《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法》 試卷A及參考答案

校外教學(xué)點(diǎn)班級(jí)：學(xué)號(hào)：校外教學(xué)點(diǎn)班級(jí)：學(xué)號(hào)：姓名：密封線(xiàn)《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法》試卷（A卷）考試時(shí)間：120分鐘閉卷任課老師：一、單項(xiàng)選擇題（20分，每題2分）1．下列有關(guān)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的調(diào)整對(duì)象的描述，哪項(xiàng)是對(duì)的的？（）。A.只調(diào)整不一樣國(guó)家個(gè)人、法人之間的跨國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系B.只調(diào)整國(guó)家間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系C.只調(diào)整國(guó)際組織之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系D.調(diào)整國(guó)家、國(guó)際組織、不一樣國(guó)家的法人與個(gè)人之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系2．《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》從性質(zhì)上來(lái)看屬于（）。A.國(guó)際公約B.國(guó)內(nèi)立法C.國(guó)際商業(yè)通例D.聯(lián)大的規(guī)范性決策3．比照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷(xiāo)售協(xié)議公約》的規(guī)定，我國(guó)外貿(mào)實(shí)踐中的實(shí)盤(pán)是（）。A.發(fā)價(jià)B.還價(jià)C.發(fā)價(jià)邀請(qǐng)D.附有有效期的不可撤銷(xiāo)的發(fā)價(jià)4．一般將（）稱(chēng)為“離岸價(jià)格”。A.CIFB.FOBC.FASD.CIP5．在國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)中，賣(mài)方將代表貨品所有權(quán)的單據(jù)交到買(mǎi)方手中，以完畢貨品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的交貨方式被稱(chēng)為（）。A.實(shí)際交貨B.工廠交貨C.象征性交貨D.目的地交貨6．對(duì)多種違反國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的行為都可以采用的救濟(jì)措施是（）。A.解除協(xié)議B.損害賠償C.宣布協(xié)議無(wú)效D.祈求違約方實(shí)際履行義務(wù)7．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際銷(xiāo)售協(xié)議公約》的規(guī)定，下列哪個(gè)事項(xiàng)可以合用公約？（）A.協(xié)議效力問(wèn)題B.所售貨品的所有權(quán)問(wèn)題C.該貨品導(dǎo)致的人身傷害或死亡的責(zé)任問(wèn)題D.協(xié)議雙方的權(quán)利義務(wù)問(wèn)題8．下列哪一損失不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)企業(yè)海洋運(yùn)送貨品保險(xiǎn)中平安險(xiǎn)承保的責(zé)任范圍?（）A．被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于自然災(zāi)害導(dǎo)致的貨品的所有損失B．被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送送中由于意外事故導(dǎo)致的貨品的所有損失C．被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于意外事故導(dǎo)致的貨品的部分損失D．被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于自然災(zāi)害導(dǎo)致的貨品的部分損失9．根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列有關(guān)承運(yùn)人適航義務(wù)的表述中哪個(gè)是錯(cuò)誤的?（）A．承運(yùn)人應(yīng)在整個(gè)航程中使船舶處在適航狀態(tài)B．承運(yùn)人應(yīng)在開(kāi)航前與開(kāi)航時(shí)謹(jǐn)慎處理使船舶處在適航狀態(tài)C．承運(yùn)人應(yīng)合適地配置船員、設(shè)備和船舶供應(yīng)品D．承運(yùn)人應(yīng)使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨品的部位合適并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨品10．在下列哪種支付方式下，信用工具的傳遞與資金的轉(zhuǎn)移方向相反，因此俗稱(chēng)為逆匯法？（）A.托收B.買(mǎi)方直接付款C.票匯D.電匯A.與否具有永久居住的意思和性質(zhì)B.與否為固定性的居住場(chǎng)所C.與否是某段時(shí)間內(nèi)常常居住的場(chǎng)所D.居住時(shí)間與否到達(dá)一定期限以上二、判斷題（對(duì)的的請(qǐng)打(√)，錯(cuò)誤的打（×)；每題1.5分，共30分）1．通例是由國(guó)際組織制定的，對(duì)協(xié)議的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力。2．在CIF條件下由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨品運(yùn)送保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買(mǎi)方投保，因此，運(yùn)送途中貨品滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣(mài)方負(fù)責(zé)，后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。3．CIF條件下，賣(mài)方交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港而不是目的港。4．CFR術(shù)語(yǔ)是在FOB價(jià)的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的一般運(yùn)費(fèi)。5．采用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括租船訂艙，將貨品裝船并支付正常運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，辦理出口通關(guān)手續(xù)。6．采用定期租船時(shí)，在租貨期限內(nèi)，租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線(xiàn)上使用和調(diào)度船舶。7．根據(jù)提單與否可以流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)＿\(yùn)提單可分為“直達(dá)提單”’、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”。8.銀行匯票和商業(yè)匯票的重要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。9.匯付方式采用的是逆匯措施。10.D/D(票匯)的支付方式，使用的匯票是銀行匯票，因此D/D的付款性質(zhì)屬于銀行信用。11.買(mǎi)賣(mài)雙方按托收方式到達(dá)交易，買(mǎi)方雖是買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的當(dāng)事人，卻不是托收的當(dāng)事人。12．一般地說(shuō)，交易磋商有四個(gè)環(huán)節(jié)，其中到達(dá)交易不可缺乏的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律環(huán)節(jié)是詢(xún)盤(pán)與接受。13．接受和發(fā)盤(pán)同樣也是可以撤銷(xiāo)的。14．一項(xiàng)接受由于電訊部門(mén)的延誤，發(fā)盤(pán)人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過(guò)該發(fā)盤(pán)的有效期，那么除非發(fā)盤(pán)人及時(shí)提出異議，該逾期接受有效，協(xié)議成立。15．對(duì)外報(bào)貨號(hào)10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月16．我某企業(yè)10月2日向美商發(fā)盤(pán)，以每打84.50美元CIF紐約的價(jià)格提供全棉男襯衫500打，限10月1517．還盤(pán)是對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕，還盤(pán)一經(jīng)作出，原發(fā)盤(pán)即失去效力，發(fā)盤(pán)人不再受其約束。18.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過(guò)銀行收款，因此兩者都屬于商業(yè)信用。19.信用證是獨(dú)立于協(xié)議之外的文獻(xiàn)，信用證條款與買(mǎi)賣(mài)協(xié)議內(nèi)容不符時(shí)，受益人無(wú)權(quán)提出異議。20.從信用證能否轉(zhuǎn)讓的角度分類(lèi)，有可轉(zhuǎn)讓信用證與不可轉(zhuǎn)讓信用證。凡信用證中未注明“可轉(zhuǎn)讓”者，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證。四、名詞解釋?zhuān)款}4分，共16分）1.主線(xiàn)違反協(xié)議2.預(yù)期違約3.推定全損四、簡(jiǎn)答題（每題9分，共18分）1.簡(jiǎn)述FOB、CIF和CFR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同。2.簡(jiǎn)述共同海損的概念及其構(gòu)成要件。五、案例分析（每題8分，合計(jì)16分）1.中國(guó)A企業(yè)與美國(guó)B企業(yè)簽訂出口大米協(xié)議。協(xié)議規(guī)定：A企業(yè)向B企業(yè)發(fā)售一級(jí)大米噸，以中國(guó)商品檢查局的檢查證明為最終根據(jù)，單價(jià)每噸550美元，F(xiàn)OB中國(guó)大連，麻袋裝，每袋凈重100公斤，買(mǎi)主于1月派船只接運(yùn)貨品。后B企業(yè)未按期派船前來(lái)接運(yùn)，一直延誤數(shù)月才派船只來(lái)華接貨。當(dāng)大米運(yùn)至目的地后，B企業(yè)發(fā)現(xiàn)大米生蟲(chóng)，于是委托當(dāng)?shù)貦z查機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢查，并簽發(fā)了蟲(chóng)害證明。買(mǎi)方B企業(yè)據(jù)此向賣(mài)方A企業(yè)提出索賠20%貨款的損失賠償。當(dāng)A企業(yè)接到對(duì)方的索賠后，不僅拒賠，且規(guī)定對(duì)方B企業(yè)支付延誤時(shí)期A企業(yè)支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用。此外，保留在中國(guó)商檢局的檢查貨樣，至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲(chóng)害。問(wèn)：（1）A企業(yè)規(guī)定B企業(yè)支付延誤時(shí)期的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能否成立？為何？（2）B企業(yè)的索賠規(guī)定能否成立？為何？國(guó)際經(jīng)濟(jì)法試卷A參照答案一、單項(xiàng)選擇1.D2.C3.A4.A5.C6.B7.D8.D9.B10.A11.D12.D13.C14.B15.D16.C17.C18.A19.B20.A二、多選1.AD2.ABCD3.ACD4.BD5.CD6.AC7.BD8.BD9.AB10.ABC三、判斷題1.(×)2.(×)3.(√)4.(√)5.(×)6.(×)7.(×)8.(×)9.(×)10(×)11.(√)12．(×)13．(×)14．(√)15．(√)16．(√)17．(√)18.（×)19.(×)20.(√)四、名詞解釋1.主線(xiàn)違約：當(dāng)事人違反協(xié)議的成果,如使另一方當(dāng)事人蒙受損害,以至于實(shí)際上剝奪了他根據(jù)協(xié)議規(guī)定有權(quán)期待得到的東西,即為主線(xiàn)違反協(xié)議。2.預(yù)期違約是指在協(xié)議簽訂后來(lái)，履行期到來(lái)之前，一方表達(dá)拒絕履行協(xié)議的意圖。3.推定全損，也稱(chēng)假定全損，是一種法律上認(rèn)定的假定全損，并不是實(shí)際上真正全損。貨品在推定全損狀態(tài)下沒(méi)有從物質(zhì)形態(tài)上所有滅失，只不過(guò)處在一種得不償失的狀態(tài)，其所失從數(shù)量上來(lái)說(shuō)也許和實(shí)際全損同樣，甚至超過(guò)實(shí)際全損。4.信用證是指由一家銀行根據(jù)客戶(hù)規(guī)定和指示或以其自身名義，在符合信用證條款的狀況下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票。五、簡(jiǎn)答題1.三種術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是：（1）交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港；（2）適合海上運(yùn)送或內(nèi)河航運(yùn)；（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以裝運(yùn)港的船舷作為界線(xiàn)；（4）交貨性質(zhì)都屬于象征性交貨，即賣(mài)方提交了代表貨品所有權(quán)的憑證就等于履行了交貨義務(wù)，就可以規(guī)定買(mǎi)方或銀行付款。其區(qū)別在于：（1）三種術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成不一樣；（2）與之有關(guān)的責(zé)任與其他附屬費(fèi)用不一樣。2.提單是一種用以證明海上貨品運(yùn)送協(xié)議和貨品已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨品的單據(jù)。其法律特性重要表目前如下方面：（1）承運(yùn)人和托運(yùn)人之間海上貨品運(yùn)送協(xié)議的證明；（2）是承運(yùn)人接管貨品和將貨品裝船的證明；（3）提單是物權(quán)憑證，是承運(yùn)人保證在目的港據(jù)以交付貨品的憑證。3.共同海損是指在同一海上航程中，船貨遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全故意地和合理地采用措施所導(dǎo)致的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用，并由受益各方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。共同海損的成立，應(yīng)滿(mǎn)足如下條件：（1）船舶、貨品和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)。危險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是真實(shí)的和不可防止的，并且應(yīng)當(dāng)是船舶、貨品共同面臨的，如僅為某一方利益而面臨危險(xiǎn)，則不構(gòu)成共同海損。（2）采用的措施必須是故意、合理的。（3）所發(fā)生的損失必須是特殊的、直接的。共同海損導(dǎo)致的犧牲和費(fèi)用超過(guò)了船舶正常營(yíng)運(yùn)狀況下承運(yùn)人所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。（4）措施必須要有效果。倘若船貨或其他財(cái)產(chǎn)最終全損，不存在獲救財(cái)產(chǎn)的話(huà)，共同海損仍不能成立。六、案例分析案例1答案(1)A企業(yè)規(guī)定B企業(yè)支付延誤時(shí)期的大米保管費(fèi)及其他費(fèi)用可以成立。由于在FOB條件下，由買(mǎi)方指定船只并自行承擔(dān)費(fèi)用簽訂運(yùn)送協(xié)議，假如買(mǎi)方指定的船只未能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，則由買(mǎi)方支付由此所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用。因此，A企業(yè)的規(guī)定可以成立。（2）B企業(yè)的索賠規(guī)定不能成立。由于在FOB條件下，買(mǎi)方承擔(dān)貨品在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷后來(lái)的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣(mài)方A企業(yè)只須保證大米在交貨時(shí)的品質(zhì)規(guī)定，對(duì)運(yùn)送過(guò)程中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣(mài)方責(zé)任；且協(xié)議中規(guī)定：以中國(guó)商檢局的檢查證明為最終根據(jù)。而保留在中國(guó)商檢局檢查貨樣至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲(chóng)害。因此，可以肯定賣(mài)方A企業(yè)交貨時(shí)的品質(zhì)是完好的。故B企業(yè)的索賠規(guī)定不能成立。案例2.