機(jī)動(dòng)車檢測工技能理論考試題庫大全-下（判斷、填空、簡答題匯總）

PAGEPAGE1機(jī)動(dòng)車檢測工技能理論考試題庫大全-下（判斷、填空、簡答題匯總）判斷題1.在高壓連接系統(tǒng)的導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體與屏蔽層之間,依次施加規(guī)定的試驗(yàn)電壓測量絕緣電阻,測量回路的直流電壓為500V±50V。應(yīng)讀取穩(wěn)定的絕緣電阻數(shù)值,如未達(dá)到穩(wěn)定，則應(yīng)在加壓后的60s±5s內(nèi)讀取數(shù)值。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.KR市場,能耗標(biāo)簽張貼在左后三角窗內(nèi)測,可以被VIN碼遮擋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.車載充電器應(yīng)該盡可能做得體積小、質(zhì)量輕，以減小充電器對(duì)續(xù)駛里程的不良影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.根據(jù)電路的工作電壓，將電路分為A.B兩個(gè)等級(jí)，對(duì)于A級(jí)電壓的電路不要求提供觸電防護(hù)。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.目前車規(guī)級(jí)燃料電池堆多采用質(zhì)子交換膜型燃料電池。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.汽車上的半軸是:連接前輪與變速箱的元件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.涂裝終檢由質(zhì)量檢驗(yàn)人員50%按照SOS&JES及CVIS要求進(jìn)行報(bào)交檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.電子加速踏板傳感器的工作電壓為12V。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.焊裝終檢質(zhì)量檢查合格者進(jìn)入涂裝車間，檢查不合格進(jìn)入返工區(qū)進(jìn)行返工，返工后經(jīng)質(zhì)量相關(guān)人員確認(rèn)是否合格，直至確認(rèn)合格狀態(tài)才可交付涂裝車間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.變化點(diǎn)的輸入主要有工藝/檢驗(yàn)方法類、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)/物料類、人員及其它類。工藝/檢驗(yàn)方法類變化點(diǎn)輸入由質(zhì)量工藝工程師負(fù)責(zé)將變化點(diǎn)輸入給現(xiàn)場質(zhì)量團(tuán)隊(duì)；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)/物料類變化點(diǎn)由質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)將變化點(diǎn)輸入給現(xiàn)場質(zhì)量團(tuán)隊(duì)；人員及其它類變化點(diǎn)由現(xiàn)場質(zhì)量團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.自動(dòng)大燈調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)車輛燈光在行駛方向上左右變化()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.能源汽車如果低壓蓄電池虧電，將導(dǎo)致車輛不能充電。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.AU市場AWD版,能耗標(biāo)簽理論公里數(shù)及損耗為:510km,146Wh/km。()612KM,154Wh/KMA、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)作為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中最核心的部分，占據(jù)了整個(gè)新能源汽車的大部分成本。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)由三個(gè)元素組成，分別是：時(shí)間、節(jié)拍、工作順序。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.安全氣囊的引爆條件是前部正面碰撞傳感器測出達(dá)到引爆的負(fù)加速度()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.在整車坐標(biāo)系測量報(bào)告中，如果Y向?yàn)檎?，則表示該被測量點(diǎn)向車身左側(cè)偏；()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.()在交車這一環(huán)節(jié)中，新車PDI是可有可無的工程A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.輔助動(dòng)力源主要是由一個(gè)輔助電源和一個(gè)DC-AC功率轉(zhuǎn)換器組成A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.車輛行駛期間與行人相遇時(shí),立即停車,通過手勢(shì)交流讓行人先行,禁止與行人搶行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.特斯拉上海超級(jí)工廠EHSS考核授權(quán)的人員方可在廠區(qū)、車間以及測試路段駕駛產(chǎn)品車,其余任何人員可以視情況而定能否駕駛產(chǎn)品車()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.車門關(guān)閉力只能感官評(píng)價(jià),無法按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.現(xiàn)在市面上的純電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車都是新能源汽車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.慢充充電過程中，需要與其他系統(tǒng)進(jìn)展通訊并確認(rèn)平安才能正常工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.MYCN車型的能耗張貼標(biāo)準(zhǔn)為:能耗標(biāo)識(shí)位于前檔右側(cè)3C標(biāo)識(shí)下方50±5mm處,右側(cè)位于風(fēng)擋邊緣15±5mm處。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.若電源頻率f=50Hz，電極p=2，則n0=1500r/min。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.流程卡圖章的適用區(qū)域：整車質(zhì)量區(qū)域：內(nèi)飾，在線底盤，總裝報(bào)交，四輪定位，轉(zhuǎn)轂，淋雨，CARE,壞路，整車報(bào)交等質(zhì)量檢驗(yàn)工位。涉及制造區(qū)域返工相關(guān)崗位，采用簽字方式，簽字使用正楷，字跡清晰可識(shí)別。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.HOLD級(jí)別分為緊急和非緊急兩種，HOLD級(jí)別由申請(qǐng)人進(jìn)行評(píng)估定義，重大或非常緊急的HOLD需求可定義為緊急級(jí)別，如HOLD單定義為緊急級(jí)別，總裝返修需安排專職人員5分鐘內(nèi)專職支持此項(xiàng)HOLD的拆裝與復(fù)原工作，如總裝返修無法快速協(xié)調(diào)資源，申請(qǐng)人可報(bào)警升級(jí)拉動(dòng)更多資源支持()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.國產(chǎn)電機(jī)標(biāo)簽為白字黑底,GB電機(jī)標(biāo)簽為黑字白底。()GB前后蓋沒有電機(jī)標(biāo)簽A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.如發(fā)現(xiàn)由于HOLD拆裝導(dǎo)致的缺陷將缺陷記錄在HOLD上，如非HOLD導(dǎo)致的缺陷則正常記錄，如無法確認(rèn)，則正常記錄到流程卡。如確認(rèn)記錄的缺陷由HOLD導(dǎo)致，則缺陷等級(jí)自動(dòng)上升一級(jí)進(jìn)行報(bào)警并及時(shí)通知HOLD申請(qǐng)人。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.質(zhì)量工藝工程師對(duì)變更根據(jù)評(píng)審?fù)ㄟ^文件管理系統(tǒng)進(jìn)行申請(qǐng)，將變更信息通知到現(xiàn)場，現(xiàn)場根據(jù)變更更新標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書，質(zhì)量工藝評(píng)審確認(rèn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.電動(dòng)汽車能量回收系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)才能發(fā)揮作用。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以直接驅(qū)動(dòng)車輪。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.測量設(shè)備每年由廠家進(jìn)行一次保養(yǎng),精度校準(zhǔn)由復(fù)核資質(zhì)的廠家或第三方校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)完成并出具報(bào)告。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.25V以上的交流電、60V以上的直流電都具有危險(xiǎn)性A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.電子加速傳感器輸出的是兩個(gè)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.絕緣破壞的形式主要有絕緣擊穿、老化和損壞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.純電動(dòng)汽車制動(dòng)系真空助力裝置的真空源來自于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.現(xiàn)場質(zhì)量團(tuán)隊(duì)根據(jù)臨時(shí)檢驗(yàn)項(xiàng)目輸入,完成確認(rèn)、執(zhí)行并反饋確認(rèn)狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.常規(guī)情況當(dāng)人體不慎接觸泄露電池漏液時(shí)，應(yīng)立即用大量水沖洗10～15分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.DCDC工作過程中需將高壓直流先轉(zhuǎn)換成高壓交流電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.汽車電氣原理圖一般由主電路、控制電路、保護(hù)、配電電路等幾部分組成，電流走向清晰，線路布局合理，各系統(tǒng)與元件是依據(jù)工作原理與互相的關(guān)聯(lián)來布局，各系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，簡潔清楚，便于識(shí)讀，為分析、查找、排除故障提供依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.整車質(zhì)量將檢查缺陷及時(shí)反饋給QE，QE負(fù)責(zé)有關(guān)質(zhì)量問題的調(diào)查和改善推進(jìn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.一般純電動(dòng)汽車的主要部件包括哪些項(xiàng)：電動(dòng)機(jī)、高壓鋰電池、電機(jī)控制器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.變化點(diǎn)控制：就是指當(dāng)變化發(fā)生時(shí)，通過有效的控制手段來保證安全、正常生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。其關(guān)鍵在于在什么時(shí)間、由誰、采取何種措施，以及怎樣確保措施正確有效的實(shí)施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.在實(shí)際工作中，放大三極管與開關(guān)三極管能相互替換。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.因各個(gè)組成部件，布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車有多種形式。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.標(biāo)準(zhǔn)工具標(biāo)定頻次為6個(gè)月/次，特殊工具標(biāo)定頻次為3個(gè)月/次，多軸工具標(biāo)定頻次為12個(gè)月/次；遇節(jié)假日/ShutDown或其它特殊情況可以按計(jì)劃順延。當(dāng)發(fā)生扭矩變更時(shí)，工具應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定并重新計(jì)算標(biāo)定周期。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.動(dòng)力電池放電過程中，為了防止對(duì)系統(tǒng)元件的沖擊必須先進(jìn)展預(yù)充放電，才能閉合主正主負(fù)繼電器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.安裝了動(dòng)力電池組的機(jī)動(dòng)車都屬于新能源汽車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.大幅度減輕電池包重量是提高純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的唯一辦法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.關(guān)于車輛的近光燈根據(jù)國內(nèi)法規(guī)要求的是右側(cè)的燈光高于左側(cè)的燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.在做高壓平安操作時(shí)，斷開蓄電池負(fù)極后，需等待5-10分鐘后才能進(jìn)展下一步操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.車輛在滑行的時(shí)候電機(jī)就可以當(dāng)做發(fā)電機(jī)使用，實(shí)現(xiàn)能量回收。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.防盜燈閃爍一定是電機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)問題。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.在線返工過程中如果涉及其他零部件的拆裝,必須通知到負(fù)責(zé)裝配班組的班組長,并對(duì)拆裝零部件進(jìn)行記錄流程卡,錄NC,嚴(yán)禁拆裝非本班組作業(yè)內(nèi)容零部件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.直流輸出側(cè)檢測量程選擇需要大于被測車型動(dòng)力電池總電壓DC檔位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.純電動(dòng)車的“怠速”低，電能消耗小，對(duì)提高續(xù)駛里程有明顯效果。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.電子穩(wěn)定程序說法正確的是集成了EBV（電子制動(dòng)力分配）、EDS（電子差速鎖）、ABS（自動(dòng)防抱死系統(tǒng)）功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.整車控制器是整個(gè)汽車的核心控制部件，它采集踏板信號(hào)，制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制汽車正常行駛。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.19寸胎壓標(biāo)簽上描述為:255/35R21,275/35R21;冷態(tài)充氣壓力:290kPa,42psi;()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.ABS燈常亮表示ABS工作正常。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.如車輛不需要任何的拆裝工作，只需要靜態(tài)評(píng)審或動(dòng)態(tài)的測試，則正常進(jìn)行使用，使用完畢后將HOLD單剩余信息補(bǔ)充完整并通知質(zhì)量現(xiàn)場返修確認(rèn)人員進(jìn)行確認(rèn)和歸還車輛；()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.電動(dòng)機(jī)線圈電感一定時(shí)，頻率越高，阻抗越小A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.測量誤差一般包括:系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、人為誤差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.電機(jī)及動(dòng)力電池系統(tǒng)，重量分布均衡?？傊嘏c整車總量，不大于30%A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.一致性證書上，ModelY為普通客車。()小型A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.充電設(shè)備交流輸入檢測需要選擇交流量程大于220VAC。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.沖壓抽檢由質(zhì)量檢驗(yàn)人員按照控制計(jì)劃頻次、STS&TIS及CVIS要求進(jìn)行抽檢檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性的主要因素是制動(dòng)跑偏,制動(dòng)側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向能力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.維修人員可將車載控制器強(qiáng)制斷電的車輛掛入空擋后將車輛牽引回廠維修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.銷往香港、澳門地區(qū)的MY,整車銘牌上邊字體為英文。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.純電動(dòng)汽車從發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪取力來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給小電瓶充電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.沖壓所用鋼板材料包括:鍍鎳鋼板、鍍鋅鋼板、熱成型鋼板和超高強(qiáng)度鋼板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.對(duì)于新能源車，動(dòng)力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單體電池電壓過低會(huì)導(dǎo)致能量無法回饋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.一般純電動(dòng)汽車的主要部件包括哪些項(xiàng)：電動(dòng)機(jī)、高壓鋰電池、電機(jī)控制器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.能量管理系統(tǒng)是電動(dòng)車的智能核心。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.車身PVC膠的主要作用是加強(qiáng)焊接的強(qiáng)度()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.線下返工的項(xiàng)目,在返工結(jié)束后由相關(guān)制造區(qū)域返工人員在質(zhì)量流程卡上簽字確認(rèn);對(duì)于線上返工的項(xiàng)目必須由生產(chǎn)指定人員在質(zhì)量流程卡上簽字確認(rèn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.電動(dòng)汽車從發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪取力來帶動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向泵。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.質(zhì)量良好的底漆應(yīng)該具備的特征:附著力強(qiáng)、耐溶劑性好、抗老化和具有較好的機(jī)械性能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.3C張貼標(biāo)準(zhǔn):1.標(biāo)簽粘貼完整(無卷邊污漬破損);2.粘貼方向位于前風(fēng)擋內(nèi)側(cè)右上角;3.上方離風(fēng)擋黑邊30±5mm處,右側(cè)離風(fēng)擋20±5mm處.()25±5A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.汽車只要以較高的速度碰撞,安全氣囊就能打開()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.電動(dòng)車充電期間車輛可以行使。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.()越是高檔車輛，其電子自動(dòng)化程度越高，PDI工程的檢查也就越多A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.經(jīng)過人體的電流到達(dá)大約100mA時(shí)，被認(rèn)為是“致命值”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.更換高壓元器件及線束插接件需對(duì)斷開插接件進(jìn)行絕緣密封防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.電機(jī)控制器的核心是IGBT模塊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.在汽車轉(zhuǎn)向輪遇到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí),一旦作用的外力消失后,應(yīng)能立即自動(dòng)回到原來的直線行使的位置。這種自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證實(shí)現(xiàn)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.若行駛過程中遇到有車輛倒行時(shí),立刻停止,鳴笛警示,然后繼續(xù)行駛()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.直流電動(dòng)機(jī)因?yàn)闆]有機(jī)械摩擦，所以壽命較長，不需要經(jīng)常維護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.在對(duì)電動(dòng)車高壓電池系統(tǒng)做檢修時(shí)，必須做到先拔除車輛鑰匙、拆卸低壓線束、拔除維修開關(guān)、再拆卸高壓線束。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.動(dòng)力傳動(dòng)系是汽車?yán)昧藘?chǔ)存轉(zhuǎn)化和傳遞能量并使汽車獲得運(yùn)動(dòng)能力的所有部件的總稱，具體包括車載能量源,動(dòng)力裝置,充電系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)4部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.當(dāng)員工擰緊操作出現(xiàn)異常時(shí)（針對(duì)所有關(guān)鍵/非關(guān)鍵扭矩），班組長啟動(dòng)返修。返修情況分為三種：本工位返修（在線）、非本工位返修（在線）和下線返修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.現(xiàn)在政府大力支持開展新能源汽車，一般購置新能源汽車都有補(bǔ)貼。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.電機(jī)轉(zhuǎn)速/位臵傳感器功能失效是指不能產(chǎn)生電機(jī)轉(zhuǎn)速/位臵信號(hào)，但驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)仍可以工作。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.EV車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)的取消而無法使用機(jī)械轉(zhuǎn)向泵。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.電機(jī)控制器在控制時(shí)必須采集電機(jī)旋變、溫度等信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.()缺陷汽車是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因在某一批次、型號(hào)或類別普遍存在同一缺陷的汽車，這種缺陷更多表現(xiàn)為潛在的隱患。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.快充充電過程中，還需檢測充電口溫度信號(hào)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.扁平比是指從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.交感電機(jī)不屬于異步電機(jī)。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.若行駛過程中遇到有車輛倒行時(shí),立刻停止,鳴笛警示,且讓倒車的車輛先行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.更換電池包時(shí)，根據(jù)電池包出貨檢驗(yàn)報(bào)告單上的數(shù)據(jù)標(biāo)定電池容量和SOC。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.主銷內(nèi)傾角之所以能起轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回位作用,是車輪偏轉(zhuǎn)后產(chǎn)生離心力引起的穩(wěn)定力矩而起回正作用的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.電動(dòng)車因電能消耗到極限拋錨停駛就可以不用擔(dān)心觸電直接切斷電機(jī)控制器了。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.直流電壓比交流電壓更危險(xiǎn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.汽車的安全性能檢測不包括車速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.電機(jī)及其控制器是整個(gè)汽車的核心控制部件，它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并作出相應(yīng)判斷后，控制汽車正常行駛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.針對(duì)抽樣檢驗(yàn)（破壞性檢查、巡檢、整車Audit等）發(fā)現(xiàn)問題，不需要進(jìn)行追溯()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.高壓電工在感冒，發(fā)燒期間不得參與電動(dòng)車的涉電作業(yè)?！?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.原則上車輛自哪個(gè)工段HOLD，由所在的工段主管進(jìn)行HOLD審批，在不影響正常生產(chǎn)的情況下，質(zhì)量現(xiàn)場需盡全力支持申請(qǐng)人的HOLD車輛工作，并在職責(zé)范圍內(nèi)拉動(dòng)一切資源保證車輛快速使用，快速歸還。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.電機(jī)再生制動(dòng)可以使車輛安全停止A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.早期的新能源汽車的充電口蓋上有個(gè)開關(guān)，如果它損壞了會(huì)影響對(duì)車輛的正常充電。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.安全氣囊系統(tǒng)中碰撞傳感器的作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí),為安全氣囊控制單元提供碰撞信號(hào),使控制單元感知車輛碰撞的嚴(yán)重程度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.動(dòng)力電池抬上、抬下必須采用稱重等級(jí)高于動(dòng)力電池總重1倍的叉車A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.因零件變化或工程變更等其它原因造成靜態(tài)扭矩控制規(guī)格變化的，可對(duì)靜態(tài)扭矩進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.MYCN車型，一致性證書上，TSL名稱為：特斯拉上海有限公司。()(上海)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.環(huán)保證書上，第一部分車輛信息共計(jì)反饋6個(gè)信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力比燃油汽車更長。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.更換電池管理器時(shí)，根據(jù)原車電池包數(shù)據(jù)標(biāo)定電池容量和SOC。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.自動(dòng)大燈調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)車輛燈光在行駛方向上左右變化()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.若EOL返工涉及懸架等內(nèi)容的返工,返工后的車輛須重新過四輪定位檢測工位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.電池電芯組沒有固定的封裝外殼、電子控制裝置且沒有確定極柱的布置，不能直接應(yīng)用到車輛上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.鉛酸電池目前主要用于低速電動(dòng)汽車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.目前新能源汽車主要采用直流電機(jī)。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通，安全法規(guī)各項(xiàng)要求的汽車。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.駕駛員可以根據(jù)自身需要設(shè)置，更改或關(guān)閉遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)車載終端。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.屏蔽協(xié)調(diào)員每年定期和維修工程師一起共同對(duì)車間內(nèi)的設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)可能產(chǎn)生屏蔽的制造過程進(jìn)行識(shí)別，并組織制訂屏蔽發(fā)生后的備用操作過程/方法，更新《總裝車間影響質(zhì)量屏蔽清單》。在車間新項(xiàng)目或車間設(shè)備、系統(tǒng)改造項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，防錯(cuò)協(xié)調(diào)員需與相關(guān)維修工程師對(duì)新增、改造的設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估情況，制訂備用操作過程/方法，并更新完善《總裝車間影響質(zhì)量屏蔽清單》及相關(guān)文件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.DCDC工作時(shí)還需整流電路整流。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.車門關(guān)閉力只能感官評(píng)價(jià),無法按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.帶電檢修時(shí)嚴(yán)禁負(fù)載帶電工作時(shí)斷高壓插接件，否則可能導(dǎo)致人員受到傷害及損傷車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.電子加速踏板傳感器都是六根線的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.產(chǎn)品車可以接送人員、可以在車內(nèi)飲食、休息()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.比功率用來表示純電動(dòng)模式下電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B137.反映總裝生產(chǎn)過程的檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果的記錄是隨車卡,根據(jù)產(chǎn)品的檢驗(yàn)程度,檢驗(yàn)狀態(tài)可以分為已檢驗(yàn)合格、已檢不合格、已檢待判定、未檢驗(yàn)四種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.三坐標(biāo)測量常用的測量輔件有:半球、圓柱、圓錐、三角形。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.對(duì)于測量范圍大于1000mm的卡尺，校準(zhǔn)時(shí)應(yīng)用等高塊將尺身支起，第一支點(diǎn)在主標(biāo)尺零標(biāo)記外側(cè)100mm以內(nèi)，第二支點(diǎn)在尺框內(nèi)側(cè)150mm以內(nèi)，第三支點(diǎn)在測量上限標(biāo)記外側(cè)50mm以內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.援救電氣事故中受傷人員時(shí)，自身的安全是第一位的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)故障的危害程度，故障可分為致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障、輕微故障四級(jí)。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.電機(jī)過熱報(bào)警可能和水泵工作有關(guān)。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.車輛儲(chǔ)能裝置只有通過多個(gè)電芯串聯(lián)連接才能形成高電壓、高功率的動(dòng)力源。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B144.MY整車銘牌上規(guī)定荷載人數(shù)的為5人,可能是出口車.()出口車銘牌們沒有人數(shù)荷載A、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.在上電過程中，電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)全車系統(tǒng)進(jìn)展絕緣監(jiān)測。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.直流支撐電容器又稱DC-Link電容器，主要應(yīng)用于逆變電路中，可以防止來自于“DC-Link”的電壓過沖和瞬時(shí)過電壓對(duì)絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的影響。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.安全氣囊的引爆條件是前部正面碰撞傳感器測出達(dá)到引爆的負(fù)加速度()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.ABS具有大多數(shù)路況能夠縮制動(dòng)距離的優(yōu)點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.動(dòng)力電池充電過程中，不需要預(yù)充就可以直接充電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B150.測量電流時(shí)，應(yīng)將電流表并聯(lián)在被測電路中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.發(fā)現(xiàn)有人觸電應(yīng)立即對(duì)觸電人進(jìn)行搶救，如高空作業(yè)，搶救時(shí)必須注意防止高空墜落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.前輪定位主要包括:主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.零件試運(yùn)行（PCA）：新零件或更改過的零件投入到制造系統(tǒng)前受控的先期試生產(chǎn)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.在做絕緣測試時(shí),可以使用萬用表來測試電阻值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.新能源車中，動(dòng)力電池連至電源管理器都采用綠色電壓采樣線束。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.濕痕產(chǎn)生的原因是濕的PVC/漆膜的觸摸導(dǎo)致油漆的壓印。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.車輛正常起步前進(jìn)或倒車時(shí),必須輕踩加速踏板,嚴(yán)禁重踩加速踏板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.2023ModelYear?GB/IE、EUAWD車,最大允許總質(zhì)量:2518kg,最大牽引允許質(zhì)量:4017kg.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.動(dòng)力電池包已損壞且有液體溢出時(shí)，必須使用專用容器并將其作為危險(xiǎn)物品運(yùn)送。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.負(fù)載的功率因素大，說明負(fù)載對(duì)電能的利用率高。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.MYAWD所使用的電機(jī)為3D3/3D6.()3D3/3D7A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.電動(dòng)汽車安全策略設(shè)置的“高低壓互鎖”是指低壓電瓶鎖住動(dòng)力電池。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.2023ModelY?GB/IE、EUPerf車,最大允許總質(zhì)量:2532kg,前軸最大允許質(zhì)量:1320kg;后軸最大允許質(zhì)量:1500kg.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.電機(jī)控制器在工作的時(shí)候是不需要與其他模塊通訊的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B165.汽車只要以較高的速度碰撞,安全氣囊就能打開()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B166.對(duì)于具備快慢充充電和遠(yuǎn)程功能的純電動(dòng)汽車，整車喚醒方式一般有ON檔喚醒、慢充喚醒、快充喚醒和遠(yuǎn)程喚醒。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.燃料電池的功率密度隨反應(yīng)物—?dú)浜脱鯄毫ι叨龃?，因此現(xiàn)行的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)一般分為增壓式和常壓式兩種A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.任何關(guān)鍵扭矩巡檢的變更如工具或靜態(tài)扭矩范圍變更需得到質(zhì)量工藝工程師的認(rèn)可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.有人觸電時(shí),用枯燥的竹竿或木棍將電線撥開。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.一致性證書參數(shù)中?；?車身顏色、軸距、電機(jī)號(hào)以及選裝包。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.車載儲(chǔ)能裝置通過多個(gè)電芯串、并聯(lián)連接形成高電壓、高功率的動(dòng)力源。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.DC/DC變換器將高壓直流電轉(zhuǎn)化為低壓直流電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.一旦不小心已步入斷線落地區(qū)且感覺到有跨步電壓時(shí),應(yīng)趕快把雙腳并在一起或用一條腿跳著離開斷線落地區(qū);當(dāng)必須進(jìn)入斷線落地區(qū)救人或排除故障時(shí),應(yīng)穿絕緣靴。*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.只有采用非常規(guī)燃料作為動(dòng)力源的汽車才是新能源汽車。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.若追溯發(fā)現(xiàn)超差應(yīng)及時(shí)通知生產(chǎn)工段長、生產(chǎn)和質(zhì)量工藝工程師，由工段長及相關(guān)工程師進(jìn)行初步的人員、工具、工藝及總裝零件斷點(diǎn)情況等進(jìn)行分析以解決超差問題。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.風(fēng)洞測試的最大作用是用來測量汽車的風(fēng)阻系數(shù)Cd，風(fēng)阻系數(shù)越小，說明車輛受空氣阻力影響越小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.標(biāo)簽與鈑金下邊緣平行,距離0-30mm,不與周邊零件及鈑金彎折處干涉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178..DCDC故障時(shí)將不能充電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.絕緣設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)備每次使用前都需檢測有無破損、金屬穿刺等受損情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.整車慢充電時(shí)，需關(guān)閉整車鑰匙電源，等待3-5分鐘，并嚴(yán)禁載人充電。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.車內(nèi)關(guān)鍵尺寸包含:前排頭部高度、后排頭部高度和前排肩部空間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.電池管理系統(tǒng)與動(dòng)力電池相連帶電部件及殼體之間絕緣電阻值應(yīng)不小于2M歐A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.EV車和燃油車同樣具有“怠速”的概念。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B184.電機(jī)冷卻液溫度達(dá)到95度以上時(shí)，電機(jī)工作效率下降。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.深度放電會(huì)造成電池壽命衰減A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.車輛充電時(shí)駕駛員不得遠(yuǎn)離車輛，要車輛附近守候確保安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B187.上海超級(jí)工廠MY車身,共有5種顏色,分別為:PBSB-純黑/PMNG-冷光銀/PPMR-中國紅/PPSB-深海藍(lán)/PPDW-珍珠白。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B188.燃料電池汽車也是通過充電來補(bǔ)充車載能量的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B189.無論混合動(dòng)力還是純點(diǎn)電動(dòng)車,踩剎車就相當(dāng)于給蓄電池充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.一致性證書參數(shù)中保活：車身顏色、軸距、電機(jī)號(hào)以及選裝包。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.使用萬用表測量高壓時(shí)，需注意選擇正確量程，檢測用萬用表精度不低于0.5級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.物體按照導(dǎo)電的能力可分為固體、液體和氣體三種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B193.快充充電過程中，充電樁輸入380V的交流電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.對(duì)于一輛車既有左側(cè)件,又有右側(cè)件的零件,其左側(cè)件的零件號(hào)應(yīng)為偶數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.制動(dòng)能量回收系統(tǒng)主要由電機(jī)再生制動(dòng)部分，和傳統(tǒng)液壓制動(dòng)兩部分組成。兩者都可以獨(dú)立使車輛完全停止。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B196.車輛駛至卷簾門區(qū)域時(shí)要在“STOP“線進(jìn)行停車,待卷簾門完全打開,確認(rèn)前方區(qū)域安全后再通過該區(qū)域()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.變化點(diǎn)：是與正常生產(chǎn)不同的情況。生產(chǎn)現(xiàn)場人、機(jī)、料、法、環(huán)各個(gè)方面中，有任何一個(gè)方面發(fā)生改變，就是一個(gè)變化點(diǎn)。包括由臨時(shí)特殊檢驗(yàn)、讓步放行等上游觸發(fā)的現(xiàn)場的系列的或同步的變化或是現(xiàn)場自發(fā)的人員變動(dòng)、工具變化等變化()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.雙回路制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)因一個(gè)回路漏氣而使整個(gè)系統(tǒng)失效。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.B類缺陷是用戶期望消除的缺陷,但是一般來講不影響安全質(zhì)量的可以不修,以避免不必要的返修費(fèi)用()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.快充充電過程中，充電樁輸入380V的直流電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.員工在駕駛車輛時(shí),禁止使用手機(jī),可以使用對(duì)講機(jī)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B202.若周期內(nèi)臨檢發(fā)現(xiàn)失效問題,經(jīng)質(zhì)量工藝、現(xiàn)場質(zhì)量及質(zhì)量工程共同評(píng)估,決定后期措施。后期措施包括:延期或轉(zhuǎn)化為常規(guī)(百檢/抽檢)檢驗(yàn)項(xiàng)目等。如臨時(shí)檢驗(yàn)項(xiàng)目延期,需要重新在文件管理系統(tǒng)中更新登記。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.有效地回收制動(dòng)能量大約可以降低30%的能量消耗，增加10%-30%續(xù)航。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B204.增程式混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車輛驅(qū)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.以下屬于車身匹配缺陷的是:B柱蓋板Y向平度不均勻、前大燈與前蓋間隙大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.整個(gè)充電過程包括六個(gè)階段：物理連接完成、低壓輔助上電、充電握手階段、充電參數(shù)配臵階段、充電階段和充電結(jié)束階段。

*A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.新能源汽車的電動(dòng)機(jī)要求在低速時(shí)有小扭矩A、正確B、錯(cuò)誤答案：B208.車身鈑金校正過程中不需將動(dòng)力電池或高壓元件拆掉安全存儲(chǔ)再進(jìn)行校正A、正確B、錯(cuò)誤答案：B209.應(yīng)急電源中將直流電變?yōu)榻涣麟姽粽彰?，其電路中發(fā)生的“逆變”稱有源逆變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B210.在做絕緣測試時(shí),必須等到兆歐表的指示歸0時(shí)才能移開表筆。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.返工作業(yè)完成后,檢查對(duì)應(yīng)工具、工裝、物料、輔料等,避免造成車內(nèi)遺留。過程中不需要做任何記錄()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B212.純電動(dòng)汽車經(jīng)常在電量低于10%的狀態(tài)下繼續(xù)行駛，會(huì)造成電池過度放電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.使用絕緣工具即可進(jìn)行高壓電操作。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B214.整車匹配標(biāo)準(zhǔn)的理論值來源于產(chǎn)品數(shù)據(jù)模型。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.反映總裝生產(chǎn)過程的檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果的記錄是隨車卡，根據(jù)產(chǎn)品的檢驗(yàn)程度，檢驗(yàn)狀態(tài)可以分為已檢驗(yàn)合格、已檢不合格、已檢待判定、未檢驗(yàn)四種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.純電動(dòng)汽車從電氣構(gòu)成分為機(jī)械子系統(tǒng)、電力電子子系統(tǒng)、輔助信息子，三個(gè)子系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.班組長在常規(guī)測量過程中，若發(fā)現(xiàn)靜態(tài)扭矩超差，應(yīng)立即拉動(dòng)工段長、通知工藝工程師并采取臨時(shí)控制措施，同時(shí)對(duì)該車輛進(jìn)行返修，并連續(xù)向前追溯10輛車。若連續(xù)10輛車的測量扭矩合格，停止追溯；若仍發(fā)現(xiàn)測量扭矩超差，應(yīng)繼續(xù)向前追溯直至連續(xù)10輛車的測量扭矩合格。在進(jìn)行問題車輛追溯時(shí)，不受2分鐘的限制，追溯結(jié)果記錄在《關(guān)鍵扭矩跟蹤表》。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.給新能源汽車進(jìn)行充電時(shí)一般采用直流電。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B219.電動(dòng)車因電能消耗到極限拋錨停駛就可以不用擔(dān)心觸電而直接拆解高壓部件了。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B220.觸電緊急救護(hù)時(shí)，可以注射強(qiáng)心針或冷水澆淋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B221.新能源車中，整車紅色線束均為高壓線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B222.為了充分利用電池電量,應(yīng)當(dāng)盡可能的讓電池多放電,保持較深的放電深度,對(duì)電池很有利。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B223.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器在進(jìn)行絕緣電阻試驗(yàn)前，控制器與外部供電電源以及負(fù)載負(fù)載應(yīng)分開，不能承受兆歐表高壓沖擊的電器元件（如半導(dǎo)體整流器、可導(dǎo)電部件及電容器等）宜在測量前將其從電路中拆除或短接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B224.能量密度用來判斷電動(dòng)汽車的加速性能和最高車速，直接影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.汽車的安全性能檢測不包括車速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.高壓電工對(duì)電動(dòng)車涉高壓操作期間，需要有另外一名高壓電工在一旁陪同。一一()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.電池信息采集器可以包括單體控制器，單體電池的均衡可以由電池信息采集器控制或者通過電池管理器控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.主銷內(nèi)傾角之所以能起轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回位作用,是車輪偏轉(zhuǎn)后產(chǎn)生離心力引起的穩(wěn)定力矩而起回正作用的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B229.曾程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車本身是一種串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，其設(shè)計(jì)概念是在純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)曾程器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.PCA:零件生產(chǎn)試運(yùn)行()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.方向盤自由行程增大,轉(zhuǎn)向靈敏度提高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B232.電池的容量越大，其能量越大A、正確B、錯(cuò)誤答案：B233.對(duì)于電動(dòng)汽車的電池而言其內(nèi)阻是一個(gè)固定不變的數(shù)值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B234.電池應(yīng)單個(gè)做好保護(hù)以防短路，包括將電池放置于原廠零售包裝中或電極進(jìn)行絕緣處理?！?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.()未做PDI的新車，會(huì)始終在運(yùn)輸模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.前輪前束是為了消除車輪內(nèi)傾帶來的不良后果。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B237.在整車坐標(biāo)系測量報(bào)告中,如果Y向?yàn)檎?則表示該被測量點(diǎn)向車身左側(cè)偏;()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B238.車輛倒車,駕車人員應(yīng)先確認(rèn)車輛周圍情況,確保安全的情況下再上車,上車后再次通過中控屏倒車影像以及后視鏡確認(rèn)安全后,鳴笛提醒,再移動(dòng)車輛()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.MYP版所使用的電機(jī)，是3D3/3D7.()3D3/3D6A、正確B、錯(cuò)誤答案：B240.日本著名質(zhì)量管理專家石川馨提出,質(zhì)量不僅是指產(chǎn)品質(zhì)量,還包括工作質(zhì)量、部門質(zhì)量、人的質(zhì)量、體系質(zhì)量、公司質(zhì)量、方針質(zhì)量等等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A241.輪胎氣壓過低時(shí),高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形溫度升高而導(dǎo)致爆胎。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.DC/DC變換器將高壓直流電轉(zhuǎn)化為低壓交流電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B243.返修確認(rèn)在車輛檢查確認(rèn)無問題后，將填寫完整的HOLD單用訂書機(jī)訂到流程卡的背面，HOLD單隨流程一起走線和保存，保存要求同流程卡管理要求。如返修確認(rèn)評(píng)估需二次過線，則各質(zhì)量門需在HOLD單對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行蓋章確認(rèn)，檢查要求同第一次過線()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.下圖的駕駛側(cè)在那側(cè)（）,該腳墊零件編號(hào)的最后一位是什么4-00-（）。答案：右側(cè)|A2.鳥籠式安全車身的理念是在發(fā)生碰撞時(shí)，盡量保證（）不發(fā)生變形，減輕車內(nèi)人員可能受到的傷害。答案：駕駛室3.利用在焊裝件間形成的一個(gè)個(gè)焊點(diǎn)來連接焊件的方法稱為（）屬于電阻焊，也是最常見的連接方式。答案：點(diǎn)焊4.ModelY車型充電電纜（）32A充電線，哪些市場不配置（）答案：2|CN/KR/CA/M錯(cuò)/NZ/AU/JP/TH/SG5.轉(zhuǎn)榖測試的主要作用是測試車輛（）。答案：行駛性能6.從生產(chǎn)啟動(dòng)在線試制階段開始,使用動(dòng)態(tài)扭矩下限的（）、動(dòng)態(tài)扭矩上限的（）作為臨時(shí)上下限的趨勢(shì)表來收集實(shí)測扭矩（）,直到新開發(fā)的靜態(tài)扭矩標(biāo)準(zhǔn)被批準(zhǔn)。答案：90%|120%|可根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)調(diào)整7.整車下線后,均應(yīng)進(jìn)行（）。對(duì)不合格產(chǎn)品,由整車質(zhì)量檢驗(yàn)員在流程卡上記錄,相關(guān)檢查記錄上傳至質(zhì)量系統(tǒng),并連同車輛一道送交至返工區(qū)進(jìn)行返工。答案：最終檢驗(yàn)項(xiàng)目測試8.允許尺寸的變動(dòng)量稱為（）答案：尺寸公差9.CAN卡作為診斷設(shè)備，主要作用是（）.用上位機(jī)查看動(dòng)力電池信息、（）。答案：讀取故障報(bào)文|刷新各控制器程序10.按照混合度數(shù)值的大小,可以將混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分為（）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、（）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和（）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車答案：微混合型|輕度混合型|重度混合型11.PDCA循環(huán)的方法適用于構(gòu)成組織（）的所有過程。答案：質(zhì)量管理體系12.純電動(dòng)汽車電能消耗量與（）和（）密切相關(guān)，（）和（）越小，（）越少答案：整備質(zhì)量|電池質(zhì)量|整備質(zhì)量|電池質(zhì)量|電能消耗量13.車輛在充電過程中（）車輛處于不可行駛狀態(tài)答案：插頭閉合后正確14.ISO的意思是（）答案：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織15.按照是否能夠外接充電，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車可分為（）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和（）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，其中插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車屬于（），油電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車屬于（）答案：外接充電型|非外接充電型|外接充電型|非外接充電型16.電機(jī)控制器主要由（）模塊、（）模塊、（）模塊和（）組成。答案：電子控制|驅(qū)動(dòng)|功率變換|各種傳感器17.動(dòng)力蓄電池的作用是通過高壓配電箱向（）提供電能；通過（）變換器向輔助蓄電池充電，并向（）提供電能；當(dāng)動(dòng)力蓄電池電能不足時(shí)，通過（）或（）向動(dòng)力蓄電池補(bǔ)充電能。答案：高壓電器|DC/DC|低壓電器|外部直流電|交流電18.一般說來,只有以一定速度撞擊（）時(shí),汽車的安全氣囊才可能會(huì)打開,后碰翻轉(zhuǎn),或較低車速碰撞時(shí),甚至轎車追尾鉆入大卡車尾部中時(shí),都不一定導(dǎo)致安全氣囊引爆。答案：剛性物體19.四輪驅(qū)動(dòng)是為了提高（）答案：附著力20.目前國際上最通用的汽車車身底層涂裝技術(shù)應(yīng)該是（）答案：陰極電泳21.車身表面的油漆層主要包括:電泳漆.中涂層.著色漆.清漆。其中決定車身表面顏色的是（）答案：著色漆。22.車輛外部燈光包括（）。答案：前大燈、尾燈、側(cè)標(biāo)志燈、停車燈、霧燈、車牌燈23.純電動(dòng)汽車變速器一般采用（）機(jī)構(gòu),排擋桿包括有（）、（）、（）三個(gè)擋位。答案：無級(jí)變速|(zhì)R|N|D24.當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)警告燈點(diǎn)亮的情況后，遵循檢查的原則包括（）.（）和（）。答案：一看|二查|三清25.在線返工完成之后,本次返工內(nèi)容涉及崗位的所有作業(yè)內(nèi)容全部再次（）確認(rèn),并排查前后各3臺(tái)車,避免有零部件錯(cuò)裝、漏裝、多裝、裝配不到位、車輛返工遺漏或返工錯(cuò)車輛等,涉及漆面和內(nèi)外飾件作業(yè),需確認(rèn)是否有劃傷、凹坑、臟污、破損等缺陷。答案：自檢26.ModelY銷往那些市場是沒有行人警報(bào)標(biāo)識(shí)的（）答案：AU/NZ/TH/SG27.帶拖車鉤配置是哪些市場的車（），IL）答案：GB/IE，AE，EU（NL28.電力電子變換器常見有4種基本模式：（)、（).（)和（)。答案：直-交（DC/AC）逆變模式|交-交（AC/AC）變頻模式|交-直（AC/DC）整流模式|直-直（DC/DC）斬波變換模式29.（）是純電動(dòng)汽車動(dòng)力的唯一來源。整車控制器與蓄電池管理系統(tǒng)通過整車（）進(jìn)行信息交互答案：動(dòng)力蓄電池|CAN總線30.為了既能保持良好的路面照明,又能防止產(chǎn)生眩目,汽車的前照燈光有（）和（）兩種。答案：遠(yuǎn)光|近光31.面漆層的作用是什么?（）、（）、（）、（）答案：美觀|耐候性|裝飾|保護(hù)32.ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)屬于()系統(tǒng)答案：主動(dòng)安全33.動(dòng)力電池的比能量是指（）的蓄電池所釋放的電能答案：單位質(zhì)量34.車身底部噴涂PVC膠具有的功能是:（）（）（）（）答案：防震|隔音|防腐|防石擊35.標(biāo)簽粘貼時(shí)間超過2小時(shí),熒光劑無法擦除的,返工時(shí)需使用（）清除殘留的膠劑,按照原標(biāo)簽位置重新粘貼標(biāo)簽,熒光劑不能超過標(biāo)簽邊界1.5mm,否則需要參照5.3.2粘貼后2小時(shí)內(nèi)返工,重新進(jìn)行粘貼。去除熒光粉時(shí),要注意清理周邊的熒光痕跡,不要污染周邊區(qū)域。答案：異丙醇36.變化點(diǎn)控制:就是指當(dāng)變化發(fā)生時(shí),通過有效的控制手段來保證安全、正常生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。其關(guān)鍵在于在什么時(shí)間、由誰、采取何種措施,以及怎樣確保（）。答案：措施正確有效的實(shí)施37.涂裝終檢質(zhì)量檢查合格者進(jìn)入總裝車間,檢查不合格進(jìn)入返工區(qū)進(jìn)行返工,返工后經(jīng)（）確認(rèn)是否合格,直至確認(rèn)合格狀態(tài)才可交付總裝車間。答案：質(zhì)量相關(guān)人員38.銷往（）市場的車沒有歐盟認(rèn)證。答案：CN39.ModelY涉及哪些市場是沒有急救包的：（）（）答案：CA/M錯(cuò)/TH/KR/NZ/AU/SG/JP|填寫市場代碼可40.車身表面油漆缺陷一般包括:臟點(diǎn).打磨痕.橘皮和（）等。答案：拋光影41.壓鑄車間檢驗(yàn)過程為毛坯檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn),主要負(fù)責(zé)壓鑄件（）質(zhì)量及機(jī)加工孔質(zhì)量答案：表面42.影響ModelY能量回收的因素有哪些（）答案：電池溫度、電池電量、車速43.新車磨合主要是指將新車中的新傳動(dòng)零部件經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦,使得（）與（）的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程,從而提高后期車輛的使用效率,延長車輛的使用壽命。答案：接合|嚙合面44.直流快充是用（）充電接口，把（）轉(zhuǎn)化成（），輸送到純電動(dòng)汽車的快充接口，電能直接進(jìn)入（）充電。答案：直流充電樁|電網(wǎng)的交流電|直流電|動(dòng)力蓄電池45.電動(dòng)汽車的維護(hù)主要是針對(duì)（）和（）以及（）等進(jìn)行日常的維護(hù)。答案：電池組|電動(dòng)機(jī)|高壓線束46.ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)屬于（）系統(tǒng)答案：主動(dòng)安全47.直流充電是（），低壓電經(jīng)由低壓電纜引至（），輸出（），不通過（）直接給蓄電池供電。答案：高壓電通過變壓器轉(zhuǎn)化成低壓電|非車載充電機(jī)|直流電|車載充電機(jī)48.ModelY除（）市場外，其他市場都有收音機(jī)答案：CN49.（）是提高汽車行駛的穩(wěn)定性,防止事故發(fā)生于未然。（）是在事故發(fā)生后開始起作用,減緩事故發(fā)生的嚴(yán)重程度。答案：主動(dòng)安全性|被動(dòng)安全性50.熱泵是一種將低位熱源的熱能轉(zhuǎn)移到高位熱源的空調(diào)裝置，它是熱量的“搬運(yùn)工”，可以把低溫物體（）的熱量吸收出來傳遞到制冷劑內(nèi)，在通過制冷劑的壓縮使其升溫，最終將高溫制冷劑通過冷凝器和車內(nèi)空氣進(jìn)行換熱，實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)的功能；那么熱泵的優(yōu)勢(shì)是什么。（）。答案：包括氣體、液體|能效比高、整車能量消耗改善增加、座艙加熱能力顯著增強(qiáng)、寒冷天氣下超充時(shí)間降低51.質(zhì)保期內(nèi),如正常使用中發(fā)現(xiàn)隱性問題,測量室可聯(lián)系（）要求供應(yīng)商整改答案：ME工程師52.電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可避免后輪制動(dòng)力過（）。答案：大53.前懸是指:（）答案：車輛前端最前點(diǎn)與前軸水平方向的距離54.DC/DC變換器是在（）將一個(gè)電壓值的電能變換為另一個(gè)電壓值的電能；DC/AC變換器是將（）變換成（）的裝置。答案：直流電路中|直流電|交流電55.純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)故障分為（）、（）.（）和（）。答案：嚴(yán)重故障|蓄電池故障|一般故障|告警提示56.根據(jù)變化點(diǎn)分類,執(zhí)行相關(guān)流程。有變化點(diǎn)發(fā)生時(shí),需及時(shí)通知相應(yīng)（）。答案：質(zhì)量工段長57.整車控制器系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)主要包含（）（）.（）及（）答案：電源電路.|開關(guān)量輸入/輸出模塊|A/D采集模塊|CAN通信模塊58.ModelY車身前懸架使用()。答案：雙叉臂式前懸架59.電機(jī)控制器在純電動(dòng)汽車中主要是連接（）與（）。它根據(jù)整車的需求，從動(dòng)力蓄電池獲得（），經(jīng)過（）的調(diào)制，獲得驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要的（），提供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的加速、減速、制動(dòng)、停車等需求。答案：動(dòng)力蓄電池|驅(qū)動(dòng)電機(jī)|直流電|逆變器|交流電60.某一輪胎上打印標(biāo)記205R1691V/DOT3601,請(qǐng)找出輪胎寬度是()答案：20561.PDCA原則是中各字母的含義是（）。答案：計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)62.質(zhì)量工藝對(duì)增加的臨時(shí)檢查項(xiàng)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行情況評(píng)估,以決定增加到產(chǎn)品檢驗(yàn)計(jì)劃、控制計(jì)劃、檢驗(yàn)規(guī)格書中。增加的檢驗(yàn)項(xiàng)目由（）牽頭相關(guān)區(qū)域通過評(píng)估后增加。答案：質(zhì)量工藝63.電動(dòng)汽車SOC指的是（）。答案：荷電程度64.PCA協(xié)調(diào)員收到NPI發(fā)出的PCA審批申請(qǐng)后,與（）確認(rèn)PCA內(nèi)容可實(shí)施情況下,完成審批工作答案：工程師65.電源管理控制器是整車動(dòng)力電池的主控模塊，負(fù)責(zé)采集動(dòng)力電池的（）.（）.（），控制（）處于最佳的充放電水平。答案：電池單元電壓|溫度|電流數(shù)據(jù)|動(dòng)力電池66.ABS系統(tǒng)由（）、（）（）、（）組成。答案：電控單元|液壓單元|車輪轉(zhuǎn)速傳感器|回輸泵67.通?？蓪_壓工藝分為下面幾個(gè)工序：落料、拉延、修邊、沖孔、（）、整形。答案：翻邊68.巡檢方法:重新緊固螺栓并記錄螺栓再啟動(dòng)時(shí)的（）。答案：最大扭矩69.整車測量坐標(biāo)系原點(diǎn)位置為（）答案：前輪中心70.汽車底盤由傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、（）組成。答案：行駛系71.電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的功能通過（）來完成的。答案：ABS72.:從崗位具體要求、作業(yè)流程和相關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行培訓(xùn),包括（）和（）三個(gè)等級(jí),答案：L1,L2|L373.新能源車型維修技師可以不具備國家認(rèn)可的《特種作業(yè)操作證（）》。答案：電工錯(cuò)誤74.V3超級(jí)充電樁優(yōu)勢(shì)()。答案：最便捷、最高效、最可靠75.交流充電是（），低壓電經(jīng)由低壓電纜引至（），輸出（）通過（）給蓄電池供電。答案：高壓電通過變壓器轉(zhuǎn)化成低壓電|非車載充電機(jī)|交流電，|車載充電機(jī)76.當(dāng)動(dòng)力蓄電池電量較低時(shí)，整車控制器發(fā)送控制指令關(guān)閉（），將電能優(yōu)先保證（）。答案：部分起輔助作用的電氣設(shè)備|車輛的安全行駛77.質(zhì)量工藝接收到臨時(shí)檢驗(yàn)項(xiàng)目申請(qǐng)后,會(huì)同QE、VQ等相關(guān)區(qū)域一起評(píng)估問題在線檢驗(yàn)的工位、方法、標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)期限及工時(shí)等,確認(rèn)開啟臨檢并達(dá)成一致后通過（）登記備案并傳遞現(xiàn)場執(zhí)行。答案：文件管理系統(tǒng)78.某一輪胎上打印標(biāo)記205R1691V/DOT3601,請(qǐng)找出輪胎寬度是（）答案：20579.轉(zhuǎn)彎半徑是指由（）到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離。答案：轉(zhuǎn)向中心80.充電樁顯示車輛未連接，解決方案是（）與（）是否反接。答案：檢查車輛|充電樁兩端槍81.轉(zhuǎn)向器可以（）傳動(dòng)比,使轉(zhuǎn)向操縱輕便。答案：增大82.質(zhì)量現(xiàn)場主管/經(jīng)理:根據(jù)申請(qǐng)人的需求評(píng)估是否可以HOLD車輛使用,如可以申請(qǐng),進(jìn)行（）,并協(xié)調(diào)對(duì)應(yīng)班組人員支持車輛移動(dòng)和相關(guān)檢查、測試工作。答案：簽字審批83.純電動(dòng)汽車主要由（）.（）、（）和（）等組成。答案：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)|電源系統(tǒng)|整車控制器|輔助系統(tǒng)84.純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的類型主要有（）.（）、（）和（）答案：直流電機(jī)|異步電機(jī)|永磁同步電機(jī)|開關(guān)磁阻電機(jī)85.在動(dòng)力電池的整個(gè)壽命內(nèi)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法計(jì)算得到（），所得值大于（）。答案：絕緣電阻值|100Ω/V86.后輪制動(dòng)力應(yīng)（）前輪制動(dòng)力。答案：小于87.整車生產(chǎn)的四大工藝車間是:（）、焊裝、涂裝和總裝。答案：沖壓88.蓄電池管理系統(tǒng)的工作模式主要有下（）.待機(jī)模式、（）、充電模式.（）等。答案：電模式|放電模式|故障模式89.電源管理控制器的主要故障原因是（），或（）答案：電源供電異常|模塊自身搭鐵不良90.車輛檢驗(yàn)合格后,由檢驗(yàn)員按（）要求粘貼3C認(rèn)證標(biāo)志。答案：作業(yè)指導(dǎo)書91.最常見的電擊預(yù)防技術(shù)通常為（）、（）和（）三類。答案：絕緣|屏護(hù)|保持間距92.CVIS:（）答案：整車質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)93.涂裝車間終檢崗位主要負(fù)責(zé)監(jiān)控油漆車身（）。答案：內(nèi)外表面質(zhì)量和涂膠質(zhì)量94.測量室的溫度須嚴(yán)格參照測量設(shè)備的使用要求進(jìn)行控制。BIW三坐標(biāo)測量室溫度20°±4°,濕度25-75%;模具三坐標(biāo)測量室溫度20°±2°,濕度25-75%;CT測量室溫度20°±2°,濕度30-70%。溫濕度點(diǎn)檢頻次:（）次/班,點(diǎn)檢結(jié)果記錄在《環(huán)境條件記錄表》中。GOM藍(lán)光掃描設(shè)備無溫濕度要求,故GOM站點(diǎn)無需溫濕度點(diǎn)檢。答案：195.公司使命:()答案：加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變96.電動(dòng)汽車的電源分為（）和（）。答案：主電源|輔助電源97.純電動(dòng)汽車主要由（）、（）.（）.（）和（）等組成。答案：動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)|電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)|整車控制器|充電系統(tǒng)|輔助系統(tǒng)98.“ESP”的中文含義是()答案：電子穩(wěn)定程序99.在質(zhì)量管理活動(dòng)中,所說的影響質(zhì)量的因素“5M1E”。其中“1E”的含義是（）答案：環(huán)境100.工位釋放:因動(dòng)力工具/網(wǎng)絡(luò)等問題,SC（）未收到任務(wù)結(jié)果而導(dǎo)致生產(chǎn)線停線時(shí),授權(quán)人刷卡（）釋放生產(chǎn)線。答案：工位控制器|手動(dòng)101.根據(jù)故障的危害程度，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的故障可分為（）.（）、（）.（）四級(jí)。答案：致命故障|嚴(yán)重故障|一般故障|輕微故障102.小型新能源汽車牌照為（）色,大型新能源汽車牌照為（）色;中文字（）、數(shù)字和字母顏色為（）色;牌照為（）位數(shù);純電動(dòng)的車型用（）,非純電動(dòng)的車型用（）答案：漸變綠|黃綠雙拼|漢字|黑|6|D|F103.新能源汽車磨合期各階段包括（）、行駛到（）時(shí)、行駛到（）時(shí)以及磨合結(jié)束。答案：磨合前期|30-50Km|150Km104.ModelYCN車單電機(jī)手套箱有哪些可以移動(dòng)的物品（）.答案：VIN及電機(jī)拓印碼、擦鏡布、U盤105.常規(guī)涂裝工藝從內(nèi)到外追要有哪幾層涂層構(gòu)成，（）。答案：①電泳層、②中涂層、③色漆層、④清漆層106.車門關(guān)閉力測量時(shí)需要關(guān)閉（）。答案：所有車窗107.引起油漆表面縮孔的主要原因是:（）答案：污染表面張力不均108.電池包冒煙、起火時(shí)可采用的滅火器是（）.（）。答案：水基滅火器|干冰滅火器109.制動(dòng)時(shí),ABS制動(dòng)系統(tǒng)能夠使整車保持一定的（）。答案：轉(zhuǎn)向能力110.整車控制器發(fā)送給動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的命令包括（）.（）和（）指令。答案：充電|放電|開關(guān)111.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由（）、（）、（）、（）等部件組成。答案：轉(zhuǎn)向機(jī)|電動(dòng)機(jī)|EPS控制器|轉(zhuǎn)矩傳感器112.電擊危害主要體現(xiàn)在：（）、（）.（）和（）。答案：電擊效應(yīng)|熱效應(yīng)|化學(xué)效應(yīng)|肌肉刺激效應(yīng)113.允許尺寸的變動(dòng)量稱為（）答案：尺寸公差114.汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有不足轉(zhuǎn)向、（）和過多轉(zhuǎn)向。答案：中性轉(zhuǎn)向115.ModelY車身后懸架使用(多連桿獨(dú)立懸架()答案：5連桿116.當(dāng)純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車出現(xiàn)故障時(shí)，通常在儀表上會(huì)顯示出相應(yīng)的（）來提醒駕駛?cè)?，并根?jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行情況，以及結(jié)合故障類型，啟動(dòng)相應(yīng)的（）。答案：故障燈|故障模式117.在線返工記錄使用總裝超級(jí)辦公系統(tǒng)中《GA在線返工記錄》,并詳細(xì)填寫所有相關(guān)信息,如車輛VIN號(hào)、返工具體內(nèi)容、返工方式、扭矩記錄等,智能化辦公郵件推送對(duì)應(yīng)（）審批返工記錄,確認(rèn)返工內(nèi)容。答案：主管118.純電動(dòng)汽車的充電設(shè)備是指與（）或（）相連接，并為其提供（）的設(shè)備。答案：純電動(dòng)汽車|動(dòng)力蓄電池|電能119.對(duì)于帶有深度測量桿的卡尺,測量深度測量桿示值誤差時(shí),用兩塊尺寸為（）的量塊置于1級(jí)平板上,使基準(zhǔn)面與量塊接觸,測量桿測量面與平板接觸,然后在尺身上讀數(shù)。答案：20mm120.是與正常生產(chǎn)不同的情況。生產(chǎn)現(xiàn)場人、機(jī)、料、法、環(huán)各個(gè)方面中,有任何一個(gè)方面發(fā)生改變,就是一個(gè)變化點(diǎn)。包括由臨時(shí)特殊檢驗(yàn)、（）等上游觸發(fā)的現(xiàn)場的系列的或同步的變化或是現(xiàn)場自發(fā)的人員變動(dòng)、工具變化等變化答案：讓步放行121.交接時(shí)如發(fā)現(xiàn)有影響正常使用的重大問題（）,測量室應(yīng)及時(shí)向（）提出返工要求答案：如有磕碰、缺件、精度不達(dá)標(biāo)|ME工程師122.故障自診斷主要完成對(duì)（）、（）和（）的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。答案：控制模塊|傳感器|執(zhí)行器123.用螺紋聯(lián)接緊固至少4個(gè)聯(lián)接點(diǎn)法蘭端面時(shí),應(yīng)采?。ǎQ緊方式。答案：對(duì)角124.整車坐標(biāo)系的錯(cuò)、Y、Z正方向分別為:（）答案：指向車尾、指向整車右側(cè)、指向車頂125.ModelY軸距為（）mm,前后輪距為:（）mm答案：28|90126.EPS正常工作時(shí),EPS根據(jù)接收來自（）的車速信號(hào)、喚醒信號(hào)及來自（）的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和EPS助力電機(jī)的信號(hào)等進(jìn)行綜合判斷,以控制EPS助力電機(jī)的（）、（）和（）。答案：VCU|力矩傳感器|扭矩|轉(zhuǎn)速|(zhì)方向127.高質(zhì)量噴漆的重要因素排在第一位的是（）。答案：防腐128.焊裝終檢由質(zhì)量檢驗(yàn)人員（）按照SOS&JES及CVIS要求進(jìn)行報(bào)交檢查。答案：100%129.動(dòng)力電池過熱警告燈點(diǎn)亮?xí)r，車輛將（）或（）將被關(guān)閉。答案：降低電動(dòng)驅(qū)動(dòng)功率|電力系統(tǒng)130.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向和（）兩種。答案：動(dòng)力轉(zhuǎn)向131.由于機(jī)械故障和人為因素，造成車輛設(shè)施、零部件失靈或引起火情的出現(xiàn)，應(yīng)用（）進(jìn)行滅火。答案：干粉滅火器132.新能源汽車采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括（）.（）、（）.（）等。答案：直流電動(dòng)機(jī)|交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)|永磁電動(dòng)機(jī)|開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)133.針對(duì)整車無故障，動(dòng)力性能減弱的情況，需要注意（）是否點(diǎn)亮。答案：電量低提示燈134.按照永磁體在轉(zhuǎn)子上位置的不同，永磁同步電機(jī)可分為（）永磁轉(zhuǎn)子和（）永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)兩大類。答案：表面式|內(nèi)置式135.圖一充電適配器，適配哪些市場（），圖二充電適配器，適配哪些市場（）答案：GB/IE/AE|AU/NZ.136.對(duì)于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的缺陷VIN標(biāo)簽、整車銘牌、電機(jī)標(biāo)簽、防盜標(biāo)簽,應(yīng)由生產(chǎn)將其（）。答案：破壞處理137.電動(dòng)汽車無線充電方式主要有（）、磁共振充電方式.（）；移動(dòng)充電方式主要有（）.感應(yīng)式移動(dòng)充電。答案：電磁感應(yīng)充電方式|微波充電方式|接觸式移動(dòng)充電138.塑料塞尺測試完成后,將（）輸入到測試報(bào)告中,以電子版測試報(bào)告儲(chǔ)存,若有需要可將測試報(bào)告打印出來存放。答案：測試數(shù)據(jù)139.高壓防護(hù)用品主要有（）、絕緣鞋、（）、絕緣服、絕緣墊和（）等答案：絕緣手套|絕緣帽|防護(hù)眼鏡140.檢查車身表面坑包最適宜的離車輛距離是（）答案：1米-1.5米141.如熒光劑污染了周邊區(qū)域,并且無法使用異丙醇清除的,需要（）清理答案：返工打磨鈑金142.將（）轉(zhuǎn)換成（）的電機(jī)稱為電動(dòng)機(jī)；將（）轉(zhuǎn)換成（）的電機(jī)稱為發(fā)電機(jī)；為純電動(dòng)汽車行駛提供驅(qū)動(dòng)力的電機(jī)稱為（），（）既是電動(dòng)機(jī)，也是發(fā)電機(jī)。答案：電能|機(jī)械能|機(jī)械能|電能|驅(qū)動(dòng)電機(jī)|驅(qū)動(dòng)電機(jī)143.車門關(guān)閉力測量時(shí)需要關(guān)閉（）。答案：所有車窗144.純電動(dòng)汽車的動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)都安裝有（）。維護(hù)和檢修車輛時(shí)，需先將維修開關(guān)拔下，斷開（），以防止人員接觸車輛時(shí)造成電擊傷害。答案：手動(dòng)維修開關(guān)|高壓電路145.新能源汽車每隔（）或者（）更換制動(dòng)液。答案：2年|4萬公里146.（）用以檢測驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置和轉(zhuǎn)速；（）用以檢測驅(qū)動(dòng)電機(jī)的繞組溫度，提供散熱風(fēng)扇啟動(dòng)信號(hào)，保護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)避免過熱。答案：旋變傳感器|溫度傳感器147.車載充電機(jī)由（）、（）.（）.（）等組成答案：交流輸入接口|功率單元|控制單元|直流輸出接口148.電機(jī)控制器的發(fā)展趨勢(shì)是提高功率密度，到2025年，乘用車電機(jī)控制器功率密度達(dá)到（）；到2030年，乘用車電機(jī)控制器功率密度達(dá)到50kW/L；到2035年，乘用車電機(jī)控制器功率密度達(dá)到（）答案：40kW/L|70kW/L149.在鋰離子電池的充放電過程中，鋰離子處于從（）的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。答案：正極—負(fù)極—正極150.沖壓車間檢驗(yàn)過程為（）:監(jiān)控沖壓件內(nèi)外表面質(zhì)量狀態(tài)。答案：沖壓抽檢151.新能源汽車一般情況下，是將（）取代發(fā)動(dòng)機(jī)，使用（）將（）轉(zhuǎn)換為（）來驅(qū)動(dòng)汽車行駛。答案：驅(qū)動(dòng)電機(jī)|電機(jī)控制器|電能|機(jī)械能152.技術(shù)文件中新增的涉及產(chǎn)品功能、安全的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)加入（）;答案：檢驗(yàn)計(jì)劃153.根據(jù)這個(gè)圖,我們可以識(shí)別,這個(gè)車那一側(cè)是主駕駛（）答案：右舵/右側(cè)154.以下圖片分別代表哪些地區(qū)銷售車型，圖一：CN，圖二：歐標(biāo)，圖三：美標(biāo)（）答案：CA/M錯(cuò)/KR/JP155.ModelY后備箱遮物板，哪些市場不配置（）答案：CN/KR/AU/NZ/JP/TH156.汽車雙積分就是（）答案：平均燃料消耗量積分+新能源汽車積分157.純電動(dòng)汽車空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)采用的方式分別為（）和（）答案：電動(dòng)壓縮機(jī)|電加熱158.前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果答案：車輪外傾159.在不帶安全帶時(shí),座椅安全帶開關(guān)的狀態(tài)是（）。答案：關(guān)閉的160.為了既能保持良好的路面照明,又能防止產(chǎn)生眩目,汽車的前照燈光有（）和（）兩種。答案：遠(yuǎn)光|近光161.在六西格瑪管理的度量指標(biāo)中,西格瑪水平越高,意味著（）答案：過程產(chǎn)量越高162.電動(dòng)汽車維修工位采取的絕緣措施有（）絕緣地膠、（）.（）.安全防護(hù)用品等。答案：防火板.|水基型滅火器|消防沙163.（）是質(zhì)量管理的一部分,它致力于增強(qiáng)滿足質(zhì)量要求的能力。答案：質(zhì)量改進(jìn)164.新能源汽車動(dòng)力電池充電的方法主要有（）和（）以及（）的方式等。答案：快速充電|常規(guī)充電|更換電池165.我國電動(dòng)汽車使用的主流電池類型主要有（）、（）、（）和（）答案：三元鋰電池|磷酸鐵鋰電池|錳酸鋰電池|鈦酸鋰電池166.根據(jù)生產(chǎn)一致性計(jì)劃、用戶手冊(cè)及北美釋放的CVIS、TS標(biāo)準(zhǔn)、工廠釋放的CVIS、制造車間PFMEA、控制計(jì)劃等輸入,梳理出檢驗(yàn)項(xiàng)目,通過評(píng)估檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)類別、方法、工時(shí)及頻次等信息,結(jié)合（）將檢查項(xiàng)目釋放到各個(gè)檢驗(yàn)工位,完成產(chǎn)品檢驗(yàn)計(jì)劃、控制計(jì)劃、檢驗(yàn)規(guī)格書的編制,現(xiàn)場根據(jù)上游文件要求,編制SOS&JES,經(jīng)質(zhì)量工藝評(píng)審后執(zhí)行。答案：現(xiàn)場檢驗(yàn)工位167.到2035年,我國新能源汽車要占汽車總銷量的（）以上,其中純電動(dòng)汽車占新能源汽車的（）以上。答案：50%|95%168.車身主模型檢具每年做一次精度標(biāo)定,公差要求在（）內(nèi),如果精度超差,則對(duì)支架進(jìn)行精度調(diào)整,合格后再輸出測量報(bào)告。答案：±0.2mm169.為了得到較高的強(qiáng)度和剛度,傳動(dòng)軸多做成（）的,一般用厚度為1.5~3.0mm的薄鋼板。答案：空心170.純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)形式主要有（）、（）和（）答案：前輪驅(qū)動(dòng)|后輪驅(qū)動(dòng)|四輪驅(qū)動(dòng)171.常用的12V蓄電池分為四類，分別為（）、（）、（）和（）。答案：普通蓄電池|干荷蓄電池|濕荷蓄電池|免維護(hù)蓄電池172.當(dāng)VIN標(biāo)簽、整車銘牌、電機(jī)標(biāo)簽、防盜標(biāo)簽打印機(jī)發(fā)生故障需要修理時(shí),通知維修人員檢查,若是硬件故障或軟件故障由維修修理,網(wǎng)絡(luò)故障由IT修理。修理時(shí)若需要打開鍵盤或主機(jī),必須由授權(quán)的（）執(zhí)行。答案：維修人員173.EHS愿景:()答案：加速到達(dá)可持續(xù)的未來確保安全公正并富有樂趣;174.如下圖所示,該螺栓為哪些市場牌照板螺栓（）答案：除JP、CN以外的出口車175.modelY銷往哪些市場的車后門、后三角窗玻璃、后風(fēng)擋玻璃70%透光??（）。答案：HK/MO/SG176.新能源汽車在傳統(tǒng)汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了()制動(dòng)系統(tǒng),以及采用()。答案：電動(dòng)真空助力|能量回收模式177.交流慢充方式是用（）充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入純電動(dòng)汽車的答案：交流充電樁慢充接口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的(車載充電機(jī))把(交流電)轉(zhuǎn)成(直流電)后再輸入(動(dòng)力蓄電池)，完成充電。178.安全氣囊由折疊好的氣囊、充氣器、點(diǎn)火器、氮?dú)夤虘B(tài)粒子和相應(yīng)的（）傳感器組成。答案：加速度179.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的故障模式主要有（）故障模式、（）故障模式、（）故障模式、（）故障模式、（）故障模式、（）故障模式。答案：損壞型|退化型|松脫型|失調(diào)型|堵塞和滲漏型|性能衰退或功能失效型180.診斷儀器的主動(dòng)測試功能強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)（）和（）等執(zhí)行器答案：繼電器|電磁線圈181.PDCA原則是中各字母的含義是（）。答案：計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)182.所有的關(guān)鍵扭矩操作需定期進(jìn)行（）。答案：巡檢記錄183.P版配置（）寸輪胎;20寸米其林輪胎,會(huì)配置在MY的那些配置上（）答案：21|AWD/RWD184.整車測量坐標(biāo)系原點(diǎn)位置為（）答案：前輪中心185.進(jìn)行高壓車檢查和維修操作時(shí)，個(gè)人應(yīng)注意配戴及使用防護(hù)用具，如：（）.（）、（）等。答案：絕緣手套|絕緣鞋|絕緣膠墊186.首次校驗(yàn)塞尺的工作面應(yīng)無劃痕、毛刺、每片塞尺上均應(yīng)標(biāo)出厚度的（）;后續(xù)校驗(yàn)的塞尺工作面允許有不影響使用計(jì)量特性的外觀缺陷。答案：標(biāo)稱值187.測量設(shè)備每年由廠家進(jìn)行（）保養(yǎng),精度校準(zhǔn)由（）的廠家或第三方校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)完成并出具報(bào)告。答案：一次,|復(fù)核資質(zhì)簡答題1.串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式有哪些?答案：串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、混合充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式。2.常規(guī)充電有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)?答案：常規(guī)充電方式具有以下主要優(yōu)點(diǎn)。

(1)充電技術(shù)成熟,技術(shù)門檻低,使用方便,容易推廣普及。

(2)充電設(shè)施配置簡單,占地較小,投資少;電池充電過程緩和,電池能夠深度充滿,續(xù)航里程更長。

(3)充電時(shí)電池發(fā)熱溫和,不易發(fā)生高溫短路或爆炸危險(xiǎn),安全性較高。

(4)接口和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較低。

(5)充電功率相對(duì)低,對(duì)配電網(wǎng)要求降低,基礎(chǔ)設(shè)施配套需求小。

(6)一般選擇夜間充電,可避開傍晚用電高峰期,享受低谷電價(jià)優(yōu)惠,節(jié)能效果較好。

常規(guī)充電方式具有以下主要缺點(diǎn)。

(1)充電時(shí)間長,續(xù)航里程有限。

(2)用于有慢速充電需求的停車場所,如住宅小區(qū)停車場,社會(huì)公共停車場等,使用受到限制。3.整車控制器有哪些主要功能?答案：整車控制器具有以下功能。

(1)控制汽車行駛。

(2)整車網(wǎng)聯(lián)化管理。

(3)制動(dòng)能量回收。

(4)能量管理與優(yōu)化。

(5)監(jiān)測車輛狀態(tài)。

(6)故障診斷與處理。

(7)外接充電管理。

(8)設(shè)備在線診斷。4.純電動(dòng)汽車工作原理是怎樣的?答案：整車控制器根據(jù)駕駛員輸入的加速踏板和制動(dòng)踏板的輸入信號(hào),向電機(jī)控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令,對(duì)電機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)控制等。當(dāng)電動(dòng)汽車行駛時(shí),儲(chǔ)存在動(dòng)力蓄電池中的電能通過電機(jī)控制器輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能高效地轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)能,使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)汽車制動(dòng)減速或下坡滑行時(shí),又將車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池,進(jìn)行制動(dòng)能量回收。5.12V30Ah(2hr)含義答案：含義為電池額定電壓為12V,容量為30Ah,2hr表達(dá)2小時(shí)放電率。6.并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式有哪些?答案：并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式。7.簡述設(shè)計(jì)高壓互鎖回路的目的。答案：設(shè)計(jì)高壓互鎖回路的目的是使整車在高壓供電前確保整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性,使高壓在一個(gè)封

閉的環(huán)境下工作,提高安全性;當(dāng)整車在運(yùn)行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或完整性受到破壞的時(shí)候,需要

啟動(dòng)安全防護(hù);防止帶電插拔高壓插接器給高壓端造成的電弧放電而燒蝕。8.純電動(dòng)汽車上帶有高壓電的零部件主要有哪些?答案：電動(dòng)汽車上帶有高壓電的零部件有動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器、高壓配電箱(PDU),空調(diào)壓縮機(jī)、DC/DC變換器.車載充電機(jī)、PTC本體等,這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)。9.簡述充電系統(tǒng)的組成。答案：充電系統(tǒng)主要由充電樁、充電線束、車載充電器、高壓控制盒、動(dòng)力電池、DC/DC轉(zhuǎn)換器、

輔助電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等組成。10.公司給經(jīng)銷商發(fā)“三包期限”內(nèi)配件前提條件是什么答案：1,把舊件返回,保證配件完好,在接到貨后經(jīng)檢查確屬配件問題予以發(fā)貨

2,將所需配件進(jìn)行購買,等舊件返還達(dá)到檢查原則給與沖賬11.產(chǎn)品檢驗(yàn)計(jì)劃、控制計(jì)劃、檢驗(yàn)規(guī)格書的評(píng)估:答案：

原則上在無重大條件變化下,每年評(píng)估(一次);

季度符合性實(shí)際抽查評(píng)審:

根據(jù)現(xiàn)場質(zhì)量狀況的控制水平,評(píng)估檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施的有效性,調(diào)整檢驗(yàn)項(xiàng)目;

評(píng)估工藝更改的項(xiàng)目,確定調(diào)整檢驗(yàn)計(jì)劃的項(xiàng)目。12.EV.BEV.HEV.FCEV分別代表什么?答案：EV代表電動(dòng)汽車;BEV代表純電動(dòng)汽車;HEV代表混合動(dòng)力電動(dòng)汽車;FCEV代表燃料電池電動(dòng)汽車。13.闡述純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)組成。答案：純電動(dòng)汽