隧道工程復習思考題

填空題：我國現(xiàn)行公路（鐵路）地道圍巖分類的依照：結(jié)構(gòu)特色和完好狀態(tài)為表征的圍巖穩(wěn)固性新奧法運用錨噴作為早期支護的理論依照：充散發(fā)揮與增強圍巖的自承效能洞口地質(zhì)一般不穩(wěn)固，選定洞門地點（確立地道長度）的原則早進晚出拱形明洞的主要形式有：路塹對稱型，路塹偏壓型，半路塹偏壓型，半路塹單壓型判斷題：1、影響發(fā)射混凝土強度的要素是原資料的質(zhì)量，而與發(fā)射施工作業(yè)質(zhì)量沒關(guān)。（╳）2、為使坑道輪廓平坦、減少超欠挖、降低圍巖的擾動以及錨噴支護的需要，可采納光面爆破和預裂爆破技術(shù)。（√）3、施工準備階段，應(yīng)踴躍抓緊創(chuàng)建地道動工的條件，暫時工程施工可在動工令下達后再著手進行。（╳）4、汽車專用公路地道防排水工程質(zhì)量要求達到拱部、墻部、路面、設(shè)備箱洞、車行與人行橫道均不滲水（√）5、地道襯砌外觀判定要求混凝土表面密實，任一延米面積內(nèi)蜂窩麻面面積不超出5%，深度不超出20mm（╳）6、不論哪種圍巖選擇支護方式時，應(yīng)優(yōu)先采納構(gòu)件支撐作為坑道開挖的早期（暫時）支護（╳）7、因為錨噴支護擁有主動加固圍巖、可實時施工和比較經(jīng)濟等特色，故廣為應(yīng)用。但使用也是有必定條件的，當圍巖自持能力差、有涌水及大面積淋水地段及地層特別柔軟處，就很難成型。（√）8、洞口各項工程互相關(guān)系，故應(yīng)全面考慮、妥當安排、減少擾亂，進洞前趕快達成，以便為洞身施工創(chuàng)建條件。（√）9、導坑爆破開挖時，炮眼起爆次序為：掏槽眼—-頂眼—-側(cè)邦眼---底眼---協(xié)助眼。(╳)10、洞內(nèi)施工的特色是空間有限、工作面狹小、光芒暗、空氣渾濁、濕潤、噪聲大，故要有優(yōu)秀的照明與通風條件，落實安全舉措，精心組織各項作業(yè)。同時還一定關(guān)注工人的勞動保護。（√）鑒別深埋與淺埋地道的分界,可按荷載等效高度值,并聯(lián)合地質(zhì)條件、施工方法等要素綜合判斷（√）地道現(xiàn)場監(jiān)控量測,包含地道施工階段與運營階段控制丈量和監(jiān)控丈量。(√)13.地道碰到溶洞辦理舉措,分別以引、堵、越、繞等舉措進行辦理。（√）14.因為巖石風化需要一準時間，巖風化對開挖不生產(chǎn)影響。（×）盾結(jié)構(gòu)法是一種集施工開挖、支護、推動、襯砌、出土等多種作業(yè)于一體的大型暗挖地道施工機械。（√）洞內(nèi)順坡和反坡排水時可在二側(cè)挖排水渠,排水渠坡一定知足自流要求。(×)地道往常指用作地下通道的結(jié)構(gòu)物。(×)18.地道工程施工可分為洞口工程、洞身工程、防水排水工程、隸屬設(shè)備工程。（√）洞身開挖工程的開挖方法主假如新奧法、礦山法。(√)嚴格控制斷面的開挖,可少許欠挖。(×)第一章緒論1、什么是地道？答：以任何方式修筑，最后使用于地表以下的條形建筑物，其內(nèi)部空洞凈空斷面在2m2以上者均為地道。2、地道在我國交通建設(shè)中的地位和作用是什么？答：作用：（重要性）地道是交通線上的重要構(gòu)成部分，是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)備；（必需性）快速暢達的交通網(wǎng)是經(jīng)濟發(fā)展的前提，低等級公路已不適應(yīng)高速經(jīng)濟發(fā)展的需要；（緊急性）當前我國高速公路相對較少，與我國人口、經(jīng)濟發(fā)展對比，太少。社會經(jīng)濟發(fā)展，交通必先行。3、地道工程的發(fā)展遠景和需要解決的難題有哪些方面？答：遠景：跟著公民經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，需要建設(shè)和能夠建設(shè)更多標準更高的地道。解決城市佳通擁堵問題的獨一門路是采納地道等地下工程。南水北調(diào)的水利工程也離不開地道。難題：圍巖力學性質(zhì)與損壞的關(guān)系；益；設(shè)計施工管理水平與經(jīng)濟效益。凍融影響）4、地道依照用途分為哪些種類？

理論計算怎樣與實質(zhì)狀況符合；施工技術(shù)水平與經(jīng)濟效（地道冒頂塌方、地道內(nèi)塌方、地道內(nèi)大批涌水、地道答：交通地道，水工地道，市政地道，礦山地道。5、在我國《隧規(guī)》中地道依照長度分為哪些種類答：專長地道L＞3000m，長地道1000m＜L≤3000m，中長地道500m<L≤1000m，短地道L≤500m第二章地道勘探1、地道勘探的目的和意義是什么？答：目的：查明地道所處地點的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件，地道施工和運營對環(huán)境保護的影響。意義：為規(guī)劃、設(shè)計、施工供給資料，對存在的巖土工程問題、環(huán)境問題進行剖析評論提出合理的設(shè)計和施工建議，進而使地道工程經(jīng)濟合理和安全靠譜。2、初步勘探和詳盡勘探有何異同？P9初步勘探：獲得地道所在地點的初步總平面部署地形圖及相關(guān)工程性質(zhì)，規(guī)模的文件；初勘工作的任務(wù)是選擇經(jīng)濟合理、技術(shù)可行的最優(yōu)地道地點方案；工程地質(zhì)勘探的原始資料，包含檢查、測繪、勘探、試驗等資料；詳盡勘探：為線位布設(shè)和編制施工圖設(shè)計供給完好的工程地質(zhì)資料；在初勘基礎(chǔ)上，進一步查明地道沿線地質(zhì)特色和不良地質(zhì)規(guī)模、大小范圍；先期的準備工作；(2)沿線地質(zhì)勘探；(3)試驗；(4)資料整理；(5)編寫詳勘報告3、地道勘探方法除了采集資料、檢查測繪、勘探外，據(jù)你所知還有哪些高科技手段和方法可用于地道勘探？電法勘探；電磁法勘探（地質(zhì)雷達）；地震勘探；聲波探測；重力勘探；磁力勘探；放射性勘探地道勘探三個階段：可行性研究階段，初步勘探，詳盡勘探第三章地道整體設(shè)計名詞解說分水嶺：相鄰兩個流域之間的山嶺或高地。下降在分水嶺兩邊的降水沿著雙側(cè)的斜坡匯入不一樣的河流。越嶺地道：路線為穿越分水嶺而修筑的地道。傍山地道：山區(qū)道路往常傍山沿河而行，山區(qū)河流的特色是河床狹小、曲折，經(jīng)過常年的河水侵害微風化作用，地勢常常變得陡峻。為改良線形、提升車速、縮短里程、節(jié)儉時間，常需修筑地道，這類地道叫做傍山地道。地道凈空：地道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間。地道建筑限界：是指地道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。地道行車限界：保證地道中行車安全，在必定高度和寬度范圍內(nèi)任何物體不得侵入的限界。墻效應(yīng)：地道邊墻給駕駛員造成危險的心理影響，行車偏左減少行車道。仰拱：仰拱是為改良上部支護結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在地道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)。地道襯砌：它是一種超靜定支護結(jié)構(gòu),是地道的主體建筑物。地道內(nèi)輪廓線：是襯砌的達成線，在內(nèi)輪廓線以內(nèi)的空間為地道的凈空斷面。地道外輪廓線：指為保持凈空斷面的形狀，襯砌一定有足夠的厚度(或稱最小襯砌厚度)的外緣線。該線又稱為最小開挖線。地道實質(zhì)開挖線：為保證襯砌外輪廓，開挖時常常稍大，特別用鉆爆法開挖時，實質(zhì)開挖線不行防止的成為不規(guī)則形狀。1、越嶺地道選址要考慮哪些原則？（P31）傍山地道選址要考慮哪些原則？答：越嶺地道選址原則：逢山穿洞，寧長勿短，早進晚出--防止洞口深挖；寧里勿外，寧深勿淺，避軟就硬--防止不良地質(zhì)。（網(wǎng)上找的，最好聯(lián)合書籍看看）傍山地道選址原則：①傍山地道在埋深較淺的地段，必定要注意洞身覆蓋厚度問題。②考慮河岸沖洗對山體和洞身穩(wěn)固的影響。③考慮既有建筑物對洞身穩(wěn)固的影響。④線路沿山嘴繞行應(yīng)與直穿山嘴的地道方案進行比較。2、地道主體建筑物和隸屬建筑物各包含哪些項目？答：主體建筑物包含洞門和洞身襯砌，以及需要在洞口地段接長的明洞。隸屬建筑物包含通風、照明、防排水、安全設(shè)備、電力、通訊設(shè)備等。3、地道平面設(shè)計的原則是什么？答：一般采納直線，防止曲線。如需設(shè)置曲線時，應(yīng)盡量采納大部分徑曲線，并保證視距要求。4、地道縱坡有哪些種類？控制地道縱坡大小的主要要素是什么？答：種類：單向坡和人字坡兩種。主要要素：通風問題和排水問題。5、在什么狀況下需要設(shè)置仰拱？答：①基礎(chǔ)承載力不夠，下沉；底鼓的隆起變形，需調(diào)整襯砌應(yīng)力；②圍巖變形過大，需關(guān)閉圍巖，提升機構(gòu)的整體承載力；③需增添底部和墻部的支撐抵擋力，防備內(nèi)擠而產(chǎn)生剪切損壞。6、圓形襯砌、直墻式襯砌、曲墻式襯砌各合用于何種圍巖種類？答：圓形斷面：常常用于盾構(gòu)法和水下地道、膨脹性圍巖以及靠近圓形的山嶺地道。直墻式襯砌：圍巖較好，一般不產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，不需要設(shè)仰拱，能夠采納直墻，合用于無顯然斷層和圍巖結(jié)構(gòu)完好的地質(zhì)條件，多用于Ⅰ、Ⅱ級圍巖有時也可用于Ⅳ級圍巖。曲墻式襯砌：頂板以上設(shè)置通風道時，合用于Ⅳ級以上的圍巖。第四章地道結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)1、地道洞身襯砌有哪些種類？各合用于何種場合圍巖？1）直墻式襯砌合用條件：垂直圍巖壓力為大、水平圍巖壓力小的狀況下；一般合用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖，有時也可用于Ⅳ級圍巖.2）曲墻式襯砌合用條件：往常用在Ⅳ級以下的圍巖水平壓力較大的狀況下（3）噴混凝土襯砌、噴錨襯砌及復合式襯砌偏壓襯砌當山體地面坡陡于l：，線路外側(cè)山體覆蓋較薄，或因為地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成的偏壓，襯砌為承受這類不對稱圍巖壓力而采納（5）喇叭口地道襯砌在山區(qū)雙線地道，為繞過困難地形或避開復雜地質(zhì)地段，減少工程量，將一條雙幅公路地道分建為兩個單線地道或兩條單線并建為一條雙幅的狀況。（6）圓形斷面襯砌為了抵抗膨脹性圍巖壓力，山嶺地道也能夠采納圓形或近似圓形斷面；盾構(gòu)法、沉管法施工的地道（7)矩形斷面襯砌沉管法、明挖法施工時，寬泛采納矩形斷面襯砌2、早期支護和二次支護的作用是什么？在此間設(shè)置隔絕層有何作用？1）一次支護是為了保證施工的安全，加固巖體和阻擋圍巖變形、坍塌而設(shè)置的暫時支護舉措，常用支護形式有木支撐。型鋼支撐。格柵支撐、錨噴支護等，此中型鋼支撐、格柵支撐、錨噴支護一般作為永遠支護的一部分，與永遠支護共同工作。2）二次支護是為了保證地道使用的凈空和結(jié)構(gòu)的安全而設(shè)置的永遠性襯砌結(jié)構(gòu)。3）兩層之間宜采納緩沖。隔絕的防水夾層，其目的是，當?shù)谝粚赢a(chǎn)生的形變及形變壓力較大時，仍賜予很少許形變的可能，可降低形變壓力。防水成效優(yōu)秀，且可減少二次襯砌混凝土的縮短裂痕。3、地道洞門有哪些種類？（1）端墻式洞門（2）翼墻式洞門（3）環(huán)框式洞門（4）臺階式洞門（5）遮光棚式洞門4、在什么狀況下設(shè)置明洞？當?shù)氐缆裆钶^淺，上覆巖（土）體較薄，難采納暗挖法施工時，則采納明挖法來開挖地道。5、在什么狀況下需設(shè)置豎井或斜井？作用1：增添開挖工作面。作用2：通風需要6、水對地道結(jié)構(gòu)有哪些危害？P72在施工時期，地下水的作用不單降低圍巖的穩(wěn)固性（特別是對脆弱破裂圍巖影響更加嚴重）增添開挖難度，且增添了支護的難度和花費，甚至需采納超前支護或預注漿堵水和加固圍巖外，若對地下水辦理不妥，則可能造成更大的危害。在運營時期，地下水常從混凝土襯砌的施工縫、變形縫（伸縮縫和沉降縫）、裂痕甚至混凝土孔隙等通道滲漏進地道中。7、地道綜合治水的原則是什么？

，地道防排水應(yīng)視水文地質(zhì)條件就地取材地采納“以排為主，防、排、截、堵相聯(lián)合”的綜合治理原則，達到排水暢達、防水靠譜、經(jīng)濟合理、不留后患的目的8、截水、排水和堵水的舉措有哪些？（1）洞外防排水舉措：A、地表辦理B、洞頂天溝截水C、明洞頂防排水D、洞門排水E、洞內(nèi)外水渠連接、洞內(nèi)防排水舉措排水舉措a、洞內(nèi)排水渠b、襯砌背后盲溝c、泄水洞或洞外井點降水d、中心排水渠或路側(cè)排水渠防水舉措a、防水板b、噴膜防水層c、混凝土自防水堵水舉措a、發(fā)射混凝土堵水b、塑料板堵水c、注漿堵水d、模注混凝土襯砌堵水第五章地道圍巖分類與圍巖壓力地道圍巖分級的意義是什么？圍巖分級:地道設(shè)計、施工的基礎(chǔ)。主要突出差別性,是量的界定,重申的是等級特色.圍巖單調(diào)性指標有哪些？巖石的單軸飽和極限抗壓強度作為基本的分級指標，擁有試驗簡單，數(shù)據(jù)靠譜的長處；巖石的抗壓和抗拉強度、彈性模量、泊松比等物理力學參數(shù)；巖石的抗鉆性、抗爆性等工程指標。圍巖綜合性指標有哪些？巖體的彈性波流傳速度，巖石質(zhì)量指標(RQD)，圍巖的自穩(wěn)時間圍巖分類巖性指標選擇的原則是什么？⑴第一選擇對地道圍巖穩(wěn)固性有重要影響的要素指標；⑵選擇測試設(shè)備簡單、人為要素小、科學性強的定量指標；⑶選擇指標要有必定的綜合性。我國公路地道圍巖分級特色是什么？以地道圍巖的穩(wěn)固性為基礎(chǔ)進行分級是地道圍巖分類的總趨向。我國公路地道圍巖分級主要考慮哪些指標要素？圍巖基安分級應(yīng)由巖石堅硬程度和巖體完好程度兩個基本要素確立。巖石堅硬程度和巖體完整程度應(yīng)采納定性區(qū)分和定量指標兩種方法確立。（巖體的結(jié)構(gòu)特色與完好性、巖石強度、地下水）7.新公路地道圍巖分級的基本步驟？1）按巖體基實質(zhì)量指標BQ進行初步分級；2）依據(jù)天然應(yīng)力、地下水和結(jié)構(gòu)面方向等對BQ進行修正；3）按修正后的［BQ］進行詳盡分級；施工圍巖分類有何特色？其分類的評定指標有哪些？施工階段圍巖判斷擁有直接性、靠譜性、重要性特色，所以，施工階段圍巖級其他判斷是一個重要而現(xiàn)實的問題。評定要素采納圍巖堅硬程度、圍巖完好性程度、和地下水狀態(tài)三項要素，細分為十三個子要素，即3－13評定;什么是圍巖？什么是圍巖壓力？圍巖：地道四周必定范圍內(nèi)，對其穩(wěn)固性產(chǎn)生影響的巖體圍巖壓力：是指地道開挖后，圍巖作用在地道支護上的壓力，是地道支撐或襯砌結(jié)構(gòu)的主要荷載之一。其性質(zhì)、大小、方向以及發(fā)生和發(fā)展的規(guī)律，對正確地進行地道設(shè)計與施工有很重要的影響。什么是初始應(yīng)力場、結(jié)構(gòu)應(yīng)力場和重力應(yīng)力場？初始應(yīng)力場：生殖地道開挖前巖體的初始靜應(yīng)力場。結(jié)構(gòu)應(yīng)力場：地層各處發(fā)生的全部結(jié)構(gòu)變形與破裂都是地應(yīng)力作用的結(jié)果，因此地質(zhì)學家就把結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)形式在形成過程中的應(yīng)力狀態(tài)稱為結(jié)構(gòu)應(yīng)力場。重力應(yīng)力場：由巖體的體力或重力形成的應(yīng)力場。11地道開挖后初始應(yīng)力場將怎樣變化？（課本P89）地道的開挖，移走了地道內(nèi)本來受力的部分巖體，損壞了圍巖的初始應(yīng)力場的均衡狀態(tài)，圍巖從相對靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦膭訝顟B(tài)。12確立圍巖壓力有哪些方法？直接量測法，經(jīng)驗法或工程類比法，理論估量法深埋地道圍巖壓力怎樣確立？深埋地道圍巖壓力確實定(工程類比法)q=×2s-1×γω(kN/m2)14《隧規(guī)》深埋圍巖壓力計算公式的合用條件是什么？①H/B<，式中H為地道高度；②深埋地道；③不產(chǎn)生明顯偏壓力及膨脹力的一般地道；④采納鉆爆法施工的地道。深埋地道和淺埋地道的分界怎樣確立？深、淺埋地道的判斷原則（以地道頂部覆蓋層可否形成“自然拱”為原則）Hp＝（2～）hq式中:Hp—深淺埋地道分界深度

;hq—荷載等效高度，按下式計算：

hq＝q/γq—深埋地道豎向均布壓力kN／m2；γ—圍巖容重（kN／m2）。礦山法施工的條件下：I～Ⅲ級圍巖取Hp＝2hq；Ⅳ～Ⅵ級圍巖取當?shù)氐栏采w層厚度H≥Hp時為深埋，H＜Hp時為淺埋。

Hp＝圍巖應(yīng)力現(xiàn)場量測有哪些方法？直接量測（主要采納儀器為壓力盒、壓力傳感器等設(shè)備），間接量測（利用量測地道襯砌的應(yīng)變、變形來計算作用在其上的圍巖壓力的方法）影響地道圍巖穩(wěn)固性的自然要素和人為要素有哪些？客觀的地質(zhì)要素：⑴巖土體結(jié)構(gòu)狀態(tài)⑵巖石的工程性質(zhì)⑶地下水的作用和影響⑷圍巖的初應(yīng)力狀態(tài)人為要素：⑴地道的形狀和尺寸，特別是跨度影響較為明顯⑵支護結(jié)構(gòu)的種類及支護時間⑶施工方法⑷地道的埋深第六章地道結(jié)構(gòu)計算1.局部變形理論：是以溫克爾（）假設(shè)為基礎(chǔ)的。它以為應(yīng)力和變形之間呈線性關(guān)系，即，為圍巖彈性抗力系數(shù)彈性抗力：襯砌在受力過程中的變形，一部分結(jié)構(gòu)有走開圍巖形成“離開區(qū)”的趨向，另一部分壓緊圍巖形成所謂“抗力區(qū)”，在抗力區(qū)內(nèi)，拘束著襯砌變形的圍巖相應(yīng)地產(chǎn)生被動抵擋力3.共同變形理論把圍巖視為彈性半無窮體，考慮相鄰質(zhì)點之間變形的互相影響。地道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的計算模型以工程類比為主的經(jīng)驗設(shè)計法；以現(xiàn)場量測和試驗為主的適用設(shè)計法荷載—結(jié)構(gòu)模型方法（4)巖體力學模型方法，包含分析法和數(shù)值法。附帶恒載：指非常常作用的荷載，有灌漿壓力，凍脹壓力，混凝土縮短應(yīng)力，溫差應(yīng)力以及地震力等。地道結(jié)構(gòu)的主要荷載：指長久及常常作用的荷載，有圍巖壓力，回填土荷載，襯砌自重，地下靜水壓力等第七章錨噴支護設(shè)計與施工1.錨噴支護的工藝和受力機理有何特色？（參照課本135頁）⑴實時性：發(fā)射砼，如早強，能快速給圍巖供給支護抗力；⑵粘貼性：發(fā)射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié)，粘結(jié)力一般可達70kg/cm3；⑶柔性：簡單調(diào)理圍巖變形，可控制圍巖塑性變形適量發(fā)展，發(fā)揮自承能力；⑷深入性：錨桿可深入圍巖必定深度加固圍巖，形成承載圈；⑸靈巧性：支護種類、參數(shù)、數(shù)目可靈巧調(diào)整。⑹關(guān)閉性：可阻擋水對圍巖的侵害而惹刮風化等。什么是錨噴支護的聯(lián)絡(luò)作用、組合作用和整體加固作用？聯(lián)絡(luò)作用：地道圍巖有不穩(wěn)固的巖塊和巖層時，可用錨桿將他們聯(lián)絡(luò)起來，并盡可能的深入到穩(wěn)固的巖層中。組合作用：在巖層中打入錨桿，將若干單薄巖層錨固在一同，近似將疊合的板梁變?yōu)榻M合梁，阻擋巖層的滑移和坍塌，提升巖層的承載力。整體加固作用：錨桿群錨入圍巖后，其兩頭鄰近巖體形成圓錐形壓縮區(qū)，依照必定間距擺列的錨桿在錨固力作用下構(gòu)成承載環(huán)。什么是發(fā)射混凝土支護的局部穩(wěn)固原理和整體穩(wěn)固原理？局部穩(wěn)固原理：噴混凝土支護結(jié)構(gòu)經(jīng)過實時的關(guān)閉巖層表面的節(jié)理、裂隙，填平或和緩表面的凹凸不平，使洞室內(nèi)輪廓較為平順，進而提升節(jié)理裂隙間的粘結(jié)力、摩擦阻力和抗剪強度，減少應(yīng)力集中現(xiàn)象出現(xiàn)。。。。（噴混凝土只需支護住最初掉落的危石，關(guān)閉加固鄰近的巖體，則洞室就能穩(wěn)固。而噴混凝土層在危石自重力作用下，可能出現(xiàn)沖切損壞和扯開損壞）見P140上整體穩(wěn)固性原理：噴混凝土層與圍巖體表面密切黏結(jié)、咬合、使洞室表面巖體形成較平順的整體，依賴聯(lián)合面處的抗拉、抗壓、抗剪能力，與巖體密貼構(gòu)成“組合結(jié)構(gòu)”或“整體結(jié)構(gòu)物”共同工作。錨噴支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的力學原理是什么？采納的是圍巖體和柔性支護共同變形的彈塑性理論。5.什么是地道圍巖支護特征曲線？它有何特色？P144繪出圍巖支護特征曲線，并注明錨噴支護區(qū)和柔性支護區(qū)。圍巖塑性區(qū)半徑與哪些要素相關(guān)？洞室所處的原巖一次應(yīng)力越大，則圍巖塑性區(qū)半徑越大，反應(yīng)圍巖強度性質(zhì)的兩個指標，即黏結(jié)力和內(nèi)摩擦角值越小，巖體強度愈低，則圍巖塑性區(qū)半徑就愈大錨噴支護施工的原則有哪些？1）采納各樣舉措，保證圍巖不出現(xiàn)有害松動2）使圍巖變形適量發(fā)展，合理利用圍巖自承能力3）保證錨噴支護與圍巖形成共同體4）選擇合理支護種類和參數(shù)，并充散發(fā)揮其功能5）合理安排施工程序6）依照現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)指導施工什么是地道的開挖面空間效應(yīng)？開挖面的“空間效應(yīng)”，是指洞室在掘進過程中，因為遇到開挖面的拘束，使開挖面鄰近的圍巖不可以立刻開釋其所有位移，這類現(xiàn)象稱為開挖面的“空間效應(yīng)”新奧法思想核心：1）保護圍巖（2）調(diào)換和發(fā)展圍巖的自承能力。新奧法基來源則：少擾動，早噴錨，勤量測，緊關(guān)閉。第十章地道施工1、地道施工過程包含哪些環(huán)節(jié)？在地層中挖出土石，形成切合設(shè)計輪廓尺寸的坑道；進行必需的早期支護和襯砌最后的永遠襯砌，以控制坑道圍巖變形，保證地道長久安全使用。2、地道工程與地面工程對比有哪些特色？⑴地道工程所有為隱蔽工程，工程地質(zhì)和水文十分重要，甚至起決定性的作用；⑵公路地道是一個形狀扁平的建筑物，施工工作面少(正常狀況下只有進、出口兩個工作面)，工期較長;⑶施工環(huán)境差，采納有效舉措加以改良；⑷工程施工不受季節(jié)變換及天氣變化的影響；⑸施工工地一般都位于偏僻的深山狹谷之中，常常遠離既有交通線，運輸不便，供給困難；⑹公路地道埋設(shè)于地下，一旦建成就難以改正，所以，除了預先一定謹慎規(guī)劃和設(shè)計外，施工中還要做到不留后患。3、地道常用施工方法有哪些？礦山法、掘進機法、沉管法、頂進法、明挖法等4、地道施工方法的選擇需要考慮哪些問題？①工程的重要性。一般由工程的規(guī)模、使用上的特別要求，以及工期的緩急表現(xiàn)出來；②地質(zhì)和水文條件，此中包含圍巖級別、地