交通電子警察設(shè)備升級(jí)改造項(xiàng)目 技術(shù)方案

1交通電子警察設(shè)備升級(jí)改造項(xiàng)目交通電子警察設(shè)備升級(jí)改造項(xiàng)目技術(shù)方案 1.2.業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 2.1.設(shè)計(jì)思想 2.2.設(shè)計(jì)原則 2.3.設(shè)計(jì)依據(jù) 2.4.1.智慧前端技術(shù)設(shè)計(jì)路線 2.4.2.智慧鏈路技術(shù)設(shè)計(jì)路線 2.4.3.智慧存儲(chǔ)技術(shù)設(shè)計(jì)路線 2.4.4.智慧平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)路線 3.1.1.前端子系統(tǒng) 3.1.5.后端云結(jié)構(gòu)化分析服務(wù)器 3.6.1.道路全斷面高清視頻監(jiān)視 2 3.6.4.機(jī)動(dòng)車特征屬性自動(dòng)提取 3.6.5.機(jī)非人檢測(cè) 3.6.7.基于特征屬性的快速檢索 3.6.8.套牌車輛實(shí)時(shí)分析及布控 3.6.10.視頻檢索協(xié)助破案示例 3.7.1.道路全斷面視頻監(jiān)視 3.7.2.全天候高清視頻錄像 3.7.3.機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍 3.7.4.非機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍 3.7.5.行人通行記錄抓拍 3.7.6.機(jī)動(dòng)車車牌識(shí)別 3.7.7.機(jī)動(dòng)車車身顏色識(shí)別 3.7.8.機(jī)動(dòng)車車型判別功能 3.7.10.機(jī)非人圖片分類檢索 3.7.11.交通參數(shù)采集統(tǒng)計(jì) 3.7.12.視頻標(biāo)簽自動(dòng)疊加 3.7.13.錄像視頻及圖片快速檢索 3.7.14.套牌車輛實(shí)時(shí)分析及布控 3.7.16.網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能 3.7.17.系統(tǒng)運(yùn)行閉環(huán)運(yùn)維保障體系 4.1.前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 4.2.前端子系統(tǒng)工程布局 4.3.前端設(shè)備安裝效果 5.2.監(jiān)控中心匯聚網(wǎng)絡(luò) 5.3.監(jiān)控中心核心網(wǎng)絡(luò) 3 6.2.系統(tǒng)架構(gòu)與組成 6.3.1.實(shí)時(shí)流與歷史流分析 6.3.2.車輛基礎(chǔ)信息識(shí)別 6.3.3.車輛品牌與子品牌識(shí)別 6.4.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 6.4.1.對(duì)前端視頻資源的要求 6.4.2.硬件資源配置與性能 7.1.存儲(chǔ)設(shè)計(jì)綜述 7.2.存儲(chǔ)方案選擇 7.2.3.高密度NVR 7.2.4.直存CVR 7.2.5.云存儲(chǔ)系統(tǒng) 7.3.存儲(chǔ)容量估算 7.3.1.數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 7.3.2.圖片存儲(chǔ) 7.3.3.視頻存儲(chǔ) 8.2.平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境 8.2.1.硬件環(huán)境 8.2.2.軟件環(huán)境 4 8.4.2.交通監(jiān)控 8.4.3.運(yùn)維管理 8.4.4.流媒體管理 8.4.5.存儲(chǔ)管理 8.4.6.報(bào)警管理 8.4.7.電視墻管理 8.4.8.跨網(wǎng)域訪問(wèn) 8.4.9.車輛布控 8.4.10.電子地圖 8.4.12.智能研判 第九章系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 9.2.技術(shù)優(yōu)勢(shì) 9.2.1.采用“AI+深度學(xué)習(xí)”架構(gòu) 9.2.2.交通管理業(yè)務(wù)能力提升 9.2.3.星光級(jí)監(jiān)控 9.2.4.高清攝像機(jī)的一體化設(shè)計(jì) 9.2.5.適用室外道路監(jiān)控的專屬硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 9.2.6.高清攝像機(jī)集成算法的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 9.2.7.后端分析模式采用超高集成度硬件設(shè)備 9.3.工程優(yōu)勢(shì) 10.1.質(zhì)量控制目標(biāo) 10.2.質(zhì)量管理流程 10.3.質(zhì)量保證體系建立 10.4.質(zhì)量管理崗位職責(zé) 10.4.1.項(xiàng)目經(jīng)理 5 10.4.3.質(zhì)量部 10.4.4.工程技術(shù)部 10.5.質(zhì)量要素的控制 10.5.2.施工機(jī)具、檢測(cè)設(shè)備的保證 10.6.項(xiàng)目文檔管理 10.7.安裝工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)的保證措施 10.8.施工能力及人員配備 10.8.1.勞動(dòng)力的投入計(jì)劃 10.8.2.人員合同(略) 10.8.3.施工必要設(shè)備以及工具的投入計(jì)劃 10.9.施工必要?jiǎng)诒Ｓ闷返耐度胗?jì)劃 10.10.防治質(zhì)量通病措施及施工難點(diǎn)重點(diǎn)處理措施 11.1.安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 11.2.1.人員配備 11.3.技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任制 11.4.安全科責(zé)任制 11.5.施工經(jīng)理責(zé)任制 11.6.材料經(jīng)理責(zé)任制 11.7.安全生產(chǎn)保證措施 11.7.1.安全生產(chǎn)管理制度 11.7.2.安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 11.7.3.設(shè)置安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi) 11.8.環(huán)境保護(hù)管理體系 11.8.1.確立環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和指標(biāo) 11.8.2.環(huán)境保護(hù)管理體系框圖環(huán)境保護(hù)體系 11.9.1.主要環(huán)境污染及其特征 611.9.2.施工準(zhǔn)備階段環(huán)保措施 11.9.3.施工階段環(huán)保措施 11.9.4.施工噪聲、振動(dòng)、廢氣物等的控制措施 12.2.應(yīng)急維修時(shí)間安排 12.4.維修服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 12.5.售后服務(wù)實(shí)施方案 12.5.1.服務(wù)體系概述 12.5.2.服務(wù)承諾 12.5.6.運(yùn)維服務(wù)內(nèi)容 12.6.1.運(yùn)維文檔 12.6.2.運(yùn)維報(bào)告 12.6.3.定期保養(yǎng) 12.6.4.定期巡檢 12.6.5.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 12.6.6.備品備件 12.6.7.工、器具 12.7.整體培訓(xùn)方案 12.7.1.計(jì)劃可行性/合理性分析 12.7.2.培訓(xùn)背景 12.7.3.培訓(xùn)方式 12.7.4.培訓(xùn)內(nèi)容 12.7.5.培訓(xùn)計(jì)劃 12.7.6.培訓(xùn)要求 12.7.7.培訓(xùn)教材 12.7.8.培訓(xùn)方案 781.2.業(yè)務(wù)現(xiàn)狀圍的關(guān)注區(qū)域，并保持常態(tài)固定不動(dòng)。這些海量的監(jiān)控探頭在帶來(lái)大量的可用視頻資源的同時(shí)，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的信息檢索難題。若想在海量的視頻警和防范”更是重中之重。傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法全面滿足治安反恐的高要1.3.總體目標(biāo)我們希望通過(guò)為公安交通管理部門建設(shè)新一代城市道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)況下，具備目標(biāo)分類、目標(biāo)特征識(shí)別，實(shí)現(xiàn)在海量視頻錄像對(duì)特定對(duì)象的2)促成治安防控業(yè)務(wù)模式從事后查證到主動(dòng)防控的質(zhì)的飛躍。3)在道路監(jiān)控的基礎(chǔ)上可以為交通管理部門提供車輛通行信息。為基9城市道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱：智慧監(jiān)控系統(tǒng))是一種面向城市1)機(jī)動(dòng)車通行自動(dòng)記錄并抓拍1張圖片；輛標(biāo)志)自動(dòng)提??；1)整體性2)先進(jìn)性3)穩(wěn)定性4)經(jīng)濟(jì)性5)可擴(kuò)展性6)易維護(hù)性與易用性《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》(GA/T651-2014)《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》(GA/T652-2017)《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T497-2016)《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》(GA/833-2016)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌》(GA36-2014)《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》(GA/T514-2004)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》(JTJ074-2003)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA/T367-2001)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-2011)《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》(GA/T670-2006)1)高清成像2)視頻檢測(cè)3)車牌識(shí)別4)視頻跟蹤5)交通參數(shù)采集6)卡口監(jiān)測(cè)7)一機(jī)多用2)動(dòng)態(tài)帶寬分配3)斷纖、斷電自愈智慧監(jiān)控系統(tǒng)需支持在傳輸鏈路因線路故障或斷電等原因中斷的情況時(shí)數(shù)據(jù)傳輸具有以下緩存機(jī)制：當(dāng)前端與后臺(tái)中心系統(tǒng)的傳輸鏈路工作正常時(shí)，記錄信息應(yīng)經(jīng)實(shí)時(shí)上傳中心系統(tǒng)；當(dāng)傳輸鏈路發(fā)生故障時(shí)，記錄信息緩存在前端設(shè)備中，當(dāng)傳輸鏈路恢復(fù)正常后，緩存在前端的記錄信息應(yīng)存儲(chǔ)系統(tǒng)作為視頻、圖片、特征數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等存儲(chǔ)和管理的重要環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性和可靠性同樣直接關(guān)系到最終的1)存儲(chǔ)系統(tǒng)具備7×24小時(shí)大碼流不間斷視頻錄像、快速檢索、回放2)存儲(chǔ)系統(tǒng)支持圖片的高速寫入、快速檢索、并發(fā)下載、圖片壓縮、3)隨著數(shù)量容量增加，運(yùn)行壓力持續(xù)加大，存儲(chǔ)系統(tǒng)能夠通過(guò)集群技4)存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)支持標(biāo)簽定義查詢，如通過(guò)車輛號(hào)牌、車牌顏色等車輛特征屬性信息結(jié)合通行地點(diǎn)、通行時(shí)間進(jìn)行精確支持電子警察系統(tǒng)管理平臺(tái)的多層架構(gòu)設(shè)計(jì)，2)采用基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)的WebService實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)跨平3)采用B/S方式架構(gòu)，頁(yè)面展現(xiàn)使用AJAX,提供更好的用戶交互體5)平臺(tái)各服務(wù)系統(tǒng)支持分布式部署方式，可以根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展要求分批過(guò)租用運(yùn)營(yíng)商光纖鏈路組建專網(wǎng)(裸光纖或帶寬租用),對(duì)于市區(qū)較密集的對(duì)于系統(tǒng)中存在的已建的純視頻監(jiān)控點(diǎn)位、無(wú)視頻流，在后端進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析，其效果與前端分析圖1.典型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)230萬(wàn)像素智慧監(jiān)控前端支持同時(shí)分析最多3個(gè)車道的過(guò)往車輛，并對(duì)5~6個(gè)車道進(jìn)行監(jiān)控，600萬(wàn)像素最多分析車道數(shù)則可增至4個(gè)。圖注：圖注：前端子系統(tǒng)傳輸子系統(tǒng)D圖2.道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)·前端分析模式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)通過(guò)部署大路數(shù)高并發(fā)的視頻云結(jié)構(gòu)化分析服務(wù)器，接收普通監(jiān)控?cái)z像機(jī)采集的視頻，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路監(jiān)控視頻的車牌識(shí)別、車輛特征信息提取，并且能夠根據(jù)車輛特征信息進(jìn)行數(shù)據(jù)檢索、錄像定位及回放。智慧監(jiān)控終端服務(wù)器具備良好的兼容性，支持從多種設(shè)備取視頻流進(jìn)行分析，設(shè)備類型包括IPC、DVR、NVR、CVR、視頻綜合平臺(tái)、流媒體服務(wù)器等，以及支持Onvif、RTSP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的其它廠家攝像機(jī)，適用范圍廣泛。后端分析架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)原有監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行利舊，以最小成本提高道路監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值，讓道路監(jiān)控系統(tǒng)智能化。網(wǎng)線高清全景監(jiān)控單元球機(jī)NVR、CVR、云存儲(chǔ)單元監(jiān)控中心檢索錄像回放圖6.錄像檢索流圖7.圖片存儲(chǔ)、預(yù)覽及回放圖9.錄像回放流圖10.錄像檢索流析。建議單臺(tái)230萬(wàn)像素智慧監(jiān)控單元監(jiān)控覆蓋視場(chǎng)不大于雙向6車道。雙向4車道道路斷面/單臺(tái)智慧監(jiān)控單元(或智慧監(jiān)控球)濱康路濱安路(230萬(wàn)像素)抓拍識(shí)別范圍監(jiān)控覆蓋范圍圖12.前端部署(小場(chǎng)景)雙向6車道道路斷面/單臺(tái)智慧監(jiān)控單元(或智慧智慧監(jiān)控單元(230萬(wàn)像素)抓拍識(shí)別范圍圖13.前端部署(大場(chǎng)景)單臺(tái)智慧監(jiān)控單元(或智慧監(jiān)控球)可實(shí)現(xiàn)對(duì)6車道及以下道路斷面對(duì)于600萬(wàn)像素智慧監(jiān)控前端，相對(duì)于230萬(wàn)像素前端，能夠在視圖15.實(shí)時(shí)高清錄像圖16.機(jī)動(dòng)車抓拍-第1車道圖17.機(jī)動(dòng)車抓拍-第2車道圖18.機(jī)動(dòng)車抓拍-第3車道車牌號(hào)碼識(shí)別字符種類具體內(nèi)容阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個(gè)英文字母“A～Z”二十六個(gè)轄市簡(jiǎn)稱用漢字京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝專用號(hào)牌簡(jiǎn)稱用漢字領(lǐng)、使、警、學(xué)、掛、港、澳、試、超12式武警號(hào)牌字符WJ樣式的字母、省份簡(jiǎn)稱漢字、警種字母(X、B、T、S、H、J、D)、數(shù)字12式軍車號(hào)牌字符各軍區(qū)/各軍兵種部拼音縮寫字母、各軍區(qū)/各軍兵種部下轄各部屬機(jī)構(gòu)拼音縮寫字母、數(shù)字車身顏色識(shí)別等7種車型。圖19.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)圖19.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)圖20.非機(jī)動(dòng)車檢測(cè)圖21.行人檢測(cè)圖22.機(jī)動(dòng)車檢索圖23.非機(jī)動(dòng)車檢索圖24.行人檢索圖25.圖片檢索圖26.特征檢索2)點(diǎn)擊回放按鈕，回放與該過(guò)車時(shí)間點(diǎn)關(guān)聯(lián)前后的錄像。圖27.視頻回放徑和理論最短行程時(shí)間，自動(dòng)比對(duì)不滿足最短行圖28.套牌車分析布控當(dāng)某車輛連續(xù)通過(guò)多個(gè)智慧監(jiān)控采集點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)可以在指定的時(shí)間范圍內(nèi)，分析特定車輛(或者模糊號(hào)牌車輛)的所有過(guò)車信息，并在列表中按照時(shí)間先后順序顯示(指定號(hào)牌的搜索結(jié)果按時(shí)間順序顯示，即可形成圖29.行車軌跡研判結(jié)合GIS系統(tǒng)應(yīng)用，對(duì)指定車輛進(jìn)行行車軌跡研判，使研判結(jié)果更具針對(duì)刑偵時(shí)犯罪團(tuán)伙車輛經(jīng)常結(jié)隊(duì)活動(dòng)作案或跟隨受害車輛實(shí)施作案其有限時(shí)間和地域范圍內(nèi)相鄰跟隨的車輛號(hào)牌，挖掘出與案件有關(guān)聯(lián)的車圖31.跟車關(guān)聯(lián)研判原理根據(jù)設(shè)定的頻度閾值，分析在一段時(shí)間內(nèi)通過(guò)某智慧監(jiān)控前端點(diǎn)位的次數(shù)超過(guò)設(shè)定閾值的車輛，并對(duì)過(guò)車的頻度值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總。研圖32.頻繁過(guò)車研判對(duì)于指定的兩個(gè)或兩個(gè)以上區(qū)域范圍內(nèi)的所有智慧監(jiān)控點(diǎn)位，對(duì)選定圖33.區(qū)域碰撞原理1)2013年9月4日18:30左右，XX路段發(fā)生一起交通事故、肇事2)具現(xiàn)場(chǎng)目擊者反映，肇事車輛為一輛紅色轎車車牌為“云5)發(fā)現(xiàn)下午2013年9月4日18:05:26在附近的圓通大橋的智慧監(jiān)播放位置：從嫌疑車輛出現(xiàn)時(shí)前10秒(可根據(jù)需要調(diào)整)處開(kāi)始播6)在智慧監(jiān)控系統(tǒng)全網(wǎng)范圍內(nèi)搜索該車輛，通過(guò)比對(duì)事故時(shí)間點(diǎn)前后在滿足系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境要求的條件下(見(jiàn)本方案視頻流(25/30fps@1920×1200pixel、25fps@3072×2048pixel),2-3條車道)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)記錄，抓拍1張照片并生成一條機(jī)動(dòng)車通單元的2條車道)的非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)記錄，抓拍1張照片并生成一條非單元的2條車道)的行人進(jìn)行自動(dòng)記錄，抓拍1張照片并生成一條行人通牌自動(dòng)識(shí)別功能。可識(shí)別符合“GA36-2014”標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌和2012圖35.系統(tǒng)識(shí)別號(hào)牌示例見(jiàn)車身顏色，11種顏色包括：白，灰(銀),黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、7種車型。維修反饋維修反饋狀態(tài)監(jiān)測(cè)圖36.系統(tǒng)運(yùn)維序號(hào)指標(biāo)1道路斷面監(jiān)控600萬(wàn)：25fps(3072×2048);2視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)3壓縮輸出碼率4最低照度彩色：≤0.03lx(AGCON)黑白：≤5亮度等級(jí)不小于10級(jí)；6水平解像力不小于1000線；7監(jiān)控覆蓋范圍縱深視頻監(jiān)控覆蓋范圍不少于200米，橫向視頻監(jiān)控覆蓋范圍不少于6車道(600萬(wàn)可覆蓋8車道，每車道按照3.75米計(jì)算);8分析車道數(shù)在視頻監(jiān)控覆蓋范圍條件下，對(duì)靠近攝像機(jī)的3條車道(600萬(wàn)可4條車道)進(jìn)行自動(dòng)車輛捕獲和識(shí)別；9機(jī)動(dòng)車抓拍支持、通行抓拍1張照片；車輛捕獲率第一車道(靠近立桿)車輛捕獲率≥項(xiàng)目指標(biāo)第二車道車輛捕獲率≥80%;第三車道車輛捕獲率≥70%;夜間環(huán)境亮度高于70lux,≥70%;夜間環(huán)境亮度低于70lux時(shí)車輛捕獲率無(wú)法保證；車輛號(hào)牌識(shí)別率車輛號(hào)牌識(shí)別率：≥85%;號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率：白天≥90%,晚上≥圖片格式及占用空間JEPG,24bit彩色。每張約300KB;識(shí)別牌照種類車牌類別：民用車牌(除5小車輛),警用車牌，12式新軍用車牌，12式武警車牌；車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠；機(jī)非人檢測(cè)率白天≥80%,夜間≥70%(環(huán)境亮度高于70lux),夜間環(huán)境亮度低于70lux時(shí)車輛捕獲率無(wú)法保證。第四章前端分析模式前端子系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖37.前端子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)前端子系統(tǒng)包括智慧監(jiān)控單元(或智慧監(jiān)控球)、環(huán)境補(bǔ)光燈(大角度常亮LED補(bǔ)光燈，配合智慧監(jiān)控單元使用，1)智慧監(jiān)控單元：采用230萬(wàn)像素/600萬(wàn)像素低照度一體化智能高清攝像機(jī)，內(nèi)置目標(biāo)檢測(cè)與特征識(shí)別算法，可實(shí)現(xiàn)圖像采集、機(jī)非人檢2)智慧監(jiān)控球：采用200萬(wàn)像素星光級(jí)/300萬(wàn)低照度智能高清一車輛特征識(shí)別等，支持SD卡前端存儲(chǔ)。根據(jù)不同環(huán)境亮度，可選擇3)環(huán)境補(bǔ)光燈：配合智慧監(jiān)控單元使用，夜間環(huán)境亮度較差時(shí)選配。標(biāo)識(shí)標(biāo)線的顯示效果，燈光亮度符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人眼無(wú)刺激。具有前端智慧監(jiān)控單元(或智慧監(jiān)控球)的架設(shè)方式與常規(guī)道路監(jiān)控完全1)采用4~6米的監(jiān)控立桿，挑臂伸出1~3米。2)智慧監(jiān)控單元(或智慧監(jiān)控球)架設(shè)在挑臂上，距離立桿軸心1~33)大角度LED常亮補(bǔ)光燈距離智慧監(jiān)控單元1~3米(環(huán)境亮度較差60-70m分析區(qū)域火炬大道信城路北圖38.230萬(wàn)外場(chǎng)設(shè)備安裝布局圖39.600萬(wàn)外場(chǎng)設(shè)備安裝布局圖40.外場(chǎng)設(shè)備安裝效果第五章網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要包括前端監(jiān)控點(diǎn)位接入網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心匯聚網(wǎng)絡(luò)光纖鏈路組建專網(wǎng)(裸光纖或帶寬租用)。對(duì)于市區(qū)較密集的點(diǎn)位可通過(guò)高接口，需支持端口自協(xié)商，背板帶寬不高于上行流量設(shè)計(jì)的總帶寬的2)支持流量QoS控制，支持對(duì)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)(實(shí)時(shí)媒體流、視頻存儲(chǔ)流、錄像回放媒體流、控制信令)數(shù)據(jù)支持不同優(yōu)先級(jí)的轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)。3)支持設(shè)備堆疊，保證重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)部署時(shí)匯聚設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠第六章后端結(jié)構(gòu)化分析子系統(tǒng)設(shè)計(jì)控資源(泛指所有不帶有結(jié)構(gòu)化功能的、輸出純視頻資源的監(jiān)控前端設(shè)備)加以利用，通過(guò)后置結(jié)構(gòu)化服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)純視頻近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)不少?gòu)S家，通過(guò)X86服務(wù)器或嵌入式服務(wù)器、工多只能處理十幾路的1080p視頻流，考慮到要進(jìn)行大規(guī)模的升級(jí)，光是服下同)專為海量視頻監(jiān)控智能結(jié)構(gòu)化處理而設(shè)計(jì)，定位于后端智能結(jié)構(gòu)化將結(jié)構(gòu)化處理后的目標(biāo)圖片及結(jié)構(gòu)化文本信息存在本機(jī)的應(yīng)用單元模塊儲(chǔ)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖41.系統(tǒng)機(jī)構(gòu)與組成“獵鷹”自帶的IE界面，可實(shí)現(xiàn)車輛及活動(dòng)目標(biāo)的快速檢索應(yīng)用，此外，“獵鷹”亦能夠?qū)⑸傻膱D片和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)信息寫入平臺(tái)的圖片服務(wù)器和2)流媒體服務(wù)器3)平臺(tái)軟件的號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別能力，并且具備對(duì)2012式軍車號(hào)>2012式軍用車牌；>2012式武警車牌字符(WJ樣式的字母、省份簡(jiǎn)稱漢字、警種字母(X、>號(hào)牌分類用漢字(警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、臺(tái));港澳車內(nèi)地牌照、使館、領(lǐng)事館、民航車牌；00奔騎的責(zé)視頻結(jié)構(gòu)化分析，應(yīng)用單元負(fù)責(zé)將結(jié)構(gòu)化分析后生成的圖片、結(jié)構(gòu)化數(shù)表3硬件資源配置與性能業(yè)務(wù)配置智能分析單元最多可支持2個(gè)智能分析單元應(yīng)用單元2個(gè)雙路E5應(yīng)用單元智能分析性能可選型號(hào)：(含2個(gè)智能分析單元)車輛分析模式：最高160路1080P實(shí)時(shí)流并發(fā)分析最高160倍1080P歷史流加速分析活動(dòng)目標(biāo)(車輛、人)分析模式：最高40路1080P實(shí)時(shí)流并發(fā)分析最高40倍1080P歷史流加速分析可選型號(hào)：(含1個(gè)智能分析單元)車輛分析模式：最高80路1080P實(shí)時(shí)流并發(fā)分析最高80倍1080P歷史流加速分析活動(dòng)目標(biāo)(車輛、人)分析模式：最高20路1080P實(shí)時(shí)流并發(fā)分析最高20倍1080P歷史流加速分析單元外部接口網(wǎng)絡(luò)接口10/100/1000自適應(yīng)網(wǎng)口系統(tǒng)盤1個(gè)2.5"SSD盤系統(tǒng)架構(gòu)20個(gè)專用嵌入式視頻處理芯片組成智能分析集群應(yīng)用單元1(圖片存存儲(chǔ)硬盤6個(gè)4~6TB企業(yè)級(jí)硬盤熱插拔支持級(jí)別CPU/內(nèi)存一個(gè)IntelE5-2600系列處理器內(nèi)存外部接口網(wǎng)絡(luò)接口太網(wǎng)口太網(wǎng)口(支持IPMI協(xié)議)2(結(jié)構(gòu)化信息存硬盤6個(gè)2TB企業(yè)級(jí)硬盤熱插拔支持級(jí)別CPU/內(nèi)存雙IntelE5-2600系列處理器內(nèi)存外部接口口太網(wǎng)口太網(wǎng)口(支持IPMI協(xié)議)機(jī)箱規(guī)格19英寸4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱2個(gè)熱拔插2000W,高效的冗余電源模塊10%--90%,無(wú)凝露445mm(寬)×727mm(深)×177mm(高)器形成單點(diǎn)故障和性能瓶頸，提高存儲(chǔ)質(zhì)量；而且管理平臺(tái)和客戶端可直接接入，能實(shí)現(xiàn)對(duì)錄像和圖片數(shù)據(jù)的直接下載、檢索、瀏覽和回放等，可表4存儲(chǔ)方案選擇(含微視云)交警總隊(duì)交警支隊(duì)必備選配交警大隊(duì)必備選配目前，高清IP攝像機(jī)內(nèi)部都預(yù)留SD卡(或TF卡)插槽64~256路高清視頻的接入、存儲(chǔ)，存儲(chǔ)也支持16、24盤位，能夠組建關(guān)，一般200萬(wàn)~230萬(wàn)像素的智慧監(jiān)控前端生成的圖片在200~300KB備碼流相關(guān)，一般200~230萬(wàn)像素的智慧監(jiān)控前端設(shè)備碼流在碼流可以降低至2~3Mbps,視頻資源保存周期不小于30日歷天。2000條×0.9KB/條×1車道×365天/年×N年/1024/1024/=1年2年3年5年1個(gè)車道B20個(gè)車道BB50個(gè)車道BB100個(gè)車道B200個(gè)車道B500個(gè)車道BBB1年2年3年4年5年100個(gè)車道0.73億條1.46億條2.19億條2.92億條3.65億條200個(gè)車道1.46億條2.92億條4.38億條5.84億條7.30億條500個(gè)車道3.65億條7.30億條10.95億條14.60億條18.25億條求，壓縮因子不高于70,230萬(wàn)高清攝像機(jī)輸出照片文件平均大小為300K,600萬(wàn)高清攝像機(jī)輸出照片文件平均大小為700K,按單車道日230萬(wàn)：2000輛×0.3MB×1車道×30天/月×N個(gè)月600萬(wàn)：2000輛×0.7MB×1車道×30天/月×N個(gè)月碼率Mbps日數(shù)據(jù)量GB標(biāo)清D1本平臺(tái)遵循多層體系結(jié)構(gòu)模型，采用四層體系結(jié)構(gòu)，包括應(yīng)用層、業(yè)務(wù)層、平臺(tái)服務(wù)層、接入層。對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)通過(guò)中間應(yīng)用服務(wù)器完成，而不能直接訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)，保證數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)的安全性和防止Dos攻擊。網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)流媒體服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)緩存服務(wù)企終端服務(wù)器編解碼設(shè)備互聯(lián)管理圖43.中心平臺(tái)架構(gòu)示意圖值服務(wù)、管理策略和方法工具。同時(shí)按照所提供象，并接入到平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理、組織和調(diào)度，使用戶無(wú)需關(guān)心所使用的智能交通綜合管控平臺(tái)智能交通綜合管控平臺(tái)交通接入服務(wù)器實(shí)時(shí)處理統(tǒng)計(jì)服務(wù)器圖片管理服務(wù)器實(shí)時(shí)套牌分析服務(wù)器短時(shí)流量預(yù)測(cè)服務(wù)器區(qū)間測(cè)速服務(wù)器信號(hào)控制中心管理服務(wù)器信號(hào)控制區(qū)域服務(wù)器指揮調(diào)度接入服務(wù)器指揮調(diào)度管理服務(wù)器流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器存儲(chǔ)管理服務(wù)器網(wǎng)管服務(wù)器報(bào)警管理服務(wù)器電視墻服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器地圖服務(wù)器B/S客戶端C/S客戶端電視墻控制客戶端手機(jī)客戶端中心管理服務(wù)器Web服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器消息隊(duì)列服務(wù)器圖44.平臺(tái)服務(wù)模塊組成CS客戶端用于實(shí)時(shí)視頻和過(guò)車監(jiān)控，可以在系統(tǒng)管理服務(wù)器授權(quán)認(rèn)證下訪問(wèn)所有現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)輪循預(yù)覽、報(bào)警接B/S客戶端通過(guò)WEB頁(yè)界面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理、維護(hù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄電視墻控制客戶端業(yè)務(wù)相對(duì)專業(yè)和集中，專門對(duì)電視墻實(shí)現(xiàn)控制和管管理配置信息和數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)用戶與資源管理、視頻和交通數(shù)據(jù)調(diào)提供視頻數(shù)據(jù)的預(yù)覽、回放、存儲(chǔ)、管理、云臺(tái)控制、上墻顯示、視包括流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、存儲(chǔ)管理服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器、網(wǎng)管服4)交通數(shù)據(jù)服務(wù)模塊片管理服務(wù)器、聯(lián)動(dòng)服務(wù)器、備份服務(wù)器、實(shí)時(shí)套牌分析服務(wù)器、短時(shí)流量預(yù)測(cè)服務(wù)器、區(qū)間測(cè)速服務(wù)器、信號(hào)控制中心基礎(chǔ)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備、用戶、組織等資源的管理配置與維增值業(yè)務(wù)應(yīng)用是在基礎(chǔ)應(yīng)用功能的基礎(chǔ)上，分析交警、公安的實(shí)際業(yè)務(wù)管理需求，開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)新的應(yīng)用功能，同時(shí)與現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)集成，形成信息交互與關(guān)聯(lián)智能交通綜合管控平臺(tái)貨息義五與關(guān)聯(lián)信顯交在與夫聯(lián)視頻專網(wǎng)用戶基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)-信息采集車輛相限檢測(cè)看統(tǒng)交通信號(hào)狀有采集系統(tǒng)交通事作檢測(cè)系貌交謂流信事采集系統(tǒng)視頻監(jiān)控系純高請(qǐng)電置系峻高請(qǐng)卡口乘悅道路用雪冰機(jī)位監(jiān)測(cè)系強(qiáng)機(jī)動(dòng)車精查布控系統(tǒng)警用地理信息慕統(tǒng)交通信是發(fā)布系統(tǒng)交通偏號(hào)控別系抗六合一處目平自氣象盛測(cè)展晚格動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)接處慧系施圖45.平臺(tái)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖表8中心平臺(tái)硬件配置名稱推薦配置(數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器)推薦配置最低配置中央處理器服務(wù)器內(nèi)存及以上及以上及以上硬盤配置及以上及以上及以上支持熱插拔支持熱插拔支持熱插拔網(wǎng)絡(luò)配置(千兆雙網(wǎng)卡)(千兆雙網(wǎng)卡)(千兆雙網(wǎng)卡)電源配置雙冗余電源雙冗余電源雙冗余電源架設(shè)結(jié)構(gòu)機(jī)架式結(jié)構(gòu)，>服務(wù)端環(huán)境>客戶端環(huán)境IE6.0及以上版本瀏覽器(推薦使用IE8.0)。具有足夠的帶寬，支持各種多媒體業(yè)務(wù)和確保實(shí)時(shí)處理；網(wǎng)絡(luò)具有開(kāi)放性，采用標(biāo)準(zhǔn)的接口方式；網(wǎng)絡(luò)具有較好的可擴(kuò)性，方便將來(lái)各系統(tǒng)擴(kuò)展；具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理能力，便于網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、運(yùn)行管理和網(wǎng)絡(luò)安全。視頻圖像。多畫面的顯示方式包括：4/6/9/13/16畫面等。對(duì)于單畫面圖46.實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控1)組內(nèi)輪巡在指定的組別內(nèi)，以固定的畫面(1/4/9),按2)分組輪巡在選定的多個(gè)組別中，以固定的畫面(1/4/9輪巡顯示。應(yīng)用場(chǎng)合：組內(nèi)攝像頭不多(一般3-4個(gè)，最多不超過(guò)9個(gè)),3)組合輪巡的畫面(1/4/9),按照給定的時(shí)間，不同的策略(組內(nèi)輪巡優(yōu)先、組間輪4)分時(shí)輪循是一個(gè)時(shí)間段，例如9:00到10:00,到9點(diǎn)即可自動(dòng)觸發(fā)輪循計(jì)劃執(zhí)行，10點(diǎn)則結(jié)束輪循。圖47.輪巡設(shè)置圖48.語(yǔ)音對(duì)講1)常規(guī)回放圖49.常規(guī)回放圖50.即時(shí)回放2)分段回放圖51.分段回放.4.視頻抓拍(抓錄)功能線索、違法車輛等情況，可進(jìn)行圖像抓拍(或抓錄)。圖52.視頻抓拍和抓錄對(duì)于個(gè)別特殊的監(jiān)控畫面，可以設(shè)定保密功能，只有經(jīng)過(guò)特別授權(quán)的對(duì)于安裝在某些場(chǎng)所的監(jiān)控畫面，可以設(shè)定隱私遮擋功能(需前端設(shè)交通監(jiān)控業(yè)務(wù)，主要包括對(duì)用戶轄區(qū)內(nèi)的所有自動(dòng)抓拍采集單元進(jìn)行系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)過(guò)車圖片多畫面(1/4/9/16)預(yù)覽，根據(jù)實(shí)際預(yù)覽的圖53.實(shí)時(shí)過(guò)車監(jiān)控圖54.過(guò)車詳情查看圖55.區(qū)間超速報(bào)警據(jù)進(jìn)行回放。平臺(tái)支持多畫面(4/9/16/24)分割回放預(yù)覽，回放過(guò)程中圖56.圖片回放圖57.歷史過(guò)車詳情查看圖58.按卡口/路口查詢圖59.縮略圖展示圖60.按行車軌跡查詢3)布控報(bào)警查詢圖61.布控報(bào)警查詢圖62.普通違法查詢圖63.區(qū)間超速查詢圖64.紅名單違法查詢適用于對(duì)未識(shí)別出車牌號(hào)(包括手動(dòng)校對(duì)后的異常牌照)的車輛進(jìn)行圖65.異常牌照查詢圖66.紅名單查詢圖67.車流量統(tǒng)計(jì)曲線圖圖68.車流量統(tǒng)計(jì)柱狀圖圖69.車流量統(tǒng)計(jì)報(bào)表圖70.車流量對(duì)比圖71.車輛違法統(tǒng)計(jì)圖72.車輛違法處理統(tǒng)計(jì)圖73.特定時(shí)間段車流量統(tǒng)計(jì)6)行車軌跡統(tǒng)計(jì)按照設(shè)定的行車軌跡統(tǒng)計(jì)符合條件的車輛總數(shù)，可為交通管理部門提供不同路線的交通數(shù)據(jù)分析報(bào)表，作為道路管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。圖74.行車軌跡統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)具備網(wǎng)管運(yùn)維功能，對(duì)各種服務(wù)器資源、設(shè)備資源的運(yùn)行狀態(tài)、卡口的工作狀態(tài)、用戶在線狀態(tài)進(jìn)行定期巡檢，并在平臺(tái)運(yùn)維模塊中展現(xiàn)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)信息。圖75.網(wǎng)管功能1)服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)支持對(duì)各類服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)內(nèi)容包括服務(wù)器類型、服務(wù)器總數(shù)、正常數(shù)、在線異常數(shù)、離線數(shù)、未注冊(cè)數(shù)、未知數(shù)。系統(tǒng)支圖76.服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)圖77.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)圖78.卡口狀態(tài)監(jiān)測(cè)圖79.用戶狀態(tài)監(jiān)測(cè)圖80.資產(chǎn)管理圖81.過(guò)車數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)圖82.錄像計(jì)劃配置圖83.監(jiān)控點(diǎn)報(bào)警設(shè)置2)報(bào)警聯(lián)動(dòng)圖84.報(bào)警統(tǒng)計(jì)位),平臺(tái)支持接入高清數(shù)字矩陣(視頻綜合平臺(tái)設(shè)備),完成前端點(diǎn)位的圖85.電視墻服務(wù)應(yīng)用 圖86.電視墻客戶端圖87.大屏上墻效果圖88.網(wǎng)域參數(shù)配置1)單一布控圖89.單一布控2)批量布控圖90.批量布控3)強(qiáng)力布控圖91.強(qiáng)力布控4)紅名單布控圖92.紅名單布控5)反向布控常交通狀況(交通事故、路口擁堵等),并通過(guò)車流量、違法分布等交通數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，保證交通通行的正常秩序。.GIS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)模式電子地圖支持四種開(kāi)發(fā)模式，覆蓋行業(yè)的主流業(yè)務(wù)需求：>采用靜態(tài)地圖方式，加載.jpg、.png格式的地圖資源；>基于山海經(jīng)緯提供的GIS服務(wù)接口進(jìn)行開(kāi)發(fā)；基于GeoServer開(kāi)發(fā)地圖服務(wù)，由用戶自行提供地圖資源。.GIS系統(tǒng)管理功能系統(tǒng)可以對(duì)地圖進(jìn)行編輯、定義、圖層控制以及地圖數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)。系統(tǒng)可以建立監(jiān)控點(diǎn)圖層，標(biāo)注各類監(jiān)控設(shè)備位置和類型，對(duì)各類設(shè)備在地圖上進(jìn)行圖形化展示。地圖元素分為交通元素、地圖元素、路網(wǎng)，通過(guò)平臺(tái)的B/S客戶端進(jìn)行地圖元素的設(shè)置管理。交通元素：繪制管控區(qū)域、繪制管控路線、繪制交通標(biāo)注、添加文本信息、添加誘導(dǎo)屏等。地圖元素：配置視頻監(jiān)控點(diǎn)、路口抓拍點(diǎn)等。繪制路網(wǎng)：手動(dòng)在地圖上添加路線，手動(dòng)標(biāo)注路段的暢通、擁堵情況。適用于少量路段的標(biāo)識(shí)，路段多時(shí)，不建議適用路網(wǎng)功能。圖93.地圖管理系統(tǒng)采用矢量圖，支持分塊、多級(jí)、多層地圖顯示，清晰明了。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全局監(jiān)控資源在地圖上的顯示，并支持鼠標(biāo)滾輪縮放控系統(tǒng)可根據(jù)地圖縮放層級(jí)，分級(jí)顯示相關(guān)要素。通過(guò)鉤選方式，使系統(tǒng)可以進(jìn)行包括距離測(cè)量、面積測(cè)量在內(nèi)的地圖測(cè)量方法。系統(tǒng)支持以矢量圖、影像圖和矢量影像圖三種方式顯示。系統(tǒng)具備布控車輛報(bào)警、區(qū)間超速報(bào)警、套牌車輛報(bào)警的實(shí)時(shí)顯示圖94.地圖操作界面1)導(dǎo)航功能圖95.地圖導(dǎo)航2)搜索功能模糊搜索找出路口、監(jiān)控點(diǎn)、交通信息設(shè)備等資源圖96.全局搜索圖97.框選搜索圖98.周邊搜索.GIS系統(tǒng)過(guò)車監(jiān)控功能地圖上會(huì)以特殊標(biāo)識(shí)顯示報(bào)警信息，用戶可以查看此車輛的詳細(xì)過(guò)車信息圖99.實(shí)時(shí)過(guò)車預(yù)覽圖100.實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽.GIS系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析功能基于電子地圖直觀性、便捷性的特點(diǎn)，GIS系統(tǒng)還集成了車流量統(tǒng)計(jì)分析功能。通過(guò)在地圖上點(diǎn)選、框選的方式，選定行車軌跡或交通管控區(qū)域，并設(shè)定統(tǒng)計(jì)時(shí)間段等條件，分析并展示該行車軌跡或管控區(qū)域的車流量數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以曲線圖、柱狀圖、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等任一方式呈現(xiàn)，并支持以pdf、jpeg、png等格式導(dǎo)出報(bào)表。目前電子地圖功能支持以下兩種流量統(tǒng)計(jì)方式：固定車道軌跡統(tǒng)計(jì)：即統(tǒng)計(jì)某條固定的行車軌跡上的車流量數(shù)據(jù)。通過(guò)樹(shù)選或點(diǎn)選方式，選定需要統(tǒng)計(jì)的行車軌跡(選定后，在GIS地圖上會(huì)直接刻畫出選定的行車軌跡),并選擇統(tǒng)計(jì)方式、時(shí)間段等條件，分析統(tǒng)計(jì)出該行車軌跡的車流量信息。圖101.行車軌跡統(tǒng)計(jì)道路交通流量統(tǒng)計(jì)：即統(tǒng)計(jì)某交通管控區(qū)域內(nèi)的車流量數(shù)據(jù)。通過(guò)樹(shù)選或框選方式，選定需要統(tǒng)計(jì)的管控區(qū)域(選定后，該管控區(qū)域內(nèi)的路口圖標(biāo)會(huì)以高亮顏色突出顯示),并選擇統(tǒng)計(jì)方式、時(shí)間段、報(bào)表類型等條件，分析統(tǒng)計(jì)出該管控區(qū)域的車流量信息。圖102.道路交通流量統(tǒng)計(jì).GIS系統(tǒng)車輛軌跡展示功能GIS系統(tǒng)支持對(duì)車輛行駛軌跡的動(dòng)態(tài)刻畫和展現(xiàn)。通過(guò)鍵入精確的車牌號(hào)碼和分析時(shí)間段后，在GIS地圖上可準(zhǔn)確勾勒該車輛所經(jīng)過(guò)的軌跡線，圖103.車輛軌跡刻畫圖104.套牌車報(bào)警圖105.套牌車詳情查看圖106.套牌車查詢圖107.基于車輛特征判斷信息、車輛號(hào)牌、車輛類型、車身顏色等)為基礎(chǔ)，通過(guò)關(guān)聯(lián)算法，挖掘分析出在特定日期段或特定時(shí)間段(如國(guó)慶期間、戒嚴(yán)期間、大型活動(dòng)期間等)內(nèi)通過(guò)某一個(gè)卡口或某幾個(gè)相鄰卡口的次數(shù)大于(等于)設(shè)定值的車輛，并顯示車輛活動(dòng)軌跡，可以對(duì)異?；顖D109.特定時(shí)間段場(chǎng)景在系統(tǒng)控制客戶端智能研判界面，設(shè)置路口、特定日期、特定時(shí)間段圖110.特定時(shí)間段過(guò)車研判根據(jù)設(shè)定的頻度閾值，分析在一段時(shí)間內(nèi)通過(guò)某路口次數(shù)超過(guò)設(shè)定閾值的車輛，并對(duì)過(guò)車的頻度值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，支出。研判結(jié)果一方面用作交通信息采集，另一方面可用于對(duì)活動(dòng)異常的車圖111.頻繁過(guò)車研判圖112.短時(shí)過(guò)車研判結(jié)果展示圖113.車輛路線追蹤示意圖或兩個(gè)以上路口的最短時(shí)間是可以預(yù)測(cè)的，短于這個(gè)時(shí)間間隔就可能存在異常行車。短時(shí)過(guò)車研判，能夠查詢出設(shè)定時(shí)間間隔內(nèi)通過(guò)兩個(gè)以上路口的相同號(hào)牌車輛，以協(xié)助公安人員分析出套牌或超速的嫌疑車輛。將借助來(lái)自車管庫(kù)的登記信息圖114.短時(shí)過(guò)車研判原理短時(shí)過(guò)車智能研判，一方面有助于將長(zhǎng)期超速行駛的車輛納入治超名單，通過(guò)安裝在街面的LED信息發(fā)布屏對(duì)其進(jìn)行公示、警告；另一方面有助于公安交通管理部門統(tǒng)計(jì)分析哪些路段發(fā)生超速行駛的次數(shù)最多，以輔助決策是否需要對(duì)這些道路加強(qiáng)管理，消除潛在的交通事故隱患。.區(qū)域碰撞研判對(duì)于指定的兩個(gè)或兩個(gè)以上區(qū)域范圍內(nèi)的所有監(jiān)控設(shè)備，對(duì)選定時(shí)間段內(nèi)的過(guò)車信息進(jìn)行比對(duì)，碰撞檢索并精確定位具備相同特征要素的機(jī)動(dòng)車(車牌號(hào)碼、車牌顏色、車型、車身顏色等車輛屬性信息均可作為研判特征要素)。區(qū)域碰撞研判可以快速發(fā)現(xiàn)不同區(qū)域涉案嫌疑車輛之間的關(guān)聯(lián)性，給公安查詢分析跨區(qū)反復(fù)作案的嫌疑車輛帶來(lái)極大的便利。圖115.區(qū)域碰撞原理示意圖選定區(qū)域、路口、時(shí)間范圍等條件，檢索相同號(hào)牌的車輛，相同的車牌號(hào)碼顯示在列表中，并聯(lián)動(dòng)電子地圖呈現(xiàn)其行車軌跡，從而進(jìn)行行為分圖116.區(qū)域碰撞車輛研判圖117.區(qū)域碰撞詳細(xì)記錄單擊任一研判結(jié)果，可查看詳情內(nèi)容(同上圖)。圖118.區(qū)域碰撞研判分析特定車輛(或者模糊號(hào)牌車輛)的所有過(guò)車信息，并在列表中按照時(shí)間先后順序顯示(指定號(hào)牌的搜索結(jié)果按時(shí)間順序顯示，即可形成一條軌在系統(tǒng)控制客戶端智能研判界面，選定車牌號(hào)碼圖119.行車軌跡研判結(jié)合GIS系統(tǒng)應(yīng)用，對(duì)指定車輛進(jìn)行行車軌跡研判，使研判結(jié)果更具圖120.行車軌跡研判GIS應(yīng)用圖121.行車軌跡刻畫跟車關(guān)聯(lián)性研判(或伴隨車研判),針對(duì)刑偵時(shí)犯罪團(tuán)伙車輛經(jīng)常結(jié)隊(duì)活動(dòng)作案或跟隨受害車輛實(shí)施作案的特點(diǎn)，對(duì)犯罪嫌疑車輛進(jìn)行信息檢索圖122.跟車關(guān)聯(lián)性研判場(chǎng)景根據(jù)已知車輛的車牌號(hào)碼、通過(guò)路口名稱、通過(guò)時(shí)間范圍、跟車間隔圖123.跟車關(guān)聯(lián)性研判通過(guò)分析一天24小時(shí)內(nèi)通過(guò)特定路口的整點(diǎn)車輛違法數(shù)量，為交管圖124.違法多發(fā)時(shí)間段研判對(duì)比數(shù)據(jù)，為交管部門針對(duì)不同地區(qū)部署警力，進(jìn)圖125.違法多發(fā)地點(diǎn)研判統(tǒng)計(jì)這些路口正常車輛與違法車輛的對(duì)比數(shù)據(jù)(違法率),使研判結(jié)果更具圖126.違法多發(fā)分布研判圖127.落腳點(diǎn)分析研判初次入城分析研判是平臺(tái)利用所管轄的卡口在城市邊際道路進(jìn)行管圖128.初次入城分析研判第九章統(tǒng)優(yōu)勢(shì)深度學(xué)習(xí)傾斜車輛010203040506070809101圖129.深度學(xué)習(xí)VS傳統(tǒng)算法前端設(shè)備是交警后端業(yè)務(wù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和支撐，前端結(jié)構(gòu)化類型更加豐富、更加精確，前端穩(wěn)定性更高，才能支撐起后端業(yè)務(wù)的更好應(yīng)用，攝像緝查布控業(yè)務(wù)主要是通過(guò)前端路面抓拍設(shè)備(卡口或具備卡口功能的電子警察),通過(guò)對(duì)通行車輛信息的識(shí)別反饋(主要為號(hào)牌信息),實(shí)時(shí)實(shí)的過(guò)車信息，結(jié)合數(shù)據(jù)中心處理算法達(dá)到交通態(tài)勢(shì)研判的目的，同時(shí)因此，攝像機(jī)精確的車牌識(shí)別、精確的流量統(tǒng)計(jì)、城市治堵與交通誘導(dǎo)近兩年來(lái)越來(lái)越被重視，也是各地交通管理者在交通設(shè)施建設(shè)投入中所要考慮的重中之重。交通擁堵的矛盾實(shí)質(zhì)是“人”但隨著城市的發(fā)展、機(jī)動(dòng)車保有量的增加，比例調(diào)和信號(hào)控制作為交通管理的重要一環(huán)，合理的信號(hào)控制可大大提高道路的通行效率，起到事半功倍的效果，信號(hào)控制的數(shù)據(jù)依抓拍設(shè)備，攝像機(jī)除具備傳統(tǒng)違法取證的功能、提供更為準(zhǔn)確的車輛通行數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、細(xì)分車輛特征數(shù)據(jù)，可作為城回示行車狀跡額1)低建設(shè)成本口系統(tǒng)規(guī)范建設(shè)模式的1/8~1/10。2)低運(yùn)維成本1)設(shè)計(jì)評(píng)審2)合同評(píng)審3)項(xiàng)目策劃4)采購(gòu)控制5)負(fù)責(zé)工程的技術(shù)復(fù)核工作，參與工程質(zhì)量事故6)負(fù)責(zé)組織重要材料質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)對(duì)工程的過(guò)程檢驗(yàn)、7)負(fù)責(zé)與市質(zhì)檢站、城市建設(shè)檔案局、技術(shù)監(jiān)督局等政府各職能部門8)組織對(duì)工程各分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量進(jìn)行檢查、自評(píng)。9)安排進(jìn)行工程圖冊(cè)、文件、資料的分配、簽收，保管及日常處理。10)開(kāi)展質(zhì)量教育，保證公司的各項(xiàng)制度正常執(zhí)行。2)對(duì)工程施工的全過(guò)程進(jìn)行檢查、監(jiān)督。對(duì)每道施工工序都按有關(guān)規(guī)3)依據(jù)專業(yè)工程師編制的過(guò)程檢驗(yàn)計(jì)劃，編制施工關(guān)鍵工序標(biāo)識(shí)卡，2)參與施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃的編制，編制專業(yè)施工方案。(4)對(duì)出現(xiàn)故障的機(jī)械，立即組織專業(yè)人員進(jìn)行維修，如無(wú)法內(nèi)修復(fù)，滿足不了施工的需要，應(yīng)立即組織新的機(jī)械進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量的保證是整個(gè)工程質(zhì)量保證的一個(gè)先決條件，因此對(duì)材料質(zhì)工程材料選用的優(yōu)劣將直接影響到工程的內(nèi)在質(zhì)量及產(chǎn)品的外觀質(zhì)1、所有工程材料均從正規(guī)渠道進(jìn)貨，由公司采購(gòu)部門統(tǒng)一進(jìn)行采●合同對(duì)應(yīng)的電子文檔(兩套光盤)?！虈?yán)格按照施工圖及會(huì)審記要，技術(shù)變更通知等技術(shù)文件進(jìn)行施工?！探⒁皂?xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)、質(zhì)檢部門監(jiān)督檢查、專業(yè)工程師和專業(yè)技術(shù)√原材料、加工件、設(shè)備等必須具備合格證、技術(shù)說(shuō)明書、材質(zhì)證明等，杜絕使用“三無(wú)”產(chǎn)品，把好進(jìn)貨渠道關(guān)，進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)專√堅(jiān)持“三檢”制度，對(duì)存在的質(zhì)量隱患及質(zhì)量通病應(yīng)立即進(jìn)行整改√按施工階段劃分，適時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)督部門會(huì)同設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、工√設(shè)備安裝的外露部分，除了保證規(guī)范規(guī)定外，還必須注意外形尺寸√制定半成品的保護(hù)制度，責(zé)任落實(shí)到人頭，√堅(jiān)持向班組人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，教育全體職工提高質(zhì)量意識(shí)和√安裝工程施工記錄、資料保證措施。我方將建立健全安全生產(chǎn)保障體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。保證本單位安全生產(chǎn)條制度，定期對(duì)項(xiàng)目施工人員及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安10.8.2.人員合同(略)在工程施工中投入先進(jìn)的、數(shù)量足夠的施工設(shè)備實(shí)施流水作業(yè)施工是施工階段的施工特點(diǎn)，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、工具以及耗材附件等進(jìn)行合理配1管槽施工階段序號(hào)1電焊機(jī)臺(tái)32沖擊鉆臺(tái)53液壓沖孔器臺(tái)34手電鉆臺(tái)55切割機(jī)臺(tái)56角磨機(jī)臺(tái)57電動(dòng)液壓變管器臺(tái)38砂輪機(jī)臺(tái)39臺(tái)鉆臺(tái)3人字梯6米副3折梯副5施工腳手架副52線纜敷設(shè)施工階段1萬(wàn)用表BT-1000臺(tái)52兆歐表臺(tái)33接地電阻測(cè)量?jī)x臺(tái)24人字梯6米副65折梯副66腳手架副57打碼機(jī)臺(tái)38無(wú)線對(duì)講機(jī)對(duì)3設(shè)備安裝階段1手電鉆臺(tái)52角磨機(jī)臺(tái)53沖擊鉆臺(tái)54Q9鉗把45RJ45卡鉗把46組合工具套87兆歐表臺(tái)38萬(wàn)用表臺(tái)49工程升降車4.5-16米臺(tái)1折梯副5腳手架副5無(wú)線對(duì)講機(jī)對(duì)4系統(tǒng)調(diào)試階段1示波器臺(tái)12工程寶臺(tái)23便攜電腦臺(tái)34數(shù)字信號(hào)發(fā)生器臺(tái)15視頻信號(hào)源臺(tái)16兆歐表臺(tái)27無(wú)線對(duì)講機(jī)對(duì)68接地電阻測(cè)試儀臺(tái)29萬(wàn)用表臺(tái)6組合工具套Q9鉗把4RJ45卡鉗把31安全帽頂2安全繩套3工程防護(hù)服裝套4施工手套套5電工絕緣鞋雙6電工絕緣手套雙7夜光警示牌張管理界面上要求操作簡(jiǎn)便、系統(tǒng)穩(wěn)定，同時(shí)要求在工程施工時(shí)與裝飾外觀密切配合，統(tǒng)一于裝飾環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多變復(fù)雜。因此，管理好本次弱電工程既需要清晰的項(xiàng)目管理思路和成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)又要具備弱電專重點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施1進(jìn)度保證總的竣工時(shí)間已確定，需在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成所有工程量。財(cái)、物的供應(yīng)，統(tǒng)籌各施工工種，匹配各專業(yè)進(jìn)度安排，合理安排施工。2質(zhì)量保證需保證設(shè)備材料符合招標(biāo)要求，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)符合國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本技術(shù)標(biāo)配有詳細(xì)的質(zhì)量保證3施工安全高空作業(yè)、用電、防火、防盜及人身安全。在總包單位《安全施工守則》基礎(chǔ)上制訂具有本專業(yè)針對(duì)性的安全規(guī)范，并加強(qiáng)培訓(xùn)及督5成品保護(hù)施工中不僅需加強(qiáng)本專業(yè)內(nèi)成品保護(hù)，與其他專業(yè)交叉時(shí)也應(yīng)對(duì)其他做好現(xiàn)場(chǎng)施工成品記錄，采用并使用明顯標(biāo)識(shí)物周知其他施序號(hào)重點(diǎn)專業(yè)的成品具有保護(hù)意工單位；對(duì)其他專業(yè)成品在交叉作業(yè)時(shí)需提前告知其他專業(yè)，防止無(wú)意識(shí)損毀。序號(hào)工程難點(diǎn)1設(shè)計(jì)圖與現(xiàn)場(chǎng)差異原有設(shè)計(jì)圖與現(xiàn)場(chǎng)功能區(qū)域分布可能存在差異導(dǎo)致終端點(diǎn)位增減、位置變化，引起管線槽變化，此部分施工能否及時(shí)跟進(jìn)，是否會(huì)影響本工程進(jìn)度。進(jìn)場(chǎng)后即開(kāi)始深化設(shè)計(jì)，并與總包單位核實(shí)變更區(qū)域的管槽施工是否收到影響，并在深化圖紙中及時(shí)修正。2智能化系統(tǒng)調(diào)試智能化系統(tǒng)調(diào)試的子系統(tǒng)多，工作量大，與其他專業(yè)的聯(lián)合調(diào)試內(nèi)容復(fù)雜。成立智能化調(diào)試小組，由項(xiàng)目副經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)各系統(tǒng)工程師針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定專業(yè)的調(diào)試方案。3UPS系統(tǒng)中重點(diǎn)和難點(diǎn)在于解決地面的承重問(wèn)題。由于大中型UPS電源主機(jī)及其蓄電池一般都比較重，單件重量都在1噸左右，甚至有的更重一些，加之體積都比較大，這些具體情況會(huì)給UPS電源的就位帶來(lái)許多困難。要保證這些設(shè)備安全就位萬(wàn)無(wú)一失，UPS電源安裝調(diào)試前的準(zhǔn)備工作就必須慎之又在安裝施工前，應(yīng)計(jì)算地面的載荷能力是否能達(dá)到UPS電源重量的分布載荷，如果達(dá)不到，要請(qǐng)有關(guān)設(shè)計(jì)部門和施般解決的辦法有：UPS主機(jī)和蓄電池應(yīng)分開(kāi)放置，單個(gè)蓄電池箱內(nèi)電池放置不宜過(guò)多以分散單位面積的重量；盡量將UPS部件放置在承重梁上面；必要的時(shí)候?qū)前遄黾庸烫幚?，需要設(shè)計(jì)部門和施工部門配第十一章安全生產(chǎn)及文明施工施工安全是建設(shè)單位和施工單位的共同目標(biāo)，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一項(xiàng)施工任務(wù)的實(shí)施中將嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度高警惕，把安全生產(chǎn)放在和工程質(zhì)量同等重要的地位，為施工現(xiàn)場(chǎng)保持良建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為輔的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確項(xiàng)目經(jīng)理為該工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。全生產(chǎn)管理小組，由專職安全員抓各項(xiàng)安全管理工作，每個(gè)生產(chǎn)班組設(shè)一度汛、防火措施操作規(guī)程工作總結(jié)報(bào)告1)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制(1)標(biāo)段安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，在經(jīng)常性工單位(項(xiàng)目)的有效貫徹執(zhí)行。(3)負(fù)責(zé)建立健全適合于本單位(項(xiàng)目)的勞動(dòng)安全管理規(guī)章制度，(9)對(duì)重視或忽視安全工作的單位和個(gè)人給予必要的獎(jiǎng)勵(lì)或處分。(10)對(duì)本工程的安全生產(chǎn)工作每半年進(jìn)行一次總結(jié)考核，每年至少(11)負(fù)責(zé)本單位的文明生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)工作。有關(guān)職能部門，指導(dǎo)工作技術(shù)人員在開(kāi)展本職(2)組織編制、批準(zhǔn)工程施工組織設(shè)計(jì)，包括安全措施和工業(yè)衛(wèi)生，規(guī)章制度。在審批施工措施、技術(shù)設(shè)計(jì)報(bào)告時(shí)(4)領(lǐng)導(dǎo)安全技術(shù)革新工作，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)，并對(duì)新工藝、(10)有權(quán)越級(jí)反映安全工作意見(jiàn)，對(duì)重大傷亡事故的處理不當(dāng)，有(11)督促檢查有關(guān)部門和承包人按規(guī)定及時(shí)分發(fā)和合理使用個(gè)人防(12)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全管理工作及事故調(diào)查處理工作。(13)負(fù)有對(duì)各工區(qū)和各部門有關(guān)施工生產(chǎn)的安全技術(shù)監(jiān)督，檢查責(zé)(14)負(fù)責(zé)對(duì)工區(qū)或工程項(xiàng)目上的安全人員培訓(xùn)工作，使他們業(yè)務(wù)水(2)負(fù)責(zé)編制單項(xiàng)工程開(kāi)工的安技措施，年度安全技(4)參加調(diào)查研究傷亡事故和職業(yè)中毒、職業(yè)病發(fā)生的(5)參加安全檢查，對(duì)重大不安全因素提出措施建議。(6)制定生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，并制定安全生產(chǎn)計(jì)劃。確定本項(xiàng)目有關(guān)保險(xiǎn)，劃撥用于安全生產(chǎn)、安全防護(hù)、文明施工、環(huán)程和維護(hù)制度。在施工機(jī)電設(shè)備進(jìn)行改裝、拆卸、(6)保證按計(jì)劃及時(shí)采購(gòu)安全裝置、防護(hù)設(shè)備等物資，并負(fù)責(zé)驗(yàn)收、6)工會(huì)組織責(zé)任制(3)對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)思想和遵守規(guī)章制度的教育，開(kāi)展安全生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)宣傳教育工作。(4)控制加班加點(diǎn)，搞好勞逸結(jié)合，負(fù)責(zé)女工勞動(dòng)保護(hù)工作。(5)參加重大傷亡事故的調(diào)查處理，對(duì)重大惡性事故或多人中毒事故，應(yīng)組織進(jìn)行調(diào)查了解，寫出報(bào)告，報(bào)上級(jí)工會(huì)和全國(guó)總工會(huì)。2)建立以公司總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)3)建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任。抓制4)項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人，在安全生產(chǎn)上對(duì)公司總6)各級(jí)職能部門人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)7)公司總經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和各部門管理人員要認(rèn)真履行上級(jí)安全生1)施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)必須有安全技術(shù)措施，施工臨時(shí)用電、4)對(duì)在安全生產(chǎn)和預(yù)防事故方面做出顯著成績(jī)者，給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)1)必須堅(jiān)持進(jìn)行每周一次的班組安全活動(dòng)。3)班前交底活動(dòng)情況的檢查，每工班不小于二次，工后進(jìn)行講評(píng)。4)班前交底活動(dòng)考核與經(jīng)濟(jì)掛鉤，未參加交底活動(dòng)的個(gè)人，扣減當(dāng)日工資的20%,未進(jìn)行班前交底活動(dòng)的班組，扣減全班組工資總額的10%。測(cè)、指示、儀表、警報(bào)器等自動(dòng)報(bào)警、信號(hào)裝置。其調(diào)試和故障的排除應(yīng)3)處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行維修保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。4)施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏5)各種事故均必須填寫傷亡事故記錄表，重大事故必須在20天內(nèi)寫10、安全生產(chǎn)資料(檔案)管理制度8)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。必要時(shí)，設(shè)有防火措施的吸煙室。9)施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)，未經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)不得使用電熱器具。10)氧氣瓶、乙炔瓶(罐)工作間距不小于5m,兩瓶同明火作業(yè)距11)在施工過(guò)程中要堅(jiān)持防火安全交底制度。特別在進(jìn)行電氣焊、油12)冬季施工保溫材料的存放與使用，必須采取防火措施。凡經(jīng)有關(guān)裝置。負(fù)責(zé)這些裝置的供應(yīng)、安裝、管理和維修3)在潮濕、易觸、帶電場(chǎng)所的照明電壓不大于36V。4)凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器及建筑物5)夜班人員要保證休息時(shí)間不低于8小時(shí)，不得在夜班時(shí)，在危險(xiǎn)地5)嚴(yán)禁將電源線芯彎成裸鉤掛在電源線路或開(kāi)關(guān)上通電使用。保險(xiǎn)絲緣，固定于距地面2.5米以上的適當(dāng)處，嚴(yán)禁在電線上掛其它物品。懸掛高度不小于5米。8)凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器及建筑物應(yīng)設(shè)置接地或避雷裝2米至5米時(shí)，稱為一級(jí)高處作業(yè)；5米至15米時(shí)，稱為二級(jí)高處作業(yè)；15米至30米時(shí)，稱為三級(jí)高處作為；在30米以上時(shí)，稱為特級(jí)高4)所有機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)害的預(yù)兆時(shí)，立即采取有效的防洪防災(zāi)措施，確保工程和人員、財(cái)產(chǎn)的安全。1)為防止民工傷亡事故，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生持有法人資格的合法有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和安全資質(zhì)證書，其所從事的營(yíng)分包人的領(lǐng)導(dǎo)班子和內(nèi)部組織體系是否具備承擔(dān)工程中所勝任的素質(zhì)4)對(duì)臨時(shí)工或與正式職工混合編班的民工，必業(yè)，必須有熟練的技術(shù)工人領(lǐng)導(dǎo)指揮，用人單位應(yīng)(1)工地環(huán)境衛(wèi)生應(yīng)納入施工計(jì)劃，達(dá)到干凈、整(2)辦公室、食堂、浴室、宿舍、廁所布置合理，通風(fēng)明亮。(3)食堂保持內(nèi)外環(huán)境整潔、定期消毒，食堂管理制度落實(shí)，責(zé)任明定一名兼職治保人員負(fù)責(zé)治安管理，工地建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確，按(3)油庫(kù)、木工間、危險(xiǎn)物品、土工布及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，配備專用按設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)抓好環(huán)境保護(hù)健全環(huán)境保護(hù)行環(huán)境保護(hù)檢查等施工作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)。(3)大氣污染：挖土、拆除、裝卸、運(yùn)輸、回填、夯實(shí)等施工過(guò)程和(4)水污染：廢水主要有施工廢水、地下水、雨水徑①建立由項(xiàng)目經(jīng)理參加的環(huán)境管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)、各部門在環(huán)⑥在編制《施工組織設(shè)計(jì)》和分階段《施工方案》時(shí)有相應(yīng)的環(huán)境保方案；制定預(yù)防揚(yáng)塵和大氣污染工作方案和工地排水和廢水處理方案；固護(hù)方案；施工范圍內(nèi)已有的列入保護(hù)范圍的文物名稱和具體的保護(hù)措施設(shè)施、工藝、設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、監(jiān)測(cè)、檢查等，計(jì)算環(huán)保工作的工作量并作出⑧做好施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工前的環(huán)保準(zhǔn)備工作，對(duì)開(kāi)工前必須完成的環(huán)保工①指定專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工活動(dòng)的環(huán)境保護(hù)工作，完成施工環(huán)保④每周對(duì)環(huán)保工作進(jìn)行一次例行檢查并記錄檢查結(jié)果，內(nèi)容包括：施⑤指定專人負(fù)責(zé)應(yīng)急計(jì)劃的執(zhí)行，每季度進(jìn)行一次應(yīng)急計(jì)劃落實(shí)情況⑥在事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后，組織有關(guān)人員及時(shí)對(duì)事故或緊急狀態(tài)發(fā)生原因進(jìn)行分析，編寫事故或緊急狀態(tài)分析報(bào)告，并根據(jù)分析報(bào)告制訂減在工程施工中重大環(huán)境因素主要為：施工噪聲、振動(dòng)的環(huán)境影響，對(duì)(2)振動(dòng)(4)水污染③在開(kāi)工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)施工過(guò)程的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、排水不外溢、不(5)大氣污染③嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物和會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)，熔融瀝青等有毒物質(zhì)要使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設(shè)(6)固體廢棄物④剩余料具、包裝及時(shí)回收、清退。對(duì)可再利用的廢棄物盡量回Ⅱ.生活垃圾污染源控制措施第十二章駐地實(shí)施保障我方所投產(chǎn)品硬件質(zhì)保一年，所投的硬件產(chǎn)品有一年的原廠服切實(shí)可行的服務(wù)措施。不能及時(shí)兌現(xiàn)服務(wù)承諾內(nèi)容而影響買方使用大故障在1小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)以內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)工作。員，專門針對(duì)各個(gè)地區(qū)新舊客戶(工程項(xiàng)目)進(jìn)行常規(guī)的售后服務(wù)工(2)無(wú)償提供預(yù)防性維護(hù)服務(wù)，防止因操作環(huán)境故障影響用戶(3)無(wú)償提供現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)服務(wù)，防止因設(shè)備故障影響用戶正常使(4)無(wú)償提供設(shè)備返修服務(wù)，用戶方交付的返修部件，我公司(5)協(xié)助用戶對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行變更或擴(kuò)容。(6)協(xié)助用戶在本系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)通應(yīng)用系統(tǒng)。在質(zhì)量保修期外(從質(zhì)量保修期結(jié)束之日起),我公司對(duì)本項(xiàng)目中各系統(tǒng)繼續(xù)提供技術(shù)支持售后服務(wù)，收取合同總額10%作為年維(3)有償提供預(yù)防性維護(hù)服務(wù)。(4)有償提供現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)服務(wù)。(5)有償提供設(shè)備返修服務(wù)。故障分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定響應(yīng)時(shí)間故障分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定響應(yīng)時(shí)間技術(shù)支持組技術(shù)支持組備件信理文格管理度量管理安全管建成本控制圖131.圖運(yùn)行維護(hù)架構(gòu)圖協(xié)調(diào)實(shí)施過(guò)程中各相關(guān)單位和相關(guān)工程界面的配合，愛(ài)護(hù)業(yè)主的財(cái)G:組織編制工程服務(wù)實(shí)施組織設(shè)計(jì)，包括組織機(jī)構(gòu)、部門人員駐場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員檢查系統(tǒng)供電情況：檢查系統(tǒng)供電所使用的UPS電源和其他>攝像機(jī)(球)日常運(yùn)維：清潔外表及鏡頭，對(duì)攝像機(jī)各項(xiàng)技術(shù)檢查系統(tǒng)軟件運(yùn)行情況：檢查數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，查看數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)疊加器狀況，圖像控制情況，檢查左右360度，上下180度轉(zhuǎn)動(dòng)攝檢查電路工作情況：檢查線路情況，光纜、線路經(jīng)過(guò)的路由是(1)緊急搶修(2)備用方案積不小于50平方米。我司服務(wù)點(diǎn)和倉(cāng)庫(kù)主要用于保存拆除后的損壞設(shè)備和儲(chǔ)存足夠得采購(gòu)人同意的情況下，我司可在采購(gòu)人的使用現(xiàn)場(chǎng)(例如監(jiān)控室、機(jī)房)存放備品備件，以保證能滿足故障搶修的要求。(4)設(shè)備更換服務(wù)范圍內(nèi)所有設(shè)備無(wú)法修復(fù)或在1個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生2次以上(5)原有故障修復(fù)本項(xiàng)目簽訂服務(wù)合同后，首先對(duì)全部視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全面檢特殊保障(1)特定保障任務(wù)用(指為完成保障任務(wù)而需要在本項(xiàng)目提供的人員、車輛、工具、備品備件以外新增部分費(fèi)用)由雙方另行協(xié)定。遇有大型節(jié)假日，我司須提前5個(gè)工作日向采購(gòu)人提交節(jié)假日期間值班人員名單及車輛安(2)系統(tǒng)對(duì)接聯(lián)調(diào)技術(shù)工程師，熱線電話的接通率達(dá)到90%以上。在熱線電話發(fā)生故(1)文檔更新(2)升級(jí)服務(wù)(3)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行維護(hù)需求運(yùn)行維護(hù)需求日常運(yùn)行維護(hù)故障缺陷維護(hù)維護(hù)前的必要準(zhǔn)備是申請(qǐng)維護(hù)否預(yù)告維護(hù)實(shí)施維護(hù)系統(tǒng)功能更改和升級(jí)業(yè)務(wù)管理部門或技術(shù)歸口管理單位提出需求制定變更方案大變更?是技術(shù)方案論證實(shí)施方案審批備份模擬變更運(yùn)行測(cè)試是申請(qǐng)變更上線預(yù)告變更上線實(shí)施變更上線圖132.圖運(yùn)行維護(hù)服務(wù)流程7×24小時(shí)提供的電話支持序規(guī)范、分工合理、職責(zé)明確、服務(wù)到位、支持有力”,確保交通電我司為采購(gòu)人提供各種設(shè)備管理的原始數(shù)據(jù)(包括設(shè)備故障數(shù)3)巡檢服務(wù)流程如下：圖133.巡檢服務(wù)流程序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1含紙、筆、墨、賬表、印刷、郵電、書報(bào)、會(huì)議等項(xiàng)12辦公PC機(jī)套23筆記本部24打印復(fù)印一體機(jī)臺(tái)15掃描儀臺(tái)16標(biāo)簽