技術(shù)的試驗(yàn)及其方法

第三節(jié)技術(shù)試驗(yàn)及其方法P36神舟一號(hào)發(fā)射時(shí)間：1999年11月20日6時(shí)30分7秒

飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)11分/14圈

搭載物品：一是旗類，中華人民共和國(guó)國(guó)旗澳門特別行政區(qū)區(qū)旗、奧運(yùn)會(huì)會(huì)旗等；二是各種郵票及紀(jì)念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農(nóng)作物種子，此外還有甘草、板藍(lán)根等中藥材。

神舟二號(hào)發(fā)射時(shí)間：2001年1月10日1時(shí)0分3秒

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈

試驗(yàn)項(xiàng)目：我國(guó)第一艘正樣無人飛船。

神舟三號(hào)發(fā)射時(shí)間：2002年3月25日22時(shí)15分

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈

試驗(yàn)項(xiàng)目：“神舟”三號(hào)是一艘正樣無人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。神舟四號(hào)發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈

搭載物品：除了大氣成分探測(cè)器等19件設(shè)備已經(jīng)參加過此前的飛行試驗(yàn)外，其他的空間細(xì)胞電融合儀等33件科研設(shè)備都是首次“上天”。

2002年4月1日，我國(guó)自行研制的神舟三號(hào)飛船在太空繞地球飛行108圈后，在我國(guó)內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功地著陸。此次神舟三號(hào)飛船是我國(guó)首次完全模擬載人狀態(tài)進(jìn)行飛行試驗(yàn)的，因此引起國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。神舟三號(hào)是無人飛船，可船艙里卻安坐了一名矮小結(jié)實(shí)的“小伙子”。據(jù)飛船系統(tǒng)副總指揮秦文波的介紹，這是飛船上新添的模擬人設(shè)備。雖說是假人可“他”卻會(huì)“呼吸”、能“排汗”，皮膚軟綿綿的很像真人為什么要進(jìn)行

“模擬人”試驗(yàn)？

神舟五號(hào)發(fā)射時(shí)間：2003年10月15日9時(shí)整

飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)/14圈

搭載物品：除了中國(guó)飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國(guó)國(guó)旗、一面北京2008年奧運(yùn)會(huì)會(huì)徽旗……

等等。神舟六號(hào)

費(fèi)俊龍、聶海勝，神六載人航天飛行航天員，2005年10月12日9時(shí)點(diǎn)火4秒升空12秒拐彎120秒拋掉逃逸塔，乘坐神舟六號(hào)載人飛船進(jìn)入太空，在太空停留5天5夜，于2005年10月17日凌晨安全返回。

2008年9月25日21時(shí)10分，神舟七號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空。27日16點(diǎn)48分，劉伯明在太空邁出第一步，景海鵬上身出艙，遞給翟志剛一面五星紅旗，翟志剛向著鏡頭揮動(dòng)。28日17時(shí)37分，神舟七號(hào)飛船返回艙成功降落在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域。我國(guó)神舟七號(hào)載人航天飛行獲得圓滿成功。

神舟七號(hào)

大家都知道我們國(guó)家的載人航天成就讓我們每一個(gè)中國(guó)人感到驕傲和自豪，那么為什么只有神舟5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)真正的載人上天，神舟1、2、3、4號(hào)又干什么去了呢？

一項(xiàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來后，其設(shè)計(jì)是否合理，性能和質(zhì)量是否符合要求，都需要通過技術(shù)試驗(yàn)來驗(yàn)證，同樣的航天火箭發(fā)射也一樣，我們開始不能保證我們的火箭能載人航天，所以我們分別進(jìn)行了神舟１號(hào)到４號(hào)火箭的發(fā)射，這四枚火箭相對(duì)神舟５號(hào)６號(hào)7號(hào)而言都可以說是在進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)。中國(guó)神州號(hào)：4次

神州1號(hào)1999年11月20日

神州2號(hào)2001年1月10日

神州3號(hào)2002年3月25日

神州4號(hào)2002年12月30日

前蘇聯(lián)載人前飛船試驗(yàn)次數(shù)：共7次

美國(guó)載人前飛船試驗(yàn)次數(shù)：共8次我國(guó)宇宙飛船載人前試驗(yàn)飛行次數(shù)那么到底什么是技術(shù)試驗(yàn)?zāi)?？一、什么是技術(shù)試驗(yàn)

通常將技術(shù)活動(dòng)中為了某種目的所進(jìn)行的嘗試、檢驗(yàn)、優(yōu)化等探索性實(shí)踐活動(dòng)稱為技術(shù)試驗(yàn)（TechnicalTest）技術(shù)試驗(yàn)與科學(xué)實(shí)驗(yàn)是不是一樣的呢？

思考：“試驗(yàn)”與“實(shí)驗(yàn)”的區(qū)別：我們先看《現(xiàn)代漢語詞典》中這兩個(gè)詞的釋義：【實(shí)驗(yàn)】為了檢驗(yàn)?zāi)撤N科學(xué)理論或假設(shè)而進(jìn)行某種操作或從事某種活動(dòng)。【試驗(yàn)】為了察看某事的結(jié)果或某物的性能而從事某種活動(dòng)。

我們熟悉的在物理、化學(xué)、生物所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，是對(duì)事物的客觀規(guī)律和現(xiàn)象進(jìn)行觀察、分類、歸納、演繹、推理、驗(yàn)證的科學(xué)過程，是一種科學(xué)探究活動(dòng)。技術(shù)試驗(yàn)是為了全面考核產(chǎn)品質(zhì)量和性能的穩(wěn)定性和可靠性，獲取得大量技術(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析綜合得出產(chǎn)品的使用質(zhì)量的基本水平及其極限狀況的過程。是一種創(chuàng)造性的技術(shù)活動(dòng).

1.你在日常生活中接觸了哪些技術(shù)試驗(yàn)？請(qǐng)舉例說明討論醫(yī)院青霉素皮試藥品小白鼠試驗(yàn)甲型H1N1流感疫苗的接種試驗(yàn)計(jì)算機(jī)性能測(cè)試（優(yōu)化大師的使用）安全帽超載試驗(yàn)蘋果嫁接移植試驗(yàn)大橋通車試驗(yàn)彈簧床墊彈性測(cè)試試驗(yàn)青藏鐵路通車試驗(yàn)防彈背心擊穿測(cè)試試驗(yàn)橡皮筋彈性試驗(yàn)各種疫苗測(cè)試試驗(yàn)天氣預(yù)報(bào)等2.為什么要進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)？我國(guó)宇宙飛船載人前試驗(yàn)案例分析：技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星是進(jìn)行新技術(shù)試驗(yàn)或?yàn)閼?yīng)用衛(wèi)星進(jìn)行試驗(yàn)的衛(wèi)星。人造衛(wèi)星在發(fā)射前必須經(jīng)過系列的地面試驗(yàn),但是地面試驗(yàn)畢竟不同于天上,還必須上天試驗(yàn)。[案例分析]阿什塔比拉河橋的垮塌斯托恩對(duì)這種較新的材料過于信任，未經(jīng)技術(shù)試驗(yàn)就投入了使用。是阿什塔比拉河橋垮塌成為美國(guó)歷史上最為嚴(yán)重的橋梁垮塌事故。案例給了我們什么啟發(fā)？沒做皮試輸液老人藥物過敏死亡

大眾網(wǎng)熱線消息,今年9月26日，濟(jì)南歷城區(qū)一位70多歲的老人因?yàn)榭人?、胸悶到醫(yī)院就診，醫(yī)生在沒有做皮膚試驗(yàn)的情況下注射抗生素藥物，結(jié)果老人在醫(yī)生不在現(xiàn)場(chǎng)的情況下發(fā)生過敏反應(yīng)，后經(jīng)搶救無效死亡。

如果不進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn),你不可能了解材料的性能,產(chǎn)品的性能,不能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的問題,不能避免事故的發(fā)生,如果事先對(duì)材料的性能和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了試驗(yàn),將會(huì)最大限度降低失誤，避免損失。對(duì)于一些大型建筑工程建筑，我們就要縮小比例，用模型進(jìn)行試驗(yàn)。所以,無論什么產(chǎn)品,大到航天飛機(jī),小到吃穿用的生活用品,設(shè)計(jì)制造出來的產(chǎn)品都要進(jìn)行一系列的試驗(yàn),來檢驗(yàn)?zāi)愕脑O(shè)計(jì)是否合理,性能是否達(dá)到要求。

技術(shù)試驗(yàn)的作用：1.技術(shù)試驗(yàn)是技術(shù)研究不可缺少的基本方法和手段，它對(duì)技術(shù)應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)起到了有力的保障作用。2.通過技術(shù)試驗(yàn)，可以使設(shè)計(jì)得以改進(jìn)和完善，將設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)和失誤降到最低。課外閱讀：技術(shù)原因造成的----十件悲?。?）“瓦薩”號(hào)沉沒（2）海厄特?cái)z政通道垮塌（3）易洛魁劇院大火（4）Eschede列車出軌（5）阿什塔比拉河橋垮塌（6）圣弗朗西斯水壩決口（7）“大西洋皇后”號(hào)和“愛琴海艦長(zhǎng)”號(hào)相撞事故（8）AT&T電話線路癱瘓日（9）1965年美國(guó)東北部電力中斷（10）“協(xié)和”飛機(jī)失事馬上行動(dòng)：

李寧同學(xué)做一張小板凳，要進(jìn)行試驗(yàn)，你認(rèn)為他應(yīng)該從哪些方面檢驗(yàn)它的性能呢?承重力和穩(wěn)定性

李寧同學(xué)自己做了兩個(gè)小試驗(yàn)來檢驗(yàn)小凳的承重力和穩(wěn)定性，你認(rèn)為他的試驗(yàn)合理嗎？

1.在小凳上逐步加重物，把重物將小凳壓垮前的一次重力記錄為小凳的承重力。

2.用手左右晃一晃觀察其凳腿穩(wěn)定性分析板凳承重力和穩(wěn)定性測(cè)試試驗(yàn)

凳子的承重力和穩(wěn)定性主要決定于凳腿對(duì)地面的支撐力和角度、所以第一個(gè)試驗(yàn)應(yīng)該做而第二個(gè)試驗(yàn)不必做。由此也可以看出,對(duì)不同用途的產(chǎn)品,其功能不同,用途不同，用來檢驗(yàn)的方法也有所不同。右圖是某廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種臺(tái)燈，你能設(shè)計(jì)一種方法來檢測(cè)它的穩(wěn)固性？檢測(cè)方法：A：對(duì)“穩(wěn)定性”測(cè)試，把臺(tái)燈的伸縮桿任意拉成各種角度，并用手從各個(gè)方向推拉臺(tái)燈，觀察其穩(wěn)定性。B：對(duì)“牢固性”試驗(yàn)，比如用力來回拉動(dòng)臺(tái)燈的伸縮桿；觀察其牢固性。2.技術(shù)試驗(yàn)的分類：根據(jù)分類應(yīng)用范圍農(nóng)業(yè)試驗(yàn)、工業(yè)試驗(yàn)、國(guó)防試驗(yàn)、科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)等目的不同性能試驗(yàn)、優(yōu)化試驗(yàn)、預(yù)測(cè)試驗(yàn)、信息試驗(yàn)等1.按應(yīng)用范圍分類農(nóng)業(yè)試驗(yàn)工業(yè)試驗(yàn)國(guó)防試驗(yàn)科學(xué)試驗(yàn)2.按目的分類性能試驗(yàn)優(yōu)化試驗(yàn)預(yù)測(cè)試驗(yàn)信息試驗(yàn)技術(shù)試驗(yàn)的分類1.按應(yīng)用范圍分類農(nóng)業(yè)試驗(yàn)工業(yè)試驗(yàn)國(guó)防試驗(yàn)科學(xué)試驗(yàn)2.按目的分類優(yōu)化試驗(yàn)預(yù)測(cè)試驗(yàn)性能試驗(yàn)抗拉力、沖擊力，耐高低溫等提高質(zhì)量、產(chǎn)量、性能、效益等每天播放的天氣預(yù)報(bào)信息試驗(yàn)研究行人保護(hù)裝置采集數(shù)據(jù)性能試驗(yàn)

通過改變所給的條件，測(cè)量試驗(yàn)對(duì)象的狀態(tài)變化并分析其原因，明確試驗(yàn)對(duì)象的性能或性能故障.如對(duì)產(chǎn)品的高溫試驗(yàn)、振動(dòng)顛簸試驗(yàn)等高溫試驗(yàn)壓力試驗(yàn)拉力試驗(yàn)視頻：安全帽試驗(yàn)性能試驗(yàn)優(yōu)化試驗(yàn)

對(duì)試驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行條件優(yōu)化或條件組合。如農(nóng)業(yè)中不同的品種的對(duì)比試驗(yàn)。預(yù)測(cè)試驗(yàn)通過試驗(yàn)，預(yù)測(cè)被試對(duì)象狀態(tài)的變化及產(chǎn)生的后果。如：老化試驗(yàn)、天氣預(yù)測(cè)。

老化試驗(yàn)信息試驗(yàn)通過測(cè)量、采集、識(shí)別和處理信息來影響試驗(yàn)效果。如航測(cè)。

當(dāng)然對(duì)技術(shù)試驗(yàn)類型的劃分不是絕對(duì)的，有時(shí)同樣的試驗(yàn)，因?yàn)槟康牡牟煌?，也可以從不同的類型來理解。過關(guān)題下列活動(dòng)不是技術(shù)試驗(yàn)的是(Ａ)Ａ小王同學(xué)用鐵粉在稀鹽酸中制取氫氣Ｂ萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后對(duì)飛機(jī)的試飛Ｃ貝爾對(duì)電話機(jī)通話性能的測(cè)試Ｄ配眼鏡時(shí)對(duì)眼鏡架的試戴和比較過關(guān)題下列活動(dòng)屬于技術(shù)試驗(yàn)的是（Ｃ）Ａ手機(jī)廠生產(chǎn)手機(jī)時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)手機(jī)Ｂ手機(jī)廠商按市場(chǎng)需求生產(chǎn)手機(jī)Ｃ手機(jī)廠商對(duì)部分手機(jī)進(jìn)行抽樣檢查測(cè)試Ｄ售后服務(wù)部門對(duì)已賣出的問題手機(jī)進(jìn)行維修過關(guān)題1.阿什塔比拉河橋的垮塌說明了（C）

A.技術(shù)的發(fā)展離不開設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)是技術(shù)活動(dòng)的核心

C.技術(shù)試驗(yàn)是技術(shù)研究不可缺少的基本方法和手段

D.人機(jī)關(guān)系是在技術(shù)設(shè)計(jì)中必須考慮的因素之一過關(guān)題3.生產(chǎn)常用的安全帽一般應(yīng)經(jīng)過(

D)試驗(yàn)。

A.高溫B.低溫C.彎曲D.沖擊過關(guān)題4.李寧自己動(dòng)手制作了一張座椅,他對(duì)座椅的穩(wěn)定性做了如下試驗(yàn),你認(rèn)為合理的一項(xiàng)是(D)

A.親自坐在椅子上感受一下

B.放一些重物在椅子上，看是否能承受

C.用電風(fēng)扇對(duì)椅子吹風(fēng)看能否吹倒

D.用手左右晃一晃看是否穩(wěn)固課后作業(yè)布置完成同步優(yōu)化訓(xùn)練P15：1-2-3-4-9-10-13-16技術(shù)試驗(yàn)科學(xué)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證內(nèi)容目的驗(yàn)證方案的可行性與合理性，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。驗(yàn)證假設(shè)，行成結(jié)論選擇和優(yōu)化甄別真?zhèn)渭夹g(shù)試驗(yàn)的定義：在技術(shù)活動(dòng)中為了某種目的所進(jìn)行的嘗試，檢驗(yàn)等探索性實(shí)踐活動(dòng)技術(shù)試驗(yàn)按目的分：性能試驗(yàn)，優(yōu)化試驗(yàn)，預(yù)測(cè)試驗(yàn)，信息試驗(yàn)

在技術(shù)發(fā)展的漫長(zhǎng)過程中，人們總結(jié)了許多技術(shù)試驗(yàn)的方法。這些方法有著各自的特點(diǎn)，同時(shí)也有著各自的適用范圍和作用。下面我們來對(duì)常用的方法進(jìn)行學(xué)習(xí)。袁隆平與雜交水稻的育成功（1）優(yōu)選試驗(yàn)法

運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法,選定若干次典型意義的試驗(yàn),邏輯地推出全部試驗(yàn)所達(dá)到的最佳效果.有沒有施肥水稻的對(duì)比試驗(yàn)

為了找到棉花的良種，在相同的自然環(huán)境和管理?xiàng)l件下，通過種植不同品種的棉花進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，最后確定一種高產(chǎn)的、抗病蟲害能力強(qiáng)、棉纖維質(zhì)量符合要求、易管理的棉花品種進(jìn)行推廣。袁隆平與雜交水稻的育種成功還有沒有優(yōu)選試驗(yàn)法的應(yīng)用？

優(yōu)選試驗(yàn)法有很多。比如說我們前面講到了神舟５號(hào)航天飛船，那我們?yōu)槭裁催x擇了楊利偉做為第一位上天的航天員??？其實(shí)這里也用到了優(yōu)選試驗(yàn)法，當(dāng)時(shí)一定是在所有的航天員中反復(fù)的選擇、比較，最后認(rèn)為楊利偉最合適所以選他。

我們要制造某種特種鋼的時(shí)候，需要向鋼里面加入某種元素，要用優(yōu)選試驗(yàn)法來測(cè)定加入某種元素的量.航天員為什么要進(jìn)行這樣的訓(xùn)練??？

因?yàn)樵谔罩惺菦]有空氣沒有重力的，宇航員在太空時(shí)都是處于失重狀態(tài)的，為了讓宇航員很好的適應(yīng)失重狀態(tài)，所以要在地球上對(duì)宇航員進(jìn)行失重訓(xùn)練，而這種訓(xùn)練是模擬太空環(huán)境來進(jìn)行的，利用失重飛機(jī)完成的。它可以使宇航員感受、體驗(yàn)和熟悉失重環(huán)境，在失重的時(shí)間里可以做各種試驗(yàn)，如吃東西、喝水、穿脫衣服、閉眼與睜眼的定向運(yùn)動(dòng)，訓(xùn)練太空的出艙活動(dòng)。（2）模擬試驗(yàn)法

通過再現(xiàn)的形式來模擬現(xiàn)實(shí)發(fā)生情況的方法.

如汽車的碰撞試驗(yàn)就可以選用模擬試驗(yàn)法進(jìn)行試驗(yàn)，在專用的場(chǎng)所模擬現(xiàn)實(shí)中的撞車事故，以考察汽車的性能。采用這種方法進(jìn)行試驗(yàn)，可以減小風(fēng)險(xiǎn)，提高效率。模擬側(cè)翻模擬淋雨

模擬試驗(yàn)法還可以通過縮小(放大)比例來模擬所設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)效果。

在汽車碰撞試驗(yàn)中為什么要用模擬人試驗(yàn)?zāi)兀?/p>

用模擬人試驗(yàn)可以檢測(cè)在事故發(fā)生時(shí)對(duì)撞擊人體造成的傷害，從而總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改善汽車的安全性能設(shè)計(jì)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

同學(xué)們前面我們看了航天員失重訓(xùn)練的視頻，現(xiàn)在我們?cè)賮砜纯带P凰號(hào)火星探測(cè)器模擬登陸動(dòng)畫。這段視頻是真實(shí)發(fā)生的嗎？

我們暫時(shí)還無法直接把火星探測(cè)器登陸的視頻拍下來，可是我們可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來虛擬實(shí)現(xiàn)，這就是我們要學(xué)習(xí)的第三個(gè)試驗(yàn)方法。（3）虛擬試驗(yàn)法：

利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來虛擬現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)設(shè)計(jì)原型并進(jìn)行試驗(yàn)的方法稱為虛擬試驗(yàn)法。

除了剛才我們看到的鳳凰號(hào)火星探測(cè)器模擬登陸動(dòng)畫外，還有虛擬人等采用了虛擬試驗(yàn)法。采用虛擬試驗(yàn)方法比傳統(tǒng)的方法有什么好處？

采用虛擬試驗(yàn)技術(shù)，很多試驗(yàn)可以在計(jì)算機(jī)上完成，大大縮短研制周期與研制經(jīng)費(fèi)。虛擬人――研究者利用來源于自然人的