邁騰18TSI曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障造成混合氣過稀

邁騰1.8TSI曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障造成混合氣過稀齊偉蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校故障現(xiàn)象：一輛行駛里程約11萬km,搭載1.8TSI發(fā)動機(jī)的2009年一汽大眾邁騰轎車。車主反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。連接VAS5052A,調(diào)得發(fā)動機(jī)故障代碼為“00369P0171000”，故障代碼的含義為汽缸列1混合氣過稀。故障分析：能對混合氣濃度產(chǎn)生影響的因素主要有以下幾方面：（1） 燃油供給系統(tǒng)存在故障，包括燃油壓力、噴油器或燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)存在異常。（2） 相關(guān)傳感器信號異常，包括空氣流量傳感器及氧傳感器等。（3） 進(jìn)氣系統(tǒng)存在異常，包括進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及輔助進(jìn)氣系統(tǒng)功能失常等。故障診斷：1?起動發(fā)動機(jī)，讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)與節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)均小于正常值，在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，空氣流量值為1.7g/s，節(jié)氣門角度為1.2%。但在相同的工況下，正常車的空氣流量值為2.1g/s，節(jié)氣門角度為3.9%。根據(jù)上述分析認(rèn)為空氣流量計(jì)檢測到的進(jìn)氣量小于實(shí)際進(jìn)氣量，說明可能有漏氣的地方。2.根據(jù)1.8TSI發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)組成（圖1）進(jìn)行分析可知，發(fā)動機(jī)的廢氣渦輪增壓器工作時(shí)，廢氣渦輪增壓器之后的進(jìn)氣道壓力要高于大氣壓，漏氣只能是從管道內(nèi)向外泄漏，這種情況往往會造成混合氣過濃，與本案例的情況不符，因此應(yīng)重點(diǎn)檢查從空氣流量傳感器到廢氣渦輪增壓器進(jìn)氣口這一段管路的密封性，以及連接至進(jìn)氣歧管的其他輔助系統(tǒng)管路的情況。真空苣道遊乓管一!PCV^道空宅斎器進(jìn)氣歧匡鞏門底古壓空弐冬茸器I真空苣道遊乓管一!PCV^道空宅斎器進(jìn)氣歧匡鞏門底古壓空弐冬茸器I庫噸渦吃筍玉器圖11.8TSI發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)3?檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)所有可能產(chǎn)生漏氣的地方，例如進(jìn)氣管、增壓器、進(jìn)氣歧管等，未發(fā)現(xiàn)故障。4.考慮到燃油蒸發(fā)與排放控制系統(tǒng)也會引入未經(jīng)直接測量的外界氣體，切斷燃油蒸發(fā)系統(tǒng)到進(jìn)氣歧管的管路后試車，故障依舊。5?檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)：邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示：輸送到進(jìn)氣歧管的蒸氣粗油氣分離器經(jīng)過處理輸送到増壓器入口的養(yǎng)氣圖2輸送到進(jìn)氣歧管的蒸氣粗油氣分離器經(jīng)過處理輸送到増壓器入口的養(yǎng)氣圖21.8TSI發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)回到曲軸箱的機(jī)油該發(fā)動機(jī)的曲軸箱氣體首先通過缸體下部缸壁上的通道被吸入到缸體下部的粗油氣分離器（圖3b），經(jīng)過粗油氣分離器的處理，曲軸箱氣體中的機(jī)油被分離出來，回流到油底殼里，而被分離出來的蒸氣則通過缸體內(nèi)預(yù)先設(shè)計(jì)好的專用通道輸送到氣門室蓋上部的精油氣分離器（圖3a）處。由于該專用通道與缸體做成一體，就使得流過的蒸氣始終保持一定的溫度，從而避免低溫時(shí)蒸氣發(fā)生凝結(jié)。通過專用通道的蒸氣到達(dá)氣門室蓋后，直接進(jìn)入精油氣分離器，以進(jìn)行第二階段的油氣分離。在精油氣分離器內(nèi)，蒸氣經(jīng)過旋風(fēng)式油氣分離機(jī)構(gòu)的處理，會凝結(jié)出機(jī)油液滴，這些機(jī)油通過缸蓋上的專用油道回流到油底殼，而再一次被分離出來的蒸氣則到達(dá)了精油氣分離器內(nèi)的調(diào)壓閥。調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒室內(nèi)的蒸氣流量，在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，它使曲軸箱內(nèi)保持一定的真空度，并確保良好的曲軸箱通風(fēng)。調(diào)壓閥由兩個(gè)腔室構(gòu)成，二者之間以膜片分隔。一個(gè)腔室通往大氣，另一個(gè)腔室通往進(jìn)氣歧管和油氣分離器。當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度增加時(shí)，曲軸箱內(nèi)的真空度也增加，為防止這種情況發(fā)生，由調(diào)壓閥對氣體通路的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而將通過調(diào)壓閥的氣體流量控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。

送到逬氣歧管的做氣回到曲軸箱的機(jī)油送到逬氣歧管的做氣回到曲軸箱的機(jī)油圖3a）精油氣分離器b）粗油氣分離器精油氣分離機(jī)構(gòu)分離出的蒸氣經(jīng)過精油氣分離器內(nèi)調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)后，再經(jīng)過精油氣分離器內(nèi)的一個(gè)單向閥的調(diào)控（精油氣分離器內(nèi)共有兩個(gè)單向閥，用于控制蒸氣向進(jìn)氣歧管或渦輪增壓器入口的流動），最終進(jìn)入燃燒室。此處單向閥的作用：如果單向閥的出口端真空度較大，則單向閥打開通道，經(jīng)過調(diào)壓閥調(diào)節(jié)的蒸氣可以被吸入到進(jìn)氣歧管或渦輪增壓器的入口。該發(fā)動機(jī)沒有專門的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)管路和相應(yīng)的PCV閥，只是在精油氣分離器內(nèi)設(shè)置了一個(gè)安全閥，用以控制曲軸箱內(nèi)的壓力。當(dāng)曲軸箱內(nèi)的壓力過高時(shí)，安全閥打開，使得未經(jīng)任何處理的蒸氣直接到達(dá)渦輪增壓器的入口，從而防止發(fā)動機(jī)油封受到損壞。具體工作原理如圖4所示：分離出的:分離出薩：F