《城市軌道交通運(yùn)營管理（第2版）》教案 第11課 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的相關(guān)內(nèi)容

PAGE6PAGE6PAGE5PAGE5課題4.3城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的相關(guān)內(nèi)容課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識技能目標(biāo)：1．掌握城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的原則2.掌握城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的模式3.掌握提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理效率的措施4.能夠有效提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的效率素質(zhì)目標(biāo)：1.形成基本的數(shù)理統(tǒng)計(jì)思維2.樹立以乘客為本、為乘客服務(wù)的意識3．具備科學(xué)收集資料、客觀分析問題的能力教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的原則、模式和提高效率的方法教學(xué)難點(diǎn)：能夠有效提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的效率教學(xué)方法頭腦風(fēng)暴法、問答法、小組討論法、講授法、自主探究法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材、萬用表教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒同學(xué)通過文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，完成課前任務(wù)請大家學(xué)習(xí)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的原則和模式?！緦W(xué)生】完成課前任務(wù)通過課前任務(wù)，使學(xué)生了解所學(xué)課程的重要性，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?？记?/p>

（2min）【教師】通過文旌課堂APP讓學(xué)生簽到【學(xué)生】簽到，班干部交假條培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況。復(fù)習(xí)（5min）【教師】帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行復(fù)習(xí)【學(xué)生】互動(dòng)、積極回答問題復(fù)習(xí)上一節(jié)課的內(nèi)容，加深學(xué)生對于知識點(diǎn)的掌握和理解。任務(wù)引入（5min）【教師】分享案例隨著在建的城市軌道交通線路陸續(xù)投入運(yùn)營，鄭州城市軌道交通也由多線路運(yùn)營邁入網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營時(shí)代。截至2021年3月，鄭州城市軌道交通運(yùn)營中的線路共有7條，總長206.3千米，共包含車站153個(gè)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理是一個(gè)大課題，它對行車組織、調(diào)度管理、應(yīng)急管理、設(shè)備維修等要求更高。為此，鄭州城市軌道交通運(yùn)營單位從2018年就開始了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的研究工作。請你思考：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的模式有哪些？它又面臨哪些挑戰(zhàn)呢？【學(xué)生】討論、舉手回答【教師】通過學(xué)生的回答引入要講的知識通過案例和問題導(dǎo)入的方法，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。傳授新知

（23min）【教師】通過ppt講解城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的相關(guān)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的原則安全原則當(dāng)城市軌道交通由單線運(yùn)營變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)運(yùn)營時(shí)，雖然行車管理會(huì)因此受到影響，但是無論什么情況下，首先要確保行車的安全性。這就要確保行車指揮部門、車站、駕駛員等配合密切，統(tǒng)一管理行車數(shù)據(jù)，提高溝通效率。整體原則城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理要注重整體性，即在任何情況下，都要確保整個(gè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的整體利益?？焖僭瓌t對于突發(fā)事件，調(diào)度指揮部門、車站、駕駛員等相關(guān)工作人員要迅速做出反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營計(jì)劃，確保在最短的時(shí)間內(nèi)拿出最好的解決方案。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的模式優(yōu)點(diǎn)（1）應(yīng)用集中監(jiān)控模式的城市軌道交通系統(tǒng)一般會(huì)新建專供COCC使用的建筑，這樣COCC系統(tǒng)不但能接入所有正在運(yùn)營的線路，還能為規(guī)劃中尚未投入運(yùn)營的線路預(yù)留位置。（2）集中監(jiān)控模式能使COCC對各線路OCC進(jìn)行統(tǒng)一管理，具有管理效率高、信息傳遞迅速、信息準(zhǔn)確度高等特點(diǎn)，這也便于管理部門及時(shí)與外部其他部門進(jìn)行聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)。缺點(diǎn)（1）建設(shè)新建筑會(huì)使COCC的建設(shè)成本變大，給運(yùn)營單位造成一定的財(cái)政負(fù)擔(dān)。（2）COCC會(huì)導(dǎo)致各線路OCC的部分功能廢棄。雖然個(gè)別城市會(huì)將原OCC作為COCC發(fā)生故障時(shí)的備選使用，但是由于維修保養(yǎng)成本較高、啟用概率極低，會(huì)造成人力、物力的浪費(fèi)?！緦W(xué)生】聆聽、理解【學(xué)生】自行查閱資料，討論集中監(jiān)控模式這種網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理模式是目前國內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營主要使用的管理模式的主要原因。通過教師的講解網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的原則和模式。通過課堂討論，活躍課堂氣氛，提高學(xué)生的思考能力。案例分析（10min）【教師】分享案例成都地鐵COCC于2017年投入使用，采用集中監(jiān)控模式，是成都地鐵的“最強(qiáng)大腦”。成都地鐵COCC系統(tǒng)目前已接入所有開通運(yùn)營的線路，構(gòu)建起“COCC+5個(gè)OCC”的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理模式，并預(yù)留了擴(kuò)展23條線路接入的能力。在COCC的統(tǒng)一調(diào)配下，成都地鐵可以實(shí)現(xiàn)對全市地鐵線網(wǎng)的資源共享，以及對各條線的行車組織、電力控制、設(shè)備維修、信息收發(fā)、施工組織等統(tǒng)一調(diào)度與指揮。自從該COCC投入使用后，成都地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營規(guī)模就邁上了新臺(tái)階與新征程，如公共交通出行分擔(dān)率超過50%，最短行車間隔縮短為2分鐘，列車運(yùn)行圖準(zhǔn)點(diǎn)率和兌現(xiàn)率均達(dá)到99.99%以上。這極大地提升了乘客的乘車體驗(yàn)，而且還提升了工作人員的工作效率。請你思考：建設(shè)COCC還會(huì)帶來哪些好處？【學(xué)生】閱讀、理解和討論，并積極回答問題通過案例分析，提高學(xué)生用理論知識解決實(shí)際問題的能力，并讓學(xué)生深刻感受COCC帶來的好處。復(fù)習(xí)和新課導(dǎo)入（5min）【教師】帶領(lǐng)學(xué)生復(fù)習(xí)【學(xué)生】完成復(fù)習(xí)【教師】問題導(dǎo)入你們知道怎么去提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的效率嗎？【教師】組織學(xué)生對問題進(jìn)行討論，注意引導(dǎo)與本節(jié)課內(nèi)容有關(guān)的討論并及時(shí)總結(jié)【學(xué)生】討論、舉手回答【教師】通過學(xué)生的回答引入要講的知識通過問題導(dǎo)入的方法，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。傳授新知（10min）【教師】通過ppt講解網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的挑戰(zhàn)和提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理效率的措施網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的挑戰(zhàn)（1）整個(gè)線網(wǎng)的客流疊加效應(yīng)會(huì)越來越明顯，這會(huì)導(dǎo)致線網(wǎng)總客流量出現(xiàn)跳躍式增長，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的安全保障和客運(yùn)服務(wù)壓力與日俱增。（2）任何一條線路出現(xiàn)問題都將“牽一點(diǎn)而動(dòng)全線、牽一線而動(dòng)全網(wǎng)”，相關(guān)部門的應(yīng)急處理能力將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。（3）市民對于城市軌道交通出行的依賴性和關(guān)注度日趨增強(qiáng)，對服務(wù)質(zhì)量的要求也日益提高，相關(guān)部門的輿情應(yīng)對壓力變得越來越大。（4）城市軌道交通運(yùn)營管理的區(qū)域和跨度不斷增大，不同線路間的設(shè)備制式不一、新舊系統(tǒng)混搭、新老技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交叉等問題日益凸顯。提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理效率的措施提高工作人員的安全意識和技能保障技術(shù)設(shè)備的先進(jìn)性并做好維護(hù)工作提升應(yīng)急處理能力【學(xué)生】聆聽、理解通過ppt講解網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的挑戰(zhàn)以及提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理效率的措施。任務(wù)實(shí)施（22min）【教師】展示任務(wù)知識競賽任務(wù)描述通過知識競賽的形式，評選出對本任務(wù)知識點(diǎn)掌握最熟練的隊(duì)伍。任務(wù)目標(biāo)鞏固城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的相關(guān)知識。任務(wù)內(nèi)容（1）老師根據(jù)本任務(wù)所學(xué)內(nèi)容制作選擇、判斷、簡答等類型的題目供知識競賽使用。（2）全班學(xué)生自行組成4個(gè)隊(duì)伍，每個(gè)隊(duì)伍人數(shù)盡量保持一致，4個(gè)隊(duì)伍先以抽簽的形式兩兩分組，進(jìn)行組內(nèi)比賽。（3）老師分別組織兩組進(jìn)行比賽。一組比賽時(shí)，另一組在場外觀戰(zhàn)，不可給出提示。（4）比賽時(shí)，老師提出問題，兩隊(duì)進(jìn)行搶答，若搶到機(jī)會(huì)的隊(duì)伍回答錯(cuò)誤，則由另一對繼續(xù)回答。（答對加分，答錯(cuò)不扣分）（5）組內(nèi)比賽完畢，分別決出兩組的優(yōu)勝者，即總分多的一隊(duì)為勝出隊(duì)伍。（6）兩組的優(yōu)勝者繼續(xù)進(jìn)行比賽，決出最終勝利的隊(duì)伍。任務(wù)自測將在競賽中出現(xiàn)的不會(huì)或答錯(cuò)的題列在表4-4中，并寫出答案?！緦W(xué)生】閱讀、理解、解答任務(wù)自測中的內(nèi)容通過任務(wù)實(shí)施，加強(qiáng)學(xué)生對于知識點(diǎn)的理解，并通過所學(xué)知識，解決實(shí)際問題。習(xí)題練習(xí)（3min）【教師】展示練習(xí)題網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的原則有________________、________________、________________。當(dāng)城市軌道交通由單線運(yùn)營變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)運(yùn)營時(shí)，雖然行車管理會(huì)因此受到影響，但是無論什么情況下，首先要確保行車的________________。集中監(jiān)控模式能使________________對各線路OCC進(jìn)行統(tǒng)一管理，具有________________、________________、________________等特點(diǎn)，這也便于管理部門及時(shí)與外部其他部門進(jìn)行聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)。簡述網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理所面臨的挑戰(zhàn)?！緦W(xué)生】完成練習(xí)題【教師】公布答案通過習(xí)題，了解學(xué)生學(xué)情，鞏固學(xué)生對知識點(diǎn)的把握。課堂小結(jié)（3min）【教師】簡要總結(jié)本節(jié)課的要點(diǎn)本堂課學(xué)習(xí)了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的原則、模式和提高效率的方法，要求同學(xué)們能夠有效提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的效率?！緦W(xué)生】總結(jié)回顧知識點(diǎn)總結(jié)知識點(diǎn)，鞏固學(xué)生對相關(guān)知識點(diǎn)的理解。作業(yè)布置

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