人行道拆除施工方案

吉安市井岡山大橋維修加固工程人行道拆除施工方案一、編制根據(jù)1、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-）；2、吉安市井岡山大橋維修加固工程兩階段施工圖紙；3、吉安市井岡山大橋維修加固工程項目經(jīng)理部施工組織設(shè)計；4、現(xiàn)狀橋梁狀況調(diào)查成果；5、有關(guān)法律法規(guī)；6、我單位在以往橋梁施工中的經(jīng)驗。二、工程概況：1、井岡山大橋位于江西省吉安市區(qū)東北的井岡山大道東端，橫跨贛江，是國道105線和我省重要公路干線昌贛公路上的一座大型公路橋梁，原橋梁為1970年建成通車，橋梁全長1090.26米，凈寬7m+2*1.5m人行道、橋面構(gòu)造為鋼筋砼?，F(xiàn)有橋梁構(gòu)造已不能滿足構(gòu)造使用規(guī)定，急需對全橋進行維修加固，以確保大橋的安全使用功效。現(xiàn)大橋人行道多處開裂，有幾處人行道板間的間隙較大，個別產(chǎn)生搖晃，有70％以上人行道挑梁支點部位混凝土被壓碎脫落，主筋外露并嚴重銹蝕，成為不安全因素，需拆除并重做人行道。2、重要拆除人行道工程數(shù)量見下表：序號拆除構(gòu)件名稱數(shù)量備注1人行道板砼530.9m3含挑梁、人行道板2人行道鋼筋123.744t含路緣石3全橋路燈36座4全橋欄桿2180.52m5全橋管線、電纜2180.52m由有關(guān)部門拆除3、拆除的重點及難點本橋梁拆除人行道的重點及難點為人行道挑梁拆除工作及拆除過程中通信光纜的保護。三、施工總體布署本橋人行道拆除工作我部計劃分為四段進行分段半幅進行拆除。拆除時先從一側(cè)橋臺開始，向另一側(cè)橋臺拆除，先拆大橋上游便于鋼棧橋的搭設(shè)，后拆大橋下游的原側(cè)優(yōu)先半幅進行拆除。拆除后的人行道構(gòu)件按照規(guī)定運至指定位置后進行破碎解決，破碎后的混凝土塊棄與業(yè)主指定地點。1、工期節(jié)點安排根據(jù)大橋維修加固工程工期規(guī)定，我部工期計劃安排以下：①拆除前期準(zhǔn)備工作從9月10日至9月17日累計7天，涉及橋面封閉安全設(shè)施貫徹，拆除機械設(shè)備（具體計劃見施工進度橫道圖）。2、重要投入的施工機具名稱型號、規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注小型破碎機1002臺拆除人行道板、路緣石、挑梁風(fēng)鎬、電鎬3m310臺人工鑿除路緣石、挑梁隨車吊10T2臺運輸人行道板、挑梁氣割設(shè)備4套拆除欄桿、燈柱、挑梁連接挖掘機1002臺起吊安裝人行道板、挑梁運輸車10m34臺運輸拆除后的構(gòu)件至指定地點裝載機2m32臺清理破碎現(xiàn)場，裝車3、施工確保方法針對本橋人行道的拆除難點和特點，提前做好多個準(zhǔn)備，其中重點是進行橋面全封閉施工，并對欄桿、燈柱、及人行道板進行拆除，進行人行道挑梁與梁體之間錨固連接的分離，并準(zhǔn)備好挑梁破碎的堆放場地，難點是人行道挑梁拆除過程的安全施工。在施工前對多個機械進行維護檢查，確保機械的完好率，在施工中間差遣專人進行機械日常維護，提高設(shè)備的運用率。在人員組織上采用激勵方法，提高工作人員的熱情，以確保工作人員的效率。在施工工序中，合理安排好各工序之間的施工次序，以最優(yōu)的組織次序減少各工序之間的干擾。重要工序安排及工藝流程拆除的前期拆除的前期準(zhǔn)備工作安全防護全橋封閉交通安全防護全橋封閉交通破碎設(shè)備進場破碎場地整平拆除欄桿、燈座、人行道板破碎設(shè)備進場破碎場地整平拆除欄桿、燈座、人行道板拆除挑梁下通信光纜拆除挑梁下通信光纜起吊設(shè)備進場挑梁拆除起吊設(shè)備進場挑梁拆除汽車運輸至破碎點汽車運輸至破碎點構(gòu)件破碎及外運構(gòu)件破碎及外運四、橋面人行道拆除重要施工工藝根據(jù)本工程的特點，欄桿、燈柱采用氣割拆除；人行道板鑿除表面的砂漿抹面后采用夾具分塊拆除完畢后，由管線遷移有關(guān)單位對挑梁下通信光纜進行遷移，通信光纜遷移完畢后對挑梁進行鑿除。經(jīng)現(xiàn)場查看原設(shè)計人行道挑梁連接部位寬度12cm高26cm體積較小，我部決定采用小型破碎機加人工風(fēng)鎬鑿除的方式進行拆除。挑梁現(xiàn)澆部分的錨固砼全部鑿除使每塊挑梁與梁體完全分離，對于翼緣板處的連接錨固鋼筋用人工進行鑿除，避免錨固鋼筋鑿除時受損。遇有普通鋼筋時采用氧割進行割除后繼續(xù)進行，留有個別錨固鋼筋暫不拆除，吊裝時再拆除以防挑梁傾斜墜落江中，發(fā)生安全問題。鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至業(yè)主指定位置進行棄置。五、組織機構(gòu)我部為拆除成立了專門的組織機構(gòu)，負責(zé)本工程老橋人行道拆除工作，并有專業(yè)的施工人員，配備有專業(yè)施工設(shè)備及施工技術(shù)人員，有著豐富的實踐經(jīng)驗。為本工程配備的重要人員以下：井岡山大橋維修加固工程人行道拆除現(xiàn)場組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：敖長華項目經(jīng)理：敖長華項目副經(jīng)理：陳喜春安全副經(jīng)理：孫洪浩項目副經(jīng)理：陳喜春安全副經(jīng)理：孫洪浩項目總工：聶洪琳現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：喬騰虎現(xiàn)場專職安全員：黃顯曾現(xiàn)場施工負責(zé)人：李云成六、人力資源配備1、勞動力使用計劃表管理人員破碎機操作人員風(fēng)鎬、電鎬班吊裝班氣割班小型裝載機累計4人2人8人10人4人2人30人七、施工方案本分項工程重要為橋面系人行道拆除，施工過程中必須具體周密考慮的核心問題是拆除過程中的施工安全和拆除完畢后橋面系的安全圍擋，是本橋能否安全、文明、按期完畢維修加固的核心問題所在。拆除期間應(yīng)對原有橋梁封閉交通，根據(jù)該橋的構(gòu)造形式及現(xiàn)場狀況，我們制訂的具體施工方案以下：1、施工準(zhǔn)備1）對施工區(qū)域內(nèi)的有關(guān)狀況的調(diào)查與處置根據(jù)實測資料及現(xiàn)場查看，本橋位處的人行道拆除必須封閉交通且橋面人行道下設(shè)有國防通信光纜，須采用方法在拆除橋面附屬設(shè)施時對通信光纜的保護。項目部已與有關(guān)管線遷移部門進行了聯(lián)系溝通，在施工的期間內(nèi)由有關(guān)管線遷移部門進行通信光纜遷移。2）對施工人員的安全培訓(xùn)。在拆除人行道前項目部應(yīng)組織全部參加拆除施工的施工人員進行針對本工程施工作來特點專門進行一次培訓(xùn)，內(nèi)容為針對本工程特點的安全操作規(guī)程和施工要點。3）有關(guān)生產(chǎn)要素的組織，用于本工程的全部機械設(shè)備、人員均已組織完畢，方案得到同意后即可快速進場。4）拆除次序先拆大橋上游便于鋼棧橋的搭設(shè)，后拆大橋下游的原側(cè)進行拆除。2、橋面附屬設(shè)施拆除附屬設(shè)施物涉及欄桿、燈柱、人行道等，用人工拆除欄桿、燈座、人行道板，并運至指定地點進行清理?，F(xiàn)場根據(jù)實際狀況，采用小型破碎機鑿除橋面人行道挑梁，并用運輸車外運至指定地點。挑梁吊點設(shè)立，為確保在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點應(yīng)設(shè)在挑梁支撐點及懸臂端外緣附近，以確保起吊后與現(xiàn)狀受力狀況基本相似，同時為確保在起吊梁體不發(fā)生扭轉(zhuǎn)傾覆，除在在支撐點附近設(shè)立兩個主吊點外還應(yīng)在梁體兩側(cè)約1/4處加設(shè)兩個副吊點，以確保梁體安全順利拆除。以下圖所示：其中1#及4#為主吊點，2#及3#為副吊點，在副吊點的吊索應(yīng)各設(shè)一組手拉葫蘆，在主吊索起吊受力后拉動副吊索使之受力，起到平穩(wěn)梁體的作用，主吊索采用的鋼絲繩直徑不得不大于φ20,吊點與梁體連接采用U型夾進行連接，在U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后方可進行起吊。3、核心部位預(yù)警方法老橋人行道拆除工作危險性大，不可預(yù)料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采用合理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時間完畢老橋人行道拆除工作，為新預(yù)制人行道安裝打開工作面。本工程針對老橋人行道拆除工作中各道工序中易出現(xiàn)的問題，制訂下列應(yīng)急方法：①施工準(zhǔn)備預(yù)警方法：現(xiàn)場確保有充足的人員、設(shè)備。參加施工的人員應(yīng)含有對應(yīng)專業(yè)的素質(zhì)，有類似施工的經(jīng)驗，對本工程老橋人行道拆除工藝、特點心中有底，各道工序設(shè)有負責(zé)人，負責(zé)本工序的施工，實施獎優(yōu)罰劣方法，提高施工人員主動性，提高工作效益；投入的施工設(shè)備狀況良好，使用邁進行檢修解決，不得帶病作業(yè)。對容易損壞的設(shè)備，現(xiàn)場應(yīng)按百分之百的比例備用，一旦出現(xiàn)損壞，立刻調(diào)用；對承重構(gòu)件（如葫蘆、鋼絲繩等）應(yīng)進行用前檢查，若有損壞，立刻調(diào)換，現(xiàn)場應(yīng)充公備用易損壞機具，使施工能順利不間斷進行。②橋面附屬工程拆除預(yù)警方法：除現(xiàn)場備有充足的施工機械、全部人員均應(yīng)穿反光衣并配備一定數(shù)量的救生衣，若出現(xiàn)有人員或機具掉入河中時及時進行打撈，現(xiàn)場沿橋翼緣板兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)，確保工程的安全順利進行。③橋面附屬預(yù)警方法：A、拆除施工準(zhǔn)備充足，人員、機械設(shè)備到崗到位，備用機械正常待命。施工工藝、吊點設(shè)立嚴格按施工方案、操作規(guī)程進行，確保橋面附屬拆除順利進行。B、組織得當(dāng)、確保各道工序銜接順暢，采用方法加緊核心點的施工速度。隨車吊就位后，應(yīng)配備足夠的人員、機械，盡量加緊人行道現(xiàn)澆段鑿除工作，有效縮短隨車吊的工作時間。八、安全文明施工及環(huán)保方面1、安全目的工程安全目的：“五無、兩控、一消亡、一創(chuàng)立”五無：無安全生產(chǎn)責(zé)任事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設(shè)備大事故；無人為因素引發(fā)的火災(zāi)、水災(zāi)事故；無交通事故。兩控：年重傷頻率控制在0.5‰下列；年負傷頻率控制在1.2‰下列。一消亡：消亡慣性事故。一創(chuàng)立：創(chuàng)立“文明工地”。2、安全及文明施工方面（1）安全確保方法本工程項目的安全核心控制區(qū)為兩個：高空作業(yè)及臨邊作業(yè)。橋面欄桿拆除后呈敞開式施工，必須在橋面兩側(cè)臨邊處設(shè)立安全可靠的防護方法，搭設(shè)鋼管圍擋，布設(shè)安全防護網(wǎng)。工程自始至終要將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術(shù)上、制度上、思想上、機構(gòu)上加強安全管理，防患于未然，安全責(zé)任重于泰山。①安全思想教育安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，首先是要思想重視，觀念更新。開工前對有關(guān)人員進行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)原則的學(xué)習(xí)，同時讓各班組施工人員理解安全危險點和控制點，使大家心里有數(shù)，處事不驚。通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺恪守安全規(guī)定。對于特殊工種要進行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。②安全制度確保工程開工前，根據(jù)工程的特殊性，由安全部門制訂對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī)，其中涉及：機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度等，為確保各項制度能落于實處我們特制訂安全檢查制度即要規(guī)定定時檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每月進行一次；作業(yè)隊每旬一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定時檢查應(yīng)視工程狀況如施工準(zhǔn)備前，施工危險性、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制訂整治方法，定人限期進行整治，確?！肮苌a(chǎn)必須管安全”的原則真正貫徹。③安全管理組織機構(gòu)成立安全管理組織機構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進行。以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工為副組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各職能部門為負責(zé)人為組員的管理組織機構(gòu)，常設(shè)機構(gòu)為安全部。從組織上、方法上完善安全生產(chǎn)工作，領(lǐng)導(dǎo)小組中以專職安全員為日常事務(wù)的主持者，具體專職主管安全生產(chǎn)工作，同時設(shè)定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，制止違章，在危險時采用緊急方法，組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均佩帶工作標(biāo)志。④安全施工技術(shù)確保建立以項目經(jīng)理、各施工隊和班組的專職和兼職安全員的三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，負責(zé)工程的全方面安全管理工作。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到有指標(biāo)、有方法、職責(zé)分明。做好安全教育和安全技術(shù)交底工作，建立定時安全檢查制度。認真做好安全生產(chǎn)的檢查、統(tǒng)計工作。發(fā)現(xiàn)事故隱患必須限期整治，如發(fā)現(xiàn)重大的安全問題或隱患必須停止作業(yè)，排除危險后方可繼續(xù)進行作業(yè)。成立一支隨時聽從專職安全員指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設(shè)備和通訊聯(lián)系設(shè)施。進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽；設(shè)立安全警示牌，提示施工人員注意安全；安全標(biāo)語和安全標(biāo)志必須醒目；封閉的彩鋼瓦上設(shè)立夜間警示燈，并安排人員夜間值班。本工程橋面系附屬拆除方案是關(guān)聯(lián)到整個拆除項目安全的核心，必須按項目建設(shè)程序進行報批、會審，并請有關(guān)專家進行現(xiàn)場指導(dǎo)，確保方案切實可行。嚴格執(zhí)行技術(shù)交底程序，做到參加拆除工作的每一種人對拆除過程及注意事項心中有數(shù)，并將橋梁拆除中每道工序責(zé)任到人，各負其責(zé)。施工實施方案施工中的腳手架、工作平臺等要按批復(fù)施工方案認真搭設(shè)，做到安全牢固。設(shè)立安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強高空作業(yè)防墜落方法。施工用電線路按規(guī)定敷設(shè)，夜間施工確保照明亮度。加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。嚴格按操作規(guī)程組織施工。嚴禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗，戴帽工作。特殊工種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。⑤安全施工方案1、樹立“安全第一，防止為主”的指導(dǎo)思想，對施工人員進行經(jīng)常性的安全教育，進行技術(shù)、安全交底，分工明確，職責(zé)分明；2、設(shè)立專職安全員，對項目安全生產(chǎn)全方面負責(zé)，負責(zé)督促各項安全方法貫徹，進行日常安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)場及時解決；3、施工現(xiàn)場采用封閉方法，嚴禁非施工人員進入現(xiàn)場，進入施工現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽，穿絕緣膠鞋，嚴禁穿拖鞋、酒后上崗作業(yè)；4、在橋面人行道拆除后開放型的構(gòu)造上高處作業(yè)按規(guī)定設(shè)立可靠安全的防護方法，搭設(shè)腳手架、掛設(shè)安全防護網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)）；在橋面臨邊設(shè)立鋼管防護護欄，護欄欄桿高度不應(yīng)低于1.2m，立柱間距不不不大于2m，水平橫檔間距不不不大于0.6m，強度滿足安全規(guī)定；防護網(wǎng)的支架錨固點與鑿除后的人行道、路緣石錨固鋼筋焊接固定；5、現(xiàn)場電線必須架空敷設(shè)用電必須分閘使用，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設(shè)。電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，并應(yīng)有嚴密的防雨方法，安裝位置適宜，安裝牢固，進出線整潔，拉線牢固，箱內(nèi)不得放其它物品；6、施工設(shè)備機具必須經(jīng)常性的檢修維護進行全方面安全檢查，檢查合格后方可投入使用。7、夜間施工時配備足夠的照明設(shè)施，橋面施工危險區(qū)域白天懸掛明顯安全警示標(biāo)志，夜間懸掛警示標(biāo)志燈，提示施工人員注意安全；8、拆除的欄桿、燈柱、人行道板要妥善堆放及時運走；9、特種作業(yè)人員必須持證上崗，工地現(xiàn)場管理人員必須掛牌上崗。6、構(gòu)件吊裝之前，必須進行技術(shù)、安全交底，分工明確，職責(zé)分明。⑥安全事故應(yīng)急預(yù)案存在危險源：在本工程的施工中存在的危險源分為：高空墜落、觸電、砸傷、機械傷害等四種。應(yīng)急方法：針對高空墜落危險源：設(shè)立安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強高空作業(yè)防墜落方法；針對觸電危險源：施工用電線路按規(guī)定敷設(shè)，夜間施工確保照明亮度。加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。針對砸傷危險源：在高處進行拆除作業(yè)時，要按所擬定的拆除次序進行，作業(yè)面及操作平臺下方不得有人員逗留、走到和歇息，嚴禁施工人員在吊臂下從事其它工程平行作業(yè)。針對機械傷害危險源：施工設(shè)備機具必須經(jīng)常性的檢修維護進行全方面安全檢查，檢查合格后方可投入使用。作業(yè)時應(yīng)注意觀察來往行人和車輛，在危險地段作業(yè)時必須設(shè)立明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。時刻關(guān)注橋下通航狀況及過往施工機械操作狀況，發(fā)現(xiàn)異常狀況立刻報告值班安全員，立刻采用對應(yīng)對策解決突發(fā)事件。施工人員必須佩帶安全帽穿反光衣才干進入現(xiàn)場工作，做好本身的安全防護，嚴禁酒后上崗及操作。應(yīng)急救援預(yù)案：發(fā)生事故后立刻組織人員進行急救，對受傷人員進行快速、對的、就地、持久“八字”急救方針，立刻撥打120急救電