快遞業(yè)務(wù)員考試處理試題總匯150題(含答案)

《快遞業(yè)務(wù)員快件處理》復(fù)習(xí)題一判斷題:1職業(yè)道德有助于提高個(gè)人道德修養(yǎng)。(√)2違反職業(yè)道德規(guī)范的同時(shí)可不違反了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。(×)3職業(yè)道德的特殊性是指只適用特定的職業(yè)領(lǐng)域,只約束該職業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)行為。(√)4團(tuán)結(jié)協(xié)作,準(zhǔn)確快速是快遞業(yè)務(wù)工作的特性決定的。(√)5保守秘密是由快服務(wù)的特殊屬性決定的。(√)6快遞服務(wù)按網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分:國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。(√)7按照運(yùn)輸方式劃分:航空、公路、鐵路。(√)82007年,中國快遞服務(wù)企業(yè)中,中小企業(yè)占了絕大多數(shù)。(√)9收派服務(wù)點(diǎn)和車輛構(gòu)成了快遞傳遞網(wǎng)絡(luò)。(×)10優(yōu)質(zhì)高效是快遞服務(wù)的生命線。(√)11安全便捷是盡量少出差錯(cuò)。(√)12按址派送快遞企業(yè)應(yīng)對快件提供至少3次免費(fèi)派送。(×)13按照付費(fèi)方式劃分:寄件人付費(fèi)快件、收件人付費(fèi)快件和第三方付費(fèi)快件。(√)14按照業(yè)務(wù)方式劃分:快遞企業(yè)有快遞的基本業(yè)務(wù)和掛號業(yè)務(wù)。(×)15國際快遞服務(wù)是指寄件人和收件人在我國和其它國家或地區(qū)的快遞服務(wù)。(√)16入境的快件,應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具申報(bào)入境后24小時(shí)內(nèi)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù),出境的快件應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具離境前4小時(shí)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。(√)17報(bào)關(guān)員不是海關(guān)公務(wù)員。(√)18服務(wù)禮儀基本不要求是語言修養(yǎng)、非語言修養(yǎng)。(×)19快遞從業(yè)人員不得私自抄錄或向他人提供收、寄件人名址、電話等快件信息。(√)20快遞服務(wù)人員可不穿公司統(tǒng)一的工裝。(×)21在上門服務(wù)時(shí)應(yīng)將手機(jī)設(shè)置到振動(dòng)或無聲狀態(tài)。(√)22在客戶單位或小區(qū)可不主動(dòng)出示工牌作自我介紹。(×)23快遞從業(yè)人員不得私自抄錄或向他人提供收、寄件人名址、電話等快件信息。(√)24兩輪摩托車載物寬度左右不得超出車把0.2m。(×)25滅火器放置地點(diǎn)應(yīng)明顯,距離地面高度為50cm,便于取用,且不影響安全疏散,推車式滅火器與保護(hù)對象之間的通道應(yīng)保持暢通無阻。(√)26式滅火器與保護(hù)對象之間的通道應(yīng)保持暢通無阻。(√)27條形碼技術(shù)定義條形碼(又稱條碼)是將線條與空白按照一定的編碼規(guī)則組合起來的號碼,用以代表一定的字母數(shù)字等資料。(√)28計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)是指實(shí)際的物理位置。(√)29計(jì)算機(jī)病毒是一種程序。(√)30計(jì)算機(jī)最佳工作環(huán)境溫度是10-30度。(√)31知識產(chǎn)權(quán)包括著作權(quán).專利權(quán)和人身權(quán)。(×)32計(jì)算機(jī)的熱啟動(dòng)鍵是同時(shí)按下Ctrl、shift和Delete三個(gè)鍵。(×)33時(shí)區(qū)是由地球自西向東自轉(zhuǎn)決定的。(√)34要約是受要約人同意接受要約條件的意思表示。(×)35違約責(zé)任是指履行合同義務(wù)和履行合同義務(wù)不符合約定兩種。(×)36萬國郵政聯(lián)盟UPU成立于1874年,現(xiàn)是聯(lián)合國系統(tǒng)專門負(fù)責(zé)國際郵政事務(wù)的一個(gè)政府間國際組織。(√)37處理流程是指快遞業(yè)務(wù)員對進(jìn)入處理中心的快件進(jìn)行分揀封發(fā)的全過程,包括快件到站接收、分揀、總包封裝、快件發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)。(√)38快件處理環(huán)節(jié)中的接收是指處理中心驗(yàn)視進(jìn)站總包快件,并辦理簽收手續(xù)的處理過程。(×)39進(jìn)站是指其它分揀中心發(fā)出的總包快件進(jìn)入某一分揀中心的過程。(×)40中轉(zhuǎn)是指快件的運(yùn)輸線路不能直接到達(dá)目的地,需通過中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)再次處理后轉(zhuǎn)發(fā)至目的地的過程。(√)41分揀設(shè)備是指用于快件分揀所使用的自動(dòng)分揀機(jī)、半自動(dòng)分揀機(jī)、揀選機(jī)、手工分揀格品架等。(√)42出站是指某分揀中心將封往其它分揀中心的總包快件發(fā)運(yùn)出去的過程。(√)43快件總包每包(袋)重量不宜超過50公斤。(×)44封發(fā)頻次在快件封發(fā)作業(yè)環(huán)節(jié),對同一寄達(dá)地點(diǎn)每日封發(fā)的次數(shù)。(√)45處理時(shí)限是指在快件處理作業(yè)環(huán)節(jié),從快件進(jìn)站、經(jīng)分揀封發(fā)到快件出站整個(gè)作業(yè)過程中不得超過的最大時(shí)間限度。(√)46對于貼有易碎品標(biāo)志的快件要輕拿輕放,放置時(shí)需要在快件底部低于作業(yè)面40厘米的時(shí)候才能放手。(×)47快件處理設(shè)備是指快件處理過程中使用的設(shè)施、設(shè)備。其可分為搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、條碼設(shè)備等。(√)48機(jī)動(dòng)車輛的所有人必須購買交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(√)49非法獲取國家秘密,情節(jié)嚴(yán)重的,處五年以上七年以下有期徒刑。(×)50快件處理環(huán)節(jié)中的分揀是指按快件運(yùn)單書寫的寄達(dá)地址,將相關(guān)的快件,放到格口內(nèi)的處理過程。(×)51封發(fā)是指分揀后的快件封裝成快件總包并裝載發(fā)運(yùn)的處理過程。(√)52裝運(yùn)是指將封裝后的總包按規(guī)定裝碼在運(yùn)輸設(shè)備和工具中的過程。(√)53直封是指快件需中轉(zhuǎn),封成總包發(fā)往目的地的過程。(×)54頻次是指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)快件交接、封發(fā)的次數(shù)。處理環(huán)節(jié)的頻次可分為交接頻次和封發(fā)頻次。(√)55交接頻次是指每天交接快件的次數(shù)。(√)56用品用具是指快件處理過程中使用的用品工具。其可分為盛裝容器、計(jì)量器具、業(yè)務(wù)用品,如總包空袋、總包包牌、封志、業(yè)務(wù)單冊等。(√)57搬運(yùn)設(shè)備是指用于裝載和運(yùn)送快件所使用的帶式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)、托盤車、彈簧車、手推車、輪式集裝籠(箱)等。(√)58信息封志是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)與地理信息系統(tǒng)(GIS)結(jié)合的信息記錄。它通過對車輛的運(yùn)行和車門的開關(guān)進(jìn)行即時(shí)記錄來明確責(zé)任,事實(shí)上起到一種威懾作用。(√)59逐件掃描條形碼,激光束與條碼成垂直和完全覆蓋。()60快件信息錄入時(shí)可以簡化運(yùn)單上的相關(guān)信息。(×)61核對時(shí)間是指核對東京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。(×)62每個(gè)總包開拆后,運(yùn)單面朝上;整齊放到傳輸機(jī)。(√)63標(biāo)識沿騎縫線粘貼:用于加封每個(gè)騎縫線,例如保價(jià)貼紙、代收款標(biāo)識。(√)64在快件初分揀不是將快件一次性直接分揀到派送位。(√)65快件初分是指對已經(jīng)初分的快件按寄達(dá)地或派送路段進(jìn)行分揀。(√)66分揀操作分為按地址分揀和按編碼分揀各省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)的字簡稱、省會(huì)(首府)及其郵政編碼、電話區(qū)號;國內(nèi)主要城市航空代碼;部分國家及港澳臺(tái)地區(qū)中文、英文簡稱。(√)67總包拆解對標(biāo)有不準(zhǔn)倒置、怕曬、怕雨、禁止翻滾、堆碼重量和層數(shù)不受限的快件,應(yīng)按最快方式進(jìn)行作業(yè)。(×)68常見錯(cuò)分的快件類型是詳情單脫落。(×)69禁運(yùn)品分為:危險(xiǎn)品;運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大的物品和國家明令禁止運(yùn)輸?shù)奈锲啡悺?√)70限寄物品是指把個(gè)人寄遞物品限定在一定數(shù)量范圍內(nèi),有價(jià)值和數(shù)量上的限制。但會(huì)根據(jù)情況變化對限寄物品做出調(diào)整和修改。(√)71根據(jù)處理中心在快遞服務(wù)全程中所處的不同位置及所承擔(dān)的功能,不包括按包配重、滿包發(fā)送的快件處理方式。(√)72要按重不壓輕,大不壓小,結(jié)實(shí)打底,方下圓上,規(guī)則形居底,不規(guī)則或易碎品擺上的原則封裝總包。(√)73總包封裝時(shí)要優(yōu)先封發(fā)處理需要趕發(fā)時(shí)限的和趕發(fā)指定航班的快件。(√)74快件裝車后要查看車輛是否平穩(wěn)。是否符合交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)范要求。(√)75核對封志的條形碼號與出站快件的詳情單號碼是否一致。(×)76分揀系統(tǒng)自動(dòng)形成清單是通過秤重裝置完成。(×)77半自動(dòng)機(jī)械分揀上取件時(shí),較輕快件雙手抓(托)住快件兩側(cè),較重快件雙手托住底48部或抓牢兩側(cè)的抓握位,順快件方向推向出口錕道。(√)78手工分揀時(shí)格口和堆位要保持一定距離,防止一般在50-60cm。(×)79手工登單時(shí)要使用規(guī)范的漢字、數(shù)字,快件信息內(nèi)容要一致。(×)80對較大快件可裝入總包空袋內(nèi),發(fā)運(yùn)。(×)81承裝快件的總包也稱為容器。(√)82出站快件交接,快件規(guī)格及總包袋牌或包簽是否規(guī)格相同。(×)83出站快件交接,交接結(jié)束后簽名蓋章,加注實(shí)際開車時(shí)間。(√)84快件交接原則是當(dāng)面交接、交接簽字、交接單和快件一起交接。(√)85沒有實(shí)現(xiàn)快件信息聯(lián)網(wǎng)共亨和條碼無法掃描時(shí),對快件信息采取補(bǔ)錄。補(bǔ)錄的內(nèi)只是:運(yùn)單條碼、收寄地、寄達(dá)地。(√)86對一票多件或一人多件的快遞,要在運(yùn)單上注明總件數(shù)和每件的流水號。(√)87財(cái)產(chǎn)所有權(quán):用戶對郵件、匯款享有所有權(quán)。任何組織和個(gè)人不得檢查、扣留。(×)88向人民法院提起訴訟是解決爭議的一種途徑。(√)89中國陸地總面積約960萬平方公里;領(lǐng)土東西距離約5,200公里;南北距離約5,500公里。(√)90目前中國有34個(gè)省級行政區(qū),即23個(gè)省.4個(gè)直轄市.5個(gè)自治區(qū)和3個(gè)特別行政區(qū)。(√)91如果卸載快件有內(nèi)件物品破損并滲漏出液體、粉末狀固體、半固體狀物品,或者漏出內(nèi)件疑似有毒、劇毒、不明化工原料,必須使用專用防護(hù)工具和用品或防護(hù)設(shè)備進(jìn)行隔離,不得用身體直接觸摸或鼻嗅。(√)92常見錯(cuò)分的快件類型是詳情單脫落。(×)93體積重量(kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/6000(kg/cm3)。(√)94對于不規(guī)則物品的體積測量:取物品的最長、最高、最寬邊量取。(√)95運(yùn)單是快遞企業(yè)為寄件人準(zhǔn)備的,由寄件人或其代理人簽發(fā)的重要運(yùn)輸單據(jù),是一種格式合同。(√)二單選題:1職業(yè)道德是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的行為準(zhǔn)則,涵蓋了(C)之間的關(guān)系。A.從業(yè)人員與顧客B.職工與家屬C.從業(yè)人員與服務(wù)對象D.職工與領(lǐng)導(dǎo)21979年6月,中國第一個(gè)經(jīng)營快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)是(B)A中國郵政速遞服務(wù)公司B中國對外貿(mào)易運(yùn)輸公司C中國郵政運(yùn)輸公司D中國郵政對外速遞公司3中國現(xiàn)代快遞服務(wù)業(yè)的成長階段是:(D)A19世紀(jì)90年代初至20世紀(jì)初B19世紀(jì)70年代末至20世紀(jì)初C20世紀(jì)80年代初至20世紀(jì)末D20世紀(jì)90年代初至21世紀(jì)初4中國快遞服務(wù)的發(fā)展,呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢,應(yīng)不包括:(B)A.標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化B.網(wǎng)絡(luò)物流化C.運(yùn)輸現(xiàn)代化D.園區(qū)便利化5按照快遞業(yè)務(wù)運(yùn)行順序,快遞流程主要包括四大環(huán)節(jié),但不包括:(D)A.快件處理B.快件運(yùn)輸C.快件派送D.快件組裝6有序流暢是保證上下工作環(huán)節(jié)之間的相互配合,但不包括:(D)A工作環(huán)節(jié)設(shè)置合理B操作技能與方法應(yīng)用合理C環(huán)節(jié)之間銜接有序,運(yùn)行平穩(wěn)D改變派送地址,縮短派件時(shí)間7從內(nèi)容上來講,禮儀由禮儀的客體、禮儀的媒介和禮儀的環(huán)境(A)四個(gè)要素所構(gòu)成。A.禮儀的主體B.禮儀的學(xué)C.禮儀的性質(zhì)D.禮儀的方法8在快遞形象禮儀中(C)很多快遞服務(wù)人員較為容易忽視的部位,需要更加注意清潔衛(wèi)生。A.面部衛(wèi)生B.口腔衛(wèi)生C.耳部衛(wèi)生D.手部衛(wèi)生9快遞服務(wù)人員的“第二枚名片”是:(D)A.鼻部B.口腔C.耳部D.手臂10下列哪些不是快遞業(yè)務(wù)員常用的勞動(dòng)防護(hù)用品:(B)A.護(hù)腰背心B.防護(hù)眼鏡C.防護(hù)帽D.防護(hù)鞋11快件安全的內(nèi)容不包括:(D)A.防止丟失B.防止被盜C.防止泄密D.防止退件12自行車馱載快件規(guī)定限度:高度自地面起不宜超過(1.5)m,寬度左右不宜超過車把(0.15)m,長度前端不宜超出車輪,后端不宜超出車身0.3m。A.1.50.15B.20.20C.1.50.20D.10.113下列地名拼音完全正確的是:(A)A.岫(xiù)巖B.繁峙(zhì)C.盱眙(yǘtaí)D.硯(xiàn)山14中國東方航空公司代碼是:(D)ACJBSZC.MNDMU15我國鐵路已基本形成以(A)為中心,以四縱.三橫.三網(wǎng)和關(guān)內(nèi)外三線為骨架,可通達(dá)全國的省市區(qū)的鐵路網(wǎng)。A.北京B.上海C.鄭州D.廣州16下列百家姓讀音正確的是:(A)A.鬰(yù)B.亓官(kaiguán)C.崔(zhái)D.卞(xiê)17下列百家姓讀音錯(cuò)誤的是:(A)A萬俟(m?sí)B.司馬(sīmǎ)C.上官(shàngguān)D.歐陽(ōuyáng)18下列不屬于條形碼技術(shù)特點(diǎn)的是:(D)A.可靠性強(qiáng)B.靈活實(shí)用C.成本低D.可以折疊19企業(yè)資質(zhì)方面不包括:(B)A到國家行政主管部門登記、備案。B具備一定的資金、場地和設(shè)備。C最低雇用10名合格的員工。D員工取得相應(yīng)的國家職業(yè)資格證書。20依照《刑法》第三百零四條規(guī)定,郵政工作人員嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任,故意延誤投遞郵件,致使公共財(cái)產(chǎn).國家和人民利益遭受重大損失的,處(B)年以下有期徒刑或者拘役。A.1B.2C.3D.421快件處理中心不負(fù)責(zé)以下哪項(xiàng)任務(wù):(A)A、分揀B、包裝C、派送D.收費(fèi)22下列關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不正確的是:(A)A.具有破損率低B.具有機(jī)動(dòng)靈活、簡潔方便的優(yōu)點(diǎn)C.運(yùn)送上具有優(yōu)越性D.具有載重量小23以下四種處理方式中,那種方式在快件處理環(huán)節(jié)中最全面:(A)A包進(jìn)包出B散進(jìn)包出C包進(jìn)散出D散進(jìn)散出24分撥中心場地人員在車輛到站快件接收時(shí),應(yīng)先檢查:(B)A.禁寄物品B.送件人員身份C.破損件D.車輛封志25交接單不在(B)使用。A收寄派送網(wǎng)點(diǎn)與分撥中心B收寄派送網(wǎng)點(diǎn)與客戶C分撥中心與快件運(yùn)輸環(huán)節(jié)D分撥中心與中轉(zhuǎn)站26下列關(guān)于交接驗(yàn)收注意事項(xiàng)不正確的是:(D)A.核對交方車輛和押運(yùn)人員的身份是否符合業(yè)務(wù)要求B.檢查交接單的內(nèi)容填寫是否完整,有無漏項(xiàng),章戳簽名是否規(guī)范正確C.明確車輛的到達(dá)時(shí)間是否延誤D.對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的總包,要先接收,過后再處理,不要耽擱時(shí)間27總包拆解方式中不包括:(D)A.驗(yàn)視總包路向,封裝規(guī)格;剔除誤發(fā)的總包B.問題件交主管處理C.掃描包牌條碼信息,手工鍵入無條碼信息D.驗(yàn)視內(nèi)件,更改收件人信息28總包拆解后不放入專用箱的物品是:(C)A拆下的包牌、封志B拆下的快件封裝雜物或繩C破損、水濕、油污的總包空袋D清理總包空袋上的總包條碼簽29對于運(yùn)單的粘貼描述不正確的是:(D)A.使用膠紙時(shí),不得使用有顏色或者帶文字的透明膠紙覆蓋運(yùn)單內(nèi)容B.擠出運(yùn)單袋內(nèi)的空氣,再粘貼膠紙,避免擠破運(yùn)單袋C.運(yùn)單可以與內(nèi)件不粘貼在一起,但是避免運(yùn)單錯(cuò)貼在其他快件上D.體積較小的錐形物體,可將運(yùn)單條碼內(nèi)容部分粘貼在不同的側(cè)面上30處理場地包裝不合格的常見情況不包括:(D)A包裝箱有2cm以上的破洞或撕裂B包裝箱有水濕、油污;外包裝箱被壓垮、折斷C內(nèi)容品之間有摩擦、碰撞或異常已破壞的聲音D外包裝有易破損標(biāo)識31體積較小的五金配件、鈕扣、及其他易散落易丟失的物品要:(A)A使用塑料袋或布袋作為內(nèi)包裝將寄遞物品聚集并封口B直接放入紙箱內(nèi)C直接放入紙箱并用填充物填實(shí)D直接將塑料袋或布袋作為外包裝32物質(zhì)燃燒同時(shí)具備三個(gè)條件,但不包括:(C)A.可燃物B.助燃物C.滅燃物D.著火源33車輛封志是固封在快件運(yùn)輸車輛車門的一種特殊封志,封志是快件運(yùn)輸途中(C)的重要手段。A提高時(shí)效強(qiáng)化責(zé)職C.保證安全明確責(zé)任E.加固車門防止遺失D.監(jiān)視車輛保障時(shí)效34卸載結(jié)束后,接收人員應(yīng)在作業(yè)面檢查:(C)A.車輛封志B.上傳數(shù)據(jù)C.遺留快件D.人員身份35分揀中心場地人員在辦理總包接收操作時(shí),不需要進(jìn)行以下工作:(B)A核對數(shù)量B簽收快件C驗(yàn)視總包D掃描秤重36標(biāo)志名稱為:(B)A堆碼重量極限B禁止翻滾C禁止堆碼D禁止上方堆碼37快件處理場地必須設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng),關(guān)鍵部位要:(B)A封閉作業(yè)B.安裝攝像頭C.設(shè)置警戒線D.安裝照明38上海浦東國際機(jī)場和上海虹橋國際機(jī)場航空代碼分別是:(A)A,PVG,SHAB,CAN,SHAC,TSN,CKGD,SPDSHJ39澳大利亞的英文簡稱是:(A)A.AUSTRALIAB.ARGENTTNAC.MACAUD.AOMEN40分揀易發(fā)生的錯(cuò)誤不包括:(D)A相鄰格口或堆位易誤分B快件的地址地名形似,閱讀混淆C對運(yùn)單信息審讀不細(xì)或書寫字跡潦草,造成相關(guān)信息判斷有誤導(dǎo)致誤分D寄件人將地址信息寫錯(cuò)41國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)危險(xiǎn)貨物等級“2”是屬于(B)類。A爆炸物B氣體C可燃液體D腐蝕品42快件封發(fā)清單不屬于:(C)A登列總包內(nèi)快件的號碼、寄達(dá)地、種類等內(nèi)容的特定單式B是接收方復(fù)核總包內(nèi)快件的依據(jù)之一C是結(jié)算資費(fèi)的主要憑據(jù)D是快件作業(yè)內(nèi)部查詢的依據(jù)?？旒?nèi)件類別等內(nèi)容的特定單式.43下面條碼設(shè)備掃描登單描述不正確的是:(D)A距條碼5~30cm左右掃描,成功后,設(shè)備的“蜂鳴器”發(fā)出確認(rèn)的“咇”聲。B逐件掃描條形碼,激光束與條碼垂直和完全覆蓋C條碼掃描失敗,手工鍵入信息D將掃描結(jié)果與快件核對44快遞企業(yè)為發(fā)寄快件和內(nèi)部作業(yè)而拴掛或粘貼在快件總包袋指定位置上,用于區(qū)別快件的所屬企業(yè)和運(yùn)輸方式及發(fā)運(yùn)路向等的信息標(biāo)志稱為:(B)A封志B包簽C運(yùn)單路由45各堆位之間留有通道,寬度一般為(B)cm。A10~20B20~30C30~40D10046記錄總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及車次到開時(shí)間等方面內(nèi)容。是各分揀中心發(fā)運(yùn)總包的重要依據(jù)。業(yè)間稱為:(B)A.詳情單B總包交接單B.發(fā)運(yùn)計(jì)劃單D.航空托運(yùn)舉47快件封發(fā)清單不屬于:(C)A登列總包內(nèi)快件的號碼、寄達(dá)地、種類等內(nèi)容的特定單式B是接收方復(fù)核總包內(nèi)快件的依據(jù)之一C是結(jié)算資費(fèi)的主要憑據(jù)D是快件作業(yè)內(nèi)部查