一種全方位覆蓋型公共客車智能滅火系統(tǒng)的制作方法

一種全方蓋型共客車智火系的制方法1.本實(shí)用新型及滅火系統(tǒng)技術(shù)域，尤其是一種全位覆蓋型公共客智能滅火系統(tǒng)。背技：2.公共汽車，共客車，即巴士大巴，是客車類中、中型客車的典車型，是為專門解城市和城郊運(yùn)輸設(shè)計(jì)及裝備的商車；公共汽車從設(shè)和技術(shù)特性的角度，與其它大、中客車的車型(如長途客車、旅游車、團(tuán)體客車等)不同，這車輛設(shè)有乘客座及供乘客站立與走的通道，要求站面積大，車廂內(nèi)通與出入口寬、兩以上車門，踏板；如果是城郊公共車，則由于主要于中距離城鎮(zhèn)間客運(yùn)，座位較城公共汽車要多些，應(yīng)有行李艙或行李；現(xiàn)大多公共客上的滅火裝置通只是簡單的在客車準(zhǔn)備干粉滅火器，要司機(jī)或乘客進(jìn)手動滅火，但在急情況下部分人群少消防意識，或在員受傷的情況下以及時(shí)使用滅火進(jìn)行滅火；同時(shí)采干粉滅火器進(jìn)行滅時(shí)干粉飛濺，影車內(nèi)乘客的正常吸，甚至引起乘客嗽吸入大量粉塵影人體健康。技實(shí)要素：3.針對現(xiàn)有技存在的不足，本用新型的目的在于供一種全方位覆型公共客車智能滅火統(tǒng)，用以解決上背景技術(shù)中的問。4.本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣現(xiàn)的：一種全方位蓋型公共客車智火系統(tǒng)，其特征在：包括設(shè)于客車體上的溫度傳感和泡沫滅火裝置，述客車車體內(nèi)的各椅上均安裝有溫傳感器，所述泡滅火裝置包括安裝、儲存有滅火劑原的原料儲罐、安于原料儲罐輸出上的瓶閥、安裝在椅一側(cè)的輸送管和于輸送管上的若個(gè)噴頭，所述原儲罐可拆卸安裝在裝框內(nèi)，所述瓶閥溫控閥，該溫控與溫度傳感器連，所述輸送管與原儲罐的輸出端連通所述客車車體內(nèi)設(shè)置有供氧機(jī)構(gòu)所述供氧機(jī)構(gòu)包括氣儲罐、供氧管和氧面罩，所述供管與氧氣儲罐連，所述供氧面罩為個(gè)且均勻安裝在座背部，所述供氧罩通過伸縮管與氧管連通。5.優(yōu)選為：所客車車體上設(shè)置手動閥，所述手動與瓶閥連接用于閉瓶閥。6.優(yōu)選為：所輸送管固定在客車體內(nèi)壁上，且各椅均對應(yīng)設(shè)置有個(gè)噴頭輸出。7.優(yōu)選為：所客車車體上設(shè)置吸煙裝置，所述吸裝置包括風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、吸風(fēng)管和吸罩，所述排風(fēng)管裝在風(fēng)機(jī)的輸出上且其輸出端穿出車車體，所述吸風(fēng)安裝在風(fēng)機(jī)的輸端上，所述吸風(fēng)均勻間隔設(shè)置在吸管上且與吸風(fēng)管連。8.優(yōu)選為：所吸風(fēng)罩位于客車體的內(nèi)頂部。9.本實(shí)用新型有益效果是：在共客車著火時(shí)，溫傳感器檢測到溫升高，當(dāng)溫度達(dá)到定數(shù)值時(shí)，瓶閥開，原料儲罐內(nèi)滅火劑通過瓶閥混輸出進(jìn)入輸送管輸，產(chǎn)生大量的氣和泡沫并通過噴噴射至公共客車內(nèi)的燃燒處，火焰大部會被氣體撲滅，使其與空氣隔絕同時(shí)泡沫能黏附燃燒物品上，使著的物質(zhì)與空氣隔，火焰缺氧熄滅；火迅速、自動化不用人工進(jìn)行操，采用氣態(tài)的氣體合泡沫進(jìn)行滅火，免了采用干粉滅是產(chǎn)生的粉塵，證人群的健康，同在著火和滅火時(shí)，們可通過取下座上的供氧面罩使，提供足夠的氧氣人群正常呼吸，利氧氣儲罐提供的氣進(jìn)行逃生或等救援，提高生存幾。附圖說明10.為了更清楚地明本實(shí)用新型實(shí)例或現(xiàn)有技術(shù)中的術(shù)方案，下面將實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)述中所需要使用附圖作簡單地介，顯而易見地，下描述中的附圖僅僅本實(shí)用新型的一實(shí)施例，對于本域普通技術(shù)人員來，在不付出創(chuàng)造性動性的前提下，可以根據(jù)這些附獲得其他的附圖。11.圖1為本實(shí)用型具體實(shí)施方式俯視結(jié)構(gòu)示意圖；12.圖2為本實(shí)用型具體實(shí)施方式透視結(jié)構(gòu)示意圖；13.圖中示例為：1客車車體，2座椅，3溫度感器，4安裝框，5原料儲，6輸送管，7噴頭8瓶閥，9氧氣儲罐，10供氧面罩11供氧管，12伸縮管，13風(fēng)機(jī)，14風(fēng)管，15吸風(fēng)管，16吸風(fēng)。具體實(shí)施方式14.下面將結(jié)合本用新型實(shí)施例中附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整描述，顯然，所述的實(shí)施例僅僅本實(shí)用新型一部分施例，而不是全部實(shí)施例。基于本用新型中的實(shí)施，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有作出創(chuàng)造勞動前提下所獲的所有其他實(shí)施，都屬于本實(shí)用新保護(hù)的范圍。15.實(shí)施例116.如圖1和圖所示，本實(shí)用型公開了一種全位覆蓋型公共客智能滅火系統(tǒng)，在本實(shí)用型的具體實(shí)施方中，包括設(shè)于客車體1上的溫度傳感器3和泡沫滅火裝，所述客車車體1內(nèi)的各椅2上均安裝有溫度傳器3，所述泡沫滅火裝置括安裝框4、儲存有滅火原料的原料儲罐5、安于原料儲罐5輸出端上的瓶8、安裝在座椅2一側(cè)的輸管6和設(shè)于輸送管6上的若干個(gè)噴頭7，所原料儲罐內(nèi)分隔儲有硫酸鋁、碳酸鈉溶液以及發(fā)泡劑開啟瓶閥可將三混合產(chǎn)生氣體氣以及泡沫，所述料儲罐5可拆卸安裝在安裝框4內(nèi)，所述閥8為溫控閥，該溫控閥與溫傳感器3連接，所述輸管6與原料儲罐的輸出端連通所述客車車體1內(nèi)還設(shè)置有供氧機(jī)，所述供氧機(jī)構(gòu)包括氧儲罐9、供氧管11和供氧罩10，所述供氧管11與氧氣儲罐9連通，所述供面罩10為多個(gè)且均勻安裝座椅2背部，所述供氧罩10通過伸縮管12供氧管11連通，在本實(shí)施中還設(shè)置有用于收溫度傳感器信號并控制瓶啟閉的控制器(圖中未示出)，在制器中設(shè)定瓶閥打開溫度值，當(dāng)溫度傳器檢測到溫度達(dá)設(shè)定值時(shí)控制器開瓶閥，泡沫滅火置啟動。17.通過上述技術(shù)案，在公共客車火時(shí)，溫度傳感器測到溫度升高，溫度達(dá)到一定數(shù)值，瓶閥打開，原儲罐內(nèi)的滅火劑過瓶閥混合輸出進(jìn)輸送管輸送，產(chǎn)生量的氣體(此處氣體可以是氮、二氧化碳等非燃、非助燃性氣體)和泡沫并過噴頭噴射至公客車內(nèi)的燃燒處，火焰大部分會氣體撲滅，使其與空氣絕，同時(shí)泡沫能附在燃燒物品上，使燃的物質(zhì)與空氣隔，火焰缺氧熄滅滅火迅速、自動化不用人工進(jìn)行操控采用氣態(tài)的氣體合泡沫進(jìn)行滅火避免了采用干粉滅是產(chǎn)生的粉塵，保人群的健康，同在著火和滅火時(shí)人們可通過取下座上的供氧面罩使用提供足夠的氧氣人群正常呼吸，用氧氣儲罐提供的氣進(jìn)行逃生或等待援，提高生存幾。18.在本實(shí)施例中所述客車車體1上設(shè)置有動閥，所述手動與瓶閥連接用于啟閉瓶閥8；緊急情況下，為了免不必要的損失排出溫度傳感器故的可能，司機(jī)可過手動控制手動打開瓶閥進(jìn)行滅工作，保證了滅火穩(wěn)定性。19.在本實(shí)施例中所述輸送管6固定在客車體1內(nèi)壁上，且各座椅2均對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)噴頭輸出；保證各椅上均受到氣體泡沫的噴射滅火保證對公共客車上滅火全面，保證滅火全面覆蓋，避免員受傷。20.實(shí)施例221.如圖2所示，本實(shí)施例中，所客車車體1上設(shè)置有吸煙裝置，述吸煙裝置包括風(fēng)機(jī)13、風(fēng)管14、吸風(fēng)管15和吸風(fēng)罩16，所述排風(fēng)管14安裝在風(fēng)機(jī)13的輸出上且其輸出端穿客車車體1，所述吸風(fēng)管15安裝風(fēng)機(jī)13的輸入端上，述吸風(fēng)罩16均勻間隔設(shè)置吸風(fēng)管15上且與吸風(fēng)15連通。22.通過上述技術(shù)案，啟動風(fēng)機(jī)帶氣流輸送，在公共車內(nèi)的吸風(fēng)罩處成負(fù)壓，著火時(shí)的塵進(jìn)入到吸風(fēng)罩經(jīng)過吸風(fēng)管然后排風(fēng)管排出至客車部，對著火時(shí)的塵進(jìn)行抽出，避公共客車內(nèi)大量氣堆積影響車內(nèi)人的安全健康，使車人群可存活更多時(shí)間等待救援。23.在本實(shí)施例中所述吸風(fēng)罩16位于客車車1的內(nèi)頂部，帶有煙塵體向上飄動可保證對火時(shí)的煙氣進(jìn)行附，避免煙氣濃高影響人群的健康24.以上所述僅為實(shí)用新型的較佳施例而已，并不用限制本實(shí)用新型凡在本實(shí)用新型的神和原則之內(nèi)，作的任何修改、同替換、改進(jìn)等，應(yīng)包含在本實(shí)用新的保護(hù)范圍之內(nèi)技特：1.一種全方位蓋型公共客車智滅火系統(tǒng)，其特征于：包括設(shè)于客車體上的溫度傳感器泡沫滅火裝置，述客車車體內(nèi)的座椅上均安裝有溫傳感器，所述泡沫火裝置包括安裝、儲存有滅火劑料的原料儲罐、安于原料儲罐輸出端的瓶閥、安裝在椅一側(cè)的輸送管設(shè)于輸送管上的若個(gè)噴頭，所述原料罐可拆卸安裝在裝框內(nèi)，所述瓶為溫控閥，該溫控與溫度傳感器連接所述輸送管與原儲罐的輸出端連；所述客車車體內(nèi)設(shè)置有供氧機(jī)構(gòu)，述供氧機(jī)構(gòu)包括氣儲罐、供氧管供氧面罩，所述供管與氧氣儲罐連通所述供氧面罩為個(gè)且均勻安裝在座椅背部，所述氧面罩通過伸縮管與供管連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種全方位覆蓋公共客車智能滅火系統(tǒng)其特征在于：所客車車體上設(shè)置手動閥，所述手動與瓶閥連接用于啟瓶閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種全方位覆蓋型共客車智能滅火系統(tǒng)，特征在于：所述送管固定在客車體內(nèi)壁上，且各座均對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)頭輸出。4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任意項(xiàng)所述的一種全位覆蓋型公共客車智滅火系統(tǒng)，其特在于：所述客車體上設(shè)置有吸煙裝，所述吸煙裝置包風(fēng)機(jī)、排風(fēng)管、風(fēng)管和吸風(fēng)罩，述排風(fēng)管安裝在風(fēng)機(jī)的輸出端上且其輸端穿出客車車體所述吸風(fēng)管安裝風(fēng)機(jī)的輸入端上，述吸風(fēng)罩均勻間隔置在吸風(fēng)管上且吸風(fēng)管連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全方位覆蓋型共客車智能滅火統(tǒng)，其特征在于所述吸風(fēng)罩位于客車體的內(nèi)頂部。技總本實(shí)用新型的技方案是這樣實(shí)現(xiàn)：一種全方位覆型公共客車智能滅系統(tǒng)，其特征在于包括設(shè)于客車車上的溫度傳感器泡沫滅火裝置，所客車車體內(nèi)的各座上均安裝有溫度感器，所述泡沫火裝置包括安裝框原料儲罐、瓶閥、送管和設(shè)于輸送上的若干個(gè)噴頭所述瓶閥為溫控閥該溫控閥與