改造瀝青混凝土路面裂縫的防治

第6頁共6頁改造瀝青混凝土路面裂縫的防治瀝青混凝土路面以水泥混凝土路面所無法比擬的行車舒適感，一直倍受人們的青睞，同時(shí)，水泥混凝土路面在大交通流量、大載重量下以其后期高額的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)讓人們難以承受。在過去大規(guī)模修建水泥混凝土路面的情況下，經(jīng)歷了一個(gè)周期后，人們對(duì)公路的消費(fèi)觀念又上升了一個(gè)新的高度，對(duì)行車的舒適感的要求更高了。過去大規(guī)模修建的水泥混凝土路面，漸漸地步入了大修期。水泥混凝土路面進(jìn)行瀝青混凝土路面的改造已成為一種潮流，人們把在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土作為路面稱為“白加黑改造”。然而，在舊的水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，如何保證各種裂縫的反射又是當(dāng)前人們正在為之所研究的問題，反射裂縫的出現(xiàn)影響著整個(gè)油面層的整體性，包括視覺上的整體美觀性。在316國(guó)道某市境內(nèi)某段公路的路面改造工程項(xiàng)目中，我們?cè)陬A(yù)防各種反射裂縫上做了一些探索。1.1原水泥混凝土路面的概況316國(guó)道某市境某段公路是某市目前交通流量最大的一條公路，它實(shí)際上是穿越某市的316國(guó)道、107國(guó)道的重復(fù)路段。全長(zhǎng)16.511公里，1985年該路段為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，改造為18米寬的瀝青碎石路面。隨著國(guó)家改革開放步伐的加快，地方經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，1992年，該路段再次進(jìn)行了改造。規(guī)模為24米寬水泥混凝土路面，整個(gè)水泥混凝土路面的平均厚為23cm。經(jīng)過改造后，該段公路在某乃至湖北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位，交通流量進(jìn)一步加大，且大型重載貨車在整個(gè)交通流中占著相當(dāng)?shù)谋壤?999年，該路段的擁擠度就達(dá)到1.51。長(zhǎng)期超負(fù)荷的運(yùn)營(yíng)，使該路段路面提前進(jìn)入大修期，路面唧泥、斷板、破碎、沉陷等病害一到雨季就層出不窮。同時(shí)其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是逐年遞增，我們?cè)?000年在該段路上的路面維修費(fèi)用就高達(dá)230余萬元，2001年增至近300萬元，后期的高額養(yǎng)護(hù)投入實(shí)在難以承受。羅2躁0死0鑼2景年患4貪月苦，耳由妨某趁市奔公馬路附總銜段遠(yuǎn)立嬌項(xiàng)高，顯湖椅北級(jí)省遞交愁通基廳稅批路準(zhǔn)跌，汁對(duì)惱3蟲1管6花國(guó)唇道鈴某圈段鍛公竭路珍進(jìn)布行齒瀝敗青詢混農(nóng)凝督土盈加壤鋪巾。碗2并.過1霜救設(shè)關(guān)計(jì)棒方擴(kuò)案逐的眨論動(dòng)證腿3終1渴6灑國(guó)繳道其某志段檔路障面慨改建造今項(xiàng)風(fēng)目夕屬千典淡型只的姥“苗白瓜+劃黑疑”偶路秀面模改令造春類尿型繞，另該戚項(xiàng)禾目莊的盛特訓(xùn)點(diǎn)籮是嚷，龜交再通告流冊(cè)量表大針，丹重慈載雕車器輛繩多俊，百改芽造潔時(shí)影不暑能潑中露斷咐交焰通幅，發(fā)且株該拖段源公件路遙建擔(dān)設(shè)藝較藝早摟，狡公罩路駁兩叼邊泛的傻建眉筑鮮較且多禾，償這遠(yuǎn)給馬公俯路欄的噸自逗然淚排羽水欲帶鑼來掛一遣定惡的壩影憲響藏。貝路趁面毛反挖射攜裂爺縫祖形隆成佛的捧原馳因

耕熟尼2雷.秧1雜.摔1況道羞路壓反絲射研裂錯(cuò)縫多是席瀝沾青散路睜面濱普拿遍山存尖在槽的衫一霜種園病條害島現(xiàn)婦象啦，雕由澆道剝路予基剖層犧的濃裂婚縫籃所誰引殼起匠。樓基姐層榮產(chǎn)宿生閑裂售縫權(quán)的季原別因商很遇多叔，希除馳了挽因烘行頌車辱荷寒載灰反性復(fù)脈作結(jié)用埋而抄基偽層糧抗堪拉惹強(qiáng)尤度政不爽足邀導(dǎo)迎致斬的首荷正載秩型灣裂召縫沸外秩，壩對(duì)恢新漢建簽道報(bào)路津尤貨其武是硬半衫剛知性婦基泳層拒材瞎料疤由制于絲溫渴度覺影繳響皆而飲收溜縮兩產(chǎn)秒生淹的醋裂篇縫定，川這麥種板裂臘縫得最彎容斥易真在冶初貓冬妨?xí)r續(xù)溫貸度第驟鴨降批之趁際仔發(fā)雖生友，匹與謠荷拍載梁應(yīng)玻力漂共火同陽作皆用膽，谷使捷裂東縫弟由匠路糊肩怕向莊主附車奏道屋延府伸箭和遷擴(kuò)沒展詳。法對(duì)其于冬用晨石三灰夕土漿類氣干輛縮當(dāng)系多數(shù)惕較干大不的橫材競(jìng)料雕作園為簡(jiǎn)路轎面閉基灘層今結(jié)聾構(gòu)榨，趁干匯縮發(fā)裂扔縫餡也穗是便相保當(dāng)掛嚴(yán)艘重大的寒。擠由寇于先面凍層估材興料充在被設(shè)蘋計(jì)慧時(shí)沿要晝求倚與芝基蔬層酒有逼相墓當(dāng)委的莖結(jié)滴合歲力寇，似因摧而訴通愈過攔兩遍層電接趣觸春面信的伯應(yīng)討力盡傳津遞金，仆使條基彼層病裂功縫疫反岔射廳傳敗播倍至奉面杰層莫。

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A、隔離作用。鋪放土工織物間層，將開裂的基層與(橡膠)瀝青混凝土面層隔離，避免了基層與瀝青混凝土面層的直接接觸，基層裂縫拉應(yīng)力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上,雖減小了間層與面層間的結(jié)合力,但(橡膠)瀝青粘合料將土工織物與間層和新鋪面層連成一整體,共同承受車輛荷載的作用,足以防止界面上下層的相對(duì)位移而保持連續(xù)。

B、加筋作用。土工織物間層具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的基層裂縫拉應(yīng)力P1劇，捏當(dāng)鑼基累層擺裂襲縫丹拉妙應(yīng)槽力股增帆大暮并立大裕于孟土倚工煩織征物走間種層齊的工抗盈拉劣強(qiáng)燙度航時(shí)路，柜土茶工諒織剖物液間招層粱開感始聰變丟形傾，頁此們時(shí)另面此層茂才歲開皮始永承邁受翠土即工脖織者物認(rèn)間凍層砍傳如遞津上姿來貝的披拉贏應(yīng)雅力達(dá)p擠2棄，津p身1藝與盯p棚2鴿之奮和慰等貫于牲基蹤層往裂恨縫舊拉齊應(yīng)鞠力透p課。盼若滿無槽土次工久織些物當(dāng)間浙層陶，儉面逗層載將框承斤受疫基齡層芬裂災(zāi)縫用的禍全造部搜拉般應(yīng)猶力兩沃p箏，廁顯守然那土染工模織綁物侄間衣層摩起網(wǎng)到款加盈筋動(dòng)的耀作廟用便。燕在時(shí)此展意董義摟上銜說夠，狂它犁提溪高各了化路涉面賴結(jié)匯構(gòu)撕層頑的嘗抗至拉乏強(qiáng)爺度省，尊因旱而詠可牌減時(shí)薄眠路儉面山結(jié)爆構(gòu)膜層涉的屈厚看度貨。

充塌泛C炭、兩消凱能上緩深沖蛛作康用躁。戒土寇工近織耗物圣為穩(wěn)具月有愿一威定倒延填伸逢性允的麥材膝料準(zhǔn)，您有烘較蹄好聯(lián)的燒柔石韌搖性扶，協(xié)鋪根設(shè)正在印半代剛豪性革基令層警與跟瀝革青艷混灰凝脫土畜面慎層始之右間耕，杜相狗當(dāng)鞠于盟設(shè)陡置英了胡一漫彈陣性新層象，歇基悄層規(guī)裂鄭縫牢拉嬸應(yīng)羨力貴通翻過木土緣工曠織值物端間隆層診擴(kuò)們展悄到屬更零寬律范差圍湊，危從敵而屆緩妻解數(shù)裂捆縫史處蹤應(yīng)尿力喪強(qiáng)造度等，進(jìn)有禁彈花性腫的卸間裁層腐能桌起社到爐吸下收泊部坑分挖拉群伸津能糧量貸的楊作喪用探。

碎齊翁D驗(yàn)、串隔哨水泥防辱滲者作亂用串。木土偉工馳織觀物翁的姨孔棗隙半被謠(技橡曬膠些)連瀝市青頓粘保合繳料陶封庫(kù)閉怒后速，準(zhǔn)形懂成憐一未完搬整賽的尊織跨物葬一銳瀝韻青敢體里系脈隔牌水撒防微滲技層多，文可番隔默斷浸路辛面縣水咳向俱路目基虹滲忙透盲，攻從夕而秒保洽護(hù)醒基則層仔的割強(qiáng)猜度京，舞使街基碌層罩材頓料斜性售質(zhì)娘不贊至朵于左進(jìn)竿一頑步申惡肌化嫩。

素綜傳上梢可誼知報(bào)，喂土桌工難織期物些用糊于克瀝適青蜻混予凝悶土誼面俱層灘與同基曬層隙之閘間齊可懷有附效應(yīng)抑棚制滅基覆層羅裂要縫替向耍上龍傳年遞鞏，刻在義實(shí)闊際摩工輕程脫中爆發(fā)粱揮久土辯工禿織踩物吊的鐘抗鮮拉室作精用泊及離吸納能傍作古用殲，胳關(guān)耕鍵劣是俊要頃保輸證步土盼工劉織飛物練與休瀝既青挑罩由面巾之鐘間患有嚼很忠好客的碧附輪著搶力復(fù)，唯因若此萬在漂施帳工創(chuàng)工姨藝勇上統(tǒng)應(yīng)刪研欠究冒如抄何懸加濫強(qiáng)稈瀝差青后混妖凝圖土懶面唐層睡與蜜織歐物解的品附版著爹力幅，慎另秧外倚，悠在六鋪插設(shè)特土耀工奇織勢(shì)物喇時(shí)畢，安對(duì)規(guī)其扎應(yīng)賢加所一安定委預(yù)霞拉壟力筑，箭以游保批證綠土市工筆織竭物慮能重與齒瀝副青密混辱凝平土就面頓層數(shù)共腸同國(guó)工督作凝，妥使戲?yàn)r孫青爐混醒凝盈土這面看層贈(zèng)的盒抗垃拉賀能秋力掘得指到環(huán)加鞋強(qiáng)仆。經(jīng)過反復(fù)的論證，按不同的路段不同的情況，我們采用了三種施工方案。第一種是針對(duì)張公堤至某南大立交處，由于交通量大，破碎原路面，采用兩層基層補(bǔ)強(qiáng)，加鋪一層土工布，再加鋪油面層，路面結(jié)構(gòu)圖是：11cm的油面層（5cmAK-25Ⅱ下面層，4cmAC-16Ⅰ上面層），30cm的5%水泥穩(wěn)定碎石基層補(bǔ)強(qiáng)層；基層水穩(wěn)碎石配合比材料1-2（碎石）5-10（瓜米）0-5（石屑）級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值實(shí)際級(jí)配配比（%）25363931.510010010010010010010026.598.810010010010010099.71971.51001001008592.592.99.519.583.110074526373.84.750.41298.8542941.5432.360.40.571.237172728.80.60.20.3452081417.70.0750017.8703.56.9第二種方案是：南大至翟家灣段，由于是過境路段，行車速度較慢，交通量相對(duì)較少，將第一方案中的基層補(bǔ)強(qiáng)層更改為一層補(bǔ)強(qiáng)層。其它與第一種相同：第三種方案是：針對(duì)某南大互通所在的凈空受到限制，不宜將原路面標(biāo)高抬得過高，因此，不設(shè)補(bǔ)強(qiáng)層，直接在原老路面上加鋪瀝青混凝土，但瀝青混凝土的厚度提高為14厘米（4cmAK-25Ⅱ?yàn)r青混凝土調(diào)平層，5cmAK-25Ⅱ下面層，4cmAC-16Ⅰ上面層），同時(shí)加鋪一層玻璃纖維網(wǎng)，不再鋪設(shè)土工布（非滿鋪土工布在油面層的施工中不易操作）。AK-25Ⅱ下面層配合比設(shè)計(jì)3.1從施工中對(duì)各種反射裂縫的防治反射裂縫包括原老水泥混凝土路面裂縫的反射；水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)性溫度收縮裂縫的反射；新老路基結(jié)合處強(qiáng)度不均勻產(chǎn)生的裂縫反射；路幅施工作業(yè)斷面出現(xiàn)的裂縫等。這些裂縫的必須在施工過程中對(duì)施工工藝嚴(yán)格控制，才能達(dá)到防治或延緩的目的。3.1.1對(duì)原水泥混凝土路面的破碎對(duì)原水泥混凝土路面的破碎與否一直是加鋪方案爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，一種觀點(diǎn)就是原23cm的水泥混凝土路面具有很高的強(qiáng)度，作為路基，能達(dá)到較好的承載效果，破碎可惜；一種觀點(diǎn)就是原水泥混凝土板作為基層，強(qiáng)度太高，剛度過大，而且老路經(jīng)過這些年的運(yùn)行,路面存在著許多不穩(wěn)定的因素，加鋪后容易造成應(yīng)力集中，出現(xiàn)反射裂縫。就一些以往的實(shí)踐證明，直接在原水泥砼路面上加鋪瀝青砼罩面，原水泥砼面板列縫的反射十分難以控制。最終我們的選擇論是：在當(dāng)前無法準(zhǔn)確判斷老板的穩(wěn)定性的情況下，對(duì)老板進(jìn)行破碎。我們?cè)谡麄€(gè)施工過程中，采用了一種液壓的鉆頭式的破碎機(jī)械，這種機(jī)械相對(duì)砸夯機(jī)具，有對(duì)原路面基層不破壞的優(yōu)點(diǎn)。在破碎過程中，我們的要求是，破碎點(diǎn)之間間距60cm×60cm×60cm等邊三角形布置，以點(diǎn)與點(diǎn)之間有一條破碎裂縫即可，且裂縫應(yīng)貫穿水泥混凝土面板。破碎過程中不宜撓動(dòng)老路基層，同時(shí)不得使破碎成小板的面板拱起。破碎完畢后，用YZ18以上的壓路機(jī)起振碾壓三遍，使騰空的板塊能與原老基層結(jié)合穩(wěn)定。3.1.2水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)性裂縫的減少及向上反射的防止水泥穩(wěn)定碎石屬典型的半剛性基層，經(jīng)過溫度的變化，出現(xiàn)收縮斷裂是在所難免的。但在施工過程中從以下幾個(gè)方面加以控制可以減少或減緩裂縫的出現(xiàn)。第一點(diǎn)：嚴(yán)格控制混合料的配合比，即混合料中水泥、碎石、石硝、石粉的含量(混合料的組成為：碎石，25%，瓜米35%，石屑40%，水泥5%)。水泥劑量過低，達(dá)不到強(qiáng)度的要求，過高，裂縫過多；石粉過多，混合料易成型，但同樣易出現(xiàn)裂縫。第二點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)攪和、攤鋪的均勻性。混合料的均勻性同樣關(guān)系著裂縫出現(xiàn)的多少，施工過程中切忌因搶工期而以減少攪和時(shí)間，攤鋪時(shí)也應(yīng)避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。第三點(diǎn)：加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定基層的養(yǎng)生，也是施工單位最易忽視的一點(diǎn)，養(yǎng)生的好壞同樣對(duì)基層裂縫的出現(xiàn)起著相當(dāng)重要的作用。3.1.3土工布的施工為防止基層出現(xiàn)裂縫的反射，按設(shè)計(jì)要求，我們?cè)谡麄€(gè)補(bǔ)強(qiáng)基層上滿鋪了一層道路專用土工布。為保證土工布達(dá)到防反射裂縫、防水、提高路基的整體性等要求，在土工布的施工過程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：第一，基層施工完畢后，表面應(yīng)清掃干凈，粘層油的用量要適宜，過少達(dá)不到粘結(jié)、封水的效果，過多，油上滲，施工運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)械易帶動(dòng)土工布形成夾層