挖方路基施工方法

挖方路基施工

一、挖方路基施工特點(diǎn)

挖方路基施工是路基工程中的一種重點(diǎn)。在山嶺重丘地區(qū)修建高速公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。處在地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為原因包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更輕易發(fā)生變形破壞。

路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中常常出現(xiàn)的問題。施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。

二、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作

1.征地拆遷工作

征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的重要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)提供應(yīng)業(yè)主一份施工用地平地平面位置圖，闡明使用用途、需拆遷建筑物的構(gòu)造類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。

2.測(cè)量放樣

施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的重要技術(shù)工作，承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師同意的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的詳細(xì)位置樁。道路中線樁直線部分每20m一種，每100m設(shè)一種永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表達(dá)。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同步導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。

承包人通過精確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)同意后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收原則或協(xié)議規(guī)定原則。

3.施工前的復(fù)查和試驗(yàn)

路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并理解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理措施。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易倒塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的狀況尤應(yīng)予以尤其的重視。

土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)措施按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）辦理：

(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：

(2)顆粒大小分析試驗(yàn)：

(3)含水量試驗(yàn)：

(4)密度試驗(yàn)：

(5)相對(duì)密度試驗(yàn)：

(6)土的擊實(shí)試驗(yàn)：

(7)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；

(8)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)）；

(9)易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。

4.開挖前路塹的排水設(shè)施

由于水是導(dǎo)致路塹多種病害的重要原因，因此不管采用何種開挖措施，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：

(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。

(2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

(3)路塹施工時(shí)應(yīng)注意常常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。

(4)引走一切也許影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。

三、

土方路塹的開挖

1.土方路塹的開挖方式

土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。

(1)橫挖法

對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，合用于開挖深度小且較短的路塹。

多層橫向全寬挖掘法合用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加緊施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作以便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m。橫挖法合用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完畢。

(2)縱挖法

分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法合用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不不小于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其合適運(yùn)距為20~70m，最遠(yuǎn)不適宜不小于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。

通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種迅速施工的有效措施，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)送土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。

分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一種或幾種合適處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)提成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本措施合用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同步還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)同意的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多出的挖方廢棄的條件。

(3)混合式開挖法

即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，合用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增長開挖坡面。每一種坡面應(yīng)設(shè)一種機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。

2.挖方路基機(jī)械化施工

高速公路路基施工的特點(diǎn)是，協(xié)議工期規(guī)定短，質(zhì)量規(guī)定高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同步由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。

(1)項(xiàng)目機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)

(2)機(jī)械配套及選型

高速公路，質(zhì)量規(guī)定高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)原則規(guī)定、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)狀況、本單位的實(shí)際狀況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

a.設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性

土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)送距離不不小于100m時(shí)，選用推土機(jī)；100~500m或＞500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。

施工條件的規(guī)定：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。

機(jī)械組合盡量并列化：這里指的是重要設(shè)備最佳能配置2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多動(dòng)工作面，加緊施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至導(dǎo)致全面停工，這在工程施工中是常常碰到的問題。

b.同一流程上多種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)互相匹配

在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，

填方段

推土開挖→裝車→運(yùn)送→

，其中有一種環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)導(dǎo)致待裝車過多或自卸

棄土場(chǎng)

車局限性的現(xiàn)象，因此規(guī)定在施工組織中要及時(shí)合理地調(diào)度和安排。

C.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修

由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗潔凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的最大生產(chǎn)能力。

D.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)

燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個(gè)渠道，交通以便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)平常加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門同意在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)協(xié)議。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對(duì)加油管理應(yīng)有對(duì)應(yīng)的措施和制度。

除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配置有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早抵達(dá)工地，動(dòng)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)處理，提高機(jī)械的使用率。

(3)土方機(jī)械施工機(jī)械配置

土方機(jī)械配置表（一）

機(jī)械名稱

規(guī)格型號(hào)

數(shù)量（臺(tái)）

用途

產(chǎn)地

備注

推土機(jī)

TY220

1

推土

國產(chǎn)

運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)

量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500~1000m時(shí)，為1000m3/8h，此時(shí)可增長運(yùn)送車輛調(diào)整產(chǎn)量

TY120

1

推草皮

國產(chǎn)

推土機(jī)

紅旗100

1

拖羊角碾

天津

裝載機(jī)

ZL150

2

裝土

廈門

自卸汽車

日野14t

4

運(yùn)土

日本

平地機(jī)

GPS11A-1

1

日本

土方機(jī)械配置表（二）

機(jī)械名稱

規(guī)格型號(hào)

數(shù)量（臺(tái)）

用途

產(chǎn)地

備注

推土機(jī)

TY220

1

推土

國產(chǎn)

平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/臺(tái)

紅旗100

1

推草皮

天津

裝載機(jī)

ZL50

1

裝土

廈工

ZL140

1

裝土

臨沂

自卸車

黃河8t

6

運(yùn)土

濟(jì)南

土方機(jī)械配置表（三）

機(jī)械名稱

規(guī)格型號(hào)

數(shù)量（臺(tái)）

用途

產(chǎn)地

備注

推土機(jī)

D85

1

推土

日本

平均運(yùn)距為500m時(shí)，日

產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺(tái)班

D7H

1

推土

日本

裝載機(jī)

FL330

1

裝土

美國

FL230

1

裝土

美國

自卸車

三菱15t

8

運(yùn)土

日本

土方機(jī)械配置表（四）

機(jī)械名稱

規(guī)格型號(hào)

數(shù)量（臺(tái)）

用途

產(chǎn)地

備注

推土機(jī)

D8U

1

推土機(jī)集堆

美國卡特匹勒

D8U單機(jī)生產(chǎn)率1634m3/8h，征山200單機(jī)生產(chǎn)率876

m3/8h，運(yùn)土距離為1000~m

征山

1

中國

裝載機(jī)

CAT973

2

裝土單機(jī)生產(chǎn)率870m3/8h

美國卡特匹勒

CAT950

1

單機(jī)生產(chǎn)率710m3/8h

美國卡特匹勒

CAT936

1

單機(jī)生產(chǎn)率590m3/8h

美國卡特匹勒

運(yùn)土機(jī)

卡瑪斯5511

5

載重10t運(yùn)距1.5km以內(nèi)

俄羅斯

紅巖（10t）

2

中國

日野（12t）

9

運(yùn)距1.0km內(nèi)

日本

（4）注意事項(xiàng)：

a.作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置與否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量規(guī)定。較為合理的做法是，每一種土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置2~3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長150~200m，日完畢土方量1000m3~m3之間，汽車運(yùn)送道路應(yīng)保證裝車，會(huì)車不受影響，做好排水工作。

b.每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。

c.嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度和交通部已頒布《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》（人民交通出版社，1996）。

軟基處理

豎向塑料排水板施工

A．

施工措施

a.

恢復(fù)中線，放出作業(yè)路段邊樁，清理平整原地基。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道暢通以利于軟土排水固結(jié)。

b.

將質(zhì)量合格的砂運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按計(jì)算用量卸料，用人工配合推土機(jī)按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實(shí)。

c.

繪制方格網(wǎng)圖并現(xiàn)場(chǎng)放樣，用方格網(wǎng)控制，標(biāo)示插板位置，使板距誤差控制在容許范圍內(nèi)。

d.

選擇插板機(jī)（有輪胎式，鏈條式，軌道式），機(jī)上應(yīng)刻有明顯的進(jìn)尺標(biāo)志。如選用軌道式插板機(jī)時(shí)，要事先鋪設(shè)與路基中線垂直的軌道。

e.

就位插板機(jī)，調(diào)好機(jī)架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在容許范圍內(nèi)。

f.

將排水板插入套管，起動(dòng)振動(dòng)錘，將套管和排水板壓入土中。

g.

排水板進(jìn)尺長度要定夠，不容許使用搭接延續(xù)的排水板。排水板的入土深度不得不不小于設(shè)計(jì)深度。

h.

輸送滾軸反轉(zhuǎn)，松開排水板，套管上提，排隊(duì)水板留在土中滿足設(shè)計(jì)深度，套管上提時(shí)，跟帶排水板的長度不不小于50cm。

i.

在地面以上20cm處切斷排水板，移向下一孔位施工。

j.

一種作業(yè)段插板完畢后移走插板機(jī)，整平砂墊，埋位板頭，盡快轉(zhuǎn)入下一工序的施工。

B．

工藝流程框圖

重要機(jī)械設(shè)備：插板機(jī)，推土機(jī)，發(fā)電機(jī)，自卸汽車。

塑料排水板施工

對(duì)表土進(jìn)行清理整平，在到達(dá)規(guī)定壓實(shí)度的基底上，鋪設(shè)第一層砂礫墊層（即1/2厚度）為減小對(duì)原地面的擾動(dòng)，計(jì)算好砂礫墊層的方量，集中鋪設(shè)1.0m高，11m寬的砂道，然后推平碾壓，再進(jìn)行塑料排水板施工，同步安排土工格柵的施工，施工中要注意保證土工格柵的搭接長度，土工格柵施工結(jié)束后，鋪設(shè)第二層砂礫層，同樣鋪設(shè)一條砂道然后推平碾壓。該措施的實(shí)行被證明可以減少對(duì)已打設(shè)的塑料排水板的損壞和不擾動(dòng)地基。

第一層砂礫填筑完畢后，在其上面按照設(shè)計(jì)圖紙指示繪制方格網(wǎng)，在塑料排水板位置標(biāo)設(shè)小竹簽，然后在定位處將塑料排水板打入，再在上面鋪設(shè)土工格柵和砂礫層。

塑料排水板施工注意事項(xiàng)和處理措施：

①塑料排水板施工采用鏈條式插板機(jī)施工，在插板機(jī)上裝設(shè)有人操作的機(jī)械平衡裝置，保證設(shè)備的平衡度和垂直度，控制已竣工塑料排水板的垂直度。

②塑料排水板的打設(shè)

在鉆機(jī)上做標(biāo)志以控制深度，在塑料板的跟帶問題上，對(duì)插板的頭部作一改善，用竹簽封頭。在通過我單位以往塑插板的施工中，沒發(fā)現(xiàn)一例跟帶，保證了塑料排水板的有效深度。

③打設(shè)后外露的排水板彎貼于鋪筑好的下半層砂礫上，外露的長度視砂礫層的厚度而定，但保證塑料排水板的頂部伸入砂礫層不不不小于20cm，使其與砂礫石貫穿，保證排水暢通，并盡快鋪筑第一層土工格柵及上層砂礫，整平碾壓，減少塑料排水板的外露污染。保證排水性能。

④對(duì)打設(shè)過程中，插板跟出的泥土隨時(shí)帶隨時(shí)撿，保證砂礫層的排水板的清潔。

粉體噴射攪拌樁施工

A．

施工措施

a.

恢復(fù)中線，放出施工路段邊線樁，清理平整原地基使之滿足粉噴攪拌樁現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)定。

b.

測(cè)量繪制方格網(wǎng)圖，精確定出樁位，其偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定。

c.

標(biāo)定輸灰泵的輸灰量，灰粉抵達(dá)噴灰口的時(shí)間，預(yù)攪下沉速度，噴灰攪拌提高速度，反復(fù)攪拌下沉速度，重?cái)嚢杼岣咚俣鹊仁┕?shù)，并進(jìn)行試樁，使其強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定。

d.

樁機(jī)，設(shè)備安裝就位，調(diào)好平整度及導(dǎo)向架的垂直度，使粉體噴射攪拌樁的垂直度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

e.

攪拌機(jī)預(yù)攪下沉，下沉過程中一般不沖水，如遇堅(jiān)硬土層必須適量沖水時(shí)，要報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，并考慮沖水對(duì)樁身強(qiáng)度的影響。

f.

預(yù)攪下沉至設(shè)計(jì)深度后，起動(dòng)輸灰泵，將符合質(zhì)量規(guī)定的固化材料（水泥或石灰），按設(shè)計(jì)用量、次數(shù)、速度，在規(guī)定深度，經(jīng)噴灰口邊續(xù)噴射，攪拌機(jī)械持續(xù)攪拌，并提高至距地面0.5m處。

g.

反復(fù)攪拌下沉至樁底，再反復(fù)攪拌提高至距地面0.5m，最終用水泥土回填樁頭，并壓實(shí)養(yǎng)護(hù)。

h.

設(shè)專人記錄泵送固化材料的時(shí)間，用量以及攪拌機(jī)每次下沉或提高所需的時(shí)間，如不符合預(yù)定的工藝規(guī)定，應(yīng)采用措施，進(jìn)行調(diào)整，保證成樁質(zhì)量。

i.

關(guān)閉攪拌機(jī)械，移向下一樁位。

B．

工藝流程框圖

重要機(jī)械設(shè)備：樁機(jī)及附屬設(shè)備，發(fā)電機(jī)

粉噴樁施工措施

運(yùn)用已經(jīng)有機(jī)耕路和村道，在電力沒有架通的狀況下，盡快安排柴油發(fā)電機(jī)作為GPD-5型粉噴樁機(jī)的動(dòng)力施工，爭(zhēng)取早動(dòng)工、早結(jié)束，以利路基填筑，延長路基沉降期，減少工后沉降，使全段施工流暢進(jìn)行。在施工粉噴樁前7天做好一切準(zhǔn)備工作，并將制定的施工技術(shù)措施，一切材料的樣品，試驗(yàn)匯報(bào)和機(jī)械設(shè)備狀況提交監(jiān)理工程師審批同意后，再開始施工。

粉噴樁施工，在按照施工規(guī)范規(guī)定對(duì)表土進(jìn)行清理平整，并到達(dá)規(guī)定壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行樁位放樣，并用小竹樁在實(shí)地定位，然后安放粉噴樁機(jī)械就位，鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高，邊噴水泥邊攪拌，提高至離地面50cm處，反復(fù)攪拌下沉至樁底，反復(fù)攪拌提高至離地面50cm

如下，關(guān)閉攪拌機(jī)械、移位進(jìn)行下一樁施工。

粉噴樁施工采用GPD-5型帶計(jì)算機(jī)控制的粉噴樁機(jī)施工，可以嚴(yán)格控制噴粉量，使之到達(dá)規(guī)范的規(guī)定。施工前先進(jìn)行成樁試驗(yàn)，數(shù)量不少于5根，以掌握對(duì)該區(qū)段的成樁工藝及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，其內(nèi)容如下：

（1）滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的噴粉量和施工工藝參數(shù)，即：鉆進(jìn)速度、提高速度、攪拌速度和均勻度、氣體流量、空氣壓力等。

（2）掌握多種土質(zhì)下鉆進(jìn)下沉和鉆桿提高的困難程度及噴粉狀況，以確定合適的技術(shù)措施。

（3）成樁7天后進(jìn)行開挖檢查，用目測(cè)法、輕便觸探、取芯試檢查樁體成型狀況，攪拌均勻程度，檢查深度1.0m，28天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢查，取樣深度在樁頂下0.5m、1.5m處截取。

在確定原定施工工藝和水泥土配合比可以滿足設(shè)計(jì)規(guī)定期，試樁完畢，原則應(yīng)反復(fù)試驗(yàn)，直止合格。

粉噴樁施工過程中應(yīng)當(dāng)注意如下事項(xiàng)：

a

隨時(shí)復(fù)核樁位和樁架垂直度，以保證樁位和成樁垂直度。

b

嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間和停噴粉的持續(xù)性。增強(qiáng)控制手段，使用計(jì)算機(jī)控制，保證噴粉量和均勻度，嚴(yán)禁在尚未噴粉的狀況下提高鉆桿作業(yè)，隨時(shí)檢查儲(chǔ)粉罐內(nèi)的儲(chǔ)灰量，保證儲(chǔ)灰量比一根樁的用量多50kg以上，以防噴粉中斷。

c

如遇停電、機(jī)械故障等原因，噴粉中斷時(shí)，及時(shí)記錄中斷深度和時(shí)間，在12小時(shí)內(nèi)采用補(bǔ)噴措施，否則采用補(bǔ)樁措施。

砂墊層施工

A．

施工措施

a．

恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。

b．

用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至路段選用合適的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。

c．

砂墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必須返工或更換。

d．

砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合規(guī)定必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

e．

砂墊層成活后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車通行，并盡快安排下一道工序的施工。

B．

工藝流程框圖

C．重要機(jī)械設(shè)備：水車，自卸汽車，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)。

砂墊層施工

對(duì)表土進(jìn)行清理和平整，在到達(dá)規(guī)定壓實(shí)度的基底上鋪設(shè)第一層砂礫墊層，為減小對(duì)原地面的擾動(dòng)，計(jì)算好砂礫墊層的方量，集中鋪設(shè)1.0m高6.6m寬的砂道，然后推平碾壓至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度后，施工土工格柵，施工時(shí)要注意保證土工格柵的搭接長度。土工格柵施工結(jié)束后，鋪設(shè)第二層砂礫層，同樣鋪設(shè)一條砂道，然后推平碾壓。

砂墊層施工應(yīng)注意：

a．砂礫墊層材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

b．鋪設(shè)時(shí)應(yīng)從路基中間向橫向兩側(cè)攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。

c．鋪設(shè)寬度應(yīng)達(dá)至設(shè)計(jì)規(guī)定的位置。

d．應(yīng)防止泥土、雜物等污染。

砂樁施工

A．

施工措施

a.

恢復(fù)中線，放出路段的邊線樁，清理平整作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。做好排水系統(tǒng)，保證路基內(nèi)的水被擠出后能迅速的排出路基。

b.

測(cè)繪布設(shè)樁位平面圖，精確放出樁位并編號(hào)。

c.

將裝有振動(dòng)器的多功能打樁架在孔位就位，將裝有樁尖的鋼管對(duì)準(zhǔn)孔位定位。

d.

起動(dòng)振動(dòng)器，使鋼管下沉到規(guī)定深度后上拔0.5—1.0m，清除樁尖真空吸力，并張開活瓣。

e.

提起振動(dòng)器和樁帽，從鋼管上口交替入水、砂，同步漸漸提管敲擊，使砂加速下落，并不停投料使之形成樁柱。

f.

灌砂數(shù)量和提管速度要緊密配合，通過計(jì)算確定每分鐘灌砂數(shù)量和提管高度，保證砂樁持續(xù)、密實(shí)。

g.

移動(dòng)樁機(jī)，平整砂樁頂?shù)孛?，鋪筑砂墊層。

B．

工藝流程框圖

重要機(jī)械設(shè)備：沉管機(jī)，發(fā)電機(jī)，自卸汽車，裝載機(jī)。

砂樁施工措施

①施工機(jī)具：采用振動(dòng)打樁機(jī)，下部裝活辨鋼樁靴的樁管成樁。

②施工工藝：

整平原地面→機(jī)具定位→加料壓密→拔管→機(jī)具移位。

③施工應(yīng)注意的事項(xiàng)：

a

原材料用砂采用中、粗砂，不小于0.5mm的砂的含量占總重應(yīng)在50%以上，含泥量不應(yīng)不小于3%，滲透系數(shù)不應(yīng)不不小于5×10-3cm/s，并將其中植物、雜質(zhì)除盡。

b

因砂的含水量對(duì)樁體密實(shí)度有很大的影響，本協(xié)議段采用一次拔管法施工，應(yīng)使用飽和砂。

c

成樁后砂樁的相對(duì)密度不小于0.7，并根據(jù)砂的含水量控制填砂量，實(shí)際填砂量不應(yīng)不不小于設(shè)計(jì)值，假如實(shí)際灌砂量未到達(dá)設(shè)計(jì)用量規(guī)定期，應(yīng)在原樁位將樁管打入，補(bǔ)充灌砂后復(fù)打1次，或在旁邊補(bǔ)樁1根。

d

樁管就位應(yīng)垂直，樁靴閉合，將樁管沉入規(guī)定深度的土層中，將料斗插入樁管斗口，向管內(nèi)灌砂，邊振動(dòng)邊拔出樁管。振動(dòng)拔管50cm，停拔繼振20秒，如此反復(fù)進(jìn)行至樁管拔出地面。

e

砂樁大面積施工前進(jìn)行成樁試驗(yàn)，獲得施工工藝和技術(shù)參數(shù)，用以控制拔管速度和上覆壓重。

f

樁體在施工中應(yīng)保證持續(xù)、密實(shí)。在軟弱粘性土中成型困難時(shí)，可隔行施工，各行中也可間隔施工。

擠實(shí)碎石（砂）樁

A．

施工措施

a.

恢復(fù)中線，放出路段邊線樁，清理平整施工段地基表面。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道的暢通。

b.

測(cè)繪擠實(shí)碎石樁平面圖，精確放出樁位并編號(hào)。

c.

將沉管機(jī)就位，套管對(duì)準(zhǔn)樁孔，提起芯管從外圍或路基二側(cè)向路中間次序進(jìn)行沉管。

d.

按設(shè)計(jì)填料量填筑碎石，錘擊下沉至設(shè)計(jì)深度。

e.

提起芯管，填注碎石英鐘，錘擊套管芯管，將碎石擠出套管，提起套管芯管。

f.

兩次填筑碎石，錘擊芯管，使碎石擠實(shí)，直至形成碎石樁柱。

g.

擠實(shí)碎石樁的質(zhì)量以填料量和密實(shí)電流控制。直徑為0.5m的碎石樁的碎石置換量約0.224m3，錘擊擠密的密實(shí)電流控制在40——50A。施工時(shí)應(yīng)作好記錄，使樁身密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定。

h.

施工路段打樁結(jié)束后，平整樁頂及周圍地面，除去浮土壓實(shí)，再鋪筑25cm碎石墊層壓實(shí)。

B．

工藝流程框圖

C、重要機(jī)械設(shè)備：沉管機(jī)，發(fā)電機(jī)。

振實(shí)碎石（砂）樁

A．施工措施

a.

恢復(fù)中線，放出路段邊線樁，清理平整施工作業(yè)面。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道的暢通。

b.

測(cè)繪布設(shè)樁位平面圖，精確放出樁位并編號(hào)。

c.

沉管機(jī)就位，將裝有垂直振動(dòng)器的套管，對(duì)準(zhǔn)樁孔就位，振動(dòng)下沉。

d.

將碎石灌入套管中，振動(dòng)套管上下運(yùn)動(dòng)，使填料下沉。

e.

邊提管，邊填料，邊振動(dòng)，使之形成密實(shí)樁柱，同步復(fù)核填料數(shù)量，使其和設(shè)計(jì)用量的差值必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

f.

清理樁頂及周圍地面，填土壓實(shí)后，再鋪筑砂石墊層并進(jìn)行壓實(shí)。

B．工藝流程框圖

C．重要機(jī)械設(shè)備：沉管機(jī)，發(fā)電機(jī)。

軟土路堤沉降觀測(cè)規(guī)定

A．

沉降觀測(cè)點(diǎn)的精度規(guī)定：為保證沉降觀測(cè)的精度，規(guī)定采用三等水準(zhǔn)測(cè)量措施進(jìn)行觀測(cè)，并做到如下幾點(diǎn)：

a．

每次觀測(cè)前，必須對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行校驗(yàn)。

b．

為了消除觀測(cè)中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測(cè)要做到四個(gè)固定，即：固定觀測(cè)人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測(cè)點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)、固定后視尺。

c．

轉(zhuǎn)點(diǎn)位置必須使用尺墊，嚴(yán)禁用磚石替代尺墊。

d．

每次觀測(cè)段長度原則上規(guī)定不不不小于路堤底寬的2倍，即80m左右。視距不等差應(yīng)不不小于3m，前后合計(jì)差應(yīng)不不小于6m。若沉降點(diǎn)離水準(zhǔn)點(diǎn)很近，前期視距離不超過15m，一次安頓儀器的不等差略大時(shí)，可采用固定測(cè)站的措施，使觀測(cè)具有相似的三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起的高程誤差。

e．

水準(zhǔn)閉合環(huán)線或支線水準(zhǔn)路線，其容許閉合差為+12*L1/2或4n1/2（L為水準(zhǔn)路線長度，以公里計(jì)；n為測(cè)站數(shù)）。

f．

外業(yè)手簿是長期保留和使用的基本資料，要認(rèn)真記錄及保留。

g．

各期觀測(cè)沉降資料要匯總并分析。

B．

施工期沉降觀測(cè)

軟基處理前，按設(shè)計(jì)規(guī)定加工地面沉降儀和持續(xù)沉降儀等觀測(cè)儀器，規(guī)定刻度清晰，便于觀測(cè)。運(yùn)用打樁機(jī)或地質(zhì)鉆機(jī)將持續(xù)沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時(shí)直接埋在層內(nèi)，伴隨路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長，并做好保護(hù)。沉降儀設(shè)置后，按設(shè)計(jì)規(guī)定定期觀測(cè)，在整個(gè)施工期掌握路堤填筑，規(guī)定變形速率控制在10—20mm/d之間均可進(jìn)行施工。

C．

預(yù)壓沉降期觀測(cè)

路堤填筑完畢至路面施工之日，中間的間隔時(shí)間為路堤的預(yù)壓沉降期，為觀測(cè)路堤的沉降，在不不不小于1000m的路堤頂部每100m，在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深50cm，在靠近橋臺(tái)處，樁距可合適加密，按設(shè)計(jì)規(guī)定定期用水準(zhǔn)儀觀測(cè)水平標(biāo)高，掌握沉降狀況。一般開始時(shí)每周觀測(cè)一次，中間半月觀測(cè)一次，最終每月觀測(cè)一次，規(guī)定持續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)沉降速度不不小于5mm/月，認(rèn)為路堤穩(wěn)定，可進(jìn)行路面基層施工；持續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)沉降速度不不小于3mm/月，認(rèn)為基層施工加載后是穩(wěn)定的，方可進(jìn)行面層施工。

為觀測(cè)位移，另在以上間隔的二側(cè)路堤坡腳外5m外設(shè)置砼標(biāo)樁，埋深2m。選擇三個(gè)不一樣的固定點(diǎn)，每日定期用經(jīng)緯儀分別觀測(cè)各標(biāo)樁的位移變化，通過以上觀測(cè)記錄的分析，確定沉降完畢的日期。

路基土石方施工方案實(shí)例

路基土石方工程施工方案

一、施工準(zhǔn)備

1、交接線路中樁，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫穿測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，查對(duì)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的詳細(xì)位置，并提交監(jiān)理工程師檢查同意。

2、填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)措施按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：

（1）液限；

（2）塑限；

（3）顆粒大小分析試驗(yàn)；

（4）含水量試驗(yàn)；

（5）土的承載比試驗(yàn)（CBR）值；

（6）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)；

（7）易溶鹽含量試驗(yàn)。

把調(diào)查和試驗(yàn)成果以書面形式匯報(bào)監(jiān)理工程師立案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的成果與圖紙資料不符時(shí)，提出處理方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。

3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)狀況。

4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。

5、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處在良好的排水狀態(tài)。

6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嫒缦?0-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)阻礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹根所有挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配置汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定。

7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行拆除工作，拆除某些鋼筋砼構(gòu)造物、磚石砌體構(gòu)造物、攔水壩、急流槽等。

8、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。

二、鋪筑試驗(yàn)段

動(dòng)工前，在熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)成果以書面形式匯報(bào)監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的多種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不一樣的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不不不小于20m×20m作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)措施、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)有關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度，多種質(zhì)量檢查到達(dá)原則為止。將試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師同意后，確定原則化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，獲得精確參數(shù)。

三、施工措施

（一）施工原則

施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）組織安排。

1、路基施工，集中力量持續(xù)迅速施工，分段完畢；

2、冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。

3、作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)；

4、對(duì)施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲透和沖刷邊坡。

（二）路堤填筑

1、填土路基

施工中采用橫斷面全寬、縱向分層填筑措施施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)送，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工次序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接持續(xù)作業(yè)，盡量防止施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、原則化。

詳見《路基填筑施工工藝框圖》

（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超過路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不一樣土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得不不小于50cm，路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實(shí)層厚度不不不小于10cm。

（2）路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不不不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）不小于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不不不小于90%。

（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不不不小于1m，用小型扎實(shí)機(jī)具加以扎實(shí)。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無水。

（4）加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺(tái)階。所用填料與舊路堤相似或選用透水性很好的材料。

（5）路基填筑分幾種作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同步施工，則分層互相交疊銜接，其搭接長度不不不小于2m。

（6）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性很好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。

（7）路基填土規(guī)定灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定取用，對(duì)土質(zhì)不滿足CBR值規(guī)定的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。

（8）填方高度不不小于8米時(shí)邊坡率為1：1.5，不小于8米時(shí)，每8米設(shè)2米寬的護(hù)坡道，邊坡率為1：1.5。

（9）雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。

（10）零填頂面如下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不不不小于95%。假如不符合規(guī)定，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度到達(dá)規(guī)定的規(guī)定。

（11）舊路改造重要運(yùn)用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害和程度不一樣采用不一樣的工程措施，密實(shí)度及CBR值達(dá)不到規(guī)定的段落，將舊路基按規(guī)定部分挖除，并換填CBR值滿足規(guī)定的填料；有層間水的挖方段落，底基層如下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基所有挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。

2、填石路堤

（1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不不小于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同步，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不不不小于1m，在路床頂面如下50cm的范圍內(nèi)鋪填有合適級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合規(guī)定。

（2）填石路堤使用振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。

（3）施工中壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)控制。

3、路堤填筑時(shí)的注意事項(xiàng)：

（1）河溝路堤填土，連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，也許受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。

（2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。

（3）路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合規(guī)定期，進(jìn)行換填。

（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。

4、構(gòu)造物處的回填施工

（1）進(jìn)行構(gòu)造物處回填施工時(shí)，配置專職質(zhì)檢人員，增長自檢頻率，保證工程質(zhì)量。

（2）構(gòu)造物處的回填，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的詳細(xì)規(guī)定及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041-89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺(tái)背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，其壓實(shí)度不不不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標(biāo)精確定的最大干容重的95%。

（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不不不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不不不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不不不小于2倍孔徑。

（5）構(gòu)造物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。構(gòu)造物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

（6）當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型扎實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。構(gòu)造物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。

（7）臺(tái)背回填時(shí)，派專人負(fù)責(zé)，使用專門的機(jī)具掛牌劃線施工，每層填筑進(jìn)行攝影，并附檢測(cè)資料存檔。

（三）路塹開挖

1、土方開挖：

（1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡與否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采用必要的加固防護(hù)措施。

（2）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。

（3）土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開挖。

（4）開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，同步做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。

（5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面如下30cm的壓實(shí)度不不不小于95%。

（6）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。

（7）冬季施工時(shí)，動(dòng)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開挖完畢，立即施工上部構(gòu)造，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)措施處理。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，持續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，防止重新凍結(jié)。基坑回填作好土質(zhì)保溫，防止地基周圍和基坑四面的土受凍。

（8）雨季開挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)不小于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

（9）土方開挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。

（10）在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采用有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。

2、石方開挖

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)取土場(chǎng)距離既有線及居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方開挖采用兩種措施。

（1）取土場(chǎng)距離既有線和居民區(qū)較遠(yuǎn)時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺(tái)階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師同意的填料，回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。

①爆破施工

a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。

b、布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁與否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)規(guī)定期，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對(duì)于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，防止孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)置標(biāo)志。

d、裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥物種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度不小于最小抵御線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢查起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆措施的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。

g、起爆：網(wǎng)路檢測(cè)無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常狀況下在規(guī)定期間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。

h、安全檢查爆破完畢間隔規(guī)定期間后，安全檢查無誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工。

i、總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)估各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與否合理，深入確認(rèn)已暴露巖石構(gòu)造，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘任有經(jīng)驗(yàn)的爆破專家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。

②保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施

a、用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。

b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了保證附近的建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間均有一定的時(shí)間間隔，最大程度地減少爆破振動(dòng)，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動(dòng)速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。

c、采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬，整體很好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充足運(yùn)用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的狀況下，可以改善破碎質(zhì)量。

d、為了保證邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用光面爆破外，根據(jù)實(shí)際狀況，合適增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。

e、從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時(shí)封閉，防止人、車等進(jìn)入施爆區(qū)。

（2）當(dāng)取土場(chǎng)距離既有線和居民區(qū)較近時(shí)，爆破斷面臨近既有線，安全施工規(guī)定高，難度大。為保證既有線行車安全，施工中采用淺孔松動(dòng)爆破和雙層排架防護(hù)。

①爆破施工措施

a、雙層防護(hù)排架搭設(shè)

施工作業(yè)時(shí)在臨近既有線一側(cè)，按規(guī)定選擇合適位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設(shè)深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內(nèi)側(cè)掛竹排，同步設(shè)剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設(shè)錨桿與邊坡錨固，錨桿長1.3米，埋設(shè)深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。

開挖作業(yè)面的形成及爆破措施：將開挖斷面提成若干個(gè)梯形三角臺(tái)階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺(tái)階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵御線方向背離既有線方向。根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)規(guī)定，光爆地段采用間隔裝藥、微差爆破等措施進(jìn)行施工。

b、炮位覆蓋措施

炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有較高的強(qiáng)度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，并且這種材料可反復(fù)使用、易修補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。規(guī)定膠皮炮被厚度不得不不小于1厘米，編織要嚴(yán)實(shí)，四面用鋼絲扎緊加固。

土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對(duì)有也許出現(xiàn)危險(xiǎn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四面設(shè)錨桿拉緊。以防止?jié)L石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴(yán)禁裝石子，以免飛石傷人。

炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應(yīng)不小于或等于最小抵御線，阻塞材料采用沙土堵塞。

c、布孔形式

孔眼布置采用淺眼、深孔、預(yù)裂及多排微差擠壓爆破四種措施布置炮孔。

d、爆破措施

采用邊坡縱向臺(tái)階與橫向臺(tái)階形成約70度夾角的三角槽式爆破措施。其措施為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個(gè)梯形臺(tái)階并與邊坡光爆面形成一種約70度的三角形溜槽，豎直角應(yīng)不小于60度，臺(tái)階寬度高度均為2米，臺(tái)階布孔方式為雙排布孔?？考扔芯€一側(cè)采用預(yù)留防護(hù)墻微差爆破的措施，防護(hù)墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；設(shè)計(jì)邊坡一側(cè)為了到達(dá)光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺(tái)階為縱向臺(tái)階，在起爆時(shí)可與橫向臺(tái)階同步起爆。在臺(tái)階形成過程中縱向臺(tái)階不應(yīng)過長，縱向臺(tái)階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺(tái)階的頭部防護(hù)。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運(yùn)送車人工裝卸棄除。設(shè)計(jì)邊坡隨工作面向前推進(jìn)而形成，外邊防護(hù)墻也隨工作面向前推進(jìn)逐漸消失，防護(hù)排架也隨工作面向前推進(jìn)逐漸拆遷重搭。

e、爆破工作程序

每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工設(shè)計(jì)，并在現(xiàn)場(chǎng)作好對(duì)各工序施工負(fù)責(zé)人的交底工作。各工序施工負(fù)責(zé)人在施工中嚴(yán)格按此設(shè)計(jì)操作，每一道工序完畢后應(yīng)履行簽字手續(xù)，做到責(zé)任到人?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)每一道工序的監(jiān)控工作。

在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符，工序負(fù)責(zé)人可與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作登記表的變更闡明中注明。

裝藥工序施工前，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)炮孔進(jìn)行抽查，并認(rèn)真填寫“炮孔檢查登記表”，如符合規(guī)定，方可進(jìn)行裝藥，否則嚴(yán)禁裝藥。

當(dāng)各工序都進(jìn)行完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人及有關(guān)旁站人員作最終檢查，確承認(rèn)以施爆后，履行簽字手續(xù)。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對(duì)人員進(jìn)行清場(chǎng)。由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員問詢狀況，確認(rèn)安全后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時(shí)方能進(jìn)行連接），同步鳴笛并向防護(hù)人員發(fā)出起爆指令。

起爆后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向兩端防護(hù)人員發(fā)出解除警戒命令。如出現(xiàn)險(xiǎn)情，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織搶險(xiǎn)工作，在有關(guān)旁站人員確認(rèn)安全后，方可由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員發(fā)出解除警戒命令。同步，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織出碴施工。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、各工序負(fù)責(zé)人及有關(guān)旁站人員參與在現(xiàn)場(chǎng)討論會(huì)，對(duì)本次爆破的效果進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并作爆破工作記錄。

技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，進(jìn)行下一輪爆破的施工準(zhǔn)備工作。

f、控爆施工注意事項(xiàng)

嚴(yán)格控制爆碴的破碎程序：規(guī)定爆破后的巖石到達(dá)“碎而不拋”、“松動(dòng)而不散”或“預(yù)裂無飛”的效果。

嚴(yán)格控制爆破松動(dòng)范圍：規(guī)定施工放樣要精確無誤，爆破后的斷面尺寸與設(shè)計(jì)尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過程中光爆效果要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不不不小于90%。

嚴(yán)格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。

控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對(duì)其進(jìn)行加固或處理，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行爆破施工。

控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多出能量對(duì)石頭產(chǎn)生作用的成果。為控制爆破飛石，在施工中重要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥措施和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以到達(dá)每個(gè)炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周圍介質(zhì)所需能量相等，到達(dá)松動(dòng)而無剩余能量導(dǎo)致飛石。

加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進(jìn)行分散化和微量化處理，采用“密布孔，淺打眼，少裝藥”的措施將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以到達(dá)減少爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。

選擇最優(yōu)抵御線方向：在最小抵御線方向，爆破地震強(qiáng)度最小，反方向最大，側(cè)向居中。然而，在最小抵御線方向上，又是碎塊飛散的主導(dǎo)方向。為了綜合減震和控制飛石，應(yīng)使被保護(hù)的構(gòu)造物或邊坡居于最小抵御線兩側(cè)位置，分四個(gè)控爆作業(yè)面若干個(gè)臺(tái)階沿山體兩端向中間推進(jìn)。

②施工安全防護(hù)措施

a、防護(hù)排架在搭設(shè)過程中要設(shè)專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，并設(shè)專職安全員處理搭設(shè)過程中也許會(huì)出現(xiàn)的安全問題。當(dāng)排架分段搭設(shè)完畢后要經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查評(píng)估驗(yàn)收后方可投入使用。

b、防護(hù)排架任何一種斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。

c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設(shè)置攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。

d、在爆破施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定選擇合適位置設(shè)置爆破標(biāo)志牌。

e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對(duì)有也許出現(xiàn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)。

f、為防止出現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備搶險(xiǎn)接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險(xiǎn)人員待命。

g、為防止爆破作業(yè)過程中意外險(xiǎn)情影響車輛運(yùn)行安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)人員，防護(hù)員配置一面紅色信號(hào)旗，信號(hào)旗規(guī)定用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險(xiǎn)情時(shí)攔停車輛。

3、棄方

（1）運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按規(guī)定確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。

（2）做到棄土堆堆置整潔、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周圍的建筑物、排水及其他任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。

（3）棄方時(shí)，采用行之有效的措施使運(yùn)送和堆放對(duì)環(huán)境皆不導(dǎo)致污染。

4、邊溝的開挖

（1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，按照從下游出口向上游的次序進(jìn)行開挖。

（2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。

（3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。

5、填挖過渡段施工

全線填方與挖方交界處所有鋪設(shè)50×15.3m2的土工格柵，規(guī)格為25.4×25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強(qiáng)度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。

（1）施工措施

①施工時(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設(shè)砂墊層，含泥量不不小于3%。保證地面平整及地下水順利流出堤外。

②沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設(shè)時(shí)注意鋪設(shè)方向和搭接寬度，滿足規(guī)范規(guī)定。土工格柵每層應(yīng)包裹填料，其長度不不不小于1.0m.

③格柵鋪完后，及時(shí)填筑填料，防止陽光長時(shí)間直接曝曬，一般不不小于48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機(jī)械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當(dāng)孔隙承壓力到達(dá)臨界值時(shí)，停止填土。

（2）注意事項(xiàng)

①使格柵最大強(qiáng)度方向與最大受力方向一致。

②防止揮霍。

③格柵的切割量與縫接量嚴(yán)格控制。

④溝內(nèi)曲線處鋪設(shè)布局要合理。

（四）路基整修

1、按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及對(duì)應(yīng)的標(biāo)高。

2、土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的措施整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)。

3、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土局限性或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采用邊坡挖臺(tái)階，分層彌補(bǔ)，仔細(xì)扎實(shí)的措施處理。

4、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層彌補(bǔ)扎實(shí)。

5、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。

。

路基土石方施工方案

1土工格柵施工措施

為防止填挖方結(jié)合部出現(xiàn)裂縫，在填挖方結(jié)合部50米范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。

1.1鋪設(shè)土工格柵時(shí)，要拉直平順、緊貼下承層，重疊、縫合、錨固要符合規(guī)定。

1.2土工格柵強(qiáng)度最大方向垂直于線路方向，搭接長度為橫向不不不小于50mm，縱向不不不小于100mm，搭接處用細(xì)鐵絲綁扎牢固。借重力或插釘使筋材固定于地面，不得因填土而移動(dòng)。

1.3

填料高度局限性1m時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。

2

填土路基的施工措施

2.1

填土路基試驗(yàn)段的施工措施

（1）對(duì)選用的填料按規(guī)定完畢各項(xiàng)指定試驗(yàn)，應(yīng)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)定》規(guī)定的措施對(duì)土類進(jìn)行顆粒分析、液限、化學(xué)分析和擊實(shí)試驗(yàn)。

（2）選定土方路基試驗(yàn)段，對(duì)選定的試驗(yàn)段的地表清除腐植土后，進(jìn)行填筑試驗(yàn)。

（3）填方試驗(yàn)段施工措施

①測(cè)量放線，抄平基底，按試驗(yàn)攤鋪厚度在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，并控制攤捕厚度。

②用推土機(jī)粗平后，現(xiàn)場(chǎng)抄平調(diào)整攤鋪厚度，用平地機(jī)整平，并按設(shè)計(jì)作出路拱。

③用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實(shí)，規(guī)定輪跡互相重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再反復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路線成45°角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又保證操作安全。

用重型擊實(shí)的試驗(yàn)措施，采用核子密度儀測(cè)定第六遍后來的路基壓實(shí)度，做好詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度到達(dá)90%、93%、95%的碾壓遍數(shù)，確定填土路基施工的工藝參數(shù)。

2.2路基土方填筑的施工措施

在試驗(yàn)路段完畢并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工工藝參數(shù)組織施工。

（1）原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實(shí)度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，除特殊規(guī)定要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木，樹根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運(yùn)走。原地面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙規(guī)定或監(jiān)理規(guī)定的深度和范圍清除。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí)，直至滿足規(guī)范規(guī)定。原地面橫坡陡于1：5的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺(tái)階。

（2）填料應(yīng)分層填筑，不得混填。路基的填筑厚度應(yīng)不超過30cm，每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)均應(yīng)較設(shè)計(jì)路基寬填30cm。

（3）碾壓檢測(cè)：根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，運(yùn)用重型振動(dòng)壓路機(jī)，按原則碾壓措施及檢測(cè)措施進(jìn)行碾壓、檢測(cè)。

（4）路基整修：路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)修整出路拱，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定規(guī)定。

（5）邊坡修整：放出路基邊線樁，按設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，刷去超填部分，修整折點(diǎn)，修整后到達(dá)轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。

路基填筑施工工藝詳見《路堤填筑施工工藝框圖》。

2.3

半挖半填路堤施工

（1）按基底處理措施做好基底處理，填挖交界處或自然坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)不小于1米，并將頂部做成2%~4%的內(nèi)傾斜坡。

（2）嚴(yán)禁從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開始，根據(jù)路段地形狀況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)。

（3）采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并隨時(shí)進(jìn)行路基密實(shí)度檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題立即找出原因并進(jìn)行整改。

（4）對(duì)由于填土寬度較小，不能使用重型壓路機(jī)的地段，采用小型扎實(shí)設(shè)備，如液壓振動(dòng)夯進(jìn)行扎實(shí)。

2.4

涵側(cè)填筑

（1）挖基土應(yīng)根據(jù)詳細(xì)狀況由試驗(yàn)確定其與否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。

（2）涵側(cè)填土必須分層對(duì)稱均衡填筑，分層厚度以不不小于15厘米為宜，并嚴(yán)格扎實(shí)。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。涵頂填土超過1米后，方許機(jī)械通過。

（3）涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)度，規(guī)定自上而下壓實(shí)度均不得不不小于95%。

（4）涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強(qiáng)度到達(dá)100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。

3．路基開挖施工措施

3.1土質(zhì)路基開挖

3.1.1采用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖不到的邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工整修。

3.1.2開挖前對(duì)整個(gè)挖方段測(cè)量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，后來每開挖3米左右重新測(cè)量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。

3.1.3機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留20-30cm的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開挖該保護(hù)層。

3.1.4路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3m時(shí)停止機(jī)械開挖，待邊坡防護(hù)和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機(jī)運(yùn)送。

3.2

石質(zhì)路基開挖

3.2.1淺孔松動(dòng)爆破

由于地形、地貌、開挖深度、斷面形式和周圍環(huán)境不一樣，故采用淺孔松動(dòng)爆破的開挖措施施工。

（1）合用條件

對(duì)于石質(zhì)軟弱的軟石，次堅(jiān)石開挖深度在3-10m，數(shù)量集中的路段，且對(duì)建筑物影響不大，擬在線路中心兩側(cè)采用分臺(tái)階的淺孔爆破。如圖2：

（2）布眼措施

采用垂直眼，以臺(tái)階形式向前推進(jìn)，排列形式以多排矩形、長方形、梅花形排列。

（3）鉆爆參數(shù)

鉆孔直徑

d=Ф38~42mm

最小抵御線

w=1