安徽六安市舒城中學(xué)2024屆物理高一上期末檢測(cè)試題含解析

安徽六安市舒城中學(xué)2024屆物理高一上期末檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、在光滑的桌面上放置一個(gè)輕彈簧秤，兩位同學(xué)分別用100N的水平力拉彈簧秤的兩端，測(cè)得彈簧伸長(zhǎng)5cm，則彈簧秤的示數(shù)和彈簧的勁度系數(shù)分別為（）A.示數(shù)200N，勁度系數(shù)1000N/mB.示數(shù)200N，勁度系數(shù)2000N/mC.示數(shù)100N，勁度系數(shù)1000N/mD.示數(shù)100N，勁度系數(shù)2000N/m2、下列一組單位中，哪一組中各單位都是國(guó)際單位制中的基本單位（）A.米、牛頓、秒 B.米、千克、秒C.千克、焦耳、秒 D.米、千克、帕斯卡3、歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家是（）A.阿基米德 B.牛頓C.伽利略 D.亞里士多德4、如圖所示斜面體A放在粗糙的水平面上，物塊B放在粗糙的斜面體A上，輕質(zhì)彈簧兩端分別與物塊B及固定在斜面體底端的擋板P拴接（彈簧與斜面平行），彈簧處于拉伸狀態(tài)，斜面體上端有一定滑輪固定在斜面體上端的擋板處，現(xiàn)通過輕繩（定滑輪兩側(cè)輕繩夾角保持90°）用一垂直斜面的力通過定滑輪拉物塊B，從零開始逐漸增大，A、B始終靜止。則該過程中，下列說(shuō)法正確的是A.彈簧對(duì)擋板的拉力增大B.物塊對(duì)斜面體的壓力減小C.斜面體和物塊間的摩擦力可能減小，也可能增大D.斜面體對(duì)地面的壓力不變5、水平地面上斜放著一塊木板AB,如圖所示,在木板上放一木塊處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)使斜面的B端緩慢地放低,則木塊所受的彈力N、摩擦力f的變化情況是（）A.N增大,f減小 B.N減小,f增大C.N減小,f減小 D.N增大,f增大6、如圖所示，水平地面上豎直固定一根輕彈簧，將一小球壓在彈簧的上端；放手后，小球被豎直彈起，后與彈簧分開，上升至最高。空氣阻力不計(jì)，下列分析正確的是A.小球與彈簧分開前，始終處于超重狀態(tài)B.小球與彈簧分開前，始終處于失重狀態(tài)C.小球與彈簧分開后的瞬間，其加速度大于重力加速度D.小球與彈簧分開后，處于完全失重狀態(tài)7、一名消防員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管從頂端由靜止先勻加速再勻減速下滑，滑到地面的速度恰好為零，如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度大小的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，那么該消防員（）A.下滑過程的最大速度為4m/sB.加速與減速運(yùn)動(dòng)過程中平均速度之比為1:1C.加速與減速運(yùn)動(dòng)過程位移大小之比為1:4D.加速與減速運(yùn)動(dòng)過程時(shí)間之比為1：28、在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)到最大值v1時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的速度圖像如圖所示．下列關(guān)于該空降兵在0~t1或t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是（）A.0~t1， B.t1~t2，C.t1~t2， D.t1~t2，9、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，下列說(shuō)法正確的是（）A.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)B.不在一條直線上兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)D.不在一條直線上的兩個(gè)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩物塊用輕線連接放在傾角為θ的斜面上，用始終平行于斜面向上的拉力F拉A，使它們沿斜面勻加速上升。已知A、B與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，為了增加輕線上的張力，可行的辦法是（）A.增大B的質(zhì)量 B.減小A物的質(zhì)量C.增大傾角θ D.增大動(dòng)摩擦因數(shù)μ11、如圖t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇12、如下圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻壁之間放一光滑球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則()A.A對(duì)B的支持力減小 B.A對(duì)B的支持力增大C.墻對(duì)B的彈力減小 D.墻對(duì)B的彈力增大二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示，斜面的傾角為，一個(gè)總質(zhì)量為m=75kg的滑雪者從離斜面底端距離為x=8m處由靜止開始沿斜面自由下滑，已知雪橇與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，不計(jì)空氣阻力。(，，g=10m/s2)，則：（1）滑雪者下滑的加速度a1為多大？（2）滑雪者下滑至斜面底端時(shí)的速度為多大？（3）若滑雪者在斜面底端時(shí)，只依靠慣性上滑至原來(lái)的位置（如圖乙），那么滑雪者在斜面底端時(shí)必須獲得一定的初速度v0，則這一初速度v0至少為多大？17、（10分）雪崩是自然災(zāi)害之一，我們?cè)诘茄┥胶托蕾p雪山的美景時(shí)，一定要注意安全。某攝影愛好者站在傾角為37°的斜坡底端正在對(duì)斜坡頂端的美景進(jìn)行拍攝，t0=0時(shí)，在距坡底為L(zhǎng)=45m處發(fā)生雪崩，攝影受好者發(fā)現(xiàn)后經(jīng)過t1=1s的反應(yīng)時(shí)間，從靜止開始以的加速度逃離。當(dāng)攝影者的速度達(dá)到6m/s后就不能再加速了，并以此速度做勻速運(yùn)動(dòng)，如圖所示。已知雪塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）與坡面和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3，sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2，假設(shè)雪塊從坡面滑向水平面時(shí)速度大小不變。（1）求雪塊到達(dá)斜面底端時(shí)的速度大小和下滑的時(shí)間；（2）攝影者站在距坡底至少多遠(yuǎn)處才能安全逃離。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解題分析】彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F=100N，伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x=5cm=0.05m由胡克定律F=kx得故選D。2、B【解題分析】米、千克、秒都是國(guó)際單位制中的基本單位，牛頓、焦耳和帕斯卡都是導(dǎo)出單位。故選B。3、C【解題分析】熟知阿基米德、亞里斯多德、伽利略、牛頓等人對(duì)物理學(xué)發(fā)展的主要貢獻(xiàn)即可解題【題目詳解】阿基米德是古希臘哲學(xué)家、數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家，其所做的工作被認(rèn)為是物理學(xué)真正開始前的準(zhǔn)備工作，故A錯(cuò)誤；牛頓系統(tǒng)總結(jié)了前人的經(jīng)驗(yàn)，并通過大量的實(shí)驗(yàn)提出了牛頓三大定律，是力學(xué)的奠基人，故B錯(cuò)誤；伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出了力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體速度的原因，故C正確；亞里士多德認(rèn)為運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤4、C【解題分析】A．A、B始終靜止，彈簧的形變量未變，所以彈力未變，則彈簧對(duì)擋板P的拉力未變，故A錯(cuò)誤；B．設(shè)斜面的傾角為θ，B在垂直斜面方向受斜面的支持力、沿斜面向下的重力的分力mgsinθ，重力的分力不變，則斜面對(duì)B的支持力不變，物塊B對(duì)斜面體A的壓力不變，故B錯(cuò)誤；C．彈簧處于拉伸狀態(tài)，設(shè)彈力為F彈，B受到的摩擦力沿斜面向上，由平衡條件得：F較小時(shí)，F(xiàn)+f=F彈+mgsinθ，F(xiàn)較大時(shí)，F(xiàn)=F彈+mgsinθ+f，隨著F的增加，摩擦力f向上先減小，后反向向下增加，故C正確；D．對(duì)整體受力分析知，F(xiàn)由豎直向上的分力，所以豎直方向地面對(duì)A的支持力減小，則由牛頓第三定律可知斜面體A對(duì)地面的壓力減小，故D錯(cuò)誤。故選C。5、A【解題分析】在開始太高的過程中，物體與木板相對(duì)靜止，摩擦力為靜摩擦力，支持力大小等于重力垂直板面向下的分力，隨著角度的增大，支持力逐漸增大，BC錯(cuò)；開始摩擦力的類型為靜摩擦力，大小等于重力沿斜面向下的分力，隨著角度的增大靜摩擦力逐漸增大，但最大靜摩擦力逐漸減小，當(dāng)重力沿斜面向下的分力大于最大靜摩擦力時(shí)物體發(fā)生滑動(dòng)，此時(shí)摩擦力變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，大小為，隨著角度的增大，滑動(dòng)摩擦力逐漸減小，D錯(cuò)；故選A。6、D【解題分析】AB．小球與彈簧分開前，小球的受到的彈力先大于重力后小于重力，加速度方向先向上，后向下，小球先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)，故AB錯(cuò)誤。CD．小球與彈簧分開后，加速度等于重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。7、BD【解題分析】A.設(shè)減速時(shí)的加速度為a，則加速時(shí)的加速度為2a，加速時(shí)間為，減速時(shí)間為，則，設(shè)加速的末速度為v，則，聯(lián)立解得，即下滑過程中的最大速度為8m/s，故A錯(cuò)誤；BCD.加速時(shí)間，減速時(shí)間，所以加速與減速過程的時(shí)間之比為1∶2，故，，加速與減速過程中平均速度大小都為，所以加速與減速過程的位移之比為1:2，故BD正確；C錯(cuò)誤8、AC【解題分析】A．空降兵在0～t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)，為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則有，故A正確；BCD．在t1～t2時(shí)間內(nèi)做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，位移等于速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸包圍的面積，此面積比虛線（直線，即為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的圖線）面積小，如圖所示則有，故C正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。9、BD【解題分析】當(dāng)合加速度的方向與合速度的方向在同一條直線上，物體做直線運(yùn)動(dòng)，若不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)?！绢}目詳解】A．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，比如：平拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．分運(yùn)動(dòng)都是勻速直線運(yùn)動(dòng)，知合加速度為零，合速度不為零，則合運(yùn)動(dòng)仍然是勻速直線運(yùn)動(dòng)，B正確；C．兩個(gè)初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)不一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)合加速度的方向與合速度的方向不在同一條直線上，將做曲線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．不在一條直線上的兩個(gè)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)，D正確?！绢}目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵掌握判斷物體做直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看合速度的方向與合加速度的方向是否在同一條直線上。10、AB【解題分析】考查牛頓第二定律得應(yīng)用，整體法隔離法。【題目詳解】設(shè)輕線的張力為T，則對(duì)B分析有：對(duì)整體分析：解得；A．增大B的質(zhì)量，由上式可知，拉力T增大，A正確；B．減小A物的質(zhì)量，拉力T增大，B正確；C．拉力T與傾角θ無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤；D．拉力T與動(dòng)摩擦因數(shù)μ無(wú)關(guān)，D錯(cuò)誤。故選AB。11、BC【解題分析】A．由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末開始減速但方向沒有變，故A錯(cuò)誤；B．圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車正向運(yùn)動(dòng)的位移為而乙車反向運(yùn)動(dòng)，其位移大小為因兩車相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距70km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車還相距故B正確；C．圖象斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來(lái)相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC12、AC【解題分析】對(duì)小球B受力分析，作出平行四邊形如圖所示：A滑動(dòng)前，B球受墻壁及A的彈力的合力與重力大小相等，方向相反；如圖中實(shí)線所示；而將A向外平移后，B受彈力的方向?qū)⑸弦?，如虛線所示，但B仍受力平衡，由圖可知A球?qū)的彈力及墻壁對(duì)球的彈力均減小；故A正確，B錯(cuò)誤；以AB為整體分析，水平方向上受墻壁的彈力和地面的摩擦力而處于平衡狀態(tài)，彈力減小，故摩擦力減小，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）4m/s2；（2）8m/s；（3）8m/s【解題分析】（1）根據(jù)牛頓第二定律mgsin37°-μmgcos37°=ma得a=4m/s2（2）根據(jù)位移公式v2-02=2as得v=8m/s（3）滑雪者上滑時(shí)mgsin37°+μmgcos37°=ma′a′=8m/s2根據(jù)位移公式v′2=2a′s得v′=8m/s17、（1）18m/s，5s；（2）12m【解題分析】（1）當(dāng)雪塊在斜坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)受力情況由牛頓第二定律可知代入數(shù)據(jù)解得a=3.6