300T運(yùn)梁車整車研究設(shè)計_第1頁
300T運(yùn)梁車整車研究設(shè)計_第2頁
300T運(yùn)梁車整車研究設(shè)計_第3頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

300T運(yùn)梁車整車研究設(shè)計1.引言在建筑、道路修建、橋梁等領(lǐng)域,常常需要進(jìn)行大型鋼結(jié)構(gòu)、預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸,這時就需要一種能夠承載重量大,穩(wěn)定性高,操作靈活的運(yùn)輸車輛。而運(yùn)輸車輛中的運(yùn)梁車由于其在運(yùn)輸過程中可以有效保護(hù)和固定運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件,因此被廣泛應(yīng)用。本篇論文主要研究設(shè)計的是一種整車重量為300T的運(yùn)梁車,通過對車輛各部分進(jìn)行設(shè)計與優(yōu)化,達(dá)到整車重量300T,同時也能夠保持其在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性和安全可靠性。2.運(yùn)梁車的設(shè)計要求2.1車輛載重能力由于在運(yùn)輸過程中,所搭載鋼結(jié)構(gòu)、預(yù)制構(gòu)件等構(gòu)件在重量上通常會達(dá)到數(shù)百噸的級別,因此車輛的載重能力十分重要。為了確保車輛能夠承載各種大型構(gòu)件,車輛載重能力必須達(dá)到300T以上。2.2車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性在運(yùn)輸過程中,必須要保證車身的穩(wěn)定性,尤其是在過彎等操作時。因此車身結(jié)構(gòu)必須具備足夠的穩(wěn)固性。2.3空氣動力學(xué)問題當(dāng)車輛處于高速路上的時候,空氣動力學(xué)問題成為了一項主要的考慮點。車輛的車身外形,如何降低車輛的空氣阻力,對車輛的性能都會產(chǎn)生很大的影響。因此,在設(shè)計階段,必須考慮車輛的空氣動力學(xué)問題。2.4駕駛員的安全保護(hù)問題在車輛行駛的時候,駕駛員是承受最大壓力的一個人。對于大型運(yùn)輸車輛如此,因此在車輛設(shè)計的時候,要考慮如何保護(hù)駕駛員的安全。3.運(yùn)梁車的設(shè)計方案3.1底盤設(shè)計基于車輛的載重能力需求,底盤是車輛重要的組成部分之一。在底盤設(shè)計方面,應(yīng)選擇帶有懸掛系統(tǒng)的系統(tǒng),以減小運(yùn)輸過程中的沖擊。本車型底盤采用鋼結(jié)構(gòu),通過結(jié)實的鋼制車架結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)使車輛具有更高的穩(wěn)定性和承載能力。在軸距和輪距上根據(jù)所需承載力進(jìn)行合理配置匹配。同時,對于車身外形和底盤的設(shè)計還要考慮制造成本和車輛總重量控制因素。3.2車身設(shè)計針對車輛的穩(wěn)固性,車身設(shè)計必須具備足夠的剛性和抗扭性。在車身結(jié)構(gòu)方面,采用鋼結(jié)構(gòu)材料,依據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計車輛外形。通過支撐桿、連桿等加固設(shè)計,保證出現(xiàn)重心偏差時車身的穩(wěn)定性。同時,在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計時,考慮空氣動力學(xué)問題,減少車輛的空氣阻力。3.3車輛操作系統(tǒng)為了保證車輛操作方便有效,運(yùn)梁車應(yīng)配備專業(yè)的駕駛員操作系統(tǒng)和計算機(jī)控制系統(tǒng)。操作系統(tǒng)包含了可視化的監(jiān)控系統(tǒng)和可靠的控制系統(tǒng)。計算機(jī)控制系統(tǒng)的作用則是運(yùn)用車輛感應(yīng)器和反饋反器,將采集來的數(shù)據(jù)輸入到車輛控制中心進(jìn)行計算,通過信息發(fā)射協(xié)議將計算結(jié)果發(fā)送給駕駛員,幫助駕駛員更好地掌控車輛及其駕駛狀態(tài)。3.4安全保護(hù)系統(tǒng)為確保駕駛員的安全,應(yīng)在車輛上安裝各種安全保護(hù)系統(tǒng),如紅外傳感器、照明系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。同時,應(yīng)該采用多種手段加強(qiáng)車輛的封閉性,以保證駕駛員安全。在設(shè)計階段,應(yīng)考慮如何最大限度地降低任何潛在的傷害風(fēng)險。4.結(jié)論本篇論文主要進(jìn)行了對300T運(yùn)梁車的設(shè)計與研究,設(shè)計思路主要圍繞著車輛載重能力、車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性、空氣動力學(xué)問題和駕駛員安全保護(hù)問題四個方面展開,最后給出了優(yōu)化方案和安全保護(hù)系統(tǒng)的解決方案。本論文不僅基于工程學(xué)原理,更注重人體工程學(xué)和駕駛員的安全性和舒適度。為了建造一輛牢固、可靠、經(jīng)濟(jì)且效率高的運(yùn)梁車,就必須設(shè)計和制造出能夠更好地滿足

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論