斜拉橋主梁施工設計方案

...wd......wd......wd...xx標土建工程xx斜拉橋主梁施工方案一、編制依據(jù)：1.編制依據(jù)〔1〕《xx線巖土工程勘察報告》；〔2〕業(yè)主提供的圖紙、相關要求和技術交底。2.主要標準規(guī)程《鐵路橋涵施工標準》TB10203-2002《鐵路混凝土與砌體工程施工標準》TB10210-2001《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB1045-2003《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-2003《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術標準》JGJ46-88《建筑機械使用安全技術規(guī)程》DBJ01-56-2001《xx市市政工程施工安全操作規(guī)程》JGJ33-96《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-20013.法律法規(guī)《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國環(huán)境保護法》《建筑工程消防監(jiān)視審核管理規(guī)定》二、工程概況1.xx曲線斜拉橋主橋為獨塔雙索面預應力砼斜拉橋，其跨徑組成為：108+66+36m〔右線尺寸〕，主梁采用預應力砼箱梁構造形式，橫梁間距為3.5m和4m兩種，在全跨內(nèi)主梁梁高為2.6m，主梁為單箱雙室構造，邊腹板厚0.35m,中腹板在塔根和邊跨36m內(nèi)厚0.5m，其余均為0.4m，主梁砼采用50號。張拉采用高強度低松弛鋼絞線，預應力鋼束標準強度1860Mpa，錨下控制應力1395Mpa，錨具采用標準OVM錨。2.建設單位：xx建設管理有限責任公司設計單位：xx大橋勘測設計院監(jiān)理單位：xx監(jiān)理施工單位：xx有限責任公司3.主要工程數(shù)量C50混凝土2320m3鋼筋506.4t錨具398套聯(lián)結器126套鋼絞線87t4.方案開工日期：x年x月x日方案完工日期：x年x月x日三、施工部署及方案安排1.根據(jù)與設計、監(jiān)理共同商定的施工步驟,主梁分為三次澆筑(從0號段往兩側)。合理調(diào)配人員、材料、機械，為工程的安全、優(yōu)質(zhì)、高效的順利完成創(chuàng)造條件。2.現(xiàn)場設架空線至施工區(qū)域內(nèi)以解決工程用電的需要，現(xiàn)場接通臨時水源以解決工程用水的需要。3.工力方案序號工種名稱需要人數(shù)小計1技術員22起重工103鋼筋工204模板工205張拉工66電焊工107電工28普工20合計904.機械方案序號名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量1電焊機臺42插入式振搗器套63鏈子滑車3T、5T臺84手動螺旋千斤頂50T臺25手動螺旋千斤頂32T臺16千斤頂YMJ—２5０型臺27千斤頂YMJ—１５０型臺28千斤頂YC-100型臺29電動油泵ZB2×2－500型5.施工方案見后附四、箱梁構造的主要施工方法和技術措施1.施工準備1.1組織施工人員學習圖紙和其它設計文件，進展圖紙會審并對現(xiàn)場人員進展全面技術交底。對施工現(xiàn)場地質(zhì)進展勘察，充分了解情況，如遇不良土質(zhì)應及時掘除換填，結合設計文件和施工現(xiàn)場相關情況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。1.2設專人負責混凝土調(diào)度，根據(jù)業(yè)主指定選用瑞博商品混凝土攪拌站，并與攪拌站簽訂合同，以保證混凝土供給?；炷潦褂肅50預拌混凝土，施工前將混凝土配合比上報監(jiān)理工程師批準前方可使用。對每車來料要檢查混凝土標號、坍落度等有關技術數(shù)據(jù)，并按規(guī)定的檢測頻率制作混凝土試塊，作為箱梁強度的認證以及拆模、養(yǎng)護、張拉、落架等工序的依據(jù)。1.3鋼筋采用普通Ⅱ級鋼筋和Ⅰ級鋼筋，張拉采用高強度低松弛鋼絞線，所有進場鋼材均執(zhí)行三證制，并進展抽樣試件試驗，嚴格執(zhí)行見證取樣制度，試件合格前方可進展鋼筋加工、綁扎或鋼絞線編束。使用前應去除材料外表的油漬、污垢、鐵屑、腐銹等，以保證鋼材應用效果。1.4鋼筋、鋼絞線進場并檢驗合格后，應按廠名、級別、規(guī)格、批號等條件分批堆置在料棚內(nèi)，露天放置時注意雨天要準備塑料布覆蓋，所有鋼材下墊方木架空地面30cm以上，防止銹蝕及污染。鋼絞線編束或移動時，支點不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。2.測量控制措施主要使用索佳SET210全站儀(標稱精度2″)和DSC240自動安平水準儀。所選儀器全部經(jīng)過檢定，并有計量管理部門出具的檢定證書。2.1嚴格執(zhí)行有關測量工作監(jiān)理報驗程序，測量復核制度，各工序線位，高程待監(jiān)理審批、復核前方可進展施工。2.2線型控制：鋪設底模前，測量人員在復核控制樁無誤后，直線段每隔10米、曲線段依據(jù)曲率半徑的不同，每隔3米或5米放出箱梁中線及邊線的控制點，以保證箱梁線型的直順圓滑。2.3高程控制：測量人員每10米設置一個箱梁梁底高程控制點，施工人員據(jù)此核對支座頂高程；箱梁底墊石高度、坡度并嚴格控制底模的鋪設。澆筑混凝土前在翼板上復測混凝土頂面高程。2.4圍堰及輔助支墩的布設：根據(jù)河道實際情況及圍堰方案定出圍堰角點坐標及支墩坐標，并作實地放樣；控制好支墩根基的開挖深度，以確保支架根基工作按方案方案執(zhí)行。2.5支架的搭設：通過對地形的初測，為搭架工作提供最根基的地形資料；根據(jù)計算成果放出特征點的支架位置；控制好支架頂面的高程，并盡可能地將沉降預調(diào)值在支架高程中處理。2.6鋼筋安裝及模板安裝：此期間主要控制主梁各特征點的坐標，高程，預應力管道的位置的準確性，模板的垂直度等工程。2.7錨塊的控制：錨塊根據(jù)設計圖紙在廠家預制成型，鋼墊板定位允許誤差，孔中心坐標偏差小于5ｍｍ，角度偏差小于5″。測量過程中準確定位錨塊位置，預埋管道的位置和角度也應嚴格控制在標準允許范圍。2.8砼澆筑過程中應作好模板、支架的變形及沉降觀測，作好預應力孔道和斜拉索預埋管道的變位監(jiān)測；澆筑完成時，控制梁的頂面高程。2.9張拉后，對梁頂高程進展復測，并進展數(shù)據(jù)分析。2.10主梁和主塔完成后，進展斜拉索的施工，此環(huán)節(jié)中，應在一通視良好的導線點上置儀，全天候、全過程地觀測主塔的位移和偏移，并及時調(diào)節(jié)。在施工全過程中的各測量工作，必須嚴格按程序進展，嚴格按標準進展，嚴格按工程實際進展，保證工程順利地進展。3.根基處理及排架支搭3.1先由測量人員彈出墩柱及箱梁中線，以控制排架的支撐中線和幾何尺寸。箱梁支架〔普通段〕采用WDJ型碗扣支架體系，碗扣支架根基采用30cm厚3:7灰土處理，經(jīng)碾壓密實并整平后，灑水養(yǎng)生，到達強度后，采用400×20×5cm的木板支墊。特殊情況處理：⑴在垃圾坑以及原泥漿池位置支搭排架，需要先將表層垃圾及軟弱土質(zhì)去除干凈；對持力土基碾壓密實無回彈后，才能進展灰土處理。⑵整平碾壓在隔離帶上支搭排架，其根基可利用現(xiàn)況土方翻拌，攤鋪碾壓，處理厚度大于30cm。⑶位于現(xiàn)況路面上的排架根基，可直接用路面做持力層，局部如有坑洼處，可填灰土找平。3.2跨清河局部，采用八三墩上搭設軍用梁的方式進展，臨時支墩采用擴大根基。岸上采用碗扣支架，并分為壓重段〔15#～16#墩〕和普通段兩局部。碗扣支架普通段按縱、橫、豎〔90cm×90cm×120cm〕控制；壓重段按縱、橫、豎〔60cm×60cm×120cm〕控制。對于跨兩條原公路線位置〔15～16#墩間和14#墩南側兩處〕采用工字鋼搭設門洞，以保證原有道路的交通通暢。3.3在根基預壓檢測合格后，支搭碗扣支架，采用可調(diào)的下底托、上頂托；立桿應垂直水平面，橫桿應水平，并加設十字蓋。橋梁梁體處于曲線上的，排架需分區(qū)支搭，分區(qū)長度、角度根據(jù)圓弧的大小確定，各區(qū)之間用φ48mm鋼管，十字卡聯(lián)結。3.4滿堂模板支架四邊與中間每隔4排支架立桿設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。高于4m的支架，在兩端與中間每隔4排支架立桿從頂層向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。每道剪刀撐跨度不應小于4跨，且不小于6m，斜桿與地面的斜角一般為45度。對于高度大于4m的支架，為保證其穩(wěn)定性，可每隔5m在支架順向兩側設置一道鋼絲繩拉纖，地錨埋設應大于1.5m。3.5排架支搭后，根據(jù)模板設計，在支模前對箱梁排架進展?jié)M跨預壓，每聯(lián)箱梁可以根據(jù)情況逐跨進展。承載面為滿鋪5cm木板后的箱梁正投影范圍的頂面，壓力荷載采取預制砼塊件堆載型式，壓力不低于箱梁自重的120%。荷載一次加載到位，每跨檢測時間一般為2～3天。在箱梁底布置百分表并與地面接觸檢測彈性變形及塑性變形。預壓的主要目的是消除模板排架支搭后的縫隙壓縮空間；地基沉降等非彈性變形并確保排架有足夠的強度和剛度，卸載時測定其非彈性變形。最終在全部卸載后根據(jù)實測數(shù)據(jù)，重新調(diào)整支架高程，以滿足箱梁設計高程的要求。3.6為保證xx過水和同時考慮支架的強度和剛度，主跨過河采用八三支墩與六四軍用梁配合施工。根基采用換填30cm級配砂石上作1400×460×80cm〔1、2支墩為1400×300×80cm〕C20鋼筋混凝土根基，根基上下兩層鋼筋拍子，縱橫向鋼筋均采用二級Φ16鋼筋，鋼筋間距15cm，凈保護層5cm。根基砼施工中預埋八三支墩墩身聯(lián)接件。為防止根基及支墩直承受流水沖刷，在迎水面設置擋水設施。支墩墩身采用標準桿件進展拼裝，立桿采用1#、2#、3#桿件及9#聯(lián)接板，水平聯(lián)接采用4#桿件，節(jié)間斜撐采用5#桿件及8#聯(lián)接板拼裝。1#、2#臨時支墩桿件拼裝施工時在南岸側采用吊車起吊人力組裝。3#、4#、5#臨時支墩可利用二次圍堰碼道采用吊車配合人力拼裝。共設5排臨時八三支墩。底模的拆卸考慮在軍用三角架縱梁支點處設砂袋，在支墩上搭設十七片軍用三角架，肋間距0.65m、0.75m或0.85m。在縱肋上橫向鋪設12cm×15cm方木，間距為50cm，便于高程控制和底模板安裝?？v梁拼裝第1跨在南岸分片成型后由吊車起吊安裝，直至完成；第2、3、4跨在圍堰施工碼道分片成型后由吊車起吊安裝。撤除采用扒桿或吊車進展。縱梁支點設在支墩上，在支點處設置砂袋作為縱梁卸架設備。砂袋上下墊1cm厚鋼板，鋼板規(guī)格為30×50cm及60×50cm兩種。其中30×50cm下設2個砂袋，作為一片梁下支撐；60×50cm下設4個砂袋，作為相鄰兩片梁下支撐?？v梁用六四式軍用梁組拼，其型號采用1#標準三角、2#端構架、3#標準弦桿及4#端弦桿。在箱梁翼緣板兩側邊排架設置鋼管護欄〔間距1.5米〕，并立掛安全網(wǎng)、密目網(wǎng)。在主跨過河段，因線路西側有20KV高壓護欄采用8×12方木。3.8地基應作簡易處理，先將基底夯實，再攤鋪一層30㎝厚的石灰土墊層。邊跨普通段縱橫桿間距均為90㎝×90㎝，局部進展加強；壓重段由于梁箱室內(nèi)有配重砼，因此縱橫桿間距為60㎝×60㎝。支架底部用400×20×5cm木板支墊。支架上沿縱向鋪設一層方木，底模面板系統(tǒng)直接鋪設于方木上。3.9跨線門洞支架15#～16#墩間的門洞跨徑為9m，采用24根I56工字鋼作主梁；14#墩南側門洞跨徑為6m，采用16根I36工字鋼做主梁。兩門洞兩端支撐均采用碗扣架管搭設，支架根基采用砼根基，其下用砂卵石換填，保證地基承載力大于300Kpa。3.10支架的預壓及監(jiān)測①預壓方案支架成型后，橫向鋪設工作模板，然后用預制砼塊件加載〔加載重量為砼自重的1.2倍〕；加載程序與砼澆筑程序一致。加載完成后靜置48小時，其間應對支架進展不連續(xù)的觀測，待48小時之前方可卸載。②跨河支架的監(jiān)測加載前由測量人員在八三支墩根基及三角桁架的支點、跨中、1/4跨處設置觀測點，以便在加載過程中及加載后對支架的變形、沉降進展觀測。其間應對所得的觀測數(shù)據(jù)進展分析，并作為施工控制的依據(jù)。③鋼管支架的監(jiān)測加載前由測量人員在墩頂、跨中、1/4跨處設置觀測點，以便在加載過程中及加載后對支架的變形、沉降進展觀測。其間應對所得的觀測數(shù)據(jù)進展分析，并作為施工控制的依據(jù)。④門洞支架監(jiān)測在跨中、支架支點，支架根基處設置觀測點，以便在加載過程中及加載后對支架的變形、沉降和主梁工字鋼的變形進展觀測。其間應對所得的觀測數(shù)據(jù)進展分析，并作為施工控制的依據(jù)。3.11底模木板鋪好后放出主梁中線和邊線，便于邊模板和翼板的安裝和位置控制。邊模板和翼板采用木模，邊模板在邊跨局部利用鋼管作支撐。4.模板制作及安裝4.1底?，F(xiàn)澆箱梁底模橫肋采用12×15cm方木；間距90cm〔壓重段60cm〕，縱肋采用8×12cm方木；間距45cm〔在腹板位置密布間距10cm〕，方木上按照箱梁的底模尺寸鋪5cm厚木板，5cm厚木板上鋪244×122×1.2cm酚醛覆膜膠合板，以保證混凝土外表平整光潔美觀。兩種板材用鐵釘固定在一起，鐵釘應全部釘入模板，防止釘帽進入混凝土，造成脫模困難。4.2側模側模模板于地上分段加工成型后，吊裝就位。模板面材同于底模，模板豎肋及側向斜撐為8×12方木；間距60cm。4.3內(nèi)模箱梁內(nèi)模分段加工，現(xiàn)場拼裝成型。內(nèi)膽模板采用5cm厚木板滿鋪，橫肋、豎向及橫向支撐采用8×12方木；間距60cm，相互之間用鐵釘釘牢，內(nèi)膽外表釘一層塑料布〔材質(zhì)：高壓聚乙烯塑料，厚度0.14mm〕以便于脫模并防止漏漿。內(nèi)模底墊塊采用與箱梁混凝土同配比、同材料、同要求的C50混凝土預制，長、寬各8cm；高度根據(jù)底板厚度確定，混凝土墊塊順橋向布置應根據(jù)內(nèi)模橫肋位置布置，橫橋向每斷面布置3個。4.4酚醛覆膜膠合板的釘裝應該以先翼板、腹板，后底板的順序進展，盡量減少對面層模板的踩踏，防止影響外觀質(zhì)量。4.5為保證混凝土外觀質(zhì)量，應盡量減少模板接縫。酚醛覆模膠合板應順橋向平行鋪設，在箱梁曲線段的大模板拼裝應將膠合板整體轉角布置，切除楔形重合部。4.6方木支撐肋條相互之間用八鋦雙側對稱釘牢，連接成一整體，在方木長度缺乏時采取并列搭接，電鉆打孔穿兩道銷釘固定。一體的模板支架應滿足靜定構造體系要求，搭接處的任何方向都不應轉動和位移，確保箱梁澆筑時模板整體可靠、結實。4.7分體模板拼模時在模板間塞密封膠條，用砂紙修整接縫處的不平處，膠合板之間的縫隙用醇酸膩子抹嚴，防止跑漿。鋼筋安裝、綁扎前對模板、支撐等進展一次檢查，并用空壓機清理模板內(nèi)的雜物、污垢。5.鋼筋加工與安裝5.1對鋼筋做原材試驗及焊接試件的試驗。待試件符合要求前方可進展箱梁鋼筋的制做。施工中做到鋼筋的直徑、根數(shù)、彎曲尺寸、安裝位置、搭接長度、間距等均符合設計及標準要求。鋼筋接頭雙面焊縫的長度不小于5d；單面焊不小于10d。每斷面接頭數(shù)量不應大于50%，接頭錯開距離應大于35d。5.2鋼筋安裝后應保證保護層厚度，鋼筋與模板間設置白色塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開，在梁底及側向鋼筋的墊塊間距不大于50cm。橫梁處墊塊間距不大于40cm。5.3如鋼筋采用機械連接〔剝肋滾壓直螺紋連接〕，加工的直螺紋絲頭的長度、牙形、齒距等必須與連接套的長度、牙形、齒距一致，且經(jīng)配套的量規(guī)檢測合格。接頭質(zhì)量必須符合《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》JGJ107-2003中Ⅰ級接頭標準。5.4固定預應力孔道波紋管的Φ12定位鋼筋間距在橋梁縱線上每40cm一道，腹板處按橋梁中線徑向控制，并保證波紋管位置準確。預應力鋼絞線應分別在梁底、腹板及梁頂鋼筋施工后穿入底板束、腹板束和頂板束。穿束完畢后再檢查波紋管接口嚴密性，確定無漏洞后，方可進展下一步施工。5.5為防止電焊熔渣燒壞模板，在必須焊接處墊鐵皮，焊接完成后將焊渣清理干凈。5.6施工中應注意各種預埋筋〔件〕的定位及安裝，如支座鋼筋網(wǎng)片及上承鋼板；欄桿、伸縮縫預埋筋等，防止疏漏，造成損失。5.7模板內(nèi)清理⑴要隨時去除在鋼筋綁扎過程中出現(xiàn)的對模板的污染，同時限制人員進出工作區(qū)，進入時應先將底板清理干凈。⑵混凝土澆筑前應該對模板進展一次全面的清理。具體清理方法：先用空壓機吹出高壓氣流，將塵土、木屑、泥渣等雜物由箱梁一端向另一端吹掃集中，然后用吸塵器一次吸出外排，最后用清水再沖洗一遍，同時也起到潤濕模板的作用。清理時間應選擇天氣晴好、無風時進展，完成后應馬上做好澆筑混凝土的準備，防止再次污染。6.混凝土澆筑6.1箱梁混凝土〔C50〕采用預拌混凝土，坍落度控制在20～22cm，混凝土罐車運輸，泵車澆筑混凝土。泵車的支設應選擇不阻礙罐車進出的位置設置?；炷恋綀龊?，應檢查配合比及坍落度，一次澆筑完成。澆筑原則由低處向高處從一端向另一端分層澆筑，階梯前進?；炷磷杂蓛A落高度不大于2m，澆筑速度控制在20～25m3/h，每次澆筑厚度為30cm左右，順橋向混凝土坡長距離小于10m，同時防止混凝土流動距離過長。澆筑時應先從梁肋下料，待底板翻滿混凝土后，再順序向前澆筑，混凝土必須保證連續(xù)澆筑。人工用插入式振搗器振搗密實。振搗時，要快插慢拔，并防止振搗棒碰到波紋管。每一點振搗持續(xù)時間宜為20～30s，插入下層混凝土深度為10～15cm，振搗間距不得大于作用半徑的1.5倍，控制在50cm范圍內(nèi)，直至混凝土停頓下沉，不冒氣泡，外表泛漿平坦為止。澆筑頂板時應配合行夯振搗，人工木抹成活。6.2在箱梁腹板與底板、頂板連接處、鋼絞線錨固端以及其他鋼筋密集部位，應特別注意振搗。為防止碰破波紋管，可先將振搗棒放在波紋管空檔間，上好混凝土后，再開動電機振搗，密實后垂直抽出振搗棒；振搗棒分30mm和50mm兩種，30棒用于振搗鋼筋密集部位，50棒用于鋼筋較稀疏部位。澆筑時應隨時檢查模板、管道、錨固端鋼板以及支座予埋件等，以保證其位置、尺寸符合設計要求。6.3為防止混凝土澆筑時砂漿進入波紋管道，可在箱梁兩端來回抽動鋼鉸線，保證鋼鉸線不被砂漿粘結、鑄死。6.4箱梁混凝土澆筑期間設專人看模并設儀器觀測支架沉降量，觀測點每跨三個，分別在跨中和1/4L處，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。6.5每段箱梁的底板下坡端靠近橫梁處設φ5泄水孔兩個，每段箱梁的斜腹板及中腹板上各設φ8通風孔一個。6.6箱梁混凝土如在夜間開場進展?jié)仓?，由于澆筑時間較長，故整個過程中要準備好照明設施，始終保持光線充足。箱梁砼外表極易出現(xiàn)收縮裂縫，為防止收縮裂縫的出現(xiàn)，最后壓面的操作人員應一字排開，反復搓抹，在高溫季節(jié)壓面遍數(shù)不少于2遍。在收漿后覆蓋無紡布并在12h內(nèi)連續(xù)灑水養(yǎng)生，到達2.5Mpa以前不得在其上踩踏。白天外露面全面覆蓋防止受日光直接暴曬并保持濕潤狀態(tài)，帶模養(yǎng)生直到到達設計強度的90%前方可撤除側模及翼模并準備張拉。6.7箱梁模板及支架的撤除人工配合吊車先拆側模及內(nèi)模，后拆底模及排架。用人工將側模撤除，吊車吊到地面碼放整齊備用。待箱梁混凝土張拉灌漿完畢到達設計強度后，方可撤除排架，先用人工將排架上頂托下調(diào)10cm，人工配合吊車先將底模撤除，然后將方木及工字鋼撤除用汽車運走備用，人工撤除碗扣支架，撤除應遵循先支的后拆，后支的先拆的原則；支搭、撤除時嚴格按《施工安全操作規(guī)程》中有關規(guī)定執(zhí)行，要有安全、技術交底。詳見后安全措施。7.預應力施工見專項方案。8.雜散電流的收集8.1縱向鋼筋在箱梁頂選擇雜散電流收集網(wǎng)的縱向鋼筋總截面要求應符合：雙線橋≥4800mm2；收集電流鋼筋間距應均勻。每現(xiàn)澆梁段中的鋼筋應縱向電氣連續(xù)，鋼筋連接采用搭接焊，焊接長度雙面焊不應小于鋼筋直徑的5倍，焊縫高度不小于6mm。8.2橫向鋼筋及扁鋼每隔5m將所有電流收集縱向鋼筋用橫向鋼筋進展可靠焊接。在每梁段的兩端用8×50mm的鍍鋅鋼板與電流收集縱向鋼筋焊接并于梁翼緣處引出〔引出端子應離開擋板25cm，在車站區(qū)段無擋板處則離開橋梁邊緣25cm〕，在鍍鋅扁鋼引出端頭25mm處打φ12孔，用95mm2銅當量截面電纜〔帶電纜頭〕將伸縮縫兩側連接端子連接，電纜長度為兩連接端子間距離加100mm。五、主梁施工控制xx斜拉橋是國內(nèi)首座預應力混凝土軌道交通曲線斜拉橋，構造新穎，技術復雜，斜拉橋是高次超靜定構造。施工過程中必須對線形及內(nèi)力進展控制，及時掌握構造實際狀態(tài)，對施工步驟及控制條件作出調(diào)整，防止施工中的誤差積累，保證成橋線形與構造安全。xx斜拉橋除有專門的監(jiān)控、監(jiān)測單位外，在施工過程中我們也對主梁構造施工進展專項施工控制。成立由有多年施工經(jīng)歷的人員組成施工控制組，人員2～3名，配合監(jiān)控、監(jiān)測組，主橋上部構造施工全過程施工控制工作。1、施工監(jiān)測⑴標高觀測標高觀測是為了反映各節(jié)段施工完成前后或某一特定時段內(nèi)主梁的實際線形情況，它是控制檢測的重要環(huán)節(jié)。eq\o\ac(○,1)水準點標高觀測的固定水準點設置在岸邊永久不動的位置上，整個施工過程中的所有標高測量的基準均由此引出。eq\o\ac(○,2)測量基點測量基點設置在0#塊上的中心位置，并用紅色油漆作出明顯標記，編號為0號，而后各節(jié)段的標高測量均由此引出，對該測量基點應每澆筑2個校驗一次。eq\o\ac(○,3)測量點每一節(jié)段均設置10個標高測量點，其位于兩腹板外側各自的正上方的頂板頂面，距該節(jié)段前端20cm，該處預埋豎立鋼筋，鋼筋露出箱頂面3cm，并用油漆著色以區(qū)別。eq\o\ac(○,4)測量時間標高觀測原則上應安排在早上太陽出來半小時之前完成。使構造經(jīng)過一晝夜的熱交換后，大致處于均勻溫度場的狀態(tài)下進展觀測。由于實際操作的困難，只能隨各工序的進展，及時的測量；標高觀測的同時必須進展溫度測量。每完成一個節(jié)段的全部工作必須進展一次測量，注明時間及溫度。eq\o\ac(○,5)測量頻率對于每澆筑一個節(jié)段：掛索卸架后，鋼筋綁扎前、鋼筋綁扎后、澆筑砼后，預應力張拉前，預應力張拉后，各測量一次。⑵、應力觀測應力觀測是為了監(jiān)測施工中主梁控制截面的應力狀態(tài)，以及施工的對稱性，使之控制在標準允許的范圍內(nèi)。eq\o\ac(○,1)測點設置根據(jù)監(jiān)控單位提出的位置進展布置。eq\o\ac(○,2)測試元件測試元件可采用砼壓磁式應力計、鋼筋式應力計、鋼弦式應力計。實際埋設時由監(jiān)控單位提出。eq\o\ac(○,3)測量時間每完成一個節(jié)段進展一次測量，在較重要節(jié)段的施工過程中，砼澆筑前、后，預應力張拉前、后各測量一次共計四次。⑶、溫度測量eq\o\ac(○,1)大氣溫度測量大氣溫度測量采用懸掛式溫度計，在兩個0#塊件上設置，每一節(jié)段調(diào)整立模標高前進展測量。eq\o\ac(○,2)主梁箱內(nèi)溫度測量主梁箱內(nèi)溫度測量采用懸掛式溫度計，在兩個0#塊箱內(nèi)設置，每一節(jié)段調(diào)整立模標高前進展測量。eq\o\ac(○,3)主梁梁體溫度場測量梁體溫度測量采用電阻式溫度傳感器，在每一節(jié)段調(diào)整立模標高前進展測量。⑷、施工控制〔由控制單位完成〕施工控制流程現(xiàn)場檢測工程砼應力溫度場標高設計理想狀態(tài)計算機分析與處理現(xiàn)場檢測工程砼應力溫度場標高設計理想狀態(tài)計算機分析與處理現(xiàn)場實時修正施工實施預告現(xiàn)場實時修正施工實施預告六.質(zhì)量保證措施1.質(zhì)量目標：到達鐵路檢驗評定標準的合格級，爭創(chuàng)金獎。2.各分項工程驗收合格率100%，驗收合格率100%，優(yōu)良級品率90%以上。3.預應力鋼絞線的技術要求應符合《預制后張法預應力混凝土鐵路簡支梁》(TB1496)的規(guī)定，錨具材質(zhì)應分別符合現(xiàn)行國家標準《優(yōu)質(zhì)碳素構造鋼技術條件》〔GB699〕和《合金構造鋼》〔GB3077〕規(guī)定，錨固性能應符合《預應力筋用錨具、夾具和連接器》〔GB/T14370〕規(guī)定，梁體混凝土施工應符合《預制后張法預應力混凝土鐵路簡支梁》〔TB1496〕規(guī)定，混凝土及水泥應符合《鐵路混凝土與砌體工程施工標準》〔TB10210〕規(guī)定，工程驗收執(zhí)行《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》〔TB10415-2003〕并嚴格執(zhí)行見證取樣制度。4.建設以工程經(jīng)理為首的質(zhì)量保證組織機構，并在工程經(jīng)理領導下編制質(zhì)量崗位責任制，貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制，實行質(zhì)量管理一票否決制。5.所有進入現(xiàn)場資源均執(zhí)行三證制，即供給廠家的資審合格證、出廠證、質(zhì)量檢驗證。經(jīng)歷證的不合格產(chǎn)品應全部退場。6.施工人員堅持上崗前培訓制度。成立重點工序、重點部位施工操作人員的專業(yè)施工隊。特殊崗位人員持證上崗，有針對性地進展施工交底。7.隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、專檢、交接檢的“三檢制〞。以班組檢查與專業(yè)檢查相結合。施工班組在上、下班交接前應對當天完成工程的質(zhì)量進展自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時予以糾正。8.各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人、質(zhì)量檢查人員按技術標準進展檢驗，凡不符合質(zhì)量標準的，堅決返工處理，直到驗收合格。9.每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，邀請監(jiān)理工程師驗收，做好隱蔽工程驗收質(zhì)量記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進展下一道工序。10.定期對計量設備進展周期檢定，保證檢驗、測量、試驗的準確性。推廣和應用先進計量設備及快速準確的測試技術，消除檢驗、測量、試驗、設備因素而造成的工序質(zhì)量缺陷。11.工程總工程師全面對設計圖紙進展審核，了解現(xiàn)行的各類標準，明確質(zhì)量標準和要求，作好技術交底，參加人員應履行簽字手續(xù)，形成狀態(tài)過程的可追溯性。12.質(zhì)檢工程師應熟悉相關的技術標準、設計要求、驗收標準，作好工序質(zhì)量檢查記錄，負責隱蔽工程檢查驗收簽認，填寫工程質(zhì)量評定表，質(zhì)量事故(隱患)報告處理等行之有效的質(zhì)量管理制度，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。13.所有質(zhì)量記錄均為機打原件，由技質(zhì)部歸檔整理保存，并做到標準化。14.梁體外表應平整，色澤均勻。陰陽角線條清晰順直。無接縫錯茬、蜂窩、麻面、掉角等缺陷。外露螺栓垂直梁體，絲扣完整，戴帽戴墊并清潔涂油。支座板無飛邊毛刺并清潔涂油。15.質(zhì)量檢驗評定標準見附表。七.材料節(jié)約措施1.加強限額領料制度，嚴格控制各種材料的上料數(shù)量。結合施工進度隨時上料，減少二次搬運，防止浪費和損壞。2.木楔盡量用舊木料，支模以鋼代木，減少木材浪費。3.模板使用完后應及時回收，盡量重復使用。八.安全施工措施1.認真貫徹“安全第一，預防為主〞的方針，建設健全的安全保證體系，制定完善的管理制度，工程部設專職安全監(jiān)視員，各施工隊伍設專職安全員。2.嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關法令法規(guī)，執(zhí)行北京建設工程施工現(xiàn)場安全防護根本標準。3.暖棚生火爐取暖要有生火證,做好防護工作,專人負責，不得在暖棚中休息、取暖。施工隊根據(jù)生產(chǎn)任務制定出可靠的冬季防火措施。4.開工前，施工員必須對施工小隊進展安全和技術交底，提出明確要求。交底記錄由施工員和施工隊伍負責人簽字，由技術、安全部門備案。要嚴格按施工組織設計施工，按操作規(guī)程辦事，嚴禁野蠻施工。認真進展安全施工的教育。認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關規(guī)定，杜絕重大事故的發(fā)生。尤其要加強對民工的安全施工教育，提高自我保護意識。5.電線架空，執(zhí)行三相五線制及兩級漏電保護。按規(guī)定使用符合標準的配電箱、閘箱。工程的全部用電安全由各施工隊安全員負責管理。6.使用切斷機作業(yè)時應擺直、緊握鋼筋，應在活動切刀向后退時送料入刀口，并在固定切刀一側壓住鋼筋；切長料時應設置送料工作臺，并設專人扶穩(wěn)鋼筋，操作時動作應一致；7.焊接場所應保持通風良好，進展電焊、電割和氣焊、氣割工作前應該去除工作物和焊接場所的易燃品或采取隔離措施。8.注意在基底處理前，一定要探清地下管線，如有管線，要人工清理，不準動用機械。對清理出的地下管線要加固處理。對于排架受力集中點的地下管線、井室〔口〕等根據(jù)類型也要加