交通工程安全設施參觀實習報告

交通工程安全設施參觀實習報告1、概述這次實習是在學校交通設施試驗室由教師對著實物進展講解品延長到交通標志與標線，加深我們對各種交通標志與標線的生疏。習和工作中更要學會融會貫穿，不斷加強自身的專業(yè)技能。2、實習時間2012年5月303、實習目的通過實物參觀和教師的講解，了解交通安全類產(chǎn)品的制作材料、特點、分類以及用途等；更進一步的生疏交通標志與標線。4、實習內(nèi)容進入試驗室教師依次講解了桌上擺著的幾個輪廓標，突起路標，主動發(fā)光道路標志，波形梁鋼護欄，防眩板，反光膜，交通標志板，路面標線涂料，隔離欄等。輪廓標著式輪廓標兩類。當路邊無構造物時，輪廓標為柱式，由柱體當路邊有構造物時，輪廓標為附著式，由逆反射體、支架和連接件組成。依據(jù)構造物的不同，輪廓標可分別附著于波形梁護欄、混凝土護欄、隧道側(cè)墻和纜索護欄之上。附著式輪廓標彈性式輪廓標雖然輪廓標在交通安全設施中所占的比重較小，其作用卻不行無視。尤其是在高速大路和一級大路上，車輛行駛速度較快，而車輛的警示標志，也可起到夜間誘導、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。突起路標突起路標，又稱為道釘。是固定于路面上起標線作用的突起標記塊，可在高速大路或其他道路上用來標記中心線、車道分界限、邊緣線；也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等危急路段。一般協(xié)作路面標線使用，或以模擬路面標線的形式使用。從材料動發(fā)光型道釘。利用掌握器，發(fā)光管通電使用的稱之為主動發(fā)光型道釘。主動發(fā)光道路路標主動發(fā)光交通標志又叫LED發(fā)光交通標志,可以利用太陽能、風能，也可以通過變壓連接市電使用。LED能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產(chǎn)品的實際使用增加困難一種“自動巡日清潔”系統(tǒng)加上反光材料為底基使得太陽能LED發(fā)光為車輛行人供給更加周到的通行選擇。它的特點是： 光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發(fā)生；自帶光源照看全部交通主體；低能耗、高效率、安全便利；能源應用廣泛，維護簡潔。過去的很多年里由于電力能源與發(fā)光技術的缺陷交通標志設施均以應用光線定向回歸逆反射材料〔俗稱反光膜材料〕技術為主。反光材料制造的交通標志設施是在有光源照耀的條件下被動反光起到視覺識別的作用而在沒有光源主體照耀的狀況下夜間沒有任何識別作用在雨、霧等惡劣天氣條件下，視覺識別的距離取決于光源主體的照耀亮度，嚴峻影響著車輛行人的方向和狀況識別。波形梁鋼護欄波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱時，該護欄利用插拔立柱可便利地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，口處的各組護欄立柱拔出移走，開拓通道，便于車輛通行。五級，高速大路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。主要用于大路車道的隔離防護波形護欄有用型涉及一種大路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成移走，開拓通道，便于車輛通行。波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波浪狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)構造輛轉(zhuǎn)變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，削減事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損害處簡潔更換。組合波形成嚴峻后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。防眩板防眩板在高速大路上是為解決對向車燈眩光的一種交通安全產(chǎn)品。防眩板多設置于高速大路中心分隔帶砼護欄上，也有一些高速設置在中心開動護欄上。從材質(zhì)上分類有：塑料防眩板、玻璃鋼防眩板、鋼防眩板。從外觀上分類，常見的有：直板、反S形、樹葉形、芭蕉葉形、人字形等。無論是什么原材料、成型工藝或者構造形式，防眩板都應當有一要素。護欄，車輛很難遇到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的澤護欄上。反光膜反光膜是利用光學原理，能把光線逆反射回到光源處的一種特別構造的PVC反射層，粘膠層及剝離層構成。用反光材料制成的安全防護用品，在肯定的光源照耀下能產(chǎn)生強的安全保障。反光膜的級別分為：鉆石級、水晶級、超強級、高強級、超工程級、工程級、經(jīng)濟級。經(jīng)濟級反光膜〔廣告級、商業(yè)級〕此系列反光膜的反光原理和工程級是一樣的。工程級反光膜的性能屬于中華人民共和國交通部部頒JT-T279-1995標準第四級反光膜，是一種耐久的封入式反光膜。自從2050年月早期以來，該材料始終被成功地用來制作交通標志。目前，在交通流量小和機動車低速行駛地區(qū)有著肯定的應用。工程級反光膜適用于一般道路的交通標志，即通常的一級、二級、三級、四級道路和臨時使用的標志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。承受同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術可以制作各類圖案。用途：指路標志；制止標志，警告標志和指示標志以及一般廣告使用的標志。適用的底板：鋁板、鋼板。敏型兩種。承受同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術可以制作各類圖案。MD18001500PET形為菱形和蜂窩狀2種。用途：指路標志；制止標志，警告標志和指示標志以及一般廣告使用的標志。鉆石級反光膜此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國交通部部頒JT-T279-1995標準第一和其次級反光膜，它的反光原理不同于工程級和高強級反光膜所承受的玻璃微珠反射原理體反射的最技術。鉆石級反光膜的每一微晶立方體聯(lián)結(jié)排列后料面積上會有930個以上的微晶立方角體。微晶立方角體下層經(jīng)密反射層即可到達最優(yōu)越的反光效果和微晶立方體技術制成的鉆石級反光膜與傳統(tǒng)的工程級和高強度級鉆石級反光膜的亮度為工程級的六倍以上，是高強級的三倍以上。年后的亮度保存值至少為初始亮度值的50%。承受同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術可以制作各類圖案。用途：指路標志；制止標志，警告標志和指示標志以及一般廣告使用的標志。粘貼也是項技術活，要求細心，粘好后不能有氣泡。路面涂料路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層外表可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍等。道路標線涂料具體分類：常溫溶劑型道路標線涂料傳統(tǒng)標線涂料，該涂料枯燥慢，使用壽命短道路及一般道路仍廣泛使用。加熱溶劑型道路標線涂料固體含量高，溶劑量少，枯燥快，反光效果好，在國外高等級大路普遍使用。熱熔型反光道路標線涂料路占統(tǒng)治地位。突起型振動反光標線涂料用途，形式有排骨式、圓點式、雨槽式。目前在高速大路上的減速線、邊線，已得到廣泛應用突起型振動標線水性反光道路標線涂料枯燥時間一般,氣溫低于10瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差。熱熔型防滑道路標線涂料〔彩色路面〕防滑涂料粘結(jié)劑通常承受耐候性和機械性能較好的醇酸樹脂、膠、砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于外表，產(chǎn)生較大的摩擦力，從而到達防滑的目的。8.預成型標線帶〔粘貼標線、雨夜防滑成型標線〕主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼。9.〔聚氨酯丙烯酸〕彩色防滑標線防滑系數(shù)高，主要有白色，黃色、紅色等，用作：高速大路文字，箭頭，車距確認，以及隧道內(nèi)、口，彎道防止車輛打滑，確保車輛安全行使，使用壽命達12-24個月。10.〔環(huán)氧樹脂〕彩色防滑標線室溫固化操作性好,EPO高速大路上應用，其缺點對瀝青路面附著力略差。聚脲彈性防滑標線涂料水工程。聚氨酯雙組份抗污標線涂料聚胺酯低溶劑高固體抗污染標線涂料污染性能。特點是枯燥快，耐磨損，抗污染，耐候性好，與路面的附著力良好。雨夜反光陶瓷珠全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一種全概念的反光材料地提升道路安全等級，是一般玻璃珠的換代產(chǎn)品。相對一般玻璃珠，產(chǎn)品具備如下優(yōu)良的特性：1、完善合理的光學設計，使產(chǎn)品具備了全天侯高亮反光的性能。2、獨特的光學構造，可確保晴天、雨天和潮濕氣候下持續(xù)反光。3、反光距離遠，理論上可到達駕駛者所需的最遠距離。熱熔雨夜反光標線涂料熔的根底上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠的逆反射系數(shù)，增加標線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標線反光性能;降低交通安全事故。隔離欄用于大路、鐵路、飛機場、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護欄防護。鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，承受鍍塑處理，顏色為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉承受抗老化性能較佳的進口耐候性樹脂粉料，鍍層必需顏色全都，外表光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件外表應無漏鍍、露鐵等缺陷。局部交通標志制止車輛臨時或長時停放靠右側(cè)道路行駛制止駛?cè)?錐型交通標標志圖解，并在以后的生活中多留意道路上的各種交通標志。5.實習總結(jié)和感想：實踐是大學生活的其次課堂,是學問常和進展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生熬煉成長的有效途徑。一個人的學問和力量只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和進展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論學問與實踐相結(jié)合一起,在實踐中連續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng),并在實踐中提高自己由學問、才智等因素