GB/T 20787-2023往復式內燃機結構噪聲測量方法

ICS27020

CCSJ9.0

中華人民共和國國家標準

GB/T20787—2023

代替GB/T20787—2006

往復式內燃機結構噪聲測量方法

Reciprocatinginternalcombustionengines—Measurementmethodfor

structure-bornenoise

2023-09-07發(fā)布2024-04-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T20787—2023

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

測量環(huán)境

4…………………3

測量儀器

5…………………3

安裝和工作條件

6…………………………3

加速度測量

7………………4

計算

8………………………8

記錄內容

9…………………9

報告

10………………………9

附錄規(guī)范性發(fā)動機與測試環(huán)境的其他聯接

A()………10

附錄規(guī)范性傳感器接觸平面高度修正

B()……………11

附錄規(guī)范性測試頻率范圍的測定

C()…………………12

附錄資料性測量記錄

D()………………14

參考文獻

……………………15

GB/T20787—2023

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替往復式內燃機中高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規(guī)

GB/T20787—2006《、

范與相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下

》,GB/T20787—2006,,:

更改了范圍見第章年版的第章

a)“”(1,20061);

更改了術語和定義見第章年版的第章

b)“”(3,20063);

刪除了符號見年版的第章

c)“”(20064);

增加了測量環(huán)境的要求見第章

d)“”(4);

增加了測量儀器的規(guī)定見第章

e)“”(5);

更改了安裝和工作條件的規(guī)定見第章年版的第章

f)“”(6,20066);

更改了加速度測量的規(guī)定見第章年版的第章第章

g)“”(7,20068~11);

增加了計算的規(guī)定見第章

h)“”(8);

增加了記錄內容的規(guī)定見第章

i)“”(9);

增加了報告的規(guī)定見第章

j)“”(10);

增加了發(fā)動機與測試環(huán)境的其他聯接見附錄

k)“”(A);

增加了傳感器接觸平面高度修正見附錄

l)“”(B);

更改了測試頻率范圍的測定中關于上限頻率的測定見附錄年版的第章

m)“”(C,20067)。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中國機械工業(yè)聯合會提出

。

本文件由全國內燃機標準化技術委員會歸口

(SAC/TC177)。

本文件起草單位上海內燃機研究所有限責任公司上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心

:、、

廣西玉柴機器股份有限公司上海電機學院上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司同濟大學天

、、、、

津內燃機研究所天津摩托車技術中心上海汽車集團股份有限公司泛亞汽車技術中心有限公司濰

()、、、

柴動力股份有限公司湖南省力宇燃氣動力有限公司

、。

本文件主要起草人張宏波宋祥太羅淼袁衛(wèi)平胡愛華蔣長龍袁自遙李松林周毅賈濱

:、、、、、、、、、、

景亞兵劉濤汪曉虎許超陸忠東王德成宋恩棟楊凱孫明葉懷漢劉影喬亮亮王紅劍

、、、、、、、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2006,。

Ⅰ

GB/T20787—2023

引言

建筑結構船舶飛機和陸用車輛的噪聲通常是由使用的往復式內燃機引起的并可能是主要的噪

、、、,

聲源即使不是主要的噪聲源也會產生背景噪聲這些噪聲至少有下面兩種方式的傳播途徑

,。。

直接進入周圍空氣即空氣噪聲規(guī)定了內燃機輻射的空氣噪聲的測量方法

———,。GB/T1859。

通過支承結構管道和軸上的激勵或振動即結構噪聲這些振動在通過結構時形成結構振

———、,。

動進而又激勵結構表面產生所謂的二次聲波或結構噪聲的輻射

,,。

振源發(fā)動機在支承結構中產生振動的能力取決于發(fā)動機在其支承處的運動量發(fā)動機支承系統

()、

和承載結構的特性發(fā)動機底腳的振動可能發(fā)生在最易察覺的垂直方向也可能在曲軸的縱向或橫向

。,;

振源還可能對結構產生沿三個正交軸線分解的旋轉輸入

。

任何振動一旦在結構中產生就很難控制其在結構中的傳播特別是在低頻區(qū)結構振動可能以很

,,。

多振動模式如壓縮扭轉或彎曲傳播只有切斷結構的連續(xù)性才能完全有效地控制振動的傳播而這

(、),,

通常又是難以實現的結構阻尼對某些傳播模式可能有效尤其是在高頻短波區(qū)但對低頻區(qū)不是特

。,/,

別有效

。

盡管很難控制振動在結構中的傳播但是了解作為振源的發(fā)動機的振動特性仍是非常必要的這有

,,

利于選擇具有競爭力的支承或者按照所選發(fā)動機的振動特性進行支承設計

,。

Ⅱ

GB/T20787—2023

往復式內燃機結構噪聲測量方法

1范圍

本文件描述了往復式內燃機結構噪聲的測量方法

。

本文件適用于定義的往復式內燃機以下除特別說明外簡稱發(fā)動機

GB/T21404(,“”)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

往復式內燃機聲壓法聲功率級的測定第部分工程法

GB/T1859.11:

往復式內燃機聲壓法聲功率級的測定第部分半消聲室精密法

GB/T1859.33:

往復式內燃機性能第部分功率燃料消耗和機油消耗的標定及試驗方法

GB/T6072.11:、

通用發(fā)動機的附加要求

往復式內燃機性能第部分試驗測量

GB/T6072.33:

旋轉與往復式機器的機械振動對振動烈度測量儀的要求

GB/T13824

幾何定向及運動方向

GB/T14777

3術語和定義

和界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T6072.1、GB/T13824GB/T14777。

31

.

結構噪聲structure-bornenoise

在可聽聲頻率范圍內在實體結構中傳播的振動

,。

注本文件中的結構噪聲指發(fā)動機底腳處傳播的振動

: