2015高鐵接觸網(wǎng)技能競賽試卷(答案)

部門：姓名:______________日期______________密封裝訂線分題號得分第三題第四題第五題總分一、填空題(每題1分，共計10分)計分閱卷人1、跨局或兩個及以上工區(qū)參加搶修時，原則上由設備管理單位人員擔任現(xiàn)場搶修負責人。2、在高鐵車站（含動車段、所）站房內(nèi)應設立接觸網(wǎng)應急值守點。值守點應具有不少于30平方米單獨的值守和工具材料房間，滿足值守搶修條件。特殊情況時，可在重點區(qū)段增設臨時應急值守點。在冰雪、大霧、雷雨、臺風等惡劣天氣時，應急值守點人員、車輛等應相應加強。3、為保證搶修工作的順利進行，可要求通信部門開通現(xiàn)場至鐵路局間電話和圖像通信。相關(guān)單位應做好后勤服務工作，保證搶修人員生活和物資供應。4、跳閘重合閘成功或試送電成功，判明為未侵入鐵路建筑限界的變電設備原因、過負荷或供電線（纜）原因時，列車可不需限速、降弓。5、需要限速或降弓時，限速范圍原則上按故障指示地點前后各加2公里確定。故障地點不明確的，按整個供電臂（供電單元）限速。6、跳閘后試送電失敗，本供電臂內(nèi)停有列車，確認故障地點及性質(zhì)后，具備條件的，供電調(diào)度員應通過遠動分合接觸網(wǎng)分段隔離開關(guān)，隔離故障點，恢復故障點所在最小停電單元以外的區(qū)段供電。7、遇強風天氣線路停運時，接觸網(wǎng)可相應停電，恢復送電前，確認具備送電條件后方可送電。發(fā)生接觸網(wǎng)覆冰及覆冰融化脫落時段，列車限速160公里/小時及以下運行。8、根據(jù)故障現(xiàn)場實際和搶修需要，需采取V?；蜷g接帶電方式搶修作業(yè)時，應撤除相關(guān)饋線自動重合閘功能。9、已判明為正饋線故障，可斷開正饋線采取直供的方式供電。已判明為變電所饋線開關(guān)或供電線（纜）故障，可斷開故障區(qū)段采取上下行供電臂并聯(lián)或迂回的方式供電。10、搶修人員找到故障點后，應立即向供電調(diào)度員報告故障的位置、性質(zhì)、設備損壞范圍，提出搶修建議方案。搶修組要指派專人與電調(diào)時刻保持聯(lián)系，隨時匯報搶修進度，傳達指揮信息。二、單選題：(每題1分，共計25分)閱卷人1.接觸網(wǎng)步行巡視工作不得少于兩人，其中一人安全等級不低于（CA.一級B.二級C.三級D.四級2.接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程適用于工頻、單相、交流（C）kv。A.35B.27.5C.25D.103.所有的接觸網(wǎng)設備，自（B）開始即認定為帶電設備。A.交付使用B.第一次受電C.冷滑試驗D.驗收4.接觸網(wǎng)檢修、運營作業(yè)必須遵守的安全規(guī)程是鐵道部頒發(fā)的鐵運（DA.101號規(guī)程B.82號規(guī)程C.102號規(guī)程D.69號規(guī)程C取得安全合格證之后，方準參加接觸網(wǎng)運行和檢修工作。A.資格認證B.技能鑒定C.安全等級D.上崗認證6.從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的有關(guān)現(xiàn)職人員，要（C）定期進行一次安全等級考試。A.每半年B.每2年C.每1年D.每3個月7.接觸網(wǎng)工每（B）進行一次身體檢查，對不適合接觸網(wǎng)工作的人員要及時調(diào)整。A.3年B.2年C.1年D.6個月B）均須進行檢查并登記，符合要求方準使用。A.使用過程中B.使用前C.定期D.每半年9.接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（B）種。A.二10.雙線電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電天窗方式分為（A）種。A.二B.三C.四D.五B.三C.四D.五11.工作票填寫1式2份，1份(復寫件)交給工作領(lǐng)導人，1份(原件)由（C）保管。A.值班員B.工長C.發(fā)票人D.工作領(lǐng)導人AB.紅色C.黃色D.黑色13.接觸網(wǎng)第一種工作票用于（C）作業(yè)。A.遠離B.帶電C.停電D.高空14.接觸網(wǎng)遠離作業(yè)即距帶電部分（B）及以外的高空作業(yè)和較復雜的地面作業(yè)。A.600mmB.1000mmC.1500mmD.2000mm15.發(fā)票人一般應在工作的（B）將工作票交給工作領(lǐng)導人，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內(nèi)容及做好準備工作。A.前一周B.前一天C.前二天D.當日16.工作領(lǐng)導人對工作票內(nèi)容有不同意見時，要向（C）及時提出，經(jīng)過認真分析，確認正確無誤方準作業(yè)。A.其他工作領(lǐng)導人B.安全員C.發(fā)票人D.工長17.每次開工前，工作領(lǐng)導人要向作業(yè)組全體成員宣講（DA.工藝標準B.作業(yè)內(nèi)容C.安規(guī)內(nèi)容D.工作票內(nèi)容18.接觸網(wǎng)工作票保管時間不少于（D）個月。A.3B.6C.9D.1219.凡在距離地面（B）以上的處所進行的作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。A.2mB.3mC.4mD.5m20.作業(yè)中推動車梯應服從（B）的指揮。A.工作領(lǐng)導人B.工作臺上人員C.車梯負責人D.工長BA.3km/hB.5km/hC.8km/hD.10km/hCA.防止掉道B.防止滑移C.防止傾倒D.防止晃動D必須處于良好狀態(tài)。A.司機）要檢查接觸網(wǎng)檢修車的工作臺與司機室之間的聯(lián)系裝置，該裝置B.工長C.操作人D.工作領(lǐng)導人）的指揮。C.操作人員24.用作業(yè)車檢修時，作業(yè)車移動應聽從（CA.司機人B.引導司機D.工作領(lǐng)導25.用檢修車作業(yè)時，檢修車的移動速度不得超過（A.5km/hB.8km/hC.10km/hCD.15km/h三、判斷題：(對的打“√”錯的打“×”每題1分，共計25分)計分閱卷人4、新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設施交叉的，應優(yōu)先選擇高5、在鐵路總公司指定地點設事故救援列車、電線路修復車、接觸網(wǎng)搶修車，配備應急通信6、根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，鐵路局應在無救援列車的一等以上車站成立事故救援隊，配備簡易7、貫通地線的接地電阻不大于1012、安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生13、中間站、越行站應設在直線上。始發(fā)站宜設在直線上，困難條件下設在曲線上時，曲15、線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應保持同一水平，曲線地段的外軌超高，應按有關(guān)規(guī)定的辦法和標準確定。（√）16、牽引供電設備包括變電設備（變電所、開閉所、分區(qū)所、自耦變壓器所）、接觸網(wǎng)和遠動系統(tǒng)。（√）17、牽引變電所運行期間平均功率因素不低于0.95。（×）18、供電調(diào)度系統(tǒng)應具備對牽引供電、電力設備狀況進行遠程實時監(jiān)控的條件，并納入調(diào)度系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。（√）20、雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應在設備、機具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應措施。（√）21、電力設備包括變電所、配電所、10KV電力電纜貫通線路（250km/h及以上）、自閉貫通電線路（250km/h以下）、箱式變電站等。（√）22、對于48小時內(nèi)不能取消的臨時限速，限速登記單位或設備管理單位應提出限速申請，報告主管業(yè)務處，由主管業(yè)務處審核后提交調(diào)度所發(fā)布運行揭示調(diào)度命令。（×）或（√）24、在電力系統(tǒng)非正常情況下，用戶受電端的電壓值允許偏差為額定值的±20%。（×）25、在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應限速160km/h及以下，并按規(guī)定設置防護。施工單位在提報施工計劃時，應提出鄰線限速的條件。（√）四、簡答題(每題4分，共計20分)計分閱卷人1、供電線、加強線斷線處理思路？答：1．供電線斷線時，優(yōu)先考慮甩掉故障的供電線或?qū)⒐╇娋€脫離接地，越區(qū)供電。2．供電線斷線后，不能實行越區(qū)供電時，則必須將供電線接通。3．加強線斷線后，將線緊起，采用同型號的線索臨時短接，保證電氣聯(lián)結(jié)可靠，保證與接觸網(wǎng)導電回路的暢通。2、隔離開關(guān)故障處理思路？答：1．常開開關(guān)故障時，可將引線甩掉送電。2．常閉開關(guān)故障時，拆除引線將其短接后送電。3．使用權(quán)不屬供電部門的開關(guān)處理后要及時通知相關(guān)單位并在相關(guān)記錄上簽認。3、什么叫弛度？弛度過大和過小有什么危害？答：對水平架設的線路，導線相鄰兩個懸掛點的水平連線與導線最低點的垂直距離。弛度過大過小均會影響線路的安全運行。若過大時，可能在大風或故障電動力的作用下造成導線擺動太大而混線引起短路。另外，也使得導線交叉的線路和其他的道路、管線的距離減小，容易發(fā)生事故。過小時，使導線承受拉力過大，一旦超過導線的允許應力，則造成斷線事故。4、高空作業(yè)使用安全帶時應注意哪些事項？上、梯車框架上、被拆除的部件上、需切斷的線索上及其他可能造成安全帶滑脫的構(gòu)件部位。(3)安全帶拴系的位置、方便操作。(4)操作前拴系安全帶的步驟如下：①一手抓牢設備或構(gòu)件可靠部位，另一手將安全帶穿過拴系的位置。②將鉤環(huán)鉤好并檢查確認。③扣好保險扣并檢查確認。④雙手抓牢設備或構(gòu)件可靠位置，用力將身體向后靠仰確認安全帶受力狀態(tài)。⑤再次檢查各部分完好密貼并確認。5、接觸網(wǎng)設備大面積損壞，不能滿足電力機車降弓惰行條件時，處理思路？答：接觸網(wǎng)設備大面積損壞，不能滿足電力機車降弓惰行條件時，可利用開閉所、分區(qū)亭、否則，可采取整區(qū)間接觸網(wǎng)停電，依靠內(nèi)燃機車牽引方式盡快恢復重點列車運行。五、計算題(每題5分，共計20分)計分閱卷人1、某支柱定位點接觸線高度為6000mm，所處曲線半徑為1600m；設計拉出值為350mm，該定位點允許通過最大時速為30m/s。求該定位點接觸線距線路中心的距離。解：h=7.6*V/R=7.6*（36*3）/1600=55.404mm；22由c=H．h/L得：c=6000*55.404/1440=230.85mm；由m=a-c得：m=350-230.85=119.15mm。答：該定位點接觸線距線路中心的距離為119.15mm。2、已知某錨段采用CTHA120銅導線，線脹系數(shù)為17×10導線傳動比為1：3，錨段長度-6，1400m，該地段50年中最高溫度51℃，設計最高溫度為量溫度為37℃，問標準b值應為多少？解：已知：b=300mm，N=3,L=1400m/2=700m=700000mmminb=b+n·L·α(t－t)min=300+3*700000*17*10*(,50℃-37℃)maxx-6=300+3*7*10*17*10*13=300+3*7*17*10*13=300+464.1=764.1(mm)5-6-1答：標準b值應為764.1(mm)。3、某全補償彈性鏈形懸掛，懸掛類型為TJ-95+TCG-120，承力索和接觸線分別選用3滑輪組和2滑輪組補償器，最高設計溫度為+60℃，最低設計溫度為-10℃，安裝溫度為10℃，錨段全長1500m，承力索的線脹系數(shù)為12×10，接觸線線脹系數(shù)17×l0，根據(jù)設計要求-6-6計算承力索的a、b值。解：a=an．L．a(chǎn)（t-tmin）min+x=300+3×750×10×12×10×(10+10)3-6=840(mm)b=b+n．L．a(chǎn)（tmax一t）minx=300+3×750×l0×12×10×(60-10)3-6=1650(mm)．答：承力索的a、b值分別為：840mm，1650mm。4、管內(nèi)某區(qū)間全補償懸掛一支柱位于曲線外側(cè)，曲線半徑為1200m，接觸線導高為5760m，正定位，設計拉出值為400mm，外軌超高55mm，現(xiàn)場測量m值為60mm，距中心錨節(jié)500m，時下溫度6℃，定位器現(xiàn)向下錨方向偏移65mm，已知承力索線脹系數(shù)12×l0，接觸線線-6脹系數(shù)17×l0，平均溫度20℃。對該定位器應如何調(diào)整？-6解：(1)由c=H．h/L=5760*55/1440=220mm；由m=a-c得：m=400-220