大修工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

目錄一、工程項(xiàng)目概況二、監(jiān)理實(shí)行細(xì)則編制根據(jù)三、本工程質(zhì)量控制實(shí)行細(xì)則四、旁站監(jiān)理實(shí)行細(xì)則五、材料、試驗(yàn)管理細(xì)則六、進(jìn)度控制實(shí)行細(xì)則七、投資控制實(shí)行細(xì)則八、協(xié)議管理實(shí)行細(xì)則九、安全管理實(shí)行細(xì)則十、監(jiān)理工作程序十一、施工階段監(jiān)理工作基本表達(dá)十二、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)一、工程項(xiàng)目概況1.1、項(xiàng)目位置洼里三街位于朝陽區(qū)洼里地區(qū)。道路西起仰山東路（規(guī)劃），東至安立路，由西至東分別交于清林東路、洼里中路、安立路，全長0.813km?，F(xiàn)況道路規(guī)劃為都市次干路。全路段為三幅路型式，主路寬16米，兩側(cè)隔離帶寬2.5米、輔路寬5米、人行步道寬4.5米，主路瀝青路面面積12870m2，兩側(cè)輔路瀝青路面總面積8043m2，步道面積7239m2，病害總面積1991m2。1.2、設(shè)計(jì)根據(jù)及設(shè)計(jì)原則1、設(shè)計(jì)根據(jù)（1）2月16日下發(fā)的《有關(guān)洼里三街大修工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)》；（2）12月2日下發(fā)的《有關(guān)洼里三街道路大修工程初步設(shè)計(jì)審查會評審意見》；（3）市政檔案館查閱的洼里三街檔案資料及舊路探坑資料；（4）國家現(xiàn)行的其他有關(guān)原則、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等；（5）設(shè)計(jì)規(guī)范：《都市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ36-)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-)；（6）北京市路政局頒布的《都市道路大修技術(shù)指南》；（7）北京市路政局頒布的《北京市溫拌瀝青混合料路面技術(shù)指南》。2、設(shè)計(jì)原則（1）設(shè)計(jì)等級：都市次干路；（2）計(jì)算行車速度：40公里/小時(shí)；（3）路面設(shè)計(jì)軸載：BZZ-100。1.3、平面設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)樁號0+000，終點(diǎn)KO+813.491，全線未設(shè)平曲線，本次大修維持道路中線不變，平面路口接順，步道在路口處做無障礙設(shè)施。1.4、縱斷面設(shè)計(jì)按照原路縱坡進(jìn)行大修設(shè)計(jì)，重要控制點(diǎn)為道路起點(diǎn)、終點(diǎn)高程和沿線建筑物高程。1.5、橫斷面設(shè)計(jì)本次大修道路橫斷面維持原有道路橫斷面形式不變。修復(fù)道路路拱橫坡，采用1.5%直線型路拱。1.6、路面構(gòu)造設(shè)計(jì)主路行車道（仰山東路～清林東路KO+000～KO+250）細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C4cm乳化瀝青粘層油PC-3溫拌中粒式瀝青混凝土WAC-20C6cm乳化瀝青透層油PC-2舊路構(gòu)造刨除10cm主路行車道（清林東路～安立路KO+250～KO+813.491）細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C4cm乳化瀝青粘層油PC-3舊路構(gòu)造刨除4cm舊路路面病害處理輔路行車道（仰山東路～安立路KO+000～KO+813.491）細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C4cm乳化瀝青粘層油PC-3舊路構(gòu)造刨除2cm舊路路面病害處理步道防滑步道磚（含盲道磚）6cmM7.5水泥砂漿臥底2cm原步道基層運(yùn)用二、監(jiān)理實(shí)行細(xì)則編制根據(jù)：1．洼里三街（仰山東路～安立路）大修工程《監(jiān)理規(guī)劃》；2．洼里三街（仰山東路～安立路）大修工程設(shè)計(jì)圖紙及其他有關(guān)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)；3．其他與本工程有關(guān)的規(guī)范及原則；4．房山區(qū)龍下路（k0+000～k0+930）大修工程《施工組織設(shè)計(jì)》。三、本工程質(zhì)量控制實(shí)行細(xì)則：規(guī)定施工單位在每道工序報(bào)驗(yàn)前都首先進(jìn)行自檢，然后在自檢合格，并如實(shí)填寫完自檢資料的狀況下，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理人員驗(yàn)收。現(xiàn)場監(jiān)理人員將在接到施工單位的報(bào)驗(yàn)后，首先檢查施工單位的自檢資料與否齊全，若自檢資料符合規(guī)定，現(xiàn)場監(jiān)理人員將與有關(guān)單位現(xiàn)場質(zhì)控人員到現(xiàn)場共同驗(yàn)收。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場監(jiān)理人員對如下項(xiàng)目要進(jìn)行驗(yàn)收，并且有些項(xiàng)目需要約請?jiān)O(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位的有關(guān)人員共同驗(yàn)收，詳細(xì)內(nèi)容見下表：工程質(zhì)量控制項(xiàng)目表類別工程部位詳細(xì)內(nèi)容道路工程路基基層二灰構(gòu)造層二灰路面溫拌瀝青混凝土瀝青混凝土附屬工程步道、路緣石、雨水井、給水井、電信井、污水井、電視井、燃?xì)饩綄俟こ探煌ò踩O(shè)施交通設(shè)施標(biāo)線交通標(biāo)志1基層施工1)把好原材料質(zhì)量。審查材料出廠合格證、承包人的自檢試驗(yàn)成果，監(jiān)理對來樣進(jìn)行抽檢，以確定所報(bào)材料與否符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。檢查進(jìn)場材料的寄存位置、儲存時(shí)間與否符合規(guī)定。2)加強(qiáng)對混合料中含灰量與集料級配的控制。采用宏觀和微觀控制相結(jié)合的措施，檢查灰劑量試驗(yàn)成果，控制摻灰合理劑量，到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度規(guī)定。應(yīng)隨時(shí)通過篩分或觀測檢查集料的級配，及時(shí)規(guī)定承包人調(diào)整不良級配，拌和必須均勻，以保證混合料的質(zhì)量。3)加強(qiáng)對基層攤鋪壓實(shí)一次成活的控制，嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量。規(guī)定承包人鋪筑上基層必須配置攤鋪機(jī)，攤鋪和碾壓一次成活，不容許修修補(bǔ)補(bǔ)。4)加強(qiáng)基層養(yǎng)生的控制，要保持基層表面濕潤養(yǎng)護(hù)7天，同步控制交通。5)加強(qiáng)瀝青透層施工控制。規(guī)定承包人打掃表面，并在開始噴灑的1.5小時(shí)前，用水濕潤表面并嚴(yán)禁任何車輛通行，應(yīng)做噴灑試驗(yàn)，滿足規(guī)定后正式作業(yè)。噴灑完畢后，撒鋪石屑保護(hù)，路上嚴(yán)禁車輛通行，一旦透層破壞，規(guī)定承包人清理并修復(fù)。2重要工程項(xiàng)目監(jiān)理質(zhì)量控制措施我企業(yè)針對以上這些控制要點(diǎn)，分析了也許發(fā)生的質(zhì)量問題和隱患，探討其產(chǎn)生的原因，提出對應(yīng)的監(jiān)理對策，采用行之有效的如下重點(diǎn)措施進(jìn)行預(yù)控。1、測量監(jiān)理措施：我企業(yè)將派遣具有數(shù)年道路工程測量經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員，擔(dān)任本工程的測量監(jiān)理工程師。工程正式開展后，我監(jiān)理人員將復(fù)核所有測繪資料，同步復(fù)測所有控制點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，通過三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)對各點(diǎn)進(jìn)行校核，以保證道路和橋梁施工在精度上萬無一失。同步，計(jì)算并復(fù)測所有施工用臨時(shí)設(shè)置的控制樁點(diǎn)及樁位坐標(biāo)。在施工過程中，重要部位的放線必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，才能進(jìn)行下道工序施工。2、本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析通過對工程現(xiàn)場的考察和對施工圖紙的認(rèn)真研讀，結(jié)合我企業(yè)數(shù)年公路大修工程監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)，對本次大修工程進(jìn)行了認(rèn)真的分析，總結(jié)了如下工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，并提出處理重點(diǎn)、難點(diǎn)的對策與措施。（一）合理的施工組織是保證施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。作為區(qū)域路網(wǎng)體系中的重要一環(huán)，洼里三街在區(qū)域內(nèi)部交通轉(zhuǎn)換及區(qū)域向外部的交通轉(zhuǎn)換過程中發(fā)揮了重要作用，本工程不能斷道施工，施工時(shí)規(guī)定進(jìn)行交通疏導(dǎo)，而本工程道路斷面小，交通疏導(dǎo)難度大，施工時(shí)需采用分段導(dǎo)流，增設(shè)安全設(shè)施，并配置安全人員進(jìn)行專門管理，因此合理的施工組織是保證施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。監(jiān)理措施：1）、規(guī)定施工單位制定出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和分項(xiàng)工程動工方案，并按之實(shí)行，在施工方案審批過程中注意工、料、機(jī)配置的合理性，將病害處理與其他工程的施工合理安排，做到緊張有序、忙而不亂，由于線路較長，盡量安排平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合作業(yè)措施，從而保證工程準(zhǔn)期完畢。2）、根據(jù)工程特點(diǎn)展開施工，可先進(jìn)行病害處理，采用半幅施工的方式，保留另半幅路維持通行，并在合適的路段設(shè)置會車避讓段，由專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，維持交通有序通行，抓緊施工半幅路的施工進(jìn)度，并使各工序緊密銜接，減小施工對現(xiàn)況交通影響，設(shè)置分隔圍擋，便于施工組織。3）、本次大修根據(jù)地形在有條件的地方進(jìn)行加寬，應(yīng)先期進(jìn)行加寬段處理，以用作交通導(dǎo)行會車避讓帶，先期發(fā)生工程效益。（二）、病害處理病害處理的徹底與否直接影響到大修工程的成敗，影響路面的使用壽命；病害處理過程中，會出現(xiàn)實(shí)際工程量與設(shè)計(jì)工程量不相符合的問題，因此病害處理及工程量確實(shí)認(rèn)工作是本工程的一種重點(diǎn)。監(jiān)理措施：1）、組織監(jiān)理人員和施工單位對全線病害進(jìn)行調(diào)查，徹底摸清全線病害狀況。大修工程不一樣于新建工程，設(shè)計(jì)人不也許將道路詳細(xì)破損的部位、數(shù)量完全標(biāo)識到設(shè)計(jì)圖紙上，而原路存在的某些詳細(xì)問題在設(shè)計(jì)調(diào)查時(shí)有也許未發(fā)現(xiàn)。為向業(yè)主提供決策資料及為本工程的施工組織提供精確根據(jù)，工程前期我們將和施工單位對本工程內(nèi)的現(xiàn)況路面形式及路面破損狀況進(jìn)行細(xì)致調(diào)查。以圖紙為根據(jù)，對現(xiàn)況路面破損程度進(jìn)行詳細(xì)描述。對圖紙沒有載明的（或新增的）病害約請?jiān)O(shè)計(jì)人及業(yè)主共同確認(rèn)并確定處理方案，這個(gè)工作規(guī)定監(jiān)理與施工單位進(jìn)場后立即組織調(diào)查；此項(xiàng)工作完畢后，將向業(yè)主提交詳細(xì)的工程現(xiàn)況調(diào)查匯報(bào)，總監(jiān)辦將以此作為審查總體施工組織設(shè)計(jì)的根據(jù)，對新增的破損或病害規(guī)定在上報(bào)過程中除文字記錄外并附對應(yīng)照片。前期病害調(diào)查及確認(rèn)工作，是道路大修工程順利進(jìn)行的保證。2）、對病害狀況進(jìn)行分類，根據(jù)分類狀況制定切實(shí)有效的處理措施是大修成敗的關(guān)鍵。病害處理的預(yù)控措施：完畢對病害狀況的調(diào)查后，總監(jiān)辦將積極組織施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主及有關(guān)技術(shù)人員召開病害處理專題會議，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施。并將會議的精神貫徹到施工方案和實(shí)際施工中。(三)、二灰碎石基層施工加強(qiáng)新建路面二灰碎石原材、成品料質(zhì)量控制，盡量采用機(jī)械化作業(yè)，嚴(yán)格控制各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定，是本大修工程的重點(diǎn)之一監(jiān)理措施：加強(qiáng)監(jiān)理中心試驗(yàn)室對承包施工單位試驗(yàn)系統(tǒng)的管理與監(jiān)控，著重監(jiān)控施工單位二灰碎石的級配和配合比兌現(xiàn)率，加強(qiáng)監(jiān)理的檢查試驗(yàn)和含灰量滴定試驗(yàn)的監(jiān)控；加強(qiáng)對施工單位執(zhí)行原材料監(jiān)理試驗(yàn)程序的監(jiān)控。1）、召開專題會議，研究二灰碎石的生產(chǎn)工藝規(guī)定，處理易產(chǎn)生反射裂縫的問題。2）、對生產(chǎn)單位，加強(qiáng)二灰碎石拌和質(zhì)量管理，規(guī)定按規(guī)定指標(biāo)進(jìn)行設(shè)備及生產(chǎn)工藝的改造。3）、在施工前及施工中監(jiān)理做好如下工作：（1）認(rèn)真審查承包人用于底基層、基層的材料與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定并做平行驗(yàn)證試驗(yàn)，驗(yàn)證材料質(zhì)量，并簽訂意見。（2）審查承包人混合料配合比設(shè)計(jì)，并做驗(yàn)證試驗(yàn)，尤其著重材料粒徑、級配、塑性指數(shù)及混合料的最佳含水量、強(qiáng)度、最大干容重等試驗(yàn)。認(rèn)真檢查并參與承包人施工配合比的調(diào)試，注意檢查與否與設(shè)計(jì)配合比相符或基本相符，各項(xiàng)指標(biāo)與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。（3）二灰碎石混合料必須在料場集中拌和。（4）規(guī)定承包人先作試驗(yàn)段，成功后再正常施工，并獲得有關(guān)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)以便指導(dǎo)施工和監(jiān)理。如：機(jī)械設(shè)備的組合、施工段落長度、松鋪系數(shù)、最佳含水量混合料拌和后必須攤鋪碾壓完的極限時(shí)間等。（5）在任何狀況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量合適，既無粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象，也無固結(jié)現(xiàn)象。攤鋪過程中應(yīng)規(guī)定承包人提出防止離析的措施和補(bǔ)救措施。（6）承包人應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段總結(jié)的施工工藝和施工機(jī)械進(jìn)行混合料的施工，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)先輕后重，一般路段由路肩向中線方向碾壓或超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，按規(guī)定重疊寬錯(cuò)輪碾壓，并碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度為止。按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度代表值，底基層到達(dá)96%以上，基層到達(dá)98%以上。（7）加強(qiáng)旁站，按不少于規(guī)定頻率的次數(shù)抽檢混合料的含灰量、級配、壓實(shí)度、強(qiáng)度及隨時(shí)檢查含水量。應(yīng)尤其注意含灰量的隨機(jī)，高頻率檢測，設(shè)置對應(yīng)臺帳加強(qiáng)對生產(chǎn)單位的管理。（8）加強(qiáng)對已完段落平整度、厚度、縱斷高程，橫坡、寬度檢查并按設(shè)計(jì)規(guī)定做彎沉檢查。（9）加強(qiáng)養(yǎng)生，保證強(qiáng)度增長?；鶎映尚秃笥锌刂频暮线m開放交通以便清除表面浮土。（四）、路面拉毛施工的質(zhì)量是影響道路加鋪質(zhì)量的重點(diǎn)原因以往道路大修工程中一般對舊路面的拉毛處理質(zhì)量重視不夠，突出體現(xiàn)的問題是：1）、拉毛不全面，有遺漏、空白部位；2）、清理不徹底，拉毛后的碎渣中具有瀝青，在車輛碾壓下輕易粘結(jié)在拉毛面上，導(dǎo)致新舊瀝青層中間夾渣產(chǎn)生滑動層，使新修的路面提前出現(xiàn)拉裂和車轍；3）、拉毛深淺程度差異性大，總體質(zhì)量不均衡；這三個(gè)問題對道路質(zhì)量的影響非常嚴(yán)重，是影響道路加鋪質(zhì)量的重點(diǎn)原因，是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的重點(diǎn)。監(jiān)理措施：1）、重視道路大修工程的施工前期的調(diào)查工作，規(guī)定施工單位詳細(xì)掌握原有道路的構(gòu)造狀況，根據(jù)實(shí)際狀況制定措施，防止夾層的產(chǎn)生。2）、重視拉毛施工的高程控制工作，在原有路面上設(shè)置方格網(wǎng)，標(biāo)識拉毛深度，在拉毛過程中安排監(jiān)理人員進(jìn)行旁站檢查，嚴(yán)格控制拉毛的深度，同步檢查下層瀝青混凝土的厚度，對發(fā)現(xiàn)的夾層安排設(shè)備予以清除。規(guī)定使用銑刨機(jī)進(jìn)行拉毛作業(yè)，嚴(yán)禁使用其他自制簡易設(shè)備，從工藝上保證拉毛質(zhì)量。3）、規(guī)定施工單位及時(shí)清除拉毛廢渣，防止廢渣粘結(jié)在道路表面，對邊腳的處理必須徹底，監(jiān)理每天要進(jìn)行嚴(yán)格檢查。4）、拉毛工作完畢后要注意加強(qiáng)對拉毛面的觀測，對由行車暴露出來的夾層問題和局部破損問題及時(shí)安排時(shí)間進(jìn)行處理。5）、在進(jìn)行加鋪之前，由監(jiān)理辦組織對工作面進(jìn)行最終的檢查，重點(diǎn)就是檢查夾渣和夾層問題，達(dá)不到規(guī)定不得進(jìn)行攤鋪施工。（五）、保證瀝青粘層油的施工質(zhì)量是瀝青面層施工質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)瀝青粘層油是在瀝青混凝土攤鋪前在作業(yè)面上噴灑的乳化瀝青，其重要作用是加強(qiáng)瀝青面層之間的結(jié)合。但在以往的工程中，施工單位普遍對粘層油的施工重視不夠，某些工程技術(shù)人員對其作用報(bào)懷疑態(tài)度，認(rèn)為粘層油會導(dǎo)致路面泛油，隨意減少用量；在工藝上不按照規(guī)定施工，撒布后未等到粘層油破乳就進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪。在數(shù)年的施工實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)正是由于不對的使用粘層油，使得道路初期出現(xiàn)擁包、車轍和扯破。經(jīng)科技人員在對路面發(fā)生破壞的地段檢查發(fā)現(xiàn)，粘層油使用不妥是發(fā)生道路初期破壞的原因之一。大修工程是在拉毛或銑刨后的路面上進(jìn)行新的瀝青混凝土攤鋪，由于拉毛、銑刨工作對原有面層瀝青混凝土導(dǎo)致一定的破壞，舊路表面被銑刨后的粉塵和廢渣粘附，清理比較困難，粘層油的作用就突顯出來，假如粘層油的撒布量不夠，未破乳就攤鋪瀝青混凝土，其成果就是無法保證新舊路面的結(jié)合，并在結(jié)合處產(chǎn)生滑動面，在車輛荷載的作用下表面層單獨(dú)承受荷載，使得路面出現(xiàn)擁包、車轍和扯破。因此大修工程必須重視粘層油的使用質(zhì)量。監(jiān)理措施：1）、根據(jù)工程的特點(diǎn)，選擇合用的粘層油。本次大修工程不能斷交施工，必須選用速裂型改性粘層油，可在30分鐘內(nèi)破乳，效果很好。2）、嚴(yán)格控制粘層油的撒布量和均勻性。粘層油施工時(shí)監(jiān)理工程師將每日進(jìn)行檢測，嚴(yán)格控制實(shí)際的撒布量，同步對低洼處和溝槽部位加強(qiáng)檢查，防止乳液局部流淌匯集，防止產(chǎn)生隱患。（六）溫拌瀝青施工過程控制施工工序?yàn)r青標(biāo)號（70#）瀝青加熱度133-155集料加熱溫度120-145出料溫度110-130運(yùn)到現(xiàn)場溫度105-120攤鋪溫度，不低于正常施工105低溫施工115攤鋪溫度，不低于正常施工100低溫施工110終壓溫度，不低于70開放交通溫度，不高于50(七)、保證瀝青混凝土面層的加鋪厚度是質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)道路大修工程一般碰到的嚴(yán)重質(zhì)量問題是加鋪厚度不夠，這里有施工單位偷工減料的問題，也有銑刨時(shí)高程控制不嚴(yán)，銑刨厚度不夠的導(dǎo)致的，這個(gè)問題對大修道路的質(zhì)量影響最為嚴(yán)重，減少了道路的承載能力，嚴(yán)重影響大修道路的使用壽命，是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的重點(diǎn)。監(jiān)理措施：1)、重視道路大修工程的高程控制工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)高程對路緣石安裝、路面銑刨、加鋪等工作進(jìn)行驗(yàn)收。2)、在對攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面底層的驗(yàn)收中強(qiáng)調(diào)“寧低勿高”的驗(yàn)收原則，嚴(yán)格進(jìn)行實(shí)測實(shí)量，發(fā)現(xiàn)問題一抓究竟。3)、在進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪過程中，監(jiān)理人員全過程旁站，加強(qiáng)對攤鋪的混合料松鋪厚度的控制工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)規(guī)定施工單位調(diào)整。4)、及時(shí)對面層瀝青混凝土進(jìn)行厚度取芯檢測，不達(dá)標(biāo)堅(jiān)決返工。(八)、瀝青路面裂縫灌縫本工程在對路面進(jìn)行罩面前，需先對該段路面裂縫類病害進(jìn)行灌縫處理，縫隙的存在會導(dǎo)致道路內(nèi)部的凍脹、礦料的腐蝕和剝落等局部破壞，最終將嚴(yán)重影響行車的平穩(wěn)性和安全性，并且會大大減少路面的使用壽命，因此裂縫灌縫處理是本工程的重點(diǎn)。監(jiān)理措施：1)、灌縫的目的灌縫延長了瀝青路面的使用壽命。由于溫度的差異，引起路面熱漲或冷縮，從而產(chǎn)生了道路裂縫，水通過這些裂縫滲透到基層，直至路基，產(chǎn)生如唧漿等病害，導(dǎo)致構(gòu)造的材料流失，影響道路構(gòu)造的整體穩(wěn)定性。灌縫是一種防止性的養(yǎng)護(hù)措施，意在防止水深入侵蝕道路。使用冷熱灌縫材料可以制止?jié)B水、基底結(jié)冰和構(gòu)造破壞；更重要的是，灌縫可以延長瀝青路面的使用壽命，并且施工費(fèi)用較低。2)、灌縫季節(jié)：考慮到密封膠有14％的收縮量，最佳在7℃～183)、密封膠與路面的重要粘結(jié)面是裂縫的兩側(cè)壁，因此側(cè)壁的清理一定要徹底。4)、溫度：儲存溫度是5℃-32℃；路面整體溫度應(yīng)高于45)、密封膠可反復(fù)使用但多次反復(fù)加熱會導(dǎo)致材料性能下降，提議反復(fù)加熱次數(shù)不超過3次。6)、灌縫前，用空壓機(jī)將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周圍松動的物體清除潔凈，保持裂縫的清潔和干燥，最佳是刷一遍縫。3、交通工程是行車暢通和安全行車的保證，交通工程施工質(zhì)量是評價(jià)一條道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵原因之一，保證交通工程原材料合格、安裝規(guī)范是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。監(jiān)理措施：1）、交通標(biāo)志施工的質(zhì)量監(jiān)理（1）生產(chǎn)廠家的審查和構(gòu)件廠內(nèi)生產(chǎn)的監(jiān)理交通標(biāo)志牌的質(zhì)量重要取決于生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)工藝控制極其重要。標(biāo)志牌廠內(nèi)生產(chǎn)的重要質(zhì)量控制環(huán)節(jié)包括四個(gè)方面：a）材料的檢查；b）標(biāo)志底板的竣工檢查；c）反光膜的制作、印刷和粘貼的工序檢查；d）成品檢查、包裝和運(yùn)送。對標(biāo)志牌廠內(nèi)生產(chǎn)，采用適時(shí)巡查和到場成品檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行。生產(chǎn)廠家必須有良好的生產(chǎn)工藝設(shè)備和設(shè)施，并且有完善的運(yùn)行良好的質(zhì)量保證體系。這些都必須在確認(rèn)生產(chǎn)廠家之前加以考察確認(rèn)，并定期巡查考察。（2）到場標(biāo)志牌的檢查驗(yàn)收交通標(biāo)志的檢測項(xiàng)目按標(biāo)志底板與標(biāo)志面劃分，按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢測，對其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢測，各項(xiàng)指標(biāo)合格者方可通過檢查驗(yàn)收。（3）現(xiàn)場安裝的質(zhì)量控制a）進(jìn)場材料，如立柱、橫梁、支架、螺栓、緊固件、標(biāo)志牌板等都須通過檢查，符合原則。b）安裝措施應(yīng)可靠安全，不得影響施工和行車的安全，不得損壞標(biāo)志牌自身。c）安裝的設(shè)備及安裝人員的水平、經(jīng)驗(yàn)應(yīng)符合施工的需要。（4）施工放樣和基礎(chǔ)施工的監(jiān)理施工放樣的位置必須與設(shè)計(jì)位置一致。對基坑開挖深度和基底、基礎(chǔ)鋼筋進(jìn)行檢查驗(yàn)收。標(biāo)志牌高度、橫間距、偏角等必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。安裝完畢后，基礎(chǔ)應(yīng)回填壓實(shí)。a）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的位置進(jìn)行定位，尤其重視急彎路段、視距不良路段、路側(cè)險(xiǎn)要段、尤其危險(xiǎn)路段安全保障措施的施工。直線段上安裝的標(biāo)志要與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度要由交通流的行進(jìn)方向確定，為了消除路側(cè)標(biāo)志產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5度，以避開車前燈光束的直射。門架的垂直軸向后成一定角度。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩的距離不得不不小于25cm。b）混凝土護(hù)欄及標(biāo)志基礎(chǔ)澆筑時(shí)，首先對現(xiàn)場的棄土進(jìn)行清理，再嚴(yán)格按照原則進(jìn)行鋼模板的支撐。監(jiān)理工程師對基礎(chǔ)的尺寸和平面位置進(jìn)行驗(yàn)收，其中尤其注意的是預(yù)埋件的位置和方向?；炷敛捎蒙唐坊炷粒瑵仓^程中規(guī)定監(jiān)理人員進(jìn)行旁站監(jiān)理控制。在澆筑時(shí)對預(yù)埋地腳螺栓的絲扣采用保護(hù)措施以防被混凝土污染，凝固后將螺母擰緊。c）標(biāo)志支撐構(gòu)造的安裝：標(biāo)志支撐構(gòu)造的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后來，并得到監(jiān)理工程師的原則后進(jìn)行。懸臂式支撐構(gòu)造安裝完畢后，應(yīng)按圖紙規(guī)定，用反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)識。d）標(biāo)志板的制作安裝：交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。粘貼反光膜時(shí)，不容許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。反光膜應(yīng)盡量減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可防止出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜的最大寬度進(jìn)行拼接，拼接以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得用拼接。標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整潔、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）附錄E的規(guī)定加固。所有標(biāo)志的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好。定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生氣泡和污損等缺陷。兩塊標(biāo)志板鄰接面之間應(yīng)用適合的墊襯材料分隔，以免在運(yùn)送、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志版面，標(biāo)志板應(yīng)儲存在潔凈、干燥的室內(nèi)。標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)打掃標(biāo)志板，應(yīng)使用清水或無腐蝕性液體輕擦。2)、標(biāo)線工程（1）標(biāo)線施工重要控制環(huán)節(jié)：a）涂料的檢查。b）放樣檢查。c）底漆和涂膜的涂敷作業(yè)的操作控制。d）標(biāo)線的竣工檢查和驗(yàn)收。其中關(guān)鍵性的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)是涂膜的涂敷工序，按使用機(jī)具的不一樣有斗槽式施工和噴涂施工兩種方式，控制方式也有所不一樣。（2）投入施工的設(shè)備和人員標(biāo)線施工的質(zhì)量取決于完善的設(shè)備和純熟的操作人員，尤其是操作人員的經(jīng)驗(yàn)有決定性的作用。如材料熔融的溫度控制、涂膜厚度的控制、玻璃微珠的撒布等。（3）進(jìn)場材料的檢查質(zhì)量良好的材料是保證標(biāo)線質(zhì)量的前提，因此對進(jìn)場使用的材料必須要嚴(yán)格檢查，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供質(zhì)量保證書和完整的出廠檢查匯報(bào)。（4）施工放樣標(biāo)線和視線誘導(dǎo)設(shè)施的施工放樣，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定進(jìn)行，并查對標(biāo)線圖案所包括的管制意義能否對的體現(xiàn)，以及司機(jī)和行人能否精確識別。（5）標(biāo)線施工標(biāo)線施工分涂底漆、標(biāo)線涂敷和修整三道工序。a）涂底漆。涂底漆是為了提高涂膜與路面的粘結(jié)力，其涂布量要按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。撒布后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。常溫和加熱溶劑型涂料噴涂前不作底漆處理。b）涂敷無論是斗槽式施工還是噴涂施工，都必須保證七個(gè)方面的規(guī)定：①設(shè)備處在完好狀態(tài)。②預(yù)先用油毛氈或白鐵試畫檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等。必要時(shí)做參數(shù)調(diào)整。③標(biāo)線涂敷必須在底漆溶劑干燥后進(jìn)行。④撒布玻璃珠時(shí)，要嚴(yán)格控制撒布時(shí)間，在溫度適合的時(shí)機(jī)撒布，防止玻璃珠成堆和撒布過多或過少。⑤涂敷料應(yīng)自然冷卻，應(yīng)防止采用速冷固化法。⑥注意防止畫線車中涂料離析。⑦剛鋪筑的瀝青路面易導(dǎo)致對標(biāo)線的污染，新澆筑的水泥混凝土路面有殘留的漿皮及養(yǎng)護(hù)膜，易導(dǎo)致剝離，應(yīng)合適延期。c）修整畫線竣工后，對不符合規(guī)定的標(biāo)線進(jìn)行修整，清除溢出和垂落的涂膜，剔除和修整不合規(guī)格的標(biāo)線。（6）竣工檢查和驗(yàn)收標(biāo)線在外觀上應(yīng)做到標(biāo)線的位置和形狀符合規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)的規(guī)定。4、特殊路段路基施工質(zhì)量控制本工程中個(gè)別路段路基通過村莊、廠房、灌渠、農(nóng)田、樹林等。從現(xiàn)場勘察狀況看，局部地段也許存在特殊地基處理現(xiàn)象。若以上路段路基施工控制不到位，將也許給工程實(shí)體質(zhì)量帶來潛在隱患。監(jiān)理措施：1)、選擇合理的處理方案，加強(qiáng)試驗(yàn)段指導(dǎo)驗(yàn)證工作。監(jiān)理人員進(jìn)場后將組織承包商對上述路段進(jìn)行詳細(xì)的勘察，掌握第一手資料。在圖紙會審時(shí)，就這些路段處理設(shè)計(jì)方案的合理性、可行性進(jìn)行認(rèn)真分析，以確定出符合特殊路基地段的有針對性的處理方案。并對所有特殊路基處理段均采用試驗(yàn)段驗(yàn)證管理制度，即嚴(yán)格按照經(jīng)各方承認(rèn)的處理方案選擇有代表性的局部地段進(jìn)行實(shí)行，以驗(yàn)證方案的可行性，通過試驗(yàn)段將特殊路基處理施工控制所需的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)總結(jié)出來，為全面展開施工提供量化的控制根據(jù)和實(shí)體的指導(dǎo)。2)、加強(qiáng)監(jiān)理對特殊路基處理地段的監(jiān)控力度，不放過任何潛在隱患。對于這些路段的處理，監(jiān)理將根據(jù)各道工序的特點(diǎn)，有針對性地對隱蔽性強(qiáng)、對后續(xù)施工質(zhì)量有重大影響的工序進(jìn)行旁站監(jiān)控。以使施工方的每道工序、每段施工質(zhì)量都符合設(shè)計(jì)方案、試驗(yàn)段驗(yàn)證的目的規(guī)定。尤其是對于填料選用、生活垃圾等不合適材料控制、回填處理工藝規(guī)定方面要嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)行駐地監(jiān)理工程師與總監(jiān)辦專業(yè)工程師共同驗(yàn)收制，以保證這些軟基路段施工處理質(zhì)量到達(dá)規(guī)定。5、雨季施工質(zhì)量控制與施工單位共同合理計(jì)劃，周密安排.對于汛期施工，督促施工單位修建道路路基兩側(cè)的排水系統(tǒng)，防止路基被雨水浸泡；成立防汛管理組織體系，調(diào)查區(qū)域排水特點(diǎn)，確定防汛預(yù)案，制定應(yīng)急措施，并定期檢查其排水應(yīng)急工具，管理人員與否到位，保證萬無一失；管線施工中，溝槽應(yīng)設(shè)置集水坑和排水措施，保證干槽施工；在路面施工時(shí)，注意天氣變化尤其重要，我單位除了做好必要的天氣記錄外，還須督促施工單位做好天氣狀況的變化記錄。四、旁站監(jiān)理實(shí)行細(xì)則（詳見《旁站監(jiān)理工作實(shí)行細(xì)則》）五、材料、試驗(yàn)管理細(xì)則本工程商品砼及外加工構(gòu)件除第一次對廠家資質(zhì)進(jìn)行審批外，還需對系列配合比、原材料試驗(yàn)匯報(bào)單進(jìn)行審查。如施工過程中更換生產(chǎn)加工廠家，則施工單位需重新申報(bào)廠家資質(zhì)。用于本工程的材料執(zhí)行北京市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督總站規(guī)定有關(guān)見證取樣的規(guī)定。對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料施工單位必須在首批材料到場后，填寫《工程物資進(jìn)場報(bào)驗(yàn)表》，請監(jiān)理人員進(jìn)行外觀檢查和數(shù)量確認(rèn)，監(jiān)理人員應(yīng)監(jiān)督施工單位按照規(guī)范規(guī)定抽取自檢試樣，并見證取樣?！豆こ涛镔Y進(jìn)場報(bào)驗(yàn)表》后應(yīng)附對應(yīng)的合格證、材質(zhì)單，對于砂漿、混凝土等材料還應(yīng)附配合比單、開盤證。監(jiān)理人員如在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不合格材料，施工單位必須按照監(jiān)理意見進(jìn)行處理或?qū)⒉缓细癫牧锨宄鰣觥Ｒ娮C取樣匯報(bào)取回后，承包單位應(yīng)每周向監(jiān)理辦公室報(bào)送復(fù)印件一份備查。本工程材料檢測試驗(yàn)控制規(guī)定見附表。六、進(jìn)度控制實(shí)行細(xì)則在進(jìn)度控制方面，現(xiàn)場監(jiān)理人員將督促施工單位編制施工總進(jìn)度計(jì)劃以及月進(jìn)度計(jì)劃，必要時(shí)編寫周進(jìn)度計(jì)劃，并填寫《施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》，監(jiān)理人員將根據(jù)本工程的施工協(xié)議所約定的工期目的對施工單位上報(bào)的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審核，全面分析施工單位編制的施工進(jìn)度計(jì)劃的合理性可行性，并在施工過程中隨時(shí)對施工實(shí)際進(jìn)度狀況進(jìn)行檢查分析。若發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工進(jìn)度偏離計(jì)劃進(jìn)度，現(xiàn)場監(jiān)理人員將簽發(fā)《監(jiān)理告知》，規(guī)定施工單位及時(shí)采用措施，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度目的。在每周日向監(jiān)理辦公室報(bào)施工周報(bào)；在每月25日報(bào)施工月報(bào)以及施工進(jìn)度計(jì)劃，并且要按照上報(bào)的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工，在每次報(bào)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)還要記錄上一次進(jìn)度完畢狀況與否與計(jì)劃相符，無論提前和落后都要注明原因。并且現(xiàn)場監(jiān)理人員將在保證工程質(zhì)量和安全并符合控制工程造價(jià)的原則下，采用動態(tài)的控制措施，對工程進(jìn)度進(jìn)行積極控制。七、投資控制實(shí)行細(xì)則在投資控制方面，督促施工單位在動工前根據(jù)施工圖紙、概預(yù)算、協(xié)議的工程量建立工程量臺帳，核算工程量。每月規(guī)定施工單位根據(jù)監(jiān)理工程師已簽認(rèn)的工序報(bào)驗(yàn)單的工程完畢量，向監(jiān)理辦公室報(bào)計(jì)量月報(bào)，現(xiàn)場監(jiān)理人員將根據(jù)施工單位上報(bào)的計(jì)量月報(bào)以及施工單位的實(shí)際完畢狀況根據(jù)施工協(xié)議、北京市有關(guān)規(guī)定、定額進(jìn)行審核，確認(rèn)應(yīng)支付的工程款額度，并根據(jù)有關(guān)監(jiān)理程序及時(shí)編制計(jì)量支付月報(bào)，且監(jiān)理工程師未簽認(rèn)的工程量不予計(jì)量。在工程竣工并經(jīng)建設(shè)單位組織有關(guān)各方驗(yàn)收合格后，督促施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理辦公室提交竣工結(jié)算資料，現(xiàn)場監(jiān)理人員將及時(shí)進(jìn)行審核，并與施工單位、建設(shè)單位協(xié)商和協(xié)調(diào)，提出審核意見，最終，現(xiàn)場監(jiān)理人員將根據(jù)各方協(xié)商的結(jié)論，簽發(fā)竣工結(jié)算《工程款支付證書》?，F(xiàn)場監(jiān)理人員將認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行本工程的計(jì)量支付工作，做到不早支、不多支、不漏支。八、協(xié)議管理實(shí)行細(xì)則在協(xié)議管理方面，現(xiàn)場監(jiān)理人員將采用預(yù)先分析、調(diào)查的措施，提前向建設(shè)單位和施工單位發(fā)出預(yù)示，并督促雙方認(rèn)真履行協(xié)議義務(wù)，防止偏離協(xié)議約定事件的發(fā)生。在施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員將隨時(shí)跟蹤協(xié)議執(zhí)行狀況，發(fā)現(xiàn)實(shí)行中的問題，并及時(shí)糾偏。本工程現(xiàn)場監(jiān)理人員在進(jìn)行協(xié)議管理時(shí)將嚴(yán)格按照協(xié)議有關(guān)規(guī)定和監(jiān)理程序，以公正合理的態(tài)度處理協(xié)議各項(xiàng)事宜，并在處理過程中認(rèn)真聽取有關(guān)各方意見，與協(xié)議雙方充足協(xié)商。本工程若出現(xiàn)變更洽商，規(guī)定施工單位在確定后7日內(nèi)將簽字齊全的變更洽商上報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位，建設(shè)單位和監(jiān)理單位收到簽字齊全的變更洽商后，本工程現(xiàn)場監(jiān)理人員將出具變更告知，施工單位在接到變更告知后方可按照變更洽商的內(nèi)容進(jìn)行施工。在變更洽商的工程施工完畢后14日內(nèi)施工單位將該變更洽商的預(yù)算報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位。九、安全管理實(shí)行細(xì)則貫徹、貫徹“安全第一、防止為主”的方針；堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。實(shí)行全過程安全控制，預(yù)控是重點(diǎn)，過程控制是關(guān)鍵，檢查把關(guān)為重要手段。對工程項(xiàng)目的人、機(jī)、料、法、環(huán)境等原因進(jìn)行全面安全控制，監(jiān)督施工單位安全保證體系貫徹到位并正常發(fā)揮作用。安全方案審批流程不合格不合格不合格不合格不合格承包人編制<施工組織設(shè)計(jì)>或<專題施工方案>專業(yè)監(jiān)理工程師初核總監(jiān)代表或技術(shù)負(fù)責(zé)人審核總監(jiān)理工程師審批結(jié)果承包人組織實(shí)行合格十、監(jiān)理工作程序?yàn)槭贡O(jiān)理工作環(huán)節(jié)明確，協(xié)議管理簡要可行，我企業(yè)通過數(shù)年來的監(jiān)理工作實(shí)踐，總結(jié)形成了一套較為完整、實(shí)用的監(jiān)理工作程序：本《監(jiān)理管理工作程序》的編制，是根據(jù)本工程特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際施工狀況，以正規(guī)化、科學(xué)化、制度化、程序化制定而成。本次下發(fā)的二十個(gè)程序，重要針對施工前期準(zhǔn)備階段、施工過程階段、竣工交驗(yàn)階段的詳細(xì)管理措施。1、測量管理工作程序2、施組審批管理工作程序3、工程分包管理工作程序4、工程動工管理工作程序5、工程材料管理工作程序6、過程控制管理措施及程序7、質(zhì)量事件（事故）處理管理工作程序8、工程驗(yàn)收管理工作程序9、工程進(jìn)度計(jì)劃管理工作程序10、文獻(xiàn)資料往來管理措施11、工地會議制度12、竣工資料編制管理工作程序13、工程量清單管理工作程序14、中間計(jì)量管理工作程序15、工程變更管理工作程序16、工程支付管理工作程序17、費(fèi)用索賠管理工作程序18、現(xiàn)場確認(rèn)管理工作程序19、工程竣工驗(yàn)收管理工作程序20、安全控制管理工作程序監(jiān)理工作程序總則規(guī)劃與規(guī)定：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，編制項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃，并就重點(diǎn)、難點(diǎn)環(huán)節(jié)制定更為詳盡的實(shí)行細(xì)則，明確目的規(guī)定。措施與程序：根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃中的目的與規(guī)定，制定切實(shí)可行、行之有效的防止控制措施和貫徹執(zhí)行程序，明確監(jiān)理控制細(xì)節(jié)。監(jiān)督與指令：對措施與程序的貫徹執(zhí)行進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，必要時(shí)實(shí)行旁站監(jiān)理。對于執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題與偏差，及時(shí)發(fā)出監(jiān)理指令進(jìn)行糾偏。記錄與匯報(bào)：對于過程或最終數(shù)據(jù)與信息，及時(shí)進(jìn)行記錄、分析和預(yù)測。對于重大問題和將有發(fā)展的嚴(yán)重趨勢問題必須及時(shí)通報(bào)業(yè)主。同步，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，重新進(jìn)行更高層次的規(guī)劃和控制。暫停工程與支付：根據(jù)協(xié)議文獻(xiàn)，對承包單位的嚴(yán)重違約行為，采用所有或部分暫停工程施工和工程支付的手段，促使承包單位履行協(xié)議約定。十一、施工階段監(jiān)理工作基本表達(dá)A類表（承包單位用表）

A1工程技術(shù)文獻(xiàn)報(bào)審表

A2施工測量放線報(bào)驗(yàn)表

A3施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表

A4工程物資進(jìn)場報(bào)驗(yàn)表

A5工程動工報(bào)審表

A6分包單位資質(zhì)報(bào)審表

A7分項(xiàng)/分部工程施工報(bào)驗(yàn)表

A8單位工程竣工預(yù)驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)表

A9（）月工、料、機(jī)動態(tài)表

A10工程復(fù)工報(bào)審表

A11（）月工程進(jìn)度款報(bào)審表A12工程變更費(fèi)用報(bào)審表

A13費(fèi)用索賠申請表

A14工程款支付申請表

A15工程延期申請表

A16監(jiān)理告知答復(fù)單

B類表（監(jiān)理單位用表）

B1監(jiān)理告知

B2監(jiān)理抽檢記錄

B3不合格項(xiàng)處置記錄

B4工程暫停令

B5工程延期審批表

B6費(fèi)用索賠審批表

B7工程款支付證書B8竣工移交證書

C類表（各方通用表）

C1工作聯(lián)絡(luò)單

C2工程變更單十二、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)1、施工安全控制一)、安全監(jiān)理的目的督促施工單位貫徹貫徹安全生產(chǎn)方針政策，按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國家《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等施工安全生產(chǎn)法規(guī)和原則組織施工，有效地杜絕各類不安全隱患，杜絕、控制和減少各類傷亡事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。二)、施工監(jiān)理安全保證措施1.工程動工前，審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｎ}施工方案與否符合強(qiáng)制性原則，審查合格后方可同意工程動工。審查重點(diǎn)是：1.1安全管理和安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)，包括項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全管理人員、特種作業(yè)人員配置的數(shù)量及安全資格培訓(xùn)持證上崗狀況。1.2與否制定了施工安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。1.3施工單位的安全防護(hù)用品、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具與否符合國家有關(guān)安全規(guī)定。1.4與否制定了施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案的安全技術(shù)措施和電氣防火措施。1.5施工場地布置與否符合有關(guān)安全規(guī)定。1.6生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定狀況，針對重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)制定的工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案。1.7施工人員安全教育計(jì)劃、安全交底安排。1.8安全技術(shù)措施費(fèi)用的使用計(jì)劃。2.審查分包協(xié)議中與否明確了施工單位與分包單位各自在安全生產(chǎn)方面的責(zé)任。3.在巡視、旁站過程中監(jiān)督施工單位按專題施工方案組織施工，若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關(guān)安全法律、法規(guī)和工程強(qiáng)制性原則施工，違規(guī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)予制止。對危險(xiǎn)性較大的工程作業(yè)等要定期巡視檢查，如發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，立即書面指令施工單位整改；狀況嚴(yán)重的簽發(fā)《工程暫停令》規(guī)定施工單位暫停作業(yè)，并及時(shí)匯報(bào)建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止作業(yè)的，及時(shí)向有關(guān)主管部門匯報(bào)。4.督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)自查工作、貫徹施工安全技術(shù)措施，參與施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查。5.建立施工安全監(jiān)理臺帳，并由專人負(fù)責(zé)。將每次巡視、檢查、旁站中發(fā)現(xiàn)的波及施工安全的狀況、存在的問題、監(jiān)理的指令及施工單位處理的措施和成果及時(shí)記入臺帳。6.分項(xiàng)、分部工程交工驗(yàn)收時(shí)，如安全事故的現(xiàn)場處理未完畢，不得簽發(fā)《中間交工證書》。三)、安全監(jiān)理的要點(diǎn)1.基槽、坑、溝及模板工程防護(hù)1.1在基礎(chǔ)施工前及開挖槽、坑、溝土方前，建設(shè)單位必須以書面形式向施工企業(yè)提供詳細(xì)的與施工現(xiàn)場有關(guān)的地下管線資料，施工企業(yè)采用措施保護(hù)地下各類管線。1.2基礎(chǔ)施工前應(yīng)具有完整的巖土工程勘察匯報(bào)及設(shè)計(jì)文獻(xiàn)。1.3土方開挖必須制定保證周圍建筑物、構(gòu)筑物安全的措施并經(jīng)技術(shù)部門審批后方準(zhǔn)施工。1.4雨季施工期間基坑周圍必須要有良好的排水系統(tǒng)和設(shè)施。1.5危險(xiǎn)處和通道處及行人過路處開挖的槽、坑、溝，必須采用有效的防護(hù)措施，防止人員墜落，夜間應(yīng)設(shè)紅色標(biāo)志燈。1.6開挖槽、坑、溝深度超過1.5米，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和深度狀況按規(guī)定放坡或加可靠支撐，并設(shè)置人員上下坡道或爬梯，爬梯兩側(cè)應(yīng)用密目網(wǎng)封閉。開挖深度超過2米的，必須在邊緣處設(shè)設(shè)置兩道防護(hù)欄桿，用密目網(wǎng)封閉。基坑深度超過5米的，必須編制專題施工安全技術(shù)方案，按危險(xiǎn)性較大的工程進(jìn)行控制。1.7槽、坑、溝邊1米以內(nèi)不得堆土、堆料、停置機(jī)具。1.8模板工程施工前應(yīng)編制施工方案（包括模板及支撐的設(shè)計(jì)、制作、安裝和拆除的施工工序以及運(yùn)送、寄存的規(guī)定），經(jīng)技術(shù)部門負(fù)責(zé)人審批后方可實(shí)行。1.9模板及其支撐系統(tǒng)在安裝拆卸過程中，必須有臨時(shí)固定措施，嚴(yán)防傾覆。大模板施工中操作平臺、上下梯道、防護(hù)欄桿、支撐等作業(yè)系統(tǒng)必須齊全有效。1.10模板拆除應(yīng)按區(qū)域逐塊進(jìn)行，并設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。2.臨時(shí)用電安全防護(hù)2.1施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，建立有關(guān)的管理文獻(xiàn)和檔案資料。2.2總包單位與分包單位必須簽訂臨時(shí)用電管理協(xié)議，明確各方有關(guān)責(zé)任。分包單位必須遵守現(xiàn)場管理文獻(xiàn)的約定，總包單位必須按照規(guī)定貫徹對分包單位的用電設(shè)施和平常施工的監(jiān)督管理。2.3臨時(shí)用電配電線路必須按規(guī)范架設(shè)整潔，架空線路必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑絞軟線。電纜線路必須按規(guī)定沿附著物敷設(shè)或采用埋地方式敷設(shè)，不得沿地面明敷設(shè)。2.4獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須按部頒規(guī)范采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況采用對應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。多種電氣設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采用可靠的接零或接地保護(hù)。2.5在采用接零或接地保護(hù)方式的同步，必須逐層設(shè)置漏電保護(hù)裝置，實(shí)行分級保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。2.6手持電動工具的使用，根據(jù)國標(biāo)的有關(guān)規(guī)定采用Ⅱ、Ⅲ類絕緣型的手持電動工具。工具的絕緣狀態(tài)、電源線、插頭和插座應(yīng)完好無損，電源線不得任意接長或調(diào)換，維修和檢查應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)。2.7檢修各類配電箱、開關(guān)箱，電氣設(shè)備和電力施工機(jī)具時(shí)，必須切斷電源，拆除電氣連接并懸掛警示標(biāo)牌。試車和調(diào)試時(shí)應(yīng)確定操作程序和設(shè)置專人監(jiān)護(hù)。3.交通安全3.1導(dǎo)行路按照交通導(dǎo)行方案應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)牌（包括道路施工、車輛慢行、向左（右）改道、自行車標(biāo)志等各類標(biāo)志、標(biāo)牌），設(shè)置位置應(yīng)精確、明顯。3.2導(dǎo)行路旁但凡圍擋的應(yīng)在圍擋上設(shè)置低壓警示燈，并保證夜間常亮，圍擋端頭及出入口應(yīng)設(shè)置閃燈，并有明顯的交通行進(jìn)提醒。3.3導(dǎo)行路段應(yīng)保持潔