繼續(xù)開(kāi)車。對(duì)其他人的警示性喊話，禁止對(duì)答。6、 上崗人員應(yīng)熟悉本職業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，要求做到三知四會(huì)（知道結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能和安全裝置的作用）；會(huì)操作、會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障）。7、認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。8、負(fù)責(zé)本崗位內(nèi)各種設(shè)備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設(shè)備及車房、硐室整齊、清潔。關(guān)于防跑車裝置使用的有關(guān)規(guī)定為杜絕跑車事故的發(fā)生，規(guī)范絞車防跑車裝置的正確使用，現(xiàn)規(guī)定如下：絞車道內(nèi)所有的阻車器和擋車欄（變坡點(diǎn)處擋車欄為1號(hào)，變坡點(diǎn)下口略大于一車長(zhǎng)度的重錘式擋車欄為2號(hào)，絞車道接近底部的自動(dòng)跑車防護(hù)裝置為3號(hào)，下口平巷內(nèi)擋車欄為4號(hào)。以下簡(jiǎn)稱1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)），在正常情況下，均為關(guān)閉狀態(tài)。一、 下放車輛1、 需下放車輛在掛鉤、套保險(xiǎn)繩完畢后，打開(kāi)阻車器和1號(hào)擋車欄，車輛通過(guò)后，阻車器應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉。2、 車輛通過(guò)上變坡點(diǎn)，已經(jīng)處于下坡段時(shí)，停止絞車運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查車輛、鋼絲繩的連接裝置無(wú)異常后，打開(kāi)2號(hào)擋車欄，啟動(dòng)絞車下放車輛。3、 絞車司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意觀察絞車運(yùn)行情況和跑車防護(hù)裝置故障顯示儀。當(dāng)車輛通過(guò)跑車防護(hù)裝置的傳感器時(shí)，3號(hào)擋車欄應(yīng)能自動(dòng)開(kāi)啟。若未開(kāi)啟，應(yīng)停止絞車運(yùn)行，手動(dòng)打開(kāi)3號(hào)擋車欄，啟動(dòng)絞車下放車輛。4、 車輛下放到下口平巷后，關(guān)閉1、2、3號(hào)擋車欄（3號(hào)擋車欄需手動(dòng)關(guān)閉），打開(kāi)4號(hào)擋車欄，將車輛推過(guò)4號(hào)擋車欄后，隨即關(guān)閉，將車輛摘鉤取繩。二、 提升車輛1、 需提升車輛在掛鉤、套保險(xiǎn)繩完畢后，打開(kāi)4號(hào)擋車欄，車輛通過(guò)后，關(guān)閉4號(hào)擋車欄，聯(lián)系絞車司機(jī)提升。2、 絞車司機(jī)接到聯(lián)系信號(hào)后，手動(dòng)打開(kāi)3號(hào)擋車欄，打開(kāi)2號(hào)擋車欄，啟動(dòng)絞車提升車輛。3、 當(dāng)車輛通過(guò)跑車防護(hù)裝置的傳感器時(shí)，3號(hào)擋車欄應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉。若未關(guān)閉，可不停絞車，手動(dòng)關(guān)閉3號(hào)擋車欄。4、 車輛通過(guò)2號(hào)擋車欄，將要上變坡點(diǎn)時(shí)，停止絞車運(yùn)行。關(guān)閉2號(hào)擋車欄，打開(kāi)1號(hào)擋車欄，啟動(dòng)絞車。車輛通過(guò)阻車器和1號(hào)擋車欄后，停止絞車運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉1號(hào)擋車欄，將車輛摘鉤取繩。上述規(guī)定，望所有絞車司機(jī)，各區(qū)隊(duì)把鉤工和運(yùn)料人員認(rèn)真執(zhí)行。否則，一次違規(guī)，罰款20元。造成事故者嚴(yán)肅追究，從重處理。絞車司機(jī)操作規(guī)程1、 絞車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗，否則一律不準(zhǔn)上崗。2、 開(kāi)車前的準(zhǔn)備檢查：1） 按巡回檢查路線圖進(jìn)行檢查，各部位都處在正常狀態(tài)。2） 液壓制動(dòng)閘和手動(dòng)閘處于抱閘位置。3、 起動(dòng)操作順序：1） 在開(kāi)動(dòng)前，右邊操作手把將制動(dòng)閘剎死，按下“起動(dòng)”按鈕起動(dòng)電機(jī)，同時(shí)電控液壓制動(dòng)閘松開(kāi)。2） 提升時(shí)先將右邊手把放在剎車位置，然后順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手輪至一擋提升位置，緩慢地松開(kāi)右邊手把，卷筒傳動(dòng)并纏繞鋼絲繩開(kāi)始提升。逐級(jí)加擋以加快速度。3） 下放時(shí)先將右邊手把放在剎車位置，然后逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手輪至一擋下放位置，緩慢地松開(kāi)右邊手把，卷筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩開(kāi)始下放。4） 停車時(shí)，先逐級(jí)減擋，將右邊手把慢慢剎住，然后按下“停止”按鈕關(guān)閉電機(jī)，電控液壓制動(dòng)閘抱死。4、 運(yùn)行時(shí)司機(jī)應(yīng)注意：1） 操縱把手必須均勻地向前后移動(dòng)，不應(yīng)有沖擊猛撞現(xiàn)象。2） 起動(dòng)時(shí)手輪應(yīng)處于空擋位置，加擋或減擋時(shí)不可用力過(guò)猛。3） 隨時(shí)注意運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常響動(dòng)。4） 鋼絲繩是否松弛及在卷筒上排列是否整齊。5） 密切注意度深度指示器的指示位置及指示是否正常。5、 停止運(yùn)轉(zhuǎn)：1） 當(dāng)發(fā)出停車信號(hào)時(shí)，應(yīng)先逐級(jí)減擋，然后將右手操作手把剎住，使制動(dòng)閘抱死。2） 按下“停止”按鈕，切斷主機(jī)電機(jī)電源，電控液壓制動(dòng)閘自動(dòng)抱死。6、 正常終點(diǎn)停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：1） 當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意深度指示器批示的停車位置，或在卷筒上鋼絲繩的標(biāo)記，及時(shí)用閘、準(zhǔn)確停車。2） 使用制動(dòng)閘停車時(shí)，不得過(guò)早過(guò)猛。3） 停車后必須關(guān)閉主電機(jī)電源。7、 每班次工作結(jié)束后，必須填寫(xiě)運(yùn)行記錄。8、 絞車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。9、 絞車司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮，杜絕違章指揮，杜絕違章操作。10、 車輛嚴(yán)禁乘人。絞車司機(jī)崗位責(zé)任制1、 服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮、精心操作，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。2、 熟悉絞車性能、構(gòu)造，做到使用好、保養(yǎng)好、維修好。3、 工作前認(rèn)真檢查好閘、安