城市軌道交通工程試運(yùn)營(yíng)基本條件(完整資料)

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城市軌道交通工程試運(yùn)營(yíng)基本條件GB３0０１2－201３城市軌道交通工程試運(yùn)營(yíng)基本條件(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）１范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)條件、限界、土建工程、車輛和車輛基地、運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)、人員、運(yùn)營(yíng)組織、應(yīng)急與演練和系統(tǒng)測(cè)試檢驗(yàn)等方面應(yīng)達(dá)到的基本要隸。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建、擴(kuò)建等城市軌道交通線路投入試運(yùn)營(yíng)基本條件的認(rèn)定。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單）適用于本文件。ＧＢ7５88電梯制造與安裝安全規(guī)范GB／T7928地鐵車輛通用技術(shù)條件GB/T1２７58城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件ＧB/T162７5城市軌道交通照明GB1６8９9自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范GB/T20907城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件GB５0１57地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB５03８２城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB５０490城市軌道交通技術(shù)規(guī)范GB505７8城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GＢ/T30０12-2013城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范3術(shù)語和定義《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》（GB／T３0012-２01３）中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3。１城市軌道交通uｒbａnraｉltransit采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快逮軌道系統(tǒng).3。2試運(yùn)行triaｌｒｕnniｎg城市軌道交通工程冷、熱滑試驗(yàn)成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束，通過不載客列車運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。3。3試運(yùn)營(yíng)trialoperation城市軌道交通工程所有設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后,在正式運(yùn)營(yíng)前所從事的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。3.4運(yùn)營(yíng)單位ｏｐｅrationcompany經(jīng)營(yíng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè).4基礎(chǔ)條件4．1運(yùn)營(yíng)單位資格城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)許可。4。2工程基本條件城市軌道交通建設(shè)工程完成后，工程初步驗(yàn)收合格，影響運(yùn)營(yíng)安全的遺留問題整改完成。4.3主管部門批準(zhǔn)文件試運(yùn)營(yíng)前應(yīng)取得如下文件:a）規(guī)劃建設(shè)批復(fù)文件。有關(guān)主管部門對(duì)城市軌道交通工程出具的規(guī)劃、立項(xiàng)和工程可行性研究及工程設(shè)計(jì)、工程建設(shè)的批復(fù)文件.b)工程用地和建設(shè)許可文件。有關(guān)主管部門對(duì)城市軌道交通工程出具的用地許可文件、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證等.ｃ)工程質(zhì)量驗(yàn)收文件。建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)土建工程、機(jī)電系統(tǒng)安裝出具的質(zhì)量驗(yàn)收文件。ｄ）行車及服務(wù)設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收文件.有關(guān)主管部門對(duì)行車及服務(wù)設(shè)備出具的質(zhì)量驗(yàn)收文件。e)特種設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收文件:質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的特種設(shè)備出具的驗(yàn)收合格文件.f）消防驗(yàn)收文件。消防主管部門對(duì)城市軌道交通工程出具的消防驗(yàn)收文件。g）安全檢查文件。安全生產(chǎn)監(jiān)督主管部門對(duì)城市軌道工程安全設(shè)施設(shè)備出具的檢查、備案文件。h)人防工程驗(yàn)?zāi)廖募Ｈ嗣穹揽罩鞴懿块T對(duì)城市軌道交通工程出具的人防驗(yàn)收文件。i)衛(wèi)生評(píng)價(jià)文件。衛(wèi)生主管部門對(duì)城市軌道交通工程出具的衛(wèi)生評(píng)價(jià)文件。j）環(huán)保驗(yàn)收文件。環(huán)境保護(hù)主管部門對(duì)城市軌道交通工程出具的環(huán)保驗(yàn)收文件.k)防雷接地驗(yàn)收文件。氣象主管部門對(duì)城市軌道交通工程防雷裝置等設(shè)施出具的驗(yàn)收文件。1）票價(jià)批復(fù)文件.價(jià)格主管部門對(duì)城市軌道交通票價(jià)方案的批復(fù)文件.m）檔案批復(fù)文件。檔案主管部門對(duì)城市軌道交通工程檔案驗(yàn)收出具的批復(fù)文件。n)其他批復(fù)文件.有關(guān)主管部門依據(jù)有關(guān)法規(guī),對(duì)城市軌道交通工程出具的其他批復(fù)文件。４。4工程移交建設(shè)單位應(yīng)將城市軌道交通工程作為整體向運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行移交,工程移交內(nèi)容包括工程實(shí)體、設(shè)備、隨機(jī)附件、竣工檔案等,并同時(shí)進(jìn)行指揮權(quán)、管理權(quán)、使用權(quán)的移交。４.5試運(yùn)行要求4。5．1組織試運(yùn)行的單位應(yīng)提供城市軌道交通試運(yùn)行的情況報(bào)告,包括試運(yùn)行基本情況、設(shè)施設(shè)備可靠性和故障率情況等。4.5.２試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月，試運(yùn)行最后20日應(yīng)按照試運(yùn)營(yíng)開通時(shí)列車運(yùn)行圖行車。4．5。3試運(yùn)行最后20日，運(yùn)營(yíng)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到以下要求,指標(biāo)計(jì)算方法應(yīng)符合附錄A的要求：ａ)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率：不應(yīng)低于９8.5％；b）列車正點(diǎn)率:不應(yīng)低于98%;c)列車服務(wù)可靠度：全部列車總行車?yán)锍膛c發(fā)生5min以上延誤次數(shù)之比不應(yīng)低于2.5萬列公里/次;d）列車退出正線運(yùn)營(yíng)故障率：不應(yīng)高于0.5次/萬列公里；ｅ）車輛系統(tǒng)故障率:因車輛故障造成2min以上晚點(diǎn)事件次數(shù)應(yīng)低于5次/萬列公里；f）信號(hào)系統(tǒng)故障率：不應(yīng)高于1次/萬列公里;注：信號(hào)系統(tǒng)故障,即列車無法以自動(dòng)防護(hù)模式運(yùn)行、部分區(qū)段無速度碼或發(fā)生道岔失去表示的情況。g)供電系統(tǒng)故障率:不應(yīng)高于0．2次/萬列公里；注：供電系統(tǒng)故障，即造成部分區(qū)段失電或單邊供電的供電故障。h)屏蔽門故障率：不應(yīng)高于1次/萬次。5限界基本條件５.1區(qū)間、車站和車輛基地軌行區(qū)的構(gòu)筑物、設(shè)備和管線的限界應(yīng)符合ＧB50157和GB５04９０的規(guī)定。5.2設(shè)施、設(shè)備應(yīng)無侵界現(xiàn)象.6土建工程基本條件６.1線路工程6．1．1線路工程的基標(biāo)、線路及信號(hào)標(biāo)識(shí)等附屬設(shè)施應(yīng)符合ＧB５０１５7的規(guī)定，配置齊全、標(biāo)識(shí)清晰、埋設(shè)牢固。6.1。2當(dāng)其他交通設(shè)施上跨城市軌道交通線路時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，防止上方異物侵入;當(dāng)城市軌道交通線路與其他交遁設(shè)施共建于同一平面且相鄰時(shí),應(yīng)在線路兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)和防侵入設(shè)施。6。1．3地面及高架城市軌道交通線路曲線內(nèi)側(cè),不應(yīng)有妨礙行車嘹望的建筑物、構(gòu)筑物、樹木和其他物體。6。1．４試運(yùn)營(yíng)期間，城市軌道交通正線、輔助線或車輛基地尚未使用的道岔應(yīng)采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施.6.2軌道工程6.2.１鋼軌、扣件、軌枕、道床、道岔和伸縮調(diào)節(jié)器等應(yīng)符合GB5０157的規(guī)定.6.２．2高架線路應(yīng)按照GB5０157的規(guī)定設(shè)置防脫護(hù)軌.6。2．3軌道工程盡端應(yīng)按照ＧB５０157和GＢ5０490的規(guī)定設(shè)置車擋。6．２.4軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的絕緣性能，并具有對(duì)地電阻的測(cè)試報(bào)告;排流接線應(yīng)可靠連接.人防門、防淹門等處的隱蔽位置應(yīng)采取絕緣措施。6.2.5道床排水溝應(yīng)暢通，道岔區(qū)轉(zhuǎn)轍機(jī)及桿件基坑處應(yīng)無積水;在寒冷季節(jié),道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)區(qū)域應(yīng)采取防雪、防冰凍措施。6.2.6鋼軌與周邊設(shè)施設(shè)備應(yīng)保持合理的間距,符合線路絕緣和設(shè)備維護(hù)的要求.6。２。7道岔、鋼軌、鋼軌焊縫、與鋼軌和道岔連接的焊點(diǎn)或栓接部位應(yīng)進(jìn)行探傷，并提供探傷檢測(cè)合格的報(bào)告；對(duì)于無縫線路地段,還應(yīng)提供鎖定軌溫、單元軌節(jié)長(zhǎng)度和觀測(cè)樁位置等技術(shù)資料.6．2.８路基應(yīng)待合GB5015７和ＧＢ５０４9０的規(guī)定.６。3車站建筑6.3。1車站的站臺(tái)、站廳、出人口、風(fēng)亭、人行樓梯、售檢票亭、投入試運(yùn)營(yíng)的通道及相應(yīng)的裝修工程應(yīng)符合GＢ50157和GB50490的規(guī)定.6．3.2當(dāng)車站不設(shè)站臺(tái)屏蔽門時(shí)，應(yīng)按ＧＢ50157的規(guī)定在站臺(tái)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識(shí)。６。３.3車站內(nèi)的各樓扶梯口、換乘通道口應(yīng)設(shè)有完整的防火分隔設(shè)施.6.3.４車站的站廳、站臺(tái)公共區(qū)、樓扶梯口和出入口等處設(shè)置的欄桿應(yīng)安裝牢固。6.3。5車站應(yīng)具有不少于2個(gè)不同方向、滿足消防疏散功能的直通地面的出入口，并投入使用；地下一層側(cè)式站臺(tái)的車站，每側(cè)站臺(tái)不應(yīng)少于2個(gè)出入口并投入使用。6。3.6車站開通的出入口道路應(yīng)與市政道路網(wǎng)貫通.6。3。7車站應(yīng)明示禁入?yún)^(qū)域，并設(shè)有阻擋外界人、物進(jìn)入的防范設(shè)施。6.3.8換乘通道宜有通風(fēng)空調(diào)設(shè)備。6.3。9車站內(nèi)安全標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、無障礙設(shè)施等應(yīng)設(shè)置齊全，功能完好。６．４結(jié)構(gòu)工程６。4。1．隧道、橋梁、敞開段和暗埋段等結(jié)構(gòu)工程應(yīng)符合GB５01５7和ＧB5049０的規(guī)定。6.4。2應(yīng)建立全線結(jié)構(gòu)工程的沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng),定期對(duì)結(jié)構(gòu)的沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)。6.4．3直流供電并采用走行軌作為牽引網(wǎng)回流的結(jié)構(gòu)工程，應(yīng)有防止雜散電流腐蝕的措施。6。４．４地下車站、機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的結(jié)構(gòu)防水等級(jí)應(yīng)達(dá)到一級(jí)；區(qū)間隘道、連接通道等附屬隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)應(yīng)不低于二級(jí).6．4。5兩條單線區(qū)間隧道之間設(shè)置的連接通道內(nèi)應(yīng)設(shè)有甲級(jí)防火門,防火門主體、鉸鏈等應(yīng)滿足防火和結(jié)構(gòu)受力要求。6.4.6區(qū)間隧道設(shè)置中間風(fēng)井時(shí)，井內(nèi)或風(fēng)井附近應(yīng)設(shè)有直通地面的防煙樓梯間。6。４.7高架區(qū)間上跨道路，凈空高度不大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)有限高標(biāo)識(shí)和限界防護(hù)架;當(dāng)墩柱有可能受外界撞擊時(shí),應(yīng)設(shè)防止墩柱受撞擊的保護(hù)設(shè)施。6.４.8主變電所、控制中心和集中冷站等其他土建工程應(yīng)符合消防、環(huán)保、抗震、防雷和防淹等要求。7車輛和車輛基地基本條件7．1車輛7.1。1地鐵車輛應(yīng)符合GＢ504９0和GB/Ｔ７9２8的規(guī)定，輕軌車輛等應(yīng)符合GB50490的規(guī)定。7.1.２應(yīng)完成列車型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)，提交測(cè)試報(bào)告，滿足合同要求。對(duì)于試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的影響行車安全和客運(yùn)服務(wù)的車輛故障應(yīng)完成整改。7。１．３試運(yùn)行期間,各列車?yán)塾?jì)在線運(yùn)行里程不應(yīng)少于2000列公里.7。1.４列車內(nèi)安全標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、無障礙設(shè)施、廣播設(shè)備和滅火器等應(yīng)設(shè)置齊全。7。2車輛基地7.２。1車輛基地應(yīng)符合GB501５7和GＢ50490的規(guī)定.７。2。2車輛基地周界應(yīng)設(shè)圍蔽設(shè)施；試車線與周圍蓮、構(gòu)筑物之間，應(yīng)有隔離設(shè)施;車輛基地有電區(qū)和無電區(qū)之間應(yīng)有隔離設(shè)施;庫內(nèi)車頂作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施；車頂作業(yè)面上方宜設(shè)安全防護(hù)設(shè)施.7.2。3車輛基地應(yīng)具備配屬列車停放、靜動(dòng)態(tài)調(diào)試的條件;車輛基地應(yīng)根據(jù)試運(yùn)營(yíng)階段的需要配備必要的設(shè)備、材料、搶修和救援器材以及存放設(shè)施。7。２。4車輛基地內(nèi)雨水排放系統(tǒng)、生產(chǎn)和生活給排水系統(tǒng)應(yīng)投入正常使用。７。2.5安全生產(chǎn)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌應(yīng)安裝到位。7．２。６架車機(jī)、不落輪鏇和洗車機(jī)等車輛配屬設(shè)備應(yīng)能投入正常使用.7．2.7在寒冷地區(qū)，車輛基地應(yīng)具備車輛存放的供暖條件.7.２。8車輛基地的起重設(shè)備、電梯和壓力容器等特種設(shè)備應(yīng)完成安裝、調(diào)試，并通過驗(yàn)收.８運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)基本條件８.1供電系統(tǒng)８.1.１變電所內(nèi)設(shè)備、電力監(jiān)控系統(tǒng)、雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)和供電電纜等各類設(shè)備和器材的材料、規(guī)格和功能應(yīng)符合GB50157和GB5049０的規(guī)定.8．１.２電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)功能完善,具備對(duì)設(shè)備遙控、遙信和遙測(cè)的功能。８。1。３各變電所均應(yīng)有兩路獨(dú)立可靠的電源供電，一級(jí)負(fù)荷應(yīng)確保由雙電源雙回路供電，主變電所數(shù)量和牽引變電所數(shù)量應(yīng)滿足受載需要。當(dāng)有外電源點(diǎn)退出、相鄰?fù)怆娫袋c(diǎn)跨區(qū)供電時(shí)仍能滿足負(fù)載需要。8．1.4應(yīng)完成各類電氣元件、開關(guān)的整定值調(diào)整。8．1.5車站及區(qū)間照明系統(tǒng)的照度應(yīng)符合ＧB/Ｔ１6275的規(guī)定,并出具照度測(cè)試報(bào)告;應(yīng)急照明：應(yīng)急電源和電能計(jì)量裝置的配置應(yīng)符合GB５０157和GＢ504９0等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求.８.1.6接地、安全標(biāo)識(shí)應(yīng)齊全、清晰,配備安全工具，并放置到位。８．1.7變電所內(nèi)、外部設(shè)備間應(yīng)整潔，電纜溝及隱蔽工程內(nèi)應(yīng)清潔、無雜物。變電所外部應(yīng)滿足防火要求，具備巡視和檢修條件。８．1。8電纜孑L洞應(yīng)封堵，安裝防鼠板,電纜應(yīng)懸掛走向標(biāo)示牌.8.2通信系統(tǒng)8。2．1傳輸系統(tǒng)、廣播、公務(wù)電話、調(diào)度電話、無線通信和閉路電視等應(yīng)符合GB501５７、ＧB５03８２和GＢ5０490的規(guī)定。公務(wù)電話應(yīng)實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)各線路間互通，并與市話互聯(lián)互通。８.2。２傳輸系統(tǒng)的語音、文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的數(shù)據(jù)傳輸功能以及告警、網(wǎng)管和保護(hù)功能應(yīng)符合GB50490的規(guī)定。８．2.3時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)母鐘、子鐘各項(xiàng)功能和網(wǎng)絡(luò)管理功能，并能夠向相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)發(fā)送時(shí)間信號(hào)。8.2.4通信系統(tǒng)應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷供電；通信電源應(yīng)具有集中監(jiān)控管理動(dòng)能，并應(yīng)保證通信設(shè)備不間斷、無瞬變地供電；通信電源的后備供電時(shí)間不應(yīng)少于2ｈ.8．2.5通信設(shè)備機(jī)房的溫度、濕度和防電磁干擾，應(yīng)滿足GB5０15７的要求。8.2．６在應(yīng)急情況下，通信系統(tǒng)應(yīng)保持正常的通信功能。8．２．7換乘站應(yīng)實(shí)現(xiàn)直通電話互聯(lián)互通，宜實(shí)現(xiàn)閉路電視監(jiān)控圖像互聯(lián)互通.8．2．8宜進(jìn)行144h測(cè)試。8．3信號(hào)系統(tǒng)8．3．1列車自動(dòng)防護(hù)、列車自動(dòng)監(jiān)控等應(yīng)符合GB50157、ＧB5049０和GB5057８的規(guī)定。8。3。２信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)完成控制中心、車站、車輛基地以及車載、軌旁信號(hào)設(shè)備的安裝和調(diào)試。8。3。3信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)確?？刂浦行呐c車站間、軌旁設(shè)備與車載設(shè)備間的安全控制信息傳遞無誤，聯(lián)動(dòng)準(zhǔn)確；完成車輛基地與正線信號(hào)系統(tǒng)的相關(guān)接口調(diào)試。8.３.４信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具備列車自動(dòng)防護(hù)功能、控制中心和車站的列車自動(dòng)監(jiān)控功能,宜具備列車自動(dòng)駕駛功能.8.3。５信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有完整的測(cè)試報(bào)告,并有具備資質(zhì)的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的安全認(rèn)證證書和安全評(píng)估報(bào)告；對(duì)證書的限制項(xiàng),應(yīng)制定安全防護(hù)措施。8。3。6設(shè)置屏蔽門的車站,信號(hào)系統(tǒng)宜具備列車車門與站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能。8.3.7信號(hào)設(shè)備機(jī)房的溫度、濕度和防電磁干擾，應(yīng)滿足GB/T12758的要求。8．３。8宜進(jìn)行14４ｈ測(cè)試.8.4通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)8．4。1通風(fēng)空調(diào)與采暖系統(tǒng)應(yīng)符合GB50157和GB5０490的規(guī)定。8．4.2完成通風(fēng)管路及風(fēng)道內(nèi)的雜物清理及衛(wèi)生清掃。８。4。3完成冷卻塔、多聯(lián)空調(diào)的室外機(jī)地面硬化，并已接入市政排水系統(tǒng)，且周邊安裝安全防護(hù)欄。8．4．4空調(diào)系統(tǒng)冷凝管道及送風(fēng)口不宜布置在電氣設(shè)備上方;對(duì)于布置在電氣設(shè)備上方的,應(yīng)加裝相應(yīng)的防護(hù)措施。8。５消防及給排水系統(tǒng)８。５。1消防器材、氣體滅火和給排水等系統(tǒng)應(yīng)符合GB50157和GＢ50490的規(guī)定。8．５．2消防器材和消防泵房?jī)?nèi)相關(guān)設(shè)備應(yīng)配置齊全，消火栓箱門應(yīng)有閉鎖裝置.8。5。3給水系統(tǒng)的水量、水質(zhì)和水壓應(yīng)滿足城市軌道交通生產(chǎn)、生活用水要求；水源可靠，生活用水具有水質(zhì)檢測(cè)合格報(bào)告。8.5.4排水系統(tǒng)應(yīng)提供可靠的排水設(shè)施，并滿足排放條件。地面井等設(shè)施設(shè)備應(yīng)齊全完好,并已接入市政排水系統(tǒng)。8。5。5完成車站、車輛基地、控制中心、區(qū)間泵房、風(fēng)亭和各類集水池的雜物清理.8.5。６寒冷地區(qū)電保溫的設(shè)置應(yīng)碉保消防及給排水系統(tǒng)在防寒期內(nèi)可投入正常使用。8。6火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)8．6.１火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)符合ＧＢ501５7和GＢ50490的規(guī)定。8。6．2車輛基地、變電所、控制中心、區(qū)間隧道、中間風(fēng)井和車站等建筑物應(yīng)設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。8．6．3火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)控制中心、車站兩級(jí)調(diào)度管理，具備控制中心、車站和就地三級(jí)監(jiān)控的功能。8．６.4宜進(jìn)行１４4h測(cè)試.8.７環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)８。7。1環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合ＧB5015７和ＧB５0490的規(guī)定。8.7.2具備對(duì)通風(fēng)空調(diào)、給排水、照明、電梯、自動(dòng)扶梯和應(yīng)急后備電源系統(tǒng)設(shè)備的監(jiān)控功能.8．7.3具備火災(zāi)聯(lián)動(dòng)功能。8。7．４宜具備中心級(jí)、車站級(jí)區(qū)間阻塞模式聯(lián)動(dòng)功能.８．8自動(dòng)售檢票系統(tǒng)8。8.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)符合ＧB/T20９07的規(guī)定。8.8．2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,并應(yīng)完成對(duì)既有運(yùn)營(yíng)線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)、線路中心系統(tǒng)的乘客服務(wù)界面、參數(shù)和報(bào)表等的升級(jí)工作。８．8。3應(yīng)具備緊急放行功能。8.８．4宜進(jìn)行14４ｈ測(cè)試。8.9電梯、扶梯和自動(dòng)人行道８。９．1電梯應(yīng)符合ＧB7588的規(guī)定,扶梯和自動(dòng)人行道虛符合ＧB16899的規(guī)定，扶梯還應(yīng)符合GB50490的規(guī)定.8.9。2電梯、扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)通過調(diào)試和安全測(cè)試，獲得安全檢驗(yàn)合格證,具有明顯的安全警示和使用標(biāo)識(shí)。8。9．３車站出入口至站廳、站廳至站臺(tái)的扶梯至少應(yīng)各有一臺(tái)投入使用.8．9.4完成井道、巷道內(nèi)雜物和易燃物的清理。8.10屏蔽門(安全門)系統(tǒng)8。１0．１屏蔽門（安全門)系統(tǒng)應(yīng)符合GＢ50490的規(guī)定。8．10．2屏蔽門（安全門）系統(tǒng)接地絕緣應(yīng)等電位連接，提供屏蔽門(安全門)本體絕緣檢測(cè)報(bào)告。８.10.3屏蔽門(安全門）系統(tǒng)后備電源應(yīng)能安全運(yùn)行.８。10．4應(yīng)張貼門體安全標(biāo)識(shí)和使用標(biāo)識(shí)。對(duì)于直線車站,站臺(tái)屏蔽門與車體間隙大于130mm時(shí)，應(yīng)設(shè)有防夾裝置和防踏空膠條。8.１0.５應(yīng)急門和端門應(yīng)可正常開啟、關(guān)閉,無障礙物遮擋。9人員基本條件9.1一般條件9．1.１運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全運(yùn)營(yíng)組織機(jī)構(gòu)，合理設(shè)置崗位，人員到位，滿足運(yùn)營(yíng)要求.9。1.2列車駕駛員、調(diào)度員、行車值班員和其他人員應(yīng)具備相關(guān)知識(shí)、技能以及高度的崗位責(zé)任心，并通過身體健康檢查.9.1.3應(yīng)按規(guī)定著裝,正確佩戴服務(wù)標(biāo)志。9。2列車駕駛員9。2．1列車駕駛員應(yīng)徑過系統(tǒng)崗位培訓(xùn);在培訓(xùn)期間，應(yīng)進(jìn)行車輛故障、火災(zāi)、停電和脫軌等險(xiǎn)情的模擬操作;在經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員的指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛,駕駛里程不少于j000km．9.2.2列車駕駛員經(jīng)培訓(xùn)考核合格后，持證上崗。９.2。３列車駕駛員應(yīng)熟悉試運(yùn)營(yíng)線路。９。３調(diào)度員9。3．1調(diào)度員應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)崗位培訓(xùn)，并持證上崗。9.3.2應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)度員擔(dān)任值班主任；值班主任應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)崗位培訓(xùn)，具有行車調(diào)度崗位工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度等工作內(nèi)容和流程,并持證上崗.9.4行車值班員行車值班員應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)崗位培訓(xùn),并持證上崗。9.5車站客運(yùn)服務(wù)人員車站客運(yùn)服務(wù)人員應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)教育,掌握崗位技能.9．6其他人員9.６。1設(shè)備維修人員應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)崗位培訓(xùn),具備設(shè)備維修技能，并持證上崗。9．6。２特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)取得相關(guān)部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員證，并持證上崗.１0運(yùn)營(yíng)組織基本條件10.1規(guī)章制度試運(yùn)營(yíng)前應(yīng)建立下列規(guī)章制度:a）安全管理類。應(yīng)建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全管理制度。b）行車制度類。應(yīng)制定行車管理辦法、車輛段及車站行車工作細(xì)則、調(diào)度工作規(guī)程和檢修施工管理辦法等。c)客運(yùn)服務(wù)類。應(yīng)制定客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)服務(wù)工作規(guī)范和票務(wù)管理辦法等。ｄ)設(shè)備維護(hù)類。應(yīng)制定各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行規(guī)程、檢修規(guī)程和檢修管理制度等.e）操作辦法類。應(yīng)制定各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的操作手冊(cè)、列車駕駛員操作手冊(cè)和故障處理指南等.ｆ)應(yīng)急處置類。應(yīng)制定火災(zāi)、爆炸和列車脫軌等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案；應(yīng)制定事故處理流程、乘客服務(wù)信息應(yīng)急發(fā)布、乘客傷亡事故處置和運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理等制度.10．2行車組織10．２。1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按設(shè)計(jì)配屬車輛標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合列車采購、列車車載信號(hào)調(diào)試等情況編制車輛配屬方案，試運(yùn)營(yíng)所需的運(yùn)用車、檢修車和備用車等應(yīng)到位。10.２.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組織開展擬開通試運(yùn)營(yíng)線路的客流預(yù)測(cè)，制定新的行車組織方案。１0．３客運(yùn)組織10.3.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行圖、車站設(shè)施設(shè)備和人員情況等編制客運(yùn)組織方案。１０。３.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)做好試運(yùn)營(yíng)的宣傳I作。10。4地面交通銜接１0。４.１應(yīng)編制完成城市公交銜接方案。1０.４.2在各車站出入口附近，宜配套設(shè)置停車場(chǎng)、出租汽車?？空竞妥孕熊嚧娣劈c(diǎn)等.10.4。3宜在各車站出入口500ｍ范圍內(nèi)的公交車站和主要路段等位置，設(shè)立清晰、醒目的城市軌道交通車站指示標(biāo)志。１１應(yīng)急與演練11。1應(yīng)急預(yù)案11.1.１運(yùn)營(yíng)單位編制的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)滿足各級(jí)政府應(yīng)急預(yù)案的協(xié)同要求.１１.1。２運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，主要包括：a）運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案.應(yīng)對(duì)設(shè)施設(shè)備故障、火災(zāi)、列車脫軌、列車相撞和突發(fā)客流等的應(yīng)急預(yù)案。b）自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案.應(yīng)對(duì)地震、臺(tái)風(fēng)、雨澇、冰雪災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害等的應(yīng)急預(yù)案。c)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急預(yù)案。d）社會(huì)安全事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)對(duì)人為縱火、爆炸、投毒和核生化襲擊等恐怖襲擊事件的應(yīng)急預(yù)案。11。1。3應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)科學(xué)合理，內(nèi)容完備，針對(duì)性和操作性強(qiáng)。11。2應(yīng)急演練要求11.2.1運(yùn)營(yíng)單位在試運(yùn)營(yíng)前應(yīng)進(jìn)行以下應(yīng)急演練：a）道岔故障處理、手動(dòng)操作道岔辦理進(jìn)路、屏蔽門故障、列車故障救援、電話閉塞和大小交路列車折返等演練；b)突發(fā)停電事故演練；c）火災(zāi)、爆炸事故演練；d）突發(fā)客流演練；e)列車相撞、脫軌事故演練等.11.2。2應(yīng)開展相關(guān)應(yīng)急處置部門和相關(guān)單位參加的綜合性應(yīng)急演練。11.2.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)演練中發(fā)現(xiàn)的問題修改完善應(yīng)急預(yù)案。11.3應(yīng)急組織與裝備11．3.１運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立專、兼職應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍.11.３.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配備應(yīng)急所需要的專業(yè)器材和設(shè)備。12系統(tǒng)測(cè)試檢驗(yàn)試運(yùn)營(yíng)前,試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)估單位宜對(duì)車輛、供電、通信、信號(hào)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行抽查測(cè)試檢驗(yàn)。云南開放大學(xué)“中高銜接開放式人才培養(yǎng)模式改革項(xiàng)目”專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)名稱：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)代碼：52030４招生對(duì)象：中等專業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校、職業(yè)高中相同或相近專業(yè)一年級(jí)在讀學(xué)生。學(xué)制：中高學(xué)制５年,實(shí)行彈性學(xué)制,最低畢業(yè)年限4年,學(xué)籍8年有效。學(xué)歷：開放教育?？飘厴I(yè)要求：本專業(yè)最低畢業(yè)學(xué)分為76學(xué)分.本專業(yè)實(shí)行完全學(xué)分制管理，學(xué)生獲得的學(xué)分滿足畢業(yè)最低總學(xué)分和各課程模塊最低學(xué)分設(shè)置要求,達(dá)到最低畢業(yè)年限，滿足各項(xiàng)畢業(yè)條件，可獲得畢業(yè)證書.就業(yè)面向1、服務(wù)面向本專業(yè)畢業(yè)生主要面向城市軌道交通公司(包括地鐵、輕軌、城際鐵路）從事客運(yùn)組織與服務(wù)、行車調(diào)度、票務(wù)管理、車站設(shè)備運(yùn)用、接發(fā)列車、調(diào)車等工作,同時(shí)也可從事鐵路運(yùn)輸客運(yùn)、行車的相關(guān)工作。2、就業(yè)崗位（群）初始崗位主要有站務(wù)員、行車值班員；發(fā)展崗位群主要有客運(yùn)值班員、值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)、調(diào)車長(zhǎng)、車場(chǎng)調(diào)度員、行車調(diào)度員等。培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格1、崗位工作任務(wù)與職業(yè)能力分析為體現(xiàn)職業(yè)教育服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn),通過調(diào)研了解市場(chǎng)人才需求和崗位技能要求及生產(chǎn)過程技術(shù)要求等，由此進(jìn)行工作崗位、工作職責(zé)、工作任務(wù)、工作能力與素質(zhì)要求等綜合分析，確定專業(yè)面向的職業(yè)崗位和培養(yǎng)目標(biāo)定位.崗位工作任務(wù)與職業(yè)能力分析表崗位工作任務(wù)職業(yè)能力知識(shí)、能力、素質(zhì)要求車站站務(wù)(客運(yùn)）從事車站的客流組織、票務(wù)組織、乘客服務(wù)工作。1．客運(yùn)組織(1）日常客運(yùn)組織辦法·進(jìn)出站及換乘組織·開關(guān)站客運(yùn)準(zhǔn)備工作·邊門管理（2)大客流組織辦法·大客流定義、分類及特點(diǎn)·客運(yùn)設(shè)施準(zhǔn)備·大客流組織措施（３)突發(fā)事件時(shí)客流組織方式·疏散·清客·隔離2.乘客服務(wù)（１）乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)禮儀(２）乘客投訴處理辦法（3）輕微客傷處理辦法·地鐵客傷定義·事故處理原則·輕微客傷處理（乘客安撫、傷口包扎)(4)乘客失物基本處理辦法

失物處理原則知識(shí)要求：１．行車基礎(chǔ)（１）地鐵線路常識(shí)；（2）地鐵車輛常識(shí)；(3）地鐵信號(hào)與通信設(shè)備常識(shí)；（４）調(diào)度指揮系統(tǒng)及行車指揮原則；(5)列車運(yùn)行基本概念：運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表、行車間隔、停站時(shí)間、列車延誤及晚點(diǎn)；（6）行車憑證：行車許可證填記標(biāo)準(zhǔn)；（7）行車備品種類；(8）信號(hào)顯示

列車手信號(hào)的顯示：好了信號(hào)、緊急停車手信號(hào)等.２.票務(wù)基礎(chǔ)(1)AＦC系統(tǒng)簡(jiǎn)介；(２）售檢票設(shè)備基本結(jié)構(gòu)及功能；（3)地鐵車票簡(jiǎn)介；（4）會(huì)計(jì)的基本概念.3?？瓦\(yùn)基礎(chǔ)（1)地鐵車站功能與結(jié)構(gòu)（2）客運(yùn)設(shè)備設(shè)施及其用途(3）客流組織原則4.地鐵安全通用知識(shí)(1）消防工作的意義、作用、方針和原則;(2）燃燒與滅火；(3）燃燒本質(zhì)；（4)著火原因和防火措施；（5)滅火原理與滅火措施；（６）常用滅火器的使用；（７)人員安全疏散與自救.能力要求:1．具有獲取知識(shí)；２。運(yùn)用知識(shí)的能力;3。創(chuàng)新能力；4.自主學(xué)習(xí)和網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)能力。素質(zhì)要求:1.具有良好的公民道德與職業(yè)道德；2．具有合格的政治素養(yǎng)；3。健康的身心素質(zhì)；4.具有一定人文、科學(xué)素養(yǎng)。車站站務(wù)（行車）按照列車運(yùn)行圖要求,不間斷地接發(fā)列車與折返列車,監(jiān)控列車運(yùn)行,確保行車及乘客安全.1.正常情況下行車組織（1）開站前行車準(zhǔn)備工作（２)接發(fā)列車（客車）作業(yè)2。非正常情況下行車組織（1）屏蔽門故障時(shí)接發(fā)列車辦法(2)屏蔽門與信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)接發(fā)列車辦法(3）屏蔽門、車門夾人夾物處理辦法（4）信號(hào)故障行車組織辦法(５）軌行區(qū)拾物處理辦法3．行車安全(1）行車安全的重要意義（2)行車安全管理架構(gòu)票卡管理從事運(yùn)營(yíng)公司票務(wù)中心車票管理及相關(guān)工作。1。票務(wù)設(shè)備管理（1）自動(dòng)售檢票票務(wù)設(shè)備管理規(guī)定(2)票務(wù)工器具的管理規(guī)定(3）票務(wù)鑰匙及門禁卡管理規(guī)定２。車票使用與管理（1）車票安全規(guī)定(2）車票保管規(guī)定（３)車票發(fā)售規(guī)定(4）車票交接規(guī)定（5)車票回收規(guī)定3．現(xiàn)金使用與管理（1)現(xiàn)金安全、交接規(guī)定。(2）收益管理規(guī)定和辦法假鈔識(shí)別與處理；錢箱運(yùn)輸及回收規(guī)定；錢箱清點(diǎn)；售票員結(jié)算;預(yù)制票的保管和交接.（3)備用金管理規(guī)定和辦法備用金的使用和保管。４。乘客票務(wù)事務(wù)處理

（１)正常票務(wù)事務(wù)的處理·儲(chǔ)值票退票的處理·付費(fèi)區(qū)儲(chǔ)值票余額不足的處理·超時(shí)、超程處理（2)異常票務(wù)事務(wù)的處理·單程票異常處理·儲(chǔ)值票異常處理(３）無票乘車事務(wù)處理辦法（4）疏散、清客時(shí)的票務(wù)處理辦法５.票務(wù)差錯(cuò)、違章管理（１）票務(wù)差錯(cuò)、違章定義及內(nèi)容（2)票務(wù)差錯(cuò)、違章處理原則６.票務(wù)設(shè)備故障處理(１）票務(wù)設(shè)備常見故障種類自動(dòng)售票機(jī)故障、自動(dòng)增值機(jī)故障、閘機(jī)故障及其它票務(wù)設(shè)備故障。（2）票務(wù)設(shè)備簡(jiǎn)單故障處理·自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障處理方法·自動(dòng)增值機(jī)簡(jiǎn)單故障處理方法·閘機(jī)簡(jiǎn)單故障處理方法

7。售票員、廳巡崗位流程及相關(guān)票務(wù)報(bào)表、臺(tái)帳填制要求。2、崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)分析《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高[20０６］16號(hào))明確指出:“推行‘雙證書’制度，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，使有職業(yè)資格證書的畢業(yè)生取得“雙證書"的人數(shù)達(dá)到8０%以上?！币虼诵枰獙?duì)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接。崗位崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)職業(yè)資格證書類型及等級(jí)車站站務(wù)（客運(yùn)）能負(fù)責(zé)車站的票務(wù)管理工作,引導(dǎo)乘客正確操作票務(wù)設(shè)備,確保車站的票務(wù)運(yùn)作順暢；能負(fù)責(zé)票務(wù)處的票務(wù)工作,確保車票，現(xiàn)金和票務(wù)備品安全;能負(fù)責(zé)票務(wù)巡查工作，檢查乘客車票的有效性,處理票務(wù)緊急情況和突發(fā)狀況；能負(fù)責(zé)補(bǔ)幣的監(jiān)督工作,完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表的填寫，保管部分票務(wù)鑰匙；能監(jiān)控SC的運(yùn)作,必要時(shí)處理乘客的票務(wù)糾紛；能負(fù)責(zé)跟蹤AFC設(shè)備的運(yùn)作，并作好記錄,并處理簡(jiǎn)單的AFＣ設(shè)備故障。站務(wù)員車站站務(wù)（行車）熟練操作LOW（局域操作員工作站)能力；具有ＣCTＶ（電視監(jiān)控器)、BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）、FAS(防火監(jiān)控系統(tǒng)）的監(jiān)控能力；執(zhí)行命令,聽從指揮；遵章守紀(jì)、按圖行車的能力;應(yīng)急處理能力;立學(xué)習(xí)和獲取新知識(shí)的能力;具有溝通及協(xié)作能力;具有班組管理能力.行車值班員票卡管理具有車票編碼／分揀機(jī)的使用能力;具有ＡFＣ設(shè)備操作能力;具有熟練操作計(jì)算機(jī)的能力；具有溝通協(xié)作能力；具有車票安全管理能力;具有獨(dú)立學(xué)習(xí)和獲取新知識(shí)的能力。票務(wù)管理員（客運(yùn)員)根據(jù)以上分析,建議本專業(yè)學(xué)生獲取下列職業(yè)資格證書：職業(yè)證書名稱等級(jí)頒證機(jī)構(gòu)站務(wù)員中級(jí)人力資源和社會(huì)保障廳行車值班員中級(jí)人力資源和社會(huì)保障廳客運(yùn)員中級(jí)人力資源和社會(huì)保障廳3、培養(yǎng)目標(biāo)根據(jù)對(duì)崗位工作任務(wù)與職業(yè)能力分析和對(duì)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的分析可確定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為:培養(yǎng)在德、智、體、美等方面全面發(fā)展,具有良好的職業(yè)道德和法制觀念,掌握城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)必備的專業(yè)理論知識(shí)，具備基本職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)技能，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，能從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)等工作的技術(shù)人才。4、培養(yǎng)規(guī)格根據(jù)對(duì)崗位工作任務(wù)與職業(yè)能力分析和對(duì)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的分析確定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)在“知識(shí)、技能、素質(zhì)”三方面具有以下基本要求。知識(shí)要求:（１)具備本專業(yè)所需的文化基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。（2)具有較強(qiáng)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理的基礎(chǔ)知識(shí)。(３)具備較強(qiáng)的客運(yùn)組織、客運(yùn)服務(wù)、站臺(tái)管理等相關(guān)知識(shí)。（４)具有一定的企業(yè)基層管理知識(shí).(５）具有一定的英文資料翻譯、閱讀能力。技能要求：(１)具有運(yùn)用辯證唯物主義的基本觀點(diǎn)及方法認(rèn)識(shí)、分析和解決問題的能力。(2)具有一定的應(yīng)用文寫作及數(shù)學(xué)應(yīng)用的能力.(3）具有一定的英語聽、說、讀、寫、譯能力。（4)具有計(jì)算機(jī)應(yīng)用的能力及信息的獲取、分析與處理的能力.(5）具備非正常情況下行車應(yīng)急處理能力；能夠進(jìn)行列車車場(chǎng)調(diào)車工作；具有行車組織能力.（６)具備列車運(yùn)行調(diào)度指揮和運(yùn)行調(diào)整能力、施工列車的運(yùn)行指揮能力；能熟練操作ＡFC終端設(shè)備,具有AFＣ終端設(shè)備的初步維護(hù)能力；具有地鐵客運(yùn)組織能力.(7)能按規(guī)定監(jiān)視行車設(shè)備的運(yùn)行,并具有求維護(hù)、保養(yǎng)、測(cè)試、操控車站LOW等行車設(shè)備的能力；具有城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用能力。(８）能正確填寫各類行車報(bào)表、臺(tái)帳和簿冊(cè)；能夠進(jìn)行客運(yùn)產(chǎn)品營(yíng)銷策劃工作;具有運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理能力。（9)具有乘客服務(wù)能力、客流組織和控制能力;具有客運(yùn)服務(wù)能力.(10）能監(jiān)視與熟練操作車站扶梯、屏蔽門、環(huán)控、FＡS、BAS等機(jī)電設(shè)備,具備簡(jiǎn)單故障的處理能力；具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力。素質(zhì)要求:（1）具備良好的思想品德修養(yǎng)和職業(yè)道德素養(yǎng).(2）具備較強(qiáng)的文字和語言表達(dá)能力、組織協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神.（3)樹立正確的世界觀、人生觀,熱愛社會(huì)主義祖國(guó)，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,做有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的新人.（4)了解哲學(xué)、語言、邏輯學(xué)、文學(xué)、藝術(shù)、美學(xué)、歷史等社會(huì)科學(xué)和人文科學(xué)的基本知識(shí)，為成為一名合格的社會(huì)人奠定初步的文化基礎(chǔ)和審美基礎(chǔ)。（5)要求達(dá)到國(guó)家大學(xué)生體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)；了解心理學(xué)和心理衛(wèi)生健康的基本知識(shí);具有理智、真誠、坦蕩的性格，良好的人際關(guān)系和團(tuán)隊(duì)精神.課程體系(教學(xué)內(nèi)容）1、課程體系構(gòu)建思路根據(jù)職業(yè)崗位(群）能力和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的要求，在分析中職和高職課程體系基礎(chǔ)上,以模塊化課程設(shè)置來適應(yīng)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)的變化,實(shí)現(xiàn)以學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度為基礎(chǔ)的中高職課程銜接模式.２、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)分析職業(yè)資格類型職業(yè)資格等級(jí)對(duì)應(yīng)課程或?qū)嵺`環(huán)節(jié)車站站務(wù)站務(wù)員（中級(jí)）城市軌道交通場(chǎng)站與樞紐；運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué);城市軌道交通政策與法律法；城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)規(guī)車站行車行車值班員(中級(jí)）城市軌道交通行車組織；軌道交通運(yùn)營(yíng)管理；城市軌道交通設(shè)備管理票卡管理客運(yùn)員（中級(jí))城市軌道交通客運(yùn)組織與票務(wù)管理;城市軌道交通安全與服務(wù)管理；城市軌道交通企業(yè)管理３、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)中職、高職課程體系分析根據(jù)各專業(yè)特點(diǎn)以文字或圖表的形式進(jìn)行中職、高職課程體系對(duì)比。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)中、高職的課程體系教育模塊類型中職高職公共基礎(chǔ)課經(jīng)濟(jì)政治與社會(huì)毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論數(shù)學(xué)開放教育學(xué)習(xí)基礎(chǔ)職業(yè)道德與法律思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)語文實(shí)用寫作計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)英語?？朴⒄Z1物理?？朴⒄Z2歷史中國(guó)近現(xiàn)代史綱要體育與健康專業(yè)橋梁課機(jī)械常識(shí)與鉗工實(shí)訓(xùn)管理學(xué)概論電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)與技能訓(xùn)練物流學(xué)概論城市軌道交通員工職業(yè)化素養(yǎng)管理運(yùn)籌學(xué)城市軌道交通票務(wù)管理市場(chǎng)營(yíng)銷城市軌道交通概論城市軌道交通概論城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)英語城市軌道交通專業(yè)英語運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)框架課城市軌道交通客運(yùn)組織軌道交通運(yùn)營(yíng)管理★職業(yè)資格訓(xùn)練與考證城市軌道交通企業(yè)管理★職業(yè)資格訓(xùn)練與考證城市軌道交通政策與法規(guī)城市軌道交通車站設(shè)備維護(hù)與管理城市軌道交通設(shè)備管理★城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全與應(yīng)急處理城市軌道交通安全管理★城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)城市軌道交通客運(yùn)組織城市軌道交通行車組織技術(shù)城市軌道交通行車組織城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)城市軌道交通車站運(yùn)作管理城市軌道交通場(chǎng)站與樞紐素質(zhì)教育課哲學(xué)與人生科技素養(yǎng)與高新技術(shù)心理健康教學(xué)媒體及應(yīng)用職業(yè)健康與安全云南民俗風(fēng)情與旅游公共藝術(shù)文化藝術(shù)欣賞環(huán)保教育云南地方文化職業(yè)生涯規(guī)劃職業(yè)生涯規(guī)劃攝影技術(shù)基礎(chǔ)綜合實(shí)踐課綜合實(shí)訓(xùn)/專業(yè)技能類實(shí)訓(xùn)綜合實(shí)踐/專業(yè)實(shí)習(xí)頂崗實(shí)習(xí)/社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)畢業(yè)論文/畢業(yè)設(shè)計(jì)4、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系的架構(gòu)根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和中高職教育課程體系的對(duì)比分析,構(gòu)建以“職業(yè)技能本位”的中高職銜接的模塊式課程體系,該課程體系本專業(yè)框架課程共設(shè)置5個(gè)模塊,分別是公共基礎(chǔ)課、專業(yè)橋梁課、專業(yè)框架課、素質(zhì)教育課、綜合實(shí)踐課。各課程模塊中的課程設(shè)置學(xué)分是學(xué)校提供的選課學(xué)分,大于該模塊最低選課學(xué)分，學(xué)習(xí)者從中選擇所有必修課的同時(shí)，可選擇部分選修課以達(dá)到該模塊的最低選課學(xué)分,學(xué)習(xí)者畢業(yè)應(yīng)取得該模塊的最低學(xué)分(包含本模塊的全部必修課程學(xué)分和部分選修課程學(xué)分）。各個(gè)模塊中高職課程要層次分明、形成梯度，課程和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)有效銜接,體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)思想,同時(shí)，有效地配合選課制度,改變傳統(tǒng)的學(xué)年學(xué)分制，實(shí)行彈性學(xué)分制。(1）公共基礎(chǔ)課(為普遍的客觀規(guī)律，包括自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)）根據(jù)專業(yè)需要,結(jié)合行業(yè)、企業(yè)的需求,重點(diǎn)地有選擇地學(xué)習(xí)專業(yè)橋梁課與專業(yè)框架課的有關(guān)知識(shí)和技能,能勝任職業(yè)崗位群的基本能力和關(guān)鍵能力所必需的基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論。公共基礎(chǔ)課的設(shè)置應(yīng)與中職課程相銜接，使學(xué)生達(dá)到?？茖W(xué)歷的文化知識(shí)水平,為學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、形成職業(yè)技能和接受繼續(xù)教育打好基礎(chǔ)。主要包括數(shù)學(xué)、英語、思想政治理論課等課程.該模塊以“必須、夠用”為原則。(２）專業(yè)橋梁課:主要為本專業(yè)類中職、中專、技校層次的學(xué)生設(shè)置的銜接課程，通常是專業(yè)基礎(chǔ)、主干課。(３）專業(yè)框架課：主要為本專業(yè)知識(shí)課和技能課。其中專業(yè)框架必修課是本專業(yè)的核心課程,專業(yè)框架選修課是為學(xué)生就業(yè)和學(xué)習(xí)興趣所設(shè)的課程,主要針對(duì)崗位的職能、業(yè)務(wù)設(shè)置。職業(yè)能力模塊的課程是在人才培養(yǎng)過程中，對(duì)學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和培養(yǎng)專業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)起決定性作用.要求在專業(yè)范圍內(nèi),沿核心專業(yè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用方向進(jìn)行綜合和發(fā)展,強(qiáng)調(diào)知識(shí)的綜合性、實(shí)用性。實(shí)際工程中的意識(shí)和能力。職業(yè)核心能力模塊的課程可嘗試采用項(xiàng)目教學(xué)法,根據(jù)企業(yè)的工作項(xiàng)目和職業(yè)技能鑒定考核開發(fā)一些校本教學(xué)項(xiàng)目,培養(yǎng)學(xué)生的技能向高級(jí)技能水平發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中、高職技能訓(xùn)練與培養(yǎng)相銜接。(4)素質(zhì)教育課(人文課程為主）以人文課程為主,兼有科技、管理、文體類等課程,為學(xué)生多方面?zhèn)€性發(fā)展提供幫助。（５）綜合實(shí)踐課綜合性實(shí)訓(xùn)環(huán)境,進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握專業(yè)技能和處理問題的綜合技巧，主要包括頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。５、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系結(jié)構(gòu)(一體化實(shí)踐教學(xué)體系）遵循崗位職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律,按照由淺到深、由易到難、由實(shí)物認(rèn)知到自行操作的方式設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系,形成分層次遞進(jìn)的實(shí)踐技能訓(xùn)練體系。專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系主要由基本技能實(shí)踐、崗位（群)能力實(shí)踐和綜合類實(shí)踐等構(gòu)成.其中基本技能實(shí)踐以培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的能力及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,以訓(xùn)練學(xué)生基本操作技能為主，主要包括課程演示、驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)等;崗位(群)能力實(shí)踐培養(yǎng)學(xué)生的綜合把握和運(yùn)用學(xué)科知識(shí)的能力，主要包括基本職業(yè)技能訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、職業(yè)技能證書專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)等;綜合實(shí)踐通過綜合性實(shí)訓(xùn)環(huán)境，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握專業(yè)技能和處理問題的綜合技巧，主要包括頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)成實(shí)踐教學(xué)模塊實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)基本技能實(shí)踐專業(yè)實(shí)習(xí)崗位(群）能力實(shí)踐綜合實(shí)訓(xùn)綜合實(shí)踐畢業(yè)設(shè)計(jì)6、專業(yè)核心課程(核心課程應(yīng)涵蓋專業(yè)統(tǒng)測(cè)課程)(１）軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程模塊模塊1：緒論模塊2:城市軌道交通調(diào)度組織管理模塊3:城市軌道交通乘務(wù)組織管理模塊4：城市軌道交通站務(wù)管理組織學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握城市軌道交通主要行車設(shè)備及其功能特點(diǎn)，了解城市軌道交通主要作業(yè)崗位及其相互關(guān)系。了解運(yùn)營(yíng)調(diào)度工作的作用與任務(wù)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度主要設(shè)備、運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮組織架構(gòu)及相互關(guān)系,掌握調(diào)度各工作的崗位職責(zé)與基本任務(wù)、正常情況與非正常情況的行車調(diào)度組織工作、相關(guān)設(shè)備故障時(shí)的應(yīng)急處理辦法。了解列車司機(jī)的崗位要求與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、乘務(wù)管理制度與乘務(wù)作業(yè)工作紀(jì)律，掌握列車司機(jī)的作業(yè)程序、各種特殊情況下的列車駕駛要求,熟悉列車故障時(shí)的處理方法與基本技巧，列車安全駕駛的基本規(guī)范。了解車站行車作業(yè)基本要求與作業(yè)制度、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)原則與規(guī)范,掌握站務(wù)人員崗位職責(zé)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理辦法，熟悉城市軌道交通主要客運(yùn)規(guī)章制度。學(xué)習(xí)內(nèi)容1、軌道交通主要作業(yè)崗位概述;2、軌道交通主要行車設(shè)備概述;3、城市軌道交通的形成與發(fā)展;4、運(yùn)營(yíng)管理在城市軌道交通中的地位.1、運(yùn)營(yíng)調(diào)度工作概述；2、運(yùn)營(yíng)調(diào)度的分類及其崗位職責(zé)和要求；3、運(yùn)營(yíng)調(diào)度組織架構(gòu)及關(guān)系；４、設(shè)備故障的應(yīng)急處理.1、電動(dòng)列車司機(jī)的職責(zé)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、程序;2、特殊情況的列車駕駛和故障處理；３、列車故障時(shí)處理的方法和基本技巧;4、乘務(wù)管理的作用和重要性。1、行車作業(yè)基本要求與制度；2、站務(wù)人員的崗位職責(zé)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；3、車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理辦法；4、運(yùn)營(yíng)安全管理方針；5、運(yùn)營(yíng)安全管理手段。模塊模塊５:城市軌道交通車站主要設(shè)備操作維護(hù)管理模塊6：城市軌道交通其他主要設(shè)備操作維護(hù)管理模塊７：城市軌道交通安全管理規(guī)則模塊8:城市軌道交通事故處理規(guī)則學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握車站消防系統(tǒng)的構(gòu)成，自動(dòng)氣體滅火體統(tǒng)的操作和FAS系統(tǒng)的故障處理程序,掌握各種滅火器的使用方法、自動(dòng)扶梯的開啟和關(guān)閉程序和常見故障的處理方法、屏蔽門日常操作程序與故障處理程序，了解AFＣ設(shè)備常見故障種類，掌握各種故障處理方法。了解城市軌道交通車輛的運(yùn)行、檢修管理體制，了解接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程、通信與信號(hào)設(shè)備維修保養(yǎng)要求，掌握接觸網(wǎng)檢修作業(yè)要求,熟悉城市軌道交通車輛的檢修制度、線路檢修規(guī)程.了解安全管理的發(fā)展進(jìn)程以及安全、事故、危險(xiǎn)、隱患的含義,明白城市軌道交通系統(tǒng)安全工作的地位和作用，掌握城市軌道交通系統(tǒng)安全管理途徑,了解城市軌道交通安全管理的有關(guān)規(guī)則。能分析清城市軌道交通事故與事故等級(jí)的確定、進(jìn)行城市軌道交通事故分析，掌握一般城市軌道交通行車事故的處理措施，熟悉城市軌道交通系統(tǒng)防災(zāi)措施,了解城市軌道交通系統(tǒng)事故應(yīng)急處理預(yù)案。學(xué)習(xí)內(nèi)容１、車站的日常消防設(shè)備操作與故障處理；2、自動(dòng)扶梯操作與故障處理;3、屏蔽門操作與故障處理；４、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)操作與故障處理;５、事件樹分析;6、電氣安全;７、勞動(dòng)保護(hù)。1、車輛運(yùn)用與檢修管理;2、接觸網(wǎng)維護(hù)與運(yùn)行管理；3、通信信號(hào)設(shè)備操作維護(hù)管理；4、線路維護(hù)管理；５、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)要求。1、安全管理概述；２、運(yùn)輸安全管理途徑；3、安全規(guī)則;4、安全管理的形成與發(fā)展5、安全在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中的地位。1、事故處理規(guī)則；2、事故案例分析；3、事故預(yù)防與處理;4、地鐵防恐;５、城市軌道交通危險(xiǎn)源與職業(yè)危害。媒介教材及配套資源、網(wǎng)絡(luò)課程資源平臺(tái)。學(xué)生要求具有利用代化教網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行學(xué)習(xí)多種媒體教學(xué)資源能力，參加必要的面授輔導(dǎo)、小組學(xué)習(xí)等教學(xué)交流活動(dòng)，制定個(gè)人學(xué)習(xí)計(jì)劃。教師要求面授中對(duì)課程的重點(diǎn)進(jìn)行講授，幫助學(xué)員理清思路，整合知識(shí)點(diǎn);通過對(duì)典型例題的講解，對(duì)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)和例題進(jìn)行發(fā)散思維教學(xué)，配合相應(yīng)的例題，達(dá)到學(xué)員能獨(dú)立學(xué)習(xí)的目的;穿插對(duì)典型例題的分析結(jié)合內(nèi)容重點(diǎn)，完成課后的實(shí)訓(xùn)與習(xí)題；組織學(xué)生在BBS上對(duì)重難點(diǎn)進(jìn)行討論，配合相應(yīng)的習(xí)題鞏固學(xué)到的知識(shí)。教學(xué)方法手段在教學(xué)過程中可采用引導(dǎo)文教學(xué)法、角色扮演法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法等多種形式,利用理實(shí)一體學(xué)訓(xùn)室、多媒體、學(xué)習(xí)包等多種教學(xué)手段.考核評(píng)價(jià)為全面評(píng)價(jià)學(xué)生各種職業(yè)核心能力及綜合素質(zhì),需要構(gòu)建多元結(jié)合的考核方式，突出評(píng)價(jià)內(nèi)容的多元化、評(píng)價(jià)角度立體化，過程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性考核相結(jié)合為原則。實(shí)施階段任務(wù)布置及知識(shí)引導(dǎo)——分組學(xué)習(xí)、討論和收集資料——學(xué)生編寫報(bào)告，制作ＰPT、集中匯報(bào)——教師點(diǎn)評(píng)或總結(jié)。（２）城市軌道交通企業(yè)管理課程模塊模塊1：緒論模塊2：城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)模塊3：城市軌道交通企業(yè)戰(zhàn)略模塊4：城市軌道交通企業(yè)的組織管理模塊5:城市軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理學(xué)習(xí)目標(biāo)了解城市軌道交通企業(yè)管理的研究對(duì)象,研究目的，研究?jī)?nèi)容。了解企業(yè)與外部環(huán)境,掌握城市軌道交通管理體制與企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一般特點(diǎn).了解戰(zhàn)略管理的內(nèi)容，掌握城市軌道交通企業(yè)戰(zhàn)略的基本概念.了解城市軌道交通企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，理解城市軌道交通企業(yè)制度的內(nèi)涵。了解全面質(zhì)量管理的類型，掌握城市軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理的辦法。學(xué)習(xí)內(nèi)容１、企業(yè)管理基本概念.１、企業(yè)管理環(huán)境；２、城市軌道交通企業(yè)的特點(diǎn);3、城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容.１、企業(yè)戰(zhàn)略；2、企業(yè)戰(zhàn)略管理；3、城市軌道交通企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略.１、現(xiàn)代企業(yè)制度與城市軌道交通企業(yè)2、企業(yè)的組織含義.１、全面質(zhì)量管理；2、ＩSO9000族標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量體系；3、運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)；４、城市軌道交通質(zhì)量管理。模塊模塊6：市場(chǎng)營(yíng)銷管理模塊7:人力資源管理模塊８：企業(yè)文化建設(shè)模塊9:企業(yè)創(chuàng)新管理學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握市場(chǎng)營(yíng)銷管理的基本概念；掌握城市客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分及營(yíng)銷組合.了解員工激勵(lì)、培訓(xùn)、考核的方法，理解人力資源管理的重要性.企業(yè)文化理論的產(chǎn)生與發(fā)展，企業(yè)文化的主要內(nèi)容，理解企業(yè)文化建設(shè)的重要性，了解城市軌道交通企業(yè)文化建設(shè)的主要內(nèi)容。了解城市軌道交通企業(yè)創(chuàng)新管理,理解企業(yè)創(chuàng)新管理的重要性.學(xué)習(xí)內(nèi)容１、基本概念；2、市場(chǎng)細(xì)分和目標(biāo)市場(chǎng)；３、市場(chǎng)營(yíng)銷組合。１、人力資源概述；2、人力資源管理計(jì)劃;3、員工招聘;4、員工培訓(xùn)；5、員工激勵(lì)；６、員工考核;7、軌道交通人力資源規(guī)劃。1、企業(yè)文化的引出；2、企業(yè)文化定義、作用；3、企業(yè)文化內(nèi)容;４、企業(yè)文化建設(shè);5、城市軌道交通企業(yè)文化;6、城市軌道交通組織。1、企業(yè)創(chuàng)新;2、企業(yè)創(chuàng)新管理;3、技術(shù)創(chuàng)新；４、組織創(chuàng)新。媒介教材及配套資源、網(wǎng)絡(luò)課程資源平臺(tái)。學(xué)生要求具有利用代化教網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行學(xué)習(xí)多種媒體教學(xué)資源能力，參加必要的面授輔導(dǎo)、小組學(xué)習(xí)等教學(xué)交流活動(dòng)，制定個(gè)人學(xué)習(xí)計(jì)劃。教師要求面授中對(duì)課程的重點(diǎn)進(jìn)行講授,幫助學(xué)員理清思路，整合知識(shí)點(diǎn)；通過對(duì)典型例題的講解，對(duì)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)和例題進(jìn)行發(fā)散思維教學(xué)，配合相應(yīng)的例題,達(dá)到學(xué)員能獨(dú)立學(xué)習(xí)的目的;穿插對(duì)典型例題的分析結(jié)合內(nèi)容重點(diǎn),完成課后的實(shí)訓(xùn)與習(xí)題；組織學(xué)生在BBS上對(duì)重難點(diǎn)進(jìn)行討論，配合相應(yīng)的習(xí)題鞏固學(xué)到的知識(shí)。教學(xué)方法手段在教學(xué)過程中可采用引導(dǎo)文教學(xué)法、角色扮演法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法等多種形式，利用理實(shí)一體學(xué)訓(xùn)室、多媒體、學(xué)習(xí)包等多種教學(xué)手段?？己嗽u(píng)價(jià)為全面評(píng)價(jià)學(xué)生各種職業(yè)核心能力及綜合素質(zhì)，需要構(gòu)建多元結(jié)合的考核方式，突出評(píng)價(jià)內(nèi)容的多元化、評(píng)價(jià)角度立體化,過程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性考核相結(jié)合為原則。實(shí)施階段任務(wù)布置及知識(shí)引導(dǎo)——分組學(xué)習(xí)、討論和收集資料——學(xué)生編寫報(bào)告,制作PＰＴ、集中匯報(bào)-—教師點(diǎn)評(píng)或總結(jié)。（3）城市軌道交通設(shè)備管理課程模塊模塊1：城市軌道交通設(shè)備概述模塊2：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)模塊３：電梯與自動(dòng)扶梯模塊４：站臺(tái)安全門系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解城市軌道交通車站;２、了解軌道交通車站的設(shè)備配置；3、掌握城市軌道交通車站的具體功能及分類;4、掌握城市軌道交通車站設(shè)備配置原則。１、理解自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)組成;2、掌握自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的概念；1、掌握自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)查詢機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及其功能；２、掌握自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)查詢機(jī)常用操作及基本故障處理。1、了解車站樓梯、自動(dòng)扶梯的設(shè)置要求；２、理解電梯的基本結(jié)構(gòu)和原理；3、理解自動(dòng)扶梯的構(gòu)造和原理；４、掌握電梯發(fā)生故障時(shí)的救援方法；５、掌握自動(dòng)扶梯的操作方法。1、了解站臺(tái)安全門系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)；2、掌握站臺(tái)安全門系統(tǒng)概念、分類及其功能;3、掌握站臺(tái)安全門控制及監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理；４、掌握站臺(tái)安全門常見故障的處理辦法。學(xué)習(xí)內(nèi)容1、城市軌道交通車站設(shè)備概念及分類;２、城市軌道交通車站主要設(shè)備。1、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理；2、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)；３、終端設(shè)備的原理及操作方法。１、車站出入口、樓梯、自動(dòng)、扶梯概述；2、電梯構(gòu)造及原理；3、電梯運(yùn)行及常見故障處理辦法；4、自動(dòng)扶梯構(gòu)造及原理；５、自動(dòng)扶梯的操作及應(yīng)急處理辦法。1、站臺(tái)安全門系統(tǒng)概述；2、站臺(tái)安全機(jī)械結(jié)構(gòu);3、站臺(tái)安全控制系統(tǒng);4、站臺(tái)安全監(jiān)視系統(tǒng)；5、站臺(tái)安全故障處理。模塊模塊５：車站消防系統(tǒng)模塊６:車站暖通空調(diào)系統(tǒng)模塊７:低電壓配電與照明系統(tǒng)模塊8：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解地鐵火災(zāi)特征;2、掌握火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FＡS組成;3、掌握氣體滅火系統(tǒng)的滅火原理與特點(diǎn)；４、掌握車站站廳公共區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處理程序。１、識(shí)別車站暖通空調(diào)系統(tǒng)的常見設(shè)備；2、能分析特殊情況下暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行；3、掌握車站暖通空調(diào)系統(tǒng)的分類、組成；4、掌握車站空調(diào)水系統(tǒng)的運(yùn)行原理；５、掌握車站暖通空調(diào)系統(tǒng)的控制方式。1、了解低壓開關(guān)柜的基本結(jié)構(gòu)與使用；２、掌握低壓配電系統(tǒng)負(fù)荷分類及供電方式；3、掌握照明系統(tǒng)的配電方式和控制方式；4、著重掌握照明系統(tǒng)的事故照明工作原理及作用；5、掌握低壓配電日常巡視注意事項(xiàng);6、掌握低壓配電系統(tǒng)的構(gòu)成及分布.１、了解設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容;2、掌握中央級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能；3、掌握車站級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能;4、掌握環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。學(xué)習(xí)內(nèi)容1、地鐵消防概述；２、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；3、自動(dòng)滅火系統(tǒng);４、地鐵火災(zāi)救援.1、車站暖通空調(diào)系統(tǒng)概述;2、暖通空調(diào)系統(tǒng)的組成；3、車站暖通空調(diào)系統(tǒng)控制;4、車站暖通空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備介紹。1、低壓配電與照明系統(tǒng)概述;2、低壓配電系統(tǒng)；３、低壓配電系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)介；4、地鐵照明系；5、低壓配電與照明系統(tǒng)日常維護(hù)。１、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成；2、中央級(jí)控制中心基本功能；3、車站控制系統(tǒng)基本功能;4、主要監(jiān)控內(nèi)容。媒介教材及配套資源、網(wǎng)絡(luò)課程資源平臺(tái)。學(xué)生要求具有利用代化教網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行學(xué)習(xí)多種媒體教學(xué)資源能力,參加必要的面授輔導(dǎo)、小組學(xué)習(xí)等教學(xué)交流活動(dòng),制定個(gè)人學(xué)習(xí)計(jì)劃.教師要求面授中對(duì)課程的重點(diǎn)進(jìn)行講授,幫助學(xué)員理清思路，整合知識(shí)點(diǎn);通過對(duì)典型例題的講解,對(duì)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)和例題進(jìn)行發(fā)散思維教學(xué),配合相應(yīng)的例題，達(dá)到學(xué)員能獨(dú)立學(xué)習(xí)的目的；穿插對(duì)典型例題的分析結(jié)合內(nèi)容重點(diǎn)，完成課后的實(shí)訓(xùn)與習(xí)題;組織學(xué)生在BBＳ上對(duì)重難點(diǎn)進(jìn)行討論，配合相應(yīng)的習(xí)題鞏固學(xué)到的知識(shí)。教學(xué)方法手段在教學(xué)過程中可采用引導(dǎo)文教學(xué)法、角色扮演法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法等多種形式，利用理實(shí)一體學(xué)訓(xùn)室、多媒體、學(xué)習(xí)包等多種教學(xué)手段.考核評(píng)價(jià)為全面評(píng)價(jià)學(xué)生各種職業(yè)核心能力及綜合素質(zhì)，需要構(gòu)建多元結(jié)合的考核方式,突出評(píng)價(jià)內(nèi)容的多元化、評(píng)價(jià)角度立體化,過程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性考核相結(jié)合為原則。實(shí)施階段任務(wù)布置及知識(shí)引導(dǎo)——分組學(xué)習(xí)、討論和收集資料——學(xué)生編寫報(bào)告，制作PPT、集中匯報(bào)——教師點(diǎn)評(píng)或總結(jié)。（4）城市軌道交通安全管理課程模塊模塊1:安全管理概述模塊2：安全文化模塊３：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保障和管理運(yùn)作模塊4：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析學(xué)習(xí)目標(biāo)了解安全、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)管理,熟悉事故按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的分類,理解現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理理論的種類，掌握安全在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的地位.了解安全文化的含義，理解安全文化在安全生產(chǎn)工作中的地位和作用，掌握安全文化建設(shè)。了解城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響因素，熟悉城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)，理解運(yùn)營(yíng)安全心理保障和運(yùn)營(yíng)安全管理方針,掌握運(yùn)營(yíng)安全管理手段。了解城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析,理解安全檢查表,掌握事件樹分析。能進(jìn)行事故樹分析編制。學(xué)習(xí)內(nèi)容1、安全管理基本知識(shí)；2、事故致因理論及安全管理基本原理；3、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)管理概述；4、安全管理的形成與發(fā)展；5、安全在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中的地位。1、述安全文化概述;2、安全文化在安全生產(chǎn)工作中的地位和作用;3、安全文化建設(shè)。1、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響因素；２、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)；3、運(yùn)營(yíng)安全心理保障；4、運(yùn)營(yíng)安全管理方針;5、運(yùn)營(yíng)安全管理手段。1、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)分析概述；２、安全檢查表;３、事件樹分析;4、事故樹分析基礎(chǔ)。模塊模塊5：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)模塊6：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)模塊7：城市軌道交通應(yīng)急救援模塊８:傷害急救常識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià),理解城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法，掌握車輛系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)、供電系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)、機(jī)電設(shè)備安全評(píng)價(jià)、消防系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)、線路與軌道系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)、通信系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)、信號(hào)設(shè)備安全評(píng)價(jià)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)。掌握城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的行車安全、電氣安全、消防安全。理解城市軌道交通應(yīng)急管理體系，掌握應(yīng)急設(shè)備及事故應(yīng)急處理。了解機(jī)械傷害急救要點(diǎn)，理解其他傷害的急救方法，掌握機(jī)械傷害的現(xiàn)場(chǎng)急救技術(shù)、觸電傷害的急救方法。學(xué)習(xí)內(nèi)容1、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)概述;2、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法；3、全車輛系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)；4、供電系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)；５、機(jī)電設(shè)備安全評(píng)價(jià)；6、消防系統(tǒng)安全評(píng)價(jià);７、線路與軌道系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)；8、通信系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)；9、信號(hào)設(shè)備安全評(píng)價(jià)；10、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)；11、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)。１、行車安全；2、消防安全；3、電氣安全。1、城市軌道交通的應(yīng)急管理體系;2、應(yīng)急設(shè)備及常見事故應(yīng)急處理；３、地鐵防恐.１、機(jī)械傷害急救要點(diǎn)；２、機(jī)械傷害的現(xiàn)場(chǎng)急救技術(shù)；3、其他傷害的急救方法；4、觸電傷害的急救方法。模塊模塊9：安全生產(chǎn)模塊10:員工安全保障模塊11：安全生產(chǎn)法律法規(guī)模塊12：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)事故案例分析學(xué)習(xí)目標(biāo)理解職業(yè)健康安全管理體系，掌握企業(yè)安全管理、城市軌道交通危險(xiǎn)源與職業(yè)危害。能進(jìn)行軌道交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。了解勞動(dòng)保護(hù)相關(guān)知識(shí)，理解現(xiàn)安全教育與培訓(xùn)的重要性。了解安安全生產(chǎn)法律法規(guī)相關(guān)知識(shí)，掌握城市軌道交通安全相關(guān)法律法規(guī)。理解工傷事故、設(shè)備事故、消防事故、行車事故，并能對(duì)這些事故進(jìn)行區(qū)分和處理。學(xué)習(xí)內(nèi)容１、職業(yè)健康安全管理體系；2、現(xiàn)場(chǎng)安全管理；３、企業(yè)安全管理；４、城市軌道交通危險(xiǎn)源與職業(yè)危害。1、安全教育；２、勞動(dòng)保護(hù)。1、概述；2、安全生產(chǎn)法；３、安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)；４、城市軌道交通安全相關(guān)法律法規(guī).1、消防事故；2、行車事故；3、工傷事;4、設(shè)備事故。媒介教材及配套資源、網(wǎng)絡(luò)課程資源平臺(tái)。學(xué)生要求具有利用代化教網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行學(xué)習(xí)多種媒體教學(xué)資源能力，參加必要的面授輔導(dǎo)、小組學(xué)習(xí)等教學(xué)交流活動(dòng)，制定個(gè)人學(xué)習(xí)計(jì)劃。教師要求面授中對(duì)課程的重點(diǎn)進(jìn)行講授，幫助學(xué)員理清思路，整合知識(shí)點(diǎn)；通過對(duì)典型例題的講解,對(duì)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)和例題進(jìn)行發(fā)散思維教學(xué),配合相應(yīng)的例題，達(dá)到學(xué)員能獨(dú)立學(xué)習(xí)的目的；穿插對(duì)典型例題的分析結(jié)合內(nèi)容重點(diǎn)，完成課后的實(shí)訓(xùn)與習(xí)題;組織學(xué)生在BＢS上對(duì)重難點(diǎn)進(jìn)行討論，配合相應(yīng)的習(xí)題鞏固學(xué)到的知識(shí)。教學(xué)方法手段在教學(xué)過程中可采用引導(dǎo)文教學(xué)法、角色扮演法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法等多種形式，利用理實(shí)一體學(xué)訓(xùn)室、多媒體、學(xué)習(xí)包等多種教學(xué)手段.考核評(píng)價(jià)為全面評(píng)價(jià)學(xué)生各種職業(yè)核心能力及綜合素質(zhì)，需要構(gòu)建多元結(jié)合的考核方式,突出評(píng)價(jià)內(nèi)容的多元化、評(píng)價(jià)角度立體化，過程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性考核相結(jié)合為原則。實(shí)施階段任務(wù)布置及知識(shí)引導(dǎo)--分組學(xué)習(xí)、討論和收集資料——學(xué)生編寫報(bào)告,制作PPＴ、集中匯報(bào)-—教師點(diǎn)評(píng)或總結(jié)。7、教學(xué)進(jìn)程安排課程分為統(tǒng)測(cè)課程和非統(tǒng)測(cè)課程。統(tǒng)測(cè)課程由總部確定,并負(fù)責(zé)牽頭制定課程標(biāo)準(zhǔn)、指定教材版本、全面建設(shè)各種形式教學(xué)資源、制定課程考核要求、統(tǒng)一組織課程考核.非統(tǒng)測(cè)課程,由總部負(fù)責(zé)牽頭制定課程標(biāo)準(zhǔn)、推薦教材選用版本,由各二級(jí)學(xué)院（學(xué)習(xí)中心)按照總部要求自主開展教學(xué)和考核，總部實(shí)施教學(xué)督導(dǎo)及質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)價(jià)。在教學(xué)組織和操作過程當(dāng)中,專業(yè)主干課和核心課程可以結(jié)合中職教育在全日制學(xué)習(xí)階段來完成，素質(zhì)課、實(shí)訓(xùn)課等可以在其他的時(shí)間安排完成。教學(xué)進(jìn)程安排表（按最低學(xué)習(xí)年限4年編制）：教育模塊類型模塊學(xué)分最低選課學(xué)分課程ID課程名稱課程性質(zhì)學(xué)分建議開設(shè)學(xué)期考核方式備注（含實(shí)踐學(xué)分）是否統(tǒng)測(cè)公共基礎(chǔ)課2４1501０01毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論必修41考試否０100２開放教育學(xué)習(xí)基礎(chǔ)必修11考試是01００3思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)必修3２考試是010０４實(shí)用寫作選修22考試否03０01計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)必修４1考試否0100５專科英語1必修31考試否01006?？朴⒄Z2選修３１考試否0１０07中國(guó)近現(xiàn)代史綱要選修21考試否專業(yè)橋梁課22１３01037管理學(xué)概論必修22考試否0２０5８物流學(xué)概論選修2２考試否02０5９管理運(yùn)籌學(xué)選修32考試否02018市場(chǎng)營(yíng)銷必修42考試否0２060城市軌道交通概論必修４3考試否0107９城市軌道交通專業(yè)英語選修2４考試否02061運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)選修33考試否專業(yè)框架課37３2０20６2軌道交通運(yùn)營(yíng)管理必修43考試是0２063城市軌道交通企業(yè)管理必修44考試是02０64城市軌道交通政策與法規(guī)必修33考試否02065城市軌道交通設(shè)備管理必修4４考試是０0０25城市軌道交通安全管理必修44考試是００026城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織選修55考試2否02０68城市軌道交通行車組織選修５5考試2否０２0６9城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)選修４５考試2否０２07０城市軌道交通場(chǎng)站與樞紐選修4５考試２否素質(zhì)教育課1４602003科技素養(yǎng)與高新技術(shù)選修23考查否０２0０４教學(xué)媒體及應(yīng)用選修２4考查否011３4云南民俗風(fēng)情旅游選修2４考查否010３５文化藝術(shù)欣賞選修24考查否０33２0云南地方文化選修24考查否０3１０4攝影技術(shù)基礎(chǔ)選修２５考查否０１039職業(yè)生涯規(guī)劃選修25考查否綜合實(shí)踐課１01003１26綜合實(shí)訓(xùn)必修35考查3否0３12７專業(yè)實(shí)習(xí)必修24考考查2否0３128畢業(yè)設(shè)計(jì)必修56考查6否專業(yè)辦學(xué)基本條件和教學(xué)建議１、聯(lián)合教研室根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格要求，以全面提高師資隊(duì)伍素質(zhì)為中心,加強(qiáng)專業(yè)教師的職業(yè)實(shí)踐能力和教育教學(xué)能力培養(yǎng),構(gòu)建一支雙師結(jié)構(gòu)的聯(lián)合教研室。（1）聯(lián)合教研室組織結(jié)構(gòu)成立專業(yè)聯(lián)合教研室。成立由總部專業(yè)學(xué)院和專業(yè)主任牽頭，整合總部專業(yè)教師、二級(jí)學(xué)院或?qū)W習(xí)中心專業(yè)教師、省內(nèi)外高校專家學(xué)者、行業(yè)企業(yè)的專家共同組成的專業(yè)聯(lián)合研究室，組織并開展專業(yè)建設(shè)和教學(xué)工作。其中：專業(yè)帶頭人、骨干教師、一般教師的比例為７0%。高校和行業(yè)、企業(yè)學(xué)者專家比例不低于30％。（2）學(xué)歷及專業(yè)知識(shí)要求具備本專業(yè)及相關(guān)相近專業(yè)本科或以上學(xué)歷，并接受過職業(yè)教育教學(xué)方法的培訓(xùn).(3)實(shí)踐能力要求具有中級(jí)以上職業(yè)資格證書或考評(píng)員證書或兩年以上企業(yè)經(jīng)歷。具有指導(dǎo)實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)的能力。（4）應(yīng)具有一定利用現(xiàn)代信息技術(shù)開展教學(xué)的能力。2、教學(xué)設(shè)施中高銜接項(xiàng)目人才培養(yǎng)以技能培養(yǎng)為核心,因此教學(xué)設(shè)施應(yīng)以滿足專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的順利實(shí)施為前提，具體如下表所示。實(shí)踐教學(xué)模塊主要實(shí)施方式基本技能實(shí)踐校內(nèi)實(shí)體實(shí)訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)崗位（群）能力實(shí)踐校內(nèi)實(shí)體實(shí)訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、學(xué)習(xí)包個(gè)體實(shí)訓(xùn)綜合實(shí)踐校外拓展實(shí)訓(xùn)(１)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地主要完成基本技能實(shí)踐和崗位（群）能力實(shí)踐，由各二級(jí)學(xué)院、學(xué)習(xí)中心根據(jù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的需要進(jìn)行建設(shè)。（2）校外實(shí)訓(xùn)基地校外實(shí)訓(xùn)基地是對(duì)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備及環(huán)境的補(bǔ)充，可為學(xué)生提供實(shí)習(xí)場(chǎng)所，同時(shí)又是學(xué)生與社會(huì)連接的窗口,大部分校外實(shí)訓(xùn)基地也是將來學(xué)生第一次就業(yè)的目標(biāo)單位.校外實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)選擇在技術(shù)、設(shè)備、規(guī)模等方面具有代表性的企業(yè)，由總部和各二級(jí)學(xué)院、學(xué)習(xí)中心根據(jù)專業(yè)技能培養(yǎng)及就業(yè)需要進(jìn)行建設(shè).(3)信息網(wǎng)絡(luò)教學(xué)條件總校負(fù)責(zé)建設(shè)虛擬實(shí)訓(xùn)資源。各二級(jí)學(xué)院、學(xué)習(xí)中心建設(shè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教室。具有必備的專業(yè)通用軟件。3、教學(xué)資源根據(jù)本專業(yè)的要求編制，包括:（1）教材（一體化教材)及圖書選用或自編適應(yīng)中高職銜接學(xué)生特點(diǎn)的一體化教材。圖書和期刊雜志總數(shù)應(yīng)達(dá)到教育部有關(guān)規(guī)定.（2)信息網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源根據(jù)專業(yè)及課程特點(diǎn)建設(shè)包括手機(jī)移動(dòng)學(xué)習(xí)課程、網(wǎng)上公開課程、網(wǎng)絡(luò)課程、課程學(xué)習(xí)包、精品課程等多種類型的學(xué)習(xí)資源。根據(jù)專業(yè)及課程特點(diǎn)建設(shè)滿足網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、學(xué)習(xí)包個(gè)體實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求的網(wǎng)絡(luò)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)和個(gè)體實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)包等資源。教學(xué)方法、手段與教學(xué)組織形式建議以保證教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為核心,根據(jù)混合型學(xué)習(xí)理論，結(jié)合中高銜接人才培養(yǎng)模式特點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)方法、手段與教學(xué)組織形式的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)雙模式融合教學(xué)模式。具體以學(xué)校相關(guān)文件為準(zhǔn)。1、“一個(gè)對(duì)接"建議專業(yè)核心課程采用案例教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、理實(shí)一體化教學(xué)等形式完成教學(xué)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與工作過程對(duì)接。2、“二個(gè)結(jié)合”傳統(tǒng)課堂與網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)教學(xué)相結(jié)合；文字教材與多種媒體教學(xué)資源相結(jié)合;3、“多種形式”結(jié)合課程、教學(xué)資源及學(xué)生特點(diǎn)采用多種教學(xué)組織形式開展教學(xué).如班級(jí)教學(xué)、分組教學(xué)、自主學(xué)習(xí)、導(dǎo)師制、協(xié)作教學(xué)(總校教師和各分校教師協(xié)作）等教學(xué)組織形式。教學(xué)評(píng)價(jià)、考核建議為全面評(píng)價(jià)學(xué)生各種職業(yè)核心能力及綜合素質(zhì)，需要構(gòu)建多元結(jié)合的考核方式，突出評(píng)價(jià)內(nèi)容的多元化、評(píng)價(jià)角度立體化、評(píng)價(jià)過程的動(dòng)態(tài)化、評(píng)價(jià)主體的互動(dòng)化的發(fā)展原則.1、突出技能的考核評(píng)價(jià)方式.2、體現(xiàn)對(duì)綜合素質(zhì)的評(píng)價(jià).3、過程考核與終結(jié)考核相結(jié)合。4、考核的設(shè)計(jì)應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生利用現(xiàn)代信息技術(shù)自主學(xué)習(xí)。5、對(duì)符合學(xué)分認(rèn)證的課程進(jìn)行相應(yīng)的學(xué)分兌換。繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)深造本專業(yè)畢業(yè)生可通過自學(xué)考試、成人高考本科函授、開放遠(yuǎn)程教育等途徑繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)。繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)所面向的本科專業(yè)主要為交通運(yùn)輸專業(yè)。根據(jù)學(xué)生興趣，也可以選擇鐵道運(yùn)輸、交通運(yùn)輸管理專業(yè)等專業(yè)學(xué)習(xí).也可在以后的工作中通過技術(shù)培訓(xùn)、參與項(xiàng)目研究、產(chǎn)品開發(fā)等生產(chǎn)實(shí)踐，提高自身專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平。重慶市高等職業(yè)院校專業(yè)提升能力項(xiàng)目(城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)）建設(shè)方案重慶建筑工程職業(yè)學(xué)院2０１５．6。28一、專業(yè)建設(shè)背景(一）行業(yè)背景隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市人口迅速增加，城市、城際交通壓力巨大。為解決城市交通問題，《國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》明確指出：“在百萬以上城市,要優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為主的公共交通系統(tǒng)?！背鞘熊壍雷鳛榭旖荼憷木G色交通方式,已成為世界城市公共交通發(fā)展的主流。目前我國(guó)有30個(gè)城市獲批建設(shè)城市軌道交通,區(qū)域的城際交通系統(tǒng)也開始建設(shè)，軌道交通在城市交通中的主導(dǎo)作用不斷顯現(xiàn),已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代。重慶軌道交通經(jīng)過十多年的發(fā)展如今已成為人們出行的首選。未來五年內(nèi),重慶軌道交通的開工強(qiáng)度將達(dá)到40公里/年,居全國(guó)第一位。根據(jù)重慶軌道交通的發(fā)展規(guī)劃,預(yù)計(jì)到２02０年，重慶將形成９條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)４10.24公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，成都、昆明、貴陽等西部城市都規(guī)劃了百公里以上的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。隨著這些地區(qū)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)，必將需要大量城市軌道交通專業(yè)人才。(二）人才需求根據(jù)許多城市發(fā)展城市軌道交通的經(jīng)驗(yàn),城市軌道交通的建設(shè)和發(fā)展,將會(huì)帶來大量的人才需求，除了建設(shè)時(shí)期需要大量的軌道交通工程建設(shè)人員外，隨著城市軌道交通的投入運(yùn)營(yíng)，每年都會(huì)產(chǎn)生大量的運(yùn)營(yíng)人員需求，人員需求崗位既涉及行車組織人員，也涉及非行車人員。據(jù)推算，城市軌道交通專業(yè)人才需求近期將會(huì)有30%的增長(zhǎng)勢(shì)頭.并且，未來１0年內(nèi)軌道交通行業(yè)人才需求仍將繼續(xù)走強(qiáng).專家預(yù)測(cè),每開通一條地鐵線路大約需要各類人才1300人左右,60%是一線技術(shù)管理和運(yùn)營(yíng)管理人才.隨著城市軌道交通的投入運(yùn)營(yíng),每年都會(huì)產(chǎn)生大量的運(yùn)營(yíng)人員需求。屆時(shí),僅重慶的城市軌道交通建設(shè)每年新增運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才需求就達(dá)到16００人左右.若將重慶的鐵路建設(shè)和全國(guó)其他城市的軌道交通建設(shè)計(jì)算在內(nèi)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)每年的人才新增需求將十分龐大。二、我校城市軌道交通專業(yè)建設(shè)情況(一)專業(yè)現(xiàn)狀我院的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)從2０08年開始招收成教學(xué)生,２009年開始高職招生。作為重慶市高職院校中最早開辦城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的學(xué)校,我院始終保持與企業(yè)的緊密合作，高度重視人才培養(yǎng)質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，推動(dòng)專業(yè)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。我院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)現(xiàn)有在校生２56人，畢業(yè)生3８0人,歷年就業(yè)率均達(dá)到100％。目前我院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)有專任教師9名，兼職教師１0名。專任教師中,副教授1名,高級(jí)工程師1名，講師6名;具有碩士及以上學(xué)歷的有8人；以上教師均有到生產(chǎn)單位實(shí)習(xí)和培訓(xùn)的經(jīng)歷。10名兼職教師分別來自重慶市軌道交通(集團(tuán)）有限公司、成都鐵路局等企業(yè)。其中行業(yè)專家2名，企業(yè)技術(shù)骨干4名,能工巧匠４名。三、專業(yè)建設(shè)目標(biāo)(一）總體目標(biāo)根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)已有專業(yè)基礎(chǔ)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才的需求，結(jié)合重點(diǎn)支持專業(yè)建設(shè),以城軌交通系統(tǒng)發(fā)展為契機(jī),加強(qiáng)與成都地鐵、重慶輕軌等城軌企業(yè)的合作,推行工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式;以增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)能力為目標(biāo)，按照職業(yè)崗位任職要求,完善基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)；以實(shí)施“理實(shí)"一體化教學(xué)模式、完善科學(xué)的頂崗實(shí)習(xí)管理機(jī)制為重點(diǎn),加強(qiáng)校內(nèi)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)；加大“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。通過三年的努力，將本專業(yè)建成辦學(xué)理念先進(jìn)、辦學(xué)條件優(yōu)良、專業(yè)特色明顯、師資設(shè)備一流、教學(xué)質(zhì)量較高、西南地區(qū)一流的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。（二)專業(yè)建設(shè)的具體目標(biāo)任務(wù)1.構(gòu)建校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式構(gòu)建校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式，構(gòu)筑緊密的工學(xué)結(jié)合育人平臺(tái)。成立城市軌道交通專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，聘請(qǐng)企業(yè)專家組成專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，參與學(xué)校專業(yè)建設(shè)。建設(shè)內(nèi)容包括：“學(xué)校主體，企業(yè)參與”的校企共建專業(yè)新體制的研究與實(shí)踐;在行業(yè)、企業(yè)的參與下，共同制定人才培養(yǎng)方案；共建校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地;共同開發(fā)項(xiàng)目化教材；構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。2。根據(jù)區(qū)域發(fā)展的實(shí)際，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)以服務(wù)重慶及周邊地區(qū)的城市軌道交通和鐵路發(fā)展為宗旨，根據(jù)區(qū)域發(fā)展實(shí)際確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建專業(yè)結(jié)構(gòu)布局.本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)按照工學(xué)結(jié)合的原則，以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)崗位職業(yè)素質(zhì)為導(dǎo)向,根據(jù)崗位對(duì)人才知識(shí)、技能和素質(zhì)要求，制訂本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理人員,在軌道交通車站運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)第一線崗位從事客流組織、行車組織、票務(wù)管理、客運(yùn)服務(wù)、車站管理等工作，具有良好的職業(yè)道德，掌握城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用、行車組織、客運(yùn)服務(wù)等職業(yè)核心技能，并具有一定創(chuàng)新能力、管理能力及業(yè)務(wù)拓展能力的高素質(zhì)技能型人才。遵循人才培養(yǎng)規(guī)律及地鐵人員比例，控制學(xué)生規(guī)模，本專業(yè)在校生人數(shù)計(jì)劃不超過300人。3．剖析崗位技能，構(gòu)建與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的課程體系圍繞城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作流程,從崗位典型工作職責(zé)及崗位能力要求分析入手,課程設(shè)置對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，課程內(nèi)容對(duì)接崗位能力,教學(xué)情境對(duì)接工作情境，系統(tǒng)構(gòu)建課程體系，開發(fā)工學(xué)結(jié)合的項(xiàng)目課程,實(shí)現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等學(xué)做一體的教學(xué)模式。建設(shè)內(nèi)容包括：構(gòu)建基于工作過程的課程體系；完成專業(yè)核心課程“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式設(shè)計(jì)；完成專業(yè)核心課程課堂教學(xué)方法設(shè)計(jì);完成專業(yè)核心課程實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)方法設(shè)計(jì)；建設(shè)2—3門院級(jí)精品課程；1—２門市級(jí)精品課程;組織專業(yè)教師和行業(yè)企業(yè)專家共同編寫2-3本實(shí)用型強(qiáng)的教材和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書；開發(fā)多媒體課件、工程案例、專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和技能拓展項(xiàng)目等形式多樣的立體化優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源等。4。完善制度建設(shè)，構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建立和完善“雙師"結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍培養(yǎng)和評(píng)聘制度，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、德技雙馨、專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì).力爭(zhēng)三年，聘請(qǐng)、培養(yǎng)高水平的專業(yè)帶頭人各１名；培養(yǎng)專業(yè)骨干教師３名;每年選派教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉不少于1個(gè)月,“雙師"素質(zhì)專業(yè)教師達(dá)到90%；專兼教師比例穩(wěn)定在１：１以上。建設(shè)期內(nèi)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃新增院級(jí)教研教改項(xiàng)目３項(xiàng)，省部級(jí)教研教改及教育規(guī)劃課題2項(xiàng)，新增專業(yè)相關(guān)教研教改論文5-８篇。按照國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，打造一支高水平、專兼結(jié)合、具有“雙師"素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì).建設(shè)內(nèi)容包括:組織專業(yè)教師到專業(yè)院校完成理論培訓(xùn)深造;組織專業(yè)教師到軌道交通企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能;組織專業(yè)教師到相關(guān)院校企業(yè)參觀考察學(xué)習(xí)；引進(jìn)高素質(zhì)高校畢業(yè)生加入教學(xué)團(tuán)隊(duì);引進(jìn)企業(yè)在職高技能人才加入教學(xué)團(tuán)隊(duì)等。表１優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)規(guī)劃表師資結(jié)構(gòu)類型現(xiàn)狀目標(biāo)專職教師教師總數(shù)9人12人專業(yè)帶頭人1人2人骨干教師1人4人“雙師”素質(zhì)教師比例７0％90%高級(jí)職稱2人4人中級(jí)職稱6人８人兼職教師人數(shù)10人１６人資源庫20人35人5.建設(shè)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，強(qiáng)化實(shí)踐育人建設(shè)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，全面貫徹職業(yè)教育理念，深化校企合作辦學(xué)模式，滿足區(qū)域性城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué),企業(yè)員工崗前培訓(xùn)、在職員工培訓(xùn)及行業(yè)技能鑒定培訓(xùn)和社會(huì)技術(shù)服務(wù)的需要。通過實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地建設(shè),強(qiáng)化教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，推進(jìn)教學(xué)改革和專業(yè)建設(shè)，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平，增強(qiáng)服務(wù)重慶及周邊地區(qū)城市軌道交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力。城市軌道交通實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)內(nèi)容包括:校內(nèi)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)、校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)以及實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)運(yùn)行機(jī)制與管理制度建設(shè)。新建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室3個(gè);續(xù)建校外實(shí)習(xí)基地5個(gè)、新增校外實(shí)習(xí)基地8個(gè)；在對(duì)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地升級(jí)擴(kuò)建的同時(shí)，重視加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的5０%,學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的比例達(dá)到100%。(１)校內(nèi)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)根據(jù)校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式的需要，重點(diǎn)改善實(shí)踐性教學(xué)條件。在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，模擬真實(shí)崗位訓(xùn)練、職場(chǎng)氛圍與企業(yè)文化，在實(shí)踐教學(xué)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施、指導(dǎo)教師配備、協(xié)同管理、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安全保障等方面與企業(yè)密切合作,提高教學(xué)效果。表2校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)建設(shè)項(xiàng)目表序號(hào)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)室功能經(jīng)費(fèi)預(yù)算（萬元）預(yù)計(jì)年開機(jī)時(shí)數(shù)1軌道交通車站管理模擬實(shí)訓(xùn)中心地鐵車站布局設(shè)計(jì);地鐵車站客運(yùn)組織關(guān)鍵設(shè)備布置及設(shè)備操作演練；地鐵車站客運(yùn)組織管理演練；地鐵車站行車組織管理演練;火災(zāi)、水災(zāi)等緊急情況下設(shè)備人工控制與操作；實(shí)現(xiàn)地鐵票務(wù)工作演練.1６０3002軌道交通行調(diào)控制模擬實(shí)訓(xùn)室實(shí)現(xiàn)軌道交通列車運(yùn)營(yíng)調(diào)度、微機(jī)聯(lián)鎖的仿真及全線演示和教學(xué)功能：模擬