車間改造項(xiàng)目設(shè)置固定動(dòng)火區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

車間整體改造項(xiàng)目

設(shè)置固定動(dòng)火區(qū)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估起草人：審核人：審核人：審核人：審核人：批準(zhǔn)人：

一車間劃分固定動(dòng)火區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、一車間劃分固定動(dòng)火區(qū)目的及影響：因公司發(fā)展需要，需在原一車間基礎(chǔ)上劃分固定動(dòng)火區(qū)對(duì)其進(jìn)行改造響響影響：該區(qū)域設(shè)定為固定動(dòng)火區(qū)，接受長時(shí)態(tài)的動(dòng)火作業(yè)。二、一車間劃分固定動(dòng)火區(qū)引用法律法規(guī)GB30871—2014化學(xué)品生產(chǎn)單位特殊作業(yè)安全規(guī)范GB51283-2020精細(xì)化工企業(yè)工程設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)GB50016—2014建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范DB32/T3403-2018危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)動(dòng)火作業(yè)安全管理規(guī)范三、預(yù)劃分固定動(dòng)火區(qū)域選址概況及現(xiàn)狀概況：該區(qū)域由原一車間因安全要求而進(jìn)行改造的區(qū)域，已進(jìn)行全方位拆除，待施工人員進(jìn)場施工?，F(xiàn)狀：1、該區(qū)域所有設(shè)備、管道都已進(jìn)行拆除。2、該區(qū)域與生產(chǎn)區(qū)域已使用隔斷措施進(jìn)行阻斷。3、生產(chǎn)區(qū)域廢氣及易燃液體通過尾氣吸收塔進(jìn)行尾氣處理，未有溢散4、該區(qū)域有施工人員進(jìn)入此場地進(jìn)行建筑施工。5、該區(qū)域距二車間有約15米防火間距四、風(fēng)險(xiǎn)分析方法：作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析法作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)程度評(píng)價(jià)（LEC）基本原理是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)確定的危害及影響程度與危害及影響事件發(fā)生的可能性乘積確定風(fēng)險(xiǎn)的大小。定量計(jì)算每一種危險(xiǎn)源所帶來的風(fēng)險(xiǎn)可采用如下方法：D=LEC式中：D風(fēng)險(xiǎn)值L發(fā)生事故的可能性大小E——暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度C——發(fā)生事故產(chǎn)生的后果當(dāng)用概率來表示事故發(fā)生的可能性大小（L）時(shí)，絕對(duì)不可能發(fā)生的事故概率為0；而必然發(fā)生的事故概率為1。然而，從系統(tǒng)安全角度考慮，絕對(duì)不發(fā)生事故是不可能的，所以人為地將發(fā)生事故可能性極小的分?jǐn)?shù)定為0.1，而必然要發(fā)生的事故的分?jǐn)?shù)定為10，介于這兩種情況之間的情況指定為若干中間值，如表B1表B1.1事故發(fā)生的可能性（L）分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10631完全可能預(yù)料相當(dāng)可能可能，但不經(jīng)常可能性小，完全意外0.50.20.1很不可能，可能設(shè)想極不可能實(shí)際不可能當(dāng)確定暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）時(shí)，人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間越多，則危險(xiǎn)性越大，規(guī)定連續(xù)出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的情況定為10，而非常罕見地出

現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中定為0.5，介于兩者之間的各種情況規(guī)定若干個(gè)中間值，如表B1.2。表B1.2暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）分?jǐn)?shù)值頻繁程度分?jǐn)?shù)值頻繁程度1063連續(xù)暴露每天工作時(shí)間內(nèi)暴露每周一次，或偶然暴露210.5每月一次暴露每年幾次暴露非常罕見地暴露關(guān)于發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）,由于事故造成的人身傷害與財(cái)產(chǎn)損失變化范圍很大，因此規(guī)定其分?jǐn)?shù)值為1-100，把需要救護(hù)的輕微損傷或較小財(cái)產(chǎn)損失的分?jǐn)?shù)規(guī)定為1，把造成多人死亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的可能性分?jǐn)?shù)規(guī)定為100，其他情況的數(shù)值均為1與100之間，如表B.1.3表B1.3發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）分?jǐn)?shù)值后果分值數(shù)后果100大災(zāi)難，許多人死亡7重傷40災(zāi)難，數(shù)人死亡3輕傷15非常嚴(yán)重，一人死亡1引人關(guān)注，不利于基本的安全衛(wèi)生要求風(fēng)險(xiǎn)值D求出之后，關(guān)鍵是如何確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的界限值，而這個(gè)界限值并不是長期固定不變，在不同時(shí)期，組織應(yīng)根據(jù)其具體情況來確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的界限值，以符合持續(xù)改進(jìn)的思想。表B.1.4內(nèi)容可作為確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別界限值及其相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)控制策劃的參考。表B.1.4風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分B值危險(xiǎn)程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)色標(biāo)備注>320極度危險(xiǎn)1重大風(fēng)險(xiǎn)紅色必須立即采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)，在采取有效措施前，不能繼續(xù)作業(yè)。

160?320高度危險(xiǎn)2較大風(fēng)險(xiǎn)橙色采取針對(duì)性措施降低風(fēng)險(xiǎn)，建立運(yùn)行控制程序，定期檢查、測量及評(píng)價(jià)。70?160顯著危險(xiǎn)3一般風(fēng)險(xiǎn)黃色制定完善操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書，采取一定控制措施，定期檢查并保存記錄。20?70一般危險(xiǎn)4輕微風(fēng)險(xiǎn)藍(lán)色加強(qiáng)管理，持續(xù)改進(jìn)，<20稍有危險(xiǎn)4低風(fēng)險(xiǎn)藍(lán)色加強(qiáng)檢查并保存記錄。經(jīng)分析，此步工藝所存在的風(fēng)險(xiǎn)、可能造成的后果、控制措施，及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論為：五、評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐?、一車間固定動(dòng)火可能會(huì)造成的危險(xiǎn)有害因素2、一車間固定動(dòng)火可能會(huì)造成二車間的危險(xiǎn)有害因素六、危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)1、一車間固定動(dòng)火可能會(huì)造成的危險(xiǎn)有害因素分析危險(xiǎn)因素造成后果雨水溝、雨水井、污水井未可能在進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)時(shí)引燃陰溝內(nèi)進(jìn)行清理、封堵處理可燃?xì)怏w引發(fā)火災(zāi)該區(qū)域內(nèi)存未配備相應(yīng)滅火可能造成在進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)時(shí)引燃其器材他可燃物，并不能及時(shí)撲滅初起火災(zāi)該區(qū)域無明顯標(biāo)志，無管理造成固定動(dòng)火區(qū)無人監(jiān)管，導(dǎo)致失責(zé)任人火等安全隱患

該區(qū)域安全出口距離不足0.65m易造成突發(fā)緊急事故無法及時(shí)逃生在使用氣割時(shí)，氣瓶距動(dòng)火點(diǎn)距離不足10米，氧氣與乙炔氣瓶間隔不足5米易造成火星點(diǎn)燃?xì)馄?，引起火?zāi)或燃爆事故尾氣吸收塔冷凝廢水接收罐處于一車間固定動(dòng)火區(qū)內(nèi)?；鹦菫R射到接收罐內(nèi)可能會(huì)造成火災(zāi)或燃爆事故施工人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)或生產(chǎn)人員進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)人員不熟悉環(huán)境或危險(xiǎn)因素，造成人員傷害2、一車間固定動(dòng)火對(duì)二車間造成的危險(xiǎn)有害因素分析危險(xiǎn)因素造成后果該區(qū)域距甲、乙類造成甲、乙類生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)生有機(jī)氣體被引生產(chǎn)設(shè)施防火間距燃，造成燃爆事故不足30m二車間未與一車間可能在進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)時(shí)車間易燃?xì)怏w或雨水溝、雨水井及易燃液體通過陰溝進(jìn)入動(dòng)火區(qū)，引燃陰溝污水井未與一車間內(nèi)可燃?xì)怏w引發(fā)火災(zāi)

進(jìn)行隔斷處理—車間與一車間隔斷處未使用不燃材料進(jìn)行隔斷?？赡茉斐梢卉囬g動(dòng)火時(shí)，火星飛濺到—車間輔機(jī)房冰機(jī)或冷凍液罐，點(diǎn)燃冷凍液，造成火災(zāi)或燃爆事故—車間輔機(jī)房滅火措施不足可能造成—車間冷凍液被點(diǎn)燃后，無法阻止火勢蔓延。外包間樓頂未與一車間施工區(qū)域進(jìn)行隔斷可能造成一車間動(dòng)火時(shí)，火星濺射到外包間樓頂引燃上面可燃物造成火災(zāi)，且亦可造成施工粉塵影響車間煙霧報(bào)警器。七、定性、定量評(píng)價(jià)一車間劃分固定動(dòng)火區(qū)風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)估單元名稱事故發(fā)生的可能性（L）暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）—車間固定動(dòng)火可能會(huì)造成的危險(xiǎn)有害因素1615—車間固定動(dòng)火可能會(huì)造成二車間的危險(xiǎn)有害因素1615取最高危險(xiǎn)值進(jìn)行計(jì)算D=LEC=1x6x15=90位于一般危險(xiǎn)70~160之間，為顯著危險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為3級(jí)70?160顯著危險(xiǎn)3一般風(fēng)險(xiǎn)黃色制定完善操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書，采取一定控制措施，定期檢查并保存記錄。八、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論經(jīng)對(duì)一車間固定動(dòng)火區(qū)人、機(jī)、環(huán)境、管理全方位風(fēng)險(xiǎn)分析及定性、定量評(píng)估后，應(yīng)采取下列相應(yīng)安全對(duì)策措施建議：相應(yīng)安全對(duì)策措施建議一車間：1、將一車間與二車間輔機(jī)房用彩鋼板進(jìn)行切斷，其彩鋼板高度應(yīng)為2.5米，且有一車間通往二車間的單向逃生通道。2、將一車間與二車間外包間走廊用彩鋼板進(jìn)行切斷，且與及外包間上端天花板使用不燃材料進(jìn)行隔斷防塵。3、將環(huán)繞一車間的雨水溝蓋子進(jìn)行翻蓋，防止可燃?xì)怏w聚集在雨水溝內(nèi)4、將一車間雨水溝與二車間雨水溝使用磚頭加水泥進(jìn)行封堵隔斷。5、將一車間污水井、雨水井蓋子使用彩鋼板或其他不燃材料進(jìn)行蓋住或堵住，若是蓋住且必須設(shè)立不可挪動(dòng)的標(biāo)識(shí)6、在一車間增設(shè)3組ABC干粉滅火器放置區(qū)域，每組滅火器間距不小于5米，不大于9米，用于撲滅初起火災(zāi)7、在固定動(dòng)火區(qū)前設(shè)立標(biāo)識(shí)，并明確其監(jiān)管人員。8、一車間氣瓶使用完后應(yīng)移出現(xiàn)場，使用時(shí)氣瓶應(yīng)距離動(dòng)火點(diǎn)10米，且氧氣瓶距乙炔氣瓶應(yīng)有5米間隔距離9、將一車間輔機(jī)房尾氣吸收塔冷凝廢水接收罐移出固定動(dòng)火區(qū)10、設(shè)立禁止施工人員進(jìn)入車間生產(chǎn)區(qū)域或車間生產(chǎn)人員進(jìn)入施工區(qū)域的標(biāo)識(shí)，并對(duì)施工人員以及車間生產(chǎn)人員進(jìn)行培訓(xùn)二車間：1、二車間與一車間雨水溝使用使用磚頭加水泥進(jìn)行封堵隔斷或彩鋼瓦進(jìn)行切斷，且與一車間雨水溝切斷處有0.5米距離，且中間間隔處進(jìn)行翻蓋，防止可燃?xì)怏w積聚2、二車間冷凍液儲(chǔ)罐旁增設(shè)推車式ABC干粉滅火器在采取相應(yīng)安全對(duì)策措施后，將一