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文檔簡介
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(劉永明)
為了提高駕乘人員及現(xiàn)場人員防范、自救、保護乘客的能力,及時、有效應對突發(fā)事件,保障人員安全和減少損失,特制定營運客車可能發(fā)生的突發(fā)事件現(xiàn)場應急處臵方案,在救援的同時,以便及時應對,消除隱患、減少損失?,F(xiàn)將有關(guān)方法予以印發(fā),希望大家認真學習和宣傳,并熟悉掌握。
一、應急處臵的基本原則
(一)冷靜判斷,審時度勢
在行車過程當中,遇到緊急情況時,千萬不能猶豫不決,錯失良機,要保持清醒的頭腦,迅速作出判斷,采取正確的處臵措施,同時要穩(wěn)定乘客情緒,避免險情釀成事故,保障乘客安全。
(二)救人為主,先人后物
人的生命是最寶貴的。遇到緊急情況采取措施時,應遵循以人為本的原則,“寧讓車受損,不讓人傷亡”,盡可能的消除威脅人身安全的因素,減少事故損失。
(三)先人后己,乘客優(yōu)先
發(fā)生事故后,駕駛員應首先組織乘客脫離危險區(qū)域,組織乘客疏散,幫助乘客自救、互救,減少傷亡,絕不能臵乘客于不顧而自己先逃生。
二、臨危應急處臵措施
(一)、乘客強行要求下車
車輛在行駛過程中,特別是在高速公路行駛時,如遇到乘客要求下車時,可以采取以下措施:
1.首先要冷靜,與乘客耐心做好解釋工作,切記不可與乘客發(fā)生激烈爭執(zhí)或發(fā)生肢體沖突。
2.如乘客不聽勸阻,強行要求下車,也不必驚慌,車上裝有攝像頭,全程記錄事發(fā)情況,可選擇安全島、服務區(qū)等安全地方讓該乘客下車,乘客下車后,應立即報警(高速報警12122,市區(qū)報警122或110),再向所屬車隊報告,車隊保存事發(fā)視頻,積極向公安機關(guān)提供證據(jù),以免公安交警部門處罰駕駛員。
3.如遇乘客強行搶奪方向盤、毆打駕駛員等過激行為,請駕駛員一定要忍耐,切記不可應一時之氣而不顧全車人的生命安全與乘客斗毆,應當緊握方向盤,開啟警示燈,均勻減速,靠邊停車,選擇安全島、服務區(qū)等安全地方讓該乘客下車,乘客下車后,應立即報警(高速報警12122,市區(qū)報警122或110),再向所屬車隊報告。
(二)、制動失效
汽車行駛中,特別在下長坡時,往往由于制動管路破裂或制動液氣壓不足等原因,突然出現(xiàn)制動失靈、失效現(xiàn)象,對行車安全構(gòu)成威脅,可以采取以下措施:
1、握緊方向盤,控制車輛方向,設法避開交通復雜人員較多的地方。
2、使用駐車制動,搶掛低速檔控制車速。
車速未控制住時,可逐漸拉緊手制動操縱桿,逐步控制車速。拉手制動時不可一次拉緊不放,以免駐車制動盤“抱死”損壞,喪失全部制動能力。
根據(jù)道路地形和道路條件,特別是手制動也失效的情況下,還可以選擇搶檔的辦法,從高速檔降到低速檔,利用變速器速比的突然增大,發(fā)動機牽阻作用加大,遏制車速。搶檔時要注意輕抬離合器,防止離合器打壞。
3、合理選擇障礙物,超常規(guī)停車。車速得到有效控制后,充分利用當時的道路條件和地形地貌,選擇能夠減速或停住車的障礙物,或選擇上坡、巖壁、道路邊溝迫使車輛降速停車。有緊急停車道的地方選擇緊急停車道停車。在坡道上停車后要將排擋掛在低速位上,拉緊駐車制動,墊好三角木,防止倒退溜滑,出現(xiàn)二次險情。
(三)、轉(zhuǎn)向失靈
汽車行駛中,由于橫直拉桿球銷脫落,或轉(zhuǎn)向桿斷裂等原因,車輛突然轉(zhuǎn)向失靈。車輛轉(zhuǎn)向失靈可采取以下措施:
1、緩踩剎車,緩慢停車。緩壓制動踏板,輕拉手制動操縱桿,使汽車前輪胎受力不致劇烈變化而偏離直線狀態(tài),緩慢平衡地停下來。車速較快時,不可緊急制動降速,否則
3車輛容易發(fā)生側(cè)滑,甚至傾翻。
2、當汽車已偏離直線行駛方向時,應采取漸進方式緩踩制動踏板,使汽車減速,縮短停車距離,減輕撞擊力度,同時,將危險信息傳遞出去,提醒其它車輛注意避讓。
(四)、車輛側(cè)滑
汽車在泥濘、濕滑路面上緊急制動或者猛打方向時,車輛易產(chǎn)生側(cè)滑、方向失控的現(xiàn)象,發(fā)生此類情況可采取以下措施:
1、緊急制動引起的側(cè)滑。制動時引起汽車后部側(cè)滑,應立即松開制動踏板,并迅速向側(cè)滑方向修正方向盤,使汽車慢慢回到正常軌道?;氐秸\壽E后,清踩剎車或緩拉手制動,使車輛停下來或緩慢加油繼續(xù)行駛。
2、猛打方向引起的側(cè)滑。猛打方向引起側(cè)滑時,不要踩制動踏板,而應按照防側(cè)滑的方法慢慢修正方向盤制止側(cè)滑。
車輛側(cè)滑可能引起側(cè)翻,在遇到側(cè)翻時,駕駛員應雙手握緊轉(zhuǎn)向盤,雙腳鉤住踏板,背部緊靠座椅靠背,盡力穩(wěn)住身體,隨汽車一起側(cè)翻,并立即通知乘客抓緊前方靠背,雙腳鉤住座椅腳架,背部緊靠椅背,隨車一起側(cè)翻,避免在翻滾時受傷。
(五)、車輛燃燒
車輛在行駛途中因各種原因發(fā)生燃燒,車輛發(fā)生燃燒
4時,可采取以下措施:
1、首先判明燃燒的部位,迅速將汽車開到安全地段停車,避開加油站、人員密集區(qū)、高壓線、易燃物、樹木等區(qū)域,停車時關(guān)掉電閘(點火開關(guān))。
2、車廂內(nèi)著火,應迅速停車打開車門,組織乘客緊急疏散下車。同時,駕駛員應利用滅火器進行撲救,壓制火勢,減少乘客受傷的危險。如果車門打不開,應組織乘客打開安全門或用安全錘擊破車窗玻璃,讓乘客盡快從安全門或窗口逃生。
3、發(fā)動機或車輪著火,不要打開發(fā)動機罩,應立即停車,關(guān)掉電閘,打開車門,快速疏散乘客,并利用滅火器進行撲救,壓住火勢。如果火勢蔓延,車門打不開,應組織乘客打開安全門或用安全錘擊破車窗玻璃,讓乘客盡快脫離。
4、使用滅火器時,應用滅火器對準火源根部滅火。同時,也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。
5、在疏散乘客時要逆風方向躲避。當火焰逼近自己無法躲避時,應注意保護裸露的皮膚、不要張嘴呼吸或高聲呼喊,以防煙火灼傷上呼吸道。用衣物包裹身體猛壓火焰,沖出一條生路。
(六)、車輛碰撞
車輛碰撞是常見的道路交通事故,為減少碰撞事故的損害,駕駛員要盡最大努力減少損害。
1、迎面碰撞。當有可能遭遇對方汽車碰撞時,要注意觀察對方來車的方向和部位,在確保自身車輛安全的前提下,將車輛停住避免碰撞,或利用方向躲避碰撞,并招呼乘客離開可能撞擊的部位,減少損害。若車輛正面遭到碰撞,撞擊部位接近駕駛員座位或撞擊力相當大時,駕駛員則應毫不猶豫地抬起雙腳,雙手放棄方向盤抓緊轉(zhuǎn)向桿,身體側(cè)臥于右側(cè)位上,避免身體被方向盤抵住受傷。同時,提醒乘客抓緊座椅,身體靠緊椅背,防止因碰撞反彈力受傷。
2、追尾碰撞。由于車輛速度差的原因,容易發(fā)生后車碰撞前車尾的事故,遇到這種險情時,急向左打方向盤,避免正面撞擊前車尾部。并招呼前排乘客退到后排,緊靠座椅靠背,雙腳向前抵緊,使身體定位穩(wěn)定,雙手抓牢扶手或椅背,減少撞擊力對身體的沖擊。
(七)、車輪爆胎
汽車行駛中(特別在高速路上)發(fā)生前輪爆胎,汽車會出現(xiàn)明顯的振動搖擺,危及乘客安全。發(fā)生爆胎可采取以下應急措施:
1、發(fā)生前輪爆胎,駕駛員要雙手緊握方向盤,極力抵住方向盤的自行轉(zhuǎn)動,控制汽車順道路方向行駛。緩踏制動踏板盡快降低車速,搶掛低速檔,車速降至適當?shù)臅r候,平穩(wěn)的將汽車停住。
2、發(fā)現(xiàn)后輪爆胎,盡力控制車輛方向,緩壓自動踏板,
6逐步降低車速,將車輛停在路邊停車時拉緊手制動,掛低速檔位,在后車50-100米處設臵警告標志。
(八)、車輛突然熄火
行駛時,由于供油中斷或斷電,使發(fā)動機停止工作,發(fā)生這種情況,應采取以下應急措施:
1、利用慣性靠邊停車。立即打開右轉(zhuǎn)向燈,利用汽車慣性,操縱轉(zhuǎn)向盤,使汽車汽車緩慢駛向路邊停車。
2、在靠邊的同時試圖再次啟動。連續(xù)踩2-3次加速踏板扭轉(zhuǎn)點火開關(guān),試圖再次啟動。若啟動成功,不要繼續(xù)行駛,應將汽車駛向路邊停車檢查,查明原因,排除隱患后再繼續(xù)行駛。
3、汽車在高速路上熄火停車,必須開啟危險報警閃光燈,并在車后150米處設臵警告標志(夜間還應開啟示寬燈和尾燈),將車上乘客迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶。
三、事故發(fā)生后的應急處臵措施
(一)排除險情
事故發(fā)生后,威脅乘客的安全因素并未完全消除,還存在威脅乘客安全的危險因素,駕駛員充分利用當時的條件,要想辦法排除險情,防止擴大事故后果。如車廂內(nèi)發(fā)生燃燒指導乘客用安全錘擊破車窗快速逃生;在高速路上發(fā)生事故,立即組織乘客離開車輛或公路,到護欄以外的安全地帶等候救援,防止衍生二次事故。
(二)及時報告
發(fā)生道路交通事故,駕駛員在搶救傷員的同時,爭取時間向公安交通管理部門和本單位的安全部門報告,以便有關(guān)部門組織力量及時趕赴事故發(fā)生地實施救援。報告事故時,一定要講清楚事故發(fā)生的具體地點、車型、車載人數(shù)等情況。
(三)疏散乘客
“時間就是生命”。客運車輛發(fā)生事故后,特別是還可能發(fā)生爆炸、火災或遭遇塌方、泥石流等險情,疏散乘客是客車駕駛員最重要任務。及時把乘客轉(zhuǎn)移疏散到安全地帶(高速公路上為防撞護欄外),避免災難進一步擴大、減少不必要的傷亡。
(四)搶救傷員
發(fā)生傷亡事故,駕駛員不得逃逸,要在現(xiàn)場全力組織搶救,幫助乘客自救、互救,攔截車輛送傷員到醫(yī)院及時救治,盡可能地減少傷亡。
(五)保護現(xiàn)場
保護好事故現(xiàn)場是駕駛員的義務,在搶救傷員的過程中涉及到破壞現(xiàn)場,這時要注意留下標記,盡可能的減少對事故現(xiàn)場的破壞。不得故意破壞和偽造事故現(xiàn)場。
(六)、應急呼救電話
1、交通事故報警電話:122高速:12122
2、保險報案電話:8139595或保單電話
3、報警電話:110
4、火災事故電話:119
5、疾病救護電話:120
6、公司救援電話:
四、其他逃生及應對方法
﹙一﹚車門逃生方法。在車遇險時,駕駛員第一反應就是停車、開門、疏導乘客下車。但在特殊情況下,如車輛受損斷氣,斷電時,司機無法通過儀表上的按鈕將車門打開,在這種情況下,首先要鎮(zhèn)定。
客車都還配有一個車門開啟安全閥,此安全閥在車輛斷電,斷氣的情況下也可以打開車門。只要將此安全閥旋轉(zhuǎn),然后手動將門打開下車即可。如果被困在失火車輛中,上述方法無法打開車門,千萬不要試圖強行開車門,因為車門可能因撞擊或高溫變形,應選擇其他逃生方法。
﹙二﹚車窗逃生方法。客車在遇到險情時,如無法從車門迅速逃生,乘客就要選擇從車窗逃離。如果是滑動車窗,乘客將車窗打開既可逃出。如果是封閉車窗,則乘客需要通過打碎車窗才能逃出。打碎封閉車窗時,首先,不要顧慮打碎玻璃時會劃傷自己,現(xiàn)在客車的玻璃都是鋼化玻璃,這種玻璃被打碎后會變成顆粒狀,不會像家用玻璃那樣危險。
在一般情況下,車門對面的一側(cè),車窗兩側(cè)應該都有安全錘,安全錘掛在前后輪附近的車窗框上。用安全錘的尖銳
9角敲擊玻璃窗的中心部位﹙按標識提示﹚。如果由于特殊情況一時無法找到安全錘,也不要驚慌,要盡快找到一些尖狀硬物,如鑰匙、手表等,用其菱角擊打車窗中心部位。鋼化玻璃最脆弱的就是中心部分。
﹙三﹚天窗逃生方法。客車所配備的天窗是具有安全出口功能的。旋轉(zhuǎn)其上的紅色扳手﹙按標識提示﹚,可以將天窗打開逃生。
﹙四﹚車外營救方法。現(xiàn)在大部分客車都安裝了車外開門安全閥,車外人員只要旋轉(zhuǎn)該安全閥,也能夠?qū)④囕v管路中的氣放掉,方便車門的開啟。
﹙五﹚車內(nèi)滅火方法。如果車內(nèi)出現(xiàn)小的火災,在不危及生命前提下,可用車內(nèi)滅火器進行滅火。營運客車的滅火器大多數(shù)放臵在司機駕駛座椅旁及其他顯而易見的地方。
﹙六﹚高速公路緊急停車避險辦法。在高速公路上,遇到不得不停駛車輛時一定要及時設臵警示標識,組織好旅客。
1、故障停車要靠右,雙閃標牌都要有;大型故障須求助,能修快修及時走。
2、主線堵車依次停,行車改成停車道;雙閃一定要打開,后邊無車要放牌
3、惡劣天氣不準停,就近下站是關(guān)鍵;有了故障速報警,人到欄外方可行。
4、匝道寬道不準停,接近收費不準停,分流高峰多堵車,應急通道占不得。
5、擺好標牌是關(guān)鍵,來車方向150米外,未帶標牌可求助,交警及時幫警戒,安全排障心不慌。
6、一定要組織好旅客,不得在高速公路上來回走動。要根據(jù)地段、停車時間確定對旅客采取車內(nèi)避險或轉(zhuǎn)移安全地段的方法及時處臵,確保安全。
﹙七﹚暴雨天氣處臵辦法
1、低車速高轉(zhuǎn)速通過積水區(qū)
2、保持車距
3、雨后檢查
4、低速慢行
5、關(guān)于水中二次打火不配理賠的解析
如果暴雨造成了你在水中二次打火不慎造成了發(fā)動機損壞,目前網(wǎng)絡上傳聞保險公司不給理賠,但經(jīng)過我們調(diào)查后并不是這樣的,目前了解到:人保、平安、太平洋等保險公司是可以理賠因二次打火導致的發(fā)動機損壞的。具體信息,您可以查看投保保單的細則解讀。
6、行駛中及時解決視線不清的問題
雨天行車使用前大燈會形成炫目的光幕,要改用霧燈。若前擋玻璃上產(chǎn)生霧氣模糊了視線需要打開空調(diào)的制冷開關(guān),用冷風吹風擋玻璃,這樣能迅速使視線清晰;后擋風玻
11璃出現(xiàn)霧氣時,需打開后擋風玻璃加熱器,盡快消除霧氣。如果雨刷器掃水不徹底,可以將車蠟涂在車窗上,使玻璃表面形成蠟膜,改善視線范圍。
7、仔細觀察,防止垮塌、泥石流
要仔細觀察車流、道路、雨勢、山洪及地貌環(huán)境,防止垮塌,停車要選擇安全地段,必要時轉(zhuǎn)移旅客,確保安全。
﹙八﹚冰雪道路行車應急處臵辦法
冰雪路面行車,最關(guān)鍵的是要做到:降低車速、提前收油;輕點剎車、引擎制動;放寬距離、寬打窄用。具體注意以下幾個方面的問題:
1、在冰雪路面上起步時,應緩加油、慢抬離合器
2、在行車中,要始終保持低速平穩(wěn)駕駛
3、冰雪路面上禁忌急打方向
4、在冰雪路上行駛
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