車工培訓(xùn)計劃及大綱完整

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車工培訓(xùn)計劃車工培訓(xùn)計劃及大綱(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）一、培訓(xùn)目標(biāo)1、理論知識依據(jù)《車工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中對車工的理論知識要求，通過培訓(xùn),使培訓(xùn)對象掌握職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律知識、車工技能的基本知識、相關(guān)識圖與繪圖知識、制訂簡單加工工藝的知識，掌握工件的定位與夾緊，懂得如何合理選擇常用刀具，懂得設(shè)備使用和維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)及專業(yè)知識.2、操作技能依據(jù)《車工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中對車工的操作技能要求，通過培訓(xùn)，使培訓(xùn)對象在工作過程中掌握對簡單軸類工件、套類工件、螺紋工件、錐面及成型面的獨立加工，內(nèi)外徑、長度、深度、高度、錐面及成型而、螺紋的檢驗等基本技能，達(dá)到獨立上崗操作的水平.二、培訓(xùn)時間總課時:360理論授課：144技能操作：216機動課時：16三、課程設(shè)置與教學(xué)要求（一）知識要求職業(yè)道德和相關(guān)法律知識安全知識機械識圖與繪圖金屬材料車工工藝（二）技能要求軸類零件的加工套類零件的加工內(nèi)外徑、長度、深度、高度的檢驗螺紋的加工螺紋的檢驗錐面及成型面的加工錐度及成型面的檢驗四、教學(xué)計劃表內(nèi)容總課時培訓(xùn)教師職業(yè)道德和相關(guān)法律知識4安全知識4機械識圖與繪圖32金屬材料28公差配合28車工工藝40車工實訓(xùn)208機動16總計360車工培訓(xùn)大綱說明課程的性質(zhì)與任務(wù)本課程是一門專業(yè)工藝?yán)碚撆c技能訓(xùn)練一體化的專業(yè)課程。本課程的任務(wù)是使學(xué)生掌握車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操作技能。教學(xué)的基本要求通過培訓(xùn)，使培訓(xùn)對象掌握車工工作的理論知識和操作技能,培訓(xùn)完畢，培訓(xùn)對象應(yīng)能夠獨立上崗，完成簡單工件的加工。教學(xué)中應(yīng)注意的問題在教學(xué)過程中，以理論教學(xué)為基礎(chǔ)，注意加強技能訓(xùn)練,使培訓(xùn)對象通過訓(xùn)練掌握知識與技能。課程內(nèi)容及課時分配理論知識部分操作技能部分內(nèi)容總課時內(nèi)容總課時職業(yè)道德和相關(guān)法律知識4軸類零件的加工48安全知識4套類零件的加工48機械識圖與繪圖32內(nèi)外徑、長度、深度、高度的檢驗8金屬材料28螺紋的加工44公差配合28螺紋的檢驗8車工工藝40錐面及成型面的加工44錐度及成型面的檢驗8機動8機動8總計144總計216總課時：360課時教學(xué)要求與內(nèi)容知識部分1、職業(yè)道德和相關(guān)法律知識教學(xué)要求通過培訓(xùn)，使培訓(xùn)對象了解本工種職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律知識的內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容1）職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)。2)相關(guān)法律知識教學(xué)建議通過事例講解使培訓(xùn)對象理解本上種職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律知識的內(nèi)容.2、基礎(chǔ)知識教學(xué)要求通過培訓(xùn),使培訓(xùn)對象了解車床的基本性能，掌握車床主要部分的名稱和用途，牢記安全操作、文明生產(chǎn)知識。教學(xué)內(nèi)容公差與配合常用金屬材料與熱處理知識.常用非金屬材料知識.機床傳動知識。機械加工常用設(shè)備知識。金屬切削常用刀具知識。設(shè)備潤滑及切削液的使用知識。工具、夾具、量具使用與維護(hù)知識。劃線知識。鉗工操作知識。安全用電知識。安全操作知識。文明生產(chǎn)知識。環(huán)境保護(hù)知識。教學(xué)建議使培訓(xùn)對象掌握車工基本操作、鉗工基本操作知識，牢記安全操作、文明生產(chǎn)知識。3、識圖與繪圖(1)教學(xué)要求通過培訓(xùn),使培訓(xùn)對象掌握簡單零件圖的識圖與繪圖，了解零件圖的相關(guān)知識。（2)教學(xué)內(nèi)容1）讀簡單零件圖軸類零件圖、套類零件圖、帶有多種表面的軸類零件圖。2）識讀零件圖的相關(guān)知識零件圖的表達(dá)方式、識讀零件圖的方法步驟。（3）教學(xué)建議結(jié)合實物零件，講解識圖與繪圖知識，使培訓(xùn)對象加深記憶。4、制訂加工工藝（1）教學(xué)要求通過培訓(xùn)，使培訓(xùn)對象掌握識讀簡單零件的加工工藝過程及相關(guān)知識，能夠獨立制訂簡單零件車削加工順序。（2）教學(xué)內(nèi)容1)識讀簡單零件的機械加工工藝過程識讀軸類零件的機械加工工藝過程，識讀套類零件的機械加工工藝過程，識讀帶有多種表面軸類零件的機械加工工藝過程.2）識讀機械加工工藝過程的相關(guān)知識機械加工的方法，機械加工工藝過程的組成,切削用量及其選擇，切削液及其選用.3）制訂簡單零件車削加工順序制訂軸類零件車削加工順序,制訂套類零件車削加工順序，制訂帶有多種表面軸類零件車削加工順序。4）制訂車削順序的相關(guān)知識(3）教學(xué)建議教學(xué)重點是識讀機械加工工藝過程的相關(guān)知識,讓培訓(xùn)對象加強制訂零件車削加工順序的練習(xí)。5、工件的定位與夾緊（1）教學(xué)要求通過培訓(xùn)，使培訓(xùn)對象掌握多種零件的定位方法和零件的裝夾方法。(2）教學(xué)內(nèi)容1)用三爪自定心卡盤定位和夾緊工件三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)，三爪自定心卡盤的特點及適用范圍,夾緊定位注意事項。2)用四爪單動卡盤定位與夾緊工件四爪單動卡盤的工作特點，工件的找正，使用四爪單動卡盤時的注意事項。3)用兩頂尖定位與夾緊工作兩頂尖定位的特點及適用范圍，中心孔的種類及適用場合，防止中心鉆折斷的措施。4)一夾一頂裝夾5)定位與夾緊的相關(guān)知識工件的定位、定位基準(zhǔn)、夾緊。(3）教學(xué)建議讓培訓(xùn)對象廣泛了解多種工件定位與夾緊的特點。6、刀具準(zhǔn)備（1）教學(xué)要求通過培訓(xùn)，使培訓(xùn)對象掌握車刀的種類、特點、刃磨方法,合理運用刀具。(2）教學(xué)內(nèi)容1）合理選擇常用刀具常用刀具的種類及用途，車刀的幾何參數(shù)對切削性能的影響,常用車刀的刃磨方法。2）麻花鉆麻花鉆的種類和組成，麻花鉆的幾何形狀，麻花鉆的刃磨要求。（3）教學(xué)建議教學(xué)重點是合理選擇和刃磨刀具，使培訓(xùn)對象了解刀具幾何參數(shù)對切削性能的影響.7、設(shè)備使用及維護(hù)保養(yǎng)（1）教學(xué)要求通過培訓(xùn),使培訓(xùn)對象掌握車床潤滑、維護(hù)、保養(yǎng)的方法。（2）教學(xué)內(nèi)容1)車床的潤滑方式。2）車床各部位的潤滑方法。3）車床的日常維護(hù)和一級保養(yǎng)。（3）教學(xué)建議使培訓(xùn)對象牢記車床潤滑、維護(hù)、保養(yǎng)的方法。（二）技能部分1、教學(xué)要求通過培訓(xùn),使培訓(xùn)對象掌握簡單軸類、套類、螺紋、錐度、成型面等零件的加工。掌握測量零件內(nèi)外徑、長度、深度、高度的方法，測量螺紋的方法，錐度及成型面的檢驗及誤差分析方法。2、教學(xué)內(nèi)容（1）軸類零件的加工1)車削3個以上臺階的普通臺階軸工件樣圖，裝夾方法,刀具、量具的選擇,車削順序。2)車削軸類零件的相關(guān)知識軸類零件的種類和技術(shù)要求，軸類零件的毛坯形式，車削軸類零件的常用車刀，軸類零件的裝夾，臺階長度的控制方法。（2）套類零件的加工1）車削套類零件零件圖樣,裝夾方法,刀具、量具的選擇，車削順序.2）車削套類零件的相關(guān)知識套類零件的技術(shù)要求，套類零件的車削特點,保證套類零件精度的方法，鉆孔與擴孔，車孔,鉸孔，車內(nèi)溝槽。3）內(nèi)外徑、長度、深度、高度的檢驗1)內(nèi)外徑、深度、高度的檢驗外徑尺寸的測量，深度和高度的測量,內(nèi)徑尺寸的測量.2)測量直徑、長度的相關(guān)知識游標(biāo)卡尺的使用方法，千分尺的使用方法,內(nèi)徑百分表的使用方法,內(nèi)徑千分尺的使用方法，塞規(guī)的結(jié)構(gòu)及使用，卡規(guī)的結(jié)構(gòu)及使用。（4）螺紋的加工1）車削普通螺紋工件圖樣，裝夾方法，刀具、量具的選擇，車削順序。2)車削普通螺紋的相關(guān)知識普通螺紋簡介,英制螺紋和管螺紋，普通螺紋的尺寸計算，普通螺紋基本尺寸，車削普通螺紋的進(jìn)刀方法，車削普通螺紋時切削用量的選擇，車削螺紋時亂牙的原因及預(yù)防方法。3）套螺紋與攻螺紋套螺紋的方法，攻螺紋的方法.4）套螺紋與攻螺紋的相關(guān)知識圓板牙與圓板牙架，絲錐與絞杠,套螺紋、攻螺紋前桿徑與孔徑的計算.（5）螺紋的檢驗1)用螺紋千分尺測量普通螺紋的中徑工件圖樣、測量方法。2）三針法測量螺紋中徑工件圖樣、測量方法.3）用螺紋量規(guī)對螺紋進(jìn)行綜合測量工件圖樣、測量方法。4)螺紋檢驗的相關(guān)知識螺紋千分尺結(jié)構(gòu)原理,公法線千分尺及量針,三針測量時千分尺讀數(shù)的計算，螺紋量規(guī)。（6）錐面及成型面的加工1）車削帶有外圓錐的零件工件圖樣，裝夾方法,刀具、量具的選擇，車削順序.2)車削帶有內(nèi)圓錐的零件工件圖樣，裝夾方法，刀具、量具的選擇，車削順序。3）車削內(nèi)、外圓錐面的相關(guān)知識圓錐的種類，圓錐各部分的名稱,圓錐的計算,車削圓錐的方法。4)車削球類零件及表面修飾加工（滾花和拋光）工件圖樣，裝夾方法，刀具、量具的選擇，車削順序。5）車削曲線手柄工件圖樣，裝夾方法，刀具、量具的選擇，車削順序。6)車削成型面及表面修飾加工的相關(guān)知識成型面，成型面的車削方法，對零件進(jìn)行滾花和拋光。（7)錐度及成型面的檢驗1）用角度樣板測量錐度工件圖樣、測量方法。2)用萬能角度尺測量錐度工件圖樣、測量方法、萬能角度尺的結(jié)構(gòu)及刻線原理。3）用涂色法檢驗錐度檢驗內(nèi)圓錐、檢驗外圓錐、錐度量規(guī).4)用曲線樣板和普通量具檢驗成型面用曲線樣板檢驗成型面,用普通量具檢驗成型面。3、教學(xué)建議以理論指導(dǎo)實踐,在實際練習(xí)中突出培訓(xùn)重點，使培訓(xùn)對象逐步掌握一般零件的加工、檢驗方法，理解其加工要點.路基、路面壓實度檢測熟悉：現(xiàn)場密度試驗檢測方法與適用范圍;灌砂法、環(huán)刀法試驗應(yīng)注意的問題；核子密度儀法的適用范圍與要點。

掌握：壓實度概念；灌砂法標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的步驟與要點;灌砂法標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量的測定步驟與要點；灌砂法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點，密度計算；環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點，密度計算;核子密度儀試驗的試驗步驟；鉆芯法測定瀝青面層密度的試驗步驟與要點。

答案：

①壓實度概念：壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標(biāo)之一,表征現(xiàn)場壓實后的密實狀況,壓實度越高,密實度越大,材料整體性能越好。因此，路基路面施工中，碾壓工藝成為施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。

對于路基土、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地實際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的最大干密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩(wěn)定基層而言，壓實度是指現(xiàn)場實際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

②現(xiàn)場密度試驗檢測方法及適用范圍

實驗方法

適用范圍

灌砂法

適用于現(xiàn)場測定基層（底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。

環(huán)刀法

適用于細(xì)粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測試，但對無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2天，且宜用于施工工程中的壓實度檢測

核子法

適用于現(xiàn)場用核子密度儀以散射法或直接投射法測定路基或路面材料的密度和含水量，并計算施工壓實度，適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗.

鉆芯法

適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測.

③灌砂法試驗應(yīng)注意的問題（1當(dāng)集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試。（2當(dāng)集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm,測定層的厚度超過150mm，但不超過2oomm時,應(yīng)用Φ150mm的大型灌砂筒測試）

（1)量砂要規(guī)則.量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。

(2）每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試驗時臨時找砂,又不作試驗；僅使用以前的數(shù)據(jù).

(3)地表面處理要平整,只要表面凸出一點（即使1mm），使整個表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會影響試驗結(jié)果.因此本方法一般宜采用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-7）計算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。

（4）在挖坑時試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形：這樣就會使檢測密度偏大或偏小。

(5)灌砂時檢測厚度應(yīng)為整個碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個碾壓層中。

④環(huán)刀法試驗應(yīng)注意的問題

在用環(huán)刀法測定土的密度時,應(yīng)使所得密度能代表整個碾壓層的平均密度。只有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中間的砂，環(huán)刀法所得的結(jié)果才可能與灌砂法的結(jié)果大致相同.另外，環(huán)刀法適用面較窄,對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無法使用

⑤核子密度濕度儀試驗的適用范圍與試驗要點：

適用范圍:適用于現(xiàn)場用核子密度儀以散射法或直接投射法測定路基或路面材料的密度和含水量,并計算施工壓實度，適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定,不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗。

試驗方法與步驟

本方法用于測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用散射法測定,所測定瀝青面層的層厚應(yīng)不大于根據(jù)儀器性能決定的最大厚度。用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不宜大于20cm.

。

1）準(zhǔn)備工作

(1)每天使用前按下列步驟用標(biāo)準(zhǔn)板測定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值：

（2）在進(jìn)行瀝青混合料壓實層密度測定前,應(yīng)用核子法對鉆孔取樣的試件進(jìn)行標(biāo)定;測定其他材料密度時，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。

（3）測試位置的選擇

按照隨機取樣的方法確定測試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小于30cm。核子儀距其他射線源不得少于10m。

(4）按照規(guī)定的時間,預(yù)熱儀器。

2)測定步驟

（1）如用散射法測定時,應(yīng)將核子儀平穩(wěn)地置于測試位置上。

(2）如用直接透射法測定時，將放射源棒放下插入已預(yù)先打好的孔內(nèi)。

(3）

打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時間進(jìn)行測量，到達(dá)測定時間后，讀取顯示的各項數(shù)值,并迅速關(guān)機。

各種型號的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進(jìn)行。

3。使用安全注意事項

（1）儀器工作時,所有人員均應(yīng)退到距儀器2m以外的地方。

(2）儀器不使用時,應(yīng)將手柄置于安全位置，儀器應(yīng)裝人專用的儀器箱內(nèi)，放置在符合核幅射安全規(guī)定的地方。

（3)儀器應(yīng)由經(jīng)有關(guān)部門審查合格的專人保管,專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應(yīng)遵照有關(guān)核幅射檢測的規(guī)定,不符合核防護(hù)規(guī)定的人員，不宜從事此項工作.該方法可用于測試各種土或路面材料的密度，它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數(shù)較多，因此它的測試速度較慢。

⑥灌砂法標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的步驟與要點：

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1

，準(zhǔn)確至1g.以后每次標(biāo)定及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。

②將開關(guān)打開,讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定罐的容積)，然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量

m5

，準(zhǔn)確至1g。

③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時,將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。

④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2

。

⑤重復(fù)上述測量三次，取其平均值。

⑦灌砂法標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量的測定步驟與要點：

①用水確定標(biāo)定罐的容積V,準(zhǔn)確至1mL.

②在儲砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標(biāo)定罐上,將開關(guān)打開，讓砂流出,在整個流砂過程中,不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒,稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。

③計算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量。

④重復(fù)上述測量三次，取其平均值。

⑤計算量砂的單位質(zhì)量。

⑧灌砂法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點密度計算

試驗步驟※

?將基板放在選定平坦路表面上

?沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒的直徑一致）。應(yīng)注意不使鑿出的材料丟失，且不使水分蒸發(fā).試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，為防止材料水分蒸發(fā)，可分幾次稱重.準(zhǔn)取至1g。

?從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒中，測定其含水量。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測定時,對于細(xì)粒土，不少于100g,對于各種中粒土,不少于500g。用大灌砂筒測定時,對于細(xì)粒土，不少于200g，對于各種中粒土，不少于1000g。對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g,準(zhǔn)取至1g。

?將基板安放在試坑上,將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內(nèi)放滿砂到要求的質(zhì)量m1）打開開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，應(yīng)注意不要碰灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流,關(guān)閉開關(guān)，取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量（m/4），準(zhǔn)取至1g.

?仔細(xì)取出試坑內(nèi)的量砂,以備下次試驗時再用。若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過篩,并放置一段時間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。

?計算壓實度，各種材料的干密度應(yīng)準(zhǔn)確至0.01g。壓實度準(zhǔn)確至百分?jǐn)?shù)小數(shù)點后兩位。

★填滿試坑的砂的質(zhì)量=灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量—錐體內(nèi)砂的質(zhì)量—灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量

★試坑材料的濕密度=試坑內(nèi)取出的全部材料質(zhì)量÷試坑內(nèi)砂的質(zhì)量×砂的密度

★試坑材料的干密度=試坑材料的濕密度÷(1+0.01×試坑材料的含水量％）

★壓實度=材料的干密度÷標(biāo)準(zhǔn)擊實確定的最大干密度

⑨環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點,密度計算

方法與步驟：（人工取土器測定粘性土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度）

?擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量M2，準(zhǔn)確至0.1g。

?在試驗地點,將表層浮動及不平整的部分鏟去。

?用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。

?去掉擊實錘和定向筒,用鎬將環(huán)刀及試樣挖出.

?輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。

?擦凈環(huán)刀外壁,用天平稱取環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量M1，準(zhǔn)確至0.1g。

?自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣測定其含水量（ω）.

計算:

按下式計算試樣的濕密度及干密度:

★試樣的濕密度=4×（M1—

M2）÷（π×環(huán)刀直徑2×環(huán)刀高度）

★試樣的干密度=試樣的濕密度÷（1+0.01×試樣的含水量％)

★壓實度=材料的干密度÷標(biāo)準(zhǔn)擊實確定的最大干密度

⑩核子密度儀試驗的試驗步驟

本方法用于測定瀝青混合料面層的壓實密度時,在表面用散射法測定，所測定瀝青面層的層厚應(yīng)不大于根據(jù)儀器性能決定的最大厚度。用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時打洞后用直接透射法測定,測定層的厚度不宜大于20cm。

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1）準(zhǔn)備工作

（1）每天使用前按下列步驟用標(biāo)準(zhǔn)板測定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值：

①接通電源，按照儀器使用說明書建議的預(yù)熱時間，預(yù)熱測定儀。

②在測定前，應(yīng)檢查儀器性能是否正常，在標(biāo)準(zhǔn)板上取34個讀數(shù)的平均值建立原始標(biāo)準(zhǔn)值，并與使用說明書提供的標(biāo)準(zhǔn)值校對，如標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)超過使用說明書規(guī)定的界限時，應(yīng)重復(fù)此標(biāo)準(zhǔn)的測量,若第二次標(biāo)準(zhǔn)計數(shù)仍超出規(guī)定的界限時，需視作故障并進(jìn)行儀器檢查。

(2)在進(jìn)行瀝青混合料壓實層密度測定前,應(yīng)用核子法對鉆孔取樣的試件進(jìn)行標(biāo)定；測定其他材料密度時，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定的步驟如下：

①選擇壓實的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度,記錄讀數(shù);②在測定的同一位置用鉆機鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法測定材料的密度;

③對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0。9。

（3）測試位置的選擇

①按照隨機取樣的方法確定測試位置,但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小于30cm。核子儀距其他射線源不得少于10m.

②當(dāng)用散射法測定時，應(yīng)用細(xì)砂填平測試位置路表結(jié)構(gòu)凹凸不平的空隙,使路表面平整，能與儀器緊密接觸。

③當(dāng)使用直接透射法測定時，應(yīng)在表面上用鉆桿打孔，孔深略深于要求測定的深度，孔應(yīng)豎直圓滑并稍大于射線源探頭.

按照規(guī)定的時間，預(yù)熱儀器。測定步驟

(1）如用散射法測定時，應(yīng)將核子儀平穩(wěn)地置于測試位置上。

（2）如用直接透射法測定時,將放射源棒放下插入已預(yù)先打好的孔內(nèi).(3)打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時間進(jìn)行測量,到達(dá)測定時間后，讀取顯示的各項數(shù)值，并迅速關(guān)機。

各種型號的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進(jìn)行。3。使用安全注意事項

（1）儀器工作時，所有人員均應(yīng)退到距儀器2m以外的地方。

（2）儀器不使用時，應(yīng)將手柄置于安全位置,儀器應(yīng)裝人專用的儀器箱內(nèi)，放置在符合核幅射安全規(guī)定的地方。

（3）儀器應(yīng)由經(jīng)有關(guān)部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應(yīng)遵照有關(guān)核幅射檢測的規(guī)定，不符合核防護(hù)規(guī)定的人員，不宜從事此項工作。

⑾鉆芯法測定瀝青面層密度的試驗步驟與要點

試驗方法與步驟

1)鉆取芯樣

按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣,芯樣直徑不宜小于Φ100mm

。

2)測定試件密度

（1)將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒,應(yīng)仔細(xì)清除。

（2）將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于24h,直至恒重.

當(dāng)試件的吸水率小于2％時，采用水中重法或表干法測定；當(dāng)吸水率大于2％時，用蠟封法測定;對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定.

彎沉檢測方法了解：彎沉值的概念；

采用回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大,承載能力越小,反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。

彎沉值的凡個概念

1．彎沉

彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉)或垂直回彈變形值（回彈彎沉)，以0．01mm為單位。

2．設(shè)計彎沉值

根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)一個車道上預(yù)測通過的累計當(dāng)量軸次、公路等級。面層和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計值。

3．竣工驗收彎沉值

竣工驗收彎沉值是檢驗路面是否達(dá)到設(shè)計要求的指標(biāo)之一。，當(dāng)胳面厚度計算以設(shè)計彎沉值為控制指標(biāo)時，則驗收彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計彎沉值;當(dāng)厚度計算以層底拉應(yīng)力為控制指標(biāo)時，應(yīng)根據(jù)拉應(yīng)力計算所得的結(jié)構(gòu)厚度，重新計算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗收彎沉值。

彎沉值的測試方法較多,目前用的最多的是貝克曼梁法，儀等

熟悉：貝克曼梁法測試彎沉的目的與適用范圍，彎沉測試車軸載的要求，貝克曼梁彎沉儀組成；

掌握：貝克曼梁法測試彎沉的步驟及計算。

貝克曼梁法測定回彈彎沉的試驗步驟？

（1）在測試路段布置測點,其距離隨測試需要而定,測點應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。

（2）將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點后約3

～

5cm處的位置上。

（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3

～

5m處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零。

(4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1

.汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)：待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)

L2

.汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h左右.

計算?貝克曼梁法試驗?zāi)康暮瓦m用范圍

（1）本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用。

（2)本方法測定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗收使用。

（3）本方法測定的路面回彈彎沉可為公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定養(yǎng)路修路計劃提供依據(jù).

（4)瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時為準(zhǔn)，在其他溫度（超過20土2℃范圍）測試時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。

彎沉測試車軸載的要求，貝克曼梁彎沉儀組成：

1)測試車：雙軸：后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合要求.測試車可根據(jù)需要按公路等級選擇，高速公路，一級及二級公路應(yīng)采用后軸100kN的BZZ-100；其他等級公路也可采用后軸60kN的BZZ-60。

（2）路面彎沉儀:由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長度比為2:1.彎沉儀長度有兩種:一種長3．6m，前后臂分別為2．4m和1．2m;另一種加長的彎沉儀長5．4m，前后臂分別為3．6m和1．8m。當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時,宜采用長度為5．4m的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ—100標(biāo)準(zhǔn)車；彎沉值采用百分表量得，也可用自動記錄裝置進(jìn)行測量。

（3）接觸式路面溫度計

(三)回彈模量試驗檢測方法

了解:貝克曼梁法測試回彈模量的目的、適用范圍與試驗步驟；承載板法測試回彈模量的目的與適用范圍；

貝克曼梁法測試回彈模量的目的、適用范圍與試驗步驟：

本方法適用于在土基、厚度不小于1m的粒料整層表面，用彎沉儀測試各側(cè)點的回彈彎沉值，通過計算求得該材料的回彈模量值的試驗；也適用于在舊路表面測定路基路面的綜合回彈模量。

2．試驗方法與步驟

1、準(zhǔn)備工作（1）選擇潔凈的路基表面、路面表面作為測點，在測點處作好標(biāo)記并編號.（2）無結(jié)合料粒料基層的整層試驗段（試槽）應(yīng)符合下列要求:①整層試槽可修筑在行車帶范圍內(nèi)或路肩及其他合適處，也可在室內(nèi)修筑，但均應(yīng)適于用汽車測定彎沉。②試槽應(yīng)選擇在干燥或中濕路段處，不得鋪筑在軟土基上.③試槽面積不小于3m

x

2m，厚度不宜小于lm。鋪筑時,先挖3mx2mxlm（長x寬x深)的坑，然后用欲測定的同一種路面材料按有關(guān)施工規(guī)定的壓實層厚度分層鋪筑并壓實，直至頂面,使其達(dá)到要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。同時應(yīng)嚴(yán)格控制材料組成，配比均勻一致，符合施工質(zhì)量要求.④試槽表面的測點間距布置在中間2mxlm的范圍內(nèi),可測定23點.測試步驟按上述方法選擇適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)車,實測各測點處的路面回彈彎沉值Li

.如在舊瀝青面層上測定時，應(yīng)讀取溫度，并按規(guī)定的方法進(jìn)行測

定彎沉值的溫度修正，得到標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時的彎沉值.

計算計算全部測定值的算術(shù)平均值、單次測量的標(biāo)準(zhǔn)差和自然誤差（＝0。675S）。（2）計算各測點的測定值與算術(shù)平均值的偏差值，并計算較大的偏差與自然誤差之比di

/r

0

.當(dāng)某個測點觀測值di

/r

0

的值大于d／r極限值時則應(yīng)舍棄該測點，然后重新計算所余各測點的算術(shù)平均值（L’

）及標(biāo)準(zhǔn)差（s）。計算代表彎沉值。計算土基、整層材料的回彈模量(E1）或舊路的綜合回彈模量。彎沉系數(shù)取值0。712。

承載板法測試回彈模量的目的與適用范圍：

本方法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,經(jīng)過計算求得土基回彈模量。本方法測定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計參數(shù)使用。

熟悉:回彈模量的常用測試方法；

承載板法、貝克曼梁法和其他間接測試方法（貫入儀測定法和CBR測定法)

掌握：承載板法測試回彈模量的步驟與要點。

承載板測定土基回彈模量試驗方法1．試驗前準(zhǔn)備工作（1)根據(jù)需要選擇有代表性的測點,測點應(yīng)位于水平的路基上,土質(zhì)均勻，不含雜物;（2)仔細(xì)平整土基表面,撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。（3)安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板置水平狀態(tài).

（4）將試驗車置于測點上,在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球。（5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間,千斤頂及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。(6）安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對零或其他合適的初始位置。2．測試步驟（1）用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表,至預(yù)壓0.05MPa、穩(wěn)壓1min,使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min,將指針對零或記錄初始讀數(shù)。(2）測定土基的壓力一變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0．1MPa時,每級增加0．02MPa，以后每級增加0.04MPa左右.為了使加載和計算方便，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定1min后,再次讀數(shù),每次卸載后百分表不再對零.當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30％時,取平均值。如超過30％,則應(yīng)重測，當(dāng)回彈變形值超過1mm時，即可停止加載。（3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：

回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比

總變形L

‘

=（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比（4)測定汽車總影響量a。最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂,重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外,讀取終值數(shù),兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。（5)在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5mm,試樣數(shù)量約120g；最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g;最大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。（6）在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測定土基的密度.

3.計算各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值。將各級計算回彈變形值點繪于標(biāo)準(zhǔn)計算紙上，排除顯著偏離的異常點并繪出順滑的P一L曲線,如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)修正原點.計算相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值。取結(jié)束試驗前的各回彈變形值按線形回歸方法計算土基回彈模量E0

值。

（四)水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗方法

熟悉：水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗步驟與要點。

（1）試件的制作:試件兩端平面應(yīng)與它的軸線相垂直，誤差不應(yīng)大于士10

，端面凹凸每100mm不超過0。O5mm，承壓線凹凸不應(yīng)大于0。25mm。

（2）濕度控制：試驗前試件應(yīng)在（20士2)℃的水中浸泡40h，從水中取出后立即進(jìn)行試驗。如有專門要求，可用其他養(yǎng)護(hù)或濕度控制條件。

（3）劈裂試驗：1.將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機上,借助夾具兩側(cè)桿，將試件對中.2。開動壓力機，當(dāng)壓力機壓板與夾具墊條接近時調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當(dāng)壓力加到5kN時,將夾具的側(cè)桿抽出，以（60土4)N／s的速度連續(xù)、均勻加荷，直至試件劈裂為止，記下破壞荷載,精確至0．01KN.(4）計算：

計算芯樣劈裂抗拉強度

Ra=2P/Aπ=2P/πdmLm

P-極限荷載;A-芯樣劈裂面積;dm——平均直徑；Lm平均長度；掌握:水泥混凝土路面芯樣檢查內(nèi)容。

1、檢查

:

(1）外觀檢查:每個芯樣應(yīng)詳細(xì)描述有無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況，必要時應(yīng)記錄以下事項：①集料情況：估計集料的最大粒徑、形狀及種類,粗細(xì)集料的比例與級配.②密實性：檢查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況。必要時應(yīng)拍下照片。（2)測量：①測平均直徑dm

：在芯樣的中間及兩面各1/4處按兩個垂直方向測量三對數(shù)值確定芯樣的平均直徑dm

，精確到1.0mm。②測平均長度Lm

；取芯樣直徑兩端側(cè)面測定鉆取后芯樣的長度及端面加工后的長度，精確至1．0mm.

（3）表觀密度:如有必要，應(yīng)測定芯樣的表觀密度。

(五）平整度試驗檢測方法

了解：顛簸累積值（VBI)與國際平整度指數(shù)(IRI）相關(guān)關(guān)系的建立；車載式顛簸累積儀法的適用范圍、儀器設(shè)備、試驗結(jié)果處理及注意事項；

將車載式顛簸累積義的測試結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定，即與相關(guān)的平整度儀測量結(jié)果建立相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)均不得小于0．90.

為與其他平整度指標(biāo)建立相關(guān)關(guān)系,應(yīng)選擇5~

6段車輛干擾小、平整度好壞不一的現(xiàn)有道路作為標(biāo)定路段，每段路長宜為250～

3oom。

將車載式顛簸累積儀測定結(jié)果換算成國際平整度指數(shù)的標(biāo)定方法（1）將所選擇的標(biāo)定路段在標(biāo)記上每隔0。25m作出補充標(biāo)記。

(2）在每個路段上用經(jīng)過校準(zhǔn)的精密水平儀分別測出每隔0。25m標(biāo)點上的標(biāo)高，計算國際平整度指數(shù)IRI。（3)用車載式顛簸累積儀測試得到各個路段的測試結(jié)果.(4）將各個路段的國際平整度指數(shù)IRIv與顛簸累積值

繪制出曲線并進(jìn)行回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系。

車載式顛簸累積儀

1.目的和適用范圍

（1）本方法規(guī)定用車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI表示路面的平整度，以cm/km計。

（2）本方法適于測定路面表面的平整度,以評定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。

2．主要設(shè)備本試驗需要下列儀具:

車載式顛簸累積儀、測試車：旅行車、越野車或小轎車

注意事項

（1）檢測結(jié)果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和車輛行駛速度有關(guān)。減振性能好,則VBI測值小;車速越高，vBI測值越大.

（2）用車載式顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI，與用連續(xù)式平整儀測出的標(biāo)準(zhǔn)差ó概念不同，可通過對比試驗；建立兩者的相關(guān)關(guān)系,將VBI值換算為ó

，用于路面平整度評定。

（3）通過大量研究觀察得出：ó=0。6IRI

（4)建立VBI與國際平整度指數(shù)（IRI）的相關(guān)關(guān)系，將VBI換算為IRI.

熟悉:平整度的概念、常用檢測設(shè)備及指標(biāo)；3米直尺測定法、連續(xù)式平整度儀法的適用范圍、儀器設(shè)備、試驗結(jié)果處理及注意事項。

3m直尺:最大間隙;連續(xù)式平整度儀：標(biāo)準(zhǔn)差；顛簸累積儀：單向累計值.

掌握:3米直尺測定法、連續(xù)式平整度儀法的測試步驟。

3m直尺法平整度測試方法？

1．準(zhǔn)備工作（1）按規(guī)范規(guī)定選擇測試路段（2)在測試路段路面上選擇測試地點：當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進(jìn)行路況評定需要時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外,應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線80~100cm)帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記.

2測試步驟（1）在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。（2）目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況,確定間隙為最大的位置。（3）用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm。

（4）施工結(jié)束后檢測時,按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071—98)的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測10尺，按上述步驟測記10個最大間隙。

3計算單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。

連續(xù)式平整度儀平整度測試方法?

1、準(zhǔn)備工作(1)按規(guī)范規(guī)定選擇測試路段（2）在測試路段路面上選擇測試地點：當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定；當(dāng)為路面工程質(zhì)量檢查驗收或進(jìn)行路況評定需要時，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線80～100cm）帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置。

（3）清掃路面測定位置處的臟物.(4）檢查儀器，安裝記錄設(shè)備

2、試驗步驟(1）、將儀器置于測試路段路面起點上.（2)在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪,啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項儀表發(fā)生故障，即停止檢測，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h，最大不得超過12km／h。在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度。但拖拉時應(yīng)保持勻速前進(jìn)。

3．計算（1)可按每10cm間距采集的位移值自動計算每100m計算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差

（2）每一計算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示。（3）計算一個評定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)

六、路面抗滑性能試驗檢測方法

了解：路面抗滑性能的概念及其影響因素；路面抗滑性能的測試方法與原理；橫向力系數(shù)測定車的適用范圍、設(shè)備要求、測定步驟及其測試數(shù)據(jù)處理.

路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力。影響因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度.測試方法有制動距離法、擺式儀、構(gòu)造深度法、橫向力系數(shù)測定車。

熟悉:手工鋪砂法、擺式儀法的適用范圍；擺式儀測試擺值的溫度修正；路面抗滑性能檢測中應(yīng)注意的問題.

手工鋪砂適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面排水性能及抗滑性能；擺式儀法適用于測定瀝青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。

抗滑值的溫度修正：FB20=FBT+△F

溫度修正值

溫度T(Oc）

0

5

10

15

20

25

30

35

40

溫度修正值△F-6-4-3-10+2+3+5+7

掌握：手工鋪砂法的試驗與計算；擺式儀測試中橡膠片的要求；擺式儀測試的試驗步驟與要點。

手工鋪砂法測構(gòu)造深度試驗步驟：

①用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于30cm*30cm.

②用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂,手提圓筒上方,在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。③將砂倒在路面上,用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形,并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠。

④用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑D，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。

⑤按以上方法，同一處平行測定不少于3次,3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示.

計算:

TD=1000砂的體積/攤出的面積

報告：測定值和3次的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時，結(jié)果以＜0.2mm表示

擺式儀測定路面抗滑值試驗方法

橡膠片的要求:6.35mm×25。4mm×76.2mm,當(dāng)橡膠片使用后，端部在長度方向上磨損超過1。6mm或邊緣在寬度方向上磨損超過3.2mm，或有油污染時,即應(yīng)更換新橡膠片。新橡膠片應(yīng)在干燥路面上測10次后再用于測試,有效期為1年.試驗步驟：（1)儀器調(diào)平(2）調(diào)零（3)校核滑動長度：①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。②讓擺自由懸掛,提起擺頭上的舉升柄,將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高,放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。

③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后,手提舉升柄使擺慢慢向左運動,直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面.在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺，尺的一端正對準(zhǔn)該點。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面,橡膠片兩次同路面接觸點的距離應(yīng)在126mm（即滑動長度）左右.若滑動長度不符合標(biāo)準(zhǔn)時,則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正,但需調(diào)平水準(zhǔn)泡，重復(fù)此項校核直至滑動長度符合要求,而后，將擺和指針置于水平釋放位置。

校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度過長.（4）用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。（5）再次灑水，并按下釋放開關(guān),使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定,不做記錄。

（6)重復(fù)（5）的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN.如差數(shù)大于3BPN時,應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作,至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值

FB）,取整數(shù)，以BPN表示。

（7）在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。

（8）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點問距3～5m.該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。

七．路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗檢測方法了解：常用路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測方法及其適用范圍.

基層或沙石路面的厚度可用挖坑法，瀝青面層與水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用鉆孔法。

熟悉：挖坑法、鉆孔取樣法檢測厚度的要點.

挖坑法檢測厚度：（1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測.（2）選一塊約40cmx40

cm的平坦表面作為試驗地點，用毛刷將其清掃干凈。（3）根據(jù)材料堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直至層位底面.在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。（4）用毛刷將坑底清掃,確認(rèn)為坑底面下一層的頂面。

（5)將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底,測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以cm計，精確至0.1cm.

鉆孔取樣法：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置.如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。（2）用路面取芯鉆孔機鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)為1oomm。如芯樣僅供測量厚度，不作其他試驗,對瀝青面層與水泥混凝土板也可用直徑50mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑150mm的鉆頭，但鉆孔深度必須達(dá)到層厚.(3）仔細(xì)取出芯樣,清除底面灰塵，找出與下層的分界面。（4)用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，精確至0．1cm

掌握：試坑、鉆孔的填補要點。

適當(dāng)清理坑中殘留物，鉆孔時留下的積水應(yīng)用棉紗吸干

對無機結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥混凝土面板，按相同配比用新拌的材料并用小錘擊實.水泥混凝土中宜加入少量快凝早強外加劑。

對無機結(jié)合粒料基層，可用挖坑時取出的材料,適當(dāng)加水拌和后分層填補，并用小錘擊實。

對正在施工的瀝青路面，用相同級配的熱拌瀝青混合料分層填補并用加熱的鐵錘或熱夯壓實。舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修補.

所有補坑結(jié)束時，適宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機壓實平整。

八．瀝青路面滲水性能檢測方法

了解：瀝青路面滲水系數(shù)概念；是指在規(guī)定的水頭壓力下，水在