一種消防聯(lián)動(dòng)控制裝置的制作方法

一種消防控制置的制作1.本發(fā)明涉及舶消防技術(shù)領(lǐng)域特別涉及一種消防動(dòng)控制裝置。背技：2.船舶是最重的水上交通工具目前的船舶一般配自動(dòng)滅火系統(tǒng)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)向船舶內(nèi)水或者二氧化碳進(jìn)行滅火，例如利號(hào)為cn201820583354.7的種全自動(dòng)控制船滅火的裝置，在測到船舶發(fā)生火后自動(dòng)抽水滅火但是由于船舶在中，四周空曠使空氣極易于流動(dòng)，滅火的過程中船艙斷涌入新鮮空氣增加了滅火的難。船舶的四周邊緣是規(guī)則的幾何結(jié)構(gòu)并且海面上的船會(huì)不斷的晃動(dòng)，有技術(shù)中的剛性擋板難以收納，柔性擋風(fēng)板不耐高溫在船舶晃動(dòng)會(huì)將氣掃入船艙內(nèi)，同擋風(fēng)板會(huì)阻礙火災(zāi)的溫度散去，并適用于船舶的滅?，F(xiàn)有技術(shù)中船舶的消防系統(tǒng)仍然不夠格擋海上空氣流動(dòng)，導(dǎo)致滅火度大。技實(shí)要素：3.針對(duì)上述現(xiàn)技術(shù)，本發(fā)明在提供一種消防聯(lián)動(dòng)制裝置，能夠?qū)蹩諝獾牧鲃?dòng)，易于納且不會(huì)在船舶動(dòng)時(shí)將空氣掃入艙內(nèi)，同時(shí)還解決擋空氣容易導(dǎo)致船溫度過高的問題4.本發(fā)明的技方案是這樣實(shí)現(xiàn)：5.一種消防聯(lián)控制裝置，包括用于船舶滅火的消系統(tǒng)，所述消防統(tǒng)包括火情檢測單元控制單元、抽水和噴水系統(tǒng)，所述火情檢單元與控制單元信號(hào)連接，所控制單元與所述水泵信號(hào)連接，述噴水系統(tǒng)包括升桿、布水管和連繩，所述抽水泵所述布水管供水所述升降桿安裝在體上，所述布水管裝在升降桿的頂，所述布水管環(huán)船體的四周，所述水管底部設(shè)有若干一出水口，所述水管朝向船體的側(cè)設(shè)有若干第二出口，所述第一出口的底部設(shè)有連繩，所述連接繩下端與設(shè)于船體的周邊緣的卷收器連，所述第一出水噴出的水沿著連繩流動(dòng)形成包圍船水簾。6.進(jìn)一步的，述第一出水口為狀的出水口，所述一出水口的寬度于所述連接繩的直徑7.進(jìn)一步的，述布水管架設(shè)在繩桿上，所述布繩固定在豎直桿上所述布繩桿和豎直桿為中空的桿體，述布繩桿頂部設(shè)與所述第一出水口一對(duì)應(yīng)的上繩孔，述布繩桿底部設(shè)與所述豎直桿一對(duì)應(yīng)的下繩孔，所豎直桿下方的船體有所述卷收器。8.進(jìn)一步的，述卷收器包括卷和渦卷彈簧，所述盤與船體轉(zhuǎn)動(dòng)連，所述渦卷彈簧一端接卷盤，另一端接船體，所述連繩纏繞在所述卷盤。9.進(jìn)一步的，述火情檢測單元煙霧報(bào)警器或者溫報(bào)警器，所述火檢測單元安裝在船舶。10.進(jìn)一步的，所升降桿包括若干筒，所述套筒從上下依次滑動(dòng)套接所述套筒的上端內(nèi)壁設(shè)有一限位環(huán)，所述筒的下端外壁設(shè)第二限位環(huán)，位于部的所述套筒與所布水管連通，位底部的所述套筒蓄水池連通，所述水池與所述抽水泵通，所述抽水泵進(jìn)水口浸沒在水。11.進(jìn)一步的，所第一限位環(huán)的底和第二限位環(huán)的頂設(shè)有密封墊。12.進(jìn)一步的，所連接繩為彈性連繩。13.本發(fā)明的有益果在于：14.第二出水口的噴向船體，利用二出水口的水撲滅內(nèi)的火。第一出水口形成水簾，能夠絕空氣的流通來少氧含量，水簾發(fā)產(chǎn)生的水蒸氣也到降低船內(nèi)空氣中含氧量的作用，時(shí)蒸發(fā)能夠吸收量的熱，以及水簾身的比熱容大，能吸收大量熱量來低船內(nèi)的溫度，決隔離空氣流動(dòng)導(dǎo)的船舶溫度升高問。水簾環(huán)繞船體四周，在船體的部可以排出熱氣，進(jìn)船體內(nèi)的降溫，免船舶內(nèi)的儀器為高溫?fù)p壞。船在水面上晃動(dòng)時(shí)，于海水沿著連接繩動(dòng)，使得水簾與體保持穩(wěn)定，解水簾相對(duì)船體擺動(dòng)空氣掃入船艙的問，大大減少進(jìn)入艙內(nèi)的空氣。水能夠被較大的外力開，升降桿升高成水簾后如果有人員被困船舶內(nèi)，被困人能夠自己撥開水簾逃生，解決離空氣后人員無逃生的問題。附圖說明15.為了更清楚地明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面對(duì)實(shí)施例描述中需要使用的附圖作單地介紹，顯而見地，下面描述的附圖僅僅是本發(fā)的優(yōu)選實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)員來講，在不付創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前下，還可以根據(jù)些附圖獲得其他附圖。16.圖1為本發(fā)明一種消防聯(lián)動(dòng)控裝置結(jié)構(gòu)示意圖；17.圖2為本發(fā)明一種消防聯(lián)動(dòng)控裝置的示意圖布水、升降桿、連接、布繩桿、豎直桿卷收器連接的剖圖；18.圖3為圖2a區(qū)域放大圖；19.圖中，1火檢測單元，2控制單元，3抽泵，4噴水系統(tǒng)，5升降桿6布水管，7連繩，8第二出水口，9第一水口，10卷收器，11布繩，12豎直桿，13上孔，14下繩孔，15卷盤，16渦卷彈，17套筒，18第二限位環(huán)，19第一限環(huán)，20蓄水池，21密封墊。具體實(shí)施方式20.為了更好理解發(fā)明技術(shù)內(nèi)容，面提供具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本明做進(jìn)一步的說明21.參見圖1～，一種消防聯(lián)動(dòng)制裝置，包括應(yīng)于船舶滅火的消防統(tǒng)，所述消防系統(tǒng)包火情檢測單元1、控制單2、抽水泵3和噴水系4，所述火情檢測單元1與制單元2信號(hào)連接，所述控制元2與所述抽水泵3信號(hào)連接，所述噴水統(tǒng)4包括升降桿5、布水6和連接繩7，所述抽泵3向所述布水管6供水，述升降桿5安裝在船體上，所布水管6安裝在升降桿5的頂部，所述布管6環(huán)繞船體的四周，所布水管6底部設(shè)有若干一出水口9，所述布水6朝向船體的一側(cè)設(shè)有若第二出水口8，所述第出水口9的底部設(shè)有連接7，所述連接繩7的下端設(shè)于船體的四周緣的卷收器10連接，所述第一水口9噴出的水沿著連接繩流動(dòng)形成包圍體水簾。22.在船舶內(nèi)安裝火情檢測單元1，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)火情檢測單元1檢測到情后，將檢測到的果傳輸至控制單2，控制單元2控制抽水泵3從水中抽水，抽水泵3將海抽向布水管6后從第一出水口9和第二出水口8排出。在船體的四周邊緣置有升降桿5，升降桿5頂部設(shè)置了布水6，當(dāng)升降桿5伸長時(shí)將布水管升高，同時(shí)由連接繩7的一端連接布水管6，另端連接卷收器10，因布水管6抬升時(shí)會(huì)拉動(dòng)連接7，將連接繩7從卷收10拉出，若干連接繩形成環(huán)繞船體網(wǎng)。布水管6環(huán)繞船體的四周，布管6底部設(shè)有若干第一水口9，朝向船體的一側(cè)有第二布水管6，第一水口9的底部設(shè)有連接繩，從第二布水管6出來的水直接澆向船體從第一出水口9出來的海水澆向接繩7后沿著連接繩7向流動(dòng)，從而形成圍船體四周的不透風(fēng)的水簾。二出水口8的水噴向船體利用第二出水口8的水滅船內(nèi)的火。第一出水9形成水簾，能夠隔絕空的流通來減少氧量，水簾蒸發(fā)產(chǎn)生的水蒸氣也到降低船內(nèi)空氣的含氧量的作用同時(shí)蒸發(fā)能夠吸收量的熱，以及水簾身的比熱容大，夠吸收大量熱量降低船內(nèi)的溫度，決隔離空氣流動(dòng)導(dǎo)的船舶溫度升高題。水簾環(huán)繞船的四周，在船體的部可以排出熱氣，進(jìn)船體內(nèi)的降溫避免船舶內(nèi)的儀因?yàn)楦邷負(fù)p壞。升桿5抬升后將拉繩到極限位置，從將拉繩拉緊，船在水面上晃動(dòng)時(shí)由于海水沿著連接繩流動(dòng)，使得水與船體保持穩(wěn)定解決水簾相對(duì)船擺動(dòng)將空氣掃入船艙的題，大大減少進(jìn)船艙內(nèi)的空氣。簾能夠被較大的外撥開，升降桿5升高成水簾后如果有員被困在船舶內(nèi)，困人員能夠自己開水簾逃生，解隔離空氣后人員法逃生的問題。23.具體的，所第一出水口9為條狀的出水口所述第一出水口9的寬度大于所述連接繩7的直。第一出水口9的排出的水流現(xiàn)扁平狀，提高水流的覆蓋面，相鄰的一出水口9的水流連接在起，形成不透風(fēng)水簾。24.可選的，所述水管6架設(shè)在布繩桿11上，所述繩桿11固定在直桿12上，所述布桿11和豎直桿12均為中空桿體，所述布繩桿11頂部設(shè)有與所述第一出水一一對(duì)應(yīng)的上繩13，所述布繩桿11底部設(shè)有與述豎直桿12一一對(duì)應(yīng)下繩孔14，所述豎直桿12下方的體設(shè)有所述卷收器10。布水管6架設(shè)在布繩11上，可在布繩桿11上設(shè)置c形卡，便于布水管6與布繩桿11卡接在升降桿5伸長后將布水管6向上抬。布水管6上的連接繩7依次穿過上繩13、下繩孔14后穿過豎直桿12和卷收器10連接，上孔13與布水孔一對(duì)應(yīng)，下繩孔14與豎直桿12一一應(yīng)，每個(gè)上繩孔13穿過一根連接繩7，個(gè)連接繩7穿過同一個(gè)下孔14。當(dāng)布水管6向上移時(shí)，每個(gè)連接繩7伸出長度一致，可以個(gè)連接繩7連接在同一個(gè)卷收器10上，也可以多個(gè)連接7連接在一個(gè)卷收器10上。繩桿11和豎直桿12還可以作為船舶的圍欄，需要另外設(shè)置圍，降低船舶的成。25.具體的，所述收器10包括卷盤15和渦彈簧16，所述卷盤15與船體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述渦彈簧16一端連接卷盤15另一端連接船體所述連接繩7纏繞在所述卷盤15上在布水管6向下動(dòng)架設(shè)在布繩桿11上，渦卷彈簧16驅(qū)動(dòng)卷盤15動(dòng)將連接繩7卷收起來。布水管6向上移動(dòng)抬高，卷盤15轉(zhuǎn)動(dòng)釋放連繩7，同時(shí)渦卷彈簧16形變存彈性勢能。26.具體的，所述情檢測單元1為煙霧報(bào)警或者溫度報(bào)警器所述火情檢測單元1安裝在船舶。通過煙霧傳感或者溫度報(bào)警器在控船舶內(nèi)的火情當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙報(bào)警器檢測到煙濃度過高時(shí)，向制單元2傳輸電信號(hào)。同理，當(dāng)發(fā)生火時(shí)溫度報(bào)警器檢測到溫度過高向控制單元2傳輸電信號(hào)27.可選的，升降5采用電動(dòng)伸縮桿，通電電動(dòng)伸縮桿伸長布水管6抬起，抽水泵3通過道與布水管6連通。除此外，降桿5也可以采用其他形式。28.優(yōu)選的，所述降桿5包括若干套筒17，述套筒17從上至下依次滑套接，所述套筒17的上內(nèi)壁設(shè)有第一限環(huán)19，所述套筒17的下端外壁設(shè)第二限位環(huán)18位于頂部的所述筒17與所述布水管6連通，位于部的所述套筒17與蓄池20連通，所述蓄水池20與所述抽泵3連通，所述水泵3的進(jìn)水口浸沒外界的海水中。抽水泵3工作時(shí)將海水抽至蓄水20內(nèi)，蓄水池20內(nèi)的力增大，從而將壓的海水輸送至升桿5內(nèi)。升降桿5包括若干個(gè)套筒17若干套筒17從上至下依次動(dòng)套接，在升降5的壓力升高的情況下套筒17相互離，從而使得升桿5伸長將布水管6托起。在套17的上端內(nèi)壁有第一限位環(huán)19，所述套筒17的端外壁設(shè)有第二位環(huán)18，在第一限環(huán)19和第二限位環(huán)18的用下，避免套筒17相互脫。位于頂部的所述套筒17與述布水管6連通位于底部的所述筒17與蓄水池20連通，使得升降5既可以達(dá)到將布水管6抬起作，也具有向布水6輸送海水的作用。在水泵3工作后能夠自動(dòng)將水管6抬升，在滅火結(jié)后抽水泵3停止工作時(shí)能自動(dòng)將布水管6放下，實(shí)現(xiàn)消聯(lián)動(dòng)控制?？梢晕挥陧敳康奶淄?7上設(shè)置限壓閥，便提高升降桿5內(nèi)的液壓。29.具體的，所述一限位環(huán)19的底部和第二位環(huán)18的頂部設(shè)有密墊21。當(dāng)?shù)谝幌蕲h(huán)19和第二限位環(huán)18的觸后，密封墊21提高了筒17之間的密封效果，到防止海水泄漏作用。30.可選的，所述接繩7為剛性連接繩7或性連接繩7。采用彈性連接7的情況下，人員困時(shí)便于撥開連繩7逃生。31.本發(fā)明在使用可以配合現(xiàn)有的氧化碳自動(dòng)滅火系或者噴霧自動(dòng)滅系統(tǒng)使用，在雙系的作用下滅火迅。32.以上所述僅為發(fā)明的較佳實(shí)施而已，并不用以限本發(fā)明，凡在本明的精神和原則之，所作的任何修、等同替換、改等，均應(yīng)包含在本明的保護(hù)范圍之內(nèi)技特：1.一種消防聯(lián)控制裝置，包括用于船舶滅火的消系統(tǒng)，其特征在，所述消防系統(tǒng)包括情檢測單元、控單元、抽水泵和水系統(tǒng)，所述火情測單元與控制單元號(hào)連接，所述控單元與所述抽水信號(hào)連接，所述噴系統(tǒng)包括升降桿、水管和連接繩，述抽水泵向所述水管供水，所述升桿安裝在船體上，述布水管安裝在降桿的頂部，所布水管環(huán)繞船體的周，所述布水管部設(shè)有若干第一水口，所述布水朝向船體的一側(cè)設(shè)若干第二出水口，述第一出水口的部設(shè)有連接繩，述連接繩的下端與于船體的四周邊緣卷收器連接，所第一出水口噴出水沿著連接繩流動(dòng)成包圍船體水簾2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種消防聯(lián)動(dòng)控制置，其特征在于，所述第一出口為條狀的出水，所述第一出水的寬度大于所述連繩的直徑。3.根權(quán)利要求1所述的一種消聯(lián)動(dòng)控制裝置，特征在于，所述布水管架設(shè)在布桿上，所述布繩固定在豎直桿上所述布繩桿和豎直均為中空的桿體，述布繩桿頂部設(shè)與所述第一出水一一對(duì)應(yīng)的上繩孔所述布繩桿底部設(shè)與所述豎直桿一對(duì)應(yīng)的下繩孔，述豎直桿下方的船設(shè)有所述卷收器4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種消防聯(lián)動(dòng)控制置，其特征在于，所述卷收器括卷盤和渦卷彈，所述卷盤與船轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述渦彈簧一端連接卷盤另一端連接船體所述連接繩纏繞所述卷盤上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種消防聯(lián)動(dòng)控裝置，其特征在于所述火情檢測單為煙霧報(bào)警器或者溫報(bào)警器，所述火檢測單元安裝在舶內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聯(lián)動(dòng)控制裝置，特征在于，所述降桿包括若干套，所述套筒從上至下次滑動(dòng)套接，所套筒的上端內(nèi)壁有第一限位環(huán)，所套筒的下端外壁設(shè)第二限位環(huán)，位頂部的所述套筒所述布水管連通，于底部的所述套筒蓄水池連通，所蓄水池與所述抽泵連通，所述抽水的進(jìn)水口浸沒在水。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的種消防聯(lián)動(dòng)控制置，其特征在于，所述一限位環(huán)的底部第二限位環(huán)的頂設(shè)有密封墊。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一消防聯(lián)動(dòng)控制裝，其特征在于，所連接繩為彈性連繩。技總本發(fā)明公開了一消防聯(lián)動(dòng)控制裝，包括應(yīng)用于船滅火的消防系