2022年高速公路施工方案

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第一章工程概況................................................................5

第1節(jié)當(dāng)?shù)刈匀粭l件........................................................5

第2節(jié)設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)....................................................7

第3節(jié)主要工程數(shù)量........................................................7

第4節(jié)工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策............................................9

第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法.......................11

第1節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期.................................................11

第2節(jié)設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法...........................................12

第三章施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程.................................................17

第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置...................................................17

第2節(jié)施工任務(wù)劃分.......................................................18

第3節(jié)總體施工目標(biāo).......................................................20

第4節(jié)主要臨時(shí)工程.......................................................21

第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法.......................................24

1

第1節(jié)總體施工方案.......................................................24

第2節(jié)路基工程施工方法...................................................33

第3節(jié)路面工程...........................................................48

第4節(jié)橋涵工程...........................................................51

第5節(jié)隧道工程施工方案、施工方法.........................................79

第五章各分項(xiàng)工程的施工順序..................................................104

第1節(jié)路基工程..........................................................104

第2節(jié)橋涵工程..........................................................104

第3節(jié)路面工程..........................................................105

第4節(jié)隧道工程..........................................................106

第六章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施..........................107

第1節(jié)橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工..............................107

第2節(jié)移動(dòng)模架法施工預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁......................................135

第3節(jié)高橋墩施工........................................................157

第七章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法中\(zhòng)高橋墩施工\。......................157

2

第1節(jié)隧道工程..........................................................157

第八章確保工程質(zhì)量和工期的措施..............................................160

第1節(jié)保證工程質(zhì)量的措施................................................160

第2節(jié)保證工期的措施....................................................164

第九章冬季和雨季施工措施....................................................166

第1節(jié)冬季和雨季的施工安排..............................................166

第2節(jié)冬季施工措施......................................................166

第十章質(zhì)量、安全保證體系....................................................170

第1節(jié)質(zhì)量保證體系......................................................170

第2節(jié)安全保證體系......................................................178

第十一章其它說明的事項(xiàng)......................................................183

第1節(jié)廉政措施..........................................................183

第2節(jié)環(huán)境保護(hù)和文明施工的主要措施......................................184

第3節(jié)對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)的措施................................................186

第4節(jié)地上和地下三線保護(hù)措施............................................186

3

第5節(jié)文物保護(hù)..........................................................187

第6節(jié)施工保險(xiǎn)措施......................................................187

第7節(jié)防止疫病的措施....................................................187

第8節(jié)夜間施工措施......................................................188

第9節(jié)火工品管理措施....................................................189

第10節(jié)農(nóng)忙季節(jié)施工.....................................................189

第11節(jié)質(zhì)量回訪保修措施.................................................189

4

第一章工程概況

a至b（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的c至d公路的一段。同時(shí)也是XX省公路主

骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—a—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽至

a高速，終點(diǎn)接b（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287公里。

a至b（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區(qū)高速公路，起點(diǎn)k0+000至k36+820采用100公里/

小時(shí)，路基寬26米；k36+820至終點(diǎn)k72+200段采用80公里/小時(shí)，路基寬24.5米。全線

共劃分為10個(gè)合同段。

本合同段為第8合同段，起止樁號(hào)為yk59+340（zk59+300）～yk63+830（zk63+810），合同

段全長4.49公里。

第1節(jié)當(dāng)?shù)刈匀粭l件

1、地形、地貌與地質(zhì)條件

本合同段沿線屬大別山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，大致

可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū)。本標(biāo)段按形態(tài)成因?qū)亳迶嗲治g型中山，由上太古界至元

太古界中、深變質(zhì)巖組成，受構(gòu)造控制明顯，褶皺和斷裂發(fā)育，山丘縫巒疊嶂，溝壑縱橫，山

5

②開工后先施工磨子潭12號(hào)橋、磨子潭13號(hào)橋的下部結(jié)構(gòu)，抓緊移動(dòng)模架的進(jìn)場(chǎng)組拼工

作；磨子潭7號(hào)橋的高墩也抓緊開工，使掛籃懸澆施工盡早進(jìn)行。

③編制好大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)。對(duì)臨時(shí)設(shè)施、模板等提前作好設(shè)計(jì)，使用前要經(jīng)安全技

術(shù)鑒定，制定操作規(guī)程，對(duì)上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，并認(rèn)真做好技術(shù)交底。

④嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通

組織規(guī)劃方案，確立以人為本的思想，采取一切措施減少擾民。

⑤隧道進(jìn)洞前根據(jù)地質(zhì)情況，采取恰當(dāng)、有效措施做好邊仰坡的加固處理，確保洞口圍巖的

穩(wěn)定。針對(duì)隧道斷層破碎帶等不良地質(zhì)狀況，采取超前地質(zhì)鉆探及地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，提前探明地

質(zhì)狀況，做到未雨綢繆。施工中根據(jù)地質(zhì)情況變化及時(shí)調(diào)整隧道爆破及初期支護(hù)方案，遵循“短

進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則。

⑥在狠抓工程重點(diǎn)的同時(shí)，投入充足的勞動(dòng)力和精良的機(jī)械設(shè)備，合理安排工期，嚴(yán)密組織

施工，確保標(biāo)段總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法第1節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期

11

若我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知后，5天內(nèi)項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)，著手落實(shí)駐地

的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。同時(shí)進(jìn)行路線復(fù)測(cè)及各種有關(guān)材料的取

樣試驗(yàn)；報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，在進(jìn)場(chǎng)后15天內(nèi)將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施

工現(xiàn)場(chǎng)。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將

及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

第2節(jié)設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法

1、施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器從我公司已完工地或即將完工的工地就近調(diào)運(yùn)。小型機(jī)具

采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。

為本標(biāo)段配備的施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測(cè)儀器等設(shè)備詳見p132《表3擬投入本合同工程的主要

施工機(jī)械表》和p135《表4擬配備本合同工程主要的材料、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。

2、投入該項(xiàng)目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴，擬乘火車抵達(dá)a站，再乘汽車進(jìn)駐

施工現(xiàn)場(chǎng)，部分人員可直接乘汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

本標(biāo)段高峰期投入勞動(dòng)力2100人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計(jì)劃人數(shù)為1540人，對(duì)于

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非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動(dòng)力不足，計(jì)劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工560人。

13

14

3、施工用碎石、塊片石由距離較近的磨子潭石料場(chǎng)購入。施工用砂從黑石渡砂料場(chǎng)購入。石

灰、水泥采用中天集團(tuán)水泥廠產(chǎn)的水泥；鋼材從a市購進(jìn)。主要材料將根據(jù)工程進(jìn)度分批通

過汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。以上主要材料通過招標(biāo)采購，以確保所購材料的質(zhì)量和數(shù)量。進(jìn)場(chǎng)后根

據(jù)詳細(xì)施工圖編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及年、季、月度施工計(jì)劃，編制季度、月所需材料供

應(yīng)計(jì)劃。

根據(jù)招標(biāo)文件編制的主要材料供應(yīng)計(jì)劃表如下圖所示：

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第三章施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

為承建本合同段工程，我公司將組建“a至b（黃尾）第八合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)履行合

同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。

本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工程師1名，下

設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室六個(gè)職能部

門，計(jì)30人。

根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，成立1個(gè)路基工程隊(duì)、3個(gè)橋涵工程隊(duì)，2個(gè)隧道工程隊(duì)，1個(gè)

綜合作業(yè)隊(duì)，另設(shè)3個(gè)砼拌和站和2個(gè)預(yù)制場(chǎng)。

組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見下圖：

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第2節(jié)施工任務(wù)劃分

各施工隊(duì)伍其任務(wù)劃分見下表：

施工任務(wù)劃分一覽表

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工程隊(duì)施工人數(shù)施工項(xiàng)目路基施工隊(duì)150負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的路基土石方開挖和路基填筑以及改路施工。負(fù)責(zé)zk59+476涵洞、yk59+647中橋、zk59+596中橋、磨子潭橋涵一隊(duì)2007號(hào)橋、8號(hào)橋的施工。橋涵二隊(duì)220負(fù)責(zé)磨子潭9號(hào)橋、10號(hào)橋、11號(hào)橋、12號(hào)橋的施工。橋涵三隊(duì)200負(fù)責(zé)磨子潭13號(hào)橋、14號(hào)橋、15號(hào)橋的施工。隧道一隊(duì)200負(fù)責(zé)汪岔嶺左線隧道及左右線間橫洞的施工。隧道二隊(duì)200負(fù)責(zé)汪岔嶺隧道右洞的施工。綜合作業(yè)隊(duì)160負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的路基防護(hù)和路基排水工程施工。1號(hào)小型預(yù)制場(chǎng)和1號(hào)拌和站由隧道二隊(duì)管理，為隧道施工提供混凝土和相應(yīng)管段的空心板和涵洞蓋板及小型預(yù)制塊的預(yù)制預(yù)制場(chǎng)砼拌210和站工作。2號(hào)拌和站由橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)，為隧道出口和橋涵一隊(duì)提供混凝土，3號(hào)拌和站和2號(hào)大型預(yù)制場(chǎng)由橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)，為橋涵二隊(duì)、橋涵三隊(duì)提供混凝土，以及相應(yīng)橋梁梁體、箱梁預(yù)制等工作。19

第3節(jié)總體施工目標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)

工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%；優(yōu)良率98%以上，分項(xiàng)工程合格率100%，確保?。ú浚﹥?yōu)，

爭創(chuàng)國優(yōu)。

2、安全目標(biāo)

本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn).四無，一創(chuàng)建.。無人身傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無高空墜落

事故，無重大火災(zāi)事故，確保施工安全。創(chuàng)建.安全樣板工地。

3、工期目標(biāo)

業(yè)主指定開工日期為2005年6月30日，竣工日期為2007年6月30日，總工期24個(gè)月。

我單位計(jì)劃開工日期為2005年6月30日，竣工日期為2007年6月30日，總工期24個(gè)

月。

總體施工計(jì)劃安排如下：

施工準(zhǔn)備：2005.6.30～2005.8.13合計(jì)45天；

路基處理、開挖：2005.8.14～2006.3.23合計(jì)222天；

20

路基填筑：2005.9.29～2006.5.23合計(jì)237天；

路基防護(hù)及排水工程：2005.12.26～2006.8.25合計(jì)244天；

改路工程：2006.10.14～2007.4.29合計(jì)198天；

橋梁工程：2005.8.14～2007.6.14合計(jì)670天；

涵洞工程：2005.8.14～2005.11.25合計(jì)104天；

隧道工程：2005.8.14～2007.2.11合計(jì)547天；

竣工驗(yàn)收。2007.5.2～2007.6.30合計(jì)60天。

附。《a至b（黃尾）第ly-08標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。

4、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)

實(shí)現(xiàn).三無、一創(chuàng)建.。三無：施工無污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告；一創(chuàng)建：

創(chuàng)建省級(jí)“文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地”。

第4節(jié)主要臨時(shí)工程

1、便道

該標(biāo)段沿線有縣道x069線可以利用，筑路材料運(yùn)輸條件較好。場(chǎng)內(nèi)施工時(shí)從縣道x069線就

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近修筑施工便道連接至各工點(diǎn)。本合同段需新修便道2.2km。

施工便道設(shè)計(jì)路基寬4.5m，路面寬4.0m，路面鋪設(shè)15cm厚碎石。在修好施工便道的同時(shí)，

也要對(duì)縣道x069做好養(yǎng)護(hù)和維修，確保道路暢通。

2、駐地布置

由于本標(biāo)段線路兩側(cè)可利用征地很有限，將本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在磨子潭鎮(zhèn)。在zk59+665與

縣道x069之間的空地處，征用臨時(shí)用地2400m2作為1號(hào)小型預(yù)制場(chǎng)和1號(hào)拌和站用地。在

yk59+700右側(cè)與縣道x069之間設(shè)施工便道，征用臨時(shí)用地2400m作為路基施工隊(duì)和隧道施

2

工一、二隊(duì)生產(chǎn)生活區(qū)。在zk60+800外側(cè)x069旁租地2800m2作為2號(hào)拌和站、橋涵一隊(duì)和

綜合作業(yè)隊(duì)駐地。在yk62+400右側(cè)50米處，租地4800m，作為2號(hào)預(yù)制場(chǎng)和3號(hào)拌和站

2

用地。在zk62+400處租地1200m作為橋涵二隊(duì)的生產(chǎn)、生活用地。在yk62+900處租地1200m

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作為橋涵三隊(duì)生產(chǎn)、生活用地。具體見《表4施工總平面布置圖》。

3、施工臨時(shí)用電

施工臨時(shí)用電從線路附近的10kv高壓線接入。架設(shè)臨時(shí)電力線路5000米左右，計(jì)劃安裝變

壓器6臺(tái)，在隧道進(jìn)口和1號(hào)預(yù)制場(chǎng)間設(shè)置一臺(tái)400kva變壓器，在隧道出口和2號(hào)預(yù)制場(chǎng)

間設(shè)置一臺(tái)400kva變壓器，在2號(hào)預(yù)制場(chǎng)和3號(hào)拌和站設(shè)置一臺(tái)400kva變壓器，在磨子潭

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13號(hào)橋設(shè)置一臺(tái)400kva變壓器，在磨子潭7號(hào)橋和磨子潭10號(hào)橋各設(shè)置一臺(tái)315kva變壓

器。

同時(shí)配備2臺(tái)200kw和2臺(tái)75kw發(fā)電機(jī)，用于前期施工并作為備用電源。

4、通訊

施工區(qū)內(nèi)有移動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋，本標(biāo)段沿縣道x069有固定電話線路，經(jīng)理部與各施工隊(duì)安裝

固定電話溝通和利用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，經(jīng)理部安裝傳真機(jī)，經(jīng)理部管理人員全部配備手機(jī)。

5、炸藥庫

擬在本合同段中部zk59+800左側(cè)的無人居住的山坡上經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后設(shè)置一座炸藥

庫。炸藥庫備有足夠數(shù)量的合格防火防爆器材。周圍安設(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，庫區(qū)內(nèi)分設(shè)炸藥庫房，

起爆器材庫房，火雷管庫房。并派專人二十四小時(shí)值守。

火工品的使用采用定量領(lǐng)取、隨用隨領(lǐng)，并具有完備的簽名登記手續(xù)，禁止非法使用。未用完

的立即交回，不得在倉庫外保存。

6、生產(chǎn)、生活用水

本標(biāo)段附近的磨子潭水庫常年蓄水，沿線地下水位較低，但水質(zhì)純凈，能滿足工程用水和生活

用水要求，施工用水旱季從磨子潭水庫取水，生活用水做凈化處理后方可使用。

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在每個(gè)拌和站和預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)1座蓄水池以滿足生產(chǎn)需要，在汪岔嶺隧道進(jìn)出口的山上分別設(shè)

置一個(gè)100立方的高位水池。

第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第1節(jié)總體施工方案

1、路基工程施工方案

①路基總體施工方案

根據(jù)路基設(shè)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，首先開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，疏通溝渠，

確保排水暢通。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)開挖采用光面、預(yù)裂爆破。采用挖掘機(jī)或裝載

機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。

路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，

壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。

及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡

防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。

②路基土石方調(diào)配方案

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以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì)、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為

原則，綜合考慮土石方調(diào)配。

根據(jù)招標(biāo)文件及實(shí)際地形、交通情況，利用本合同段汪岔嶺隧道棄碴15570m。

3

2、橋涵工程施工方案

①樁基施工

本合同段鉆孔灌注樁有Φ1.4m、Φ1.7m、Φ1.8m、Φ2.0m四種，合計(jì)6538m。根據(jù)招標(biāo)文件

情況，本標(biāo)段地下水位較低，樁基采用挖孔灌注樁施工。

挖孔灌注樁采用人工挖孔，覆蓋層人工開挖，到強(qiáng)風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行

開挖，采用混凝土護(hù)壁防止塌孔。

根據(jù)招標(biāo)文件圖紙及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察情況，部分樁基地下水位較高、個(gè)別樁基位于水中，

考慮該部分樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔。為了避免泥漿對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及環(huán)境的污染，在施工時(shí)采用鋼

制泥漿罐儲(chǔ)放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過沉淀后用汽車?yán)\(yùn)到指定地點(diǎn)處理。鋼筋籠的吊放采

用25噸吊車。由于磨子潭12號(hào)、13號(hào)橋跨越磨子潭水庫，其水中樁基采用圍堰抽水，鉆孔

灌注樁施工。

②擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)施工

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橋墩、臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)（承臺(tái)基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。對(duì)基礎(chǔ)埋深≤3m的無水巖石

基坑可垂直開挖，采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型；對(duì)基礎(chǔ)埋深≥3m的基坑，坑壁不穩(wěn)

定并有地下水影響時(shí)，可放坡開挖，或采取噴射混凝土護(hù)壁等加固措施?；禹斆嬖O(shè)置排水溝，

防止地面水流入基坑。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)均采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型。

③墩臺(tái)、蓋梁施工

本合同段橋墩高最高為70米，橋墩高大于30米的空心薄壁墩，采用爬模施工。橋墩小于30

米時(shí)，采用常規(guī)的搭支架，吊車吊裝整體模板逐節(jié)澆注方法：

橋墩低于15m時(shí)，模型一次拼裝到頂，一次澆注完成；橋墩高度15m～25m時(shí)，可分2次完成；

墩身高度25m～30m時(shí)，分3次澆注，每次施工高度9m～15m。

模板均采用大塊新制鋼模板。

墩身模型采用面板6mm厚大塊鋼模拼裝而成，由25t吊車吊裝，砼施工采取泵車或輸送泵進(jìn)

行灌注，通過串筒到達(dá)澆注面。

蓋梁施工采用抱箍進(jìn)行支撐，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺(tái)臺(tái)身及臺(tái)帽分別澆筑，

肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸

送泵輸送，通過漏斗串筒入模；搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行。

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④梁體預(yù)制、架設(shè)

本標(biāo)段預(yù)制梁有25m箱梁136片，20m后張預(yù)應(yīng)力空心板20片。

1號(hào)小型預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)20片20m后張空心板以及涵洞蓋板及其它小型預(yù)制件的預(yù)制工作。

2號(hào)大型預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)136片箱梁的預(yù)制工作，梁體預(yù)制采用新制大塊鋼模，長度不小于4m。

混凝土采用拌和站集中拌和?？椎缐簼{采用真空壓漿工藝。

砼采用拌合站集中拌合，汽車吊進(jìn)行模板吊裝、砼澆注，采用附著式振搗為主、插入式振搗為

輔相結(jié)合，梁體養(yǎng)生草簾灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。在1號(hào)小型制梁場(chǎng)移梁和起吊梁體采用兩臺(tái)汽車吊，

在2號(hào)大型制梁場(chǎng)移梁和起吊梁體采用兩座60t龍門吊車，吊放鋼筋和模板采用汽車吊，運(yùn)

梁用運(yùn)梁平車運(yùn)輸。鋪設(shè)43kg/m鋼軌作為走行軌道。

對(duì)zk59+596中橋及yk59+647中橋，橋梁高度均不超過10米，采用平板車運(yùn)梁，吊車架梁。

其余磨子潭7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、11號(hào)、14號(hào)、15號(hào)橋預(yù)制箱梁采用運(yùn)梁平板車運(yùn)梁，箱梁

經(jīng)過驗(yàn)算，采用jgq-40/120型架橋機(jī)架設(shè)。

附?！?X預(yù)制梁場(chǎng)平面布置圖》。

⑤預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱施工

磨子潭7號(hào)、8號(hào)、11號(hào)主橋、磨子潭10號(hào)、12號(hào)、13號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝

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土連續(xù)箱梁。其中磨子潭12號(hào)、13號(hào)特大橋采用移動(dòng)滑模逐孔澆注連續(xù)結(jié)構(gòu)，其余現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)

采用掛籃懸臂澆筑法施工。現(xiàn)澆箱梁孔道壓漿采用真空吸漿新工藝進(jìn)行施工。

磨子潭7號(hào)、8號(hào)、10號(hào)、11號(hào)橋上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩

“t”構(gòu)數(shù)量大，分三批開工，共配備16套掛籃。墩頂0X、1X塊長度為10m，擬在墩頂托架

上現(xiàn)澆，其余分段塊采用懸臂掛籃對(duì)稱澆注而成，待“t”構(gòu)均施工完畢后，先與橋臺(tái)進(jìn)行邊

跨合攏，同時(shí)引橋上部箱梁拆除支架進(jìn)行壓重，最后進(jìn)行中跨合攏和體系轉(zhuǎn)換。磨子潭12號(hào)、

13號(hào)大橋采用移動(dòng)模架逐孔澆注，計(jì)劃移動(dòng)模架2套，按40m跨度配備。我公司現(xiàn)有移動(dòng)模

架在南京閑置，中標(biāo)后即可調(diào)入。

移動(dòng)模架預(yù)壓采用在模架底板、翼緣板上吊放砂袋或砂箱，模擬梁部荷載及施工荷載對(duì)支架進(jìn)

行預(yù)壓重，測(cè)量人員定時(shí)觀測(cè)，依此結(jié)論及理論計(jì)算設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度，對(duì)支架進(jìn)行調(diào)

整。

箱梁砼澆注采用全斷面一次澆注成型，插入式振搗，頂板頂面附以振動(dòng)梁。

采用10臺(tái)砼罐車輸送，2輛砼輸送泵泵送入模。澆注每聯(lián)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案要求的澆注順序

分段澆注，按照從跨徑中部向兩邊對(duì)稱澆注，使支架中部的彈性變形提前形成，避免引起墩頂

附近負(fù)彎矩區(qū)砼開裂，保證現(xiàn)澆梁的結(jié)構(gòu)特性。

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現(xiàn)澆梁張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)張拉程序，分批張拉，定期校驗(yàn)油表、千斤頂、油泵等，張拉過程如

出現(xiàn)問題，暫停張拉，待查明原因采取相應(yīng)措施后再繼續(xù)施工。

箱梁采用塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝，確保整個(gè)灌漿施工質(zhì)量。

模架一次澆筑一孔，待該孔箱梁砼澆筑，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿完成后，再啟用牽引系統(tǒng)前移

模架。

⑥橋面施工

梁體架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板連接、濕接縫澆注、墩頂連續(xù)段澆注、橋面鋪裝、負(fù)彎矩鋼

絞線張拉等工作。

橋面鋪裝采用混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送到澆注工作面，機(jī)械攤鋪、振搗、整平。

護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行，護(hù)欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。

3、涵洞施工

涵洞在具備施工條件的后盡早開工，為路基施工和最終成型創(chuàng)造良好條件。

鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，平板車運(yùn)輸，25t汽車吊架設(shè)。

4、隧道工程施工方案

①洞口施工

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開挖采用風(fēng)鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，坡面防

護(hù)工程隨開挖一并完成。

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②正洞施工

隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋

混凝土。暗洞均采用新奧法施工。

分離式隧道開挖遵循“弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，緊襯砌”的原則。iv、Ⅴ

級(jí)圍巖采用臺(tái)階分部開挖法（又稱“環(huán)形開挖中心留核心土法”）施工，確定每環(huán)進(jìn)尺0.5～

1.0米左右，采用預(yù)裂爆破，上部留核心土支擋開挖工作面。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖，光面

爆破施工。開挖采用氣腿式鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車打眼，非電毫秒雷管起爆，洞內(nèi)裝渣運(yùn)輸采用無

軌運(yùn)輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺(tái)車，砼采用拌和站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，

輸送泵泵送入模，插入式與附著式振搗器振搗。砼路面隔幅施工，采用機(jī)械攤鋪，振搗梁振搗。

iv、Ⅴ級(jí)圍巖施工每循環(huán)進(jìn)尺不大于1m，臺(tái)階長度3～5m，上、下斷面采用風(fēng)動(dòng)氣腿式鑿巖機(jī)

人工操作打眼，正臺(tái)階法開挖；Ⅲ級(jí)圍巖采用三臂鑿巖臺(tái)車打眼，全斷面開挖法。隧道開挖爆

破采用光面爆破，采用非電毫秒雷管微差起爆。

爆破時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。出碴采用無軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車

運(yùn)輸。洞口Ⅴ級(jí)圍巖偏壓段采用以注漿管棚施工為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔

以鋼拱架。洞口Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖加強(qiáng)段采用以注漿小導(dǎo)管、超前錨桿施工為超前支護(hù)，初期支護(hù)

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以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。在隧道施工中加強(qiáng)洞內(nèi)圍巖收斂量測(cè)及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，

發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，以便及時(shí)商量對(duì)策。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格按程序施工，穩(wěn)

扎穩(wěn)打，確保工程質(zhì)量和安全。

隧道開挖以隧道進(jìn)口為主攻口，出口為輔助掘進(jìn)口施工。通風(fēng)方式采用強(qiáng)制式通風(fēng)，在每個(gè)洞

口各安設(shè)1臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)，洞口段風(fēng)管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風(fēng)管采用塑膠軟風(fēng)管。

施工中對(duì)地層動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，檢查各種處理措施的可靠性，確保施工安全。

第2節(jié)路基工程施工方法

1、施工準(zhǔn)備

施工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，恢復(fù)線路中線，復(fù)核橫斷面。

進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，做好截排水設(shè)施，永臨結(jié)合設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)。開工前，先調(diào)查山體在自然

狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。

2、試驗(yàn)段路基施工

路基施工前先進(jìn)行填方路基試驗(yàn)。通過現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有

效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。確定這

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些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。

3、路基基底處理

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，鏟除樹根、草皮、腐植土和淤泥。對(duì)于有坡地

面視情況挖臺(tái)階要自上而下進(jìn)行，隨挖隨填筑壓實(shí)，保持臺(tái)階的穩(wěn)定，密實(shí)度要符合設(shè)計(jì)要求。

對(duì)軟土地基及其它不良地質(zhì)段基底的處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。

4、路基填筑施工

路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)，機(jī)械化一條龍作業(yè)。施

工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

⑴土方路堤填筑施工

①施工放樣：開工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)、

水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、

邊溝等位置。

②基底處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真處理。對(duì)路基基地范

圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。

③基底清理完后進(jìn)行原地面壓實(shí)，一般地段原地面壓實(shí)度不得小于90%，零填挖路床頂面以

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下0～400mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于96%?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土

等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。

④攤鋪。攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，使平面無顯著的局部凹凸。

平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間稍高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時(shí)用水平儀檢測(cè)控制每層厚

度。攤鋪時(shí)從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行。一

般土方最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。

每層填土每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度300mm，以利于壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足

夠的壓實(shí)度。

⑤碾壓。上料攤鋪平整后即開始碾壓。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和壓實(shí)機(jī)械型號(hào)，

控制壓實(shí)的遍數(shù)和速度；碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進(jìn)

行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證

壓實(shí)均勻。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、

平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

《路基填筑施工工藝框圖》見表5。

⑵石方路堤填筑施工

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①填料要求：填石路基中的石料強(qiáng)度不大于15mpa，對(duì)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖

石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3。

②石方攤鋪。填石路堤要逐層水平填筑壓實(shí)。每層松鋪厚度不大于50cm。

填料卸下后，施工時(shí)安排好石料的運(yùn)輸路線，有專人指揮，按水平分層進(jìn)行填筑，先低后高，

先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)攤鋪，個(gè)別不平處人工配合用小石塊、石屑找平。當(dāng)石塊

間的空隙較大時(shí)，可在填石層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，

將空隙填滿。粒徑大于25cm的石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、