交通運(yùn)輸方式和布局定稿

交通運(yùn)輸方式和布局定稿第一節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。

“要致富，先修路?！?、主要的交通運(yùn)輸方式有哪些？

2、它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

3、我們?cè)撊绾芜x擇正確的交通運(yùn)輸方式?

4、未來交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是怎樣的？

5、它們是如何布局的？

5.1交通運(yùn)輸方式和布局1、主要的交通運(yùn)輸方式有哪些？

古代運(yùn)輸方式肩扛手提南船北馬古代運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式

現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸一、主要交通運(yùn)輸方式1.五種現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式:鐵路公路水路航空管道2、它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？方式特點(diǎn)突出優(yōu)點(diǎn)突出缺點(diǎn)鐵路運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性好投資大、短途成本高公路機(jī)動(dòng)靈活性最強(qiáng)運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較高水路運(yùn)量最大、運(yùn)費(fèi)最低速度最慢、易受自然條件限制航空速度最快運(yùn)量最小、運(yùn)費(fèi)最貴管道線路和運(yùn)具合二為一的運(yùn)輸方式，連續(xù)性最好投資大、靈活性差2、五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)3、我們?cè)撊绾芜x擇正確的交通運(yùn)輸方式?

空運(yùn)：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物公路：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨鐵路：遠(yuǎn)程、量大、不急需的貨物水運(yùn)：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物管道：流體（1）五種交通運(yùn)輸方式適合運(yùn)輸?shù)呢浳?、交通運(yùn)輸方式的選擇貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）——航空短途長途且數(shù)量大——公路運(yùn)輸—鐵路專用車——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸（2）運(yùn)輸方式選擇的一般原則液體、氣體、粉末狀固體——管道運(yùn)輸客運(yùn)方式選擇長距離、短時(shí)間內(nèi)必須到達(dá)經(jīng)濟(jì)方式——航空短途——公路運(yùn)輸——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸方式選擇的一般原則（2）運(yùn)距近遠(yuǎn)公路航空水路鐵路運(yùn)量小大航空鐵路水路運(yùn)費(fèi)高低鐵路水路（3）綜合考慮運(yùn)距、運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)確定運(yùn)輸方式

總之，貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格等情況選擇運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍。例題：選擇正確的運(yùn)輸方式人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市保鮮從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法√√√√√4、未來交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是怎樣的？高速化正常時(shí)速可達(dá)250km/h2014年實(shí)驗(yàn)車速605km/h4、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)高速化優(yōu)點(diǎn)：提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，增加通過能力磁懸浮列車與當(dāng)今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優(yōu)點(diǎn)：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實(shí)際的接觸，成為“無輪”狀態(tài)，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時(shí)速高達(dá)500-1000公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機(jī)的四分之一；噪音小，當(dāng)磁懸浮列車時(shí)速達(dá)300公里以上時(shí)，噪聲只有65.6分貝，僅相當(dāng)于一個(gè)人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還?。挥捎谒噪姙閯?dòng)力，在軌道沿線不會(huì)排放廢氣，無污染，是一種名副其實(shí)的綠色交通工具。大型化目前載重量最大的為諾克·耐維斯號(hào)82.5萬噸優(yōu)點(diǎn)：擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量專業(yè)化4、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)優(yōu)點(diǎn)高速化提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，增加通過能力大型化擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量專業(yè)化發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全5、它們是如何布局的？

綜合運(yùn)輸網(wǎng)單一運(yùn)輸網(wǎng)基本形式三個(gè)層次省級(jí)大區(qū)級(jí)國家級(jí)大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織成網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成和影響因素二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念：各種_______________交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)形式和層次①形式②層次：_____、大區(qū)級(jí)、______綜合運(yùn)輸網(wǎng)2.交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的______。交通運(yùn)輸線、點(diǎn)省級(jí)國家級(jí)線和點(diǎn)思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？為什么形成這些特點(diǎn)？原因：1.東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。

2.東部地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。特點(diǎn)：鐵路網(wǎng)分布東密西疏。影響交通運(yùn)輸布局的主要因素有哪些？3、影響交通運(yùn)輸布局的主要因素自然因素

（制約因素，影響變小）經(jīng)濟(jì)因素（決定性因素）社會(huì)因素技術(shù)因素（提供保證）南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米。膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地質(zhì)博覽區(qū)”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有。案①例案例1問題：南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？南昆鐵路沿線有哪些資源？南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？1）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些？（2）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展：（3）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行，為什么：從自然方面分析：山高坡陡的地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，多河流峽谷，氣候濕潤降水豐富。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，投資不足，技術(shù)難度大且克服的力量不足。旅游業(yè)、水果加工業(yè)、礦產(chǎn)開采加工業(yè)、水能開發(fā)等。

不行。因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐勐涿芗?、物資運(yùn)量大，而航空運(yùn)輸成本太高，發(fā)展航空難以解決當(dāng)?shù)卮罅抠Y源外運(yùn)，及當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)展經(jīng)濟(jì)脫貧致富的問題。影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：技術(shù)因素：（影響越來越小）（主導(dǎo)因素）（提供保證）1、合理布局鐵路網(wǎng)，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。3、鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1、經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢(shì)上有多次大的起伏。2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。小結(jié)交通運(yùn)輸線路的修建，_________是主導(dǎo)因素。交通運(yùn)輸線路的布局，受_______深刻影響，因此___________是保障。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素自然條件先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)謝