重機(jī)檢驗(yàn)師閉卷測試題

2002年閉卷部分(B卷)一、名詞解釋(共5題，每題2分，共10分)回轉(zhuǎn)速度 穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度。規(guī)定為在水平場地上，離地10m高度處，風(fēng)速小于3m/s時(shí)，起重機(jī)幅度最大，且?guī)ь~定載荷時(shí)的轉(zhuǎn)速。起重機(jī)工作級別 按起重機(jī)利用等級(整個(gè)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)，總的工作循環(huán)次數(shù))和載荷狀態(tài)劃分的起重機(jī)工作特性。故障 裝置喪失執(zhí)行相應(yīng)功能的能力或者綜合誤差超過規(guī)定值。工作周期 起重機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的總時(shí)間(指起重機(jī)開始提升某一重物到開始提升下一個(gè)重物所需的時(shí)間)。保護(hù)接地把在故障情況下可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的對地電壓的導(dǎo)電部分同大地的連接。二、判斷題(正確的劃“O”，錯(cuò)誤的劃“調(diào)”。共30題，每題：分，共30分)(X)1.《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定：對于不具備現(xiàn)場檢驗(yàn)條件的起重機(jī)，或者繼續(xù)檢驗(yàn)可能造成安全和健康損害時(shí)，檢驗(yàn)人員可以中止檢驗(yàn)，不必說明原因。(O)2.電動(dòng)葫蘆帶有第二制動(dòng)器時(shí)，正常情況是第二制動(dòng)器不起作用，當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器失靈時(shí)，它能可靠地支持住載荷。(O)3?按JG5027—1992《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》規(guī)定，電氣系統(tǒng)中應(yīng)配備漏電保護(hù)器。(0)4?橋架型起重機(jī)上無人行通道和不需要到達(dá)維護(hù)的部位，固定物體與運(yùn)動(dòng)物體之間的安全距離不小于0.1m。(X)5.橋式起重機(jī)在額定載荷下(小車在跨中)，主梁跨中下?lián)现颠_(dá)到水平線下S/800時(shí)，不能繼續(xù)使用。(X)6.新安裝的門式起重機(jī)在載荷試驗(yàn)前，懸臂端的上翹度必須在(0.9?1.3)L1/350的范圍內(nèi)。(X)7?橋、門式起重機(jī)主梁腹板不應(yīng)有嚴(yán)重不平，其局部平面度，在離受拉區(qū)翼緣板H/3以內(nèi)不大于0.78，其余區(qū)域不大于1.28。(X)8.制動(dòng)器的制動(dòng)輪工作面凹凸不平度不得太于1.0mm。(0)9.起重機(jī)上的緊急斷電開關(guān)應(yīng)能斷開起重機(jī)總控制電源。(X)10.起重機(jī)饋電裸線距地面高度可以小于3500mm。(X)11.在用通用雙梁橋式起重機(jī)，小車在軌道端部，空載時(shí)測得其(主梁跨中)拱度值為零，則判定其不合格，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。(X)12.按JG5055—1994《履帶起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定，帶有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤可以同時(shí)開動(dòng)。(0)13.某些冶金起重機(jī)中存在工藝性載荷，為了保護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)極限力矩聯(lián)軸器、液力藕合器。(0)14.按GB5972—1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》規(guī)定，起重機(jī)新更換的鋼絲繩，一般應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型，同規(guī)格。如果采用不同類型的鋼絲繩，用戶應(yīng)保證新鋼絲繩不低于原選鋼絲繩的性能，并與卷筒和滑輪上的槽相適應(yīng)。(X)15.GB/T9462—1999《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，塔機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性應(yīng)通過載荷試驗(yàn)進(jìn)行校核。(0)16.超載限制器的綜合誤差不應(yīng)大于8％。(0)17.塔機(jī)臂架根部鉸點(diǎn)高度大于50m的起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。(0)18.對小車變幅的塔式起重機(jī)，應(yīng)設(shè)小車斷繩保護(hù)裝置。(X)19.一般來講，用來連接塔式起重機(jī)重要結(jié)構(gòu)件的高強(qiáng)度螺栓可以多次重復(fù)使用。(0)20.塔式起重機(jī)允許使用箱子裝散粒物料作平衡重使用。(0)21.在《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》中規(guī)定，固定基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行整體抗傾翻穩(wěn)定性、地面壓力校核。(0)22.塔式起重機(jī)壓重的作用主要是增加非工作狀態(tài)下的抗傾翻穩(wěn)定性。(0)23.流動(dòng)式起重機(jī)一般使用起重力矩限制器進(jìn)行超載保護(hù)，它由主機(jī)、載荷檢測器、角度檢測器、長度測量器和起重機(jī)工況檢測系統(tǒng)五部分組成。(X)24.汽車起重機(jī)同輪胎起重機(jī)一樣，都可以帶載運(yùn)行。(X)25.門座起重機(jī)機(jī)構(gòu)部分一般包括起升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)四大部分組成。(0)26.港口門座起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以采用腳踏制動(dòng)器。(X)27.按GB/T10056—1996《施工升降機(jī)試驗(yàn)方法》規(guī)定，在空載狀態(tài)下，測量吊籠額定提升速度。提升距離為全行程，次數(shù)應(yīng)不少于3次，計(jì)算其平均值。對于SS型升降機(jī)，其提升速度按實(shí)測層鋼絲繩的平均速度折算為基準(zhǔn)層的提升速度。(0)28.按GB10055—1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定，漸進(jìn)式安全器可用于任何速度的升降機(jī)上。(O)29.按JB5058—1995《施工升降機(jī)防墜安全器》規(guī)定，當(dāng)可靠性試驗(yàn)中出現(xiàn)2次嚴(yán)重故障或3次一般故障，則該產(chǎn)品可靠性判定為不合格。(X)30.按GB/T10056—1996《施工升降機(jī)試驗(yàn)方法》規(guī)定，對于無固定基礎(chǔ)的升降機(jī)應(yīng)進(jìn)行最大獨(dú)立高度時(shí)的穩(wěn)定性試驗(yàn)。三、選擇題(請將一個(gè)最合適答案的代號填在本題的 上。共30題，每題1分，共30分)起重機(jī)的艙口門，端梁門和欄桿門設(shè)置的電氣開關(guān)，統(tǒng)稱為聯(lián)鎖開關(guān)，用以保護(hù)上機(jī)人員安全，其觸點(diǎn)是_^觸點(diǎn)。動(dòng)合 (B)動(dòng)斷 (C)延時(shí) (D)安全2?橋門式起重機(jī)主要受力構(gòu)件、桿件斷面腐蝕量不應(yīng)超過原尺寸—B—%。(A)5 (B)10 (C)15 (D)203?電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍然可以使重物一A一。(A)保持不動(dòng) (B)起升 (C)下降 (D)起升和下降4?下列內(nèi)容哪個(gè)屬于電氣制動(dòng)—D—。(A)反接制動(dòng) (B)單項(xiàng)制動(dòng) (C)能耗制動(dòng) (D)(A)+(B)+(C)5?電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)采用地面操作時(shí)，手電門的控制電壓宜采用—D—。(A) 12V或36V (B)36V或45V (C)36V或42V (D)12V或24V6?當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時(shí)，限位開關(guān)使溢流閥變?yōu)椤狢—，機(jī)構(gòu)不再使吊鉤上升，但可以使吊鉤下降。(A)減壓閥 (B)換向閥(C)泄荷閥 (D)電磁閥7?輪胎起重機(jī)后傾翻穩(wěn)定性是采用—D—來判定。(A)計(jì)算校核 (B)吊重試驗(yàn)(C)吊重行駛試驗(yàn) (D)支腿壓力測試8?液壓汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)中，—B—是控制元件。(A)齒輪泵和馬達(dá)(B)多路閥和液壓鎖 (C)起升馬達(dá)和油缸 (D)起升馬達(dá)和平衡閥9?全液壓起重機(jī)中，對于沒有裝設(shè)機(jī)械棘輪鎖止機(jī)構(gòu)的起升機(jī)構(gòu)，在吊起重物懸空停留一段期間后。起吊重物未見明顯溜鉤。這是由于—A_在起作用。(A)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器 (B)起升馬達(dá)(C)起升機(jī)構(gòu)系統(tǒng)平衡閥 (D)起升機(jī)構(gòu)系統(tǒng)平衡閥與起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器10?雙向液壓鎖的組成是一A一。(A)由2個(gè)液控單向閥并聯(lián)而成的 (B)由二個(gè)液控單向閥串聯(lián)而成的(C)由一個(gè)順序閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)而成的 (D)由一個(gè)順序閥和一個(gè)單向閥串聯(lián)而成的GB6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定，汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的起重量等于或大于一C一t時(shí)，應(yīng)裝力矩限制器。(A)8 (B) 12 (C) 16 (D)2012?塔式起重機(jī)塔頂高于—A—時(shí)，其最高點(diǎn)及臂端應(yīng)安裝紅色障礙指示燈。(A)30m (B) 50m (C) 60m (D)80m13?塔式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)距離一般為 C 。(A)0.5?1m (B)1?2m (C)2?3m (D)3?4m14?兩臺塔式起重機(jī)之間最小距離應(yīng)保證處于低位的塔機(jī)臂架端部與另一臺塔機(jī)塔身之間至少應(yīng)有的距離。(A)1m (B)2m (C)3m (D)5m15?建筑塔式起重機(jī)其工作級別和利用等級一般應(yīng)為—D—。(A)U3?U4；A4?A5 (B)U1?U4；A1?A4(C)U4?U5；A4?A5 (D)U3?U4；A3?A4TOC\o"1-5"\h\z16?安裝塔機(jī)，地表面對固定式塔機(jī)的支持力(即地耐力)一般要求大于20t/m2,它相當(dāng)于 A 。(A)0.2MPa (B) 0.02MPa (C) 2MPa (D) 20MPa17?塔式起重機(jī)軌道應(yīng)通過墊塊與軌枕可靠地連接，每間隔Bm設(shè)軌距拉桿1個(gè)。\o"CurrentDocument"(A)5 (B) 6 (C) 8 (D) 1018?施工升降機(jī)額定起升速度V0.65m時(shí)，其下降速度超過額定速度—C—限速器開始制動(dòng)。(A)0.5?1倍 (B)1?1.2倍 (C)1.4?1.6倍 (D)1.6?1.8倍19.SC型施工升降機(jī)上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離為―C—。\o"CurrentDocument"(A)0.5m (B)0.4m (C)0.25m (D) 0. 15m20?施工升降機(jī)吊籠頂部四周應(yīng)設(shè)置高度_D—的護(hù)身欄桿。(A)1.5m (B)1.2m (C)1.1m (D) 1.05m21?按GB10055—1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定，—D—應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。(A)層門 (B)停層欄桿 (C)對重 (D)層門和停層欄桿22?《鍋爐壓力容器壓力管道及特種設(shè)備檢驗(yàn)人員資格考核規(guī)則》中規(guī)定，實(shí)際操作技能考評在理論知識考核合格基礎(chǔ)上進(jìn)行。檢驗(yàn)員理論考核合格，從事檢驗(yàn)工作一A一以上，并參與完成與申請項(xiàng)目對應(yīng)的基本數(shù)量(包括定檢、監(jiān)檢)的檢驗(yàn)工作，經(jīng)二名檢驗(yàn)師在其《鍋爐壓力容器檢驗(yàn)實(shí)際操作技能考評表》簽署意見后，由發(fā)證機(jī)構(gòu)審核發(fā)證。(A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)4年23?按《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定，監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)完成相應(yīng)檢驗(yàn)工作后，必須在一A一工作日內(nèi)出具檢驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)應(yīng)當(dāng)將檢驗(yàn)報(bào)告報(bào)送負(fù)責(zé)注冊登記的特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)。

(A)7個(gè) (B)10個(gè) (C)15個(gè) (D)20個(gè)24?耐久性是指起重機(jī)在規(guī)定的_D—，保持正常作業(yè)能力，直到極限狀態(tài)的質(zhì)量特性。(A)技術(shù)保養(yǎng)和修理?xiàng)l件下 (B)技術(shù)保養(yǎng)條件下 (C)修理?xiàng)l件下 (D)使用時(shí)間內(nèi)25?當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減少百分之幾時(shí)，應(yīng)報(bào)廢—B—。(A)5% (B)7% (C)10% (D)12%26?金屬鑄造的滑輪發(fā)生下列情況應(yīng)報(bào)廢—D—。其滑輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm和輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的10%和輪槽底部直徑減少量達(dá)50%(B)情況之一(A)情況之一27?三角形皮帶傳動(dòng)時(shí)，三角帶應(yīng)與一A一相接觸。(A)輪槽的兩個(gè)側(cè)面 (B)輪槽的底面 (C)輪槽的兩個(gè)側(cè)面和底面28?卷筒筒壁磨損量應(yīng)不太于原厚度的C。(A)10% (B)15% (C)20% (D)30%29?以下關(guān)于滑輪組倍率a的計(jì)算公式哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的—D—。(A)a=重物的重量/理論提升力 (B)a=提升速度/重物速度(C)a=提升行程／重物行程 (D)a=重物行程／提升行程30?接地電阻測量3次，正確的接地電阻值應(yīng)取一D一。(A)3.2Q (B)4Q (C)3.5Q (D)3次測量的平均值四、問答題(共6題，每題5分，共30分)1?簡述起重機(jī)安全正常工作的基本條件，并回答下列問題：起重機(jī)箱形主梁的梁高與跨度比值的設(shè)定(經(jīng)驗(yàn))是為了滿足什么要求？主梁兩腹板間距與跨度比值的設(shè)定(經(jīng)驗(yàn))是為了滿足什么要求？上蓋板的厚度由什么決定？答：應(yīng)滿足3個(gè)基本條件：金屬結(jié)構(gòu)和零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；TOC\o"1-5"\h\z整機(jī)必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性； (2分)原動(dòng)機(jī)具有滿足作業(yè)性能要求的功率，制動(dòng)裝置提供必需的制動(dòng)力矩。問題解答：確定梁高與跨度的比值是為了滿足主梁的強(qiáng)度。剛度及穩(wěn)定性要求。 (1分)確定腹板間距與跨度的比值是為了滿足主梁的水平剛度的要求。 (1分)上蓋板的厚度主要由局部穩(wěn)定性決定。 (1分)2?吊運(yùn)400°C?600°C的熱軋制品，起重電磁鐵是唯一的取物裝置，試回答下列問題：700°C以上的高溫鋼材是否可以用電磁鐵吊運(yùn)，為什么？吊運(yùn)高溫鋼材時(shí)，對電磁鐵的勵(lì)磁線圈應(yīng)采取什么保護(hù)措施？敘述電磁橋式起重機(jī)靜載試驗(yàn)的方法及要求？答：(1)不可以。因?yàn)槠鸬醺邷劁摬臅r(shí)，鋼材的傳熱使起重電磁鐵溫度上升，造成吸力下降，而且鋼材本身的磁性惡化，使吸力降低。在730C時(shí)完全失去磁性，任何強(qiáng)力磁性也吸不住物體。 (2分)應(yīng)對勵(lì)磁線圈采取防熱傳導(dǎo)、熱幅射的保護(hù)措施。 (1分)試驗(yàn)載荷為電磁鐵的放大吸力。逐漸加載，起升離地100?200mm，懸停時(shí)間不少于10min，卸載后目測檢查,試驗(yàn)重復(fù)3次后，各結(jié)構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、永久變形或?qū)π阅芘c安全有影響的損壞，連接處不應(yīng)出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。(2分)2—?dú)ゃ睱32—?dú)ゃ睱3—涼先；4-柚帕；\、百一L卜-過盤藥附抱斤孟；？一雀蹩齒輪高度限位器有哪幾種常見型式？下圖為一種高度限位器的示意圖，敘述該型式限位器的工作過程。敘述吊運(yùn)熾熱金屬的起重機(jī)對起升高度限位器的要求及檢驗(yàn)方法？答：(1)常見型式有重錘式和螺桿式兩種。如圖所示，起升是卷筒齒輪7帶動(dòng)螺桿1正轉(zhuǎn)，撞頭3隨之向右移動(dòng)，當(dāng)觸發(fā)上限位開關(guān)的觸頭時(shí)，開關(guān)5動(dòng)作，斷開機(jī)構(gòu)上升電路；下降時(shí)齒輪7反轉(zhuǎn)，撞頭3向左移，觸發(fā)開關(guān)6觸頭，斷開機(jī)構(gòu)下降電路。(2分)吊運(yùn)熾熱金屬的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)兩套高度限制器，兩套開關(guān)動(dòng)

作應(yīng)有先后，并控制不同的斷路裝置和盡量采用不同的結(jié)構(gòu)型式，功能可靠。有效。試驗(yàn)時(shí)空載，分別將一套限位開關(guān)短接，吊鉤慢慢上升或下降、運(yùn)行至極限位置后應(yīng)能停止運(yùn)行。4?回答下列問題：描述塔式起重機(jī)小車水平變幅臂架的截面形狀，說明下弦桿采用的材料的形狀及用途？下圖是小車吊臂有拉索的幾種結(jié)構(gòu)型式，寫出前兩種結(jié)構(gòu)型式的名稱并敘述各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？塔吊吊臂檢測應(yīng)主要注意哪幾方面？（僅從作業(yè)環(huán)境及外觀角度考慮，答出要點(diǎn)即可）為減輕自重，截面大部分為三角形，下弦桿用方鋼或槽鋼制成，既承受吊14?回答下列問題：描述塔式起重機(jī)小車水平變幅臂架的截面形狀，說明下弦桿采用的材料的形狀及用途？下圖是小車吊臂有拉索的幾種結(jié)構(gòu)型式，寫出前兩種結(jié)構(gòu)型式的名稱并敘述各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？塔吊吊臂檢測應(yīng)主要注意哪幾方面？（僅從作業(yè)環(huán)境及外觀角度考慮，答出要點(diǎn)即可）為減輕自重，截面大部分為三角形，下弦桿用方鋼或槽鋼制成，既承受吊1分）（1）（2）（3）答：（1）臂的各種載荷，又作為運(yùn)動(dòng)小車的軌道。（2） 圖（a）單拉索；（b）雙拉索超靜定系統(tǒng)。單拉索受力狀態(tài)比較明確，安裝因素對受力狀態(tài)影響較小。雙拉索多用于較長的吊臂結(jié)構(gòu)，超靜定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)好一些，但要求相關(guān)尺寸加工精度較高。 （2分）（3）①吊臂回轉(zhuǎn)時(shí)注意臂端與周圍建筑物或設(shè)施間的距離； （2分）注意兩臺起重機(jī)之間的架設(shè)距離；注意與架空輸電線的距離；5?下圖是某廠的起重機(jī)電路簡圖，試說明該電路如何實(shí)現(xiàn)：（15?下圖是某廠的起重機(jī)電路簡圖，試說明該電路如何實(shí)現(xiàn)：（1）短路保護(hù)（主回路、控制回路）； （2）零位保護(hù)代號器件名稱代號器件名稱ZK自動(dòng)空氣開關(guān)LK主令開關(guān)XLC主電源接觸器D三相繞線電動(dòng)機(jī)1LJ、2LJ過電流繼電器XLC(1~2)主電源接觸器主電源接觸器ZC正轉(zhuǎn)交流接觸器LYJ(1~2)零位繼電器常開觸點(diǎn)FC反轉(zhuǎn)交流接觸器FC(1~2)反轉(zhuǎn)接觸器常閉觸點(diǎn)QA按鈕ZC(1~2)正轉(zhuǎn)接觸器常閉觸點(diǎn)2DK手動(dòng)開關(guān)LYJ繼電器1RD、2RD熔斷器3）正反轉(zhuǎn)互鎖保護(hù)。注：要求按電路元器件的動(dòng)作順序進(jìn)行說明?！?圖答：（1）短路保護(hù)：主回路，自動(dòng)空氣開關(guān)ZK過流脫扣線圈帶動(dòng)脫扣機(jī)構(gòu)動(dòng)作，斷開起重機(jī)主電源，起主回路短路保護(hù)作用?？刂苹芈?1RD或2RD熔絲熔斷起控制回路短路保護(hù)作用。（2■5圖（2） 零位保護(hù)：在突然斷電的情況下，如主令開關(guān)LK不在零位，恢復(fù)供電時(shí)，LYJ繼電器線圈不能吸合LYJ（1~2）斷開，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)回路得不到電源而起到零位保護(hù)作用。 （2分）（3） 正反轉(zhuǎn)互鎖保護(hù)：在電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制回路中分別串入了反、正轉(zhuǎn)接觸器的常閉觸點(diǎn)，保證電機(jī)只能向一個(gè)方向運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)反鎖，同時(shí)還有正反轉(zhuǎn)接觸器機(jī)械互鎖。 （1分）6?下圖是最基本的起升機(jī)構(gòu)液壓回路，回答下列問題：（1） 寫出圖中1?5部件的名稱。（2） 換向閥在圖示位置，制動(dòng)器和起升載荷處于什么狀態(tài)？（3）手動(dòng)換向閥進(jìn)入I工作，試述起升機(jī)構(gòu)液壓回路的工作原理。答：（1）1一換向閥；2一平衡閥；3—液壓馬達(dá)；4一制動(dòng)液壓缸；5一單向節(jié)流閥。（2分）（2） 在圖示狀態(tài)下，液壓泵的來油經(jīng)換向閥中位卸荷回油箱，常閉式制動(dòng)器在彈簧作用下提供制動(dòng)力矩，用以平衡起升載荷的懸停。 （1分）（3） 手動(dòng)換向閥離開中位進(jìn)入①工作位置時(shí)，泵的來油經(jīng)換向閥進(jìn)入機(jī)構(gòu)的起升分支，并經(jīng)過單向節(jié)流閥中的節(jié)流閥進(jìn)人制動(dòng)器。泵油壓力升到一定程度，便會(huì)克服制動(dòng)器的彈簧力，使制動(dòng)器開啟。同時(shí)，進(jìn)入起升分支的壓力油經(jīng)平衡閥中的單向閥進(jìn)入馬達(dá)。若這時(shí)系統(tǒng)壓力足以克服作用在馬達(dá)上的阻力矩，機(jī)構(gòu)就會(huì)在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下以一定的速度起升載荷，馬達(dá)的排油經(jīng)換向閥流回油箱。 （2分）開卷部分B卷一、判斷題（正確的劃“O”，錯(cuò)誤的劃“X”。共50題，每題0.5分，共25分。）（X）1.按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，雙小車起重機(jī)，兩個(gè)小車相同機(jī)構(gòu)的操縱應(yīng)是既可聯(lián)動(dòng)，但不可以單獨(dú)開動(dòng)。(0)2?按JGJ88—1992《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)提升機(jī)高度超出相鄰建筑物的避雷裝置的保護(hù)范圍時(shí)，應(yīng)按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)安裝避雷裝置，其接地電阻不應(yīng)大于100。(X)3.GB5144—1994《塔式起重機(jī)安全規(guī)程)中規(guī)定，塔式起重機(jī)設(shè)置的與水平面呈90°角的梯子稱直立梯。(X)4?按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)限位器、碰撞安全尺、緩沖器。(O)5?按GB10055—1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定，在設(shè)計(jì)緩沖裝置時(shí)應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標(biāo)定動(dòng)作速度作用在緩沖器上時(shí)，其平均加速度不大于1g(g為重力加速度)，并且以2.5g以上的加速度作用時(shí)間不得大于0.04s。(O)6?按GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，對電動(dòng)橋式類型起重機(jī)(包括門式起重機(jī)和裝卸橋)，當(dāng)小車位于跨中時(shí)，其滿載自振頻率f應(yīng)不低于2Hz；對門座起重機(jī)，滿載自振頻率/應(yīng)不低于1Hz。(X)7?按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，箱形梁及單腹板梁上翼緣板的水平偏斜值CWB/300。(0)8.GB5144—1994《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中規(guī)定，當(dāng)梯子設(shè)于起重機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部時(shí)，梯子與結(jié)構(gòu)間的距離小于1.2m，則可不設(shè)護(hù)圈。(X)9?按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，對吊鉤起重機(jī)，起吊物在下降制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離(控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至重物停止時(shí)的下滑距離)應(yīng)不大于lmin內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/6。(X)10.按JG5027—1992《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》規(guī)定，吊籃上必須設(shè)超載保護(hù)裝置。(X)11.按JB/T1306—1994《電動(dòng)單梁起重機(jī)》規(guī)定，起重機(jī)主梁一般采用工字形、箱形或組合結(jié)構(gòu)。(O)12.按GB10055—1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定，貨用升降機(jī)的吊籠可不設(shè)置頂棚，但側(cè)面圍護(hù)高度不得小于1.1m。(O)13.按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，如采用水平導(dǎo)向輪，同一端梁下的兩組導(dǎo)向輪間距中心線對車輪中心線的偏差不大于1mm。(X)14.按GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V，220V電源必須采取380/220V變壓器取得。(X)15.GB5144—1994《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》適用于汽車式、輪胎式、履帶式及建筑用塔式起重機(jī)。(X)16?按GB/T14783—1993《輪胎式集裝箱門式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，伸縮吊具非本體的伸縮臂或橫梁處應(yīng)設(shè)有可對大宗件貨進(jìn)行裝卸用的吊耳。(X)17.按GB6068.2—1985《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范合格試驗(yàn)》規(guī)定，空載試驗(yàn)后，如果起升機(jī)構(gòu)工作未見異常，沒有不正常的聲音，則認(rèn)為此項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果是良好的。(X)18.按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，走臺及端梁上的欄桿高度應(yīng)為1050mm。并設(shè)離上部間距為350mm的兩道橫桿，底部應(yīng)設(shè)高度不小于80mm的圍護(hù)板。欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1kN來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生永久變形。(O)19?按JG5027—1992《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》規(guī)定，吊籃所用承載的結(jié)構(gòu)零部件的安全系數(shù)都不得小于2。(O)20.按JB5663.2—1991《電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，支腿直線度，Ax<1.5H1/1000>01.5^/1000。(X)21.按GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，總電源回路應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。因?yàn)榭傠娫椿芈吩O(shè)有動(dòng)作于總電源接觸器的過電流繼電器。所以過電流繼電器就是總電源的短路保護(hù)。(O)22.按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》規(guī)定，具有全輪轉(zhuǎn)向的輪胎起重機(jī)，后輪轉(zhuǎn)向應(yīng)有回正指示裝置。(0)23.GB/Tl4407—1993《通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》中規(guī)定，司機(jī)室應(yīng)設(shè)門鎖，防止在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)門突然自行打開；在事故狀態(tài)下，應(yīng)保證司機(jī)能迅速安全地撤出；司機(jī)室內(nèi)無人時(shí)，門應(yīng)能可靠地鎖緊。(X)24.按JB9009—1999《鋼絲繩電動(dòng)葫蘆安全規(guī)程》規(guī)定，單層纏繞鋼絲繩的電動(dòng)葫蘆宜設(shè)導(dǎo)繩器。(0)25.按GB6068.2—1985《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范合格試驗(yàn)》規(guī)定，動(dòng)載試驗(yàn)后，如果各部件能完成其功能試驗(yàn)，并在此后進(jìn)行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)有損壞，連接處沒有出現(xiàn)松動(dòng)，則認(rèn)為此項(xiàng)試驗(yàn)的結(jié)果是良好的。(O)26.按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，起重機(jī)應(yīng)設(shè)零位保護(hù)。因此，起重機(jī)采用不能自動(dòng)復(fù)位的控制器控制時(shí)，必須設(shè)零位保護(hù)，采用能自動(dòng)復(fù)位的控制器控制時(shí)，可無此項(xiàng)要求。(X)27?按GB/T10054—1996《施工升降機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)保證互換性，拼接時(shí)，相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的立柱結(jié)合面對接應(yīng)平直，相互錯(cuò)位形成的階差不得大于2mm。(O)28.按GB/T14783—1993《輪胎式集裝箱門式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與大車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)。如車輪鎖銷全部退出后方可轉(zhuǎn)向；車輪鎖銷全部進(jìn)銷后，方可允許大車運(yùn)行等。(X)29.GB6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定，卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次；多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2.5倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。(0)30.按GB/Tl4407—1993《通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》規(guī)定，司機(jī)室必須具有良好的視野。司機(jī)在其座位上應(yīng)能清楚觀察到取物裝置及所吊物品在工作范圍內(nèi)的移動(dòng)。(O)31.按GB/T9462—1999《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，型式試驗(yàn)應(yīng)在一臺樣機(jī)上進(jìn)行，但工業(yè)試驗(yàn)允許在另一臺樣機(jī)上進(jìn)行。(0)32.按GB6068.3—1985《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范穩(wěn)定性的確定》規(guī)定，穩(wěn)定性試驗(yàn)工況應(yīng)選擇穩(wěn)定性最小的位置和狀態(tài)進(jìn)行。(0)33.按GB/T14406—1993《通用門式起重機(jī)》規(guī)定，在有效懸臂處引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于L/350或L2/350。(O)34．GB50256—1996《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定：起重機(jī)的每條軌道應(yīng)設(shè)兩點(diǎn)接地。(X)35.按JB8716—1998《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定，電力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)可不設(shè)切斷總電源的緊急開關(guān)。(X)36?按JB5663.2—1991《電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，對吊鉤以下取物裝置(如電磁吸盤。可卸抓斗)供電的電纜，收放速度與吊鉤升降速度可以保持不一致，在升降過程中電纜不應(yīng)觸碰起重機(jī)用鋼絲繩。(0)37.按JB/T9008.2—1999《鋼絲繩電動(dòng)葫蘆技術(shù)條件》規(guī)定，運(yùn)行速度的允許偏差應(yīng)為名義值的±5％。(X)38.GB/T14783—1993《輪胎式集裝箱門式起重機(jī)技術(shù)條件》中規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油箱容量應(yīng)能保證起重機(jī)24h工作的需要，并應(yīng)有明顯標(biāo)志油位的指示器。(0)39.按JB8716—1998《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)起重機(jī)處于行駛狀態(tài)時(shí)，支腿應(yīng)收回并可靠地固定。(O)40.按GB/T14406—1993《通用門式起重機(jī)》規(guī)定，對單主梁起重機(jī)，應(yīng)設(shè)防傾翻安全鉤。(O)41.按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》規(guī)定，在給定的平面內(nèi)，每節(jié)臂架中心線的直線度不大于被測長的1/1000,全長不大于4mm。焊接后在兩端測量的扭轉(zhuǎn)變形不大于4mm。(O)42?按JB5663.2—1991《電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，起重應(yīng)裝有性能不低于GB6164.2規(guī)定的橡膠緩沖器，門架主梁的相應(yīng)部位應(yīng)設(shè)帶有橡膠緩沖墊的小車運(yùn)行止擋塊。(X)43.按GB6068.3—1985《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范穩(wěn)定性的確定》規(guī)定，用外伸支腿支撐的起重機(jī)其傾覆線為支撐中心的連線，除外伸支腿外，如果還有柔性支撐面(如充氣輪胎支撐)，則柔性支撐面應(yīng)不做考慮。(O)44.按GB/T15361—1994《岸邊集裝箱起重機(jī)技術(shù)條件》的規(guī)定，在現(xiàn)場安裝時(shí)施焊的重要焊縫，應(yīng)對其作出明顯的標(biāo)記“安裝重要焊縫”并必須進(jìn)行檢查。焊縫應(yīng)打上焊工代號鋼印。(X)45.GB/T9462—1999《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》中規(guī)定，塔機(jī)高度大于50m時(shí)，最高點(diǎn)及兩臂端應(yīng)安裝紅色障礙燈；并保證其供電不受停機(jī)影響。(O)46.按GB/T10054—1996《施工升降機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，勻速式安全器是制動(dòng)力(或力矩)不足以剎住吊籠，但可使吊籠以較低速度勻速平緩下滑的防墜安全器。(X)47.按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》規(guī)定，汽車起重機(jī)的接近角不小于10°，汽車起重機(jī)的離去角不小于16°。(0)48.按GB/T14743—1993《港口輪胎起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，起重機(jī)行駛和作業(yè)時(shí)司機(jī)耳旁的噪聲應(yīng)不大于89dB(A)。(X)49.按GB/T15361—1994《岸邊集裝箱起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，為了檢查起重機(jī)的工作性能及各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力，整機(jī)工作的可靠性，起重機(jī)應(yīng)完成空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)。(X)50.按GB10053—1996《施工升降機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，對SC型升降機(jī)的導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合，在各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條的聯(lián)接處，檢測相鄰兩齒條的齒周節(jié)誤差不得大于1.5mm，齒高方向的階差不得大于1.0mm。二、選擇題(請將一個(gè)最合適答案的代號填在本題的 上。共50題，每題0.5分，共25分)1?按GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，金屬結(jié)構(gòu)件的計(jì)算原則采用許用應(yīng)力法計(jì)算。起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性和—D—計(jì)算，并滿足其規(guī)定的要求，計(jì)算時(shí)一般不考慮材料的塑性影響。(A)壽命 (B)撓度 (C)疲勞強(qiáng)度 (D)剛性2?按GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過—A一。(A)220V (B)250V (C)380v (D)36V3.按GB15052—1994《起重機(jī)械危險(xiǎn)部位與標(biāo)志》規(guī)定，起重機(jī)械的取物裝置和起重橫梁應(yīng)在適當(dāng)位置使用一A一標(biāo)志。(A)黃黑相間 (B)紅黑相間 (C)白黑相間 (D)紅白相間4?按GB10051.2—1988《起重吊鉤直柄吊鉤技術(shù)條件》規(guī)定，直柄吊鈞材料必須用—C—冶煉，推薦采用電渣重熔。(A)平爐 (B)電爐或氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐冶煉 (C)平爐、電爐或氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐冶煉5?按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，起重機(jī)安裝使用地點(diǎn)的海拔高度不超過一^_(超過1000m時(shí)應(yīng)對電動(dòng)機(jī)容量進(jìn)行校核)。(A)1500m (B)2000m (C)2500m (D)3000m6.GB/T9462—1999《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》要求塔式起重機(jī)在整體架設(shè)、爬升或頂升操作時(shí)的最大允許風(fēng)速應(yīng)為—B_。(A)20m/s (B)13m/s (C)11m/s (D)15m/s7?按JG/T54—1999《塔式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》規(guī)定，塔機(jī)司機(jī)室工作環(huán)境溫度為―C—。(A)-25?40°C(B)-30?40°C(C)-20?40°C(D)-10?40°C8.GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中起升載荷動(dòng)載系數(shù)％表述為：起升質(zhì)量突然離地起升或下降制動(dòng)時(shí)，對承載結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將產(chǎn)生附加動(dòng)載荷的作用。在考慮這種工作情況的載荷組合時(shí)，應(yīng)將2.2.2款規(guī)定的起升載荷乘以大于1的起升載荷動(dòng)載系數(shù)％。92值一般在一A—范圍內(nèi)，起升速度越大，系統(tǒng)剛度越大，操作越猛烈，％值也越大。(A)1.0?2.0 (B)1.1?1.25 (C)1.1?1.59?按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，對吊鉤起重機(jī)，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)的工作級別為M4,M5和M6，且額定起升速度等于或高于5m/min時(shí)要求制動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)采用電氣制動(dòng)方法，保證在0/2?l.OGn范圍內(nèi)下降時(shí)，制動(dòng)前的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至同步轉(zhuǎn)速的一B一以下，該速度應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行。(A)1/2 (B)1/3 (C)1/4 (D)1/510.GB/T14407—1993《通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》中規(guī)定，安裝在門式起重機(jī)支腿部位的司機(jī)室，其工作座椅中心與司機(jī)室四側(cè)面(前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)、右側(cè))的透視窗的夾角不小于一C一。(A)250° (B)260° (C)270° (D)280°11?按JB8716—1998《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定，使用支腿進(jìn)行起重機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)將支腿牢固地支持在堅(jiān)實(shí)的水平地面上，車架上安裝回轉(zhuǎn)支承平面水平，其傾斜度不大于—C—。(A)1.0% (B)1.5% (C)0.5% (D)1.6%12?按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》規(guī)定，起重臂各節(jié)端面對角線長度誤差不大于公稱尺寸的一B 。(A)1.0/1000 (B)1.0/1000 (C)2.0/1000 (D)0.0/100013?按GB6068.2—1985《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范合格試驗(yàn)》規(guī)定，測量吊臂以最高速度在最大工作幅度和最小工作幅度范圍內(nèi)全程起臂(落臂)所用的時(shí)間為變幅時(shí)間。試驗(yàn)的工況為一C一。(A)基本臂，額定載荷 (B)全伸臂，額定載荷(C)基本臂，空載 (D)全伸臂，空載14?按GB10053—1996《施工升降機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，吊籠在墜落試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)防墜安全器動(dòng)作使吊籠停止后，升降機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)無任何損壞，采用測量吊籠的底板四角與外籠底座間的距離來檢查吊籠底板在各方向的水平度偏差的改變值，均不應(yīng)大干B。 266(A)3.1mm/m (B)31mm/m (C)131mm/m (D)13.1mm/m15?按GB10055—1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定，導(dǎo)軌應(yīng)能承受升降機(jī)在額定載荷偏載的情況下，以一L上、下運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的全部應(yīng)力，及在此情況下安全器動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的全部附加應(yīng)力，偏載量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(A)最高提升速度 (B)額定提升速度 (C)最低提升速度 (D)任一提升速度GB10053—1996《施工升降機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則》中規(guī)定，測量電氣線路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于一A_。(A)1MQ (B)0.75MQ (C)0.5MQ (D)0.25MQGB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，起重機(jī)的利用等級按起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)N分為：A—。(A)10級 (B)8級 (C)7級 (D)6級GB6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定，當(dāng)額定起重量大于一D一t的門式起重機(jī)應(yīng)裝超載限制器。(A)20 (B)16 (C)12 (D)10GB50256—1996《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定：電氣跨接線宜采用多股銅線，其截面面積不得小于——D——mm2,兩端應(yīng)采用鍍鋅螺栓固定。(A)2.5 (B)10 (C)20 (D)16按GB10051.2—1988《起重吊鉤直柄吊鉤技術(shù)條件》規(guī)定，經(jīng)檢驗(yàn)合格后的吊鉤制造廠應(yīng)提供—B—等技術(shù)文件。(A)設(shè)計(jì)圖紙 (B)合格證 (C)說明書(D)材質(zhì)證明21?弓形板式力矩限制器的最大優(yōu)點(diǎn)是反測取一個(gè)信號即可達(dá)到控制起重力矩的目的，它常用于一A—。(A)塔式起重機(jī) (B)汽車起重機(jī) (C)門式起重機(jī) (D)履帶起重機(jī)22?按GB/T9462—1999《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，對動(dòng)臂變幅起重機(jī)，對能帶載變幅的變幅機(jī)構(gòu)，除滿足變幅過程中的穩(wěn)定性外，還應(yīng)設(shè)有可靠的—C—安全裝置；對不能帶載的變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有可操縱的停止器。(A)限速器 (B)自動(dòng)停止器 (C)防止吊臂墜落 (D)幅度指示器23.JT400—1999《港口門座起重機(jī)安全規(guī)程》中規(guī)定，對臂架、象鼻架、大拉桿上設(shè)置的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能承受 的集中荷載而無任何明顯變形。(A)1kN(B)3kN (C)4.5kN(D)5kN24?按GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，桁架梁桿件的直線度為—B—。(A)AL<0.0014a (B)AL<0.0015a (C)△LW0.0016a (D)△LW0.0017aJB5663.2—1991《電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)不適用于在工作環(huán)境中有易燃、易爆、腐蝕性氣體和吊運(yùn)熔化金屬及高于—B—的灼熱物品與危險(xiǎn)物品的起重機(jī)。(A)200°C (B)300°C (C)400°C (D)500°CJB8716—1998《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》中規(guī)定，對伸縮式起重臂，各節(jié)臂側(cè)向單面最大平均間隙不得大于一D一mm,否則需調(diào)整滑塊。(A)1.0 (B)1.5 (C)2.0 (D)2.527?按JB8716—1998《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定，液壓油箱內(nèi)最高工作油溫不得超過—C—。(A)60C (B)70C (C)80C (D)90C28?按GB6068.1—1985《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范一般要求》規(guī)定，新產(chǎn)品必須完成一C一小時(shí)的起重作業(yè)工業(yè)性試驗(yàn)。(A)200 (B)250 (C)300 (D)40029.GB10053—1996《施工升降機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則》中規(guī)定，在安裝工況進(jìn)行靜態(tài)超載試驗(yàn)時(shí)，吊籠位于導(dǎo)軌架底部且籠底不接觸緩沖器，均勻平穩(wěn)加125%的安裝額定載荷，吊籠在—B—in內(nèi)，不應(yīng)有任何下滑現(xiàn)象。(A)5 (B)10 (C)15 (D)2030?按GB10055—1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定，導(dǎo)軌架的高度—B—最大獨(dú)立高度時(shí)應(yīng)設(shè)有附著裝置。(A)達(dá)到 (B)超過 (C)等于 (D)接近31?按GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，司機(jī)室與起重機(jī)本體用螺栓連接時(shí)，二者間接地線采用不小于40mmX4mm的扁鋼或不小于12.5mm2的鋼銅線，接地點(diǎn)不少于 C。(A)3處 (B)1處 (C)2處32.GB50256—1996《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，起重機(jī)上的配線除弱電系統(tǒng)外?均應(yīng)采用額定電壓不低于—D—的銅芯多股電線或電纜。(A)220V (B)300V (C)380V (D)500V33?按GB/T14407—1993《通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》規(guī)定，司機(jī)室的骨架必須是金屬材料。骨架材料為板材時(shí)，其厚度應(yīng)不小于3mm。司機(jī)室外壁墻板厚不小于——B——。(A)1.0mm (B)1.5mm (C)2.0mm (D)2.5mm34?按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》規(guī)定，用于布線的一般導(dǎo)線應(yīng)采用多股銅芯線，其最小截面積不應(yīng)小于—B—，當(dāng)采用多芯軟銅線時(shí)，其最小截面積不應(yīng)小于1mm2(電子裝置、油壓伺服機(jī)構(gòu)、傳感器所用導(dǎo)線除外)。 268(A)1mm2 (B)1.5mm2(C)2mm2 (D)2.5mm235?JB/T1306—1994《電動(dòng)單梁起重機(jī)》規(guī)定：起重機(jī)總裝后，車輪垂直偏斜為一D一。(A)tana=0.0003~0.0030 (B)tana=0.0005~0.0030(C)tana=0.0007~0.0030 (D)tana=0.0009~0.003036?按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》規(guī)定，起重機(jī)支腿的橫向跨距和縱向跨距對公稱尺寸的偏差值不得大于 A 。(A)1% (B)2% (C)3% (D)4%37?按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》規(guī)定，起重機(jī)應(yīng)裝有讀數(shù)清楚的變幅幅度指示器。當(dāng)幅度小于或等于5m時(shí)，指示器指示的幅度偏差不大于100mm，當(dāng)幅度大于5m時(shí)，幅度偏差不大于—A一。(A)2% (B)4% (C)6% (D)8%38?按GB/T10054—1996《施工升降機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，吊籠內(nèi)乘員的體重按每人80kg計(jì)算，占據(jù)的底面積不應(yīng)小于0.2m2,吊籠底平面承載能力不應(yīng)低于—C—。(A)1.5kN/m2 (B)2.5kN/m2 (C)2.5kN/m2 (D)3.5kN/m239?按GB10055—1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定，吊籠門的開啟高度不得小于—D—。(A) 1.05m (B) 1.1m (C) 1.5m (D) 1.8m40?按GB15052—1994《起重機(jī)械危險(xiǎn)部位與標(biāo)志》規(guī)定，大車裸滑線非導(dǎo)電面部位應(yīng)涂一D一標(biāo)志。(A)白色 (B)藍(lán)色 (C)黃色 (D)紅色41.JB5663.2—1991《電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定：司機(jī)室操縱的起重機(jī)，在懸臂端(或跨內(nèi))電動(dòng)葫蘆起吊額定載荷，小車以最大速度運(yùn)行起動(dòng)(或制動(dòng))時(shí)，起重機(jī)沿電動(dòng)葫蘆運(yùn)行方向的振動(dòng)擺幅不得大于一A一(H為軌面與被測點(diǎn)處的高度)。(A)H/700 (B)H/800 (C)H/900 (D)H/100042?JB8716—1998《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》中規(guī)定，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中主要承載結(jié)構(gòu)件一般采用GB700的Q235—B，C，D，GB699規(guī)定的B及GB1591規(guī)定的16Mn、15MnTi等。(A)普通碳素 (B)優(yōu)質(zhì)碳素鋼 (C)低合金 (D)低碳鋼43?按GB6068.2—1985《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范合格試驗(yàn)》規(guī)定，靜載試驗(yàn)時(shí)允許調(diào)整液壓系統(tǒng)一C一壓力，但試驗(yàn)后必須調(diào)回到規(guī)定的數(shù)值。(A)單向閥 (B)平衡閥(C)安全溢流閥 (D)減壓閥44?按GB/T10054—1996《施工升降機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，升降機(jī)的提升速度誤差不應(yīng)大于_A_，其值按下列公式計(jì)算，速度誤差=|V-V、」/VX100%。式中：V—額定提升速度，m/s； 提升速度實(shí)測值，m/s。測測(A)8% (B)10% (C)12% (D)14%45?按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》規(guī)定，空載，液壓泵為設(shè)計(jì)最大轉(zhuǎn)速(流量)下，當(dāng)操縱閥桿均處于中位時(shí)，壓力損失值不得大于一C一MPa。(A)1.0 (B)3.0 (C)2.0 (D)1.546?GB3811——1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，作用在起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的載荷分為三類，即基本載荷，附加載荷與—D—。(A)風(fēng)載荷 (B)自重載荷 (C)地震載荷 (D)特殊載荷47?按GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，單個(gè)低壓電氣設(shè)備的接地支線用銅導(dǎo)線，最小截面為：明設(shè)的裸導(dǎo)體C ；絕緣導(dǎo)線1.5mm2。(A) 14mm2 (B)8mm2 (C)4mm2 (D)2mm248?GB50256—1996《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，在有汽車通過的部分滑接線距離地面的高度，不得低于一B一m。

(A)2.5 (B)6 (C)5 (D)3.5GB50256—1996《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，起重機(jī)上的配線除弱電系統(tǒng)外，多股電纜截面積不得小于一A—mm2。(A)1.0 (B)1.5 (C)0.5 (D)2GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，起升機(jī)構(gòu)的每一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置至少要裝設(shè)一個(gè)支持制動(dòng)器。支持制動(dòng)器應(yīng)是常閉式的，制動(dòng)輪必須裝在與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剛性聯(lián)結(jié)的軸上。重要起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)安全系數(shù)應(yīng)不低于：A—。(A)1.75 (B)1.25 (C)1.5 (D)2三、計(jì)算題(共2題，每題10分，共20分)1?某起重機(jī)供電源為三相四線制。電壓為380V,零線接在大車軌道上，其起升電機(jī)額定電流為I]=100A，起重機(jī)大車采用二臺電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，每臺電機(jī)的額定電流為I2=20A，小車電機(jī)額定電流為I3=12A，變壓器線圈內(nèi)阻r1=0.11Q,電抗X]=0.15Q，從變壓器至電機(jī)全長400m，全部電纜供電，零線相線截面為50mm2，電纜電抗按0.08Q/km，銅電阻率p=1/56Q?mm2/m。問：(1)采用熔斷器做短路保護(hù)，其額定電流應(yīng)選為多少？(2)相零回路阻抗為多少？(3)單相短路電流能否使熔絲熔斷？TOC\o"1-5"\h\z解：(1) I=2X100+2X20+12=252(A) (1分)尖I=(0.5?0.625)I=(126?157