公路瀝青路面泡沫瀝青就地冷再生基層施工工法

公路瀝青路面泡沫瀝青就地冷再生基層施工工法1前言目前，瀝青路面再生有4種常用方法：現(xiàn)場冷再生技術(shù)、現(xiàn)場熱再生技術(shù)、廠拌熱再生技術(shù)和廠拌冷再生技術(shù)。泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)屬于用泡沫瀝青作為主要結(jié)合料的就地冷再生技術(shù)，由于其不需加熱、經(jīng)濟(jì)性好、減輕環(huán)境污染、施工方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，自20世紀(jì)80年代后期在路面冷銑刨工藝的基礎(chǔ)上迅速發(fā)展起來。國內(nèi)推動的路面再生工法以熱再生為主，但從生態(tài)環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)性等角度而言，瀝青路面再生工法是“冷拌勝過熱拌，就地優(yōu)于廠拌”。冷再生技術(shù)常使用的穩(wěn)定劑有水泥、乳化瀝青和泡沫瀝青等。水泥作為穩(wěn)定劑，在摻量較高時(shí)，很容易產(chǎn)生收縮裂縫，而且需要進(jìn)行較長時(shí)間的養(yǎng)生才能開放交通。乳化瀝青和泡沫瀝青作為穩(wěn)定劑不會帶來水泥穩(wěn)定類材料容易引起的收縮裂縫問題，有一定的優(yōu)越性。而泡沫瀝青和乳化瀝青相比，泡沫瀝青只需要消耗普通石油瀝青和少量的水就可以制備，不需要添加乳化劑，有一定的成本優(yōu)勢，因此受到越來越多的重視。作為瀝青路面再生技術(shù)中的“新成員”，泡沫瀝青就地冷再生基層施工工法的建立和實(shí)施有其突出的意義。2工法特點(diǎn)2.1舊路面廢料能100%回收再生，既利于環(huán)保，又節(jié)約大量投資。2.2泡沫瀝青混合料存貯時(shí)間長，不需加熱，碾壓成型迅速。全部工序采用機(jī)械化施工，銑刨、破碎、添加、拌和及攤鋪可一次完成,施工工序簡化、工期短。2.3運(yùn)用新技術(shù)澆鋪的路面強(qiáng)度、抗疲勞度、抗水性更勝一籌，使用壽命更長。2.4路面標(biāo)高可以不抬高或抬高較少，可以有效解決大中修工程中一味往上加高尤其是穿鎮(zhèn)路段不被老百姓所接受的尷尬局面，從而減少擋墻、邊溝、綠化帶等附屬設(shè)施得加高費(fèi)用。2.5再生機(jī)械所具有的封閉式自動控制添加系統(tǒng),不僅配比精確,而且防止了粉塵的飛揚(yáng),從根本上滿足環(huán)境保護(hù)的要求。因此,它是一項(xiàng)綠色的(公路維修改造)工法。3適用范圍本施工工法可適用于瀝青混合料經(jīng)再生后，用于進(jìn)行大修、改建的各種道路的底基層和二級及二級以下道路路基層的施工。4工藝原理泡沫瀝青就地冷再生基層的工法原理主要是對舊瀝青路面（包括瀝青面層和部分基層）進(jìn)行銑刨，根據(jù)得到的回收路面材料（RAP和CTB）的級配情況，結(jié)合再生后結(jié)構(gòu)層的結(jié)構(gòu)特征，可加入部分集料進(jìn)行級配調(diào)整，泡沫瀝青的用量約為2.0%～2.5%，同時(shí)考慮加入少量的水泥或礦粉，以改善泡沫瀝青在混合料中的分散性以及提高混合料的強(qiáng)度，泡沫瀝青冷再生混凝土單層厚度在10～30cm，混合料采用專門的冷再生設(shè)備在現(xiàn)場就地再生然后將混合料攤鋪、碾壓成型后重新形成路基結(jié)構(gòu)層。關(guān)鍵工藝通過一個(gè)專用再生機(jī)械實(shí)現(xiàn),其核心是一個(gè)裝有若干個(gè)硬質(zhì)合金刀具的切削轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)向上切削現(xiàn)有舊路鋪層材料,轉(zhuǎn)子的切削深度可以通過電腦精確控制。在轉(zhuǎn)子切削材料的同時(shí),來自再生機(jī)前面并由再生機(jī)推動前行的水罐車中的水,通過軟管輸送給再生機(jī),并由機(jī)載系統(tǒng)噴灑進(jìn)拌和腔,在拌和腔內(nèi)與被切削下的材料進(jìn)行充分均勻地混合以便達(dá)到壓實(shí)所需的最佳用水量。同時(shí),熱瀝青、冷水和空氣在一系列相互獨(dú)立的發(fā)泡腔里使瀝青發(fā)泡,并通過噴嘴均勻地噴灑在再生機(jī)的拌和罩殼內(nèi)．與路面材料充分拌和，生成再生瀝青混合料。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程5.1.1主要包括了四個(gè)主要工序：首先是準(zhǔn)備舊路面的再生材料包括破碎和翻松舊路；其次是加入泡沫瀝青和水并加以拌和；第三是成型和壓實(shí)；最后是在再生的路面上加鋪磨耗層。泡沫瀝青就地冷再生基層施工工藝流程圖如5.1.1所示。5.1.2使用WR2500S型路面再生設(shè)備進(jìn)行瀝青路面現(xiàn)場冷再生的施工作業(yè)簡圖和配套機(jī)械見圖5.1.2。具體施工工藝為：水泥稀漿攪拌輸送車通過管道將水泥稀漿輸送給再生機(jī)；熱瀝青罐車通過管道將熱瀝青輸送給再生機(jī)；再生機(jī)完成舊路材料的銑刨、破碎，新舊材料的拌和、攤鋪及預(yù)壓實(shí)；由壓路機(jī)完成再生層的最終壓實(shí)成型。當(dāng)無需添加新骨料時(shí)，可省去相應(yīng)的作業(yè)程序，如再生機(jī)沒有設(shè)置振動熨平板，再生層在最終壓實(shí)前應(yīng)先用平地機(jī)整形。5.1.3根據(jù)回收材料級配檢查結(jié)果，根據(jù)設(shè)計(jì)級配技術(shù)要求，如需要添加新的集料，則可以在現(xiàn)場冷再生配套機(jī)組前增加1臺新集料撒布車和1臺平地機(jī)，進(jìn)行新集料撒布和攤鋪。就地冷再生配套機(jī)組及施工作業(yè)簡圖見圖5.1.2壓路機(jī)水罐車W380CR型再生機(jī)熱瀝青罐車水泥稀漿攪拌車圖5.1.2就地冷再生配套機(jī)組及施工作業(yè)簡圖5.2泡沫瀝青混合料冷再生配合比設(shè)計(jì)5.2.1配合比設(shè)計(jì)步驟泡沫瀝青冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)包括原材料分析、配合比（泡沫瀝青及水、水泥用量）設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)配合比檢驗(yàn)三項(xiàng)內(nèi)容，配合比設(shè)計(jì)步驟如下圖5.2.1所示圖5.2.1配合比設(shè)計(jì)流程圖5.2.2配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求冷再生瀝青混合料試驗(yàn)主要包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)等，其技術(shù)要求見表5.2.2表5.2.2冷再生瀝青混合料基層試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)劈裂試驗(yàn)（15℃）劈裂強(qiáng)度（MPa）≥0.4干濕劈裂強(qiáng)度比（%）≥75馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（40℃）馬歇爾穩(wěn)定度（kN）≥5.0浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度（%）≥75凍融劈裂強(qiáng)度比TSR（%）≥705.3操作要點(diǎn)5.3.1施工準(zhǔn)備5.3.1.1鋪筑試驗(yàn)路段：長度不宜小于200m，從施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面進(jìn)行檢驗(yàn)，確定工藝參數(shù)。5.3.1.2施工放樣：在再生施工之前，應(yīng)在道路的兩側(cè)放置一系列的標(biāo)樁（桿）作為基線，用來恢復(fù)道路的中心線。標(biāo)樁（桿）的間距，曲線距離不應(yīng)超過20米，直線距離不應(yīng)超過40米。5.3.1.3清除原道路表面（包括不需要再生的相鄰行車道和路肩）的石塊、垃圾、雜草等雜物和積水，并清理邊線。清除再生路段上存在的井蓋等類似結(jié)構(gòu)物。對原路的翻漿、車轍、沉陷、波浪、坑槽等病害進(jìn)行處理，使原路基本平整。5.3.1.4冷再生機(jī)組就位：使用推桿連接再生機(jī)組，并連接所有與再生機(jī)相連的管道。檢查再生機(jī)操作人員是否已將所有與穩(wěn)定劑添加量有關(guān)的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。排除系統(tǒng)中的所有空氣并確保所有閥門均處于全開度位置。檢查再生路段內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)志，確保導(dǎo)向標(biāo)志明確。對再生施工中所需要的其他機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查。5.3.2再生和攤鋪5.3.2.1將施工機(jī)具按照圖5.1-2布置，連接相應(yīng)管路。啟動施工設(shè)備，按照設(shè)定再生深度對路面進(jìn)行銑刨、拌和。于再生機(jī)開始工作時(shí)要使轉(zhuǎn)子全部下切到再生層的底部來打碎再生料，前進(jìn)速度為0，使得翻松的再生料混合不均勻，為此，需人工進(jìn)行翻拌后將坑槽找平。5.3.2.2冷再生機(jī)行進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)路面損壞狀況和再生深度進(jìn)行調(diào)整，一般為4m/min～10m/min，使得銑刨后料的級配波動范圍不大。網(wǎng)裂嚴(yán)重地段應(yīng)降低再生機(jī)組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。再生機(jī)后應(yīng)有專人跟隨，隨時(shí)檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機(jī)操作員進(jìn)行調(diào)整。帶有熨平板的再生機(jī)，應(yīng)經(jīng)常檢查熨平板后混合料的厚度。每段再生結(jié)束后，應(yīng)檢查銑刨轂的刀架、刀頭，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。5.3.2.3攤鋪?zhàn)鳂I(yè)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進(jìn)行，不得隨意變換攤鋪速度或者中途停頓。冷再生瀝青混合料每層攤鋪厚度最好不大于10cm（為壓實(shí)后的厚度），若需要多層鋪筑，則在鋪上一層前需養(yǎng)生一段時(shí)間（在好的養(yǎng)生條件下一般養(yǎng)生2-4天左右）。雨天不能攤鋪，若氣溫低于10℃，也應(yīng)停止攤鋪。5.3.3碾壓整形5.3.3.1根據(jù)再生層厚度、壓實(shí)度等的需要，配備足夠數(shù)量、噸位的鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)，按照試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)工藝在混合料最佳含水率情況下進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。5.3.3.2壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓作業(yè)，初壓速度宜為1.5-3km/h，復(fù)壓和終壓速度宜為2-4km/h。5.3.3.3嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證再生層表面不受破壞。5.3.3.4碾壓過程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。5.3.3.5碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。5.3.4橫縱縫的處理5.3.4.1橫縫的處理：因每次施工開始工終止而形成的橫穿作業(yè)面的橫向接縫是不連續(xù)的。每次停機(jī)，即使是僅需幾分鐘用于更換罐車，也將形成一個(gè)嚴(yán)重影響再生材料均勻性的橫縫。因此，施工中，應(yīng)盡量減少停機(jī)現(xiàn)象。在不可避免的情況下，應(yīng)對所形成的橫縫進(jìn)行認(rèn)真處理。5.3.4.2縱縫的處理：再生機(jī)的工作寬度一般要小于再生路面的寬度。因此，全幅路的再生需要多次作業(yè)，從而導(dǎo)致數(shù)條相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。一般來講，相鄰作業(yè)面間的最小重疊量為10cm，以保證縱縫處再生料的連續(xù)性，同時(shí)避免相鄰作業(yè)面間存在未再生的夾帶。縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開快、慢車道上車輛行駛的輪跡。5.3.5養(yǎng)生及開放交通5.3.5.1泡沫瀝青再生基層施工結(jié)束后，在加鋪上層結(jié)構(gòu)層前必須進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不宜小于7d。5.3.5.2在封閉交通的情況下養(yǎng)生時(shí)，可進(jìn)行自然養(yǎng)生，一般不需采取其他措施。5.3.5.3在開放交通的條件下進(jìn)行養(yǎng)生時(shí)，再生層在完成壓實(shí)至少1d后方可開放交通，但是應(yīng)嚴(yán)格限制重型車輛通行，行車速度應(yīng)控制在40km/h以內(nèi)，并嚴(yán)禁車輛在再生層上掉頭和急剎車。5.3.5.4為避免車輪對表層的損壞，可在再生層上均勻撒布慢裂型乳化瀝青進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6材料及設(shè)備6.1原材料要求6.1.1泡沫瀝青冷再生瀝青混合料基層采用的泡沫瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），其發(fā)泡特性應(yīng)滿足表6.1.1的要求。表6.1.1泡沫瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法膨脹率≥10JTGF41-2008附錄E半衰期/s≥8JTGF41-2008附錄E6.1.2集料粗細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的要求。6.1.3水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以使用，禁止使用外界影響而變質(zhì)的水泥。宜采用強(qiáng)度等級為32.5以上的水泥；水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；要求水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于6個(gè)小時(shí)。6.1.4水普通飲用水，或潔凈不含有害物質(zhì)的水均可使用。6.1.5瀝青面層銑刨料銑刨料為原瀝青面層銑刨料，要求分層銑刨，銑刨料粒徑規(guī)格基本一致，最大粒徑不得超過31.5mm，沒有大的團(tuán)塊。6.2機(jī)械設(shè)備6.2.1施工機(jī)械及質(zhì)量檢測儀器冷再生瀝青混合料必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。路面基層施工，要求配備足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械，配備機(jī)械見表表6.2.1。表6.2.1主要機(jī)械設(shè)備配備表序號機(jī)械名稱規(guī)格、型號數(shù)量要求1平地機(jī)300t/h1-2壓路機(jī)20t2帶強(qiáng)弱振動調(diào)整功能3冷再生機(jī)W380CR1裝配高精度電子動態(tài)計(jì)量器4水罐車8t1-21臺需有灑水功能5熱瀝青罐車20-40t2帶保溫功能6.2.2施工機(jī)械及質(zhì)量檢測儀器表6.2.2主要質(zhì)量檢測儀器表序號儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1水泥凝結(jié)時(shí)間測定儀新標(biāo)準(zhǔn)12標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)儀15cm23馬歇爾擊實(shí)儀MJ-IZ14間接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)儀15灌砂筒15cm16標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔）0.075-37.5mm27瀝青混合料抽提儀18瀝青發(fā)泡裝置WLB1019核子密度儀110瀝青混合料拌和機(jī)LHB-3111最大理論密度測定儀（TMD）112路面鉆芯取樣機(jī)一體式113標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室設(shè)備114EDTA滴定化學(xué)分析儀115平整度儀17質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1泡沫瀝青就地冷再生基層施工質(zhì)量應(yīng)滿足《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范JTGF41-2008》中的規(guī)定，其主要質(zhì)量控制項(xiàng)目按照表7.1.1-1和表7.1.1-2執(zhí)行。表7.1.1-1混合料質(zhì)量控制項(xiàng)目、頻度和要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法壓實(shí)度(%)≥98每車道每公里檢查1次T0924或T092115℃劈裂強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求每工作日1次T0716干濕劈裂強(qiáng)度比（%）符合設(shè)計(jì)要求T0716馬歇爾穩(wěn)定度（kN）符合設(shè)計(jì)要求T0709馬歇爾殘留穩(wěn)定度（%）符合設(shè)計(jì)要求T0709凍融劈裂強(qiáng)度比TSR（%）≥70每3個(gè)工作日1次T0709含水率符合JTGF41-2008發(fā)現(xiàn)異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)T0801瀝青含量、礦料級配符合設(shè)計(jì)要求發(fā)現(xiàn)異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)抽提、篩分表7.1.1-2幾何尺寸質(zhì)量檢查、頻度和要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法平整度(mm)10每200延米2處，每處連續(xù)10尺T0931縱斷面高程(mm)±10每20延米1點(diǎn)T0911厚度(mm)均值-10每車道每10米1點(diǎn)插入測量單個(gè)值-20寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)每40延米1處T0911橫坡度(%)±0.3每100延米3處T0911外觀表面平整密實(shí)，無浮石、彈黌現(xiàn)象，無明顯壓路機(jī)輪跡隨時(shí)目測7.2施工質(zhì)量管理施工過程中主要控制原材料質(zhì)量、混合料質(zhì)量和幾何尺寸質(zhì)量。原材料質(zhì)量應(yīng)滿足表6.1中技術(shù)要求?；旌狭腺|(zhì)量控制項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足表7.1.1-1中的規(guī)定，幾何尺寸質(zhì)量控制項(xiàng)目、檢測頻度和要求見表7.1.1-2。7.3施工質(zhì)量控制技術(shù)措施7.3.1做好原材料的檢測，其技術(shù)要求必須滿足6.1中的規(guī)定。7.3.2重視試驗(yàn)段的鋪筑，總結(jié)出適合工程特點(diǎn)的施工工藝參數(shù)和質(zhì)量管理方法，并嚴(yán)格執(zhí)行。7.3.3如發(fā)生未預(yù)料的特殊情況，可能會影響工程質(zhì)量時(shí)，應(yīng)立即停工，待問題解決后再繼續(xù)施工。7.3.4在施工過程中，檢測發(fā)現(xiàn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)停止施工并分析原因，進(jìn)行局部處理或返工，直至滿足要求。7.3.5就地冷再生工程完工后，應(yīng)將全線1-3km作為1個(gè)評定路段，按照表7.1.1-2要求進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。8安全措施嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）及現(xiàn)行高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全有關(guān)規(guī)定。在施工前到路政、交警等相關(guān)部門辦理《施工許可證》、《施工車輛通行證》，并配置相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器及采取其他有效措施，合理擺放、維護(hù)、看管標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)施。8.1交通標(biāo)志牌的設(shè)置、維護(hù)8.1.1按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》規(guī)定的規(guī)格、尺寸制定清晰醒目并具有反光功能的標(biāo)志、標(biāo)牌。8.1.2在進(jìn)行交通控制前，事先將預(yù)封閉區(qū)段起訖樁號、方位上報(bào)路政、交警部門。8.1.3嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定規(guī)范設(shè)置各種標(biāo)志、標(biāo)牌。放置標(biāo)志牌時(shí)，標(biāo)志牌設(shè)置車輛在緊急停車帶上慢行，順著車流方向進(jìn)行擺放。8.1.4在施工作業(yè)期間由專人對設(shè)置的安全標(biāo)志牌等做巡回檢查，發(fā)現(xiàn)標(biāo)志牌有倒伏、缺損現(xiàn)象，進(jìn)行及時(shí)地扶正、更換、增添。8.2施工現(xiàn)場安全防范措施8.2.1現(xiàn)場施工人員著裝統(tǒng)一的安全標(biāo)志服，在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得在車輛通行的車道上停留。8.2.2在施工現(xiàn)場的所有施工人員必須服從公路路政、交警等相關(guān)部門的施工安全監(jiān)督和安全管理。8.2.3車輛及設(shè)備離開施工作業(yè)區(qū)時(shí)，派一人以上安全員進(jìn)行警戒和了望，在確保安全的情況下，“一等、二看、三通過”。8.2.4現(xiàn)場施工人員和施工車輛不得在高速公路范圍內(nèi)有拋、撒、滴、漏雜物及廢料現(xiàn)象。8.2.5為確保高速公路行車安全，施工作業(yè)完工后必須將施工現(xiàn)場打掃干凈，方可撤離施工現(xiàn)場。8.2.6在施工作業(yè)過程中，如遇有特殊情況，應(yīng)及時(shí)與公路路政及公路管理部門聯(lián)系。8.3交通暢通保證措施8.3.1由現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人與高速公路交管、路政部門密切配合，精心調(diào)配人員，同時(shí)在施工現(xiàn)場擺放安全標(biāo)志，保障車輛正常通行，全力保證施工路段不發(fā)生責(zé)任事故。8.3.2在緊急情況下對過往車輛進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證道路暢通和過往車輛的行車安全。8.3.3如果施工路段內(nèi)車輛發(fā)生故障時(shí)，安全管理員將車輛引導(dǎo)至安全地段，保證車輛通行，并立即通知清障隊(duì)清障。8.3.4禁止在雨雪天、霧天、昏暗等不利因素的條件下進(jìn)行施工。8.4再生現(xiàn)場8.4.1在原路面再生期間，派專職安全員并身佩明顯安全員袖章距再生現(xiàn)場后100米左右手持紅旗進(jìn)行指揮行駛車輛以便提醒駕駛員行車安全，確?，F(xiàn)場再生技術(shù)人員及操作技術(shù)人員于安全工作狀態(tài)。8.4.2現(xiàn)場運(yùn)輸車必須要有明顯的施工作業(yè)標(biāo)志，在進(jìn)入施工作業(yè)安全區(qū)前，首先應(yīng)打開方向燈、雙跳燈及警示燈，按照指定的行駛路線進(jìn)入施工安全區(qū)。8.4.3瀝青采用瀝青罐車運(yùn)輸至拌和現(xiàn)場，由專業(yè)人員佩帶防毒器具導(dǎo)入瀝青儲存罐以防有害成分對人體造成傷害。8.4.4再生結(jié)束后，各類施工機(jī)械在施工負(fù)責(zé)人的安排及專職安全員的統(tǒng)一調(diào)度下安全撤離現(xiàn)場，以消除安全隱患的存在。8.4.5在養(yǎng)生期間由專人看護(hù)現(xiàn)場標(biāo)志標(biāo)牌，防止行駛車輛駛?cè)牍ぷ鞣忾]區(qū)域內(nèi)。在夜間設(shè)有安全反光標(biāo)志牌及太陽能指示燈，以提醒夜間駕駛員安全行駛，防止安全隱患的發(fā)生。9環(huán)保措施9.1文明施工措施9.1.2現(xiàn)場布置:根據(jù)場地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。9.1.3施工現(xiàn)場場地清理:各施工作業(yè)班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，設(shè)有防止塵土飛揚(yáng)、瀝青混合料及廢料灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。9.2環(huán)境保護(hù)措施9.2.1編寫施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)境工作作為施工組織設(shè)計(jì)要求的組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于施工的全過程。9.2.2加強(qiáng)環(huán)保教育。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。9.2.3貫徹環(huán)保法規(guī)。認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合本工法特點(diǎn)，制定相應(yīng)施工項(xiàng)目的環(huán)保要求和措施。9.2.4強(qiáng)化環(huán)保管理。定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。9.2.5消除施工污染。對材料的運(yùn)輸、堆放應(yīng)注意避免揚(yáng)塵等污染。施工廢水、生活污水源要采取妥善措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程序。10效益分析從20世紀(jì)90年代中期起,我省公路建設(shè)快速發(fā)展。但是由于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理、交通運(yùn)輸負(fù)荷的增加等諸多原因,路面出現(xiàn)變形、車轍、磨損、裂紋等早期損壞的現(xiàn)象屢見不鮮。根據(jù)我國目前修建道路的情況，按照瀝青路面的設(shè)計(jì)壽命(8～12年)，陸續(xù)建成的公路瀝青路已進(jìn)入大、中修期。如果采用傳統(tǒng)的改造維修方法，一方面大量翻挖、銑刨的瀝青混合料將被廢棄,造成環(huán)境污染；另一方面重修需耗用大量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，成為制約我國公路和交通規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的主要問題。舊瀝青路面的廢棄物主要由瀝青、砂、石集料組成，經(jīng)過破碎、篩分等處理后可重復(fù)使用，特定工藝生成的再生瀝青混合料與全新材料拌制的瀝青混合料一樣，均為瀝青混合料，其性能一定程度上甚至達(dá)到并超過全新瀝青混合料。瀝青路面再生的使用，可以降低路面工程砂石需求量，且可根本解決舊路面刨除料棄置的環(huán)境問題，遂成為省內(nèi)路面工程界須迫切推動的工法。10.1經(jīng)濟(jì)效益瀝青舊路現(xiàn)場冷