空氣壓縮機(jī)基本工作原理

空氣壓縮機(jī)基本工作原理東盛環(huán)境保護(hù)工程有限企業(yè)提供活塞式無油潤空氣壓縮滑機(jī)活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)由傳動系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、調(diào)整系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成。壓縮機(jī)及電動機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時電動機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，完畢吸入、壓縮、排出等過程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上向下運(yùn)動均有空氣吸入、壓縮和排出。2、螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)整系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等構(gòu)成。整機(jī)裝在1個箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部，主(陽)轉(zhuǎn)子有5個齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者互相嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機(jī)通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子互相嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，到達(dá)冷卻效果。同步形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。螺桿式空壓機(jī)的重要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同步油注入空氣壓縮室，對機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進(jìn)行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來。空氣通過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油通過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來后，壓縮空氣通過最小壓力控制閥離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動排出或手動排出。三晶變頻器在空壓機(jī)上的節(jié)能改造應(yīng)用空氣壓縮機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的許多部門中應(yīng)用極廣，尤其是在紡織、化工、動力等工業(yè)領(lǐng)域中已成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，是許多工業(yè)部門工藝流程中的關(guān)鍵設(shè)備。提供自動化生產(chǎn)所需的壓縮空氣足夠的供氣壓力，是生產(chǎn)流程順暢之要素，瞬間的壓降，即會影響產(chǎn)品品質(zhì)。伴隨變頻技術(shù)的成熟,變頻器在電氣傳動領(lǐng)域中應(yīng)用越來越廣泛。其控制方式的多樣性、完善的電機(jī)保護(hù)功能以及其特有的長處是目前在工控領(lǐng)域其他無可比擬的。

一﹑螺桿式空壓機(jī)的工作原理螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時，螺桿與殼體的齒溝互相嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同步也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。二﹑壓縮氣供氣系統(tǒng)構(gòu)成及空壓機(jī)控制原理壓縮氣供氣系統(tǒng)構(gòu)成：工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、冷干機(jī)、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設(shè)備構(gòu)成。空氣壓縮機(jī)的控制原理：在工廠的空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中，

普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行?？諌簷C(jī)啟動時，加載閥處在不工作態(tài)，加載氣缸不動作，空壓機(jī)頭進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載啟動。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動運(yùn)行后，

假如后端設(shè)備用氣量較大，

儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未到達(dá)壓力上限值，則控制器動作加載閥，打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不停地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。假如后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)?shù)竭_(dá)壓力上限設(shè)定值時，壓力控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作，進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行。三﹑螺桿式空氣壓縮機(jī)變頻改造空壓機(jī)工頻運(yùn)行和變頻運(yùn)行的比較：空壓機(jī)電機(jī)功率一般較大，啟動方式多采用空載（卸載）星-三角啟動，加載和卸載方式都為瞬時。這使得空壓機(jī)在啟動時會有較大的啟動電流，加載和卸載時對設(shè)備機(jī)械沖擊較大；不光引起電源電壓波動，也會使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動；同步這種運(yùn)行方式還會加速設(shè)備的磨損，減少設(shè)備的使用年限。由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動電機(jī)自身不能調(diào)速，因此就不能直接使用壓力或流量的變動來實(shí)現(xiàn)降速調(diào)整輸出功率的匹配，電機(jī)不容許頻繁啟動，導(dǎo)致在用氣量少的時候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行，電能揮霍巨大。對空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造，可以使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟起軟停，減小啟動沖擊，延長設(shè)備使用年限；同步由于電機(jī)運(yùn)行頻率可變，實(shí)現(xiàn)了空壓機(jī)根據(jù)用氣量的大小自動調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，減少了電機(jī)頻繁的加載和卸載，從而較大幅度減小電動機(jī)的運(yùn)行功率，使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定，便可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。四﹑變頻改造方案設(shè)計(jì)原則根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝規(guī)定，空壓機(jī)變頻改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足如下規(guī)定：·電機(jī)變頻運(yùn)行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動范圍不能超過±0.02Mpa。·系統(tǒng)應(yīng)具有變頻和工頻兩套控制回路。·根據(jù)空壓機(jī)的工況規(guī)定，系統(tǒng)應(yīng)保障電動機(jī)具有恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行特性一?！榱朔乐狗钦也ǜ蓴_空壓機(jī)控制器，變頻器輸入端應(yīng)有克制電磁