匯聚十路（商均路-商都大道）道路工程環(huán)境影響報告

1項目名稱商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)匯聚十路(商均路~商都大道)道路工程項目建設單位商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局法人代表聯(lián)系人通訊地址商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局聯(lián)系電話傳真郵政編碼476000建設地點商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)東部，西起商均路，東至商都大道立項審批部門商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局批準文號商示經(jīng)發(fā)【2017】164號建設性質(zhì)新建行業(yè)類別及代碼E4813市政道路工程建筑(平方米)——綠化面積(平方米)——總投資(萬元)3290.73其中：環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占總投資比例3.52％評價經(jīng)費(萬元)預期投產(chǎn)日期主要內(nèi)容及規(guī)模：項目建設是拓寬城市發(fā)展空間，完善城市發(fā)展布局的需要，帶動土地資源開發(fā)，促進經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。受商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局的委托，我單位承擔該項目的環(huán)境影響評價工作。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2016.9.1)、《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第682號)和《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(環(huán)保部令第44號)等有關環(huán)境法律、法規(guī)的規(guī)定，項目需要新建管網(wǎng)，經(jīng)對照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理目錄》(環(huán)保部令第44號)，本項目屬于“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)172城鎮(zhèn)管網(wǎng)及管廊建設新建”類項目，應編制環(huán)境影響報告表。我單位接到委托后，即組織相關技術人員進行現(xiàn)場踏勘、收集相關資料；在現(xiàn)場勘察、資料分析和環(huán)境監(jiān)測的基礎上，遵照國家環(huán)境保護法規(guī)，貫徹執(zhí)行清潔生產(chǎn)、達標排放、總量控制、增產(chǎn)減污的原則，本著客觀、公正科學、規(guī)范的要求，編制完成《商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)匯聚十路(商均路~商都大道)道路工程項目環(huán)境影響報告表》。2評價對象為商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)匯聚十路(商均路~商都大道)道路工程項目。(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(2015.1.1)；(2)《中華人民共和國水污染防治法》(2018.1.1)；(3)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2016.1.1)；(4)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》(1997.3.1)；(5)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2013.6.29)；(6)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2016.9.1)；(7)《中華人民共和國土地管理法》(2004.8.28)。3.2部門規(guī)章(1)《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第682號)；(2)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(環(huán)保部令第44號)；(3)《淮河流域水污染防治暫行條例》(1995.8.8)；(4)《河南省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2012.1.1)；(5)《河南省建設項目環(huán)境保護條例》(2016.3.29)。3.3技術導則(1)《建設項目環(huán)境影響評價技術導則總綱》(HJ2.1-2016)；(2)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)；(3)《環(huán)境影響評價技術導則地表水環(huán)境》(HJ/T2.3-93)；(4)《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)；(5)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(6)《環(huán)境影響評價技術導則－生態(tài)影響》(HJ19-2011)。3.4其它(1)商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局關于該項目的環(huán)境影響評價委托(2)商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市環(huán)保住建關于該項目的環(huán)境影響評價執(zhí)行標準的3意見函；(3)關于該項目其它技術資料。4.1項目基本情況項目路線全長1605米，規(guī)劃紅線寬度30m，雙向四車道，東起商均路，西至商都大道，包括道路工程、雨水工程、污水工程、綠化工程、照明工程，其中排水工程主要對象為道路沿線地塊的排水收集，包括雨水工程和污水工程。4.2項目工程量項目路線全長1605米，雨水工程1605米，污水工程1605米，包括道路工程、雨水工程、污水工程、綠化工程、照明工程等。5.1道路平縱橫設計方案道路平面設計根據(jù)商丘城市總體規(guī)劃道路交通規(guī)劃圖確定的。5.1.2橫斷面設計道路縱斷面設計根據(jù)規(guī)劃確定的標高并盡量結合兩側(cè)現(xiàn)狀地形和沿線居民區(qū)的高程控制要求，并掌握好技術標準的適用，同時道路縱斷面控制標高應滿足路面下市政管線覆土厚度的要求。本道路橫斷面布置為：30m(紅線寬)，雙向四車道，5m(綠化帶)-2m(人行道)-16m(機動車道)-2m(人行道)-5m(綠化帶)。5.2道路交叉口設計對現(xiàn)有道路實行劃線隱形島，從而達到安全行駛的目的。與其它規(guī)劃道路相交平交口，只做機非隔離帶開口處理，開口處采用機動車道路面結構。對于規(guī)劃的相交道路等級較高的交叉口，進行相應的拓寬渠化，近期渠化不做，被交道修建時一并實施渠化。交叉口范圍內(nèi)各人行道處設置殘疾人坡道，路面低洼處設雨水口。設計交叉口進行交通控制，保證主、次干道交通順暢，充分發(fā)揮其交通功能，又使其本身交通基本暢通。45.3路基、路面工程設計路基設計路基壓實度采用重型擊實標準。填方路基路槽下80厘米深度范圍內(nèi)壓實度不小于96%，80~150厘米范圍內(nèi)壓實度不小于94%，150厘米以下深度壓實度不小于93%；挖方路基路槽下30厘米深度范圍內(nèi)壓實度不小于96%。5.3.2路面結構設計(1)機動車道：5cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)+8cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)+36cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm12%石穩(wěn)定土。(2)非機動車道：4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)+5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)+18cm水泥穩(wěn)定碎石+32cm12%石穩(wěn)定土。(3)人行道：6cm透水磚+3cm干拌水泥砂漿+15cm透水混凝土+8cm砂礫墊層。路面基層采用水泥、石灰或瀝青穩(wěn)定土或粒料、工業(yè)廢渣、瀝青混合料或貧混凝土作混凝土路面的基層，厚約15~20厘米，寬度較混凝土板每側(cè)寬出25~35厘米以上。土基上層60厘米深度內(nèi)的壓實度要達到最佳密實度的98%以上。在基層與混凝土面板之間，可鋪設1~2厘米厚的瀝青砂或塑料薄膜；如基層表面平整，亦可將混凝土直接灌筑于基層上。路面選用混凝土路面。5.4人行道及過街設施、公交停車站及無障礙設施本工程無障礙設計主要考慮緣石坡道的設計和盲道設計。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。在小型路口或沿線單位出入口應采用單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為1/10~1/12,正面坡的寬度不得小于1.20m，坡面要做平平整面不光滑，正面坡中緣石外露高度不得大于20mm，以方便輪椅通行。人行道的盲道可與緣石坡銜接，但彼此應相距20~30cm。人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們在行走中最方便和最安全的地帶。在城市主要通道的人行道上需設置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全地直線向前行走。盲道人行道的寬度而定，但不得小于0.60m，在人行道中，盲道一般設在距綠化帶5或樹池邊緣25~30cm處。盲道應躲開不能拆遷的柱桿和樹木以及拉線等地上障礙物。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。5.5道路景觀綠化設計方案為使道路和諧美觀，本區(qū)域道路工程邊、側(cè)石采用C35混凝土預制；人行道采用荷蘭磚鋪裝，并適當拼花形成圖案，使道路美觀實用。項目綠化主要通過設置綠化帶及在道路兩側(cè)種植行道樹來實現(xiàn)，行道樹間距5m。行道樹樹穴以1.5m深為標準換填種植土，選用樹冠高大，枝葉茂盛的樹種，為行人提供大面積樹蔭。除此之外可種植綠化草坪和綠籬，用以景觀營造和美化環(huán)境的功能。中央分隔帶中的綠化除種植綠化草坪和綠籬外，可采用灌木、草坪、花卉相結合的形式，既體現(xiàn)出高、中、低的層次感，又能起到美化環(huán)境的效果。5.6雨水工程(1)測量工作：根據(jù)道路給定中心控制點和設計圖紙，在現(xiàn)場測設出溝槽中心的起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段控制中心樁，并在溝槽外適當位置，設置方向控制樁，并且通過丈量確定樁號。另外在穩(wěn)固且不易碰撞處設置臨時水準點。溝槽開挖后，在溝槽兩側(cè)對稱設置高程樁，以便施工中隨時測定中心線和高程。(2)溝槽土方開挖：雨水溝槽采用放坡大開挖，土方采用挖掘機開挖，人工清理槽底余土，槽底應開挖縱向排水溝并設置集水坑進行排水，保證槽底土基不受浸泡，槽底土層嚴禁發(fā)生超挖現(xiàn)象，避免擾動基底土壤，如發(fā)生超挖，只可用碎石回填夯實。(3)安裝排水管：溝槽開挖結束，首先鋪設碎石墊層并用電夯夯實，然后鋪設砂墊層，夯實后鋪設雨水管道。鋪設管道前需對半成品進行檢查，Φ600管以下采用人工下管，Φ600管采用人機配合，管口對接無縫，清理干凈連接管材表面的灰塵和臟物，在連接節(jié)部位套上管套且卡上鋼套。用液化石油氣噴槍火焰從熱收縮套中間沿圓周方向均勻加熱，并應使加強纖維熱收縮套完全收縮后再分別向兩端延伸加熱?？l縫隙處看得見白色標志線，表明卡條下膠已熔化，該處應不再加熱。加熱時套管允許受熱溫度不得超出250攝氏度，應在局部收縮完后，再加熱表面凹凸不平的其他部位，直至使其完全平整。應在整體加熱完畢后，對熱收縮套兩端各50cm處再重新加熱一遍，以使兩端熱溶膠充分熔化且完全冷卻后，連接完畢。雨水管材宜將插口順水流方向，承口逆水流方向安裝，安裝一般由下游往上游進行。6(4)窨井砌筑：窨井砼基礎在挖槽時，就計算好窨井位置，鋪設好雨水管道后澆筑基礎，雨水窨井應設置落底，高度不得少于30cm。井身墻體砌磚應充分濕潤，砌筑時控制好墻身豎直度及井室?guī)缀纬叽?，磚體要做到橫、豎交錯砌筑，砂漿應飽滿，窨井內(nèi)墻用1:2水泥砂漿抹面，抹面應控制好厚度、均勻、平整、密實，抹面完成后要做好砂漿養(yǎng)生工作。安裝用鑄鐵井蓋、座均應符合規(guī)范規(guī)定，且有出廠證明，車行道部位采用重型鑄鐵井蓋、座，車行道以外采用輕型鑄鐵井蓋、座，井座安裝要坐漿、穩(wěn)固。安裝時應嚴格控制好井蓋高程，使之低于路面0-5mm。(5)溝槽回填：管道驗收合格后，應及時進行回填溝槽工作，雨水管道管頂20㎝以下采用中粗砂回填，以上采用4%灰土回填至結構層。對于管頂覆土深度≤50cm的需用砼包管。溝槽回填土選擇合格土源，過濕土、腐殖土、垃圾土均不宜使用?；靥顣r，管道兩側(cè)胸腔應同時進行，其高差不得超過30cm，回填厚度每層要控制在30cm以內(nèi)，夯實采用電夯操作。當回填至管頂1.5m以上時，方可使用壓路機壓實。回填時，應積極做好試驗工作，按規(guī)范要求取樣，測定壓實度，如不符合要求立即返工處理，直到合格。5.7污水工程管網(wǎng)設計支管走向按不同方位分別接入主干道。污水管道布置在道路中心線一側(cè)的合適位置處。生活污水直接排入項目區(qū)污水管道，經(jīng)集中處理達標后再排入附近河流水體。生活、生產(chǎn)污水應分別或聯(lián)合處理后，達到國家排放標準后方可排入市政污水管道。排水管材擬全部采用鋼筋混凝土平口管。5.7.2污水管網(wǎng)敷設方案(1)敷設方式本項目污水管道采用直埋的方式，干線與支線呈“非”字形排列。(2)施工要求管道應盡量敷設在土地耐壓強度高，未經(jīng)擾動的天然地基上，一般情況可不作基礎處理，將天然地基整平，管道鋪設在未經(jīng)擾動的原土上；如遇地基較差或排氣的閥門，用以排除管內(nèi)積聚的空氣或在管道需要檢修、放空時可以進入空氣，保持排水通暢；同時，在生產(chǎn)生水錘時可使空氣自動進入，避免產(chǎn)生負壓。在管道的下凹處及閥門間管段的最低處，一般需設排水管和排水閥，以便排出管內(nèi)沉積物或搶修時放空管道。76、工程施工主要設備本項目主要施工設備見表2。表2主要施工設備一覽表序號施工機械名稱1推土機2挖掘機3裝載機4平地機5壓路機6攤鋪機7載重汽車8運輸車輛9發(fā)電機組該項目不設拌合站，路面所用水泥混凝土，全部從市政攪拌站拌合好成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場。8、工程沿線主要敏感點分布工程沿線主要環(huán)境敏感點見表3。表3主要敏感點一覽表序號敏感點與路線相對方位首排房屋距路邊距離(m)1姚莊南9、相關的產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》(2011年本)，第一類鼓勵類二十二、城市基礎設施9.城鎮(zhèn)供排水管網(wǎng)工程、供水水源及凈水廠工程，該項目屬于國家鼓勵的項目。8題與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：題1、項目為新建項目，不存在原有污染源。2、由于該項目所在地屬淮河流域水污染控制區(qū)，水污染為當?shù)厮媾R的主要環(huán)境問。9境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況、氣象10商丘市主要氣象特征值值m m、生物多樣性8、市政公用工程(1)垃圾處理廠11(2)污水處理廠商丘市第三污水處理廠位于商丘市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)商虞路東沙河西側(cè)，處理水量2.0萬t/d。污水處理工藝選用改良式氧化溝二級生物處理工藝，污泥處理采用機械濃NH3-N≤45mg/L。外排水質(zhì)滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》一級A標準后的廢水排入東沙河。收水范圍：商丘市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)京九鐵路東側(cè)、華商大道北側(cè)，長江路南側(cè)和東沙河西側(cè)的區(qū)域的廢水。9、城市發(fā)展規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃9.1城市發(fā)展規(guī)劃(1)城市規(guī)劃區(qū)范圍122001－2020年商丘市城市總體規(guī)劃確定城市規(guī)劃區(qū)范圍：主要包括商丘市中心城區(qū)和雙八、李莊、王樓、水池鋪、王墳、平臺、劉口、張閣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總面積630平方公里。(2)中心城區(qū)規(guī)劃用地范圍本次總體規(guī)劃確定中心城區(qū)建設用地范圍為：東部以京九鐵路為限，南至閼伯路，北至隴海路，西至西外環(huán)，規(guī)劃總用地為140.83平方公里。1.2城市性質(zhì)豫魯蘇皖結合部中心城市、商貿(mào)物流中心和重要的交通樞紐；豫東現(xiàn)代工業(yè)基地和國家級歷史文化名城。9.1.3城市總體布局方案本次規(guī)劃提出了近期向南、中期向西、向北的“西移、南拓、北延”等三個城市發(fā)展方向的方案。(1)城市西移－開辟生態(tài)型的城市現(xiàn)代生活區(qū)利用西部毗鄰城市中心區(qū)域，具有良好的城市生態(tài)基礎和城市發(fā)展的基礎條件，將城市生活和文化功能的重心西移，開辟以居住功能為主的城市發(fā)展用地。(2)城市南拓－建設提升城市形象，提高產(chǎn)業(yè)層次的綜合性城市新區(qū)借助城市行政中心的遷移，帶動周邊地區(qū)迅速發(fā)展，通過睢陽古城生態(tài)環(huán)境的保護和治理，使該區(qū)成為市區(qū)最具價值的“城市生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、文化底蘊最足、現(xiàn)代化水平最高、科技含量最強”的、以居住、文化、高教和新技術開發(fā)等功能為主的綜合性城市新區(qū)。(3)城市北延－整合優(yōu)化后的城市傳統(tǒng)工業(yè)和倉儲基地依靠良好的工業(yè)基礎設施和綜合的交通優(yōu)勢，將傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)和倉儲區(qū)適度向北延伸，為城市調(diào)整工業(yè)結構，加快現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展步伐，發(fā)展城市物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟打好基礎。9.1.4城市布局結構與功能分區(qū)規(guī)劃城市形態(tài)為“兩區(qū)一中心”?！皟蓞^(qū)”分別為梁園舊城區(qū)和睢陽古城區(qū)；“一中心”為13城市政治、經(jīng)濟和文化中心。城市形成“四大結構功能分區(qū)”，即中部核心區(qū)、北部工業(yè)區(qū)、南部生活區(qū)、東部研發(fā)區(qū)構成的集中式城市空間結構發(fā)展形態(tài)。(1)中部核心區(qū)：即隴海鐵路和城市運河之間所圍合成的三角區(qū)域。該區(qū)域是城市的行政、文化、教育、金融、商貿(mào)以及物流業(yè)的核心，對城市空間結構發(fā)展起著重要的控制作用。(2)北部工業(yè)區(qū)：即隴海鐵路以北的區(qū)域，是城市的傳統(tǒng)工業(yè)基地，是以工業(yè)、倉儲業(yè)為主的城市組團。通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，重點發(fā)展外向型、依托鐵路和國道運輸、水污染較小的工業(yè)，使之成為未來城市第二產(chǎn)業(yè)的重點區(qū)域。(3)南部生活區(qū)：即運河以南和睢陽路以西的界內(nèi)區(qū)域，是以居住、文化和娛樂生活為主的組團。通過舊居住區(qū)改造、新居住區(qū)建設和綜合環(huán)境治理等措施，建成具有良好的生態(tài)環(huán)境的新型生活區(qū)。(4)東部研發(fā)區(qū)：睢陽路以東的區(qū)域，是以高教、科研和新技術產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代研發(fā)性用地，同時也是商丘市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)所在地。該區(qū)域?qū)⒁越?jīng)濟技術開發(fā)區(qū)為基礎，重點引進高環(huán)保、低污染、具有高效節(jié)能和高附加值的高新技術產(chǎn)業(yè)及現(xiàn)代新型工業(yè)。9.1.5工業(yè)用地結構布局依據(jù)工業(yè)性質(zhì)和特征，集中設置五片各類工業(yè)用地：城區(qū)鐵路北部主要布置有一定污染的三類基礎工業(yè)區(qū)和傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)；市中部工業(yè)區(qū)將不安排新的工業(yè)項目，原有條件較好的一類工業(yè)用地予以保留但不再擴建，并要注重廠區(qū)內(nèi)部和周邊環(huán)境的改善；保留西部原有加工制造業(yè)為主的工業(yè)區(qū)，通過整合優(yōu)化形成完善的二類工業(yè)區(qū)；在城市東南部的高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，安排無污染的、高新技術密集型工業(yè)。建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題：1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本次評價環(huán)境空氣質(zhì)量采用商丘市環(huán)境監(jiān)測站常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測時間2018年8月9~16日，根據(jù)監(jiān)測結果統(tǒng)計可知。表5環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測統(tǒng)計結果單位：mg/m3測點名稱項目SO2NO2PM10商丘市環(huán)境監(jiān)測站8月9日608月10日568月11日528月12日558月13日91558月14日638月15日4922由上表可以看出，評價區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目主要地表水體為東沙河，本次環(huán)評地表水現(xiàn)狀調(diào)查引用東沙河周集斷面2018年5月的例行監(jiān)測數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)見表6。表6響河斷面監(jiān)測統(tǒng)計結果單位：mg/L監(jiān)測點位pHCOD氨氮東沙河(周集斷面)7.225.00.91IV類標準值6~930由表6分析可知，地表水體東沙河周集斷面水質(zhì)能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類標準。3、地下水質(zhì)量現(xiàn)狀15該項目地下水現(xiàn)狀評價采用開發(fā)區(qū)水廠(地下水源)2018年1月的監(jiān)測數(shù)據(jù)。7。表7評價區(qū)域地下水監(jiān)測結果統(tǒng)計一覽表項目PH總硬度溶解性總固體氟化物氯化物硫酸鹽監(jiān)測因子7.8235mg/L670mg/L0.65mg/L164mg/L158mg/LⅢ類標準6.5-8.5450mg/L1000mg/L1.0mg/L250mg/L250mg/L(GB/T14848-93)III類標準要求。根據(jù)現(xiàn)有道路交通狀況及主要敏感區(qū)分布情況，主要選取了1個環(huán)境噪聲敏感點進行監(jiān)測，監(jiān)測日期2018年10月13日，監(jiān)測結果見表8。表8聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結果單位：dB(A)監(jiān)測點方位距路邊距離晝間夜間實測標準實測標準姚莊南80m54.26046.950由表8可以看出敏感點聲環(huán)境質(zhì)量均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096－2008)16主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)：該項目的主要環(huán)境保護目標見表9。表9環(huán)境保護目標一覽表序號環(huán)境類別環(huán)境保護目標方位距離保護級別1地表水環(huán)境東沙河GB3838-2002Ⅳ類2地下水環(huán)境200米—GB/T14848-93Ⅲ類3大氣環(huán)境姚莊GB3095-2012二級4聲環(huán)境姚莊GB3096－20082類標準17環(huán)境質(zhì)量標準①《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中二級標準；②《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838—2002)中IV類標準；(COD≤30mg/L；NH3-N≤1.5mg/L)③《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準(2類晝60dB(A)、夜50dB(A)4a類70dB(A)、夜55dB(A))④《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)III類標準。(PH6.5-8.5；總硬度≤450mg/L；氯化物≤250mg/L；氟化物≤1.0mg/L)污染物排放標準①《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297—1996)無組織排放監(jiān)控濃度限值(周界外濃度最高點顆粒物濃度≤1.0mg/m3)②《污水綜合排放標準》(GB8978－1996)三級標準③《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)；(晝間70dB(A)；夜間55dB(A))；④《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599－2001)及其修改單。該項目不涉及總量控制因子，評價不再建議總量控制指標。18開挖路面清理綠化路面修筑土方回填工藝流程圖：開挖路面清理綠化路面修筑土方回填噪聲、固廢、揚塵固廢、揚塵固廢、揚塵附屬設施圖1道路施工及產(chǎn)污流程圖現(xiàn)場圍護管道鋪設 地面清理現(xiàn)場圍護管道鋪設地面恢復圖2管網(wǎng)施工及產(chǎn)污流程圖主要污染工序：該項目施工期主要污染因素為路面工程及其它管網(wǎng)工程產(chǎn)生的噪聲、廢氣、固廢、廢水等。 (GB12523-2011)的要求，實施施工期噪聲防治計劃，施工人員要精心保養(yǎng)施工機械，使之維持最小的工作噪聲。該項目施工期的噪聲主要來源于施工機械，如推土機、壓路機、裝載機、挖掘機、吊車、電焊機、空壓機、回旋鉆機等。其源強見表10。19表10施工期主要機械設備噪聲源強一覽表序號施工機械名稱測點距施工機械距離(m)聲級值(dB)備注1推土機5流動聲源2挖掘機5793裝載機54平地機55壓路機56攤鋪機57載重汽車1798運輸車輛1751.2廢氣該項目施工期產(chǎn)生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械排放的尾氣、堆土揚塵、車輛運輸?shù)缆菲饓m。施工期揚塵污染主要來自以下幾個方面：(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程中會產(chǎn)生大量粉塵、揚塵等，根據(jù)類比調(diào)查分析，在距施工場地50m處，施工場地產(chǎn)生的揚塵(TSP)≤1.00mg/m3。(2)運輸、裝卸、砂石、混凝土等建筑材料時，如施工方式不當，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚塵與粉塵。(3)施工所需散體材料數(shù)量較大，施工將增加車流量會增加路面起塵量。(4)開挖土方的露天堆放，會產(chǎn)生一部分揚塵，這類揚塵的主要特點是受作業(yè)時風速的影響。施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。1.3廢水該項目施工期的廢水主要是生活污水和橋梁施工廢水。在建設期間平均施工人員約30人，該項目不設施工營地，工人在附近餐館用餐。該項目依據(jù)生活污水水量水質(zhì)參考《河南省地方標準用水定額》(DB41/T385-2009)中的相關標準，按每人每天50L計，排水系數(shù)0.8計，工人生活污水產(chǎn)生量為1.2m3/d。根據(jù)類比資料，該污水的主要污染因子為COD70mg/L，SS100mg/L，NH3-N5mg/L，由此各污染物的日排放量為COD0.84kg/d，SS1.2kg/d，NH3-N0.06kg/d。項目總施工期約6個月，生活污水的產(chǎn)生量約為216噸。施工期生活污水污染物產(chǎn)生量見表11。20表11施工期生活污水污染物產(chǎn)生情況污染物廢水CODNH3-Nt/dmg/Lmg/Lmg/Lt/施工期產(chǎn)生量216700.0150.02250.00108項目工人不設置集中的餐飲場所，平時分散的在附近餐館用餐，產(chǎn)生的廢水有餐館的污水處理設施處理后排入城市污水管網(wǎng)。1.4固體廢物的污染施工期的固體廢物主要是清理路面產(chǎn)生的廢渣土、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。清理路面廢渣土評價建議分類進行資源化利用。該項目不設專門的取土場，所需土方外購。生活垃圾產(chǎn)生量為1.35噸(該項目施工人員30人，工期180天，按每人每天0.25kg計)，施工期生活垃圾應有序堆放，及時送城市垃圾處理場。不能隨意丟棄、轉(zhuǎn)移和擴散，防止出現(xiàn)將垃圾隨意倒入附近河道的現(xiàn)象。項目排水工程項目在運營期無“三廢”排放，不會對地表水、地下水產(chǎn)生影響。道路工程會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。該項目廢氣主要是機動車行駛排放尾氣，主要污染物為CO、NOx、THC、VOC等，機動車尾氣排放量的大小不僅與汽車車型有關，而且與車速、燃料種類、行車里程、環(huán)境狀況(如溫度)等諸多因素有關。2.2噪聲該項目噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動。在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源；道路投入營運后，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲。2.3水環(huán)境的影響項目為城內(nèi)道路，沿線無服務區(qū)、車站等，營運期無污水排放，僅有路面徑流。2.4固廢的影響21該項目綠化帶中的花草樹木，應定期進行修剪路面清掃，修剪掉的樹木、樹枝收集后用于堆肥。22生及預計排放情況類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期施工期過程堆土(類比)總懸浮微粒(TSP)00mg/m3施工場地50m00mg/m3施工場地50m運營期汽車尾氣水污染物施工期生活污水CODCrNH3-N100mg/L0.022t/施工期70mg/L0.015t/施工期5mg/L0.00108t/施工期排入城市污水管網(wǎng)運營期地面徑流固體廢物施工期路面職工生活廢渣土生活垃圾1.35噸資源化利用送城市垃圾處理廠運營期綠化帶樹木、樹枝收集后用于堆肥噪聲施工期土石方、施工機械及車輛噪聲非穩(wěn)態(tài)噪聲dBA)達標排放營運期交通噪聲、車輛振動非穩(wěn)態(tài)噪聲71.5-90.1dB(A)達標排放主要生態(tài)影響：23施工期環(huán)境影響簡要分析該項目施工內(nèi)容主要有道路工程、污水工程、雨水工程等。項目施工期主要環(huán)境影響有廢氣、廢水、固廢、噪聲等。1、環(huán)境空氣污染影響分析該項目施工期產(chǎn)生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械排放的尾氣、堆土揚塵、車輛運輸?shù)缆菲饓m。施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。施工期產(chǎn)生的廢氣嚴重影響環(huán)境空氣的質(zhì)量，使得空氣混濁，空氣能見度降低，輕者影響市容市貌，影響人們的視覺，重者可能影響人們的生活水平和生存環(huán)境。該項目區(qū)域內(nèi)有環(huán)境敏感點，因此工程施工過程中應重視大氣污染，必須采取相應可靠的環(huán)保措施以降低大氣污染。結合項目特點，針對施工期的大氣污染，評價建議防治措施：(1)開工前必須做到“六個到位”，即“審批到位、報備到位、治理方案到位、配套措施到位、監(jiān)控到位、人員(施工單位管理人員、責任部門監(jiān)管人員)到位”。(2)施工過程中必須做到“六個百分之百”，即“施工現(xiàn)場100%按標準要求設置封閉圍擋，確保圍擋嚴密、堅固、美觀、高度符合要求：施工現(xiàn)場道路路面100%進行硬化，及時進行道路灑水降塵及清掃；工地出入口100%安裝車輛沖灑裝置，出工地車輛車輪車身100%沖灑干凈，確保不能帶泥上路；土方開挖、垃圾裝卸實施100%灑水壓塵；施工現(xiàn)場的土方、建筑垃圾及石灰、水泥、砂土等其他散碎性材料100%覆蓋嚴密；委托清運施工現(xiàn)場渣土(含泥漿)及建筑垃圾車輛100%為封閉(密閉)式合法正規(guī)車輛，確保不沿路灑漏。(3)施工現(xiàn)場必須做到“兩個禁止”，即“禁止現(xiàn)場攪拌混凝土，禁止現(xiàn)場配制砂漿”(4)對施工場地進行定期灑水。施工場地的揚塵可用灑水和清掃的措施予以有效抑止。如果只灑水不清掃，可使揚塵量減少70~80%；如清掃后灑水，抑塵效率可達90%以上。有關試驗表明，在施工場地每天灑水抑塵作業(yè)4~5次，其揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20~50m范圍。要特別注意對施工場地內(nèi)運輸通的及時清掃和沖洗，以有效的減少汽車行駛24揚塵。(5)建設工程施工方案中必須有防止泄漏遺撒污染環(huán)境的具體措施，編制防止揚塵的操作規(guī)范，其中應包括施工現(xiàn)場合理布局，建筑材料堆存，對易起塵物料實行庫存或加蓋苫布，運輸車輛要完好、裝載不宜過滿、對易起塵物料加蓋蓬布、控制車速、減少卸料落差等內(nèi)容。(3)建設工程施工現(xiàn)場必須設立垃圾站，并及時回收、清運垃圾及工程廢土。(6)建筑工地必須使用預拌混凝土，禁止現(xiàn)場攪拌，禁止現(xiàn)場消化石灰、拌合成土或其他有嚴重粉塵污染的作業(yè)；注意堆料的保護，加蓋蓬布密封保存，避免造成大范圍的空氣污染。一些容易產(chǎn)生粉塵的建筑材料，應該采用密閉的槽車運送至專門的儲倉中。(7)施工作業(yè)做到商品化。應選擇具有一定實力的施工單位，采用市政攪拌站拌合好的成品以及封閉式的運輸車輛。采取有效的措施降低有關因子對環(huán)境的影響，并可通過強化環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保管理的辦法，降低其對環(huán)境空氣的污染程度。(8)運輸車輛進入施工場地應低速行駛，或限速行駛，以盡量減少道路揚塵產(chǎn)生量；運輸材料盡量用帆布等做到較好地被覆，避免敞開式運輸。(9)土方、水泥等散裝物料運輸和臨時存放，應設置在居民區(qū)下風向300m以外，同時采取防風遮擋或灑水以減少起塵量。對于超過2天以上的渣土堆、裸地應使用防塵布覆蓋方式防塵，所有粉料建材必須覆蓋或使用料倉封閉存放。(10)選用符合國家有關衛(wèi)生標準的施工機械和運輸工具，使其排放的廢氣達到有關標準，保持車身清潔，防止運輸過程中泥土脫落。(11)為減少渣土運輸揚塵對環(huán)境的污染，渣土必須實行封閉運輸，運輸車輛應具備封閉式加蓋裝置。調(diào)運渣土的車輛必須在夜間22點至凌晨6點之間進行作業(yè)，且按制定路線行駛和規(guī)定的地點傾倒；調(diào)運渣土的車輛必須將車輛清洗干凈，嚴禁夾帶泥沙。在運輸路線選取上，應選擇沿線敏感點少的路段，盡可能不要從居民點經(jīng)過。(12)施工生產(chǎn)區(qū)對易產(chǎn)生揚塵污染的建材和物料在堆放、裝卸、運輸過程中，采取遮蓋、封閉等防塵措施；對駛?cè)胧┕どa(chǎn)區(qū)道路進行灑水抑塵。該項目施工期通過采取以上措施后，對周圍環(huán)境敏感點的影響較小，對大氣環(huán)境產(chǎn)生的影響較小。252、聲環(huán)境影響分析項目施工建設過程中，噪聲主要產(chǎn)生于各種施工機械設備和運輸車輛。噪聲類型主要包括施工機械設備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的生活噪聲。各類大型施工機械設備和運輸車輛的聲級強度詳見表13。表13擬建工程主要高噪聲設備聲級強度一覽表序號設備名稱聲級強度dB(A)1推土機2挖掘機793裝載機4平地機5壓路機6攤鋪機7載重汽車798運輸車輛75經(jīng)計算，各種施工機械設備噪聲隨距離的衰減情況具體見表14。表14擬建工程施工設備噪聲隨距離衰減一覽表序號聲源名稱噪聲強度距聲源不同距離處的噪聲值20m40m60m80m00m200m300m500m1推土機5953504745392挖掘機795751474543373裝載機5953504745394平地機5448454240345壓路機5953504745396攤鋪機5953504745397載重汽車795751474543378運輸車輛75494340373529由表14計算結果可知，各種施工機械設備在不計房屋、樹木、空氣等因素的影響下，經(jīng)距離自然衰減后，在施工范圍100m處，噪聲值達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB12523-2011)的標準限值要求。從計算也可以看出，在本項目施工建設過程中，空壓機噪聲是主要的噪聲源，距施工場地邊界100m處，其最大影響聲級達70dB(A)；距施工場地邊界500m處，其最大影響聲級可達56dB(A)。在考慮到樹木等因素的減噪作用情況下，按減噪10dB(A)考慮，則在施工區(qū)域兩側(cè)100m處，除空壓機外，其余各施工機械設備產(chǎn)生的噪聲值可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)的2類標準值要求。該項目產(chǎn)生的施工噪聲26對周圍居民將產(chǎn)生一定的影響，必須采取切實有效的措施以減少噪聲污染。根據(jù)周圍情況，距離項目最近的噪聲敏感建筑物為北10m，施工噪聲對其會產(chǎn)生一定影響。為減輕對其影響，建議采取如下措施。合理安排施工期，當在距離環(huán)境敏感點唐小樓較近的路段，禁止強噪聲的機械夜間作業(yè)，如確實需施工，必須先與受影響的居民取得聯(lián)系，并進行適當?shù)慕?jīng)濟補償。應選用低噪聲的施工機械及施工工藝，從根本上降低源強。經(jīng)調(diào)查分析，選低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低10~15dB(A)，不同型號挖土機噪聲聲級可相差5dB(A)。同時要加強檢查、維護和保養(yǎng)機械設備，保持潤滑，緊固各部件，減少運行震動噪聲。整體設備應安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應使用減振機座，降低噪聲。合理安排高噪聲設備的使用時間，同時要選擇設備放置的位置，注意使用自然條件減噪，以把施工期的噪聲影響減至最低。施工現(xiàn)場盡量避免產(chǎn)生可控制的噪聲，嚴禁車輛進出工地時鳴笛，嚴禁拋扔施工材料等。采取以上措施后，產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境敏感點影響較小。3、水環(huán)境影響分析該項目施工期的廢水主要是生活污水，施工人員不在施工營地食宿，平時分散在附近餐館就餐，生活污水經(jīng)餐館污水處理設施處理后排入城市污水管網(wǎng)，不會對環(huán)境造成顯著影響。4、固體廢物影響分析施工期的固體廢物主要是清理路面產(chǎn)生的廢渣土、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。清理路面廢渣土評價建議分類進行資源化利用。該項目不設專門的取土場，所需土方外購。施工期生活垃圾應有序堆放，及時送城市垃圾處理場。建筑垃圾中能回收利用的回收利用，其它不能利用的用封閉式運輸車外運至指定的垃圾堆放場所或用于回填低洼地帶，不能隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴散。只要加強管理，采取切實可行的措施，該項目施工期的固體廢物不會給環(huán)境帶來危害。5、生態(tài)影響分析施工時會對道路沿線綠化植物的生長產(chǎn)生不利影響，會產(chǎn)生大量粉塵沉降在植物葉片上，影響植物的正常生產(chǎn)，距施工現(xiàn)場越近，影響越大。隨著施工期結束，綠化工作完成，27對沿線綠化植物的影響也會結束。5.2水土流失施工過程中土石方、砂石料等建筑材料以及廢料在堆放過程中，都將給當?shù)厣鷳B(tài)帶來一定影響。特別是棄土堆放防護不好，遇雨水沖刷，影響市容。項目建設對水土流失的影響主要表現(xiàn)在以下兩方面：裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失；施工破壞原有綠化帶，使當?shù)厮亮魇Ъ觿?，如廢棄土臨時堆放場管理不當時，容易發(fā)生片蝕、淺溝蝕等形式的水土流失。本項目可能發(fā)生水土流失的施工階段主要是裸露的地面被雨水沖刷后發(fā)生水土流失。水土流失防治措施：(1)施工建設中，應盡量避開雨季；(2)臨時堆放場應選擇較平整的場地，且場地使用后盡快恢復植被；(3)工程施工應分期分區(qū)進行。裸露的地面要有防治措施，盡量縮短暴露時間，減少水土流失；(4)施工場地應注意土方的合理堆置，減少水土流失對河流的影響。6、地下水污染防治措施(1)施工區(qū)地下水保護措施該項目施工期的廢水主要是生活污水，施工人員不在施工營地食宿，平時分散在附近餐館就餐，生活污水經(jīng)餐館污水處理設施處理后排入城市污水管網(wǎng)。項目施工區(qū)設置沉淀池收集處理雨水，沉淀后排放，要求施工單位所設置的沉淀池均要采取壓實基礎+人工防滲層(高密度聚乙烯GHPE防滲層)的結構來建設，從而保證項目在建設過程的不會對地下水造成影響。(2)深挖路段施工地下水的保護措施本項目道路工程深挖深度均小于地下水的埋深，項目施工不會對地下水造成影響，但考慮到地下水埋藏的復雜性，因此本項目報告建議建設單位在施工前做好地質(zhì)勘察工作，在地下水埋藏相對較淺的位置盡量改變施工工藝，避免深挖施工，從而較低造成對地下水資源影響的危險。28工程施工會對人們出行帶來不便，大量工程施工材料的運輸將對局部交通造成一定的影響。建議采取如下減緩措施：(1)工程承包商做好運輸計劃，在施工期必須加強對現(xiàn)有道路的交通管理，保證施工避開在道路交通高峰時運輸材料。運輸車輛應遵守當?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，切忌超載運輸以免造成散裝筑路材料的散落和堵塞交通，并由交通管理部門負責檢查。(2)施工期間與公安交通管理部門配合，城市道路交通車輛走行線路應進行統(tǒng)一分流規(guī)劃，合理選擇運輸建筑材料的道路，以防交通堵塞。盡可能避開居民密集區(qū)和學校。當沿線50米內(nèi)有成片的村莊時，應禁止在夜間(22∶00~次日6∶00)運輸材料。(3)加強運輸管理工作。要求承包商做好車輛的維修保養(yǎng)工作，使車輛的噪聲級維持在最低水平。要求監(jiān)理工程師加強噪聲監(jiān)測，對確實因運輸材料而使現(xiàn)有道路沿線居民點的聲環(huán)境質(zhì)量惡化，可考慮改變行駛路線或與當?shù)鼐用襁_成協(xié)議。(4)在施工現(xiàn)場安置告示牌，說明工程路線段、施工時間和封路地段，敬請公眾諒解由于施工帶來的不便，并在告示牌上注明聯(lián)系人、投訴熱線等。(5)施工場地應設置圍擋進行封閉，以防對外人造成人身傷害。營運期環(huán)境影響分析：本項目排水工程只要加強管理和維護，營運期不會對環(huán)境產(chǎn)生不良影響。道路工程會產(chǎn)生一定影響。項目營運期對大氣環(huán)境的影響主要是汽車尾氣。由于本項目預測車流量較低，營運期汽車尾氣的排放對道路沿線的環(huán)境空氣質(zhì)量的影響較小，道路沿線空氣質(zhì)量可以滿足環(huán)境空氣二類功能區(qū)的要求。但隨著道路的運行，通行車輛逐漸增多，汽車尾氣污染將有所加劇。為控制汽車尾氣污染，要做到如下措施：1、道路管理職能部門可按照《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國III、IV階段)》(即中國輕型汽車III、IV號排放標準)、《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值》、《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車燃用蒸發(fā)污染物排放限值》等標準，禁止超標機動車通行，可有效遏制環(huán)境空氣污染。2、要求車輛安裝汽車尾氣處理裝置，以減少尾氣有害物質(zhì)。3、同時要加強管理，對于運輸易產(chǎn)生揚塵物品的車輛必須要求加蓋苫布，嚴禁散裝未加蓋苫布車輛上路；道路管理部門應加強道路清掃及灑水抑塵工作。294、建議在綠化時選擇栽種對NO2有較強吸收能力的樹種進行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣凈化功能。采用以上措施后，項目對周圍大氣環(huán)境影響是可以接受的。該項目運營期交通噪聲對周圍環(huán)境有一定影響，項目運營期雖然車輛會有所增加，但是道路路況明顯改善將會降低部分交通噪聲，再加上采取的控制措施：加強交通管理，對于工程沿線的環(huán)境敏感區(qū)，采用設立標志牌和車輛減速設施、鋪筑吸聲降噪瀝青路面、平整路面等方法保護公路兩側(cè)環(huán)境，加強綠化降噪作用。為減輕交通噪聲對周圍聲環(huán)境影響，建議采取如下措施。①項目建設在改善區(qū)域交通的同時，應切實關注交通噪聲對道路兩側(cè)聲環(huán)境的影響，做好統(tǒng)籌規(guī)劃和合理安排；②作好路面的維修養(yǎng)護，以確保道路路面始終處于良好狀況；③城市規(guī)劃部門應根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》的有關規(guī)定，科學安排道路兩側(cè)土地的使用功能。④如果道路兩側(cè)規(guī)劃布置住宅等噪聲敏感類建筑，則建設單位應在設計時依據(jù)《民用建筑隔聲設計規(guī)范》(GB50118-2010)的要求，采取相應的建筑物自身的隔聲防護，并盡可能在住宅樓功能平面布局中將浴室、廚房和電梯間等輔助功能布置在面向道路一側(cè)，以減弱噪聲對室內(nèi)敏感區(qū)域的影響環(huán)境影響，從而確保住宅等敏感構筑物室內(nèi)滿足GB50118-2010中規(guī)定的使用功能要求；⑤道路兩側(cè)新建建筑中，若對聲環(huán)境較為敏感的，建議開發(fā)商或業(yè)主在房屋的構筑和裝修過程中采用對建筑物本身的隔聲處理措施。再加上采取的控制措施，交通噪聲對周圍環(huán)境影響是可以接受的。3、地表水環(huán)境營運期水環(huán)境影響主要是路面徑流的影響。路面徑流是營運期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面形成。該項目采用水泥路面結構，表面平整，塵土積存較改建前少，雨水對地表水環(huán)境的影響較小。該項目綠化帶中的花草樹木，應定期進行修剪路面清掃，修剪掉的樹木、樹枝收集后用于堆肥。對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小。305、環(huán)境保護驗收投資項目環(huán)境保護驗收投資估算見表15。表28環(huán)境保護驗收投資一覽表環(huán)境問題環(huán)境保護措施投資(萬元)施工期措施1.在道路紅線范圍內(nèi)施工。2.做好挖填土方合理調(diào)配，避免降雨期間挖填土方。3大氣環(huán)境保護措施1..施工現(xiàn)場圍擋、場地灑水，裝車過程對渣土進行灑水。2.散狀物料運輸和臨時存放，應采取防風遮蓋，減少揚塵。8水環(huán)境保護措施1.建材堆放防雨水沖刷措施。2.廢水沉淀池，沉渣清運處置。雨水匯水處開挖簡易沉淀池。3收集廢水排入城市污水管網(wǎng)。2聲環(huán)境保護措施1.合理安排施工作業(yè)時間。全路段禁止夜間進行高噪聲設備的施工。特殊情況需施工，要向當?shù)卣暾垼玫脚鷾什⒐婧蠓娇墒┕ぁ?.選用低噪聲、低震動的機械設備，在施工區(qū)和高噪聲區(qū)設置圍欄、圍擋阻隔噪聲傳播。3.使用預拌混凝土，不在現(xiàn)場進行混凝土的攪拌。2固體廢物1.廢棄土石方用作附近土地平整回填土使用2.工地生活垃圾設置分類垃圾筒分類收集后將由市環(huán)衛(wèi)部門及時清運到垃圾中轉(zhuǎn)站處置。4營運期生態(tài)保護措施1.完成道路綠化工作。大氣環(huán)境保護措施1.加強機動車輛的運輸管理；對于運輸易產(chǎn)生揚塵物品的車輛必須要求加蓋苫布，禁止散裝未加蓋苫布車輛上路。2.綠化時選擇栽種對NO2有較強吸收能力的樹種進行綠化。3.定期進行灑水和路面清掃。5水環(huán)境保護措施1、做好路面清掃。1聲環(huán)境保護措施1.交通管理，嚴格管理和控制車輛鳴笛等。2.加強路面維護保養(yǎng)，提高車輛通行能力和行車的平穩(wěn)性。5固體廢物1、做好對道路的日常養(yǎng)護管理和清潔工作1環(huán)境監(jiān)理委托具有環(huán)境監(jiān)理資質(zhì)的單位進行施工期環(huán)境監(jiān)理5合計31建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預期治理效果大氣污染物施工期作業(yè)TSP、CO、NOx、應加強管理，文明施工，建筑材料輕裝輕卸；車輛出工前應盡可能的清除表面粘附的泥土等；運輸建筑材料產(chǎn)生揚塵的車輛應覆蓋篷布；挖方應盡早清運回填減少環(huán)境