鎮(zhèn)龍站基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案論證會(huì)-副本課件

廣州市軌道交通二十一號(hào)線【施工15標(biāo)段】土建工程中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司廣州地鐵二十一號(hào)線【施工15標(biāo)】項(xiàng)目經(jīng)理部2015年5月12日鎮(zhèn)龍站基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案專家論證會(huì)廣州市軌道交通二十一號(hào)線【施工15標(biāo)段】土建工程中鐵電氣化局廣州地鐵二十一號(hào)線【施工15標(biāo)段】土建工程一工程概況三基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案周邊建筑物情況二四應(yīng)急預(yù)案廣州地鐵二十一號(hào)線【施工15標(biāo)段】土建工程一工程概況三基坑開(kāi)一、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介存車線明挖段廣州市軌道交通二十一號(hào)線工程【施工15標(biāo)】土建工程鎮(zhèn)龍站為21號(hào)線和知識(shí)城支線的換乘站，車站為雙島四線，車站為地下一層站，地面三層，鎮(zhèn)龍站分為21號(hào)線車站和知識(shí)城支線存車線，其中鎮(zhèn)龍站基坑采用放坡開(kāi)挖，邊坡采用土釘+噴錨支護(hù)，由西向東地面標(biāo)高為36.3~39.5m，開(kāi)挖長(zhǎng)度為366.7m，開(kāi)挖寬度為65.221~81.764m，開(kāi)挖深度為8.8~12.2m，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度為44.9m；鎮(zhèn)龍站存車線基坑采用鉆孔樁+支撐，地面標(biāo)高為39.5~46m。開(kāi)挖長(zhǎng)度為90m，開(kāi)挖寬度為10.9~14.6m，開(kāi)挖深度為11.5~18.2m，存車線標(biāo)準(zhǔn)段寬度為10.9m。計(jì)劃基坑開(kāi)挖時(shí)間為2015年5月15日~2016年2月16日。車站位于廣汕公路北側(cè)約100m，周邊有廣州市優(yōu)氏工藝品有限公司、廣東力特工程機(jī)械有限公司及廣州市華輝毛織制品有限公司，其基坑周圍建筑物離車站最近距離為13.8m，基坑正北方向緊鄰在建鎮(zhèn)龍站車輛段。鎮(zhèn)龍站366.7m90m10.9m65.221m81.764m一、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介存車線明挖段廣州市軌道交通二十一號(hào)一、工程概況（二）工程地質(zhì)概況鎮(zhèn)龍站車站場(chǎng)地內(nèi)上覆土為第四系人工填土以及砂層，局部含淤泥層，下臥巖層，主要地層：〈1-2〉素填土層，〈4-2B〉淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，〈3-1〉粉細(xì)砂層，〈3-2〉中砂層，〈4N-1〉軟塑狀粉質(zhì)黏土層，〈4N-2〉可塑狀粉質(zhì)黏土層，〈5Z-1〉可塑花崗片麻巖殘積層，〈5Z-2〉硬塑花崗片麻巖殘積層，〈6Z〉全風(fēng)化花崗片麻巖層，〈7Z〉強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖層，〈8Z〉中風(fēng)化花崗片麻巖層，〈9Z〉微風(fēng)化花崗片麻巖層。巖土分層巖土名稱層厚層底深度層底高程＜1-2＞素填土0m～4.3m0m～4.3m32.0m～36.3m＜4-2B＞淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土0m～8.9m3.7m～14.5m21.8m～32.6m＜3-1＞粉細(xì)砂0m～6.3m5.2m～17.6m18.7m～31.1m＜3-2＞中粗砂0m～1.8m3.2m～4.7m31.6m～33.1m＜4N-1＞軟塑狀粉質(zhì)黏土0m～5.2m2.6m～7.8m28.5m～33.7m＜4N-2＞可塑狀粉質(zhì)黏土0m～10m0m～12.2m24.2m～39.5m＜5Z-1＞可塑狀砂質(zhì)黏性土0m～11.3m0m～20.8m15.5m～39.5m＜5Z-2＞硬塑狀砂質(zhì)黏性土2.3m～17.6m0m～30m10m～39.5m＜6Z＞全風(fēng)化花崗巖0m～21.6m0m～30m10m～38.3m＜7Z＞強(qiáng)風(fēng)化花崗巖0m～17.8m0m～30m10m～39.5m＜8Z＞中風(fēng)化花崗巖0m～5.1m0m～30m10m～39.5m＜9Z＞微風(fēng)化花崗巖0m～30m0m～30m10m～39.5m一、工程概況（二）工程地質(zhì)概況鎮(zhèn)龍站車站場(chǎng)地內(nèi)上覆土一、工程概況（二）工程地質(zhì)概況車站左線地質(zhì)情況車站中線地質(zhì)情況車站右線地質(zhì)情況一、工程概況（二）工程地質(zhì)概況車站左線地質(zhì)情況車站中線地質(zhì)情一、工程概況（二）工程地質(zhì)概況存車線線地質(zhì)情況一、工程概況（二）工程地質(zhì)概況存車線線地質(zhì)情況一、工程概況（三）工程水文概況1、地下水賦存鎮(zhèn)龍站地下水按賦存方式分為第四系松散層孔隙水、塊狀基巖裂隙水。其中松散層孔隙水多為潛水；塊狀基巖裂隙水為承壓水。潛水主要賦存于第四系陸相沉積層中，基巖裂隙水主要賦存于花崗片麻巖風(fēng)化裂隙中。地下水水位埋深大致沿地形起伏，穩(wěn)定水位埋深為1.30～19.70m，標(biāo)高為32.37～68.6m；詳勘期間在MUZ3-ZL-S34、S29、S43孔測(cè)得基巖裂隙水承壓水位埋深為2.8～7.8m。每年5～10月為雨季，水位年變化幅度為1.30～3.50m。2、地下水補(bǔ)給第四系孔隙潛水補(bǔ)給源為大氣降水滲入補(bǔ)給為主，次為側(cè)向遠(yuǎn)處地表水徑流補(bǔ)給，附近地段無(wú)地表水，排泄方式主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)或向地勢(shì)較低處排泄?；鶐r風(fēng)化裂隙水含水層主要是接受第四系含水層的滲入補(bǔ)給、越流補(bǔ)給為主。由于殘積層及全風(fēng)化層的相對(duì)隔水作用，本含水層大多具有一定的承壓性，其承壓水頭一般與第四系含水層相近。一、工程概況（三）工程水文概況1、地下水賦存一、工程概況（三）工程水文概況3、地下水特征（1）第四系含水層主要包括欠壓實(shí)～稍壓實(shí)的填土層、沖洪積砂層。人工填土層<1-1>、<1-2>主要為上層滯水，其富水性差，透水性差異較大，砂礫、碎石、砼塊等粗顆粒含量較大的人工填土層透水性可達(dá)中等～強(qiáng)，主要由黏性土組成的素填土透水性則弱。第四系沖積～洪積砂層<3-1>、<3-2>，為條帶狀分布，局部呈透鏡體狀分布，厚度不大，其富水性一般，透水性一般為中等，局部為強(qiáng)透水。第四系沖洪積土粉質(zhì)黏土、殘積土層、巖石全風(fēng)化帶及土狀強(qiáng)風(fēng)化帶，富水性差，透水性較差，為微透水～弱透水土層，但當(dāng)殘積土、全、強(qiáng)風(fēng)化巖含粗顆粒較多或裂隙發(fā)育時(shí)，其透水性明顯增強(qiáng)。（2）基巖裂隙水主要賦存在花崗片麻巖的強(qiáng)風(fēng)化帶（塊狀）和中等風(fēng)化帶，巖層滲透性中等，富水性好。根據(jù)鉆孔揭露，強(qiáng)風(fēng)化～中風(fēng)化層總厚度約2～31m。裂隙極發(fā)育，巖石破碎，透水性中等～強(qiáng)，富水性較好；微風(fēng)化巖富水性較差，滲透性一般為弱～微透水。一、工程概況（三）工程水文概況3、地下水特征1、鎮(zhèn)龍站放坡開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式一、工程概況（四）主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式噴射C20砼面層100厚?8@150x150鋼筋網(wǎng)插筋(?16,間距1.5mX1.5m,梅花形布置;L=3m或4m)5m3.87～7.07m1、鎮(zhèn)龍站放坡開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式一、工程概況（四）主體圍護(hù)一、工程概況（四）主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式第一道砼支撐700mm×900mm第二道鋼支撐Φ609mm，t=16mm第三道鋼支撐Φ609mm，t=16mm冠梁1200mm×1000mm擋土墻（200mm厚）鉆孔灌注樁（Φ1200mm）樁間旋噴樁止水+網(wǎng)噴砼（Φ600mm樁+C20噴砼）一、工程概況（四）主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式第一道砼支撐700mm鎮(zhèn)龍站車站存車線圖例：存車線明挖段優(yōu)氏廠房A2棟A1棟B1棟辦公樓編號(hào)名稱類型地理位置與軌道交通工程的空間關(guān)系使用現(xiàn)狀產(chǎn)權(quán)人或管理單位調(diào)查日期1優(yōu)氏公司辦材料庫(kù)B1棟A廣汕公路北側(cè)距離主體右線基坑13.8米使用中優(yōu)氏公司2014.05.042優(yōu)氏公司辦公樓A廣汕公路北側(cè)距離主體右線基坑45.2米使用中優(yōu)氏公司2014.05.043優(yōu)氏公司辦操作間A1棟B廣汕公路北側(cè)距離主體右線基坑47.3米使用中優(yōu)氏公司2014.05.044優(yōu)氏公司辦操作間A2棟B廣汕公路北側(cè)距離主體右線基坑22.7米使用中優(yōu)氏公司2014.05.04二、周邊建筑物情況周邊建筑物情況表鎮(zhèn)龍站車站存車線圖例：存車線明挖段優(yōu)氏廠房A2棟A1棟B1棟建筑物名稱優(yōu)氏公司材料倉(cāng)B1棟房屋類別A地理位置鎮(zhèn)龍站基坑右線南側(cè)外13.8米~22.0米使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3地下層數(shù)0結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)型式條形基礎(chǔ)建筑物與基坑關(guān)系示意圖建筑物現(xiàn)場(chǎng)照片B1二、周邊建筑物情況建筑物名稱優(yōu)氏公司材料倉(cāng)B1棟房屋類別A地理位置鎮(zhèn)龍站基坑右建筑物名稱優(yōu)氏公司材料倉(cāng)B1棟房屋類別A地理位置鎮(zhèn)龍站基坑右線南側(cè)外13.8米~22.0米使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3地下層數(shù)0結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)型式條形基礎(chǔ)建筑物與基坑關(guān)系示意圖建筑物現(xiàn)場(chǎng)照片二、周邊建筑物情況13.8m～22m邊坡加固B1棟建筑物名稱優(yōu)氏公司材料倉(cāng)B1棟房屋類別A地理位置鎮(zhèn)龍站基坑右建筑物名稱優(yōu)氏公司辦公樓房屋類別A地理位置鎮(zhèn)龍站基坑右線南側(cè)外45.2米~51.8米使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3地下層數(shù)0結(jié)構(gòu)形式鋼筋混凝土基礎(chǔ)型式條形基礎(chǔ)建筑物與基坑關(guān)系示意圖建筑物現(xiàn)場(chǎng)照片辦公樓二、周邊建筑物情況建筑物名稱優(yōu)氏公司辦公樓房屋類別A地理位置鎮(zhèn)龍站基坑右線南側(cè)建筑物名稱優(yōu)氏公司辦公樓房屋類別A地理位置鎮(zhèn)龍站基坑右線南側(cè)外45.2米~51.8米使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3地下層數(shù)0結(jié)構(gòu)形式鋼筋混凝土基礎(chǔ)型式條形基礎(chǔ)建筑物與基坑關(guān)系示意圖建筑物現(xiàn)場(chǎng)照片二、周邊建筑物情況邊坡加固45.2m～51.8m辦公樓建筑物名稱優(yōu)氏公司辦公樓房屋類別A地理位置鎮(zhèn)龍站基坑右線南側(cè)建筑物名稱優(yōu)氏公司操作間A1棟房屋類別A地理位置距離主體基坑右坡頂線線47.3米使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3地下層數(shù)0結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)型式條形基礎(chǔ)建筑物與基坑關(guān)系示意圖建筑物現(xiàn)場(chǎng)照片二、周邊建筑物情況建筑物名稱優(yōu)氏公司操作間A1棟房屋類別A地理位置距離主體基坑建筑物名稱優(yōu)氏公司操作間A1棟房屋類別A地理位置距離主體基坑右坡頂線線47.3米使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3地下層數(shù)0結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)型式條形基礎(chǔ)建筑物與基坑關(guān)系示意圖建筑物現(xiàn)場(chǎng)照片二、周邊建筑物情況邊坡加固47.3mA1棟建筑物名稱優(yōu)氏公司操作間A1棟房屋類別A地理位置距離主體基坑

建筑物名稱優(yōu)氏公司操作間A2棟房屋類別A地理位置距離主體右線基坑22.7米使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3地下層數(shù)0結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)型式條形基礎(chǔ)建筑物與基坑關(guān)系示意圖建筑物現(xiàn)場(chǎng)照片二、周邊建筑物情況建筑物名稱優(yōu)氏公司操作間A2棟房屋類別A地理位置距離主體右

建筑物名稱優(yōu)氏公司操作間A2棟房屋類別A地理位置距離主體右線基坑22.7米使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3地下層數(shù)0結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)型式條形基礎(chǔ)建筑物與基坑關(guān)系示意圖建筑物現(xiàn)場(chǎng)照片二、周邊建筑物情況邊坡加固22.7mA2棟建筑物名稱優(yōu)氏公司操作間A2棟房屋類別A地理位置距離主體右圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工接地網(wǎng)施工基坑底驗(yàn)收墊層施工防水板鋪設(shè)及保護(hù)層施工負(fù)一層底板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)一層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注、防水施工負(fù)一層頂板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注、防水施工地下結(jié)構(gòu)層覆土回填基坑土方回填、壓實(shí)、地面硬化地面層施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注、防水施工基坑土方開(kāi)挖主體結(jié)構(gòu)施工土方開(kāi)挖第一層土方開(kāi)挖基坑降水土釘施工邊坡噴砼土方開(kāi)挖第二層土方開(kāi)挖基坑降水土釘施工邊坡噴砼土方開(kāi)挖第三層土方開(kāi)挖基坑降水土釘施工邊坡噴砼土方開(kāi)挖第四層土方開(kāi)挖基坑降水土釘施工邊坡噴砼基坑底平整三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案（一）鎮(zhèn)龍站施工順序圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工接地網(wǎng)施工基坑底驗(yàn)收墊層施工防水板鋪設(shè)及保護(hù)層施圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工接地網(wǎng)施工基坑底驗(yàn)收墊層施工防水板鋪設(shè)及保護(hù)層施工負(fù)一層底板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)一層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注、防水施工負(fù)一層頂板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注、防水施工地下結(jié)構(gòu)層覆土回填基坑土方回填、壓實(shí)、地面硬化地面層施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注、防水施工基坑土方開(kāi)挖主體結(jié)構(gòu)施工土方開(kāi)挖第一層土方開(kāi)挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開(kāi)挖第二層土方開(kāi)挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開(kāi)挖第三層土方開(kāi)挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開(kāi)挖第四層土方開(kāi)挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼基坑底平整三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案（一）鎮(zhèn)龍站存車線施工順序圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工接地網(wǎng)施工基坑底驗(yàn)收墊層施工防水板鋪設(shè)及保護(hù)層施1、基坑開(kāi)挖方案三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案基坑土方開(kāi)挖遵循“縱向分段、豎向分層、先支后挖、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)”的施工原則，豎向從上到下分層開(kāi)挖，縱向形成臺(tái)階。結(jié)合基坑內(nèi)橫向支撐安裝要求，基坑分層進(jìn)行開(kāi)挖。存車線排樁支護(hù)段主體結(jié)構(gòu)施工分為4個(gè)施工段,自西向東順序施工,放坡開(kāi)挖段主體結(jié)構(gòu)施工分為16個(gè)施工段，自東向西順序施工。

存車線第1段存車線第2段存車線第3段存車線第4段12345678910111216151413（一）基坑存車線開(kāi)挖方向鎮(zhèn)龍站開(kāi)挖方向1、基坑開(kāi)挖方案三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案基坑土方三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案存車線及鎮(zhèn)龍站開(kāi)挖方法為先采用挖掘機(jī)開(kāi)挖水平運(yùn)輸?shù)姆椒ㄩ_(kāi)挖存車線第1～4段土方，然后開(kāi)挖鎮(zhèn)龍站基坑1～12段土方，最后采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，塔吊垂直運(yùn)輸?shù)姆椒ㄩ_(kāi)挖13～16區(qū)段土方。存車線段開(kāi)挖第一層存車線段開(kāi)挖第二層存車線段開(kāi)挖第三層存車線段開(kāi)挖第四層放坡開(kāi)挖第一層放坡開(kāi)挖第二層放坡開(kāi)挖第三層放坡開(kāi)挖第四層（一）基坑三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案存車線及鎮(zhèn)龍站開(kāi)挖方法為先采用三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案存車線排樁支護(hù)段土方開(kāi)挖，開(kāi)挖至第一次開(kāi)挖面，施工第一道砼支撐；向下開(kāi)挖至第二次開(kāi)挖面，施工第二道鋼支撐；向下開(kāi)挖至第三次開(kāi)挖面，施工第三道鋼支撐；向下開(kāi)挖至基地，施工底板下接地網(wǎng)、墊層、防水層。（一）基坑三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案存車線排樁支護(hù)段三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案1.首層開(kāi)挖至第一道鋼筋混凝土支撐下0.1m處，開(kāi)挖高度1.1-2.6m，澆筑第一道鋼筋混凝土支撐。

2.開(kāi)挖第二層土方（兩側(cè)預(yù)留土臺(tái)部分）至第二道鋼支撐下500mm，開(kāi)挖高度2306～3361mm、5500mm，中部掏槽3m深；兩側(cè)土臺(tái)寬度不小于4m，縱向按運(yùn)土挖掘機(jī)接力倒土要求設(shè)置倒土臺(tái)（倒土臺(tái)寬4m,縱坡按1:0.75）；施做第二層挖土層高度范圍樁間網(wǎng)噴混凝土，架第二道鋼支撐。

3.開(kāi)挖第三層土方（兩側(cè)預(yù)留土臺(tái)部分）至第三道鋼支撐下500mm，開(kāi)挖高度6500mm，中部掏槽2.35m深；兩側(cè)土臺(tái)寬度不小于4m，縱向按運(yùn)土挖掘機(jī)接力倒土要求設(shè)置倒土臺(tái)（倒土臺(tái)寬4m,縱坡按1:0.75）；施做第三層挖土層高度范圍樁間網(wǎng)噴，架第三道鋼支撐。

4.開(kāi)挖第五層土方，采用小型挖掘機(jī)；縱向按運(yùn)土挖掘機(jī)接力倒土要求設(shè)置倒土臺(tái)（倒土臺(tái)寬4m,縱坡按1:0.75）；人工清理基底30cm厚土方，施做第六層機(jī)械挖土及人工清土層高度范圍樁間網(wǎng)噴。掏槽邊坡按1:0.5掏槽邊坡按1:0.5掏槽邊坡按1:0.5（一）基坑三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案1.首層開(kāi)挖至第一道鋼筋混凝土支三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案1.首層開(kāi)挖至第一道鋼筋混凝土支撐下0.1m處，澆筑第一道鋼筋混凝土支撐。1.施作鉆孔灌注樁2.開(kāi)挖第二層土方至第二道鋼支撐下500mm，架第二道鋼支撐。

3.開(kāi)挖第三層土方至第三道鋼支撐下500mm，架第三道鋼支撐。4.開(kāi)挖第二層土方至第四道鋼支撐下500mm，架第四道鋼支撐。5.架設(shè)滿堂支架澆筑主體橫剖面圖及施工演示（一）基坑三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案1.首層開(kāi)挖至第一道鋼筋混凝土支三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案（二）降水

基坑降水采用管井降水，管井沿基坑縱向布置，間距約25m～30m，放坡開(kāi)挖段內(nèi)布設(shè)三排，存車線排樁區(qū)布設(shè)一排，基坑內(nèi)共布置水井48口。為防止地表水較大時(shí)倒灌入基坑內(nèi)，基坑頂部沿周圍用混凝土澆筑0.2×0.3㎜（寬×高）防淹墻。南側(cè)抽排至廣汕公路排水系統(tǒng)，北側(cè)排入車輛段排水系統(tǒng)。鎮(zhèn)龍站存車線段鎮(zhèn)龍站放坡開(kāi)挖段便橋1、降水總體布置方案降水井三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案（二）降水基坑降三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案（二）降水降水井在基坑內(nèi)沿縱向每10m設(shè)置直徑φ700mm，深約18～21m的管井進(jìn)行降水。降水井成孔孔徑為φ800mm，濾管采用φ700mm鋼筋籠外裹細(xì)眼鋼絲網(wǎng)，濾管四周回填礫砂。提前15天降水，施工中,做好基坑面四周的排水溝，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高立即做基坑底面兩側(cè)排水溝，每隔30m設(shè)置集水井，并在基坑四角設(shè)置集水井。施工過(guò)程中保證排水順暢，并隨時(shí)將積水井中的水抽排出坑外。2、降水井結(jié)構(gòu)降水井示意圖

地面降水井成孔φ800Φ700濾管回填礫砂潛水泵排水粘土封口三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案（二）降水降水井三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1門式起重機(jī)MHE10+10+21臺(tái)12挖掘機(jī)PC220臺(tái)83鉆機(jī)（降水）CZ30臺(tái)44裝載機(jī)ZLM40E臺(tái)15自卸車QDZ3321S臺(tái)156壓路機(jī)YZ10B臺(tái)17汽車吊25T臺(tái)1投入本工程的主要施工機(jī)械（二）降水三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案監(jiān)控測(cè)量控制值（三）監(jiān)測(cè)方案序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值測(cè)點(diǎn)布置1坡頂水平位移和沉降量測(cè)25～30㎜或0.2～0.3%h沿車站縱向10～15m一個(gè)2土體側(cè)向位移25～30㎜或0.2～0.3%h間距20m，同一孔豎向間距0.5m3地面沉降累計(jì)25～35mm或變化速率為2～3mm/d沿車站縱向15～20m一個(gè)4基坑外地下水位累計(jì)值>2m或者連續(xù)兩天>0.5m/d間距20～25m布置檢測(cè)斷面，孔深應(yīng)在控制地下水位之下3-5m5支撐軸力或變形70%f2按支撐的30%每層設(shè)置，且不少于3個(gè)；軸力較大處，支撐端部或長(zhǎng)度的1/3部位6對(duì)采取臨時(shí)懸吊的管線根據(jù)管線部門的要求設(shè)置沿管線軸向和桁架上7地下管線沉降位移壓力剛性管道：10～30mm；柔性管線：10～40mm間距5～10m8建（構(gòu)）筑物沉降最大沉降10～60mm或差異沉降傾斜2/1000建（構(gòu)）筑物四角、沿外墻每10～15m處或每隔2～3根柱基上，且每邊不少于3個(gè)9建（構(gòu)）筑物傾斜差異沉降傾斜2/1000或變化速率為0.1H/1000mm/d建（構(gòu)）筑物角點(diǎn)、變形縫抗震縫兩側(cè)的承重柱或墻上10孔隙水壓力70%f1沿車站四周布置八個(gè)，同一孔豎向間距2～5m并不少于3個(gè)11土壓力70%f1基坑每邊不宜少于2個(gè)，同一孔豎向間距2～5m，且下部宜密12基底沉降或回彈25㎜沿縱向間距20～50m，共4點(diǎn)13土釘拉力70%承載能力值基坑中部或有代表性的部位14工地巡查所有風(fēng)險(xiǎn)源加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作的管理，確保信息反饋的準(zhǔn)確及時(shí)，基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目報(bào)警值為控制值的0.8倍。三、基坑開(kāi)挖、降水及監(jiān)測(cè)方案監(jiān)控測(cè)量控制值（三）監(jiān)測(cè)方案序號(hào)1、突發(fā)事件搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)四、應(yīng)急預(yù)案組長(zhǎng)：王寧副組長(zhǎng)：李義技術(shù)保障組：吳波浪搶險(xiǎn)救援組：車杰醫(yī)療搶救組：王方瑞現(xiàn)場(chǎng)警戒組：孫軍新聞采訪接待：婁銘物資保障組：王宵波后勤供應(yīng)組：薛飛救援組設(shè)備組：刁超1、突發(fā)事件搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)四、應(yīng)急預(yù)案組長(zhǎng)：王寧副組長(zhǎng)：李2、突發(fā)事件搶險(xiǎn)組人員職責(zé):四、應(yīng)急預(yù)案組長(zhǎng)—王寧：接到突發(fā)事件后，首先用電話匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)撥打急

救電話，并指揮突發(fā)事件搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

副組長(zhǎng)—李義：按照組長(zhǎng)指令及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告的情況，召集小組成員按照預(yù)案分工實(shí)

施搶救工作，并及時(shí)的做好外界協(xié)調(diào)工作。

技術(shù)保障組—吳波浪：負(fù)責(zé)在技術(shù)方面制定有效的搶救方案，并妥善安排組織搶

險(xiǎn)救援。

搶險(xiǎn)救援組—車杰：負(fù)責(zé)指揮救援隊(duì)長(zhǎng)組織搶險(xiǎn)隊(duì)員到事件現(xiàn)場(chǎng)搶救或搶險(xiǎn)工

作。按分工實(shí)施搶救工作，并及時(shí)的做好外界協(xié)調(diào)工作。

醫(yī)療救護(hù)組—王方瑞：負(fù)責(zé)及時(shí)聯(lián)系“120”或“119”急救電話報(bào)告事故地點(diǎn)及傷

員受傷情況，并護(hù)送廣州市蘿崗區(qū)紅十字會(huì)醫(yī)院。

現(xiàn)場(chǎng)警戒組—孫軍：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安保人員進(jìn)行警戒，圍護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，并與當(dāng)?shù)嘏沙?/p>

所取得聯(lián)系，取得公安部門的支援。

物資保障組—王宵波：負(fù)責(zé)組織人員對(duì)突發(fā)事件搶險(xiǎn)所需物資保障供應(yīng)，同時(shí)為

避免事態(tài)擴(kuò)大需組織人員對(duì)危機(jī)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備材料和設(shè)備調(diào)離

現(xiàn)場(chǎng)。

后勤供應(yīng)組—薛飛：做好生活、生產(chǎn)、后勤保障工作。

救援設(shè)備組—刁超：負(fù)責(zé)組織機(jī)械人員、啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的備用機(jī)械等設(shè)備。

新聞采訪接待組—婁銘：負(fù)責(zé)新聞采訪接待工作。2、突發(fā)事件搶險(xiǎn)組人員職責(zé):四、應(yīng)急預(yù)案組長(zhǎng)—王寧：接到突發(fā)3、搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組工作流程如下四、應(yīng)急預(yù)案緊急事件發(fā)生上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)處置、送醫(yī)院搶救上報(bào)監(jiān)理、甲方3、搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組工作流程如下四、應(yīng)急預(yù)案緊急事件發(fā)生上報(bào)4、深基坑施工應(yīng)急預(yù)案體系:四、應(yīng)急預(yù)案鎮(zhèn)龍站車站應(yīng)急預(yù)案周邊應(yīng)急預(yù)案基坑應(yīng)急預(yù)案防火防汛防滲應(yīng)急預(yù)案坑壁變形沉降應(yīng)急預(yù)案特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案管線應(yīng)急預(yù)案建筑沉降傾斜應(yīng)急預(yù)案雨污水給水管道電力通信管道4、深基坑施工應(yīng)急預(yù)案體系:四、應(yīng)急預(yù)案鎮(zhèn)龍站車站應(yīng)急預(yù)案周四、應(yīng)急預(yù)案防火防汛防滲應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急救援小組防火物資儲(chǔ)備布置防汛物資儲(chǔ)備排水設(shè)施建設(shè)防滲物資儲(chǔ)備基坑水位監(jiān)測(cè)火情發(fā)生報(bào)119組織救護(hù)汛期汛情監(jiān)測(cè)保護(hù)人員物資疏通排水系統(tǒng)發(fā)生涌水涌沙疏通排泄通道封堵涌泄孔洞搶救人員物資做好善后處理事故調(diào)查分析修改完善預(yù)案1.立即停止施工、采取封閉措施，聯(lián)系救援單位，（119.120）。上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主代表。2.由應(yīng)急救援小組啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員、機(jī)械、物資等配合處理險(xiǎn)情。3.搶救人員物資，做好善后處理。4.會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主作調(diào)查分析，修改完善預(yù)案。四、應(yīng)急預(yù)案防火防汛防滲應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急救援小組防火物資防汛物資坑壁變形沉降應(yīng)急預(yù)案四、應(yīng)急預(yù)案變形達(dá)到預(yù)警值停止基坑開(kāi)挖加強(qiáng)坑內(nèi)支護(hù)地面注漿加固研究解決方案嚴(yán)重變形或塌方停止基坑開(kāi)挖封鎖現(xiàn)場(chǎng)C15砼回填研究解決方案基坑變形應(yīng)急處理預(yù)案1.地面最大沉降達(dá)到警戒值時(shí)或沉降速度達(dá)到0.1mm/d時(shí)，采取以下處理方式：a、立即停止基坑開(kāi)挖，b、加強(qiáng)基坑支護(hù)，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密為500mm；情況較差時(shí)，先采用φ600鋼管臨時(shí)立柱進(jìn)行支頂，間距為1.0m；地面加強(qiáng)措施為在基坑周邊5.0m范圍內(nèi)采用注漿進(jìn)行加固土體，地面注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力0.5～1.0Mpa，土體加固深度為8.0m。c、請(qǐng)有關(guān)專家或加固研究所共同制訂建筑物的糾偏方案并組織實(shí)施。

2.嚴(yán)重變形或塌方嚴(yán)重時(shí):a、立即停止基坑開(kāi)挖，b、人員、機(jī)械應(yīng)立即撤離，封鎖現(xiàn)場(chǎng)；采用C15的混凝土進(jìn)行回填處理。c、請(qǐng)有關(guān)專家或加固研究所共同制訂建筑物的糾偏方案并組織實(shí)施?？颖谧冃纬两祽?yīng)急預(yù)案四、應(yīng)急預(yù)案變形達(dá)到停止基坑開(kāi)挖加強(qiáng)坑內(nèi)特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案四、應(yīng)急預(yù)案控制保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)搶救人員設(shè)備救援小組指揮事故救援處理各部門參與救援做好事故記錄事故善后處理事故調(diào)查分析起重機(jī)大型設(shè)備事故修改預(yù)防體制，杜絕事故發(fā)生起重機(jī)和大型設(shè)備事故的救援1、起重機(jī)在吊裝作業(yè)時(shí)，突然出現(xiàn)跑繩斷裂或側(cè)翻時(shí)，指揮人員立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)