安全規(guī)章補(bǔ)充題

v1.0可編輯可修改v1.0可編輯可修改#42、 接近被連掛車(chē)輛時(shí)，速度不得超過(guò)3km/h。（）xC55正確：543、一臺(tái)機(jī)車(chē)的登乘人數(shù)，除特殊需要外，一般不得超過(guò)3人。（）x丫20正確：2人44、 機(jī)車(chē)乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車(chē)的人員勸阻無(wú)效時(shí)，有權(quán)不開(kāi)車(chē)，報(bào)請(qǐng)車(chē)站處理。（ ）V丫21四、簡(jiǎn)答題1、 鐵路線(xiàn)路分為哪幾種答：鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、（1分）站線(xiàn)（1分）、段管線(xiàn)、（1分）岔線(xiàn)（1分）及特別用途線(xiàn)。（1分）J302、 列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，防護(hù)工作由誰(shuí)負(fù)責(zé)答：需要防護(hù)時(shí)（1分），列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，（1分）列車(chē)后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，（1分）無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員為列車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。 （2分）J2923、 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)的憑證及其內(nèi)容是什么答：列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。（2分）該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度（1分）、停車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)間、（1分）到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。（1分）J3104、 什么是機(jī)車(chē)交路答：機(jī)車(chē)交路是機(jī)車(chē)固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。 （5分）丫95、 如何對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)做簡(jiǎn)略試驗(yàn)答：列車(chē)管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行最大有效減壓并保壓1min,測(cè)定列車(chē)管貫通狀態(tài)（2分），檢車(chē)員、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車(chē)最后一輛車(chē)發(fā)生制動(dòng)作用（1分）；司機(jī)檢查列車(chē)管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過(guò)20kPa。（2分）C126、 在長(zhǎng)大上坡道上應(yīng)該如何操縱答：在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車(chē)牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能（3分）；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。（2分）C427、 站界標(biāo)設(shè)置在什么地點(diǎn)

答：設(shè)在雙線(xiàn)區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（1分）（1分）外不少于50口處（2分），或鄰線(xiàn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。&事故處理中什么叫“關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)”（對(duì)向出站道