超高土地平面超高層建筑給排水設(shè)計(jì)

超高土地平面超高層建筑給排水設(shè)計(jì)

1雨水管線及超高土的施工主要過程控制裝置（1）施工后，首先進(jìn)行地板覆蓋物的建設(shè)、場地硬化處理、道路材料的儲存和臨時排水設(shè)施的建設(shè)。（2）上任后，首先組織修復(fù)定線，確定占地面積。（3）確定占地面積的組織和干凈的表面，并將其堆放到指定的位置。（4）k5.178k6.140段；（5）雨水管道施工完成后，基礎(chǔ)處理和12.88石灰基礎(chǔ)處理；（6）2灰燼和平坦表面。2施工機(jī)械配備充足一是選用先進(jìn)的施工方案和施工技術(shù),在施工過程中不斷優(yōu)化,對施工進(jìn)度實(shí)行動態(tài)控制。二是施工機(jī)械配備充足,關(guān)鍵施工機(jī)械配備備用機(jī)械,如水泵、發(fā)電機(jī)組、攪拌機(jī)等,易損配件配備充足,設(shè)專人管理機(jī)械,一班一保養(yǎng),保證設(shè)備的完好率在85%以上,確保施工強(qiáng)度要求。三是加強(qiáng)半成品質(zhì)量過程控制,工序一次驗(yàn)收合格,杜絕返工現(xiàn)象發(fā)生。3施工方法3.1分段開挖、運(yùn)至指定位置(1)首先將表土按設(shè)計(jì)深度清理集堆,用于綠化填土或棄至指定地點(diǎn)碼方;(2)根據(jù)土方調(diào)配計(jì)劃,采用挖掘機(jī)分段開挖,用自卸汽車運(yùn)至指定填方地點(diǎn),多余土方外運(yùn)至指定地點(diǎn)。首先挖K5+780～K6+140處,從K5+900處向兩側(cè)同時開挖,測量員用水準(zhǔn)儀跟蹤測量其高程,挖土?xí)r直接將結(jié)構(gòu)土取走,運(yùn)輸車輛分別從甲一路和K6+140處的砂石路運(yùn)輸至指定棄土場。3.2路槽土方堆堆(1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對道路進(jìn)行路槽開挖,土基處理采用原槽摻5%石灰處理進(jìn)行處理。根據(jù)本工程的實(shí)際情況,預(yù)留出土基處理所需的土方量。生石灰采用雙陽區(qū)三級以上石灰。(2)將路槽土方分段集堆碼方,計(jì)算出摻灰量,機(jī)械鋪筑石灰,達(dá)到設(shè)計(jì)要求厚度后,對其翻拌后悶料,悶料時間為48～72h,待石灰消解。悶料后,若粘土塊特別大可用推土機(jī)分層扒推,再打堆悶料1h時左右。(3)土的塑性指數(shù)和含水量降低后,將拌合料運(yùn)輸至路槽上進(jìn)行攤鋪、粗平,松鋪厚度控制在20公分以內(nèi),再用人工補(bǔ)足剩余的石灰劑量,用旋耕機(jī)反復(fù)翻拌、打碎,土塊料徑小于3cm時,含水量接近最佳水量時立即用推土機(jī)初步整型,初步整形后,采用人工配合平地機(jī)精確整型碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.33精平和壓實(shí)土基處理碾壓合格后,進(jìn)行石灰土施工,石灰土用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌合,把拌合均勻的石灰土用推土機(jī)粗平后,再用平地機(jī)精平。邊角處配合人工進(jìn)行掛線找平。嚴(yán)禁進(jìn)行貼補(bǔ)施工。用18t壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)度用輪跡控制,輪跡深度不大于5mm。碾壓過程中,當(dāng)有彈簧、松散等現(xiàn)象,及時翻開,換填石灰土重新進(jìn)行處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。在石灰土層施工完畢后進(jìn)行雨水連接管的施工,在道路結(jié)構(gòu)下采用5%石灰土回填管溝。3.44試驗(yàn)檢驗(yàn)內(nèi)容機(jī)場大道為經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)工程,所以二灰碎石廠家我單位選用質(zhì)量和運(yùn)輸較好的廠家。為了能保證質(zhì)量,我單位試驗(yàn)檢測工程師與監(jiān)理單位見證員一起去二灰碎石廠家對其相關(guān)單質(zhì)取樣,送到具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測中檢驗(yàn),待合格后發(fā)可使用。檢驗(yàn)內(nèi)容如下:石灰:符合Ⅲ級灰技術(shù)指標(biāo),即鈣質(zhì)生石灰鈣加氧化鎂含量不小于70%,殘?jiān)坎淮笥?7%,鎂質(zhì)生石灰鈣加氧化鎂含量不小于65%,殘?jiān)坎淮笥?0%。粉煤灰:粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的含量大于70%,粉煤灰的燒失量不超過20%,粉煤灰比表面積大于2500cm2/g(或90%通過0.3mm篩孔,70%通過0.075mm篩孔)。碎石壓碎值不大于35%。底基層混合料的7天浸水抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度不小于0.6MPa,壓實(shí)度不小于97%。4施工工藝4.1基礎(chǔ)混合材料的組成試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì),并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。4.2m路段工藝試驗(yàn)在正式開工前,施工前選擇有代表性的一段長度200～300m路段作為試驗(yàn)段,進(jìn)行工藝試驗(yàn)。通過現(xiàn)場試驗(yàn),選擇合適的碾壓機(jī)械,確定不同松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等,從而確定一套合理的施工工藝參數(shù)指導(dǎo)后續(xù)施工。4.3路床表面清理下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定路拱,表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度、彎沉值等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,路床表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等情況,高填方路段應(yīng)有足夠的預(yù)留沉降期,路床表面的缺陷應(yīng)及時處理。鋪底基層前對路基頂面進(jìn)行徹底清掃、清除浮土雜物、灑水濕潤。嚴(yán)格控制底基層標(biāo)高,對超出允許范圍的高點(diǎn)進(jìn)行處理,以保證基層厚度。4.4減少混合料浪費(fèi)在施工前應(yīng)先將兩側(cè)路肩土施工完成,以創(chuàng)造工作面,減少混合料浪費(fèi)。由人工配合鏟車將填土內(nèi)側(cè)寬出部分切直,在路肩上每隔10m應(yīng)交錯開挖泄水溝。4.5確定中央分隔帶和兩側(cè)路肩邊緣在石灰土基層上恢復(fù)中樁和邊樁,直線段每隔20m設(shè)一樁,并在中央分隔帶及兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出混合料層邊緣的設(shè)計(jì)高。4.6鄭采用廠拌法。4.7出料裝卸控制拌和料采用15t以上的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸,汽車行駛速度控制在30km/h以內(nèi),在出料裝車時要盡可能保持裝載高度均勻,以防離析,卸車時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度和寬度,避免有路段料不夠或過多的現(xiàn)象出現(xiàn)。4.8基層組織施工采用推土機(jī)和平地機(jī)組合攤鋪:堆料:以20m為一個單位施工段,根據(jù)攤鋪用料計(jì)算卸料車數(shù)。在施工段上梅花型布料,由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用推土機(jī)推平,用料要充分考慮到虛鋪系數(shù),虛鋪厚度要根據(jù)規(guī)范計(jì)算或現(xiàn)場壓實(shí)情況確定。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時,每個流水段控制在150～200m之間,卸料40～50m后進(jìn)行推平、刮平、碾壓,天氣炎熱施工時,施工段可適當(dāng)縮短。根據(jù)機(jī)械配備情況確定每天的施工長度,當(dāng)天攤鋪完的混合料必須當(dāng)天碾壓成型,并根據(jù)施工進(jìn)度要求以8～10h為一班連續(xù)攤鋪。平地機(jī)整平:推土機(jī)初平后,用平地機(jī)整平。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段,平地機(jī)路肩向路中心進(jìn)行刮平;在設(shè)超高的平曲線段,平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。必要時在返回刮一遍。整形過程中,應(yīng)及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于局部低洼處,應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新拌的混合料找補(bǔ)平整,再用平地機(jī)整平一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行,并應(yīng)特別注意接縫順適平整。推土機(jī)與平地機(jī)組合施工時,配備足夠的平整、修邊人員,對機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)。攤鋪整平后測定混合料的含水量,當(dāng)含水量處于最佳含水量的±1%～2%時進(jìn)行碾壓。4.9壓路機(jī)長至終平的應(yīng)對措施—碾壓根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告,配備碾壓機(jī)械型號及數(shù)量,并按總結(jié)報(bào)告中的碾壓便數(shù)和碾壓速度指導(dǎo)施工。當(dāng)含水量處于最佳含水量的±1%～2%時立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓要遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則進(jìn)行。攤鋪整平后,先用振動壓路機(jī)不打開振動穩(wěn)壓一遍,然后依次進(jìn)行碾壓。碾壓時,應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時,即為1遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車,保證底基層表面不受破壞。碾壓過層中,底基層表面應(yīng)始終保持濕潤,如水分蒸發(fā)過快,應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水,但嚴(yán)禁灑大水碾壓。底基層混合料宜在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓,并達(dá)到要求的密實(shí)度,同時沒有明顯輪跡。在碾壓結(jié)束之前,用平地機(jī)再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部高出部分刮除并掃除路外;對局部低洼之處,不再進(jìn)行找平,可留待鋪筑上基層時處理。4.10壓實(shí)和整地同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后,留5～8m不進(jìn)行碾壓,