汽車概論第一章 緒論

2014年2月能源與動力工程學(xué)院主講：張新塘電話箱：xtz@汽車概論

AutomobileConspectus為何要設(shè)置“汽車概論”課程？相關(guān)專業(yè)知識的延拓；增加就業(yè)機會的途徑；提高生活質(zhì)量的需要。該課程主要講授哪些內(nèi)容？國內(nèi)外汽車工業(yè)概況歷史、現(xiàn)狀、趨勢車用發(fā)動機構(gòu)造、原理主要是車用汽油機汽車底盤的組成、構(gòu)造、原理四大系統(tǒng)：傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動常見現(xiàn)象（包括故障）解析其它注意事項

選課方式、課堂教與學(xué)學(xué)時分配：40

課內(nèi)外學(xué)時比例：1:0.5(建議)；考核（暫定）：

期末筆試（70%）

考勤

+作業(yè)（汽車新技術(shù)之…；PPT文件）（10%+20%）

推薦教材參考書《汽車構(gòu)造》

（下冊）（第五版）主編：陳家瑞出版社：人民交通出版社出版時間：2006、6《汽車構(gòu)造》（底盤篇）

主編：林家讓出版社：電子工業(yè)出版社出版時間：2004、1第一章緒論本章基本內(nèi)容及要求熟悉汽車在現(xiàn)代社會中的作用了解世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀了解中國汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀熟悉汽車的分類熟悉國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則熟悉汽車的主要技術(shù)參數(shù)熟悉汽車行駛基本原理1.1汽車在現(xiàn)代社會中的作用一.汽車是最重要的現(xiàn)代化交通工具可在“面”上實現(xiàn)“門到門”運輸——其它四種運輸方式無與倫比；靈活、快捷、高效——最大限度地滿足了現(xiàn)代快節(jié)奏生活的需要；完美的藝術(shù)造型、舒適豪華的內(nèi)部設(shè)施——倍受人們青睞；驚人的數(shù)量、卓越的性能、廣泛的用途——已滲透到人類活動的各個領(lǐng)域。1.1汽車在現(xiàn)代社會中的作用二.汽車工業(yè)是公認(rèn)的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)與汽車相關(guān)的行業(yè)繁多（1︰10產(chǎn)業(yè)）提供了大量的就業(yè)機會為高附加值和高效益的產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)產(chǎn)值約占GDP的8%；機械工業(yè)總產(chǎn)值的30%近五年世界企業(yè)500強前10名中，汽車業(yè)分別占

2006年：4席2007年：3席

2008年：2席2009年：1席

2010年：1席2011年：1席（第8；TOYOTAMOTOR）

2012年：1席（第10；TOYOTAMOTOR）

汽車工業(yè)足以左右國民經(jīng)濟的動向!1.1汽車在現(xiàn)代社會中的作用三.汽車是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志汽車為高新科技的載體新材料新結(jié)構(gòu)微電子技術(shù)先進的設(shè)計理念完善的測試手段科學(xué)的管理方法1.1汽車在現(xiàn)代社會中的作用四.汽車公害能源短缺環(huán)境污染全世界汽車保有量已突破10億輛

排污、噪聲人員傷亡全世界：死于車禍約40萬人/年；（中國：近10萬/年）

交通堵塞、停車?yán)щy1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀一.世界汽車發(fā)展年譜

誕生在德國1765年：詹姆斯·瓦特發(fā)明蒸汽機1866年：

〔德〕尼古拉斯·奧托（Otto）制作臥式四沖程煤氣發(fā)動機

1885年：

〔德〕卡爾·奔馳（Karl·Benz）制成世界上第一輛三輪汽油汽車（Benz1#）。1886.1.29獲得專利

1886年：

〔德〕戴姆勒（Daimler）也制成了一輛四輪汽油汽車1926、6、29，合并為“Daimler·Benz汽車股份公司”1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀成長在法國1889年：

〔法〕別儒制成齒輪變速箱、差速器1891年：

〔法〕首先采用摩擦片式離合器1893年：

〔德〕發(fā)明了化油器

〔德〕狄塞爾（Diesel）發(fā)明了柴油機1895年：

〔法〕采用充氣橡膠輪胎1896年：

〔英〕采用石棉制動片和方向盤1898年：

〔法〕雷諾1#車采用密封箱式變速器、萬向節(jié)傳動軸和傘齒輪主減速器1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀成熟在美國1899年：

〔意大利〕菲亞特(FIAT)汽車公司成立1902年：

〔法〕狄第安采用后橋半獨立懸架1903年：

〔美〕福特(Ford)汽車公司開業(yè)。

Herry·Ford/流水線/“汽車大王”1908年：

〔美〕通用(GM)汽車公司開業(yè)。

WilliamDurant/“銷售第一、生產(chǎn)第二”/1926年超過Ford公司1925年：

〔美〕克萊斯勒(Chrysler)公司開業(yè)1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀發(fā)展在日本1937年：〔日〕豐田（TOYOTA）汽車公司成立

〔德〕大眾（VOLKSWAGEN）汽車公司成立。

FERDINANDPORSCHE/“甲殼蟲”1953年：世界汽車年產(chǎn)量＞1000萬輛

前十名：美（735萬）英（83萬）法（50）（前）西德（49萬）加（48萬）（前）蘇（35萬）意（17萬）澳（16萬）日（5萬）墨（3.5萬）1956年：〔中國〕第一汽車制造廠建成1980年：〔日〕汽車年產(chǎn)量達1104萬輛，首次超過美國2007年：世界汽車年產(chǎn)量達7310.7萬輛1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀希望在中國優(yōu)越的發(fā)展軟環(huán)境（制度與政策）巨大的產(chǎn)能和市場（2009—2013連續(xù)五年產(chǎn)銷量世界第一）艱難前行的自主品牌1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀二.世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀目前的發(fā)展戰(zhàn)略

世界汽車大國：

以“資本輸出”取代“產(chǎn)品輸出”。（如“多邊合作、聯(lián)合生產(chǎn)、合資入股、滲透兼并”）汽車工業(yè)的國際化和高度壟斷1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀新興工業(yè)國家和發(fā)展中國家：兩種發(fā)展模式“拉美”模式“東亞”模式自由貿(mào)易、依賴進口主要特點引進、消化、自主開發(fā)主要特點引進外資CKD（CompletelyKnockedDown）SKD（SemiKnockedDown）國產(chǎn)化自主品牌1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀目前的世界汽車格局

“六大集團”通用-菲亞特-鈴木-富士重工-五十鈴

（GM）豐田-大發(fā)-日野

（TOYOTA）福特-沃爾沃-馬自達（Ford-Volvo）雷諾-日產(chǎn)-三星

（Renault-Nissan）大眾-斯堪尼亞

（VOLKSWAGEN）戴姆勒-克萊斯勒-三菱

（Daimler-Chrysler）“三個獨立廠商”〔法〕標(biāo)志-雪鐵龍〔日〕本田〔德〕寶馬“6+3”上世紀(jì)末形成。是動態(tài)的！

1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀名次制造商年產(chǎn)量（萬輛）市場份額（%）1TOYOTA723.42GM645.93大眾606.74Ford-Volvo468.55現(xiàn)代464.66標(biāo)志-雪鐵龍304.27本田301.28日產(chǎn)274.59菲亞特246.010鈴木238.82009年世界十大汽車產(chǎn)制造商排名09年，長安排名第13位，142.6萬輛2010年世界十大汽車制造商排名（OICA）名次汽車制造商年產(chǎn)量（萬輛）市場份額（%）1TOYOTA855.72GM847.63大眾734.14現(xiàn)代576.55Ford-Volvo498.86日產(chǎn)398.27本田364.38標(biāo)志-雪鐵龍360.59鈴木289.210雷諾271.6長安-17-110.3萬；一汽-19；吉利-20；奇瑞-21

1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀名次國家年產(chǎn)量（萬輛）增幅（%）1中國1379↑48.32日本793↓31.53美國571↓34.34德國521↓13.85韓國351↓8.26巴西318↓1.07印度263↑12.98西班牙217↓14.69法國205↓20.210墨西哥156↓28.22010年世界汽車產(chǎn)量前十名排名2009年世界汽車產(chǎn)量前十名排名名次國家年產(chǎn)量（萬輛）增幅（%）1中國1826.47↑32.42日本962.59↑21.33美國776.14↑35.44德國590.60↑13.45韓國427.19↑21.66巴西364.84↑14.67印度353.68↑33.98西班牙238.79↑10.09墨西哥234.51↑50.210法國222.74↑8.8占世界汽車總產(chǎn)量77%

1.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀名次國家年產(chǎn)量（萬輛）增幅（%）1中國1841.92美國864.63日本839.94德國630.45韓國465.86印度3947巴西340.68墨西哥2689西班牙235.410法國227.82012年世界汽車產(chǎn)量前十名排名2011年世界汽車產(chǎn)量前十名排名名次國家年產(chǎn)量（萬輛）增幅（%）1中國192723456789101.2世界汽車發(fā)展簡史和現(xiàn)狀目前世界上的汽車究竟有多少？

全世界汽車保有量>10億輛

全世界汽車年產(chǎn)量：6921萬輛（2006年）；

7310萬輛(2007年)7053萬輛（2008年）；6099萬輛(2009年)7761萬輛(2010年)；8010萬輛(2011年)8414萬輛(2012年)；

平均1輛/6人，其中轎車占80%

1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀一.中國(大陸)汽車工業(yè)發(fā)展史

分六個階段：1950~1958年：創(chuàng)立階段1953、7、15→

第一汽車制造廠動工興建1956、7、15

→

國產(chǎn)16輛“解放”牌汽車下線1958、5、12

→

我國第一輛“東風(fēng)”牌轎車下線1958、7

→

我國第一輛“紅旗”牌轎車下線V12,排量5.985L，壓縮比10.3，缸徑和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm

1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀1959~1965年：第一次汽車熱后期，真正穩(wěn)定下來的汽車廠只有四家（除一汽外）

南汽——主要仿前蘇聯(lián)“嘎斯”生產(chǎn)“躍進”貨車

北汽——主要仿美“Buick”生產(chǎn)“BJ212”越野車

濟汽——主要仿捷克“斯可達”生產(chǎn)“黃河”柴油車

上汽——主要仿日“大發(fā)”生產(chǎn)“SH760”轎車1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀1966~1981年：第二次汽車熱以各省甚至地區(qū)埋頭搞自己的汽車廠為主要特征。1981年，能造汽車的廠家＞130，但總產(chǎn)量＜20萬輛1967年，川汽動工，投資2億；1969年，二汽動工，投資20億陜汽動工，投資2億1981年，“東風(fēng)”集團成立；最大問題：缺重少輕、水平低劣、浪費資源1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀1982~1985年：第三次汽車熱主要受“改革開放、解放思想”的影響，引進技術(shù)以及進口汽車猛增；1983~1989年間，進口汽車24萬輛，用掉外匯＄20億（相當(dāng)于37年全國在汽車工業(yè)的投資總和）；1985年，中央正式在“七·五”計劃建議書中提出“要把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱工業(yè)”的方針。1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀1986~1994年：優(yōu)化重組1987年，國務(wù)院確定了“發(fā)展轎車，振興我國汽車工業(yè)”戰(zhàn)略以及“聯(lián)合、高起點、專業(yè)化、大批量”原則；先后組建“一汽”、“重型”、“大眾”、“東風(fēng)”四大汽車集團；建設(shè)“三大三小”轎車生產(chǎn)基地，限制轎車整車進口；1993年，汽車年產(chǎn)量達129.7萬輛，位居世界第12；1994年，國務(wù)院頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出奮斗目標(biāo)→增強開發(fā)能力；實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟；到2010年成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀1995~2003年：快速增長階段（第四次汽車熱）主要汽車集團公司均與國外大汽車公司聯(lián)姻；以大幅度提高轎車產(chǎn)量為主要特征2001年12月11日加入WTO2001年1月3日上汽集團奇瑞汽車有限公司成立2003年比亞迪汽車公司成立

1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀企業(yè)合資方(合資時間)合資項目(車型)一汽大眾汽車有限公司一汽+得國大眾(1991、2)捷達、奧迪、寶來、高爾夫一汽海南汽車有限公司一汽+日本馬自達（1998）馬自達、普利馬、福美來天津一汽豐田汽車公司天汽、一汽+日本豐田（2003、9）皇冠、花冠、陸地巡洋艦、夏利、