地鐵裂縫修補(bǔ)方案

中鐵建工集團(tuán)有限公司青島新機(jī)場(chǎng)高地鐵站房工程項(xiàng)目經(jīng)理部青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道交通結(jié)建工程機(jī)場(chǎng)站及明挖區(qū)間工程混凝土裂縫修補(bǔ)方案中鐵建工集團(tuán)有限公司青島新機(jī)場(chǎng)高地鐵站房工程項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章 工程概況 1\o"CurrentDocument"第二章 編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"第三章現(xiàn)場(chǎng)混凝土裂縫調(diào)查 1\o"CurrentDocument"第四章原因分析 2第五章修補(bǔ)方案 3第六章防治措施 5第一章工程概況青島新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心高鐵及地鐵站房等工程，其中高鐵部分為新建濟(jì)南至青島高速鐵路青島機(jī)場(chǎng)站工程，施工圖中起始里程為 DK288+4O0終點(diǎn)里程為右DK29O+250正線長(zhǎng)度1850米，高鐵站房建筑面積約73100卅；地鐵部分為青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道交通結(jié)建工程機(jī)場(chǎng)站及明挖區(qū)間工程，施工圖中8號(hào)線起始里程為右CK5+891.5,終點(diǎn)里程為右CK6+923.4,長(zhǎng)度約為1031.9米，市域快線起始里程為右CK0+000終點(diǎn)里程為右CK0+508.4,長(zhǎng)度約為508.4米，地鐵站房建筑面積約31000川。第二章編制依據(jù)序號(hào)依據(jù)1設(shè)計(jì)圖紙2混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-20153鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)4施工技術(shù)手冊(cè)第三章現(xiàn)場(chǎng)混凝土裂縫調(diào)查發(fā)展問(wèn)題后，我項(xiàng)目部立即對(duì)其進(jìn)行跟蹤調(diào)查。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查實(shí)，地鐵負(fù)二層側(cè)墻共有裂縫19條，長(zhǎng)短及深度不一，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，混凝土齡期及抗載等均符合要求，且混凝土裂縫已停止發(fā)展。我方技術(shù)人員對(duì)其一一編號(hào)，檢查裂縫數(shù)量、間距并進(jìn)行監(jiān)控裂縫發(fā)展?fàn)顟B(tài)。擬根據(jù)調(diào)查結(jié)果填寫以下表格。裂縫編號(hào)裂縫部位裂縫長(zhǎng)度觀察時(shí)裂縫深度齡期后裂縫深度1234第四章原因分析經(jīng)分析，現(xiàn)場(chǎng)裂縫產(chǎn)生的原因有以下兩種:1、 塑性收縮裂縫塑性裂縫多在新澆注的混凝土構(gòu)件暴露于空氣中的上表面出現(xiàn)，塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前，表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。塑性收縮裂縫一般在干熱或大風(fēng)天氣出現(xiàn)，裂縫多呈中間寬、兩端細(xì)且長(zhǎng)短不一，互不連貫狀態(tài)，較短的裂縫一般長(zhǎng)20?30cm較長(zhǎng)的裂縫可達(dá)2?3m寬1?5mm塑性裂縫產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋夯炷猎诮K凝前幾乎沒(méi)有強(qiáng)度或強(qiáng)度很小，或者混凝土剛剛終凝而強(qiáng)度很小時(shí)，受高溫或較大風(fēng)力的影響，混凝土表面失水過(guò)快，造成毛細(xì)管中產(chǎn)生較大的負(fù)壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時(shí)混凝土的強(qiáng)度又無(wú)法抵抗其本身收縮，因此產(chǎn)生龜裂。影響混凝土塑性收縮開(kāi)裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結(jié)時(shí)間，環(huán)境溫度、風(fēng)速、相對(duì)濕度等等。2、 收縮裂縫收縮裂縫多出現(xiàn)在混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的一段時(shí)間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥漿中水分的蒸發(fā)會(huì)產(chǎn)生收縮，且這種收縮是不可逆的。收縮裂縫的產(chǎn)生主要是由于混凝土內(nèi)外水分蒸發(fā)程度不同而導(dǎo)致變形不同的結(jié)果：混凝土受外部條件的影響，表面水分損失過(guò)快，變形較大，內(nèi)部濕度變化較小變形較小，較大的表面收縮變形受到混凝土內(nèi)部約束，產(chǎn)生較大拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。相對(duì)濕度越低，水泥漿體收縮越大，收縮裂縫越易產(chǎn)生。收縮裂縫多為表面性的平行線狀或網(wǎng)狀淺細(xì)裂縫，寬度多在0.05~0.2mm之間，大體積混凝土中平面部位多見(jiàn)，較薄的梁板中多沿其短向分布。收縮裂縫通常會(huì)影響混凝土的抗?jié)B性，引起鋼筋的銹蝕影響混凝土的耐久性，在水壓力的作用下會(huì)產(chǎn)生水力劈裂影響混凝土的承載力等等。混凝土收縮主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性質(zhì)和用量、外加劑的用量等有關(guān)。3、 溫度裂縫由于溫差較大引起的，混凝土結(jié)構(gòu)在硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，使混凝土表面和內(nèi)部溫差較大，混凝土內(nèi)部膨脹高于外部，此時(shí)混凝土表面將受到很大的拉應(yīng)力，而混凝土的早期抗拉強(qiáng)度很低，因而出現(xiàn)裂縫。這種溫差一般僅在表面處較大，離開(kāi)表面就很快減弱，因此裂縫只在接近表面的范圍內(nèi)發(fā)生