《國規(guī)鐵路行車組織》（楊建秋）721-603 教案 第19課 咽喉道岔組通過能力

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課題咽喉道岔組通過能力課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：掌握車站咽喉道岔組的確定及咽喉通過能力的計(jì)算。技能目標(biāo)：能結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，正確計(jì)算車站通過能力。素質(zhì)目標(biāo)：通過學(xué)習(xí)車站通過能力與改編能力，養(yǎng)成較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識(shí)教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：車站咽喉道岔組的確定及咽喉通過能力的計(jì)算教學(xué)難點(diǎn)：車站咽喉道岔組的確定及咽喉通過能力的計(jì)算教學(xué)方法情景模擬法、問答法、討論法、講授法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)設(shè)計(jì)第1節(jié)課：任務(wù)導(dǎo)入（5min傳授新知（38min）第2節(jié)課：?jiǎn)栴}導(dǎo)入（5min）→傳授新知（20min）→任務(wù)實(shí)訓(xùn)（15min）→課堂小結(jié)（3min）→作業(yè)布置（2min）教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖第一節(jié)課考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到【學(xué)生】班干部報(bào)請(qǐng)假人員及原因培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況任務(wù)導(dǎo)入

（5min）【教師】提出問題，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答何為車站咽喉區(qū)？【學(xué)生】聆聽、思考、回答【教師】總結(jié)學(xué)生回答，講述“任務(wù)導(dǎo)入”的相關(guān)內(nèi)容由于車站咽喉區(qū)布置復(fù)雜、作業(yè)量大、設(shè)備利用率不高、不易進(jìn)行擴(kuò)建，致車站的通過能力受其咽喉通過能力的影響很大。咽喉區(qū)位于車站兩端，是通過各種道岔將各站線銜接在一起的地方，因此布置了大量的道岔組和交叉渡線。行車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)以及列車車底取送都要經(jīng)過咽喉道岔組，在整個(gè)車站中位于咽喉道岔組的設(shè)備和作業(yè)互相的制約和影響最大，是整個(gè)車站的最薄弱環(huán)節(jié)，所以咽喉道岔組通過能力直接影響整個(gè)車站的能力?！緦W(xué)生】聆聽、思考通過任務(wù)導(dǎo)入的方法，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣傳授新知

（38min）【教師】講解新知咽喉道岔組是指車站某方向某接、發(fā)列車進(jìn)路上作業(yè)最繁忙（作業(yè)占用時(shí)間最長(zhǎng)）的一組道岔。咽喉道岔組通過能力是指某方向接、發(fā)列車進(jìn)路上最繁忙的道岔組一晝夜能夠接、發(fā)該方向的貨物列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客列車數(shù)。車站咽喉區(qū)的通過能力是指咽喉區(qū)各進(jìn)路咽喉道岔組通過能力之和。計(jì)算車站咽喉區(qū)通過能力，應(yīng)先計(jì)算咽喉道岔組通過能力。一、占用咽喉道岔組的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)1．接車占用咽喉道岔組的時(shí)間t接車（6-1）式中：——準(zhǔn)備接車進(jìn)路（包括開放信號(hào)）的時(shí)間，取值如表6-2所示（詳見教材）；——列車通過進(jìn)站距離的時(shí)間，是指自接車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢時(shí)起至列車騰空該咽喉道岔組或該進(jìn)路解鎖時(shí)止的一段時(shí)間，min。【教師】展示“列車進(jìn)站走行距離”圖片（詳見教材），講解t進(jìn)的計(jì)算方法可采用寫實(shí)查定方法或按式（6-2）計(jì)算：（6-2）式中：

——列車進(jìn)站距離，m；

——司機(jī)確認(rèn)預(yù)告信號(hào)的時(shí)間內(nèi)列車所走行的距離，m；

——列車制動(dòng)距離，m；

——由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至車站中心線的距離，m；

——列車長(zhǎng)度，m；

——列車進(jìn)站平均速度，km/h；0.06——km/h換算為m/min的單位換算系數(shù)。2．發(fā)車占用咽喉道岔組的時(shí)間t發(fā)車（6-3）式中：——準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（包括開放信號(hào)）的時(shí)間，min；——列車通過出站距離的時(shí)間，是指自發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后列車啟動(dòng)時(shí)起至列車尾部離開該發(fā)車進(jìn)路最外方道岔或離開咽喉道岔聯(lián)鎖區(qū)軌道電路絕緣節(jié)時(shí)止所占用咽喉的時(shí)間，min?！窘處煛刻岢鰡栴}，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答接車占用咽喉道岔組的時(shí)間與發(fā)車占用咽喉道岔組的時(shí)間的公式有何區(qū)別？【學(xué)生】聆聽、思考、回答【教師】總結(jié)學(xué)生回答，展示“列車出站走行距離”圖片（詳見教材），講解t出的計(jì)算方法QUOTE可采用寫實(shí)查定方法或按式（6-4）計(jì)算：（6-4）式中：——由出站信號(hào)機(jī)至發(fā)車進(jìn)路最外方道岔或至咽喉道岔聯(lián)鎖區(qū)段軌道絕緣節(jié)的距離，m；——列車出站平均速度，km/h?！窘處煛刻岢鰡栴}，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答和的計(jì)算公式有何共同點(diǎn)？有何不同點(diǎn)？【學(xué)生】聆聽、思考、回答【教師】總結(jié)學(xué)生回答3．調(diào)車占用咽喉道岔組的時(shí)間1）車列牽出時(shí)間t牽車列牽出時(shí)間是指到達(dá)解體車列自準(zhǔn)備進(jìn)路由到發(fā)線向牽出線牽出啟動(dòng)時(shí)起，至車列尾部騰空該線時(shí)止所占用咽喉道岔組的時(shí)間。其可用查定方法或按式（6-5）計(jì)算：（6-5）式中：——車列牽出時(shí)行經(jīng)的距離，m；——車列牽出平均速度，km/h；

——準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)間，預(yù)先準(zhǔn)備好進(jìn)路時(shí)可不計(jì)。2）車列轉(zhuǎn)線時(shí)間t轉(zhuǎn)車列轉(zhuǎn)線時(shí)間是指自編車列自準(zhǔn)備由牽出線向到發(fā)線的轉(zhuǎn)線進(jìn)路時(shí)起，至整個(gè)車列停在到發(fā)線的警沖標(biāo)內(nèi)方提鉤停車時(shí)止所占用咽喉道岔組的時(shí)間。其可采用查定方法或按式（6-6）計(jì)算：（6-6）式中：——QUOTE車列轉(zhuǎn)線時(shí)行經(jīng)的距離，m；——車列轉(zhuǎn)線平均速度，km/h。3）取車（送車）占用咽喉道岔組時(shí)間t取（送）取車（送車）占用咽喉道岔組時(shí)間是指自準(zhǔn)備?。ㄋ停┻M(jìn)路時(shí)起，至車列離開該咽喉區(qū)進(jìn)路解鎖時(shí)止所占用咽喉道岔組的時(shí)間。其可采用寫實(shí)查定的方法確定。4．機(jī)車占用咽喉道岔組的時(shí)間t機(jī)機(jī)車占用咽喉道岔組的時(shí)間包括機(jī)車出段、入段占用咽喉道岔組的時(shí)間。二者分別指自準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)起至機(jī)車進(jìn)入到發(fā)線警沖標(biāo)內(nèi)方或機(jī)務(wù)段內(nèi)進(jìn)路解鎖時(shí)止所占用咽喉道岔組的時(shí)間。其可采用寫實(shí)的方法查定。5．咽喉道岔妨礙時(shí)間咽喉道岔的妨礙時(shí)間指各種作業(yè)占用咽喉道岔的時(shí)間和開通敵對(duì)進(jìn)路而需要中斷使用該咽喉道岔的時(shí)間?？梢苑譃橹苯臃恋K時(shí)間和間接妨礙時(shí)間兩種。1）直接妨礙時(shí)間【教師】展示“咽喉道岔妨礙”圖片（詳見教材），講解直接妨礙時(shí)間當(dāng)開通敵對(duì)進(jìn)路，使該咽喉道岔在定、反位兩個(gè)方向均有中斷使用時(shí)間，這項(xiàng)時(shí)間稱為咽喉道岔的直接妨礙時(shí)間?！ㄔ斠娊滩模?）間接妨礙時(shí)間當(dāng)開通敵對(duì)進(jìn)路，使該咽喉道岔只有定位或反位一個(gè)方向需中斷使用，另一個(gè)方向沒有影響，這項(xiàng)中斷時(shí)間稱為間接妨礙時(shí)間?！ㄔ斠娊滩模窘處煛刻岢鰡栴}，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答直接妨礙時(shí)間與間接妨礙時(shí)間的區(qū)別是什么？【學(xué)生】聆聽、思考、回答【教師】總結(jié)學(xué)生回答3）咽喉道岔各項(xiàng)妨礙時(shí)間的確定對(duì)咽喉道岔各項(xiàng)妨礙時(shí)間，可根據(jù)寫實(shí)資料確定。采用寫實(shí)法查定接車、發(fā)車和調(diào)車作業(yè)占用咽喉道岔組的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，一般分為寫實(shí)、資料匯總和定標(biāo)三個(gè)步驟。（1）寫實(shí)。寫實(shí)一般要工作人員連續(xù)3晝夜進(jìn)行采點(diǎn)?！窘處煛空故尽耙艺颈较蜓屎韰^(qū)”圖片和“乙站丙方向咽喉區(qū)道岔組占用時(shí)間寫實(shí)表”（詳見教材），講解寫實(shí)的記錄方法……（詳見教材）（2）資料匯總。采點(diǎn)寫實(shí)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)寫實(shí)表中各項(xiàng)數(shù)字進(jìn)行分析，保留其中的合理部分，剔除不合理部分，然后按不同作業(yè)項(xiàng)目（接車、發(fā)車、調(diào)車）分別匯總。接車和發(fā)車還應(yīng)按車站銜接方向、客貨列車分別匯總。【教師】展示“乙站丙方向接車占用咽喉道岔組時(shí)間匯總表”（詳見教材），講解資料匯總的方法……（詳見教材）（3）定標(biāo)。將連續(xù)三晝夜的寫實(shí)表資料填入?yún)R總表內(nèi)，檢查核對(duì)無誤后，即可求出接車、發(fā)車和調(diào)車一次占用咽喉道岔組的平均時(shí)間。經(jīng)過進(jìn)一步分析研究，參考作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)的、符合安全操作要求的時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)，通過討論，最后確定最優(yōu)的平均時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)工作就稱為定標(biāo)。【教師】進(jìn)行舉例說明例如，從表6-4可知，乙站丙方向3d共接入貨物列車69列，實(shí)際占用咽喉道岔組的總時(shí)間為539min，平均每列為7.8min；最小占用的總時(shí)長(zhǎng)為395min，平均每列占用5.7min，兩者相差2.1min?！ㄔ斠娊滩模窘處煛狂雎?、思考、理解通過老師講解，使學(xué)生了解占用咽喉道岔組的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)課問題導(dǎo)入

（5min）【教師】復(fù)習(xí)提問1.什么是咽喉道岔組通過能力？2.簡(jiǎn)述咽喉道岔的妨礙時(shí)間的定義與分類?！緦W(xué)生】聆聽、思考、回答通過復(fù)習(xí)，檢查學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度傳授新知

（20min）【教師】講解新知二、咽喉道岔組的確定為避免逐個(gè)道岔進(jìn)行計(jì)算，減少計(jì)算工作量，可將咽喉區(qū)的許多道岔劃分為若干個(gè)道岔組，通過計(jì)算比較，找出各方向各接發(fā)列車進(jìn)路上的咽喉道岔組?！窘處煛空故尽暗啦矸纸M”圖片（詳見教材），講解道岔分組的原則道岔分組的基本原則如下。（1）不能被兩條進(jìn)路同時(shí)分別占用的道岔，應(yīng)合并為一組。（2）兩條平行進(jìn)路上的道岔和渡線兩端的道岔不能并為一組。（3）可以被兩條進(jìn)路同時(shí)分別占用，以及轍叉尾部相對(duì)且分布在線路兩側(cè)的相鄰道岔不能并為一組。（4）交叉渡線一端的道岔應(yīng)合并為一組。咽喉區(qū)道岔分組后，應(yīng)編制咽喉區(qū)道岔組占用時(shí)間計(jì)算表?！窘處煛空故尽耙艺颈搜屎韰^(qū)道岔組占用時(shí)間計(jì)算表”（詳見教材），講解編制方法……（詳見教材）三、咽喉道岔組通過能力計(jì)算1．計(jì)算一晝夜全部作業(yè)占用各道岔組的總時(shí)間T總式中：，——接入、發(fā)出占用道岔組的貨物列車數(shù)；，——占用道岔組的單機(jī)數(shù)及每次占用總時(shí)間（包括在中的除外）；

——調(diào)車作業(yè)占用道岔組的總時(shí)分（包括在中的除外），min；

——由于列車、調(diào)車和機(jī)車占用與道岔組有關(guān)進(jìn)路上的道岔，而需要停止使用該道岔組的總時(shí)間，min；

——固定作業(yè)占用道岔組的總時(shí)間，min。2．計(jì)算咽喉道岔組通過能力利用率K各道岔組通過能力利用率應(yīng)按方向、接車與發(fā)車進(jìn)路分別計(jì)算。i方向、j接車或發(fā)車進(jìn)路咽喉道岔組利用率為式中：——咽喉道岔組空費(fèi)系數(shù)，值取為0.15～0.20。計(jì)算完畢后，取利用率最大的作為咽喉道岔組通過能力利用率K。3．計(jì)算咽喉道岔組通過能力咽喉道岔組通過能力也應(yīng)按方向、接車與發(fā)車進(jìn)路分別計(jì)算。各進(jìn)路咽喉道岔組通過能力之和，即為該方向咽喉通過能力。i方向、j接車與發(fā)車進(jìn)路咽喉道岔組通過能力計(jì)算公式為式中：，——i方向、j進(jìn)路上接入、發(fā)出的貨物列車數(shù)?！窘處煛恐v述“例6-1”的相關(guān)內(nèi)容（詳見教材）以圖6-5乙站丙方向咽喉區(qū)為例，根據(jù)表6-5資料及計(jì)算結(jié)果，取0.20，試計(jì)算該方向咽喉道岔組通過能力。【學(xué)生】聆聽、思考、計(jì)算【教師】解析例題根據(jù)表6-5計(jì)算結(jié)果，通過計(jì)算利用率，確定②號(hào)道岔組為乙站丙方向接發(fā)車進(jìn)路上的咽喉道岔組，采用利用率計(jì)算法計(jì)算其通過能力?！ㄔ斠娊滩模┩ㄟ^老師講解，借助案例，使學(xué)生了解咽喉道岔組的確定，熟悉咽喉道岔組通過能力計(jì)算任務(wù)實(shí)訓(xùn)（15min）【教師】布置實(shí)訓(xùn)任務(wù)根據(jù)老師提供的資料，結(jié)合本節(jié)所學(xué)，編制咽喉區(qū)道岔組占用時(shí)間計(jì)算表，參照例6-1，計(jì)算咽喉道岔組通過能力?！緦W(xué)生】完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)通過任務(wù)實(shí)施，鞏固課上所學(xué)理論知識(shí)課堂小結(jié)

（3min）【教師】簡(jiǎn)要總結(jié)本節(jié)課的要點(diǎn)本節(jié)課學(xué)習(xí)了占用咽喉道岔組的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，咽喉道岔組的確定，咽喉道岔組通過能力計(jì)算等內(nèi)容，希望大家通過學(xué)習(xí)，能夠掌握車站咽喉道岔組的確定及咽喉通過能力的計(jì)算?！緦W(xué)生】總結(jié)回顧知識(shí)點(diǎn)總結(jié)知識(shí)點(diǎn)，鞏固學(xué)生對(duì)本節(jié)課相關(guān)知識(shí)的印象作業(yè)布置

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