鄭成虎項目計劃書

商用車氣冷卻除塵裝置

及其控制系統1）項目描述⑴項目概述：本項目是一款對商用車輛行駛系統和離合器進行持續(xù)降溫、除塵、溫度監(jiān)控的產品。已經被國家知識產權局授予2項專利，一項是發(fā)明專利，一項是實用新型專利。從開始立項到裝車試驗，歷時4年時間.其中還進行了5個多月的臺架試驗。對車輛行駛系統、離合器工位的除塵、冷卻完全達到設計要求。對車輛各工位安全工作溫度的監(jiān)控，及遠程數據傳輸，完全符合、適應現時期的車輛安全監(jiān)管需求.⑵項目背景：從2008年開始，國內的商用車企業(yè)，技改投入的資金相對龐大，但是這部分資金都用于生產線的改造和固定資產的投入,用于車輛技術、車輛應用材料科學技術的研究與深開發(fā)，基本沒有。導致目前國內的車輛外形花樣百出，絞盡腦汁降低車身質量,而新技術應用是捉襟見肘.汽車工業(yè)技術的同質化，在2011年就已經凸顯，銷售手段成了提高車輛市場占有率的唯一砝碼。而如何就環(huán)保、安全、高效、延長車輛部件使用壽命的角度去定位新時期的車輛市場，做中國人自己的商用車（載貨車），是我們這代人的責任。⑶項目優(yōu)勢：隨著國內高速公路和一級公路的建設，道路行駛車輛的平均速度較5年前，至少提高15%--25%左右。同時對車輛行駛系統的要求也在不斷的提高.而近幾年國內的幾大商用車廠家，對車輛行駛系統并沒有關于改善其安全、降溫等新產品推出。目前在高速或一級公路上搶修的車輛故障，行駛系統和離合器故障占70%。主要出現在長時間高速行駛、重載爬坡、下坡連續(xù)制動的情況下，其中不乏因行駛系統故障造成自身車輛燒毀或第三方火災、制動轂破裂造成第三方傷亡等重大交通事故。目前國內沒有與之相配套的道路行駛安全監(jiān)控產品.甚至在更大的范圍（國外的商用車）都沒有配套與之相近的產品。隨著國內高速公路的進一步建設和規(guī)范，出門上高速的習慣，將被更多的被接受。高速運轉部件的監(jiān)控、遠程數據的安全監(jiān)管，顯得尤為迫切和重要。而本項目的配套，是將商用車在行駛中的多余的壓縮空氣進行油氣自動分離，再進行蓄壓（較低壓力），由控制單元ECU根據傳感器信號對蓄壓的氣體進行有效分配，達到冷卻除塵的目的，不需要對車輛現有的部件進行改裝和變異,不增加發(fā)動機的負荷，整套設備的重量低于4公斤。從根本上杜絕了商用車維修保養(yǎng)時的粉塵，更加益于商用車維修企業(yè)的衛(wèi)生管理和維修人員的健康；對各高速運動部件降溫、監(jiān)控、及遠程數據傳輸，對車輛進行多方位立體安全監(jiān)管；如果將其傳輸數據和高速公路管理部門進行有效對接，那么在國內將實現高速車輛安全監(jiān)控體系，就基本杜絕在高速因行駛系統、離合器工位故障而拋錨的現象，最大限度的避免了高速上因車輛故障而導致的火災或事故。GPRS模塊終端配置使用，對使用該產品的客戶的服務費的收取，對本產品的價值提升空間巨大.對該項目的配套，可適時的對行駛車輛進行監(jiān)控，可以根據監(jiān)控過程中的數據決定車輛的保養(yǎng)時間和保養(yǎng)工位.同時對高速運動的工位進行冷卻，最大限度的延長了其運動部件的使用壽命，直接降低車輛使用成本.本項目適用于氣制動商用載貨車。對危險品運輸車、客車、大型特種車輛、甚至船舶等，市場廣闊，產品可衍生空間大。2） 市場分析2014年國內商用車的銷量近30萬臺，而現在國內市場商用車的保有量，超過3000萬量，隨著政府對車輛排放的管束，國二、國三車輛的強制淘汰，2015-2016兩年內，國內商用車的銷量，將超過100萬輛.屆時，國內幾家商用車企業(yè)，將會為市場地位的重新劃分而血拼，商用車新產品、新技術的配套和導入顯得至關重要。2015-2016兩年國內商用車銷量100萬輛計算，實際氣制動配置車輛約為80萬輛，配套5%的車輛，其配套量為4萬臺套，其經濟效益就已經非?？捎^。其中已有車輛的改裝配套，沒有累計。就客車和危險品運輸車而言，數量也超百萬臺（正使用車輛）。3） 財務分析計劃在14個月內融資1000-—1600萬左右，根據業(yè)務拓展速度和步驟，分2-3次注入;同時我公司有部分資金投入.該資金根據周期投入的金額，5%用于臺架試驗中心，5%用于營銷戰(zhàn)略策劃，年投入的5%用于辦公場所及倉庫的租賃。國家主管部門的檢測認證費用，尚無法估算，應該低于當年度投入的5%。員工工資及辦公費用分攤占年投入的12%（當年度計劃公司員工低于30人），其余58%的資金都用于項目占用資金的流轉。10%的資金用于運營意外風險預備金.根據實際運作過程中的變化，資金分攤占用計劃比例,會有小幅度的調整。在資金投入的過程中，公司產生的銷售利潤同時投入到資金分攤計劃中，財務計劃管理的重點是，不花一分沒有依據的錢，堅持節(jié)儉、實際、高效、科學的管控制度。4） 管理結構關于公司管理結構，請看附圖。在圖中，生產規(guī)劃部、綜合配套部、財務部是公司的三大不可或缺的部門。10個月后，營銷部計劃進行外包合作，只保留的客服中心和臺架試驗中心合并。將實際投入的生產風險轉嫁到第三方，對臺架試驗完全成熟的產品進行分切再外包生產.將營銷風險進行有效轉嫁,公司部門的主要任務是管理、協調、績效考核，發(fā)展戰(zhàn)略計劃的制定、部署和執(zhí)行。專注做領先市場的產品，是我們的最主要的任務.5） 競爭與發(fā)展風險管理目前和本項目相同或相近的產品，根本沒有.短期內的市場競爭不存在，20個月后可能存在的相近產品競爭。在特定的期限內，如何以最快的速度進行市場戰(zhàn)略的部署，如何確保產品的可靠性和穩(wěn)定性，我們仍有許多工作要做.同時我們還面臨整車廠的考驗，和整車廠壟斷配套的壓力。所以，產品配套的幾步走非常重要,其中整車廠配套、集團客戶配套、客運公