云南省陸良縣第八中學(xué)2024屆物理高一上期末監(jiān)測(cè)試題含解析

云南省陸良縣第八中學(xué)2024屆物理高一上期末監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、國產(chǎn)殲—15艦載機(jī)以65m/s的速度降落在靜止的“遼寧號(hào)”航母水平甲板上，機(jī)尾掛鉤精準(zhǔn)鉤住阻攔索．在阻攔索的拉力幫助下，經(jīng)歷2.5s速度減小為零．若將上述運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)以上數(shù)據(jù)不能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的A.位移 B.加速度C.平均速度 D.受到的阻力2、如圖所示，質(zhì)量為m的小球用細(xì)線拴住放在光滑斜面上，斜面足夠長，傾角為α的斜面體置于光滑水平面上，用水平力F推斜面體使斜面體緩慢地向左移動(dòng)，小球沿斜面緩慢升高（細(xì)繩尚未到達(dá)平行于斜面的位置）．在此過程中（）A.繩對(duì)小球的拉力減小B.斜面體對(duì)小球的支持力減少C.水平推力F減小D.地面對(duì)斜面體的支持力不變3、在水平地面上移動(dòng)同一件貨物有兩種方法，可以如圖甲用斜向下的力推動(dòng)貨物，也可以如圖乙用斜向上的力拉動(dòng)物體，與大小相同，當(dāng)水平面的夾角也相同，貨物在水平地面上移動(dòng)相同的距離，則A.和對(duì)物體所做的功相同B.摩擦力對(duì)物體做的功相同C.物體動(dòng)能的增量相同D.外力對(duì)物體做的總功相同4、物體的運(yùn)動(dòng)可以用圖象描述，在如圖所示的x-t和v-t圖象中，分別給出了a、b、c、d四個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)所對(duì)應(yīng)的圖象1、2、3、4．則關(guān)于這四個(gè)運(yùn)動(dòng)，下列說法是正確的是A.a、b一定在t1時(shí)刻相遇B.c、d一定在t3時(shí)刻相遇C.a、b運(yùn)動(dòng)方向相同，c、d運(yùn)動(dòng)方向相同Da、b運(yùn)動(dòng)方向相反，c、d運(yùn)動(dòng)方向相反5、關(guān)于彈力，下列說法正確的是A.彈簧對(duì)小球的彈力，是由于小球發(fā)生形變產(chǎn)生的B.小球受到細(xì)線對(duì)它的拉力，是由于細(xì)線的形變產(chǎn)生的C.書本放在桌面上受到的支持力，是由書本的形變而產(chǎn)生的D.竹竿撥動(dòng)水中的木頭時(shí)，竹竿受到的彈力是由于竹竿發(fā)生形變產(chǎn)生的6、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。剎車后的加速度大小為5m/s2。那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為（）A.1：1 B.1：3C.3：4 D.5：217、如圖所示，光滑半球固定在水平面上，球心O的正上方O′處固定一光滑的定滑輪，細(xì)線的一端拴小球A，另一端繞過定滑輪，現(xiàn)用一外力拉細(xì)線，將小球從圖中位置緩慢拉至B點(diǎn)，在此過程中，小球A對(duì)光滑半球的壓力N、對(duì)細(xì)線的拉力F的大小變化情況是（）A.小球A對(duì)光滑半球的壓力N大小不變B.小球A對(duì)光滑半球的壓力N變小C.小球A對(duì)細(xì)線的拉力F大小不變D.小球A對(duì)細(xì)線的拉力F變小8、小船被繩索拉向岸邊，如圖所示，船在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)設(shè)水的阻力大小不變，那么在小船勻速靠岸的過程中，下列說法正確的是()A.繩子的拉力FT不斷增大B.繩子的拉力FT不變C.船受的浮力減小D.船受的浮力增大9、車廂頂部固定一滑輪，在跨過定滑輪繩子兩端各系一個(gè)物體，質(zhì)量分別為m1、m2，且m2＞m1，m2靜止在車廂底板上，當(dāng)車廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，m1、m2與車廂保持相對(duì)靜止，系m1的那段繩子與豎直方向夾角為θ，如圖所示，繩子的質(zhì)量、滑輪與繩子的摩擦忽略不計(jì)，下列說法正確的是（）A.車廂的加速度為B.車廂底板對(duì)的支持力為C.繩子中的張力大小為D.車廂底板對(duì)的摩擦力為10、某物體沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，取向上為正方向，由圖可知（）A.第2s內(nèi)物體保持靜止B.前4s內(nèi)物體的位移為1.5mC.第3s內(nèi)物體向下運(yùn)動(dòng)D.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)物體的加速度相同11、如圖所示，在光滑的水平面上放著緊靠在一起的A、B兩物體，B的質(zhì)量是A的2倍，B受到向右的恒力FB＝2N，A受到的水平力FA＝(9－2t)N(t的單位是s)．從t＝0開始計(jì)時(shí)，則()A.A物體在3s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的倍B.t＞4s后，B物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.t＝4.5s時(shí)，A物體的速度為零D.t＞4.5s后，A、B的加速度方向相反12、如圖所示，繩與桿均不計(jì)重力，A端用絞鏈固定，滑輪O在A點(diǎn)正上方(滑輪大小及摩擦均可忽略)，B端吊一重物P，現(xiàn)施加拉力FT將B緩慢上拉(均未斷)，在桿達(dá)到豎直前（）A.繩子拉力越來越大 B.繩子拉力越來越小C.桿的彈力越來越小 D.桿的彈力不變二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）你的快遞即將從天而降!”2018年11月15日，京東獲得了全球首個(gè)省域無人機(jī)物流許可證，這也許標(biāo)志著整個(gè)無人機(jī)配送物流時(shí)代即將到來．如圖所示，在一次載貨測(cè)試中，一架質(zhì)量為1kg的無人機(jī)，下方固定一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的配送箱，箱中放有一個(gè)質(zhì)量為1.5kg的貨物，若無人機(jī)從地面以最大升力豎直起飛，6s內(nèi)上升了36m，假設(shè)無人機(jī)豎直飛行時(shí)所受阻力大小恒為6N．求：（1）無人機(jī)提供的最大升力的大?。?）此過程中貨物受到箱底的支持力的大小（3）若6s末無人機(jī)升力變?yōu)?4N，求無人機(jī)最高能上升到距地面多高處？16、（12分）在“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，采用了如圖所示的裝置．每次鋼球從斜槽末端飛出后，設(shè)法用鉛筆在白紙上描出一個(gè)小球經(jīng)過的位置，多次實(shí)驗(yàn)得到多個(gè)點(diǎn)，然后用這些點(diǎn)確定平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡（1）判斷斜槽末端是否水平的方法是_____（2）下列操作要求中，正確的是_____A．斜槽軌道必須光滑B．每次必須由同一位置靜止釋放小球C．用鉛筆記錄小球的多個(gè)位置必須間隔相等的水平距離D．小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙相接觸（3）通過實(shí)驗(yàn)得到小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，在軌跡上取一些點(diǎn)，以平拋起點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn)，測(cè)量它們的水平坐標(biāo)x和豎直坐標(biāo)y,下列yx2圖像能說明平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線的是_____（4）測(cè)得小球平拋運(yùn)動(dòng)軌跡上某點(diǎn)的坐標(biāo)為x30.0cm,y30.0cm，已知實(shí)驗(yàn)室位置處的重力加速度為9.8m/s2,該平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為_____．（保留兩位有效數(shù)字）17、（12分）2019年9月26日安慶市政府工作會(huì)議審議通過了新安慶西高鐵站建筑方案，即將啟動(dòng)新安慶西站的建設(shè)工程。假設(shè)高鐵列車駛?cè)胄掳矐c西站前剎車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，以剎車開始時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，其位移與時(shí)間的關(guān)系是x=36t-0.2t2，試求：高鐵列車從剎車到停止所需的時(shí)間。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】AC．根據(jù)平均速度公式可得，位移：，所以能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的位移、平均速度，故AC不符合題意；BD．根據(jù)加速度的定義式，能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的加速度，因?yàn)椴恢缿?zhàn)斗機(jī)的質(zhì)量，無法由牛頓第二定律求戰(zhàn)斗機(jī)所受的阻力，故選項(xiàng)B不符合題意，選項(xiàng)D符合題意．【題目點(diǎn)撥】本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式及牛頓第二定律的直接應(yīng)用，熟練掌握加速度和平均速度公式．2、A【解題分析】AB．對(duì)小球受力分析如圖所示重力的大小方向不變，平移另兩個(gè)力構(gòu)成一首尾相連的閉合的三角形，滑塊左移會(huì)引起FT的方向及大小的變化而FN的方向不變，且合力為0，則三力依然為閉合三角形，如圖所示：則FT與FN相垂直時(shí)FT最小，此時(shí)細(xì)線和斜面平行，則閉合三角形發(fā)生如圖所示變化，則細(xì)繩尚未到達(dá)平行于斜面的位置時(shí)，F(xiàn)T逐漸變小，F(xiàn)N逐漸變大，故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．對(duì)斜面體分析，受推力、支持力、重力和壓力，根據(jù)平衡條件，有、由于FN增加，故支持力N′和推力F均增加，故CD錯(cuò)誤；故選A。3、A【解題分析】根據(jù)受力分析比較拉力和推力的大小，再通過W=Fscosθ，比較做功的大?。鶕?jù)動(dòng)能定理分析動(dòng)能的增量關(guān)系【題目詳解】由題意可知，兩個(gè)力的大小相等，且與位移間的夾角相等，由W=Fscosθ，可知兩力做功一定相等；故A正確．由于F1對(duì)物體有向下壓的效果，而F2是向上提的效果，故可知A物體受到的摩擦力要大于B受到的摩擦力，故摩擦力對(duì)A做功要多；故B錯(cuò)誤．由上知，外力對(duì)物體做的總功不等，根據(jù)動(dòng)能定理得知物體動(dòng)能的增量不同，合外力對(duì)A做功較少，A的動(dòng)能增量較小，故CD錯(cuò)誤．故選A【題目點(diǎn)撥】本題考查動(dòng)能定理及功的計(jì)算，要注意正確進(jìn)行受力分析，根據(jù)功的公式分析力做功情況即可4、A【解題分析】x-t圖象的交點(diǎn)表示相遇，根據(jù)圖象可知，在t1時(shí)刻，a、b相遇，故A正確；v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，根據(jù)圖象可知，t3時(shí)刻c、d速度相等，但是不能說明就相遇，故B錯(cuò)誤；x-t圖象的斜率等于速度，根據(jù)圖象可知，ab速度相反，c、d圖象都在時(shí)間軸的上方，速度都為正，方向相同，故CD錯(cuò)誤．故選A考點(diǎn)：x-t圖象,x-t圖象【名師點(diǎn)睛】對(duì)于運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象應(yīng)注意明確圖象的性質(zhì)，抓住兩種圖象的區(qū)別是關(guān)鍵，要記住運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象只有兩個(gè)方向，故只能描述直線運(yùn)動(dòng)；速度-時(shí)間圖象中圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移5、B【解題分析】A．彈簧對(duì)小球的彈力，施力物體是彈簧，這個(gè)力是由于彈簧發(fā)生形變要恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．小球受到細(xì)線對(duì)它的拉力，施力物體是細(xì)線，這個(gè)力是由于細(xì)線發(fā)生形變要恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故B正確；C．書本放在桌面上受到的支持力，施力物體是桌面，這個(gè)力是由桌面發(fā)生形變要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．竹竿撥動(dòng)水中的木頭時(shí)，竹竿受到的彈力施力物體是木頭，這個(gè)力是由于木頭發(fā)生形變要恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤。故選擇B選項(xiàng)。6、C【解題分析】汽車剎車到停止所需的時(shí)間：則剎車后2s內(nèi)的位移：剎車后6s內(nèi)的位移等于剎車后4s內(nèi)的位移，剎車減速至0的逆過程視為初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則：x′==40m則剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移大小之比為3：4，ABD錯(cuò)誤，C正確。7、AD【解題分析】AB．受力分析如下：由圖可知：因?yàn)樾∏蛩芎狭榱?，故小球所受重力mg、半球?qū)π∏虻膹椓屠K對(duì)小球A的拉力可以構(gòu)成一個(gè)閉合的三角形，如圖可知，三個(gè)力構(gòu)成的三角形與圖中由繩、頂點(diǎn)高度及半球半徑AO構(gòu)成的三角形始終相似，故有：

；可得：由于小球在上拉過程中，和AO的長度不變，由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：半球?qū)π∏駻的支持力不變。根據(jù)牛頓第三定律，小球A對(duì)光滑半球的壓力N大小不變，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．由以上分析：由于小球在上拉的過程中，的長度不變，減小，由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：小球A對(duì)細(xì)線的拉力變小。根據(jù)牛頓第三定律，小球A對(duì)細(xì)線的拉力F變小，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。8、AC【解題分析】AB.小船的受力情況如圖所示．據(jù)平衡條件知?jiǎng)t拉力：小船向岸邊運(yùn)動(dòng)時(shí)，角增大，增大，A對(duì)，B錯(cuò)；CD.浮力:因?yàn)樵龃?，sinθ增大，所以浮力F減小，C對(duì)，D錯(cuò)。故選AC?！绢}目點(diǎn)撥】本題是力平衡問題，關(guān)鍵是分析物體的受力情況，根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法列方程求解．利用正交分解方法解體的一般步驟：①明確研究對(duì)象；②進(jìn)行受力分析；③建立直角坐標(biāo)系，建立坐標(biāo)系的原則是讓盡可能多的力落在坐標(biāo)軸上，將不在坐標(biāo)軸上的力正交分解；④x方向，y方向分別列平衡方程求解9、ACD【解題分析】A、物體m1與車廂具有相同的加速度，對(duì)物體m1分析，受重力和拉力，根據(jù)合成法知，F(xiàn)合=m1gtanθ，拉力．物體m1的加速度，所以車廂的加速度為gtanθ．故A，C正確C、物體m2加速度為gtanθ，對(duì)物體m2受力分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力，支持力，f=m2a=m2gtanθ．故B錯(cuò)誤、D正確10、BD【解題分析】A．第2s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．v-t圖像的面積等于位移，可知前4s內(nèi)物體的位移為選項(xiàng)B正確；C．第3s內(nèi)物體向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知第3s內(nèi)和第4s內(nèi)物體的加速度相同，選項(xiàng)D正確。故選BD。11、ABD【解題分析】設(shè)A的質(zhì)量為m，則B的質(zhì)量為2m，在兩物體保持相對(duì)靜止時(shí)，把AB看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得：，對(duì)B隔離分析：設(shè)A對(duì)B的作用力大小為N，則有：N+FB=2ma，解得：，由此可知當(dāng)t=4s時(shí)，N=0，此后A、B分離，B物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；當(dāng)t=0時(shí)，可得：，當(dāng)t=3s時(shí)，加速度為：，則A物體在2s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的，故A正確；t=4.5s時(shí)，A的加速度為：，說明t=4.5s之前A在做加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)A的速度不為零，而且速度方向與B相同，故C錯(cuò)誤；t＞4.5s后，A的加速度aA＜0，而B的加速度不變，則知t＞4.5s后，AB的加速度方向相反，故D正確．所以ABD正確，C錯(cuò)誤12、BD【解題分析】如下圖所示，對(duì)B點(diǎn)進(jìn)行受力分析：根據(jù)幾何三角形和力學(xué)三角形的相似，得：施加拉力FT將B緩慢上拉的過程中，h不變，L不變，s變短故可知，桿的彈力FN不變，繩子拉力FT逐漸越來越小。AC選項(xiàng)與上述分析不符，故本題選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）12N（2）18N（3）54m【解題分析】（1）根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求解勻加速上升過程中的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解升力；（2）對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求解貨物受到箱底的支持力的大??；（3）根據(jù)牛頓第二定律求解減速上升加速度，再根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求解減速上升的位移，由此得到無人機(jī)最高能上升到距地面的高度【題目詳解】（1）在勻加速上升的過程中，有解得：根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：（2）對(duì)