連續(xù)梁雙線施工監(jiān)控方案

雙線持續(xù)梁施工線性監(jiān)控方案TOC\o”1—3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc"一、工程概況 為了確保澆注混凝土節(jié)段立模標(biāo)高的精確性，對(duì)于掛籃澆注前的現(xiàn)場立模標(biāo)高要進(jìn)行重復(fù)量測，并在澆筑邁進(jìn)行復(fù)測。⑶后期施工階段對(duì)于掛籃立模標(biāo)高的影響體現(xiàn)在隨著后續(xù)梁段的施工，已澆注梁段標(biāo)高會(huì)對(duì)應(yīng)變化。能夠通過有限元程序?qū)κ┕るA段進(jìn)行模擬計(jì)算進(jìn)行取值。⑷能夠通過計(jì)算求出控制截面的撓度最大值，然后按拋物線沿跨長分布。但是由于徐變計(jì)算的理論還不夠完善，因此理論計(jì)算成果與實(shí)際量測往往會(huì)有一定的出入。在施工監(jiān)控過程中，通過有限元模型計(jì)算并參考有關(guān)已建成橋梁的后期收縮徐變實(shí)測值等來進(jìn)行掛籃立模標(biāo)高的擬定。橋梁后期收縮徐變對(duì)于持續(xù)梁橋產(chǎn)生的最大影響就是隨著橋梁使用年限的增加，橋梁跨中會(huì)逐步下?lián)稀８鶕?jù)實(shí)際已建成橋梁后期徐變資料,實(shí)際沉降量比理論計(jì)算值均偏大。因此，在實(shí)際施工監(jiān)控中的取值應(yīng)適宜偏大。⑸能夠通過構(gòu)造計(jì)算精確求得，在該橋施工監(jiān)控過程中，采用近似計(jì)算法。即先按中跨跨中截面撓度影響線布載，求出跨中最大撓度并取其二分之一,然后按二次拋物線分布于該跨，邊跨狀況相似。(二）施工監(jiān)測1、概述施工監(jiān)測是大跨度橋梁施工監(jiān)控的基礎(chǔ)。大跨度橋梁施工過程復(fù)雜,影響其施工監(jiān)控目的順利實(shí)現(xiàn)的因素諸多，在施工中必須對(duì)重要的構(gòu)造設(shè)計(jì)參數(shù)和狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，以獲取反映實(shí)際施工狀況的數(shù)據(jù)和技術(shù)信息，不停根據(jù)實(shí)際狀況修正原先擬定的各施工階段的抱負(fù)狀態(tài)，使施工狀態(tài)始終處在控制范疇之內(nèi).同時(shí)，施工監(jiān)控采用的反饋分析辦法是建立在構(gòu)造抱負(fù)設(shè)計(jì)狀態(tài)、實(shí)測構(gòu)造狀態(tài)和誤差信息三大基礎(chǔ)之上的，進(jìn)行施工過程的跟蹤監(jiān)測是施工監(jiān)控中不可少的。測試點(diǎn)的布置，必須建立在對(duì)構(gòu)造分析的基礎(chǔ)之上，以做到有的放矢,決不能遺漏核心部位和核心點(diǎn)。要在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)Ω黜?xiàng)目進(jìn)行測試，使測試的數(shù)據(jù)能真正反映構(gòu)造的狀況,為監(jiān)控分析提供根據(jù)。施工監(jiān)測重要工作內(nèi)容涉及：施工監(jiān)控控制網(wǎng)的建立和復(fù)測；構(gòu)造的變形監(jiān)測，如主梁的線形、標(biāo)高等。2、一種階段工況劃分在此，將施工一種梁段定義為一種階段。在一種梁段施工過程中，為了滿足監(jiān)控規(guī)定、明確各項(xiàng)目的測試時(shí)間,每階段分成三個(gè)工況:⑴掛籃前移并定位立模；⑵混凝土澆注完畢；⑶主梁預(yù)應(yīng)力張拉；3、施工監(jiān)控控制網(wǎng)的建立和復(fù)測橋梁施工控制網(wǎng)分為高程控制網(wǎng)和平面控制網(wǎng)，高程控制網(wǎng)用各等級(jí)水準(zhǔn)測量來建立，其密度普通規(guī)定安放一次水準(zhǔn)測量儀器即可測試所需要放樣點(diǎn)的高程。平面控制網(wǎng)的布設(shè)形式有多個(gè)，隨工程種類而不同。施工監(jiān)控不再另建控制網(wǎng)，與主體構(gòu)造施工共用同一控制網(wǎng)。4、線形測量由于持續(xù)梁橋是超靜定的構(gòu)造體系，它的每個(gè)結(jié)點(diǎn)坐標(biāo)位置變化與偏離都會(huì)在不同程度上引發(fā)構(gòu)造x線性的變化，或者造成合龍困難，影響最后成橋線型。為確保持續(xù)梁橋線形符合設(shè)計(jì)規(guī)定，必須在主梁施工過程中進(jìn)行線形控制.根據(jù)本橋設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)定，結(jié)合實(shí)際,線形測量重要為主梁中線偏位及標(biāo)高測量。線形測量的辦法及注意事項(xiàng)以下：⑴觀察次數(shù)與觀察關(guān)系：在第三工況觀察已施工的梁段的標(biāo)高。⑵觀察辦法與儀器:運(yùn)用全站儀測量測點(diǎn)標(biāo)高及相鄰兩個(gè)梁段的相對(duì)標(biāo)高。⑶觀察時(shí)間：以上午日出以前結(jié)束為最佳。⑷注意事項(xiàng)：環(huán)境條件對(duì)標(biāo)高的測量影響很大,要予以足夠的重視。測量控制時(shí)間普通選擇在夜晚22：00-早上7：00日照之前的時(shí)間(溫度較恒定的時(shí)段)內(nèi)，應(yīng)盡快完畢，并考慮對(duì)日照、風(fēng)力、大氣壓等影響進(jìn)行適宜修正。（三)施工控制施工控制是整個(gè)橋梁監(jiān)控的核心任務(wù)。普通來說，橋梁的理論分析預(yù)測值與實(shí)際的監(jiān)測值是有一定偏差的。監(jiān)控的目的就是調(diào)節(jié)實(shí)際和理論的誤差，使構(gòu)造的線形盡量符合設(shè)計(jì)的意圖。施工控制的原則和辦法在前一部分已具體敘述過,在此不再重復(fù)。施工控制重要涉及下列幾個(gè)內(nèi)容：⑴誤差分析和因素判斷;⑵修改設(shè)計(jì)參數(shù)和構(gòu)造計(jì)算;⑶預(yù)告主梁下階段標(biāo)高定位以及擬定重大修改與合龍方法。1、誤差分析和因素判斷⑴掛籃定位的標(biāo)高誤差分析⑵混凝土超方對(duì)構(gòu)造影響分析⑶預(yù)應(yīng)力張拉誤差對(duì)構(gòu)造影響分析⑷混凝土徐變對(duì)構(gòu)造影響分析⑸施工荷載變動(dòng)對(duì)構(gòu)造影響分析2、修改設(shè)計(jì)參數(shù)和構(gòu)造計(jì)算根據(jù)構(gòu)造的測量狀態(tài)同模型計(jì)算成果的誤差進(jìn)行設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化識(shí)別。采用已識(shí)別出的參數(shù)，用有限單元法進(jìn)行構(gòu)造分析。3、預(yù)告主梁下階段標(biāo)高4、擬定重大修改與合龍方法⑴懸臂節(jié)段預(yù)拱度調(diào)節(jié)和允許誤差標(biāo)精擬定；⑵強(qiáng)迫合龍方案及對(duì)構(gòu)造影響分析.五、施工監(jiān)控工作環(huán)節(jié)一種施工階段是指從掛籃前移并定位立模到本節(jié)段鋼束張拉完畢掛籃移動(dòng)前。為了確保各節(jié)段施工的順利進(jìn)行，確保橋梁優(yōu)質(zhì)、高效建成，擬定了各施工階段施工監(jiān)控的具體工作環(huán)節(jié)，以規(guī)范和指導(dǎo)施工監(jiān)控的工作。各施工階段施工監(jiān)控的具體工作環(huán)節(jié)以下：（一）理論分析各施工節(jié)段的變形；（二）提供節(jié)段立模標(biāo)高，掛籃前移定位；(三）埋設(shè)沉降觀察標(biāo)；(四）張拉前,測量梁頂標(biāo)高；(五）張拉后，測量梁頂標(biāo)高；（六）實(shí)測值與理論值比較，擬定與否誤差分析和參數(shù)識(shí)別；（七）提供下一梁段的立模標(biāo)高。主梁懸澆各工況下工作內(nèi)容及規(guī)定工況工作內(nèi)容規(guī)定I、掛籃前移固定空掛籃平面位置測量標(biāo)高精擬定位A測量條件:氣溫相對(duì)穩(wěn)定（日出前)B荷載：空掛籃、不上鋼筋C檢查，在允許范疇內(nèi)Ⅱ、混凝土澆注完畢測本節(jié)段頂標(biāo)高A測量條件：氣溫相對(duì)穩(wěn)定（日出前)B復(fù)核Ⅲ、主梁預(yù)應(yīng)力張拉完畢測本節(jié)段頂標(biāo)高A測量條件：氣溫相對(duì)穩(wěn)定（日出前）B復(fù)核六、施工監(jiān)控技術(shù)根據(jù)及精度規(guī)定（一）技術(shù)根據(jù)1、《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-）2、《鐵路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（TB10002.2-）3、《鐵路橋涵鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-)4、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》(TB10752—）5、《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5011—）6、設(shè)計(jì)圖紙及闡明(二）精度規(guī)定1、線形⑴立模偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1梁高+10、02梁段縱向旁彎103底模拱度偏差3⑵澆筑梁段偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1懸臂梁段頂面高程+15-52合龍前兩懸臂端相對(duì)高差合龍段長的1/100，且不不不大于15mm3梁段軸線偏差154相鄰梁段錯(cuò)臺(tái)5⑶梁體外形偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm）1橋面高程±20七、分工及有關(guān)規(guī)定(一)施工與監(jiān)控分工1、施工⑴施工組織設(shè)計(jì)與進(jìn)度安排，提前提出變更原定施工方案應(yīng)；⑵空掛籃重量，掛籃在承重狀態(tài)的撓度計(jì)算，掛籃靜壓及加載實(shí)驗(yàn)；⑶混凝土彈性模量實(shí)驗(yàn)，主梁每節(jié)段一組；⑷混凝土強(qiáng)度實(shí)驗(yàn):每一次澆筑混凝土均應(yīng)制作試塊，并分別在原則養(yǎng)護(hù)及自然養(yǎng)生的條件下養(yǎng)生,進(jìn)行混凝土的強(qiáng)度評(píng)定。⑸提供主梁實(shí)際斷面尺寸;⑹提供橋面施工荷載；⑺根據(jù)監(jiān)控規(guī)定,提供每節(jié)段鋼束實(shí)際張拉噸位及對(duì)應(yīng)的伸長量;⑻負(fù)責(zé)施工放樣,高程及線形測量，并將高程及線形資料提供應(yīng)監(jiān)控小組。2、施工監(jiān)控小組⑴擬定工程監(jiān)控方案;⑵主梁撓度復(fù)測；⑶匯總?cè)康臏y試數(shù)據(jù)；⑷各階段實(shí)時(shí)向前分析與倒退分析計(jì)算；⑸與設(shè)計(jì)單位一起分析誤差因素并修改計(jì)算參數(shù);⑹預(yù)告下階段掛籃定位標(biāo)高；⑺發(fā)生重大修改及時(shí)向有關(guān)單位部門報(bào)告并提出調(diào)節(jié)方案；⑻主橋竣工后提交工程監(jiān)控與測試成果報(bào)告.（二）有關(guān)規(guī)定為了確保施工過程橋梁構(gòu)造的安全,確保成橋線形平順，需要各方嚴(yán)格遵照下列規(guī)定:1、嚴(yán)格控制施工臨時(shí)荷載，材料堆放規(guī)定定點(diǎn)、定量。2、高程及線