（內(nèi)燃）機(jī)車副司機(jī)資格理論考試題庫-上（單選題部分）

PAGEPAGE1（內(nèi)燃）機(jī)車副司機(jī)資格理論考試題庫-上（單選題部分）一、單選題1.線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m,不足規(guī)定距離時(shí),不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、1.5C、2答案：B2.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光,準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。A、月白色B、黃色C、綠色答案：B3.若將分配閥緊急部上的第一縮口風(fēng)堵，第二縮口風(fēng)堵的位置裝錯(cuò)，則常用制動(dòng)時(shí)會(huì)引起()作用。A、緩解B、緊急制動(dòng)C、保壓。答案：B4.在調(diào)車作業(yè)中,單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。A、調(diào)車人員B、司機(jī)C、扳道員答案：B5.自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號機(jī)時(shí)發(fā)出列車,列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。A、綠色許可證B、路票C、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號及調(diào)度命令答案：A6.進(jìn)站信號機(jī)以顯示()信號為定位。A、進(jìn)行B、注意C、停車答案：C7.發(fā)生滑行時(shí)輪軌間粘著狀態(tài)被破壞,使列車制動(dòng)力下降,延長了（）。A、制動(dòng)距離B、空走距離C、有效距離答案：A8.柴油機(jī)調(diào)速試驗(yàn)要求：當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷為最大運(yùn)用功率時(shí)，轉(zhuǎn)速在()r／min時(shí)，突卸負(fù)荷至零，超速停車裝置不應(yīng)動(dòng)作。A、1000B、1050C、1100答案：A9.貨物列車速度在()km/h以下時(shí),不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。A、15B、20C、30答案：A10.機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù)，機(jī)車速度增高，粘著系數(shù)（）。A、增高B、下降C、不變答案：B11.在自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)列車接近的通過信號機(jī)顯示容許信號時(shí),機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光。A、半黃半紅色閃光B、紅色C、白色答案：A12.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí),運(yùn)行速度不得超過()km/h。A、100B、120C、140答案：B13.在列車施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為（）。A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量答案：A14.東風(fēng)8B型機(jī)車掃石器距軌面的高度為()mm。A、30B、40C、50答案：A15.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)()開關(guān)在閉合位,它能使各種機(jī)車管路控制回路運(yùn)行起來,使柴油機(jī)開始供油和啟動(dòng)。(1B1Z2J-1.3)A、柴油機(jī)控制B、燃油泵C、勵(lì)磁開關(guān)D、電阻制動(dòng)切除答案：B16.單閥調(diào)整閥用來調(diào)整()的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)的作用。A、單獨(dú)緩解管B、單獨(dú)作用管C、作用閥作用管答案：B17.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車在司機(jī)操縱臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)雙針壓力表右側(cè)壓力表的白針指示()壓力。(1B1Z2J-1.3)A、均衡風(fēng)缸B、總風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、列車管答案：D18.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車安裝在電氣間的牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁斬波器在()的控制下對牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流進(jìn)行整流和調(diào)節(jié)。(1B3Z2J-3.3)A、EMDECB、APCC、CCMD、EM2000答案：D19.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車共用了兩種()器，一是磁場削弱電阻，另—是充電電阻。A、管型電阻B、帶繞電阻C、特殊電阻答案：B20.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站值班員和列車調(diào)度員共同答案：B21.如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過大，使反饋系統(tǒng)作用不良，易引起柴油機(jī)()。A、悠車B、飛車C、停機(jī)答案：A22.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí),不準(zhǔn)超過()km/h。A、10B、15C、20答案：B23.()根據(jù)制動(dòng)管壓力變化，控制作用風(fēng)缸的壓力變化。A、主閥B、中繼閥C、副閥答案：A24.道岔表示器夜間顯示()燈光時(shí),表示道岔位置開通直向。A、黃色B、藍(lán)色C、紫色答案：C25.東風(fēng)4型機(jī)車采用()勵(lì)磁機(jī)A、感應(yīng)子B、直流C、同步發(fā)電機(jī)答案：A26.連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于()。A、2minB、4minC、6min答案：A27.進(jìn)站信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()。A、400mB、800mC、1000m答案：C28.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min時(shí)，司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表，顯示機(jī)油總管壓力不小于()。A、350kPaB、250kPaC、150kPa答案：B29.()是導(dǎo)致無級調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一。A、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器保險(xiǎn)燒斷B、測速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松馳C、主控器5.6號觸頭接觸不良答案：A30.甩缸處理不當(dāng)，使供油拉桿卡在供油位時(shí)，會(huì)造成柴油機(jī)()。A、不能停機(jī)B、不能降速C、飛車答案：C31.機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。A、150～200kPaB、200～350kPaC、350～450kPa答案：A32.東風(fēng)4D型機(jī)車設(shè)置空氣制動(dòng)一動(dòng)力制動(dòng)聯(lián)鎖裝置的目的是：()。A、機(jī)車施行電阻制動(dòng)時(shí)使列車不能施行空氣制動(dòng)B、列車施行空氣制動(dòng)時(shí)使機(jī)車不能制動(dòng)電阻C、施行電阻制動(dòng)時(shí)自動(dòng)降低或完全切除空氣制動(dòng)對機(jī)車的作用。答案：C33.使用萬用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的()左右為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C34.下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。()A、增壓器B、機(jī)油熱交換器C、中冷器答案：A35.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，()控制使啟動(dòng)機(jī)油泵工作45～60S，對有關(guān)部件進(jìn)行潤滑。A、1SJB、2SJC、3SJ答案：A36.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí),表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在(),進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。A、開放狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、無顯示狀態(tài)答案：A37.機(jī)車在任何工況下，當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力超過()Pa，則差示壓力開關(guān)動(dòng)作，柴油機(jī)停機(jī)。A、566B、568C、588答案：C38.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解,由()人員負(fù)責(zé)。A、車輛部門B、車務(wù)部門C、機(jī)務(wù)部門答案：A39.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí),司機(jī)應(yīng)得到()后,方可出站調(diào)車。A、出站調(diào)車通知書B、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令答案：B40.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()kPa。A、500B、550C、600答案：C41.容許信號顯示一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車,以不超過20km/h的速度通過,運(yùn)行到次一架通過信號機(jī),并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、綠色B、黃色C、藍(lán)色答案：C42.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是()。A、主電路負(fù)端接地B、主電路正端接地C、DJ動(dòng)作值變大答案：B43.進(jìn)站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)無顯示表示主體信號機(jī)在()狀態(tài)。A、開放B、關(guān)閉C、滅燈答案：B44.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及以上道岔()位置,進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)。A、側(cè)向B、直向C、正向答案：A45.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力達(dá)到()Pa時(shí)，差示壓力計(jì)CS的兩個(gè)觸針被鹽水導(dǎo)通，使4ZJ得電動(dòng)作。A、588B、488C、388答案：A46.東風(fēng)8B型機(jī)車撒砂閥受()的控制。A、調(diào)壓閥B、電磁閥C、電空閥答案：B47.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)()。A、脫軌表示器B、進(jìn)路表示器C、道岔表示器答案：A48.自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)出列車時(shí),行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、路票答案：B49.對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（）,也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流答案：A50.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車DZ5—25型自動(dòng)開關(guān)22DZ保護(hù)的處所是用于()。A、總控制B、機(jī)車控制C、微機(jī)屏答案：B51.使用帶有閘片的制動(dòng)鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動(dòng)盤,使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動(dòng)作用稱為（）。A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、軌道電磁制動(dòng)答案：B52.已請求救援時(shí),從救援列車開來方面(不明時(shí),從列車前后兩方面),距離列車()處放置響墩防護(hù)。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置答案：A53.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,()攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時(shí),須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后,方準(zhǔn)進(jìn)行。A、確認(rèn)安全距離后可以B、嚴(yán)禁C、可以在有人監(jiān)護(hù)下答案：B54.同步主發(fā)電機(jī)F的勵(lì)磁是由勵(lì)磁機(jī)L發(fā)出的三相交流電經(jīng)()整流后供給的。A、1ZLB、2ZLC、3ZL答案：B55.調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光時(shí),準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。A、月白色B、紅色C、藍(lán)色答案：A56.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線答案：A57.單閥調(diào)整閥用來調(diào)整()的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)的作用。A、單獨(dú)緩解管B、單獨(dú)作用管C、作用閥作用管答案：B58.機(jī)車檢修時(shí)，轉(zhuǎn)向架與車體側(cè)檔間隙左右之和應(yīng)為()mm。A、38-42B、28-32C、18-22答案：B59.控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為()℃。A、55—65B、65-75C、75-85答案：A60.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車速度答案：C61.氣門橫臂是搖臂與氣門之間的()。A、支承件B、傳動(dòng)件C、連接件答案：B62.運(yùn)行途中,遇()發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車,在自動(dòng)閉塞區(qū)間,列車運(yùn)行速度不超過20km/h。A、機(jī)車信號B、列尾裝置C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備答案：A63.根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為()萬km。A、2-4B、4-6C、6-8答案：B64.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),制動(dòng)主管壓力采用()kPa。A、500B、600C、800答案：B65.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時(shí),按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。A、6%B、10%C、12%答案：A66.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車空氣進(jìn)口溫度測量點(diǎn)位于();(1B2Z2J-2.2)A、左側(cè)中冷器前端B、右側(cè)增壓氣進(jìn)口C、右側(cè)中冷器前端D、燃油分配器;答案：B67.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置防溜控制功能（管壓、手柄、相位）啟動(dòng)后，連續(xù)語音提示“注意（管壓、手柄、相位）防溜”，確認(rèn)是正常動(dòng)車后，可按壓（）鍵解除防溜控制。A、解鎖B、警惕C、緩解答案：B68.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證答案：B69.采用密接式車鉤的旅客列車,在運(yùn)行途中因故障更換15號過渡車鉤后,運(yùn)行速度不得超過()km/h。A、100B、120C、140答案：C70.發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——表示主體信號機(jī)在()狀態(tài)。A、開放B、關(guān)閉C、無顯示答案：A71.16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為本1000r／min，主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為()kPa。A、500B、550C、600答案：B72.噴油泵柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)是借助()的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。A、曲軸B、傳動(dòng)軸C、供油凸輪答案：C73.當(dāng)潤滑油流動(dòng)時(shí),液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動(dòng)性能下降,產(chǎn)生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的（）。A、閃點(diǎn)B、殘值C、粘度答案：C74.機(jī)油系統(tǒng)對柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行()。A、潤滑B、冷卻C、潤滑.清洗.冷卻答案：C75.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號,晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗()。A、上下?lián)u動(dòng)B、左右小動(dòng)C、上下小動(dòng)答案：B76.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車()能夠?qū)碜誀恳l(fā)電機(jī)的交流電源進(jìn)行整流,然后將整流后的電源輸出。(1B3Z1J-3.42)A、DCLB、GFDC、APCD、CAF答案：C77.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于()的地點(diǎn)。A、50mB、200mC、400m答案：A78.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過（）的速度平穩(wěn)連掛。A、5km／hB、10km／hC、15km／h答案：A79.列車制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí)，最大有效減壓量為（）。A、140kPaB、150kPaC、170kPa答案：C80.溫度控制閥裝在靜液壓泵的()管路上。A、進(jìn)油管B、高壓出油管C、回油管答案：B81.為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得小于()mm。A、1500B、1800C、2000答案：C82.出站信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為()信號。A、停車B、進(jìn)行C、注意答案：A83.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線答案：B84.閉合1K、4K、RBC線圈不吸合的原因是()。A、3—4DZ跳開B、15DZ跳開C、4K不良4ZJ常閉聯(lián)鎖虛接，RBC線圈故障答案：C85.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過()mm。A、75B、80C、85答案：A86.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用（）工作方式。A、單機(jī)冗余B、雙機(jī)冗余C、雙機(jī)答案：B87.電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，將1-6GK置于()位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動(dòng)答案：A88.閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K，QBC吸合，QBD不動(dòng)作時(shí)，應(yīng)檢查()。A、3RD或QBC主觸頭B、15DZC、3K開關(guān)答案：A89.東風(fēng)8B型機(jī)車撒砂系統(tǒng)的控制方式有()種。A、1B、2C、3答案：B90.各噴油泵齒條實(shí)際拉出刻線差別太大時(shí)，會(huì)引起柴油機(jī)()。A、冒藍(lán)煙B、排氣溫度過高C、增壓器喘振答案：B91.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的作用是用來保證閘瓦與輪箍踏面之間的間隙()。A、保持最小值B、保持最大值C、保持恒定值答案：C92.遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí)，使中繼閥()緩解作用。A、有一次B、無階段C、有階段答案：C93.電機(jī)軸懸式懸掛一般只用于速度低于()km／h的機(jī)車。A、140B、120C、100答案：A94.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配(長交路輪乘)的機(jī)車是()。A、配屬機(jī)車B、非配屬機(jī)車C、支配機(jī)車答案：B95.分配閥中的常用限壓閥常用制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸壓力不超過()A、350B、420C、450答案：A96.當(dāng)主手柄在“降”、“?！薄ⅰ吧蔽粫r(shí)，司機(jī)控制器的()閉合，使1ZJ動(dòng)作。A、5號觸頭B、6號觸頭C、8號觸頭答案：B97.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱()。A、線電壓B、相電壓C過電壓答案：A98.常用制動(dòng)時(shí)，緊急風(fēng)缸壓力空氣由閥下體上()排向大氣。A、第一排風(fēng)縮孔B、第二排風(fēng)縮孔C、充氣限制堵答案：A99.列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉(傾斜)、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí),須立即采取停車措施,停車后由()負(fù)責(zé)檢查處理。A、機(jī)車乘務(wù)員B、車輛乘務(wù)員C、車站(助理)值班員答案：B100.工況轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg、2HKg在牽引位時(shí)，通過主觸頭的控制，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)成為()電動(dòng)機(jī)工作。A、并勵(lì)B、復(fù)勵(lì)C、串勵(lì)答案：C101.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過,定車站責(zé)任;在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過,定()單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)、機(jī)務(wù)答案：B102.指揮列車運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示,只能由()發(fā)布。A、車站值班員B、機(jī)車調(diào)度員C、列車調(diào)度員答案：C103.自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站信號機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車,列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。A、綠色許可證B、調(diào)度命令C、路票答案：A104.在超過()‰坡度的線路上,不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。A、2B、4C、6答案：C105.制動(dòng)管經(jīng)排氣口向大氣排氣時(shí)，制動(dòng)管中的壓力降將沿著列車長度（）逐次傳播，就是空氣波。A、由后向前B、由中間到兩端C、由前向后答案：C106.柴油機(jī)啟動(dòng)后，松開1QA后停機(jī)故障原因?yàn)?)。A、DLS線圈故障B、1—2YJ故障C、經(jīng)濟(jì)電阻RDLS斷路，1—2YJ未接通，機(jī)油系統(tǒng)故障.答案：C107.柴油機(jī)的機(jī)油、冷卻水溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)是由()來控制的。A、冷卻水泵B、冷卻風(fēng)扇C、溫度控制閥答案：C108.為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)需要有進(jìn)、排氣管路，增壓器及()等組成的增壓系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱B、濾塵器C、中冷器答案：C109.當(dāng)副閥在()位時(shí)，能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力逆流到制動(dòng)管去。A、緩解位B、制動(dòng)位C、保壓位答案：A110.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)的顯示距離,不得小于()。A、400mB、800mC、1000m答案：B111.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h，那么停車后的安全距離是（）。A、50mB、60mC、70m答案：B112.柴油機(jī)運(yùn)用中，膨脹水箱漲水的原因是：()。A、水箱水位過高B、柴油機(jī)水溫高C、有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)答案：C113.機(jī)車、車輛長度的計(jì)算,以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按()m為換算單位(一輛)。A、10B、11C、15答案：B114.JZ-7型分配閥副閥部保持閥在施行過量減壓和緊急制動(dòng)時(shí)，使降壓風(fēng)缸壓力保持在()kPa，以提高機(jī)車與車輛緩解時(shí)的一致性。A、50—170B、280—340C、420答案：B115.夜間機(jī)車出入段時(shí)的道岔開通信號為:()燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。A、白色B、黃色C、綠色答案：B116.列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時(shí)，當(dāng)制動(dòng)管有漏泄，或自閥置于常用制動(dòng)區(qū)后誤將手把在制動(dòng)區(qū)向左移動(dòng)時(shí)，會(huì)使列車制動(dòng)機(jī)發(fā)生()。A、自然制動(dòng)B、自然緩解C、無法緩解答案：B117.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、動(dòng)力機(jī)車答案：B118.下列哪個(gè)部件屬于低溫水冷卻部件。()A、氣缸套B、增壓器C、靜液壓油熱交換器答案：C119.進(jìn)站信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光時(shí),列車進(jìn)站的速度不超過()km/h,并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A、10B、15C、20答案：C120.司機(jī)發(fā)現(xiàn)(或接到通知)鄰線發(fā)生障礙,應(yīng)向鄰線上的列車發(fā)出()信號。A、警報(bào)B、呼喚C、緊急停車答案：C121.機(jī)車走行公里是指（）實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、支配機(jī)車B、運(yùn)用機(jī)車C、本務(wù)機(jī)車答案：B122.進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)()轉(zhuǎn)即可。A、2-3B、3-5C、5-7答案：B123.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作（）。A、均無效B、一端有效C、均有效答案：C124.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、1000B、1435C、1502答案：B125.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)，可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉()缸后進(jìn)行啟機(jī)。A、3、10、7、12、5B、1、10、5、11、2C、4、13、2、15、6答案：B126.在汛期暴風(fēng)雨中行車,當(dāng)洪水漫到路肩時(shí),列車應(yīng)按規(guī)定()。A、加強(qiáng)瞭望B、限速運(yùn)行C、立即停車答案：B127.機(jī)車掛車時(shí),機(jī)車距脫軌器、防護(hù)信號、車列()m前必須停車。A、5B、10C、20答案：B128.電刷邊緣及小部分有微弱的火花點(diǎn)或者非放電性紅色小火花。換向器上沒有黑痕,電刷上沒有灼痕，這樣的火花等級為（）。A、1?B、1?C、2級答案：A129.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。A、調(diào)整失敗B、調(diào)整壓力過低C、調(diào)整壓力過高答案：B130.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車輔助控制系統(tǒng)用風(fēng)包括撒砂控制系統(tǒng)、雷達(dá)測速系統(tǒng)()。(1B6Z2J)A、第一總風(fēng)缸B、第二總風(fēng)缸C、柴油機(jī)啟動(dòng)風(fēng)缸D、停放制動(dòng)系統(tǒng)答案：D131.截?cái)嗳T安裝在車輛制動(dòng)（）上。A、主管兩端B、主管中部C、支管答案：C132.閉合5K，QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是()。A、2RD燒損B、QC主觸頭不能釋放C、RC燒損答案：B133.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm,深度不超過()mm。A、0.5B、0.7C、1答案：C134.在充電電路中，充電電阻RC阻值為()Ω，用以限制充電電流。A、0.120B、0.122C、0.140答案：B135.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為進(jìn)站信號機(jī)為()狀態(tài)。A、關(guān)閉B、開放C、注意答案：A136.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車輔助風(fēng)泵電器逆變器正常情況下亮()燈。(2B9Z2J)A、綠閃B、綠C、黃閃D、黃答案：A137.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí),應(yīng)控制速度,機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()m的安全距離。A、10B、20C、30答案：A138.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常時(shí)，為()故障。A、中繼閥B、作用閥C、分配閥答案：C139.長期備用的機(jī)車解除備用要在（）h內(nèi)(寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時(shí),為72h)達(dá)到出段狀態(tài)。A、2B、24C、48答案：C140.東風(fēng)4機(jī)車上冷卻風(fēng)扇的最高轉(zhuǎn)速是：()r／min。A、1200B、1150C、2500答案：B141.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)以顯示()信號為定位。A、進(jìn)行B、注意C、停車答案：B142.預(yù)告色燈信號機(jī)(不含遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī))顯示一個(gè)()燈光,表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、綠色B、黃色C、紅色答案：B143.盤車機(jī)構(gòu)使用時(shí)，將滑動(dòng)支架推向彈性聯(lián)軸節(jié)，此時(shí)行程開關(guān)的觸頭()。A、閉合B、斷開C、延時(shí)閉合答案：B144.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至()V時(shí)，F(xiàn)LJ動(dòng)作，自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、127B、125±2C、125答案：A145.用于兩級電阻制動(dòng)的接觸器為()。A、1RZC～6RZCB、1HKG～6HKGC、1HKF～6HKF答案：A146.啟動(dòng)滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為：()。A、100AB、60AC、80A答案：A147.機(jī)油系統(tǒng)對柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行()。A、潤滑B、冷卻C、潤滑.清洗.冷卻答案：C148.柴油機(jī)加載、減載時(shí)，一般從空載加載至滿負(fù)荷，或從滿負(fù)荷減載至空負(fù)荷，其時(shí)間不少于()s。A、20B、30C、40答案：B149.DF4型機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程()mm。.A、74—123B、90—120C、50—90答案：A150.跟蹤出站調(diào)車,最遠(yuǎn)不得越出站界()m。A、200B、500C、800答案：B151.無線調(diào)車燈顯信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮,表示()信號。A、連接B、溜放C、減速答案：B152.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置查詢當(dāng)前揭示信息，顯示機(jī)車前方（）米以內(nèi)的揭示。A、1000B、2000C、3000答案：B153.駝峰色燈輔助信號機(jī),可兼作出站或()并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。A、進(jìn)站B、發(fā)車進(jìn)路C、通過答案：B154.16V240ZJB型柴油機(jī)的標(biāo)定功率為()kW。A、2427B、2515C、2650答案：C155.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光,表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛()。A、自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行B、自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行C、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放答案：A156.一輛車的（）,就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。A、制動(dòng)靈敏度B、緩解靈敏度C、穩(wěn)定性答案：A157.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為()泄漏。A、制動(dòng)缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸答案：C158.柴油機(jī)工作時(shí)，燃油泵出口壓力應(yīng)為()。A、100-200kPaB、150-250kPaC、200-300kPa答案：C159.一些電磁接觸器，為滿足吸合之初與保持吸合時(shí)對電磁吸力的不同需要，所以要設(shè)().A、啟動(dòng)線圈B、電阻限流機(jī)構(gòu)C、串聯(lián)雙繞組線圈答案：C160.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,有反方向運(yùn)行條件時(shí),出站信號機(jī)設(shè)()。A、發(fā)車表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車線路表示器答案：B161.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)(DZ)的作用是：()。A、防止電壓過高B、自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C、接通電路答案：B162.人工扳動(dòng)供油拉桿維持運(yùn)行時(shí)，操作過急、過量時(shí)會(huì)引起柴油機(jī)()A、飛車B、冒黑煙C、過載答案：A163.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“十車”(約110米)信號時(shí),晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓()次。A、一B、兩C、三答案：C164.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞時(shí)，使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過()s。A、20B、40C、60答案：C165.引導(dǎo)信號應(yīng)在列車()越過信號機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。A、第一輪對B、頭部C、全部答案：B166.以壓力空氣作為動(dòng)力來源,但（）用電來控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電空制動(dòng)機(jī)C、真空制動(dòng)機(jī)答案：B167.機(jī)車掛車時(shí),確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過()km/h的速度平穩(wěn)連掛。A、5B、8C、10答案：A168.東風(fēng)4B型機(jī)車裝有()電阻制動(dòng)裝置。A、一級B、二級C、三級答案：B169.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)均衡風(fēng)缸小漏時(shí)，自閥手柄取柄位時(shí)，均衡風(fēng)缸排氣時(shí)間小于()s。A、2B、4C、6答案：B170.自閥有()作用位置。A、6個(gè)B、7個(gè)C、8個(gè)答案：B171.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)裝車功率為()kw。A、3500B、3680C、3750答案：B172.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為（）。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A173.LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。A、20B、30C、40答案：C174.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()差示壓力系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱式B、直接作用式C、普通式答案：A175.柴油機(jī)因檢修或其它原因需放水時(shí)，在水溫降至()以下進(jìn)行。A、45℃B、50℃C、55℃答案：B176.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和（）。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭答案：C177.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞后，會(huì)使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過()。A、60sB、65sC、70s答案：A178.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在運(yùn)行中按壓（）鍵，LKJ記錄下此刻的里程及時(shí)間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)的查找標(biāo)記。A、【巡檢】B、【.定標(biāo)】C、【車位】答案：B179.一切電話中斷時(shí),單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法,雙線行車按時(shí)間間隔法,列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證答案：C180.站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不得小于()m,不足規(guī)定距離時(shí),不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、1.5C、2答案：A181.靜液壓系統(tǒng)的()是該系統(tǒng)的控制元件，起著自動(dòng)控制冷卻風(fēng)扇變速的作用。A、安全閥B、溫度控制閥C、靜液壓馬達(dá)答案：B182.由啟動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)的裝置有：()。A、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、測速發(fā)電機(jī)、后通風(fēng)機(jī)B、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、靜液壓泵、前通風(fēng)機(jī)C、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、測速發(fā)電機(jī)、前通風(fēng)機(jī)答案：C183.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時(shí),司機(jī)應(yīng)()報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員)。A、在前方站停車B、在前方停車站C、使用GSM-R手持終端答案：C184.自閥手柄由過充位移到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，()風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力由原充氣通路經(jīng)充氣限制堵逆流到制動(dòng)管消除。A、工作B、作用C、緊急答案：C185.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:司機(jī)起動(dòng)列車,定()單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)、機(jī)務(wù)答案：C186.JZ-7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥是屬于()的結(jié)構(gòu)形式。A、一壓力B、三壓力C、二壓力和三壓力混合答案：C187.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,要求列車注意運(yùn)行,表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光。A、紅色B、綠色C、黃色答案：C188.中修時(shí)對車鉤的尺寸限度正確要求是：()。A、車鉤高度為815—890mmB、鎖閉位的車鉤開度為100—127mmC、車鉤高度為835-885mm答案：C189.關(guān)門車編入貨物列車時(shí),不得掛于機(jī)車后部()輛車之內(nèi)。A、一B、兩C、三答案：C190.列車運(yùn)行中,遇晝間展開的()信號旗,司機(jī)需將列車降低到要求的速度。A、紅色B、黃色C、綠色答案：B191.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中軸箱溫升不許超過()。A、38℃B、45℃C、60℃答案：A192.在（）時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、規(guī)定B、標(biāo)稱C、單位答案：C193.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥供氣或排氣部分泄漏，均會(huì)使閥蓋下方缺口()。A、排風(fēng)不止B、間斷排風(fēng)C、少量排風(fēng)答案：A194.電器觸頭的磨損，主要是（）。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電磨損答案：C195.當(dāng)?shù)蜏乩鋮s水溫度下降至()℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇進(jìn)入調(diào)速階段，直至停轉(zhuǎn)。A、70—60B、65—55C、60一50答案：B196.16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min，主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為()kPa。A、500B、550C、600答案：B197.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車裝有1只組合接觸器，用來控制牽引電動(dòng)機(jī)的一級磁場削弱，它在電路圖上的代號為()。A、LCB、QCC、XC答案：C198.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為()。A、1000kgB、1200kgC、2000kg答案：B199.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí),司機(jī)應(yīng)(),排除障礙并確認(rèn)安全無誤后,方可繼續(xù)運(yùn)行。A、加強(qiáng)瞭望B、按規(guī)定限速運(yùn)行C、立即停車答案：C200.柴油機(jī)的()是指每個(gè)工作循環(huán)的供油量不變時(shí)，其主要性能指標(biāo)和參數(shù)隨轉(zhuǎn)速而變化的規(guī)律。A、工作特性B、負(fù)荷特性C、速度特性答案：C201.柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油濾清器前后壓力差不大于()。A、l00kPaB、150kPaC、180kPa答案：B202.調(diào)車作業(yè)由()單一指揮。A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、調(diào)車指揮人C、連結(jié)員答案：B203.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)超前誤差或滯后誤差距離（）300米時(shí)，在信號機(jī)位置，按壓【自動(dòng)校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動(dòng)進(jìn)行校正。A、小于B、等于C、大于答案：A204.勵(lì)磁電路中，電阻()的整定值決定了同步牽引發(fā)電機(jī)的最高電壓限制。A、RgtB、Rlcf1C、Rlcf2答案：B205.東風(fēng)4B型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)所用工作油來自于()。A、柴油機(jī)油底殼B、燃油箱C、自設(shè)的靜液壓油箱答案：C206.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為（）。A、列車制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離答案：B207.機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。A、最高位B、最低位C、末端答案：A208.在汛期暴風(fēng)雨中行車,當(dāng)列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí),司機(jī)要(),并隨時(shí)采取必要的安全措施。A、加強(qiáng)瞭望B、減速運(yùn)行C、立即停車答案：A209.凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉（）,同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。A、折角塞門B、排風(fēng)塞門C、截?cái)嗳T答案：C210.構(gòu)架主要由左、右側(cè)梁、()、前、后端梁等組成全焊接“目”字型結(jié)構(gòu)。A、斜粱B、豎梁C、橫梁答案：C211.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車答案：C212.駕駛機(jī)車的人員,必須持有()頒發(fā)的駕駛證。A、鐵路局B、鐵路總公司C、國家鐵路局答案：C213.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生敲缸的主要原因是()。A、機(jī)油溫度過高B、聯(lián)合調(diào)節(jié)器油馬達(dá)不靈活C、噴油器霧化質(zhì)量太差，滴油答案：C214.機(jī)車在無動(dòng)力回送時(shí)，無動(dòng)力回送裝置能使總風(fēng)缸空氣壓力增至()kPa。A、360～460B、500或600C、750～800答案：A215.固定發(fā)電工況下，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的端電壓在柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，才可達(dá)到()。A、96VB、105VC、110V答案：B216.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)停機(jī)后,微機(jī)會(huì)繼續(xù)控制機(jī)油泵電機(jī)運(yùn)行()min。(1B3Z2J-3.3)A、5B、10C、20D、30答案：D217.機(jī)車段修時(shí)，撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離為()nun。A、350±20B、250±32C、150±20答案：A218.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用()支承的橡膠堆旁承。A、兩點(diǎn)B、四點(diǎn)C、六點(diǎn)答案：B219.在機(jī)務(wù)段乘務(wù)學(xué)習(xí)滿()或乘務(wù)公里滿()公里,經(jīng)鐵路局組織考核合格,頒發(fā)鐵路崗位培訓(xùn)合格證后,方可擔(dān)當(dāng)副司機(jī)工作。A、半年1萬B、一年2萬C、半年3萬答案：C220.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、綠色B、黃色C、月白色答案：B221.16V240ZJC型柴油機(jī)主機(jī)油泵采用：()。A、直齒齒輪泵B、雙螺桿泵C、人字齒輪泵答案：B222.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時(shí),列車憑()進(jìn)站。A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號答案：C223.如果柴油機(jī)()過小，氣閥受熱膨脹后，將使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，而發(fā)生漏氣回火放炮等故障。A、氣閥間隙B、氣閥C、進(jìn)氣量答案：A224.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)進(jìn)入油壓繼電器的油壓達(dá)()kPa時(shí)，油壓繼電器觸頭吸合，DLS接通，聯(lián)合調(diào)節(jié)器恢復(fù)正常工作。A、70B、90C、120答案：B225.在自動(dòng)閉塞區(qū)間,列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號發(fā)生故障時(shí),運(yùn)行速度不得超過()km/h。A、20B、25C、30答案：A226.雙線反方向出站調(diào)車時(shí),應(yīng)發(fā)給司機(jī)()。A、綠色許可證B、路票C、出站調(diào)車通知書答案：C227.作用閥根據(jù)()內(nèi)空氣壓力的變化，控制機(jī)車制動(dòng)缸的充氣或排氣。A、作用管B、作用風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸或作用管答案：C228.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的(),在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可掛于列車后部。A、前位B、次位C、前位或次位答案：C229.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。A、400kPaB、450kPaC、500kPa答案：B230.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車曲軸箱壓力測量點(diǎn)位于()。(1B2Z2J-2.2)A、葉輪處B、右側(cè)增壓氣進(jìn)口C、前齒輪箱左側(cè)D、渦輪進(jìn)口;答案：C231.在盡頭線上調(diào)車時(shí),距線路終端應(yīng)有()m的安全距離。A、10B、20C、30答案：A232.柴油機(jī)冒藍(lán)煙是因?yàn)椋?)。A、柴油機(jī)整定功率過高B、刮油環(huán)裝反或刮油性能差C冷卻水溫過高答案：B233.造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一：步進(jìn)電機(jī)的()及司機(jī)控制器的電氣線路故障。A、驅(qū)動(dòng)電源B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)C、驅(qū)動(dòng)手柄答案：A234.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車輔助風(fēng)泵故障,如蓄電池電壓低于()V需借電泵風(fēng)啟機(jī)。(2B9Z2J)A、40B、50C、60D、70答案：C235.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數(shù)答案：C236.無級調(diào)速機(jī)車，主手柄置“降”位，降速時(shí)間為()s。A、10—12B、10—16C、12-22答案：C237.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車共有5處緊急燃油切斷按鈕開關(guān),只要按下任意一個(gè),并且持續(xù)按住約()s,就可以使柴油機(jī)停機(jī)。(1B3Z1J-4.6)A、3B、5C、6D、10答案：B238.遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí)，使中繼閥()緩解作用。A、有一次B、無階段C、有階段答案：C239.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以()輛為限;超過12‰的區(qū)段,由鐵路局規(guī)定。A、5B、10C、15答案：B240.下列哪些部件屬于聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。()A、配速滑閥B、油馬達(dá)C、補(bǔ)償活塞答案：B241.列車在區(qū)間被迫停車后,對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn),應(yīng)從兩方面()處防護(hù),如確知列車開來方向時(shí),僅對來車方面防護(hù)。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置答案：C242.當(dāng)主電路電流達(dá)到()A時(shí)，LJ動(dòng)作。A、65B、650C、6500答案：C243.柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸壁上的油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，這種現(xiàn)象稱為氣環(huán)的()作用。A、竄油B、泵油C、布油答案：B244.微機(jī)勵(lì)磁工況時(shí)，由油馬達(dá)滑動(dòng)端對負(fù)端電壓和高端電壓的比值作為()修正系數(shù)。A、功調(diào)B、功率C、功能答案：B245.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí),列車調(diào)度員()。A、須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、給予司機(jī)口頭指示C、通知車輛乘務(wù)員即可答案：A246.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站,車站()應(yīng)配備與司機(jī)通信聯(lián)絡(luò)用的無線對講設(shè)備。A、站務(wù)員B、行李員C、客運(yùn)值班員答案：C247.為防止空轉(zhuǎn)，通過道岔群時(shí)提手柄不要過急過快，遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（）。A、撒砂B、提高牽引力C、降低牽引力答案：C248.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是直流勵(lì)磁的同步電機(jī)，它是將()變成轉(zhuǎn)子角位移的執(zhí)行元件。A、勵(lì)磁電流B、手柄位置C、電脈沖信號答案：C249.NPT5型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由0升到900kPa時(shí)，兩組所需時(shí)間不得超過()min。A、5.5B、4.5C、3.5答案：C250.自閥手柄在常用制動(dòng)區(qū)時(shí)，制動(dòng)管減壓量由()的減壓量決定。A、工作風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸答案：C251.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時(shí),列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證為()。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號C、路票答案：A252.行車基本閉塞法采用()。A、自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞。B、自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞。答案：A253.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置出現(xiàn)（）誤差時(shí)，在信號機(jī)處按【車位】+【向前】鍵，裝置清除剩余誤差后調(diào)出下分區(qū)監(jiān)控距離。A、超前B、滯后C、核準(zhǔn)答案：B254.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動(dòng)柴油機(jī)，在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行()min，排出工作油。A、5-7B、3-5C、2-3答案：B255.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員,憑()登乘機(jī)車。A、登乘機(jī)車證B、工作證C、監(jiān)察證答案：C256.柴油機(jī)冒白煙是因?yàn)椋?)。A、進(jìn)氣系統(tǒng)故障B、燃油中含有水分C、噴油器霧化不良答案：B257.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓，4ZJ動(dòng)作，操縱臺(tái)()燈亮，柴油機(jī)停機(jī)。A、1XDB、2XDC、3XD答案：A258.磁場削弱接觸器XC由微機(jī)控制，當(dāng)微機(jī)發(fā)生故障時(shí)可通過轉(zhuǎn)換開關(guān)()手動(dòng)過渡和返回。A、XKKB、XKC、KTK答案：A259.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車將隔離開關(guān)設(shè)置在啟動(dòng)/停止/隔離位,允許柴油機(jī)()和停止。(1B1Z2J-1.3)A、加載B、調(diào)速C、啟動(dòng)D、甩車答案：C260.當(dāng)接地試燈1DD亮，2DD滅時(shí)，說明是控制電路()接地。A、負(fù)端B、正端C、蓄電池漏電答案：A261.機(jī)車上裝有兩個(gè)110V、8W的接地試燈，試燈的—端與蓄電池的正端相接的稱為()。A、正燈B、負(fù)燈C、接地試燈答案：A262.遇天氣惡劣,信號機(jī)顯示距離不足()m時(shí),司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令,改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。A、200B、400C、1000答案：A263.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、路票C、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號及車站值班員的通知答案：B264.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻水、機(jī)油、燃油壓力和溫度傳感器等設(shè)備位于柴油機(jī)和()的不同位置。(1B1Z1J-5)A、設(shè)備支架上B、電氣間C、空濾間D、冷卻間答案：A265.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車管形電阻R8的電阻值是()Ω。A、10B、20C、30答案：B266.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)的作用是：()。A、防止電壓過高B、自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C、接通電路答案：B267.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營事故的,()。A、給予批評教育B、給予行政處分C、追究刑事責(zé)任答案：B268.造成柴油機(jī)工作粗暴，發(fā)生敲缸的原因，是由于噴油提前角()造成的。A、稍大稍小B、過小C、過大答案：C269.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源，機(jī)車輔修、小修時(shí)要用（）的壓縮空氣吹掃電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。A、200～300kPaB、300～350kPaC、400～550kPa答案：B270.機(jī)車輪對踏面擦傷深度不得超過()mm。A、0.5B、0.7C、1答案：B271.當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力超過()時(shí)，安全閥開啟。A、920kPaB、950kPaC、950±20kPa答案：C272.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中,起動(dòng)注意信號的鳴示方法為()。A、一長聲B、二長聲C、一長二短聲答案：A273.直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電，這樣的發(fā)電機(jī)為（）。A、并勵(lì)發(fā)電機(jī)B、他勵(lì)發(fā)電機(jī)C、串勵(lì)發(fā)電機(jī)答案：B274.編組超重列車時(shí),在中間站應(yīng)得到()的同意,并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、司機(jī)B、車站值班員C、車站調(diào)度員答案：A275.走車電路中某電器線圈燒損短路時(shí)，主手柄l位()跳開。A、16DZB、15DZC、1DZ答案：A276.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí),摘機(jī)前應(yīng)對列車主管實(shí)施一次()kPa的最大減壓量操縱。A、100B、140C、170答案：C277.中間繼電器2ZJ的作用之一為：()。A、控制LLC線圈電路B、切斷勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路C、控制水溫高信號燈3XD電路答案：A278.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)口壓力,測量點(diǎn)位置位于()。(1B2Z2J-2.2)A、渦輪進(jìn)口B、右側(cè)增壓氣進(jìn)口C、增壓器D、主潤滑油進(jìn)口管;答案：D279.東風(fēng)4機(jī)車采用()彈性摩擦式旁承。A、四點(diǎn)B、八點(diǎn)C、十二點(diǎn)答案：A280.東風(fēng)4型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速()。A、430r／minB、460r／minC、700r／min答案：A281.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車噴油泵被布置在缸頭上部右角并直接受()的驅(qū)動(dòng)。(1B2Z2J-2.1)A、推桿B、搖臂C、凸輪軸D、隨動(dòng)機(jī)構(gòu);答案：C282.如果柴油機(jī)功率不足，拉桿系統(tǒng)又沒有故障，供油齒條刻線卻拉不出來，一般是()或機(jī)車電氣故障所致。A、噴油器B、調(diào)速器C、控制器答案：B283.進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)()轉(zhuǎn)即可。A、2-3B、3-5C、5-7答案：B284.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站色燈信號機(jī)顯示()燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開往次要線路。A、一個(gè)綠色B、兩個(gè)綠色C、一個(gè)月白色答案：B285.2RD、3RD熔斷后，需更換()A的熔斷片。A、100B、125C、350答案：A286.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個(gè)亮度等級。A、3B、4C、5答案：C287.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動(dòng)柴油機(jī)，在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行()min，排出工作油。A、5－7B、3－5C、2－3答案：B288.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)軸重為()t。A、21+2B、22+2C、23+2答案：C289.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故,造成嚴(yán)重后果的,處()年以下有期徒刑或者拘役。A、一B、二C、三答案：C290.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r／min時(shí)，操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于()。A、80kPaB、88kPaC、120kPa答案：C291.東風(fēng)4型機(jī)車承載式車體的優(yōu)點(diǎn)是：()。A、減少軸重轉(zhuǎn)移B、重顯輕、承載能力強(qiáng)C、減小了機(jī)車噪音答案：B292.電機(jī)本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備（）。A、繼電器B、接觸器C、電機(jī)答案：C293.牽引發(fā)電機(jī)突然發(fā)生短路的原因有：()。A、牽引發(fā)電機(jī)溫度過高B、IZL整流元件擊穿C、電流互感器1～2LH故障答案：B294.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的（）為宜。A、1／3B、1／2C、2／3答案：C295.在自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時(shí),列車憑()進(jìn)站。A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號答案：C296.磁場削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)()連線斷路。A、主極B、附加極C、電刷答案：A297.燃油系統(tǒng)油壓低的原因之一是()。A、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太低B、燃油壓力表顯示壓力不正常C、燃油預(yù)熱不夠答案：B298.DF4B型客運(yùn)機(jī)車持續(xù)牽引力為()kN。A、243B、327.5C、343答案：A299.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從1000r／min降到430r／min的時(shí)間為()。A、20-22sB、18-20sC、15—18s答案：C300.副閥膜板活塞右側(cè)為()的壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、制動(dòng)管c工作風(fēng)缸答案：A301.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)缸空氣壓力為450kPa時(shí)，每個(gè)單元制動(dòng)器的閘瓦壓力為()kN。A、36.9B、37.9C、38.9答案：B302.Z-7型空氣制動(dòng)機(jī)過充壓力的消除，主要依據(jù)過充風(fēng)缸本身()mm小孔控制緩慢進(jìn)行。A、0.3B、0.5C、0.7答案：B303.在自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時(shí),列車憑()越過。A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號答案：C304.主手柄從0位提到1位，機(jī)車不換向的原因?yàn)椋?)。A、換向電路有接地點(diǎn)B、低壓風(fēng)缸風(fēng)壓不足500kPaC、1-6C的常閉觸頭任一虛接答案：C305.下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。()A、增壓器B、機(jī)油熱交換器C、中冷器答案：A306.引導(dǎo)接車時(shí),列車以不超過()km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A、20B、30C、60答案：A307.使用電阻制動(dòng)時(shí)，客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過()。A、90km／hB、100km／hC、120km／h答案：A308.當(dāng)機(jī)油壓力低于()MPa時(shí)，為機(jī)油系統(tǒng)故障，此時(shí)嚴(yán)禁短接1~2YJ接點(diǎn)。A、0.15B、0.18C、0.20答案：A309.當(dāng)柴油機(jī)油、水溫度增高時(shí)，冷卻間自動(dòng)百葉窗的開度()A、不受影響B(tài)、變大C、變小答案：B310.內(nèi)、電機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路,開放()塞門。A、總風(fēng)缸B、控制風(fēng)缸C、無動(dòng)力裝置答案：C311.柴油機(jī)主機(jī)油泵故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)()A、卸載B、停機(jī)C、飛車答案：B312.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸泄漏時(shí)，其壓力()，機(jī)車自然緩解。A、壓力不變B、壓力上升C、逐漸下降答案：C313.當(dāng)1YD或2YD電樞中的()為零，空壓機(jī)工作時(shí)，造成熔斷器4RD或5RD。A、電流B、反電動(dòng)勢C、電壓降答案：B314.當(dāng)作用風(fēng)缸的壓力下降到()KPA時(shí)，充氣閥呈緩解位。A、350B、240C、420—450答案：B315.列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由()負(fù)責(zé)。A、調(diào)車作業(yè)人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車站值班員答案：B316.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為()kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(shí)(5min)最高工作電壓為29kV,最低工作電壓為19kV。A、20B、23C、25答案：C317.運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器()燒損。A、1RDB、2RDC、3RD答案：B318.掛有列尾裝置的貨物列車,對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí),由()負(fù)責(zé)。A、列檢B、車站C、司機(jī)答案：C319.防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。A、“早減壓、少減壓”B、晚減壓、大減壓C、晚減壓、少減壓答案：A320.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。A、事后B、在作業(yè)的同時(shí)C、立即答案：C321.東風(fēng)4型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A322.運(yùn)行中，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電的原因有()A、自動(dòng)開關(guān)2DZ跳開B、FLC線圈電路故障C、轉(zhuǎn)入固定發(fā)電答案：B323.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)和牽引發(fā)電機(jī)裝置組成()間。(1B1Z1J-5)A、柴油機(jī)B、電氣間C、空濾間D、冷卻間答案：A324.制動(dòng)盤裝在車輪上的叫（）盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式答案：A325.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由()人員負(fù)責(zé)。A、車輛部門B、車務(wù)部門C、機(jī)務(wù)部門答案：B326.由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個(gè)構(gòu)成閉合回路的鐵心上組成的電氣裝置是（）。A、變壓器B、接觸器C、繼電器答案：A327.運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)，屬于柴油機(jī)方面的原因之一()故障。A、1～2YJB、柴油機(jī)主機(jī)油泵C、柴油機(jī)水泵答案：B328.列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時(shí)，當(dāng)制動(dòng)管有漏泄，或自閥置于常用制動(dòng)區(qū)后誤將手把在制動(dòng)區(qū)向左移動(dòng)時(shí)，會(huì)使列車制動(dòng)機(jī)發(fā)生()。A、自然制動(dòng)B、自然緩解C、無法緩解答案：B329.16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在()℃。A、30-40B、40-50C、50-60答案：C330.柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成()及儲(chǔ)存匯流機(jī)油的作用。A、機(jī)體B、曲軸箱C連接箱答案：B331.東風(fēng)4D型機(jī)車閉合燃油泵開關(guān)4K，燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但燃油壓力表無顯示的可能是：()。A、燃油泵來油閥在關(guān)閉位B、燃油管路中有空氣C、兩個(gè)都是答案：C332.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用的是()的制動(dòng)系統(tǒng)。A、單側(cè)、單閘瓦B、單側(cè)、雙閘瓦c雙側(cè)、單閘瓦答案：A333.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站,應(yīng)向()報(bào)告有關(guān)行車工作。A、值守人員B、車站值班員C、列車調(diào)度員答案：B334.電力機(jī)車進(jìn)行車頂作業(yè)時(shí),機(jī)車必須停在安全區(qū)內(nèi),并辦妥停電手續(xù),掛好（）線后方能進(jìn)行。A、安全B、接地C、絕緣答案：B335.裝有進(jìn)路表示器的出站信號機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車人員()后,列車憑出站信號機(jī)的顯示出發(fā)。A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)答案：C336.運(yùn)行途中,遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí),列車應(yīng)()報(bào)告。A、立即停車B、在前方站停車C、前方停車站答案：B337.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過色燈信號機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過色燈信號機(jī)多了()燈光的顯示方式。A、兩個(gè)綠色B、兩個(gè)黃色C、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色答案：C338.牽引總重噸公里=（）×實(shí)際走行公里。A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重答案：C339.閉合燃油泵開關(guān)，RBC不吸合時(shí)，應(yīng)檢查()。A、16DZB、3～4DZC、RBC線圈電路答案：C340.一切電話中斷時(shí),在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間,如閉塞設(shè)備作用良好時(shí),列車運(yùn)行()行車。A、按路票B、按紅色許可證C、仍按自動(dòng)閉塞法答案：C341.在一個(gè)周期內(nèi)只通過半個(gè)周期交流電，這樣的整流方式為（）。A、半波整流B、全波整流C、橋式整流答案：A342.柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)椋?)。A、活塞、活塞環(huán)、缸套磨耗超限B、活塞環(huán)失去彈性或折損，使機(jī)油機(jī)竄入燃燒室C、機(jī)油稀釋答案：A343.磁場削弱自動(dòng)不能過渡，手動(dòng)過渡正常時(shí)，為()故障。A、1ZJ常閉觸頭B、過渡裝置C、1～2XC線圈答案：B344.靜液壓系統(tǒng)中，將液體的勢能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的部件為()A、靜液壓泵B、靜液壓馬達(dá)C溫度控制閥答案：B345.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過()km/h。A、30B、40C、45答案：A346.當(dāng)柴油機(jī)某缸發(fā)出刺耳的敲缸聲，排氣支管及總管發(fā)紅冒黑煙()故障。A、排氣閥橫臂導(dǎo)桿折斷B、進(jìn)氣閥橫臂導(dǎo)桿折斷C、氣閥間隙調(diào)整不當(dāng)解體和檢修答案：B347.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,要求注意準(zhǔn)備減速,表示運(yùn)行前方有()個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、一B、兩C、三答案：B348.閉合蓄電池開關(guān)XK，電壓表無顯示的原因()A、1RD燒損B、蓄電池虧電C、蓄電池有反極現(xiàn)象答案：A349.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。A、300kPaB、350kPaC、420kPa答案：B350.啟動(dòng)變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于()℃。A、70B、80C、90答案：B351.升弓手信號在夜間的顯示方式為白色燈光作()。A、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、左右重復(fù)搖動(dòng)C、上下?lián)u動(dòng)答案：A352.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過色燈信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光,要求列車減速運(yùn)行,按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī),表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、紅色B、黃色C、綠色答案：B353.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí),自閥減壓()kPa并保壓1min,檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài),司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量,每分鐘不得超過20kPa。A、50B、100C、最大有效減壓量答案：B354.牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。A、2／5B、1/2C、2／3答案：A355.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主回路正端接地，用GK切除該電機(jī)后，DK必須仍在()位放置，否則DJ還會(huì)動(dòng)作。A、中立位B、接地C、運(yùn)轉(zhuǎn)答案：B356.DF4B型機(jī)車閘瓦與踏面的間隙為()mm。A、4-6B、6-8C、8—10答案：B357.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有()或噴油器發(fā)生故障。A、水泵B、機(jī)油泵C、噴油泵答案：C358.下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。()A、增壓器B、機(jī)油熱交換器C、中冷器答案：A359.DF4B型每個(gè)轉(zhuǎn)向架前后旁承間距為()mm。A、1400B、1600C、1800答案：C360.減速地點(diǎn)標(biāo),設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各()m處。A、20B、30C、50答案：A361.機(jī)車運(yùn)行中，哪些原因會(huì)引起增壓器喘振：()。A、柴油機(jī)過載B、油水溫度過低C、中冷水溫低于45℃答案：A362.自閥管座上有()根管。A、11B、9C、7答案：B363.掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長大上坡道前,應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度,充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。A、減小B、提高C、不變答案：B364.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi),當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于()m。A、10B、15C、20答案：B365.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。A、M10B、M12C、M14答案：C366.使用電阻制動(dòng)時(shí)，如勵(lì)磁電流過大超過()A時(shí)，為勵(lì)磁電流傳感器故障。A、500B、700C、900答案：C367.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。A、機(jī)車乘務(wù)組B、車輛乘務(wù)員C、車站人員答案：A368.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí),須發(fā)給司機(jī)()。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、路票C、出站調(diào)車通知書答案：C369.當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力超過()時(shí)，保安閥開啟。A、920kPaB、950kPaC、950±20kPa答案：C370.當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)開放一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí),其接近信號機(jī)將會(huì)顯示()燈光。A、一個(gè)綠色B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光答案：A371.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,表示運(yùn)行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)答案：B372.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的管路系統(tǒng)中設(shè)有()個(gè)變向閥。A、1B、2C、3答案：B373.作用閥根據(jù)作用風(fēng)缸或作用管內(nèi)空氣壓力的變化，控制著()的制動(dòng)、保壓和緩解。A、機(jī)車B、車輛C、列車答案：A374.16V280柴油機(jī)配氣相位規(guī)定：下止點(diǎn)后()，進(jìn)氣門關(guān)。A、44°B、45°C、46°答案：A375.勵(lì)磁整流柜2ZL整流元件損壞時(shí)，機(jī)車()。A、過流繼電器動(dòng)作B、功率不足C、功率超高答案：B376.增壓空氣溫度每降低1℃，最高燃燒溫度和排氣溫度可降低()℃。A、2—3B、4—5C、6—7答案：A377.當(dāng)兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)組同時(shí)工作時(shí)，自空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)起，總缸空氣壓力由零上升到(900±20)kPa的時(shí)間小于或等于()min。A、5B、6C、7答案：B378.機(jī)車水阻試驗(yàn)前，可用()對電氣系統(tǒng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。A、高頻交流電B、直流電C、工頻交流電答案：C379.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)使用兩個(gè)電子控制模塊()來控制柴油機(jī)噴射系統(tǒng)。(1B2Z2J-2.2)A、ECUB、ECMC、EM2000D、EMDEC答案：B380.充氣閥可以在()時(shí)，能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的壓力空氣向制動(dòng)管逆流。A、一次緩解B、階段緩解C、一次緩解和階段緩解答案：B381.自閥有()作用位置。A、6個(gè)B、7個(gè)C、8個(gè)答案：B382.在NPT5型空壓機(jī)中，下面的()是屬于運(yùn)動(dòng)機(jī)心。A、曲軸B、氣缸C、氣缸蓋答案：A383.16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為()。A、25°B、23°C、21°答案：C384.機(jī)車還未運(yùn)行到地面信號機(jī)位置時(shí)，LKJ-2000監(jiān)控裝置已經(jīng)調(diào)入下一分區(qū)信號機(jī)的距離，此種距離誤