公路啊測量人員斷鏈的處理

公路啊測量人員斷鏈的辦理公路啊測量人員斷鏈的辦理公路啊測量人員斷鏈的辦理ROAD-2程序特別應用01——斷鏈的辦理

一、先把斷鏈搞清楚

斷鏈其實在道路路線中經(jīng)常會遇到，甚至能夠說沒有遇到斷鏈反而不正常，那么什么是斷鏈，什么是長鏈，什么又是短鏈，可能還有很多現(xiàn)場測量人員還不十分熟悉。

1．斷鏈的產(chǎn)生

先來看看斷鏈是怎么產(chǎn)生的。

斷鏈，指的是因局部改線或分段測量等原因造成的樁號不連續(xù)的現(xiàn)象。

分段測量，這個很好理解，我從前就遇到過，1999年在湖南沅陵，進行一條縣道的改建勘探，總長45公里左右，分兩支隊伍同時測量，我所在的隊伍測后邊那一段，當時勘探起點就按老道路的樁號假定了一個起點樁號，很顯然，這個假定的樁號必然不會與前面那

段道路測量的終點樁號正好同樣（不然能夠去買彩票了），這樣就產(chǎn)生了斷鏈，此處樁號不連續(xù)。

局部改線，怎么會發(fā)生局部改線呢，其實，這種情況大多會發(fā)生在勘探設計文件在評審后的更正上，專家在評審設計文件，會提出很多建議（表現(xiàn)專家的作用），有些建議就會說：某某路段半徑要改大（或改?。┮稽c，以便占用更少的農(nóng)田；某某路段要向這個方向偏移一些，以減少填方數(shù)量；這段路線走這里不能夠，從村外繞過去。得，專家的建議，若拿不出充分的原因來反駁，就乖乖地照做吧。于是會集隊伍，又開赴到現(xiàn)場，重新計算路線，打樁，測量，數(shù)據(jù)出來了，當調(diào)整的路段重新回到原設計的路線上時，樁號不連續(xù)了，設斷鏈吧。

還有時，當現(xiàn)場勘探人員現(xiàn)場拿不定注意，在某某路段采用了兩個路線方案，測量對自己介紹一條路線方案，連續(xù)計算樁號過去，另一條作為比較線，計算樁號與正線會集時，會集點的樁號不連續(xù)，此后專家一評審，感覺比較線要好，就用它了（設計院怎么就這么背），得，斷鏈又產(chǎn)生了。

還有一種情況，都不好意思講，有一次我遇到了，就是，測量過的路線，回過頭來突然發(fā)現(xiàn)某個交點的要素計算錯誤，以致樁號也算錯了，有錯就改啊，斷鏈于是又產(chǎn)生了。

總而言之，言而總之，一條路線，不產(chǎn)生斷鏈，基本能夠說是不正常滴。有人說了，既然斷鏈是樁號不連續(xù)，那為什么不把斷鏈后邊的樁號重新計算，使它連續(xù)呢？不就解決了嗎？這個問題的提出者，顯然沒有搞過路線勘探，先拖出去打。

我們都知道，樁號是確定道路中線點的地址的表示，在路線平面參數(shù)已經(jīng)確定的前提下，一個樁號能夠唯一地表示路線中線上的一個點的地址。路線的樁號，一般情況下，主

若是兩種，一種是整20米的樁號，一種是曲線要素樁（ZH/HY/QZ/YH/HZ），道路勘探，就是放樣出這些樁號的實質(zhì)地址，再測量高程、橫斷面數(shù)據(jù)，能夠說，每一個樁號及其相

關的數(shù)據(jù)，無不浸透著勘探人員的心血。再回過頭看看前面那位，提出把斷鏈此后的樁號

重新計算，就意味著重新計算出的整20米樁和曲線要素樁，都要重新拉隊伍到現(xiàn)場重新測過，實在是沒有這個必要。2．斷鏈點的地址與標記

先理解一下斷鏈點這個名詞，斷鏈點就是新老樁號不連續(xù)的那個點。一般來說，斷鏈點從前的是改線后的新樁號（自然改線路段從前的樁號還是老樁號，原測量數(shù)據(jù)可連續(xù)利用），斷鏈點此后的樁號則是老樁號（可利用原測量數(shù)據(jù)，直到又遇到另一段改線）。斷鏈點設在什么地址合適呢，這個我們施工人員不搞勘探能夠不需要知道，但理解一下也不是壞事。從前面講斷鏈的產(chǎn)生我們能夠得出一個與此相關的結(jié)論：改線后，老樁號利用得越多越好。因此，從我多年來勘探的經(jīng)驗來講，斷鏈點的設置地址一般有以下特點：

（1）最好設在改線與老線正好相接的地址上；

（2）絕對在直線上，有些就在HZ（YZ）點上，有設在曲線上的你找我（先聲明，HZ/YZ點后邊緊接著另一個曲線的不算?。?。

斷鏈的標記，一般在平面圖、直曲表、縱斷面圖等圖表中均有表示，看幾幅截圖：

這是平面圖上的：

這是縱斷面圖上的：

這是直曲表上的：

還有直曲表上這樣表示的：

斷鏈點無論在哪里標記，向來要搞清楚斷鏈的表示方法，均按近似這樣的格式：

K50+622.760=K50+621.166。很顯然，這是一個等式，從數(shù)學的角度來看，等式顯然不行

立，不等于還差不多。但是，這不是數(shù)學等式，它表示的是新老樁號的交匯點（即斷鏈點）。

只要看懂了這個等式，就無論再標記什么長鏈、短鏈，長多少、短多少，無論在平面圖、

縱斷面圖上可否再有標記，所有都不重要了，換句話講，你理解了這個等式，其余的你就

能夠自行確定了。

等式前面的樁號（搞設計的同志千萬不要搞錯了，前后是有區(qū)其余，等式的交換律在

這里絕對不能夠起作用）表示的是改線段的結(jié)束樁號，等式后邊的樁號是與之相接的老路線樁號。換個角度理解，路線樁號計算到這里（等式前面的樁號），突然不連續(xù)了，突然以另一個樁號出現(xiàn)（等式后邊的樁號），而這兩個不相等的樁號，實地表示的則是同一個地址的點位（計算出來的坐標應該相等）。

3．長鏈與短鏈

長鏈和短鏈是斷鏈的兩各種類，很多同志經(jīng)常犯迷糊，遇到了要韻半天的神。

再來看斷鏈等式，說是等式，其實兩邊的樁號絕對不會相等（相等就不是斷鏈了），

這樣就會出現(xiàn)兩種情況，一種是前面樁號大于后邊樁號，另一種是前面樁號小于后邊樁號。

先看第一種，前面樁號大于后邊樁號，比方：K112+943.305=K112+900.001，我們會

發(fā)現(xiàn)：樁號有重復，比方前面我們樁號計算到了K112+943.305，又突然從K112+900.001

開始，那么斷鏈點此后從K112+900.001~K112+943.305這一段樁號就和與斷鏈點從前有重

復的樁號。這種情況，就稱為長鏈，長多少呢，就是兩樁號之差，43.304米，因此必然標

記長鏈43.304米。

再看第二種，前面樁號小于后邊樁號，比方：K115+309.227=K115+320.001，我們會

發(fā)現(xiàn)：樁號有空白，前面我們樁號計算到了K115+309.227，又突然從K115+320.001開始，那么從K115+309.227~K115+320.001這一段樁號就不會出現(xiàn)。這種情況，就稱為短鏈，短的距離，同樣是兩樁號之差，10.774米，因此必然標記短鏈10.774米。

總結(jié)成一句簡短的話，就是：樁號重疊為長鏈，樁號中止為短鏈。記住了！

實質(zhì)應用中要特別注意長鏈，由于有樁號重疊，比方K112+943.305=K112+900.001，

會出現(xiàn)兩個K112+920、兩個K112+940重復的樁號，就必然要搞清楚了哪個是斷鏈點從前的，哪個是斷鏈點此后的。而短鏈，由于樁號是中止的，中間會缺失部分樁號，不會出現(xiàn)重復樁號，實質(zhì)應用中倒不會出現(xiàn)什么問題，只要別以為丟了樁各處找樁就行了。

二、交點定位與交點計算范圍

前面說明過每一條數(shù)據(jù)的格式：

每個方框就是一個數(shù)據(jù)，共11個方框，其中第一個方框是交點定位的鑒識依照，我這里稱之為交點定位臨界點，其余10個方框是定義為矩陣MatA的十個因子的，是交點的主要數(shù)據(jù)，其中前面八個數(shù)據(jù)意義特別明確，這里就不啰嗦了，而最后兩個數(shù)據(jù)，一個是

交點的計算起點樁號，一個是交點的計算終點樁號，這兩個起終點樁號，就構(gòu)成了交點計算范圍。

這里，重點表達交點定位臨界點和交點計算范圍，由于這對于后邊斷鏈的辦理、卵形曲線的辦理、單向來線的辦理都有特別重要的作用。

1．交點定位臨界點與交點定位樁號范圍

一般情況下（注意我說的是一般情況，沒有斷鏈、卵形曲線等特別情況），交點定位

臨界點定義為下一交點的ZH點（或路段計算終點），當程序判斷輸入的樁號小于等于臨

界點時，就定位在了本交點上。由于數(shù)據(jù)庫程序每一條數(shù)據(jù)是將交點從小到大依次編寫的，

程序?qū)⑿虼蔚貜牡谝粋€臨界點開始鑒識，因此實質(zhì)上程序是鑒識當輸入樁號大于前一臨界樁號、小于等于本臨界樁號時（這個范圍稱為交點定位樁號范圍），才定位在本交點上。

因此，交點定位樁號范圍一般是從本交點的ZH點到下一交點的ZH點，鑒于可能出現(xiàn)兩曲線之間的直線段為0的復曲線，在輸入定位樁號定位計算交點時，最好取交點曲線上的任一樁號。

2．交點計算范圍

所謂交點計算范圍，是指利用當前的交點數(shù)據(jù)，可有效地計算出中樁坐標的樁號范圍。

能夠簡單地得知，一般情況下，交點計算范圍包括本交點的平曲線，以及本平曲線從前和

此后的直線段（若是有的話）。

我們能夠看出，依照交點計算范圍的定義，相鄰兩交點曲線間若存在直線段，則該直線段則成為相鄰兩交點的重復計算范圍，即既可在前一交點內(nèi)計算，也可在后一交點內(nèi)計算，并且均可計算出正確的結(jié)果。

定義了交點計算范圍，當輸入的樁號高出此范圍時，程序會提示“KPOUT”，表示樁號高出范圍，提示使用者注意。因此，必然要正確地理解和設定交點計算范圍，免獲取了現(xiàn)場計算出錯還不知道，切記切記。

三、斷鏈的辦理

現(xiàn)在終于回到了正題，表達ROAD-2程序進行斷鏈的辦理與計算，這實在沒有方法，由于沒有前面的鋪墊，就沒法講斷鏈的辦理。

1．有斷鏈時的交點定位與交點計算范圍

當存在斷鏈時（這是特別情況，不再是一般情況），交點定位臨界樁號就有了一點小

小變化。斷鏈從前的那個交點的定位臨界點就不應選擇下一交點的ZH點，而應選擇斷鏈點的樁號。什么，斷鏈點有兩個樁號？空話，自然用等號前面的那個樁號了！

而交點的計算范圍，則不再依照從上一交點的HZ點開始，至下一交點的ZH點結(jié)束的規(guī)定，而改為：

（1）對于斷鏈點從前的交點，交點計算范圍從上一交點的HZ點開始，至斷鏈點結(jié)束

（樁號為改線樁號，即等式從前的那個樁號）；

（2）對于斷鏈點此后的交點，交點計算范圍則從斷鏈點開始（樁號為老樁號，即等式此后的那個樁號），至下一交點的ZH點結(jié)束。

這樣，數(shù)據(jù)庫子程序的編寫就OK了，自然，這還可是斷鏈辦理過程中第一個注意事

項，重要的還在后邊的程序操作上。

2．工程實例

（感謝校友曾令武供應工程實例）

依照某高速公路的直曲表，在13公里范圍內(nèi)有一長鏈和一短鏈兩個斷鏈，特別典型，

就用它了。

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直曲表太大，只好拆成兩半，不然字就看不清了，請各位見諒。

3．數(shù)據(jù)庫文件ROAD-DATA2的編寫

編寫數(shù)據(jù)從前，我們先仔細看一下，簡單看出，第一個斷鏈點K112+943.305=

K112+900.001在JD59和JD60之間的直線段內(nèi)，而第二個斷鏈點K125+309.227=K125+320.001在JD65和JD66之間的直線段內(nèi)。因只商議斷鏈，我們只編寫了這四個交

點的數(shù)據(jù)（省略了中間六個交點的數(shù)據(jù)），編寫時為操作方便采用了簡化坐標和簡化樁號。

數(shù)據(jù)庫子程序中，紅色字體均是斷鏈相關的樁號，編寫時必然要結(jié)合前面的表達編寫正確。計算時，記得要把ROAD-2程序第二行調(diào)用的數(shù)據(jù)庫子程序名稱改為

“ROAD-DATA2”。

4．考據(jù)與應用示例

第一看第一個斷鏈點K112+943.305=K112+900.001，既然這兩個樁號表示的是同一個

點，那么計算出來的平面坐標應該相等，我們用計算器算一下看，先算等式左邊的樁號

K112+943.305，它應該在JD59的計算范圍內(nèi)。

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退出程序，再次執(zhí)行，計算等式右邊的樁號K112+900.001，它應該在JD60的計算范

圍內(nèi)。

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由以上考據(jù)計算可看出，斷鏈點K112+943.305和K112+900.001兩個樁號的坐標計算

結(jié)果同樣，均為X=17412.741，Y=54373.675。大家有興趣，也可按以上方法考據(jù)一下另一