2009年機(jī)動(dòng)卷取管理總結(jié)

2009年班組管理總結(jié)一機(jī)動(dòng)卷取2002009年各項(xiàng)工作完成情況分析故障時(shí)間2009年即將結(jié)束，現(xiàn)將今年1—12月的故障時(shí)間完成情況統(tǒng)計(jì)分析如下：日期時(shí)間分鐘故障名稱故障原因分類11月4日7：25-7：35103DC托臂（北側(cè)）導(dǎo)向桿開焊處理，累計(jì)影響設(shè)計(jì)缺陷21月11日3：00-7：00903DC小車升降缸漏油處理更換，單機(jī)生產(chǎn)累計(jì)影響備件質(zhì)量31月17日22：25-22：3051DC卷筒打滑堆鋼原因不明42月9日22：30-24：0015軋鉻不銹單機(jī)生產(chǎn)，累計(jì)影響原因不明52月11日3：03-5：4550為保卷形，3DC單機(jī)生產(chǎn)累計(jì)影響原因不明62月11日8：00-8：304為保卷形，3DC單機(jī)生產(chǎn)CR不銹原因不明72月12日19：23-19：41181DC卷筒打滑堆鋼原因不明82月18日18：55-19：0551DC1＃助卷輥鋼管漏油設(shè)備老化92月19日16：15-16：2541DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明102月20日5：30-5：4551DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明112月20日8：25-10：50151DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明122月22日6：40-7：40151DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明132月26日51DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明142月26日41DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明152月27日2：40-3：0531DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明162月27日8：00-10：0041DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明172月27日22：50-23：0531DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明183月2日21：05-22：0081DC卷形不良，3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明193月9日8：00-8：1414處理1DC活門輥不轉(zhuǎn)點(diǎn)檢維護(hù)203月23日15：00-16：0010卷取活門輥不轉(zhuǎn)，1DC單機(jī)生產(chǎn)累計(jì)影響點(diǎn)檢維護(hù)213月23日16：00-16：1717處理卷取活門輥不轉(zhuǎn)點(diǎn)檢維護(hù)224月23日1：20-1：4525帶鋼頭部鉆入1DC活門輥與過渡板間隙，卷取堆鋼點(diǎn)檢維護(hù)234月23日8：27-8：4013調(diào)整1DC活門輥與過渡板間隙點(diǎn)檢維護(hù)245月8日3：20-3：2843DC小車報(bào)警，不能卸卷點(diǎn)檢維護(hù)255月13日7：30-8：00181DC溜板油管漏油，單機(jī)生產(chǎn)設(shè)備老化265月13日8：00-8：10101DC溜板油管漏油，單機(jī)生產(chǎn)275月13日9：55-10：15

10：55-12：00401DC溜板油管漏油，單機(jī)生產(chǎn)285月16日8：52-8：5863DC翻鋼機(jī)漏油，機(jī)動(dòng)處理點(diǎn)檢維護(hù)296月8日0：50-1：0515接班處理3DC卸卷小車升降缸漏油設(shè)備老化306月18日18：20-18：3010處理1DC1＃WR油管漏油備件質(zhì)量316月24日13：05-13：2510卷取3DC堆鋼操作原因327月2日5：40-6：00181DC小車升降缸漏油，單機(jī)生產(chǎn)設(shè)備老化337月16日6：50-7：30101DC打捆機(jī)不穿帶，累計(jì)影響環(huán)境原因347月17日15：35-15：45103DC小車升降漏油，單機(jī)生產(chǎn)設(shè)備老化357月23日0：05-2：05351DC打捆機(jī)故障累計(jì)影響環(huán)境原因367月30日0:25-3:30901DC小車西北側(cè)車輪軸承爛，更換點(diǎn)檢維護(hù)398月5日20：40-21：05251DC活門傳動(dòng)側(cè)油管漏油，更換油管備件質(zhì)量408月11日9：45-10：05103DC打捆機(jī)故障，累計(jì)影響環(huán)境因素419月14日14:50-15:3848廠定調(diào)整1DC夾送輥水平原因不明429月14日16:50-19:00351DC卷形不良,3DC單機(jī)生產(chǎn)原因不明439月15日8:37-9:0528廠定調(diào)整1DC夾送輥水平原因不明449月27日4：02-4：2018帶鋼頭部頂1DC1#WR，卷取堆鋼點(diǎn)檢維護(hù)4510月3日22:00-22:1313帶鋼頭部在1DC溜板處受阻堆鋼設(shè)備老化4610月18日16:02-16:15

16:15-19:0535處理1#鏈掉道,加焊3DC托臂導(dǎo)向桿累計(jì)影響點(diǎn)檢維護(hù)4710月20日16:30-17:2020處理1DC1#WR連桿軸向竄動(dòng)單機(jī)生產(chǎn)累計(jì)影響點(diǎn)檢維護(hù)4810月25日10:00-11:1558處理1DC1#WR連桿軸上纏繞物點(diǎn)檢維護(hù)4911月20日2：00-8：0060處理1DC小車漏油設(shè)備老化5011月20日8：00-9：30接班繼續(xù)恢復(fù)1DC設(shè)備老化5111月27日17：27-18：0538卷取10#稀油油管脫開，造成卷取方式掉設(shè)備老化5211月30日8：00-8：10101DC翻鋼機(jī)導(dǎo)向桿斷開，補(bǔ)焊處理設(shè)計(jì)缺陷全年故障時(shí)間指標(biāo)22小時(shí)，實(shí)際完成17.66小時(shí)，比指標(biāo)節(jié)省節(jié)省4.34小時(shí)，節(jié)省近20%，較去年下降40%以上。從故障時(shí)間完成情況來看，1—12月份當(dāng)中，9個(gè)月完成110分鐘的一檔指標(biāo)，5個(gè)月完成45分鐘的卓越指標(biāo)，3#卷取機(jī)5個(gè)月故障為零，1#卷取機(jī)1個(gè)月故障為零。故障時(shí)間統(tǒng)計(jì)原因不明為269分鐘，，備件質(zhì)量為125分鐘，占全部故障時(shí)間的12.3%，點(diǎn)檢維護(hù)為310分鐘，占全部故障時(shí)間的30.5%，1DC全年733分鐘故障時(shí)間，去掉264分鐘的夾送輥有爭(zhēng)議時(shí)間，全年故障時(shí)間469分鐘，比指標(biāo)540分鐘，節(jié)省71分鐘；3DC全年183分鐘故障時(shí)間，比指標(biāo)540分鐘，節(jié)省357分鐘?，F(xiàn)將幾起主要故障簡(jiǎn)要回顧一下：一、2月9日-3月9日持續(xù)一個(gè)月1DC夾送輥異常造成182分鐘。9月份同樣是1DC夾送輥異常造成74分鐘，占全年總故障時(shí)間的26％。原因分析：每次換完夾送輥后可能就出現(xiàn)卷形不好，年初折騰了一個(gè)月實(shí)際沒有找到真真的原因，使用測(cè)量?jī)蓚?cè)壓力的方法在9月份這次得到了否定。這次肯定了在冶金廠確認(rèn)的夾送輥沒有問題，就是說確認(rèn)夾送輥的方法沒有錯(cuò)。采取措施：今后就按照原先的現(xiàn)場(chǎng)安裝測(cè)量方法進(jìn)行，再拿壓頭進(jìn)行檢測(cè)對(duì)比，這樣就比較準(zhǔn)確了。二、全年兩臺(tái)卷取機(jī)漏油累計(jì)影響286分鐘，占全年總故障時(shí)間的30％，還有很多沒有記入故障時(shí)間的故障。現(xiàn)在針對(duì)幾起典型的漏油分析。原因分析：1、1月9日更換小車后，11日小車升降缸漏油，備件修舊質(zhì)量問題。2、5月13日1DC溜板操作側(cè)鋼管噴油，經(jīng)過反復(fù)焊接未能處理好，最后只能新制一節(jié)管路才徹底處理。3、6、7月間3DC小車內(nèi)膠管頻繁漏油，使用周期偏長(zhǎng)。8、9、10月1DC助卷輥、傾翻缸膠管頻繁漏油，采取措施：1、提高備件修理廠家的技術(shù)水平和責(zé)任心，建議設(shè)備科安排信譽(yù)度高的備件廠家進(jìn)行修理。2、檢查機(jī)上的液壓管路，必要時(shí)進(jìn)行探傷，及早發(fā)現(xiàn)隱患，及早安排處理。3、建議設(shè)備科安排膠管做得好的廠家制作，如：毆際等。4、點(diǎn)檢員建立電子臺(tái)帳，詳細(xì)記錄膠管更換時(shí)間、部位等各類信息。三、10月3日1DC下滑板處頂鋼，累計(jì)影響13分鐘原因分析：帶鋼頭部進(jìn)入時(shí)摩擦造成下滑板中部磨損嚴(yán)重，下滑板中部低于3#助卷輥輥臂上導(dǎo)板10mm左右，帶鋼進(jìn)入時(shí)產(chǎn)生卡阻。沒有進(jìn)行設(shè)備危機(jī)管理，從下滑板磨損程度看，沒有引起點(diǎn)檢員的重視，靜態(tài)點(diǎn)檢沒有此部位的隱患。點(diǎn)檢員點(diǎn)檢不仔細(xì)是重要原因。采取措施：1、中修時(shí)拆出下滑板補(bǔ)焊加工消除了此隱患。2、要求點(diǎn)檢員停車檢修2小時(shí)后對(duì)設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)檢，尤其隱蔽部位要按照點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，四、11月27日檢修后3DC卷筒減速機(jī)供油管活接崩開，造成10#稀油系統(tǒng)瞬間波動(dòng)卷取方式掉，累計(jì)影響38分鐘。原因分析：3DC卷筒減速機(jī)是2005年中修更換新件，供油管路全更換。經(jīng)過4年時(shí)間的運(yùn)行，管路及其附屬件全部老化環(huán)境惡劣，銹蝕嚴(yán)重是重要原因。點(diǎn)檢員沒有進(jìn)行設(shè)備危機(jī)管理，認(rèn)為供油管路是靜態(tài)的設(shè)備，不可能損壞，思想上沒有引起重視是重要原因。采取措施：1、設(shè)備危機(jī)管理是十分重要的設(shè)備管理方法，對(duì)編寫的危機(jī)管理內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充，考慮每個(gè)設(shè)備都存在危機(jī)，提高點(diǎn)檢員的危機(jī)意識(shí)。2、12月7日檢修更換全部活接，待調(diào)回不銹鋼活接后全部更換。減少銹蝕。明年中修將管路更換一遍。保證管路運(yùn)行良好。安全工作全年安全工作認(rèn)真按照公司、廠、作業(yè)區(qū)的規(guī)定進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)明顯減少，尤其施工單位人員安全素質(zhì)有所提高，全年檢查人的不安全因素234項(xiàng)，物的不安全狀態(tài)564項(xiàng)，全年積極整改現(xiàn)場(chǎng)，提報(bào)安全TPM提案82項(xiàng)。全年發(fā)生人身輕微傷害2起，對(duì)個(gè)人和集體造成非常大的影響。年初由于1DC溜板油缸鋼管撕裂造成噴油，著火面積比較大，幸好現(xiàn)場(chǎng)無人，否則后果不可設(shè)想，事后我們利用定修安裝擋火板。質(zhì)量工作1、全年質(zhì)量改進(jìn)改善23項(xiàng)，2、申報(bào)一項(xiàng)專利項(xiàng)目。3、與廠家認(rèn)真研究于09年7月份投用打磨裝置，嚴(yán)格按照廠里規(guī)定，每次定檢試車時(shí)投用打磨裝置，效果較好。4、進(jìn)行質(zhì)量危險(xiǎn)辨識(shí)，辨識(shí)出G輥道輥面質(zhì)量影響產(chǎn)品質(zhì)量，利用每次定檢更換輥面差的輥道，并安排施工人員進(jìn)行手動(dòng)打磨，經(jīng)過3個(gè)月持續(xù)改進(jìn)，效果很好，我們將重點(diǎn)對(duì)G輥道輥面進(jìn)行跟蹤并進(jìn)行管理。5、組織四班人員到六軋七軋下工序走訪，清楚的認(rèn)識(shí)到自己的工作失誤將造成企業(yè)的巨大損失。提醒大家認(rèn)真做好自己的本職工作?，F(xiàn)場(chǎng)管理及5S管理為了創(chuàng)造一個(gè)安全舒適的作業(yè)環(huán)境，我們一直在持續(xù)改善。6#庫的備件進(jìn)行分類管理，制作液壓缸架，按照設(shè)備進(jìn)行劃分管理。G4輥道地板全部用鋼板鋪平。1DC大側(cè)導(dǎo)平臺(tái)處放置的輥?zhàn)又谱鲗Ｓ弥Ъ苓M(jìn)行擺放。3DC2#助卷輥傳動(dòng)側(cè)平臺(tái)進(jìn)行封閉。2009年所取得的成績(jī)圓滿完成年修工作，通過年修消除了設(shè)備潛在隱患，提高了設(shè)備精度。年修后，卷取設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，證明這次中修是成功的。1、更換了1DC新制活門導(dǎo)板，消除了1DC活門部位的重大隱患。2、更換1DC卷筒后部脹縮液壓支架，消除了液壓管路漏油的隱患。3、將3DC1#助卷輥氣缸支座更換。4、將改良的3DC小車軌道更換,機(jī)上增加1DC小車軌道螺栓。5、處理了5#鏈主動(dòng)輪地腳螺栓斷的隱患。6、將改良的翻鋼機(jī)導(dǎo)向桿及導(dǎo)柱接頭更換。創(chuàng)新點(diǎn)與設(shè)備改進(jìn)改善1、改造1DC活門整體結(jié)構(gòu)。奧鋼聯(lián)設(shè)計(jì)1DC活門存在缺陷，主要是更換活門輥比較困難，必須將活門導(dǎo)板整體拆除后解體活門輥才能更換，活門導(dǎo)板與牌坊間隙較小，拆除困難。更換活門輥檢修作業(yè)在14小時(shí)以上。經(jīng)過三個(gè)月的技術(shù)交流，從設(shè)計(jì)、審查、制造、驗(yàn)收等用時(shí)半年時(shí)間，利用中修上機(jī)使用，經(jīng)過1月的運(yùn)行效果比較好，達(dá)到預(yù)期的目的。2、使用環(huán)氧樹脂粘接地腳螺栓。今年年初5#鏈地腳螺栓崩斷4條，5#鏈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)晃動(dòng)嚴(yán)重，利用檢修增加了擋板，但是效果不是很好。為了消除此隱患，增加此年修項(xiàng)目中。積極與設(shè)備科、施工單位研究施工方案。制訂了兩種方案，一種是常規(guī)的拆除5#鏈主動(dòng)輪支架，鑿基礎(chǔ)后埋制地腳螺栓。此方案比較傳統(tǒng)，用時(shí)較長(zhǎng)，從除到安裝完畢需要10天時(shí)間，但是今年年修只有8天時(shí)間，就是說用此方案5#鏈年修后不能正常投入使用，對(duì)后部精整的物流造成困難。另一種方案就是在斷螺栓旁邊的混凝土基礎(chǔ)上打眼，使用環(huán)氧樹脂將新螺栓粘接插入孔內(nèi)，幾分鐘后螺栓就粘接牢固了。將事先制作好的中間帶孔的鋼板焊接在鏈輪支架上緊固螺栓即可，此方法保險(xiǎn)系數(shù)低，未使用過心里沒底。經(jīng)過多次論證，與土建施工隊(duì)伍交流，多次做實(shí)驗(yàn)最終決定采用后一種方案。年修項(xiàng)目實(shí)施完畢后跟蹤觀察效果良好。3、對(duì)小車軌道連接方式進(jìn)行改造。02年技改后卸卷車軌道連接方式發(fā)生變化，經(jīng)過幾年運(yùn)行暴露出一些問題，經(jīng)常因?yàn)闃O限收不到發(fā)生停機(jī)，全年此部位故障停機(jī)大約在1小時(shí)以上，主要原因小車兩節(jié)軌道連接存在設(shè)計(jì)缺陷。今年年修前到修理廠家認(rèn)真研究，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，制訂了增加耐磨板螺栓和軌道與耐磨板錯(cuò)位搭接的改造方案。年修后上機(jī)使用效果非常好，使用近兩個(gè)月未產(chǎn)生故障時(shí)間。4、申報(bào)作業(yè)區(qū)本年度唯一一項(xiàng)專利。2000年以前就投用G輥道階梯輥，效果很好，經(jīng)過積極收集材料，認(rèn)真研究總結(jié)，成功申報(bào)專利項(xiàng)目，國(guó)家專利局已授權(quán)。做為一名基層的點(diǎn)檢技術(shù)人員，經(jīng)過自己的努力得到企業(yè)、以至于國(guó)家的認(rèn)可，那是無尚的光榮。從專利項(xiàng)目本身來看申報(bào)不是特別難，它全部來自基層。只要我們踏踏實(shí)實(shí)研究現(xiàn)場(chǎng)的問題，實(shí)實(shí)在在做工作，學(xué)會(huì)提煉總結(jié)自己的工作精華，就會(huì)得到國(guó)家專利局的受理?，F(xiàn)在是離不開企業(yè)的人，大家必須努力奮斗，終將成為企業(yè)離不開的人。2009年設(shè)備管理的不足5月69月18日專職點(diǎn)檢和四班點(diǎn)檢未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)1DC活門調(diào)整楔鐵松動(dòng)，乙班雖然事后發(fā)現(xiàn)掉的隱患，但是處理過程中未能認(rèn)真對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物，造成楔鐵裝反后卷鋼時(shí)活門間隙過大堆鋼的故障。說明工作中存在不嚴(yán)不細(xì)，責(zé)任心不強(qiáng)。10月25日現(xiàn)場(chǎng)干油管脫落纏繞在助卷輥傳動(dòng)軸上造成停車58分處理，同樣說明工作中存在差距，點(diǎn)檢員、四班、以及包機(jī)班組未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，造成事故擴(kuò)大。2010年工作計(jì)劃一、安全管理工作1、對(duì)全體人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高所有其安全素質(zhì)，將十幾年來卷取事故編寫成教案，組織四班含協(xié)力進(jìn)行培訓(xùn)，起到教育的效果。2、積極進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)演練活動(dòng)，全年將全部人員進(jìn)行推標(biāo)演練，檢查出問題積極整改。3、重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)作業(yè)進(jìn)行檢查指導(dǎo)，確定起吊、站位等標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求四班按照?qǐng)?zhí)行；對(duì)不常規(guī)作業(yè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況修改作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4、重點(diǎn)檢查現(xiàn)場(chǎng)人的不安全狀態(tài)，指導(dǎo)幫助作業(yè)人員，規(guī)范其作業(yè)行為。5、積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)改善，動(dòng)員四班人員積極參與安全提案提報(bào)工作。二、質(zhì)量工作堅(jiān)決以提高帶鋼表面質(zhì)量為核心，積極與操作人員溝通，及時(shí)排除現(xiàn)場(chǎng)隱患。按照標(biāo)準(zhǔn)管理與帶鋼接觸的G輥道、夾送輥、助卷輥、卷筒、小車托輥等關(guān)鍵部件。認(rèn)真研究G輥道打磨裝置的投用效果。三、設(shè)備管理工作（一）、日常點(diǎn)檢和靜態(tài)點(diǎn)檢1、點(diǎn)檢員與上白班的四班人員（含協(xié)力）同時(shí)點(diǎn)檢，既防止漏項(xiàng)又可以互相學(xué)習(xí)。發(fā)現(xiàn)隱患互相商量及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，能利用換輥處理的馬上處理，不能立即處理的安排定修處理。2、靜態(tài)點(diǎn)檢分成三塊，第一要求點(diǎn)檢員在定修停車安排施工單位開始作業(yè)后，馬上進(jìn)行設(shè)備的靜態(tài)點(diǎn)檢，查出隱患及時(shí)處理。隱患較大時(shí)馬上逐級(jí)上報(bào)，商量制定方案。第二定修時(shí)一級(jí)、二級(jí)點(diǎn)檢確認(rèn)掛牌后立即對(duì)所轄設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)與點(diǎn)檢員聯(lián)系，點(diǎn)檢員必須做出答復(fù)。第三遇軋線故障及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系，對(duì)所轄設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)檢，及時(shí)處理隱患，不能處理的隱患要詳細(xì)記錄部位、現(xiàn)象等。（二）、備件管理1、抓好備件在廠家的確認(rèn)工作，對(duì)于成熟的確認(rèn)方法，如：上下夾送輥、卸卷小車等備件繼續(xù)抓好落實(shí)，盡可能讓廠家做成成套件，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試時(shí)間。對(duì)于庫房領(lǐng)用的小型備件嚴(yán)格使用備件確認(rèn)表確認(rèn)。2、努力降低備件費(fèi)用的控制措施(1)繼續(xù)做好備件現(xiàn)場(chǎng)修理工作，如拼裝3DC助卷輥傳動(dòng)軸、解體清洗打捆機(jī)的氣缸等小備件等。(2)做好進(jìn)口件國(guó)產(chǎn)化工作，將國(guó)產(chǎn)的打捆機(jī)扣板盡快上機(jī)使用，積與設(shè)備科聯(lián)系積極推進(jìn)1DC助卷輥傳動(dòng)軸、3DC旋轉(zhuǎn)缸密封國(guó)產(chǎn)化工作。(3)將卷取機(jī)助卷輥輥臂液壓缸、氣缸以及翻鋼機(jī)傾翻缸、高翻機(jī)傾翻缸安裝防護(hù)罩，減少活塞桿及缸筒的劃傷。(3)對(duì)于一些膠管等關(guān)鍵備件，積極與設(shè)備科備件員聯(lián)系，盡量使用毆際等質(zhì)量信得過廠家備件。（三）、積極對(duì)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，并申報(bào)各類技術(shù)創(chuàng)新、專利、命題承包、金點(diǎn)子、合理化、TPM提案。對(duì)點(diǎn)檢員和四班人員灌輸必須積極推進(jìn)設(shè)備的小改小革的思想，運(yùn)用正激勵(lì)手段鼓勵(lì)大家積極行動(dòng)，勢(shì)必會(huì)享受到改革的成果。1)準(zhǔn)備申報(bào)的專利項(xiàng)目：1、一種卷取機(jī)活門裝置2、一種板式鏈條機(jī)的軌道3、一種輥道的打磨裝置4、一種液壓缸的防塵罩5、一種卷取機(jī)側(cè)導(dǎo)耐磨板2）準(zhǔn)備申報(bào)的命題承包項(xiàng)目：1、1DC活門改造（09年中修已實(shí)施，設(shè)備科安排今年提報(bào)）2、1DC外支撐改造3、立卷機(jī)改造一臺(tái)4、卷取機(jī)部分油缸安裝防護(hù)罩（四）、積極準(zhǔn)備2011年設(shè)備大改造的圖紙、資料的收集消化。2011年設(shè)備大改造預(yù)計(jì)在10月份進(jìn)行，卷取的改造項(xiàng)目非常多，難度非常大，80％的設(shè)備將全部更新，設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)、功能等全部改變。這樣需要進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等多方面的工作。既要組織好現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作，又要努力盡快完成掌握新設(shè)備的工作原理、吃透圖紙、PM模塊等各項(xiàng)工作。這就需要全體人員付出巨大的努力。（五）、運(yùn)用危機(jī)管理和QC等先進(jìn)的設(shè)備管理工具進(jìn)行管理設(shè)備。06年作業(yè)區(qū)就推行開設(shè)備的危機(jī)管理，但是大家都沒有很好的運(yùn)行起來。從今年的幾起故障充分證明了必須認(rèn)真梳理設(shè)備的危機(jī)管理，運(yùn)用到時(shí)間中。絕對(duì)不能認(rèn)為有太平設(shè)備，要認(rèn)為是設(shè)備就存在危機(jī)的意識(shí)。09年因漏油造成的故障約為全年故障的40％，為了更好的減少漏油故障的發(fā)生。準(zhǔn)備利用QC等先進(jìn)工具進(jìn)行管理，2010年故障時(shí)間比2009年降低30％，要達(dá)到此目標(biāo)必須全體人員必須加倍努力。（六）、與其它專業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題。每日早點(diǎn)檢積極軋鋼工了解設(shè)備使用狀況，對(duì)操作工提的每條信息，必須重視。根據(jù)以上掌握的信息，去查找落實(shí)原因，制訂準(zhǔn)確的檢修計(jì)劃，消除設(shè)備隱患，提高設(shè)備精度。設(shè)備上發(fā)生隱患或故障時(shí)，要快速反應(yīng)，包括相關(guān)作業(yè)區(qū)發(fā)生隱患或故障時(shí)，積極排除自己設(shè)備原因。四、人員管理工作1、努力推進(jìn)點(diǎn)檢員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和后備人才的培養(yǎng)。點(diǎn)檢員是設(shè)備管理當(dāng)中的核心人物，設(shè)備運(yùn)行是否平穩(wěn)、檢修質(zhì)量是否過關(guān)、設(shè)備精度是否得到保持提高、設(shè)備功能是否正常投入、設(shè)備是否能得到不斷改進(jìn)改善等，這些工作都需要優(yōu)秀的點(diǎn)檢員來實(shí)現(xiàn)完成。努力完成點(diǎn)檢員技術(shù)鑒定工作，爭(zhēng)取有三人通過高級(jí)技能鑒定，其余通過公司要求的中級(jí)技能鑒定。希望廠里和作業(yè)區(qū)多給點(diǎn)檢員創(chuàng)造一些提高技能的機(jī)會(huì)，比如：噴號(hào)機(jī)的維護(hù)，現(xiàn)在發(fā)生故障后聯(lián)系A(chǔ)BB公司到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，又耽誤時(shí)間，費(fèi)用又高。應(yīng)該派點(diǎn)檢員到ABB公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。這樣會(huì)使點(diǎn)檢員提高修理噴號(hào)機(jī)的能力。點(diǎn)檢員在設(shè)備管理工作中的作用非常大，大家都不言而喻。希望廠里和作業(yè)區(qū)多給點(diǎn)檢員一些表演的舞臺(tái)和榮譽(yù)，提高點(diǎn)檢員的積極性，保證設(shè)備的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)于后備人才培養(yǎng)方面，努力提高老點(diǎn)檢員協(xié)調(diào)各方面事情的能力、應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的能力、良好的心里承受能力。點(diǎn)檢員每日工作非常繁忙、還必須與各個(gè)層面的人打交道，提高點(diǎn)檢員管理人的能力和信心。設(shè)備管理總會(huì)發(fā)生各種突發(fā)事件，要積極從主觀上分析原因，切忌不要任何事情都推卸責(zé)任。人的眼光要放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，這樣才能提高自己的各方面的能力。鍛煉培養(yǎng)新點(diǎn)檢員吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、撲下心踏踏實(shí)實(shí)的精神?，F(xiàn)在新來的大學(xué)生普遍都是獨(dú)生子，沒有受過苦。但是從人的一生來說能吃苦將終身受益?？赡軝C(jī)械專業(yè)比較枯燥，吃透它不是一朝一夕的事，必須全身心的投入。俗話說“少壯不努力，老大徒傷悲”，趁著年輕不學(xué)習(xí)將來后悔就晚了。2、積極發(fā)揮四班人員、協(xié)力人員的作用。每臺(tái)設(shè)備有五個(gè)人在點(diǎn)檢。每個(gè)人的作用不一樣，點(diǎn)檢員相當(dāng)于一只手中的大拇指，作用比較大。食指和中指相當(dāng)于具有責(zé)任心的四班點(diǎn)檢，力量較弱的無名指和小指相當(dāng)于責(zé)任心相對(duì)不強(qiáng)的四班點(diǎn)檢，但是同樣不能小視。五個(gè)手指握在一起形成一記有力的重拳。每個(gè)人必須充分發(fā)揮各自的作用，這樣有什么困難都不怕。點(diǎn)檢員利用日常點(diǎn)檢分辨清楚正常和異常。動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢時(shí)要投入更多的時(shí)間，要觀察動(dòng)作狀態(tài)，尤其是卷鋼瞬間的動(dòng)作狀態(tài)，學(xué)會(huì)去查找痕跡。檢修抓好設(shè)備的靜態(tài)點(diǎn)檢工作，檢修開始必須對(duì)設(shè)備逐項(xiàng)檢查，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理。對(duì)于難處理的隱患及時(shí)匯報(bào)，立即采取應(yīng)急措施。做好備件的周期更換，保證一個(gè)檢修周期內(nèi)設(shè)備正常。四班人員班中認(rèn)真點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，不能處理的必須及時(shí)寫入記錄本中，使點(diǎn)檢員對(duì)隱患做出判斷、采取應(yīng)急措施等等留下一手資料。檢修時(shí)四班點(diǎn)檢停車后對(duì)所轄設(shè)備進(jìn)行地毯式排查，查出隱患立即與點(diǎn)檢員溝通，為點(diǎn)檢員安排排除隱患創(chuàng)造有利的時(shí)間。協(xié)力人員也是一支中堅(jiān)力量，必須緊密地依靠其所發(fā)揮的作用。要求四班一級(jí)點(diǎn)檢認(rèn)真管理、合理安排工作。尤其檢修時(shí)必須安排他們正常給油脂作業(yè)和對(duì)打捆機(jī)維護(hù)，這樣四班點(diǎn)檢才能有騰出手來做好靜態(tài)點(diǎn)檢，才能保證一個(gè)檢修周期內(nèi)設(shè)備正常。管理協(xié)力人員是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、系統(tǒng)的工程，開始可能遇到一些阻力，但是只要我們大家齊抓共管、他們會(huì)慢慢適應(yīng)管理。（六）、與其它專業(yè)配合默契，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題。每天向運(yùn)行人員、軋鋼工了解設(shè)備狀況，每周走訪軋鋼作業(yè)區(qū)一次，這已經(jīng)形成了制度。尤其是軋鋼提的每條信息，必須重視。根據(jù)以上掌握的信息，去查找落實(shí)原因，制訂準(zhǔn)確的檢修計(jì)劃，消除設(shè)備隱患，提高設(shè)備精度。設(shè)備上發(fā)生隱患或故障時(shí)，要快速反應(yīng)，包括相關(guān)作業(yè)區(qū)發(fā)生隱患或故障時(shí)，要趕快查找是否機(jī)械設(shè)備有異常。總之，這一年卷取各項(xiàng)管理上有了大的進(jìn)步，但是從上述