SIS系統(tǒng)操作說(shuō)明

建滔潞寶SIS安全儀表系統(tǒng)操作闡明基本概念什么是SISSIS全稱安全儀表系統(tǒng)，重要為工廠控制系統(tǒng)中報(bào)警和聯(lián)鎖部分，對(duì)控制系統(tǒng)中檢測(cè)的成果實(shí)行報(bào)警動(dòng)作或調(diào)整或停機(jī)控制。其重要作用是①保證生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、事故安全聯(lián)鎖，②安全聯(lián)鎖報(bào)警，③聯(lián)鎖動(dòng)作和投運(yùn)顯示。氣開閥和氣關(guān)閥氣動(dòng)調(diào)整閥動(dòng)作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型（AirtoOpen）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增長(zhǎng)開度方向動(dòng)作，當(dāng)?shù)竭_(dá)輸入氣壓上限時(shí)，閥門處在全開狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門全閉。故氣開閥又稱故障關(guān)閉型（FailtoCloseFC）。氣關(guān)型（AirtoClose）動(dòng)作方向恰好與氣開型相反。當(dāng)空氣壓力增長(zhǎng)時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門向啟動(dòng)方向動(dòng)作。故氣關(guān)閥又稱故障啟動(dòng)型（FailtoOpenFO）。氣開閥和氣關(guān)閥的選用規(guī)則氣開和氣關(guān)是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)構(gòu)造的不一樣組裝方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而氣開氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮的。關(guān)鍵問(wèn)題就是，當(dāng)氣源或信號(hào)中斷時(shí)，調(diào)整閥是處在關(guān)閉位置安全還是啟動(dòng)位置安全？因此，針對(duì)我廠SIS系統(tǒng)所控制的11臺(tái)切斷閥而言，兩個(gè)氧氣切斷閥、入預(yù)熱爐燃料氣閥、M機(jī)出口切斷閥、新鮮氣入口閥、循環(huán)氣切斷閥、三出切斷閥等7臺(tái)為氣開閥；氧氣放空閥、事故蒸汽閥、M機(jī)出口放空閥、新鮮氣放空閥等4臺(tái)為氣閉閥。SIS聯(lián)鎖現(xiàn)實(shí)狀況及動(dòng)作狀況為完善事故防止手段，滿足生產(chǎn)安全規(guī)定，SIS系統(tǒng)投用勢(shì)在必行。保證生產(chǎn)系統(tǒng)安全，杜絕不必要的停車，使生產(chǎn)高效、穩(wěn)定，是集團(tuán)和企業(yè)努力要實(shí)現(xiàn)的目的。通過(guò)前期企業(yè)內(nèi)部討論，及與化二院、成都通用等甲醇設(shè)計(jì)院的技術(shù)交流，針對(duì)SIS儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)參數(shù)作出對(duì)應(yīng)增補(bǔ)及修訂。目前SIS系統(tǒng)聯(lián)鎖狀況如下：聯(lián)鎖I（M機(jī)入口壓力聯(lián)鎖）：當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)入口壓力≦1KPa，三取二滿足條件時(shí)，M機(jī)全停。聯(lián)鎖II（轉(zhuǎn)化入口壓力聯(lián)鎖）：當(dāng)轉(zhuǎn)化入口焦?fàn)t氣壓力≦1.7MPa，三取二滿足條件時(shí)，M機(jī)出口關(guān)閉，M機(jī)放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖III（轉(zhuǎn)化氧氣與煤氣壓差聯(lián)鎖）：當(dāng)轉(zhuǎn)化氧氣與焦?fàn)t氣壓差，三取二≦0.15MPa時(shí)報(bào)警，三取二≦0.1MPa時(shí)聯(lián)鎖，M機(jī)出口關(guān)閉，M機(jī)放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖IV（轉(zhuǎn)化蒸汽與氧氣壓差聯(lián)鎖）：當(dāng)轉(zhuǎn)化蒸汽與氧氣壓差，三取二≦0.15MPa時(shí)報(bào)警，三取二≦0.1MPa時(shí)，M機(jī)出口關(guān)閉，M機(jī)放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖V（轉(zhuǎn)化爐溫度聯(lián)鎖）：當(dāng)轉(zhuǎn)化爐中段及下段溫度≧1200℃，出口兩個(gè)溫度≧1000℃，四取二滿足條件時(shí)，M機(jī)出口關(guān)閉，M機(jī)放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖VI（精脫硫和轉(zhuǎn)化流量聯(lián)鎖）：當(dāng)精脫硫入口焦?fàn)t氣流量及轉(zhuǎn)化入口焦?fàn)t氣流量≦1Nm3/h，二取二同步滿足條件時(shí)，M機(jī)出口關(guān)閉，M機(jī)放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖VII（合成汽包液位聯(lián)鎖）：當(dāng)合成汽包液位≦10%，二取二同步滿足條件時(shí)，新鮮氣切斷，新鮮氣放空，循環(huán)段關(guān)閉，三出關(guān)閉，汽輪機(jī)停機(jī)。聯(lián)鎖VIII（停電聯(lián)鎖）：當(dāng)停電狀況發(fā)生時(shí)，M機(jī)出口關(guān)閉，M機(jī)放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖IX（ITCC急停聯(lián)鎖）：當(dāng)合成氣壓縮機(jī)汽輪機(jī)停車時(shí)，新鮮氣切斷，新鮮氣放空，循環(huán)段關(guān)閉，三出關(guān)閉。聯(lián)鎖X（SIS急停聯(lián)鎖）：按下SIS面板急停按鈕（紅色）時(shí)，M機(jī)全停，M機(jī)出口關(guān)閉，M機(jī)放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。中控SIS操作畫面分兩個(gè)，閥門畫面顯示SIS所屬切斷閥的位號(hào)、手動(dòng)自動(dòng)狀態(tài)，及報(bào)警和聯(lián)鎖發(fā)生時(shí)的聯(lián)鎖指示；邏輯畫面顯示SIS聯(lián)鎖投用狀況，各聯(lián)鎖動(dòng)作狀況，通訊以及聲光報(bào)警。聯(lián)鎖投用操作SIS系統(tǒng)中，①各切斷閥均有自動(dòng)和手段兩種狀態(tài)，在SIS閥門畫面上顯示為”A/M”按鈕，當(dāng)按鈕為綠色時(shí)自動(dòng)，該閥門由聯(lián)鎖條件控制，當(dāng)按鈕為紅色時(shí)手動(dòng)，該閥門由SIS或DCS畫面手動(dòng)控制故投用聯(lián)鎖的一種條件就是閥門需打在自動(dòng)位置；②每個(gè)聯(lián)鎖條件都設(shè)置有“旁路”按鈕，藍(lán)色為聯(lián)鎖無(wú)效，橙色為聯(lián)鎖生效，故投用聯(lián)鎖的第二個(gè)條件就是各聯(lián)鎖條件需給定橙色狀態(tài)。兩個(gè)條件，缺一不可。任何聯(lián)鎖投用過(guò)程如下：開車前所有切斷閥打“A/M”紅色，需投用的聯(lián)鎖條件打“旁路”橙色，即聯(lián)鎖條件投入，閥門手動(dòng)控制。開車過(guò)程由DCS手動(dòng)操作各切斷閥在所需位置，開車正常后，將各閥門打“A/M”綠色，并按下“復(fù)位”按鈕交由SIS控制。聯(lián)鎖I不投用，其重要作用是防止氣柜抽癟。而目前氣柜監(jiān)控包括遠(yuǎn)傳高度顯示、定期巡檢及視頻監(jiān)控三個(gè)手段，且我廠煤氣管道長(zhǎng)、除氣柜外另有大焦?fàn)t直接供氣，當(dāng)僅用氣柜供氣或M機(jī)過(guò)濾器堵塞時(shí)，入口壓力也許局限性1KPa，故該聯(lián)鎖不做投用規(guī)定。同步規(guī)定調(diào)度和中控需親密關(guān)注氣柜高度（9m~22m），不容許過(guò)低運(yùn)行。聯(lián)鎖II不投用，其重要作用是防止在兩臺(tái)M機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)生跳?，F(xiàn)象。但若只跳停一臺(tái)，完全可以通過(guò)調(diào)整手段來(lái)保障生產(chǎn)繼續(xù)進(jìn)行，無(wú)必要立即停車。當(dāng)兩臺(tái)M機(jī)全跳時(shí)，才有必要聯(lián)鎖，該保護(hù)由聯(lián)鎖VI實(shí)現(xiàn)。聯(lián)鎖III投用，其重要作用是防止操作不妥或者氧壓機(jī)跳?；蛘咂渌麪顩r導(dǎo)致的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)焦?fàn)t氣壓力和氧氣壓力失衡狀況。當(dāng)壓差值≦0.15MPa時(shí)SIS畫面會(huì)出現(xiàn)閃爍報(bào)警，提醒中控及時(shí)調(diào)整，若壓差值≦0.1MPa，聯(lián)鎖停車，以保證轉(zhuǎn)化系統(tǒng)安全。投用時(shí)機(jī)是轉(zhuǎn)化系統(tǒng)配氧、送氣后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。聯(lián)鎖IV投用，其重要作用是防止操作不妥或者汽輪機(jī)跳停、喘振或者其他狀況導(dǎo)致的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)蒸汽壓力和氧氣壓力失衡狀況。當(dāng)壓差值≦0.15MPa時(shí)SIS畫面會(huì)出現(xiàn)閃爍報(bào)警，提醒中控及時(shí)調(diào)整，若壓差值≦0.1MPa，聯(lián)鎖停車，以保證轉(zhuǎn)化系統(tǒng)安全。投用時(shí)機(jī)是轉(zhuǎn)化系統(tǒng)配氧、送氣后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后。聯(lián)鎖V投用，其重要作用是防止氧氣過(guò)量或其他狀況導(dǎo)致的轉(zhuǎn)化爐超溫?fù)p傷設(shè)備和觸媒。該聯(lián)鎖一直投用。聯(lián)鎖VI選擇性投用，其重要作用是防止兩臺(tái)M機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)送氣時(shí)，發(fā)生同步跳停，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化系統(tǒng)事故狀況。投用時(shí)機(jī)是兩臺(tái)M機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。聯(lián)鎖VII投用，其重要作用是防止合成汽包液位過(guò)低后繼續(xù)蒸發(fā)發(fā)生干鍋事故。該聯(lián)鎖一直投用。聯(lián)鎖VIII投用，其重要作用是防止停電后發(fā)生安全事故。該聯(lián)鎖一直投用。聯(lián)鎖IX投用，其重要作用是使合成氣壓縮機(jī)機(jī)組與前后工序隔離，保護(hù)機(jī)組安全。投用時(shí)機(jī)是合成氣壓縮機(jī)開機(jī)正常。聯(lián)鎖X投用，其重要作用是在重大事故即將或已經(jīng)發(fā)生時(shí)，全系統(tǒng)停車，防止事故發(fā)生或擴(kuò)大化。該聯(lián)鎖不可摘除。調(diào)度和中控有權(quán)在需全面緊急停車或者現(xiàn)場(chǎng)已發(fā)生事故狀況下按下按鈕。特殊狀況及事故狀況操作儀表點(diǎn)故障。由于SIS是二取二、三取二、四取二聯(lián)鎖，故在波及聯(lián)鎖的儀表點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)發(fā)生聯(lián)鎖動(dòng)作。例如，轉(zhuǎn)化爐中段溫度熱電阻損壞，顯示滿量程“1500℃”，只要此外三點(diǎn)溫度正常，并不會(huì)觸發(fā)聯(lián)鎖V。此時(shí)，中控需將聯(lián)鎖條件“轉(zhuǎn)化爐中段操作溫度≧1200℃”前“旁路”按鈕切換為藍(lán)色，使SIS默認(rèn)該值仍≦1200℃。待儀表處理妥當(dāng)，能對(duì)的顯示溫度后，再重新將“旁路”切換為橙色投入。2．計(jì)劃停車。當(dāng)有檢修計(jì)劃或泄漏狀況需中控正常停車時(shí)，為防止停車過(guò)程系統(tǒng)波動(dòng)導(dǎo)致部分聯(lián)鎖觸發(fā)緊急切斷放空對(duì)設(shè)備、管道、觸媒等導(dǎo)致?lián)p傷，可先將SIS有關(guān)切斷閥打手動(dòng)位置操作，再根據(jù)正常停車環(huán)節(jié)來(lái)平穩(wěn)停下系統(tǒng)。3.聯(lián)鎖后的操作。發(fā)生聯(lián)鎖后，中控先確定聯(lián)鎖原因。待將危險(xiǎn)原因消除后，重新使聯(lián)鎖條件滿足系統(tǒng)開車規(guī)定，再次開車。再次開車系統(tǒng)正常后，需按下SIS操作臺(tái)“復(fù)位”即綠色按鈕，才可使聯(lián)鎖動(dòng)作閥門回到SIS控制之下。該過(guò)程也許需將有關(guān)閥門打手動(dòng)操作。例如，聯(lián)鎖III動(dòng)作后，經(jīng)確認(rèn)為氧壓機(jī)跳車，轉(zhuǎn)化中控此時(shí)先將氧氣調(diào)整閥關(guān)死，在SIS畫面“消音”，調(diào)整新鮮氣放空調(diào)整閥控制轉(zhuǎn)化壓力，同步告知現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉氧氣切斷和調(diào)整閥前后截止閥，關(guān)閉精脫硫出口，待確認(rèn)氧氣截止閥關(guān)閉后中控將氧氣切斷雙閥和氧氣放空閥打手動(dòng)位置，燃料氣閥打手動(dòng)位置，事故蒸汽閥打手動(dòng)位置，根據(jù)需要在DCS畫面進(jìn)行開關(guān)，重新點(diǎn)預(yù)熱爐、配氫、配氧系統(tǒng)調(diào)整正常后，將前述切斷閥打自動(dòng)位置，并按下SIS面板復(fù)位按鈕。合成中控需將M機(jī)出口切斷、出口放空、新鮮氣切斷、新鮮氣放空打到手動(dòng)；通過(guò)M機(jī)放空調(diào)整閥控制M機(jī)出口壓力并在精脫硫容許時(shí)開閥送氣，且在合成氣壓縮具有接氣條件時(shí)開閥接氣，待穩(wěn)定后，將此4個(gè)切斷閥打回自動(dòng)位置，并按下SIS面板復(fù)位按鈕。其他事項(xiàng)確定投用的聯(lián)鎖，中控要及時(shí)將有關(guān)閥門打自動(dòng)，不容許隨意遲延投入時(shí)間，給系統(tǒng)帶來(lái)安全隱患。聯(lián)鎖