室外總體配套及附屬工程

林同炎.李國(guó)豪土建工程咨詢有限公司2009年09月上海電機(jī)學(xué)院臨港校區(qū)一期工程室外總體配套及附屬工程初步設(shè)計(jì)目錄工程內(nèi)容及建設(shè)條件交通組織分析采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總體設(shè)計(jì)及道路工程橋梁工程及駁岸工程給排水工程管線綜合附屬工程工程概算工程建設(shè)階段劃分和進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)想存在問(wèn)題與建議工程內(nèi)容及建設(shè)條件(一)地理位置電機(jī)學(xué)院臨港新校區(qū)位于臨港新城西南角。學(xué)校東南側(cè)緊鄰上海海洋大學(xué)，西南側(cè)與重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)和物流園區(qū)隔河相望。校區(qū)規(guī)劃范圍東至規(guī)劃G3路，南至橄欖路，西至蘆潮引河、隨塘河、北至相鄰地塊邊界，規(guī)劃用地約61.61公頃，規(guī)劃總建筑面積26萬(wàn)平方米，并預(yù)留發(fā)展條件。學(xué)校教學(xué)發(fā)展規(guī)模為全日制在校學(xué)生1萬(wàn)人。工程內(nèi)容及建設(shè)條件(二)工程范圍及內(nèi)容1.道路工程：整個(gè)校區(qū)內(nèi)的規(guī)劃道路（包括室外機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)）、部分景觀道路（不含面層鋪裝）及蘆潮引河防汛通道等，不含校園小路及單體建筑內(nèi)部道路。2.橋梁及駁岸工程（硬質(zhì)）：含兩座車(chē)行橋和一座人行橋。駁岸根據(jù)景觀總體設(shè)計(jì)形態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。3.給水工程。4.排水工程：雨、污水管道工程。5.管線綜合：對(duì)校區(qū)配套各管線進(jìn)行綜合布設(shè)，除給排水管道外，其余管線工程單獨(dú)立項(xiàng)。6.附屬工程：道路紅線范圍內(nèi)附屬設(shè)施，不含照明工程。工程內(nèi)容及建設(shè)條件(三)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件1.地形地貌一般地面高程在3.8～4.3m之間，個(gè)別田埂高程為4.8～5.3m。校區(qū)南部基本為圍墾灘涂，北部分布較多的苗圃、魚(yú)塘和少量農(nóng)田?，F(xiàn)狀場(chǎng)地標(biāo)高平均在3.7～3.8m。工程內(nèi)容及建設(shè)條件(二)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件2.道路、河道南部有橄欖路，為城市主干道。西側(cè)約15m處為塘下公路。一條簡(jiǎn)易道路自塘下公路向東南至農(nóng)場(chǎng)中心河。另外，在規(guī)劃校區(qū)范圍內(nèi)，還有一些農(nóng)村機(jī)耕小路。校區(qū)西側(cè)有現(xiàn)狀隨塘河、蘆潮引河，校區(qū)東南有現(xiàn)狀農(nóng)場(chǎng)中心河，均為保留河道。工程內(nèi)容及建設(shè)條件(二)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件3.建筑、桿線學(xué)?；刂胁吭瓰闁|海農(nóng)場(chǎng)十八連駐地，有兩座二層小樓。目前在學(xué)校開(kāi)展的前期平基工作推進(jìn)下，建筑已拆除。在校區(qū)南部，沿河浜南側(cè)呈東西走向現(xiàn)有一道高壓線。在東海農(nóng)場(chǎng)十八連駐地尚有零星低壓電力桿線。隨著校區(qū)建設(shè)將逐步搬遷。工程內(nèi)容及建設(shè)條件(三)工程地質(zhì)3.建筑、桿線1）區(qū)域?yàn)閲鷫┩康貐^(qū)，淺部約0.7～1.5m厚為①1層填土：一般埋深約為1.2m，以粘、粉性土為主，夾植物根莖，表層土體性質(zhì)隨雨季和旱季有所變化。需進(jìn)行地基處理后碾壓成型。2）不良地質(zhì)場(chǎng)地內(nèi)分布有河浜和魚(yú)塘，現(xiàn)已部分堆填成為種植地（存在暗浜），農(nóng)場(chǎng)中心河貫穿校區(qū)。暗浜填土一般埋深約為1.2m，總體規(guī)劃及交通組織分析(一)

區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目位于臨港新城主城區(qū)，區(qū)域干道呈扇形分布，按照所處位置和功能等級(jí)分為主干道、次干道和支路?？傮w規(guī)劃及交通組織分析(二)

新校區(qū)總體規(guī)劃及校內(nèi)道路規(guī)劃1.新校區(qū)位于橄欖路（D2路）的北側(cè)，S3路以南，東至規(guī)劃路（G3路），西到蘆潮引河，總用地面積約61.61公頃。分為七大功能區(qū)域總體規(guī)劃及交通組織分析(二)

新校區(qū)總體規(guī)劃及校內(nèi)道路規(guī)劃2.校內(nèi)路網(wǎng)校園規(guī)劃道路校園景觀道路校園小路（含景觀園路及單體間小路）蘆潮引河防汛通道。室外地上、地下機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)?？傮w規(guī)劃及交通組織分析(三)

對(duì)外交通組織校園共規(guī)劃三個(gè)出入口。其中兩個(gè)主出入口分別與橄欖路、規(guī)劃G3路銜接，在校園北邊設(shè)置一個(gè)后勤入口。橄欖路與A2高速公路相接（收費(fèi)出入口距校區(qū)僅300余米），遠(yuǎn)期交通量較大?？紤]該出入口與橄欖路交叉，實(shí)行“右進(jìn)右出”的交通組織方案。校園呈南北向狹長(zhǎng)分布，在東側(cè)規(guī)劃G3路設(shè)置主出入口。通過(guò)G3與南北平行的橄欖路、申港大道形成對(duì)外交通。東北角設(shè)的后勤入口，聯(lián)通校內(nèi)車(chē)行主、次干道，直接進(jìn)入服務(wù)設(shè)施區(qū)，避免了對(duì)教學(xué)、生活區(qū)域的干擾?？傮w規(guī)劃及交通組織分析(四)

校內(nèi)交通組織

車(chē)行規(guī)劃環(huán)路及規(guī)劃三、五路“環(huán)于外”，

規(guī)劃景觀道路“置于（環(huán)）內(nèi)”，形成了“人車(chē)分流”。1.機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)劃環(huán)路處于校區(qū)外圍，聯(lián)通各校門(mén)出入口及分區(qū)，避免對(duì)環(huán)內(nèi)教學(xué)生活環(huán)境的干擾。環(huán)線沿途分布有對(duì)外開(kāi)放教學(xué)的場(chǎng)所，有利于學(xué)校融入城市生活。規(guī)劃環(huán)路邊、校園主出入口附近布置了地面機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，大約可停放338輛車(chē)?？梢杂行拗栖?chē)輛進(jìn)入步行系統(tǒng)?？傮w規(guī)劃及交通組織分析(四)

校內(nèi)交通組織2.景觀道路（步行道）景觀道路聯(lián)系校區(qū)各功能分區(qū)及兩個(gè)校門(mén)主出入口，形成了校園景觀軸線。步行道原則上禁止機(jī)動(dòng)車(chē)入內(nèi)，但在特殊情況下，可控制車(chē)輛短時(shí)通行。校內(nèi)園路為休閑漫步道，在大型集體活動(dòng)時(shí)，在疏散人群方面將起到輔助交通功能。3.防汛通道防汛通道是汛期學(xué)校搶險(xiǎn)物資運(yùn)輸、保證校園安全的保障，而平時(shí)與校園小路一起成為親水景觀帶；防汛通道與車(chē)行道聯(lián)通。采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1．道路等級(jí)校園道路，車(chē)行道參照城市支路標(biāo)準(zhǔn)選取技術(shù)參數(shù)。2．計(jì)算行車(chē)速度根據(jù)道路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的線位標(biāo)準(zhǔn)，校內(nèi)車(chē)行道最小曲線半徑為25～45m，故計(jì)算行車(chē)速度采用20km/h控制。3.路面設(shè)計(jì)荷載BZZ－100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。4.橋梁設(shè)計(jì)荷載：（1）汽車(chē)荷載公路－Ⅱ級(jí)，人群荷載3.5kpa（2）地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.1g，按基本烈度7度進(jìn)行設(shè)防，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。（3）河道無(wú)通航要求，梁底按4.5m控制。采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5.雨水工程（1）設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期采用P＝1年。（2）地面集水時(shí)間采用t1＝10～15分鐘。（3）徑流系數(shù)采用Ψ＝0.60（綜合）。6.污水工程（1）教、科研等公建用水量分別采用15～100m3/hm2·d。污水量與用水量之比值按0.90。（2）地下水滲入量按平均污水量的10％計(jì)算。6.給水工程（1）人均生活用水量標(biāo)準(zhǔn)：160L/人·d（平均日）；日變化系數(shù)采用1.30；（2）室外消火栓用水量及噴淋消防用水量均為108m3?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(一)

道路功能定位出入口道路：為聯(lián)系校區(qū)內(nèi)外的門(mén)戶走廊，兼具為社會(huì)活動(dòng)和開(kāi)放辦學(xué)提供交通服務(wù)。主要車(chē)行道：規(guī)劃環(huán)路為校區(qū)各功能分區(qū)及各校門(mén)之間的聯(lián)系通道，要保證車(chē)輛的通達(dá)性。次要車(chē)行道：規(guī)劃三～十路（不含九路），是各分區(qū)的分界和聯(lián)系通道。規(guī)劃三、五路在校區(qū)西北部形成“C”型外環(huán)，是校區(qū)規(guī)劃環(huán)路的補(bǔ)充，從而形成校區(qū)車(chē)行道的完整網(wǎng)絡(luò)。步行道：校內(nèi)規(guī)劃景觀路（含規(guī)劃九路）貫穿校區(qū)南北與東西，是展示校園風(fēng)貌的景觀軸線。規(guī)劃景觀路考慮平時(shí)以人行為主，但要滿足臨時(shí)通行車(chē)輛的要求。防汛通道：在滿足汛期搶險(xiǎn)需求的前提下，整體觀感應(yīng)與校園小路融為一體，形成完善的校園休閑步道，提高其使用率?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(二)

平面道路分類規(guī)劃紅線寬度（m）道路長(zhǎng)度（m）最小平曲線半徑（m）車(chē)行主干道31148.324直線3174.794直線162214.30645車(chē)行次干道6~182457.49425步行道步道寬12m626.075直線防汛通道5.5492.2833.75總體設(shè)計(jì)及道路工程(二)

平面車(chē)行主干道一側(cè)、G3路主出入口，布置了地面機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)場(chǎng)。車(chē)位布置均采用垂直式，一個(gè)車(chē)位按長(zhǎng)6m×寬3.0m布置。通道寬度6m。按縱向或橫向排列分組，每組不超過(guò)50vch。各組之間留出不小于6m的通道或防火道。泊車(chē)位可采用前進(jìn)停車(chē)——后退發(fā)車(chē)、后退停車(chē)——前進(jìn)發(fā)車(chē)兩種車(chē)輛停駛方式?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(三)

縱斷面豎向規(guī)劃及控制因素整個(gè)校區(qū)內(nèi)豎向規(guī)劃地坪高程在4.3～4.5m之間，局部達(dá)到4.6～5.43m。故本項(xiàng)目路面標(biāo)高根據(jù)規(guī)劃，一般為4.3m，稍低于周邊地坪，利于地面雨水收集排放。校外橄欖路現(xiàn)狀路面高程為4.45m，規(guī)劃一路與之接順；G3路尚未修建，暫按4.3m接順。另外，道路設(shè)計(jì)高程主要受橋梁高程控制。根據(jù)水系規(guī)劃要求，橋梁跨越農(nóng)場(chǎng)中心河處，梁底標(biāo)高及中跨考慮清淤及駁岸工程控制條件，設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高大于4.5m。校園西部，農(nóng)場(chǎng)中心河與隨塘河交匯處，考慮現(xiàn)狀地形高程較高，規(guī)劃五路在該段最大規(guī)劃高程為5.5m?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(三)

縱斷面縱斷面設(shè)計(jì)除跨越農(nóng)場(chǎng)中心河和規(guī)劃五路局部達(dá)到5.43m（最大縱坡1.917%），其余均為平坡，道路中心設(shè)計(jì)高程為4.3m。1．規(guī)劃環(huán)路橋梁段縱坡設(shè)計(jì)：縱坡長(zhǎng)度控制在35~40m左右，采用2.28％、2.48％的坡度。2．景觀一路橋梁段縱坡設(shè)計(jì)：以滿足非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的3.5％縱坡盡快降坡。3．防汛通道與規(guī)劃五路相接處高程為4.78m左右，向東以緩坡（0.8%）降至4.3m。4．本項(xiàng)目道路大部分為平坡，在小于0.3%縱坡路段，均設(shè)置鋸齒形街溝。5.停車(chē)場(chǎng)（泊車(chē)位）豎向設(shè)計(jì)1）路側(cè)泊車(chē)位采用與車(chē)行道同向的0.5%路拱排水。2）停車(chē)場(chǎng)中心標(biāo)高按4.5m控制，向四周以0.5%的坡度排水?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(四)

橫斷面1.車(chē)行主干道1）主出入口段3.5m（人行道）+6.0m（車(chē)行道）+12.0m（中央綠化景觀帶）＋6.0m（車(chē)行道）＋3.5m（人行道）＝30.1m。專業(yè)學(xué)科宿舍食堂基礎(chǔ)課部總體設(shè)計(jì)及道路工程(四)

橫斷面1.車(chē)行主干道2）規(guī)劃環(huán)路：3.5m（人行道）+9.0m（車(chē)行道）+3.5m（人行道）＝16.0m。總體設(shè)計(jì)及道路工程(四)

橫斷面2.車(chē)行次干道1）規(guī)劃三~十路（不含六、九路）：車(chē)行道寬度6.0m。總體設(shè)計(jì)及道路工程(四)

橫斷面2.車(chē)行次干道2）規(guī)劃六路和九路這兩條路都位于校園北部，規(guī)劃定位以步行為主，寬度為12.0m。斷面布置分別為：6m車(chē)行道+6m綠化帶+6m車(chē)行道3m綠化帶+12m人行道+3m綠化帶總體設(shè)計(jì)及道路工程(四)

橫斷面3.步行主干道（景觀道路）1）南北向：3~6m綠化帶+12.0m人行道+3~6m綠化帶＝18.0~24.0m。規(guī)劃河道以南，在12m人行道兩側(cè)各增設(shè)6.0m步道，以3~6m綠化帶分隔。局部斷面結(jié)合節(jié)點(diǎn)廣場(chǎng)，綠化帶轉(zhuǎn)為硬質(zhì)鋪面?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(四)

橫斷面3.步行主干道2）東西向：東段6.0m綠化帶+12.0m步行道+6.0m綠化帶＝24.0m。總體設(shè)計(jì)及道路工程(四)

橫斷面4.防汛通道路面寬度4.5m。由于道路處于校園，行車(chē)速度較低，且車(chē)行道寬度均大于6m，雙向行駛車(chē)輛機(jī)會(huì)較小，故平曲線不進(jìn)行加寬，同時(shí)也不設(shè)置超高?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(五)

路基、路面設(shè)計(jì)1.路基工程1）本工程大部分路床處于潮濕狀態(tài)，為了保證路面穩(wěn)定性，填筑30cm石灰土（6％石灰）路床。土基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)大于20MPa。路基壓實(shí)度采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。2）車(chē)行橋橋后設(shè)置搭板，人行橋橋臺(tái)后10m長(zhǎng)度范圍的路基，采用二灰輕質(zhì)材料填筑，以避免不均勻沉降。3）本工程規(guī)劃一、二、六路中央分隔帶寬6~12m，設(shè)置一（6m）~兩（12m）道縱向盲溝，控制綠化滲水，保證路基處于良好的工作狀態(tài)。4）施工場(chǎng)地處于臨港新區(qū)，表層為近代圍墾灘涂，形成時(shí)間短，屬于欠固結(jié)土，含水率高，孔隙比大，強(qiáng)度低，道路地基處理采用真空降水聯(lián)合低能量強(qiáng)夯（三降三夯）。5）浜（含暗浜）、溝施工時(shí)，抽水清淤，回填50cm礫石砂，其上用土工布包裹，然后再以二灰土回填至路床底，然后將其表面與非浜塘段清表整平后地坪順平，在整個(gè)地坪上通鋪0.3m厚石灰土（6%石灰）。其上鋪筑路面結(jié)構(gòu)?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(五)

路基、路面設(shè)計(jì)2.路面結(jié)構(gòu)一般采用瀝青混凝土常規(guī)結(jié)構(gòu)組合。并適當(dāng)考慮校區(qū)建設(shè)期間重載車(chē)輛通行的需求。（一）規(guī)劃道路（車(chē)行道）對(duì)于規(guī)劃一、二路是校園主出入口；環(huán)路不僅是校園車(chē)行主干道，而且在校園建設(shè)過(guò)程中，還要擔(dān)負(fù)施工便道及運(yùn)輸通道，故對(duì)其路面結(jié)構(gòu)適當(dāng)加強(qiáng)。1）規(guī)劃環(huán)路和一、二路（主出入口）：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC－13C）7cm粗粒式瀝青砼（AC－25C）40cm粉煤灰三渣15cm礫石砂2）規(guī)劃三～十路（除規(guī)劃九路以外）：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC－13C）6cm中粒式瀝青砼（AC－20C）35cm粉煤灰三渣15cm礫石砂3）室外停車(chē)場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)同規(guī)劃三~十路車(chē)行道的結(jié)構(gòu)?？傮w設(shè)計(jì)及道路工程(五)

路基、路面設(shè)計(jì)2.路面結(jié)構(gòu)（二）景觀道路和規(guī)劃九路路面結(jié)構(gòu)組合如下： 5cm同色花崗石面層 3cm干拌水泥黃砂 15cmC20砼 15cm碎石（三）防汛通道路面結(jié)構(gòu)組合如下： 4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC