垂直水平運輸計劃(完整資料)

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一、工程概況垂直水平運輸計劃(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）（一)、裝飾裝修施工內容及用材概況1、地面:石材地面、地毯地面、地磚地面、地板地面等2、墻面:石材干掛墻面、木飾面墻面、可移動木質隔墻等。3、頂棚:鋁板吊頂、發(fā)光吊頂、石膏板吊頂、防水石膏板吊頂。4、玻璃隔斷:鋼化玻璃隔斷、鋼化防火玻璃隔斷等。5、門窗:木門、玻璃門、玻璃防火門、鋼質防火門等.(二)、本室內裝飾工程位于1—３F施工作業(yè)面，經測算本標段裝飾材料的總重量較大，約1５80噸，品種類別多；材料規(guī)格尺寸不一，單件最大的材料規(guī)格尺寸達到６00０ｍｍ×12２0mｍ，單件材料最重為燈具約40０ｋg。(三）、現土建工程、屋面工程均己完工或接近完工，因此本標段的垂直運輸及對已完工程進行成品保護是本標段施工重點。二、垂直運輸方案根據現場實際情況及裝飾裝修材料的體積、重量、長度及施工用的架設工具等分別采用Ａ、汽車吊車運輸超長材料及電梯不便運輸的材料;B、混凝土輸送泵運輸墊層商品混凝土；C、現有的２部電梯進行運輸常規(guī)材料.(一）、汽車吊垂直運輸方案A、行走路線裝飾裝、修材料,施工用的架桿架料凡是不能從電梯內運輸的超長、超寬的裝飾裝修材料及施工用的架桿架料約７80噸，采用日本加藤TG500Ｅ型汽車輪胎吊車從G軸南側⑦~⑧軸線之間，３0米×10米空間內,從±０.00直接起吊至所屬層指定位置,然后再通過平板手推車運輸或人工運輸至各施工區(qū)域。Ｂ、起重機具超長、超寬、的裝飾裝、修材料及施工用的架桿架料約390噸,采用日本加藤TG５00Ｅ型汽車輪胎吊車,時間按每吊按1０～１5分鐘計,每天按8小時計需作業(yè)時間12天～8天完成.日本加藤也TG50０E型汽車輪胎吊車最大起重量50噸，主臂５節(jié)箱型全長43米，副臂2節(jié)格構式１0．２米~15米，主臂及副臂全長53．2米~５8米，可滿足起吊高度。主臂仰角67～７0度起重量１。6~2.2噸,輔臂仰角８0度時在48米高度最大起重量3．5噸,回轉半徑８米，容許起重量2。2噸，裝飾裝修中單件材料最重為燈具６００kｇ，可滿足單件材料最重量的起吊。在起吊過程中起吊重量限制在1噸以內由專人負責督促檢查限量.為保證通道頂板的承載力，選用小型吊車TG５00E型５0噸汽車吊(滿足吊裝要求）。TG50０Ｅ型50噸汽車吊吊車參數見下表:吊車型號主臂長度(米）輔臂長度（米)輪中心距（米)前后輪距(米)支腿間距（米）整機重量(噸）TG５00E43163．０7。583８TＧ５００Ｅ型吊機自重約為3８t，支腿接觸地面的有效面積為１６m2（注：此處在每個支腿的下方鋪設δ=3０mm的2000×2０00鋼板４m２），吊裝作業(yè)工況，一次最大起重量小于１t，平均接觸地面最大壓力約為：（38＋1)/1６=2.4t/m2,每個支腿處承受的集中荷載為9。6t。eq＼o＼aｃ(○，５)～eq\o＼aｃ（○，6）軸線之間通道處的橫向梁截面為６00×18０0，跨度為9500，梁間距為3000。縱向主梁截面為1０00×１800，跨度為60００，梁凈跨為300０；通道頂板厚為３0０mm。根據該區(qū)域的土建結構，土建設計承載力3.５t/ｍ２(查土建設計圖紙）,根據荷載等效原則：M=ｑL2/１5＝３×３.5×９.5２＝６3.１7５tmM=FL/4F=Ｍ×4／L=6３.175×4／9。5＝2６．6t即容許最大集中荷載為26.6t,遠大于每個支腿處承受的集中荷載9。6ｔ，按此來確定吊裝時不需另外加固措施.考慮在滿足起重機吊裝能力的前提下盡可能避免吊車的車輪直接壓在土建樓面上(鋪設鋼板）;其次，必須充分利用土建的結構，吊車的車輪盡可能避免壓在樓板或梁的跨中,減小因吊車荷載產生的彎矩;第三,吊車在施工區(qū)域盡可能減少轉彎次數.吊車的站位支腿應打在主梁上，且盡可能在縱橫梁交叉的結點上。吊車支腿下方鋪設30ｍm厚2０00×2000的鋼板，鋼板為剛性支撐面，在鋼板與地面之間鋪上厚3００ｍｍ的石粉層,一方面起到減震作用，一方面起到分散吊車的集中荷載的作用。吊車在起重作業(yè)工況時重心變化引起吊車對土建結構的荷載變化，若吊車的主臂吊重旋轉,在旋轉過程中，重心也跟隨變化。在靠吊重側的支腿的單位面積承載力大于遠離側。當吊車在以傾覆力矩決定它的最大起重能力時的情況下滿負荷作業(yè),此時吊車靠吊重側的支腿的單位面積承載力接近于平均接觸地面的壓力的１。5倍。考慮到吊車起吊時，吊車支腿通過鋼板地面直接傳遞到主梁上，每根主梁能承受集中壓力為２6。6t，足以承受吊車不均勻分布的荷載影響；C、吊裝方法所有超長、超寬的裝飾裝修材料（最大板塊尺寸６000×1220）及施工用的架桿架料（最長6米鋼管）均采用兩點捆綁吊裝法。桿件吊裝時，鋼絲繩與桿件軸線的夾角成45°.（如下吊裝示意圖）（二)、混凝土垂直運輸方案樓面建筑找坡混凝土采用ＨB８０混凝土輸送泵從8軸線G線空心柱內搭設鋼管扣件式燈籠架安裝混凝土輸送泵管直接輸送到墊層混凝土澆筑地點。鋼管扣件式燈籠架每３.6米高四周打膨脹縲拴焊接鋼板與架體作剛性連接。樓面墊層混凝土約40０立方米,采用ＨＢ80混凝土輸送泵，每天按８小時計需用1.5～２天完成。（三)、小板塊材料垂直運輸方案除超長、超寬、的裝飾裝、修材料及施工用的架桿架料及混凝土外,其他材料采用2臺電梯進行運輸,由地下室通往物料施工使用層，垂直電梯的相應樓梯通道進入作業(yè)面。（四)、材料水平運輸路線運輸材料的汽車可分別由地下停車場進入有1號和２號電梯分別運行至6-8軸/D－Ｅ軸材料存放處，利用電梯、汽車吊車、將裝飾材料由地下室及±0．00地面運至施工樓層樓面,汽車吊吊運材料從±０.00層進入，其他材料均從地下室進入,施工樓層及其他樓層的材料水平運輸依靠平板推車與人工將材料運至施工各點。三、成品保護因本工程的部分項目已經施工完成，在汽車吊起吊面至裝飾施工層外設置護欄采用木板下掛１.５0米防護，電梯內四周四周及地面包木板防護，電梯出入口，材料水平運輸局部地段將在已完樓面上運輸,鋪大芯板保護。(一)、如果幕墻施工完成需要做幕墻成品保護在材料運輸路線周圍幕墻面除有安全密網封閉外,另用木夾板對該范圍內的幕墻進行封閉保護，起吊物上設雙纜風繩,防止造成已完幕墻的損傷；(二)、屋面、地面的成品保護在規(guī)定的材料運輸線路上采取鋪墊１２mm夾板的方式進行保護；設置警示牌，規(guī)定除在指定運輸路線范圍內進行材料運輸外，其它范圍內不得進行運輸車輛行駛；設置專人進行檢查監(jiān)督。工程結束后，對保護范圍內的成品屋面、地面進行檢查,發(fā)現損傷的部位進行維修處理。（三)、已完墻面、裝飾面的保護.加強成品保護的管理力度,對每一位到場的施工人員進行成品保護的施工交底，增強成品保護意識。對容易碰到、摸到的墻面、抹灰面采取安裝9mm防護夾板的措施進行防護，完工后拆除夾板并清理現場,對不小心損壞的墻面、抹灰面要及時的維修、恢復。四、安全保證措施(一）、安全檢查制度1、貫徹“百年大計，質量為本”的方針.２、檢查的內容是查“兩標貫徹”,查思想教育,查組織紀律嚴明，查制度完整，查措施落實，查隱患排除，對查出的問題要有文字記載,并及時解決有危及人身安全的險情。3、執(zhí)行安全工作與經濟責任制掛鉤的責任制度，使人人都重視工作，堵塞漏洞,防患未然。4、機械方面除執(zhí)行上述外,還要堅持“十字作業(yè)法“，即調整、緊固、潤滑、防腐，并執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。5、安全教育要做到:聽、查、議、評,肯定成績,找出問題，共同學習,互相交流,不斷提高管理水平.(二)、安全技術措施1、吊裝工程安全技術的一般要求吊裝工程施工方案必須經有關技術部門審核、批準后方可進行施工；起重吊車行走路線，吊點基礎，必須按設計荷載能力進行鋪設及搗制,并經測試；大重型吊裝工程施工人員，均應持相關資格項目進入相關操作崗位，嚴禁無證上崗；吊裝施工準備工作中,必須對運輸機械和大重型吊車進行技術性能測試和檢查，吊車必須要有有效使用期內的年審合格證,所有索具、吊環(huán)、夾具、卡具、纜風繩等的規(guī)格技術性能必須符合設計要求，所有自制加工的機具原材料必須進行理化試驗，吊車定位后由于吊桿高度較高必須做好防雷接地；吊裝作業(yè)應執(zhí)行交接班制度,在交接班時，應向接班人員進行吊裝作業(yè)有關安全注意事項、吊車工況等，并做好交接班記錄;吊裝作業(yè)區(qū)應有明顯的警示標志，并設專人警戒，起重臂桿下、空中吊物下嚴禁站人；高空作業(yè)必須佩戴安全帶，沒有安全防護設施嚴禁在屋面、支撐、檁條或未固定的構件上行走或作業(yè)；2、防止起重機傾覆安全要求吊車行走在樓面上，應對土建結構進行強度校核;吊車行駛的道路，必須平整、堅實、可靠、停放點必須平坦，承載能力必須符合設計要求;起重機起吊構件嚴禁斜拉、斜吊、旋轉過猛；起吊構件時,應吊離地面10０mm，作起重機支腿傾覆邊穩(wěn)定性校核,嚴禁超工況使用；超高空吊裝時，嚴禁在五級風以上有風動載處作業(yè),必須時刻監(jiān)測風速；綁扎構件的吊索、吊環(huán)、吊具應經計算驗證,綁扎方法應正確、牢靠,以防吊索破斷或構件滑脫，使起重機突然失重吊臂大副擺動引至傾覆；吊機應盡量避免滿負荷行駛，嚴禁滿荷同時進行提升和回轉、吊機荷載短距離行駛,構件離地高度不準超過5０ｃｍ,同時起重工必須拉好纜繩;吊裝過程因斷電或機械故障，必須采取措施進行處理，不得長時間懸吊構件；所有構件就位后，必須固定好、拉好纜風繩，吊機才可脫鉤；3、嚴格安照國家建設部頒發(fā)的建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程，及國家關于安全生產的有關規(guī)定進行施工,班前作好安全教育.4、機具設備,吊前必須嚴格檢修一次，每天要進行班前檢查，嚴禁機具帶病運轉.５、起吊上下安排專人指揮吊物上設雙纜風繩，統一起吊信號，在起吊危險區(qū)域內設置警告標志，作業(yè)必須精力集中和拴好安全帶，戴好安全帽穿好防滑鞋，工具必須放入工具袋內嚴禁從高空掉物。6、凡從事高空作業(yè)的人員應進行體檢，身體不適宜高空作業(yè)者嚴禁登高作業(yè),嚴禁酒后作業(yè)。凡進入現場人員必須戴好安全帽。7、施工現場的臨時用電必須按照有關臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定進行敷設，用電線路采用三相五線制供電，電源線的走向必須合理,絕不準亂拉亂接電線，配電箱采用三級配電箱,箱內均按裝漏電保護開關。８、如機械出現任何非正常情況，務必及時通知有關維修人員，絕不允許非維修人員隨意亂動。９、機械設備的防護裝置一定要齊全有效,吊裝位置應設有防護設施.按要求定期進行檢查、保養(yǎng)及做隊落試驗。未經施工負責人批準，不準任意拆除架設的保護設施及安全裝置。1０、我司將在材料運輸路線周圍幕墻面、屋面除有安全密網封閉外，另用木夾板進行密封；１1、材料運輸原則上在晚間將第二天的材料運輸到施工現場,白天進行吊裝作業(yè)，減少交叉施工，提高施工效率。（特殊材料除外）；12、成立材料運輸班組，專職負責材料的垂直運輸工作,并設專人負責；1３、制定詳細的材料進場計劃,平衡各個施工段的材料需求用量.14、夜間值班室:負責工地的安全保衛(wèi)工作，設置在施工現場。計劃面積6m２.１5、遇到六級以上強風的時候，禁止露天進行起重工作和高空作業(yè).１６、按規(guī)定使用安全帽,安全帶和安全網，嚴禁光腳或高跟鞋、拖鞋進入施工現場，高空作業(yè)不準穿硬底或帶釘易滑的鞋靴.（三)、安全教育培訓制度為保證生產安全，杜絕和避免人身安全事故的發(fā)生,著重要做好生產安全教育工作，特制定本教育培訓制度。1、安全生產教育是搞好安全生產的重要環(huán)節(jié),在制定培訓計劃時要把安全生產教育列為培訓教育的重要內容。2、新進場的工人必須進行入場教育和安全生產教育，才能準許進入操作崗位.３、對吊裝工等特殊工種的工人,必須進行專門的安全操作訓練,經過考試合格后，方能準許進行操作。4、各工部要利用班前會和班后會對職工進行經常的安全教育，檢查安全生產情況。５、在采用新的生產方法、添設新的設備、制造新的產品或調換工人工作崗位的時候,要對工人進行新的操作法和新工作崗位的安全教育。（四）、班前安全活動制度班組是最基層的生產單位,是安全事故的發(fā)生源地，更搞好班組的安全生產是十分重要的。為搞好安全生產，特制定班前安全活動制度。１、班組上班開工前要召開班前會,在布置生產任務的同時，布置安全生產工作，對安全生產提出要求應該注意安全的細節(jié)。2、在布置、檢查、總計、評比的時候，同時布置檢查、總結、評比安全工作。3、班組設兼職安全員一個經常對本班組工人進行安全生產教育;督促和檢查本班組遵守安全操作規(guī)程和各項安全生產制度的情況；發(fā)現不安全的情況,要及時報告,參加事故的分析和研究,協助領導實現防止事故的措施.（五）、安全檢查制度１、生產中的安全工作班組長要進行經常性的檢查，及時檢查，及時發(fā)現可能出現安全事故的苗頭,及時采取防范措施，避免安全事故的發(fā)生。２、每周六下午進行安全的例行檢查，由公司負責安全的領導，項目經理組成檢查組,進行設備、維護、安全、防火檢查，檢查結果記錄在案。4、檢查辦法是領導與專業(yè)人員相結合，邊檢查邊改進，并實行獎罰分明的獎懲制度.(六）、安全技術交底為適應國家基本建設的需要，保持建筑安裝工人、職員的安全和健康,保證施工效率的提高，特制定本制度。1、公司安全生產負責人在施工隊伍進入安裝工地前,要對參與施工的負責人和安裝人員進行安全施工教育,講解安全操作方法，使全體施工人員，即懂得施工技術方法,又懂得安全施工要領后進入施工，凡不了解本工程的技術人員和未受過安全教育的工人,不許參加施工工作。2、在進工地現場之前，由總工程師向項目經理進行安裝技術質量交底和施工中應注意的安全問題進行交底，確保工程質量達到設計要求，避免出現安全事故.3、召開班前會,在布置生產任務的同時,針對生產中的不安全因素,講解安全操作規(guī)程.（七）、安全紀律１、進入施工現場,必須遵守安全生產規(guī)章制度。2、搭設的操作腳手架，登高設施須驗收掛牌后方可使用。3、進入施工區(qū)內,必須戴安全帽，臨邊作業(yè)要系好安全帶。4、遇臺風季節(jié)施工，認真做好結構抗風措施，六級風以上停止施工。５、施工現場內不準赤腳,不準穿拖鞋、高跟鞋。6、高空作業(yè)嚴禁穿硬底鞋和帶釘易滑鞋。7、非有關操作人員不準進入危險區(qū)內。8、未經施工負責人批準，不準任意拆除架設設施及安全裝置。9、不準帶小孩進入施工現場。1０、不準在施工現場打鬧。１１、找準吊點、捆綁合理、起吊平穩(wěn)。1２、每班開始作業(yè)時應進行試吊，試吊起吊10分鐘后停留5~１０分鐘,以觀察吊重工具的變形情況。1３、起吊信號統一、聯絡清晰、可靠、落地處用墊木緩沖，落地后確保平穩(wěn)。14、酒后嚴禁作業(yè)。1５、無證不能上崗。１6、嚴禁從高處向下拋任何物資材料。1７、吊裝區(qū)非操作人員嚴禁入內,拔桿垂直下方不準站人。18、必須堅持“十不吊”原則。五、汽車式起重機操作人員崗位職責（一)、起重司機崗位職責起重機操作人員應經培訓考試合格取得特種作業(yè)人員操作證后,憑操作證操作，嚴禁無證開機。禁止吊物行駛.工作完畢起腿、回轉臂桿不得同時進行。汽車式起重機行駛時，應將臂桿放在支架上,吊鉤掛在保險杠的掛鉤上,并將鋼絲繩拉緊。作業(yè)前應將地面處理平坦放好支腿,調平機架，支腿未完全伸出時,禁止作業(yè)。有負荷時,嚴禁伸縮臂桿。接近滿負荷時,應檢查臂桿的撓度。回轉不得急速和緊急制動,起落臂桿應緩慢。操作時，應鎖住離合器操縱桿，防止離合器突然松開.（二）、起重指揮崗位職責起重指揮由技術熟練、懂得起生機械性能的人員擔任.指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應事先統一，并做到準確、洪亮和清楚.（三）、起重工崗位職責起重工必須持證上崗，嚴禁無證操作.８0t以上的設備和構件，風力達５級時應停止吊裝。所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下行走。裝運易倒構件應用專用架子,卸車后放穩(wěn)擱實,支撐牢固。起吊物件要合理設備溜繩。一、水平檔距和水平荷載在線路設計中,對導線進行力學計算的目的主要有兩個:一是確定導線應力大小，以?保證導線受力不超過允許值；二是確定桿塔受到導線及避雷線的作用力，以驗算其強度是否滿足要求。桿塔的荷載主要包括導線和避雷線的作用結果,以及還有風速、覆冰和絕緣子串的作用。就作用方向講，這些荷載又分為垂直荷載、橫向水平荷載和縱向水平荷載三種.為了搞清每基桿塔會承受多長導線及避雷線上的荷載,則引出了水平檔距和垂直檔距的概念.

懸掛于桿塔上的一檔導線,由于風壓作用而引起的水平荷載將由兩側桿塔承擔。風壓水平荷載是沿線長均布的荷載,在平拋物線近似計算中,我們假定一檔導線長等于檔距，若設每米長導線上的風壓荷載為Ｐ，則AB檔導線上風壓荷載,如圖2－10所示：

則為，由AＢ兩桿塔平均承擔;AC檔導線上的風壓荷載為，由AC兩桿塔平均承擔。

?圖２—10水平檔距和垂直檔距?如上圖所示：此時對A桿塔來說,所要承擔的總風壓荷載為?(２－47）

令

則

式中P—每米導線上的風壓荷載N/m；

—桿塔的水平檔距，ｍ；?-計算桿塔前后兩側檔距,m;?P-導線傳遞給桿塔的風壓荷載,N。?因此我們可知，某桿塔的水平檔距就是該桿兩側檔距之和的算術平均值。它表示有多長導線的水平荷載作用在某桿塔上。水平檔距是用來計算導線傳遞給桿塔的水平荷載的。?嚴格說來,懸掛點不等高時桿塔的水平檔距計算式為?

只是懸掛點接近等高時，一般用式其中單位長度導線上的風壓荷載p，根據比載的定義可按下述方法確定，當計算氣象條件為有風無冰時,比載取g4,則ｐ=g4S；

當計算氣象條件為有風有冰時,比載取g5,則p=g５S，因此導線傳遞給桿塔的水平荷載為:

無冰時（２-4８)?有冰時(2-49)

式中Ｓ-導線截面積,mｍ2。二、垂直檔距和垂直荷載如圖2-10所示，O1、Ｏ２分別為檔和檔內導線的最低點，檔內導線的垂直荷載(自重、冰重荷載）由B、A兩桿塔承擔,且以O１點劃分，即BO1段導線上的垂直荷載由B桿承擔，O１A段導線上的垂直荷載由A桿承擔.同理，AO2段導線上的垂直荷載由Ａ桿承擔，Ｏ2C段導線上的垂直荷載由C桿承擔.?在平拋物線近似計算中,設線長等于檔距，即?則(２-50)

式中G-導線傳遞給桿塔的垂直荷載，N;?g-導線的垂直比載,N/m．mm2；

—計算桿塔的一側垂直檔距分量，m；

—計算桿塔的垂直檔距，m；

S—導線截面積，.?由圖2—10可以看出,計算垂直檔距就是計算桿塔兩側檔導線最低點O1、O2之間的水平距離，由式（2-５０）可知,導線傳遞給桿塔的垂直荷載與垂直檔距成正比.其中

?m1、m2分別為檔和檔中導線最低點對檔距中點的偏移值,由式（２-38）可得

結合圖2-10中所示最低點偏移方向,A桿塔的垂直檔距為??綜合考慮各種高差情況，可得垂直檔距的一般計算為

(２-51）?式中g、σ0—計算氣象條件時導線的比載和應力，N/ｍ.mm2；ＭPa;

h1、h2—計算桿塔導線懸點與前后兩側導線懸點間高差,ｍ。

垂直檔距表示了有多長導線的垂直荷載作用在某桿塔上.式（2-51)括號中正負的選取原則：以計算桿塔導線懸點高為基準，分別觀測前后兩側導線懸點,如對方懸點低取正,對方懸點高取負。?式(2—50）中導線垂直比載g應按計算條件選取，如計算氣象條件無冰,比載取g1，有冰,比載取g3,而式（2-５1)中導線比載g為計算氣象條件時綜合比載。

垂直檔距是隨氣象條件變化的，所以對同一懸點,所受垂直力大小是變化的，甚至可能在某一氣象條件受下壓力作用，而當氣象條件變化后,在另一氣象條件則可能受上拔力作用。

【例2—2】某一條1１0ＫV輸電線路,導線為LGJ-１50/25型，導線截面積為S=173．１1ｍm２,線路中某桿塔前后兩檔布置如圖2-１１所示,?

圖2-11例2-2示意圖?導線在自重和大風氣象條件時導線的比載分別為g１=34.04７×10－3N/m.ｍm２;g４=44。９54×1０—3N/ｍ。mm2；ｇ６＝56。3９2×1０－３N/ｍ。mm２。試求：

(1）若導線在大風氣象條件時應力σ0=1２0MPａ，B桿塔的水平檔距和垂直檔距各為多大?作用于懸點Ｂ的水平力和垂直力各為多大?

(2）當導線應力為多大時,B桿塔垂直檔距為正值？?解：水平檔距?垂直檔距

?水平力

垂直力?在本例中，B懸點兩側垂直檔距分量分別為

所以，這時垂直力計算結果為負值，說明方向向上，即懸點B受上拔力作用。

按式(2－5０）和圖２—１1所示情況，要求＞0，即?

導線應力?在此可以看到,在比載不變時，對于低懸點，垂直檔距隨應力增加而減小,反之,對高懸點則垂直檔距隨應力增加而增大.確切地說,垂直檔距隨氣象條件變化是由應力和比載的比值決定的，對低懸點,在最大的氣象條件時垂直檔距最小，對高懸點為，在最大的氣象條件時垂直檔距最大.代表檔距代表檔距=檔內各檔距三次方之和,除以檔內各檔距之和,之后開根號代表檔距=√(（〖L１〗^3+〖Ｌ2〗^3……〖+Lｎ〗＾3)/（L１+L２……＋Ln）)工程名稱高平盛通現代城市商業(yè)綜合體交底部位2、3號樓共頁第頁交底內容：垂直運輸安全技術交底塔式超重機作業(yè)安全技術交底作業(yè)條件（1）超重機路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求:①軌距偏差不得超過其名義值的1/１00０;②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于１／10０0③兩條軌道的接頭必須錯開.鋼軌接頭間隙在3～6mｍ之間，接頭處應架在軌枕上,兩端高差不大于2mm；④距軌道終端1米處必須設置極限位置阻擋器，其高度應不小于行走輪半徑；⑤路基旁應開挖排水溝;⑥起重機在施工期內,每周或雨后慶以軌道基礎檢查一次,發(fā)現不符合規(guī)定時，應及時調整。（2）起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行,并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(組)在隊（組)長負責統一指導下進行,并要有技術和安全人員在場監(jiān)護。（3)起重機安裝后，在無載荷的情況下,塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3／１00０。（4）起重機專用的臨時配電箱，宜設置在軌道中部附近,電源開關應合乎規(guī)定要求。電纜卷筒必須運轉靈活、安全可靠,不得拖纜.(5)起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置,并保證靈敏可靠。對有升降式駕駛室的起重，斷繩保護裝置必須可靠.（6)起重機的塔身上，不得懸掛標語牌。作業(yè)前的檢查和啟動檢查軌道應平直、無沉陷、軌道螺栓無松動，排除軌道上的障礙物，松開夾軌器并向上固定好。作業(yè)前重點檢查:機構結構的外觀情況，各傳動機構應正常；各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準;主要部位連接螺栓應無松動；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定；供電電纜應無破損；檢查電源電壓應達到３８0V,其變動范圍不得超過土２0V,送電前啟動開關應在零位。接通電源，檢查金屬結構部分無漏電后方可上機.空載運轉,檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的制動器、安全限位、防護裝置等確認正常后,方可作業(yè)。作業(yè)中安全注意事項操縱各控制器時應依次逐級操作,嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位，待電動機停止轉動后,再轉向另一方面.操作時力求平衡。嚴禁急開急停。吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時,應減速行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1米，起重機距軌道端部不得小于2米。動臂式起重機的起重、回轉、行走三種動作可以同時進行，但變幅只能單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的滿載荷或接近滿載荷時,不得變幅。提升重物后,嚴禁自由下降。重物就位時，可用微動機構或使用制動器使之緩慢下降。提升的重物平移時，應高了其跨越的障礙物０．5米以下。兩臺起重機同在一條軌道上或在相近軌道上進行作業(yè)時,應保持兩機之間任何接近部位(包括吊起的重物）距離不得小于5米。主卷揚機未安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業(yè)時,不得順一個方向連續(xù)回轉.裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后,必須根據回轉半徑和該半徑時的允許載荷限位裝置的噸位指示盤進行調整.彎軌路基必須符合規(guī)定要求,嚴禁在彎道上進行吊裝作業(yè)或吊重物轉彎。4。作業(yè)后安全注意事項作業(yè)后，起重機應停放在軌道中間位置.臂桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器。小車及平櫥重應移到非工作狀態(tài)位置吊鉤提升到離臂桿頂端2～3米處。將每個控制開關拔至零位,依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關。打開高空指示燈.鎖緊夾軌器,使起重機與軌道固定，如遇八級大風時,應另拉纜風繩與地錨或建筑物固定。任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時,必須佩戴安全帶。塔式起重機安全技術措施交底1．一般要求（1）塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓,由有關部門發(fā)給操作證。（2)實行專人專機管理，機廠負責制,嚴格交接班制度.(3)新安裝的或大修后的塔吊,必須按說明書要求進行整機試運轉.（4）塔吊距架空輸電線應保持安全距離。（5)司機室內應配備適用的滅火器材.2．操作前要求認真閱讀塔機說明書，司機必須遵照不同的塔機說明書要求使用.檢查路基是否符合說明書要求。清掃軌道及路基，不得有障礙物，以免發(fā)生電纜線拉斷或塔機出軌事故。檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應該在作空載試車的同時進行各限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運行試驗。做空載試運行。施工中塔吊的各種運行動作，都要在使用前,用不同速度進行空車試驗，試車中應注意各部件及傳動聲響的檢查。3．操作中要求第一次吊重物時,不要吊起后立即提升到所需高度，要先進行試吊,做到慢起鉤，重物離地面50cm左右時稍停,認為沒有問題再繼續(xù)走升.當掛好鋼絲繩索具或吊鉤鋼絲繩繃緊時，操作人員要立即遠離吊重物,防止重物墜落傷人.司機得到指揮人員明確后,方可開始操作;動作前先鳴鈴示意，如發(fā)現信號不清，不要隨意操作.規(guī)定塔吊每班應有兩名司機，一名司機操作，另一名在地面監(jiān)護，以避免因指揮不當發(fā)生事故。提升重物時,要確認重物的真實重量，要做到不超過規(guī)定荷載,不得超載作業(yè)。不準起吊被埋住、凍粘的物件，否則因重量不清,發(fā)生超載事故。不準斜吊重物,避免造成塔吊失穩(wěn)。起重臂改變仰角時，必須空載進行，變幅時，不能同時做其他動作。禁止做快速回轉，因為回轉速度過快會造成：構件就位困難,塔身過大扭矩和重物的過大離心力容易發(fā)生危險。兩臺塔吊在同一條軌道作業(yè)時,應保持安全距離。操作中遇大風(六級以上）等惡劣氣候，應停止作業(yè)，將吊鉤升起，夾好軌鉗，當風力達到十級左右時，吊鉤落下勾住軌道，并在塔身結構架上拉四根鋼絲繩，固定在地錨上.4.操作后的要求工作完畢，起重機開到軌道中間位置停放,吊鉤升到距起重臂端部2~3米處,松開回轉制動裝置,所有控制器開到零位,切斷電源，夾緊軌鉗。四限位、兩保險安全裝置：起重力矩限位裝置：是用來限制起重機荷載超過規(guī)定荷載裝置。在作業(yè)中由于荷載產生的傾覆力距接近額值時發(fā)出警報信號。起重量限制裝置：是用來限制荷載重量超過允許值的裝置,當荷載超過允許值時,限制器就動作，切斷吊鉤上升電源停止起重作業(yè)，還可以作下降動作，把重物卸下。變幅限位裝置:對俯仰架式起重機,是限制起重機臂落極限位置的裝置。起臂時,當仰角達６0度以上時，上限位動作，切斷起臂電源,使起重臂爺仰的不致太高造成背桿事故。落臂時，當臂桿仰角到1０~０度某一位置時,下限位動作,切斷落臂電源,以免臂桿受力不勻造成摔桿事故。吊鉤超高限位裝置：是控制起重機在軌道上最大行走極限位置的裝置,是防止跺鉤發(fā)生沖頂，拉斷鋼絲繩等事故發(fā)生。行程限位裝置：是控制起重機在軌道上最大行走極限位置的裝置,防止出軌傾翻事故。吊鉤保險裝置：是防止掛在吊鉤上的吊索自動脫落的保險裝置.卷筒保險裝置：是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。塔式起重機除四限位兩保險以外還應安設幅度顯示器、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、旋轉限位裝置等.5。安裝、拆除作業(yè)首次投入使用的新型塔吊起重機在安裝前，施工技術負責人或工地負責機械設備的工程技術人員要熟悉“使用說明書”有關內容，然后編制安裝施工方案，并和安技人員編制安裝與拆除的工藝和安全技術措施文件，保證安裝過程中關鍵環(huán)節(jié)安全技術措施落實。必要時可向生產廠家聯系協助安裝、調試。塔式起重機安裝完畢，應按照有關規(guī)定組織驗收,合格后方可使用。6.基礎（1）固定式起重機基礎必須根據設計要求設置混凝土基礎,該基礎必須能承受工作狀態(tài)下的最大荷載并滿足起重機穩(wěn)定性要求。（2）碎石基礎：起重機軌道不得敷設在地下建筑物的上面,敷設碎石前的路面必須要求壓實、平整搗實,道木之間填滿碎石，鋼軌接頭處必須有道木支承,不得懸空，路基兩側或中間設排水溝，保證路基沒有積水。7。軌道（1)起重機軌道應可靠地通過墊塊與道木聯接.在使用過程中，軌道不得移動，軌道每間隔6米設軌距拉桿一個。（２)軌道縱向和橫向坡度均不大于1／1０00，軌道誤差不大于名義值的１／1００0,其絕對值不大于6ｍm;鋼軌接頭間隙不大于4mm,接頭處應在道木上高差不大于２mm。龍門、橋式起重機、電動葫蘆安全技術交底１。作業(yè)條件(1)起重機路基和軌道的鋪設必須符合原廠規(guī)定要求，軌道接地電阻應按有關規(guī)定執(zhí)行。(2)使用電纜的龍門式起重機,必須設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道中部附近.（３)用滑線供電的起重機，應在各滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線須設置防護欄桿。（4）電動葫蘆在露天工作時，電動機應有防雨雪設施。2.作業(yè)前的檢查和啟動（1）軌道應平直、連接螺栓無松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物，龍門式起重機應松開夾軌器。（2）作業(yè)前重點檢查：①機械結構的外觀應正常;②緊固件應堅固；③鋼絲繩的磨損符合規(guī)定；④各安全限位裝置應齊全可靠。(3)接通電源前應先把控制器撥到零位，接通電源后檢查起重機金屬結構部分，確認無漏電方可上機。上、下操作室必須使用專用扶梯。3。作業(yè)中安全注意事項(1）開動前，先要鳴聲示意，重物提升和下降操作要平衡,提升大件不得用快速，吊運易燃、易爆、有害等危險品時需經主管安全部門批準并有相應的安全措施。(2)吊運的重物應在車間安全通道上空通行，嚴禁行人從設備上通過.(3）吊起重物后應慢速行駛,行駛中不得突然變速和倒退。兩臺起重機同時作業(yè)時,應保持3～5米距離。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。（4）嚴禁任何人從一臺橋式起重機跨越到另一臺上去。(5）操作人員由操作室或房架走臺通過倉門進入橋架或進行保養(yǎng)檢修時，應有自動斷電聯鎖裝置，否則必須事先切斷電源.(6）露天作業(yè)的龍門式起重機如遇暴雨或六級以上大風時應停止作業(yè)，并鎖緊夾軌器。（7）龍門、橋式起重機的主梁撓度超過規(guī)定值時，應修理加固,使主梁撓度恢復正常方可使用.4.作業(yè)后安全注意事項（1）作業(yè)后，橋式起重機應將吊鉤提升到軌道與地面的中間,將跑車停在兩條軌道中間，龍門式起重機應將夾軌器鎖緊。(2）將控制開關拔到零位，切斷電源，關閉并鎖好操作室門窗.建筑施工電梯安全技術交底1.地基應澆制混凝土基礎,其承載能力大于1５T／m２,找平后其表面不平度不大于1０mm，并有排水設施。2?；A座5m以內,不得開挖井溝，３0ｍ范圍內不得進行對基礎座有較大振動的機械施工。3．為保證電梯的整體穩(wěn)定性，電梯導軌架的縱中心線至建筑物外墻面的距離應選用較小的安裝尺寸。4．電梯應安裝接地保護和避雷接地裝置,并應經常保持接地情況良好。5．導軌架安裝時，應用經緯儀對電梯在兩個方向進行測量核準。其不垂直度不得超過其高度的萬分之五。6.導軌架頂端自出高度、導軌架與附壁距離、導軌架的兩附壁連接點間距和最低附壁點高度均不得超過原廠規(guī)定。7.電梯的專用電閘箱應設在底架附近，便于操作的位置,饋電容量應滿足電梯直接啟動的要求.8．電梯底籠周圍2。5m范圍內必須設置穩(wěn)固的防護欄桿,各層過橋和運輸通道應平整牢固，出入口欄桿應安全可靠.全行程四周不得有危害安全運行的障礙物，并應搭設必要的防護屏障。9.電梯安裝在建筑物內部井道中間時,必須在全行程范圍墻壁四周搭設封閉屏障,裝設在陰暗處或夜班作業(yè)的電梯,必須在全行程上裝設足夠的照明和明亮的層站編號標志燈具.10．限速制動器必須由專人管理并按原廠規(guī)定進行調試、試驗、檢查、維修。11。電梯的安裝和拆卸必須在專業(yè)人員統一指揮下按照規(guī)定程序進行。安裝后須經企業(yè)技術負責人會同有關部門對基礎座和附壁支座以及電梯架設安裝的質量、精度等進行全面檢查.12。作業(yè)前檢查和啟動作業(yè)前應重點檢查:各部結構應無變形:連接螺栓無松動節(jié)點無開焊,裝配正位，附壁牢固，站臺平整；各部鋼絲繩固定良好運行范圍內無障礙.起動前,檢查地線、電纜應完整無損,控制開關應在零位。電源接通后，檢查電壓是否正常、機件無漏電，試驗各限位裝置、梯籠門、圍護門等處的電器聯鎖裝置良好可靠，電器儀表靈敏有效。經過啟動，情況正常，即可進行空車升降試驗，測定各傳動機構和制動器的效能。附壁式升降機運行安全裝置技術交底附壁式升降機是一種將吊籠安裝在井架外側，沿齒條式導軌以爬升方式運行的外用電梯。它特別適用于高層建筑，也可用于一般樓房和多層廠房施中的垂直運輸.安全保護裝置主要有：繩保護開關:吊籠在運行中如因某種原因使鋼絲繩斷開或放松時,該開關可立即使吊籠停止運行，在消除故障和張緊鋼絲繩后，吊籠又重新運行。楔形剎車裝置：它由安全限速器操縱，如因某種原因吊籠的運行速度超最大提升速度0。５8米/秒而達到0．7８－0。88米/秒時，限速器中的離心塊被開,鋼絲繩便繞在限速器的滑輪上，楔形剎車塊被向上拉，卡在井架鋼管與剎去架板之間，使吊籠停止運行，同時剎車裝置的行程開關使電源切斷。行程開關：吊籠到達頂點或地面后，行程開關使電源斷開,吊籠即自行止。塔形緩沖彈簧：裝在基座下面,使吊籠降落時免受沖擊,不致受震.技術負責人:交底人：接交人:運輸方式說明垂直運輸在機電安裝工程中的應用機電垂直運輸在項目施工中起主導作用，首先垂直運輸分為幾個部分。1、按區(qū)域分,可分為:地上部分垂直運輸和地下部分垂直運輸。2、按照形式可以為:塔吊垂直運輸、電梯垂直運輸、卷揚機垂直運輸及人工倒運。物資與垂直運輸關系密切。首先,要對物資進場進行分類.確定現場所需設備材料種類及尺寸對垂直運輸的影響.主要考慮大型物資的重量及外型尺寸的影響。如變壓器、空調機組、板式換熱器等大型設備。根據卸料平臺的尺寸及平臺進口尺寸進行分類。盡量保持設備的完整性.如，在無法保證設備完整吊運的情況下,便要對其設備進行分拆吊運。如，空調機組可拆分為風機段和盤管段,板式換熱器進行現場組裝。但盡量避免此種情況的發(fā)生，以減少漏水幾率和減少不必要的損失。我們可以通過增加卸料平臺及入口的尺寸和載重，來保持設備的完整性.象機房在地下室的大多數情況下的垂直運輸?？煽紤]利用結構本身的特點：例如坡道或大型管井進行垂直運輸。一旦在無坡道或管井尺寸無法滿足設備垂直運輸的情形下，要求是考慮預留吊裝孔或結構后施工等方法進行垂直運輸。物資進場時間必須嚴格按照卸料平臺的搭設時間及使用周期進行制定，或根據預留吊裝孔的封閉時間進行制定。否則影響結構或幕墻的施工安排，從而影響整個項目的施工進度.如外立面傾斜體鋼結構主體的建筑在鋼結構施工一定高度時，必須外立面斜格構進行施工并進行受力時，上面的鋼結構才能繼續(xù)安裝。故地面上機電垂直運輸受制約的因素較多.所以物資部門必須根據設備、材料的生產周期、運輸周期、現場吊裝時間、結構施工計劃、幕墻施工計劃等多方面因數進行考慮，以保證設備、材料能夠順利地進行吊裝。以往垂直運輸工作不能順利開展，主要由于設備材料不能及時到場所造成，尤其是甲供設備特別引起重視。物資進場之前要充分考慮以下幾個因素：1、如設備提前到場，考慮現場是否有足夠的場地進行停放、二次運輸的費用及冬季采暖保護費用。2、設備材料一般情況下分批進場，嚴格核對進場設備的型號及編號，以免造成誤吊.3、確保設備的質量，以縮短報驗的時間,減少由于設備報驗不合格而造成的延誤。４、核對設備尺寸(包括外包裝）是否小于平臺進口尺寸（留有足夠空間)。核對設備尺寸是否小于卸料平臺的承重。5、進場材料設備進行分類,哪些需要施工電梯運輸、哪些需要塔吊運輸、哪些需要卷揚機運輸、哪些人工倒運。分批分次嚴格劃分,物資分類時，設備與電梯的位置是否有路線將設備安裝到位。大于電梯尺寸的設備必須使用卸料平臺進行吊運.電梯前室的空間大小、設備、材料是否有足夠的空間進行材料設備轉向。電梯的所到樓層、載重，以保證不能使用電梯運輸的設備材料不被遺漏，影響整個機電垂直運輸工作。綜合考慮以上影響因素并制定詳細的物資進場計劃是保證垂直運輸工作的順利進行。垂直運輸所有物資按照段進行劃分。如設備層每層為一段，即一個卸料平臺?？奎c,主要進行大型設備及大宗材料的吊運工作.非設備層可二至三層設立一個卸料平臺停靠點,上下層、上層或下層的材料由卸料平臺所在層進行人工倒運，以減少塔吊的占用時間。嚴格標識每段設備材料的數量、估算吊運時間、吊運次數、吊運批次及設備材料進場時間（根據卸料平臺的停靠時間及使用周期）。如設備材料到場即吊運，要充分考慮設備停放位置,停放安排原則：⑴不能占用通道。⑵盡量停放塔吊旋轉半徑之內，以減少二次運輸。⑶根據施工現場平面規(guī)劃進行材料設備停放.平臺的搭設原則：⑴所有設備層卸料平臺必須?？?⑵非設備層根據材料數量可每三層或兩層?？恳淮?。⑶平臺尺寸及承重按照最大最重設備配以保險系數進行選擇.⑷平臺以交錯、交替的形式進行爬升。平臺搭設時間要求：⑴平臺?？繕菍印前迨┕ね戤叢⑶疫_到能上人進行作業(yè)。⑵鋼柱或鋼混柱子施工完畢并達到強度。⑶鋼柱防火材料及防護施工完畢。⑷幕墻施工之前，若是外力面傾斜工程,要求平臺搭設時間至少領先目前施工四層，或一個月左右的時間。以下為對卸料平臺的制作加以闡述，其包括以下幾個方面：１、平臺鋼框以兩道相互平行、間距為3000mｍ的25b工字鋼（Q２３5)為主要受力構件,并以平行的8根25ｂ槽鋼(Q235)將其連成一體,槽鋼和工字鋼采用單面坡口滿焊。工字鋼底部加焊高200ｍm的槽鋼，防止鋼框受力時向樓層內側滑移,槽鋼與工字鋼也采用單面坡口滿焊。采用3０mm厚的鋼板制作成兩個夾片,通過2個Φ28的螺栓連接成一體，在鋼板下部留設Φ3０mm的圓孔與鋼絲繩卡環(huán)相連。平臺底板采用δ=5ｍm的鋼板鋪設，同時外立桿采用Φ50鋼管焊接。２、在卸料平臺每次施工的位置上部的剛性層結構邊梁上,焊接4塊拉接耳板(-20鋼板加工，雙面滿焊，焊高為10mm），其位置應滿足機電（設備倒運）的要求，拉接耳板的間距應大于卸料平臺主梁間距０。5—1m（即5。5—３、卸料平臺設置2根受力鋼絲繩、2根安全鋼絲繩（承載后為略松弛狀態(tài))，受力鋼絲繩及保險繩規(guī)格為Φ28－6×37+1,鋼絲繩公稱抗拉強度1700ＭPａ;且分別安裝在4個拉接耳板上。安裝時,受力鋼絲繩位于外側，安全鋼絲繩位于內側.另設置防滑鋼絲繩2根與結構預埋地錨拉接，鋼絲繩規(guī)格為Ф8或Ф10。4、鋼絲繩采用繩卡(軋頭）固接。當鋼絲繩直徑為8-20ｍｍ時,每一端頭最少使用４個繩卡,繩卡間距不小于140mm,最后一個繩卡距繩頭的長度不小于１40mm;當鋼絲繩直徑為２８－3６ｍm時,每一端頭最少使用6個繩卡，繩卡間距不小于２20mm，最后一個繩卡距繩頭的長度不小于1４0mm。6、繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3.平臺搭設安全保證措施：1、卸料平臺在地面由供貨商現場完成組焊。組焊完成及吊運安裝后進行兩次安全質量驗收。2、施工中應隨時檢查卸料平臺及鋼絲繩的情況，有異常情況立即處理。3、大雨、大霧、大風（５級及其以上）的天氣，卸料平臺禁止施工。4、卸料平臺安裝時必須采用鋼絲繩專用的掛鉤掛牢，若采取其它方式時卡頭的卡子不得少于4個，平臺和建筑物邊梁上的吊環(huán)如直接與鋼絲繩圍系應加襯軟墊物，鋼平臺外口應略高于內口，略向上抬起100～20０mm。5、卸料平臺周邊的欄桿要焊牢，并設置兩道水平護欄，用密目安全網封擋嚴密.護欄高度為1５０0mm，第一道護欄高度距平臺面為６００mｍ，護欄周邊設不小于１80mｍ的擋腳板。６、制作樓層臨邊防護欄桿時應預留鋼平臺位置;卸料平臺就位后，平臺護欄與樓層臨邊防護應及時連接.7、平臺內物料的長、寬、高不得超過防護欄所限范圍,任何物料嚴禁放在防護欄桿上進行吊運。嚴禁超載，同時材料應均勻堆放，保證平臺受力均衡。并且卸料平臺上堆放的材料絕對不允許過夜。8、卸料平臺堆料不得超過最大設計使用荷載,并在平臺欄桿上設置標志牌，標明容許載重量、管理者標牌等。9、卸料平臺在制作和使用過程中,認真執(zhí)行有關的吊裝及鋼結構焊接的有關規(guī)定;在起吊安裝時,專業(yè)工長應有詳細交底。10、所用材料應有合格證和質保書，包括鋼材、焊條、鋼絲繩、安全護網等。1１、卸料平臺未使用前,應對剛平臺做細致的檢查，重點是各節(jié)點的焊縫,應滿足要求；第一次使用前應進行承載試驗，合格后方可使用。12、卸料平臺使用,應有專人進行檢查,發(fā)現鋼絲繩有銹蝕損壞應及時調換,焊縫脫焊應及時修復.設備吊運之前施工準備：1、設備水平運輸路線必須制定完畢，且交與技術部進行承載計算，待技術部審核合格后方可實施。2、勘察現場根據現場情況進行選擇水平運輸形式。如設備直接就為安裝，要求在設備就位前設備基礎施工完畢，且達到安裝條件。如由于條件的制約不能直接就位安裝，則要在設備層考慮設備材料臨時停放場地，待基礎達到強度或后澆帶施工完畢等條件成熟后再進行就位安裝.設備材料臨時停放場地的選擇及堆放荷載的計算同樣待技術部審核合格后方可使用。3、對設備材料按批按次劃分進行編號,待塔吊申請獲準后進行吊運。4、提前一天申請好塔吊，申請獲準后進行信號工協調工作，并準備好鋼絲繩及鎖具。最后保證吊運時一切工作準備就緒,順利吊運。為了應對各種不利因數及可能出現的意外狀況,需根據現場情況制定備用方案.以保證一旦出現平臺位置變化、設備尺寸不符等情況，導致垂直運輸方案滿足不了施工現場時,機電垂直運輸工作仍能順利執(zhí)行。因此在原方案不能滿足現場要求時，及時使用備用方案，保證機電安裝工作順利進行。水平運輸的主要方式設備底部設置1００ｍm×1０0ｍm×200mｍ四根方木，方木下再設直徑８0ｍm的滾筒,采用多個手拉葫蘆串聯,首尾相接，緩慢牽引至樓房入口處.室內的水平運輸方法類似，只是錨點可選擇在承重梁(柱)上，水平運輸時也可自行制作滾輪滑車，以提高工作效率。起重和運輸措施所需的條件塔吊基礎的施工QTZ63型塔吊QＴZ63塔式起重機是根據最新標準設計的新型建筑用塔式起重機，該機為水平臂架、小車變幅，上回轉自升式用途塔機,允許初始安裝高度為3５米，允許最大安裝高度為12０米.工作狀態(tài)下作用于基礎的最大垂直荷載Ｇ=６5噸、W＝4。2噸、M＝128噸米、MK=2１噸米.非工作狀態(tài)下作用于基礎的最大垂直荷載Ｇ＝42噸、Ｗ=8噸、M＝１85噸米、MK=０噸米（其中:G表示基礎所受的垂直力、W表示基礎所受的水平力、M表示基礎所受的傾翻力矩、MK表示基礎所受的扭矩）。其最大幅度為48m，最大起重量為6Ｔ,起重力矩符合最新塔式起重機基本參數.該機上部采用液壓頂升,增加或減少標準節(jié),使塔機能隨著建筑物的升高而平穩(wěn)地升高，同時塔機的起生能力不因塔機的升高而降低。其起升機構采用電磁離合器換檔變速,同時采用帶有渦流制動器的電動機,使得起升機構獲的理想的起升速度及荷重的慢就位。小車牽機構均裝有電磁盤式制動器，使工作機構速度高且平穩(wěn)可靠。附著式的最大起升高度可達120ｍ,附著式起重機的底架可直接安裝在建筑物上或建筑物近旁的混凝土基礎上。為了減少塔身計算長度以保持其設計起重能力，設有五套附著裝置。第一附著裝置距基礎面15m,第二附著裝置距第一附著點15ｍ（為了工程進度需要，不受塔吊自由高度的影響,在基礎面至第一道附著增加一道)，第三附著裝置距第二附著點16m，第四附著裝置距第三附著點１６m,第五附著裝置距第四附著點13m（頂層），起重懸高（第五附著點至臂根鉸點距離）不大于20ｍ,附著點的高度可允許根據樓層的高度做些適當的調整。ＱＴ８0EA型塔吊型號及技術性能指標簡介(１）江麓ＱT80EＡ固定式起重機是按照國家和行業(yè)標準,參照相應的國際標準設計、制造的一種回轉水平臂自升塔式起重機;額定重力矩為８00ｋＮ．m.該機各項性能參數先進、起升高度高、工作幅度大、作業(yè)空間廣、使用效率高;在獨立固定式基礎上增加附著，以滿足高層建筑施工要求，附著后起升高度可達１59m,其塔身由8個標準節(jié)，55個塔身及一個固定基礎節(jié)組成。工作及非工作狀態(tài)作用于基礎的最大垂直荷載及最大彎矩如下表（2）塔機性能和技術指標（詳見表1）（3)起重性能參數(詳見表2）(4)供電要求:供電容量：8０ＫW;供電電壓：３8０V（允差１０%）；供電頻率:50ＨＺ。荷載情況基礎載荷P(KN）Ｍ（ＫN·M)P1Ｐ2MMK工作狀態(tài)573２９161745３非工作狀態(tài)５５67１１７261附表１．4５米工作幅度2.５-1１.85１2131４151６1８１９20２１起重量a=48.0０7。77。176.56６。035。5８4．8４4．534。254．00a＝24。０0工作幅度２3252728２9303１３23３３4起重量a=43.５７3。２02.９０２．782.６62。542．422．322．222．14a＝２3。６５3．282.9８2．８６2．7４２．622．5０２．４０2．302。2２工作幅度５6３７３8３94０41４24344４5起重量a＝42.06。981．9０1.8３1.761．７0１。6４1.5８１．531.481．43a＝2．1４1.９81．9１1.841。７81．721。６6１．61１.561。5１2.40米工作幅度2。5—12。12１416１82０2２２4２6起重量a=48。0０6.74５.754。９94。３93．913.５13。18a＝24．003。５９3．26工作幅度２830323436３840起重量a＝42。８92．652。432。252。081．931。８0a=2２。972.73２。５12．332.162.011．８8３.35米工作幅度2。2－1２。3513１5171921起重量a=48.０07。５36.３5５.4７4．７94.24ａ=2４．00工作幅度２32５２729３1３３35起重量a=４3．793.４23.1１２.8４2。602。402.22a=23。８53.５0３.1９2．92２.682。4８2．301、附著支撐應在澆筑主體梁、柱時按生產廠家給出的固定尺寸預埋。2、主體結構附著處強度：塔吊附著預埋件處的柱、梁應加強，在梁或柱角部增加25、８＠100加密箍：長度在2米３、基礎配筋圖垂直井架安裝施工方案一般規(guī)定1、提升機的安裝、拆卸工作應由有資質的單位和操作證的人員進行。2、安裝與拆卸作業(yè)前，應根據現場工作條件及設備情況編制作業(yè)方案，對作業(yè)人員進行分工交流，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設有監(jiān)護人員，排除作業(yè)故障。３、提升機架體實際安裝的高度不得超過設計所允許的最大高度。安裝作業(yè)前檢查的內容為：(1）金屬結構的成套性和完好性;(2)提升機構是否完整良好;（3）電氣設備是否齊全可靠；（4）基礎位置和做法是否符合要求；（5)附墻架連接預埋件的位置是否正確和埋設牢靠；（6）提升機的架體位置是否靠近或跨越架空輸電線路.必須靠近時，應保證最小安全距離，并采取安全防護措施。其最小安全距離如下表。與架空輸電線路的最小安全距離(m）外電線路電壓(KV)1以下1～１035~110最小安全距離4６8安裝方法和要求1、井架基礎方案除去浮土并夯實。鋪4０0厚碎石墊層，上做１0０厚C20細石混凝土墊層，滿足地基的地耐力不小于80KPａ,放好預埋螺栓,然后澆注30０厚C20鋼筋混凝土基礎（內配雙層雙向φ14＠150鋼筋)，基礎表面用水泥砂漿抹平,水平度控制在2～3ｍm以內,且基礎周圍做好排水溝(2００×300)技術要求:(1）、承載土層壓實，不小于８0KＰ。(2）、基礎內必須配置φ１4@1５0雙層雙向鋼筋網片.（３）、基礎表面應平整,水平偏差不大于3mm。（4)、基礎周圍做好排水溝（200×3０0)。（５）、基礎至9號樓外墻邊距離控制在1．８ｍ±０。3m。2、安裝工藝流程待基礎混凝土強度達到設計強度的8０％時，可進行架體的安裝。（１）底盤安裝：底盤角撐板預留螺栓孔對準預埋螺栓（M20)放下，用水平儀四角校平,四角高差控制在1.5ｍm以內，緊固預埋螺栓,復測四角的水平度至規(guī)定要求.（2）將吊籃放入底盤正中，請注意進料口的方向