2015高鐵接觸網(wǎng)技能競(jìng)賽試卷(答案)

部門：姓名:______________日期______________密封裝訂線分題號(hào)得分第三題第四題第五題總分一、填空題(每題1分，共計(jì)10分)計(jì)分閱卷人1、跨局或兩個(gè)及以上工區(qū)參加搶修時(shí)，原則上由設(shè)備管理單位人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人。2、在高鐵車站（含動(dòng)車段、所）站房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)立接觸網(wǎng)應(yīng)急值守點(diǎn)。值守點(diǎn)應(yīng)具有不少于30平方米單獨(dú)的值守和工具材料房間，滿足值守?fù)屝迼l件。特殊情況時(shí)，可在重點(diǎn)區(qū)段增設(shè)臨時(shí)應(yīng)急值守點(diǎn)。在冰雪、大霧、雷雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)急值守點(diǎn)人員、車輛等應(yīng)相應(yīng)加強(qiáng)。3、為保證搶修工作的順利進(jìn)行，可要求通信部門開通現(xiàn)場(chǎng)至鐵路局間電話和圖像通信。相關(guān)單位應(yīng)做好后勤服務(wù)工作，保證搶修人員生活和物資供應(yīng)。4、跳閘重合閘成功或試送電成功，判明為未侵入鐵路建筑限界的變電設(shè)備原因、過(guò)負(fù)荷或供電線（纜）原因時(shí)，列車可不需限速、降弓。5、需要限速或降弓時(shí)，限速范圍原則上按故障指示地點(diǎn)前后各加2公里確定。故障地點(diǎn)不明確的，按整個(gè)供電臂（供電單元）限速。6、跳閘后試送電失敗，本供電臂內(nèi)停有列車，確認(rèn)故障地點(diǎn)及性質(zhì)后，具備條件的，供電調(diào)度員應(yīng)通過(guò)遠(yuǎn)動(dòng)分合接觸網(wǎng)分段隔離開關(guān)，隔離故障點(diǎn)，恢復(fù)故障點(diǎn)所在最小停電單元以外的區(qū)段供電。7、遇強(qiáng)風(fēng)天氣線路停運(yùn)時(shí)，接觸網(wǎng)可相應(yīng)停電，恢復(fù)送電前，確認(rèn)具備送電條件后方可送電。發(fā)生接觸網(wǎng)覆冰及覆冰融化脫落時(shí)段，列車限速160公里/小時(shí)及以下運(yùn)行。8、根據(jù)故障現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和搶修需要，需采取V?；蜷g接帶電方式搶修作業(yè)時(shí)，應(yīng)撤除相關(guān)饋線自動(dòng)重合閘功能。9、已判明為正饋線故障，可斷開正饋線采取直供的方式供電。已判明為變電所饋線開關(guān)或供電線（纜）故障，可斷開故障區(qū)段采取上下行供電臂并聯(lián)或迂回的方式供電。10、搶修人員找到故障點(diǎn)后，應(yīng)立即向供電調(diào)度員報(bào)告故障的位置、性質(zhì)、設(shè)備損壞范圍，提出搶修建議方案。搶修組要指派專人與電調(diào)時(shí)刻保持聯(lián)系，隨時(shí)匯報(bào)搶修進(jìn)度，傳達(dá)指揮信息。二、單選題：(每題1分，共計(jì)25分)閱卷人1.接觸網(wǎng)步行巡視工作不得少于兩人，其中一人安全等級(jí)不低于（CA.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)2.接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程適用于工頻、單相、交流（C）kv。A.35B.27.5C.25D.103.所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自（B）開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。A.交付使用B.第一次受電C.冷滑試驗(yàn)D.驗(yàn)收4.接觸網(wǎng)檢修、運(yùn)營(yíng)作業(yè)必須遵守的安全規(guī)程是鐵道部頒發(fā)的鐵運(yùn)（DA.101號(hào)規(guī)程B.82號(hào)規(guī)程C.102號(hào)規(guī)程D.69號(hào)規(guī)程C取得安全合格證之后，方準(zhǔn)參加接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作。A.資格認(rèn)證B.技能鑒定C.安全等級(jí)D.上崗認(rèn)證6.從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的有關(guān)現(xiàn)職人員，要（C）定期進(jìn)行一次安全等級(jí)考試。A.每半年B.每2年C.每1年D.每3個(gè)月7.接觸網(wǎng)工每（B）進(jìn)行一次身體檢查，對(duì)不適合接觸網(wǎng)工作的人員要及時(shí)調(diào)整。A.3年B.2年C.1年D.6個(gè)月B）均須進(jìn)行檢查并登記，符合要求方準(zhǔn)使用。A.使用過(guò)程中B.使用前C.定期D.每半年9.接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（B）種。A.二10.雙線電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電天窗方式分為（A）種。A.二B.三C.四D.五B.三C.四D.五11.工作票填寫1式2份，1份(復(fù)寫件)交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，1份(原件)由（C）保管。A.值班員B.工長(zhǎng)C.發(fā)票人D.工作領(lǐng)導(dǎo)人AB.紅色C.黃色D.黑色13.接觸網(wǎng)第一種工作票用于（C）作業(yè)。A.遠(yuǎn)離B.帶電C.停電D.高空14.接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)即距帶電部分（B）及以外的高空作業(yè)和較復(fù)雜的地面作業(yè)。A.600mmB.1000mmC.1500mmD.2000mm15.發(fā)票人一般應(yīng)在工作的（B）將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之有足夠的時(shí)間熟悉工作票中的內(nèi)容及做好準(zhǔn)備工作。A.前一周B.前一天C.前二天D.當(dāng)日16.工作領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)工作票內(nèi)容有不同意見時(shí)，要向（C）及時(shí)提出，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，確認(rèn)正確無(wú)誤方準(zhǔn)作業(yè)。A.其他工作領(lǐng)導(dǎo)人B.安全員C.發(fā)票人D.工長(zhǎng)17.每次開工前，工作領(lǐng)導(dǎo)人要向作業(yè)組全體成員宣講（DA.工藝標(biāo)準(zhǔn)B.作業(yè)內(nèi)容C.安規(guī)內(nèi)容D.工作票內(nèi)容18.接觸網(wǎng)工作票保管時(shí)間不少于（D）個(gè)月。A.3B.6C.9D.1219.凡在距離地面（B）以上的處所進(jìn)行的作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。A.2mB.3mC.4mD.5m20.作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從（B）的指揮。A.工作領(lǐng)導(dǎo)人B.工作臺(tái)上人員C.車梯負(fù)責(zé)人D.工長(zhǎng)BA.3km/hB.5km/hC.8km/hD.10km/hCA.防止掉道B.防止滑移C.防止傾倒D.防止晃動(dòng)D必須處于良好狀態(tài)。A.司機(jī)）要檢查接觸網(wǎng)檢修車的工作臺(tái)與司機(jī)室之間的聯(lián)系裝置，該裝置B.工長(zhǎng)C.操作人D.工作領(lǐng)導(dǎo)人）的指揮。C.操作人員24.用作業(yè)車檢修時(shí)，作業(yè)車移動(dòng)應(yīng)聽從（CA.司機(jī)人B.引導(dǎo)司機(jī)D.工作領(lǐng)導(dǎo)25.用檢修車作業(yè)時(shí)，檢修車的移動(dòng)速度不得超過(guò)（A.5km/hB.8km/hC.10km/hCD.15km/h三、判斷題：(對(duì)的打“√”錯(cuò)的打“×”每題1分，共計(jì)25分)計(jì)分閱卷人4、新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應(yīng)優(yōu)先選擇高5、在鐵路總公司指定地點(diǎn)設(shè)事故救援列車、電線路修復(fù)車、接觸網(wǎng)搶修車，配備應(yīng)急通信6、根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無(wú)救援列車的一等以上車站成立事故救援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易7、貫通地線的接地電阻不大于1012、安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生13、中間站、越行站應(yīng)設(shè)在直線上。始發(fā)站宜設(shè)在直線上，困難條件下設(shè)在曲線上時(shí)，曲15、線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一水平，曲線地段的外軌超高，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。（√）16、牽引供電設(shè)備包括變電設(shè)備（變電所、開閉所、分區(qū)所、自耦變壓器所）、接觸網(wǎng)和遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。（√）17、牽引變電所運(yùn)行期間平均功率因素不低于0.95。（×）18、供電調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)牽引供電、電力設(shè)備狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的條件，并納入調(diào)度系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。（√）20、雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。（√）21、電力設(shè)備包括變電所、配電所、10KV電力電纜貫通線路（250km/h及以上）、自閉貫通電線路（250km/h以下）、箱式變電站等。（√）22、對(duì)于48小時(shí)內(nèi)不能取消的臨時(shí)限速，限速登記單位或設(shè)備管理單位應(yīng)提出限速申請(qǐng)，報(bào)告主管業(yè)務(wù)處，由主管業(yè)務(wù)處審核后提交調(diào)度所發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令。（×）或（√）24、在電力系統(tǒng)非正常情況下，用戶受電端的電壓值允許偏差為額定值的±20%。（×）25、在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。（√）四、簡(jiǎn)答題(每題4分，共計(jì)20分)計(jì)分閱卷人1、供電線、加強(qiáng)線斷線處理思路？答：1．供電線斷線時(shí)，優(yōu)先考慮甩掉故障的供電線或?qū)⒐╇娋€脫離接地，越區(qū)供電。2．供電線斷線后，不能實(shí)行越區(qū)供電時(shí)，則必須將供電線接通。3．加強(qiáng)線斷線后，將線緊起，采用同型號(hào)的線索臨時(shí)短接，保證電氣聯(lián)結(jié)可靠，保證與接觸網(wǎng)導(dǎo)電回路的暢通。2、隔離開關(guān)故障處理思路？答：1．常開開關(guān)故障時(shí)，可將引線甩掉送電。2．常閉開關(guān)故障時(shí)，拆除引線將其短接后送電。3．使用權(quán)不屬供電部門的開關(guān)處理后要及時(shí)通知相關(guān)單位并在相關(guān)記錄上簽認(rèn)。3、什么叫弛度？弛度過(guò)大和過(guò)小有什么危害？答：對(duì)水平架設(shè)的線路，導(dǎo)線相鄰兩個(gè)懸掛點(diǎn)的水平連線與導(dǎo)線最低點(diǎn)的垂直距離。弛度過(guò)大過(guò)小均會(huì)影響線路的安全運(yùn)行。若過(guò)大時(shí)，可能在大風(fēng)或故障電動(dòng)力的作用下造成導(dǎo)線擺動(dòng)太大而混線引起短路。另外，也使得導(dǎo)線交叉的線路和其他的道路、管線的距離減小，容易發(fā)生事故。過(guò)小時(shí)，使導(dǎo)線承受拉力過(guò)大，一旦超過(guò)導(dǎo)線的允許應(yīng)力，則造成斷線事故。4、高空作業(yè)使用安全帶時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？上、梯車框架上、被拆除的部件上、需切斷的線索上及其他可能造成安全帶滑脫的構(gòu)件部位。(3)安全帶拴系的位置、方便操作。(4)操作前拴系安全帶的步驟如下：①一手抓牢設(shè)備或構(gòu)件可靠部位，另一手將安全帶穿過(guò)拴系的位置。②將鉤環(huán)鉤好并檢查確認(rèn)。③扣好保險(xiǎn)扣并檢查確認(rèn)。④雙手抓牢設(shè)備或構(gòu)件可靠位置，用力將身體向后靠仰確認(rèn)安全帶受力狀態(tài)。⑤再次檢查各部分完好密貼并確認(rèn)。5、接觸網(wǎng)設(shè)備大面積損壞，不能滿足電力機(jī)車降弓惰行條件時(shí)，處理思路？答：接觸網(wǎng)設(shè)備大面積損壞，不能滿足電力機(jī)車降弓惰行條件時(shí)，可利用開閉所、分區(qū)亭、否則，可采取整區(qū)間接觸網(wǎng)停電，依靠?jī)?nèi)燃機(jī)車牽引方式盡快恢復(fù)重點(diǎn)列車運(yùn)行。五、計(jì)算題(每題5分，共計(jì)20分)計(jì)分閱卷人1、某支柱定位點(diǎn)接觸線高度為6000mm，所處曲線半徑為1600m；設(shè)計(jì)拉出值為350mm，該定位點(diǎn)允許通過(guò)最大時(shí)速為30m/s。求該定位點(diǎn)接觸線距線路中心的距離。解：h=7.6*V/R=7.6*（36*3）/1600=55.404mm；22由c=H．h/L得：c=6000*55.404/1440=230.85mm；由m=a-c得：m=350-230.85=119.15mm。答：該定位點(diǎn)接觸線距線路中心的距離為119.15mm。2、已知某錨段采用CTHA120銅導(dǎo)線，線脹系數(shù)為17×10導(dǎo)線傳動(dòng)比為1：3，錨段長(zhǎng)度-6，1400m，該地段50年中最高溫度51℃，設(shè)計(jì)最高溫度為量溫度為37℃，問(wèn)標(biāo)準(zhǔn)b值應(yīng)為多少？解：已知：b=300mm，N=3,L=1400m/2=700m=700000mmminb=b+n·L·α(t－t)min=300+3*700000*17*10*(,50℃-37℃)maxx-6=300+3*7*10*17*10*13=300+3*7*17*10*13=300+464.1=764.1(mm)5-6-1答：標(biāo)準(zhǔn)b值應(yīng)為764.1(mm)。3、某全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛，懸掛類型為TJ-95+TCG-120，承力索和接觸線分別選用3滑輪組和2滑輪組補(bǔ)償器，最高設(shè)計(jì)溫度為+60℃，最低設(shè)計(jì)溫度為-10℃，安裝溫度為10℃，錨段全長(zhǎng)1500m，承力索的線脹系數(shù)為12×10，接觸線線脹系數(shù)17×l0，根據(jù)設(shè)計(jì)要求-6-6計(jì)算承力索的a、b值。解：a=an．L．a(chǎn)（t-tmin）min+x=300+3×750×10×12×10×(10+10)3-6=840(mm)b=b+n．L．a(chǎn)（tmax一t）minx=300+3×750×l0×12×10×(60-10)3-6=1650(mm)．答：承力索的a、b值分別為：840mm，1650mm。4、管內(nèi)某區(qū)間全補(bǔ)償懸掛一支柱位于曲線外側(cè)，曲線半徑為1200m，接觸線導(dǎo)高為5760m，正定位，設(shè)計(jì)拉出值為400mm，外軌超高55mm，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量m值為60mm，距中心錨節(jié)500m，時(shí)下溫度6℃，定位器現(xiàn)向下錨方向偏移65mm，已知承力索線脹系數(shù)12×l0，接觸線線-6脹系數(shù)17×l0，平均溫度20℃。對(duì)該定位器應(yīng)如何調(diào)整？-6解：(1)由c=H．h/L=5760*55/1440=220mm；由m=a-c得：m=400-220