2024屆吉林省長(zhǎng)春市第十九中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

2024屆吉林省長(zhǎng)春市第十九中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、質(zhì)量為m的物體放置在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，升降機(jī)以加速度a在豎直方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若物體處于失重狀態(tài)，則（）A.升降機(jī)的加速度方向豎直向上B.臺(tái)秤示數(shù)減少maC.升降機(jī)一定向上運(yùn)動(dòng)D.升降機(jī)一定做加速運(yùn)動(dòng)2、所受重力為100N的物體在水平地面上向右運(yùn)動(dòng)，物體和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，與此同時(shí)，物體受到一個(gè)水平向左的力的作用，則物體受到地面的滑動(dòng)摩擦力為（）A.0 B.20N，水平向左C.40N，水平向左 D.20N，水平向右3、在平直公路上以18m/s的速度行駛的汽車，緊急剎車后的加速度大小為6.0m/s2，則它剎車后4s內(nèi)的位移是（）A.54m B.36mC.27m D.24m4、2019年12月18日，負(fù)責(zé)我校水火箭發(fā)射比賽的練老師駕駛汽車正以10m/s的速度在演達(dá)大道上行駛，發(fā)現(xiàn)近日在惠州“禮讓行人”和限速的標(biāo)識(shí)隨處可見（如下圖）。路上還有惠州交警的溫馨提示：駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)斑馬線，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，可依法給予200元罰款，記3分的處罰。在人行道前，練老師突然發(fā)現(xiàn)前方有行人，如圖，說(shuō)那時(shí)遲那時(shí)快，采取緊急利車，后車輪抱死，車輪向前直線滑動(dòng)。已知車胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度g=10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是()A.練老師在公路上已超速行駛 B.汽車剎車后的加速度大小為10m/s2C.汽車滑行10m后停下來(lái) D.汽車剎車后3s的位移大小為30m5、如圖所示，三位旅行者從慈溪駕車出發(fā)到寧波，行駛路線分別如圖中的甲、乙、丙所示，則這三位旅行者中（）A.甲的路程最小 B.丙的位移最大C.三者位移相同 D.三者路程相同6、如圖所示的x-t圖像和v-t圖像中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是A.v-t圖像中物體4，在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.圖線1、2均表示物體做直線運(yùn)動(dòng)C.兩圖像中，、時(shí)刻分別表示物體2、4開始反向運(yùn)動(dòng)D.x-t圖像中時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度7、如圖所示，在車站、機(jī)場(chǎng)常用傳送帶運(yùn)送的貨物，傳送帶與水平面夾角為，當(dāng)貨物隨傳送帶一起斜向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列關(guān)于貨物受力的說(shuō)法中正確的是（）A.因貨物與傳送帶相對(duì)靜止，所以貨物不受摩擦力B.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上C.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向下D.貨物受到三個(gè)力的作用8、平拋物體的初速度為，當(dāng)水平方向分位移與豎直方向分位移相等時(shí)()A.運(yùn)動(dòng)的時(shí)間B.瞬時(shí)速率C.水平分速度與豎直分速度大小相等D.位移大小等于9、2018年10月24日，安徽省第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)在蚌埠體育中心閉幕．運(yùn)動(dòng)員在下列運(yùn)動(dòng)過(guò)程中均不考慮空氣阻力，其說(shuō)法正確的是（）A.跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)處于平衡狀態(tài)B.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于完全失重狀態(tài)C.舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)鈴處于平衡狀態(tài)D.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性，以便跳得更遠(yuǎn)10、某同學(xué)制作了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”，可以用來(lái)測(cè)量豎直上下電梯運(yùn)行時(shí)的加速度。其構(gòu)造如圖所示，把一根勁度系數(shù)為10N/m的輕彈簧上端固定在小木板上，下端懸吊1.0N的重物，電梯靜止時(shí)彈簧下端的指針指小木板上刻度為A的位置（取10m/s2)。下列說(shuō)法正確的是（）A.不掛重物時(shí)彈簧下端的指針指在C位置B.指針指在B點(diǎn)時(shí)，重物處于超重狀態(tài)C.指針指在C點(diǎn)時(shí)，電梯的加速度為9m/s2D.指針指在AC之間某時(shí)，電梯可能是加速向下運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖所示。一輛質(zhì)量為m=10t的貨車行駛到一個(gè)下坡路段時(shí)，因剎車失靈以v0=36km/h的初速度沿下坡加速運(yùn)動(dòng)，在加速前進(jìn)了x=1km后，駕駛員發(fā)現(xiàn)路邊有制動(dòng)坡床，并將車駛?cè)胫苿?dòng)坡床，在坡床上行駛L=40m后停?。ㄘ涇囄磁c防撞設(shè)施碰撞）。若貨車在該長(zhǎng)下坡每行駛1km高度下降120m，受到的阻力是車重的10%；制動(dòng)坡床與水平面的夾角為θ（sinθ＝0.1）。取重力加速度g=10m/s2。求：(1)貨車在長(zhǎng)下坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小a；(2)貨車剛駛?cè)胫苿?dòng)坡床時(shí)的速度大小v1；(3)貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力大小f。14、（14分）水平面上有一木板，質(zhì)量為M=2kg，板左端放有質(zhì)量為m=1kg的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)），已知物塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.2，木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.4．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，?。?）現(xiàn)用水平力F拉動(dòng)木板，為使物塊與木板一起運(yùn)動(dòng)而不相對(duì)滑動(dòng)，求拉力F的大小范圍？（2）若拉動(dòng)木板的水平力F=15N，由靜止經(jīng)時(shí)間t1=4s立即撤去拉力F，再經(jīng)t2=1s物塊恰好到達(dá)板右端，求板長(zhǎng)L=？15、（13分）如圖所示，木板與水平地面間的夾角θ可以隨意改變，當(dāng)θ=0°時(shí)，用大小為F＝7.5N的水平推力向右推一質(zhì)量m=1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的小木塊時(shí)，木塊恰好能向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)．若讓該小木塊從木板的底端以v0=10m/s的速度沿木板向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)θ＝53°時(shí)，小木塊沿木板向上滑行的距離最?。阎猚os53°＝0.6，sin53°＝0.8，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，重力加速度為g=10m/s2．求：（1）小木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）小木塊能沿木板向上滑行的最小距離

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解題分析】若物體處于失重狀態(tài)，則加速度向下，故升降機(jī)可能是向上的減速、也可能是向下的加速，ACD錯(cuò)考點(diǎn):超重、失重【名師點(diǎn)睛】判斷物體超重與失重的方法：（1）從受力的角度判斷：超重：物體所受向上的拉力（或支持力）大于重力失重：物體所受向上的拉力（或支持力）小于重力（2）從加速度的角度判斷：①當(dāng)物體的加速度方向向上（或加速度有豎直向上的分量）時(shí)，處于超重狀態(tài)根據(jù)牛頓第二定律有：FN－mg＝ma，此時(shí)FN>mg，即處于超重狀態(tài)②當(dāng)物體的加速度方向向下（或加速度有豎直向下的分量）時(shí)，處于失重狀態(tài)根據(jù)牛頓第二定律有：mg－FN＝ma，此時(shí)FN<mg，即處于失重狀態(tài)注意：（1）物體處于超重還是失重狀態(tài)，只取決于加速度的方向，與物體的運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)（2）發(fā)生超重和失重時(shí)，物體所受的重力并沒有變化2、B【解題分析】正確對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)摩擦力公式可求得摩擦力。注意準(zhǔn)確理解摩擦力的性質(zhì)，排除干擾?！绢}目詳解】物體受到的是滑動(dòng)摩擦力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，水平向右。故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、C【解題分析】汽車剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)剎車的加速度和初速度，求出剎車到速度減為零的時(shí)間，分析剎車后4s時(shí)汽車的運(yùn)動(dòng)情況，再選擇公式求解汽車剎車后4s內(nèi)的位移解：汽車剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知v0=18m/s，a=﹣6m/s2，t=4s設(shè)經(jīng)時(shí)間t汽車速度減為零，由v=v0+at，得t==3s，即t=3s時(shí)，汽車速度剛好減為零，則汽車剎車后4s內(nèi)的位移為s=v0t+at2=18×3﹣×6×32=27m故選C4、C【解題分析】A.限速標(biāo)志表示該路段限速，所以練老師沒有超速，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.練老師的汽車剎車的加速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.汽車從10m/s剎車到停止的過(guò)程有：，所以，選項(xiàng)C正確；D.汽車剎車后的最大位移為10m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。5、C【解題分析】路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移的大小等于首末位置的距離，方向由初位置指向末位置.【題目詳解】A、D、三位旅行者從慈溪駕車出發(fā)到寧波，由圖可知，乙的路程比甲小，故A錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；B、C、三人的運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣，當(dāng)首末位置一樣，所以位移相同．故C正確，B錯(cuò)誤.故選C.【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，理解路程和位移的定義6、BD【解題分析】A．v-t圖像中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，故物體4在整個(gè)過(guò)程中都朝著正方向運(yùn)動(dòng)，所以在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；B．在x-t中兩物體的位移為正，并且一直增大，所以做直線運(yùn)動(dòng)，B正確；C．在v-t圖中4物體的正向的速度減小，并沒有改變運(yùn)動(dòng)方向，C錯(cuò)誤；D．x-t圖像的斜率表示速度，故時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度，D正確；故選BD。7、BD【解題分析】ABC．貨物所受的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，貨物相對(duì)傳送帶有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故B正確，AC錯(cuò)誤；D．貨物隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，因此共受到三個(gè)力，分別為重力、支持力與靜摩擦力，故D正確；故選BD。8、ABD【解題分析】平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，抓住水平位移和豎直位移相等求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，結(jié)合速度時(shí)間公式判斷水平分速度和豎直分速度的關(guān)系，根據(jù)平行四邊形定則求出瞬時(shí)速度的大小．通過(guò)水平位移和豎直位移，根據(jù)平行四邊形定則求出位移的大小【題目詳解】A．根據(jù)得故A正確;BC．此時(shí)豎直分速度與水平分速度不等，瞬時(shí)速率故B正確，C錯(cuò)誤；D．水平位移則位移的大小故D正確。故選ABD?！绢}目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解。9、BC【解題分析】明確超重和失重的性質(zhì)分析是否失重；知道加速度向上時(shí)為超重，加速度向下時(shí)為失重；知道慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)【題目詳解】跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)受到重力作用，處于非平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，加速度為g，方向豎直向下，故處于完全失重狀態(tài)，故B正確；舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于靜止?fàn)顟B(tài)，即平衡狀態(tài)，故C正確；質(zhì)量是慣性的唯一量度，助跑是為了跳出時(shí)速度大，跳得更遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題考查超重失重現(xiàn)象以及慣性的性質(zhì)，要注意明確物體超重失重只與加速度有關(guān)，加速度向下即為失重，加速度向上即為超重10、BD【解題分析】A．由圖可知小木板上A的刻度為1.5cm，根據(jù)胡克定律，代入數(shù)據(jù)解得：由此可知不掛重物時(shí)彈簧下端的指針不在C位置，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)指針指在B點(diǎn)時(shí)，彈力大于重力，所以重物處于超重狀態(tài)，故B正確；C．指針指在C點(diǎn)時(shí)，根據(jù)胡克定律可知此時(shí)的彈力為則電梯的加速度為故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)指針指在AC之間某時(shí)，彈簧的拉力小于重物的重力，加速度向下處于失重狀態(tài)，可知電梯可能是加速向下運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)(2)(3)【解題分析】(1)根據(jù)題意可知，，下坡過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律可得解得即貨車在長(zhǎng)下坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為。(2)貨車在下坡過(guò)程中，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式可得解得即貨車剛駛?cè)胫苿?dòng)坡床時(shí)的速度大小為。(3)貨車在制動(dòng)坡上的初速度為，末速度為0，位移為40m，所以有解得根據(jù)牛頓第二定律可得代入數(shù)據(jù)解得故貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力大小為。14、（1）12N＜F≤18N（2）1.4m【解題分析】（1）物塊與木塊一起運(yùn)動(dòng)，拉力F必須大于木板與地面之間的最大靜摩擦力，當(dāng)m與M之間的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，拉力F達(dá)到最大值；（2）拉動(dòng)木板的水平力F=15N，在第（1）問拉力的范圍內(nèi)，整體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，撤去F后，m向右勻減速，M向右勻減速，當(dāng)M靜止后，m繼續(xù)向右勻減速到木板右端，求出木板靜止前的相對(duì)位移和木板靜止后物塊的位移，即可求出木板的長(zhǎng)度；【題目詳解】（1）M與地面之間的最大靜摩擦力f1=μ2(M+m)g＝0.4×(2+1)×10＝12N當(dāng)M、m整體一起向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)m與M的靜摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，拉力F最大；對(duì)m：μ1mg＝ma①得a=μ1g＝0.2×10m/s2＝2m/s2對(duì)整體：F?μ2(M+m)g＝(M+m)a②代入數(shù)據(jù)：F-12=（2+1）×2解得：F=18N所以拉力F大小范圍是12N＜F≤18N（2）拉動(dòng)木板的水平力F=15N，M、m一起勻加速運(yùn)動(dòng)根據(jù)牛頓第二定律：t1＝4s時(shí)速度v1＝at1＝1×4m/s＝4m/s撤去F后，物塊加速度a1＝μ1g＝2m/s2對(duì)木板：μ1mg?μ2(M+m)g＝Ma2，代入數(shù)據(jù)：0.2×10?12＝2a2解得：a2＝?5m/s2木板向右速度減為0的時(shí)間；根據(jù)題意t2=1s物塊恰好到達(dá)板右端在