物流外包投標(biāo)書

投標(biāo)文件工程名稱：11物流效勞外包工程投標(biāo)編號(hào):11PC-2010-A-0111投標(biāo)單位：通物流目錄投標(biāo)函·····························································4一、公司情況簡(jiǎn)介···················································51.1組織構(gòu)造························································51.2人員構(gòu)成························································51.3我司硬件設(shè)施····················································61.4運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)························································61.5我司信息系統(tǒng)····················································71.6我司優(yōu)勢(shì)························································7八、配送方案設(shè)計(jì)··················································358.1配送作業(yè)·······················································358.2送達(dá)效勞·······················································398.3逆向物流·······················································408.4配送的平安作業(yè)·················································41九、常用單據(jù)設(shè)計(jì)··················································42十、收費(fèi)方案·······················································4910.1結(jié)算方式和提供發(fā)票············································4910.2物流效勞各環(huán)節(jié)報(bào)價(jià)············································4910.3物流效勞總報(bào)價(jià)················································51十一、效勞承諾····················································5211.1我司配送中心現(xiàn)已采用的技術(shù)····································5211.2我司現(xiàn)有的先進(jìn)物流管理方法····································5211.3我司承諾能實(shí)現(xiàn)的效勞指標(biāo)······································52十二、我司的成功案例···············································531·····························································542·····························································55投標(biāo)函致11招標(biāo)中心我方確認(rèn)收到貴公司提供的11物流效勞外包工程的物流外包及相關(guān)效勞的招標(biāo)文件的全部容，我方通物流作為投標(biāo)者正式授權(quán)強(qiáng)總經(jīng)理代表我方進(jìn)展有關(guān)本投標(biāo)的一切事宜。在此提交的投標(biāo)文件,

正本一份,副本六份，電子文件一份，唱標(biāo)信封一份。包括如下等容：投標(biāo)函全套明文件合作預(yù)想文件應(yīng)招標(biāo)文件要求的其它文件我方已完全明白招標(biāo)文件的所有條款要求，并重申以下幾點(diǎn)：我方?jīng)Q定參加招標(biāo)編號(hào)為11PC-2010-A-0111號(hào)的投標(biāo)。本投標(biāo)文件的有效期為投標(biāo)截止日后90天，如中標(biāo)，有效期將延至合同終止日為止。我方已詳細(xì)研究了招標(biāo)文件的所有容包括修正文〔如果有〕和所有已提供的參考資料以及有關(guān)并完全明白,我方放棄在此方面提出模糊意見或誤解的一切權(quán)力。我方承諾投標(biāo)文件中的一切資料、數(shù)據(jù)是真實(shí)的，并承當(dāng)由此引起的一切責(zé)任。我方明白并愿意在規(guī)定的開標(biāo)時(shí)間和日期之后,投標(biāo)有效期之撤回投標(biāo),則投標(biāo)保證金將被貴公司沒收。我方同意按照貴公司可能提出的要求而提供與投標(biāo)有關(guān)的任何其它數(shù)據(jù)或信息。我方理解貴公司不一定承受最低標(biāo)價(jià)或任何貴公司可能收到的投標(biāo)。我方如果中標(biāo)，將保證履行招標(biāo)文件以及招標(biāo)文件修改書〔如果有的話〕中的全部責(zé)任和義務(wù)，按質(zhì)、按量、按期完成"合同書"中的全部任務(wù)。如我方被授予合同，由我方就本次招標(biāo)支付或?qū)⒅Ц督o招標(biāo)機(jī)構(gòu)的招標(biāo)代理效勞費(fèi)列于招標(biāo)文件要求的承諾書〔承諾書號(hào)****〕中。所有與本招標(biāo)有關(guān)的函件請(qǐng)發(fā)往以下地址:地址：郵政編碼：：：投標(biāo)人〔法人公章〕：授權(quán)代表〔簽名或蓋章〕：日期：2010-1-31通物流投標(biāo)書一、公司情況介紹通物流成立于1998年，注冊(cè)資金800萬(wàn)元，2000年我司通過(guò)ISO:9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，屢次獲得省“講誠(chéng)信重質(zhì)量〞單位、市“納稅信用A級(jí)〞單位等榮譽(yù)稱號(hào)。我司以市為總部基地，以海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)為開展重心，是省最早涉及超市、賣場(chǎng)物流配送的專業(yè)化第三方物流公司之一，沃爾瑪超市、萬(wàn)嘉超市、世紀(jì)華聯(lián)超市、超市、興福興超市、永輝超市等知名連鎖超市主要的物流合作伙伴，物流效勞保障體系深得社會(huì)各界和廣闊客戶的廣泛認(rèn)可和信賴。我司始終奉行“老實(shí)守信、平安準(zhǔn)時(shí)、為客戶創(chuàng)造價(jià)值〞的效勞宗旨，以標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的物流解決方案，為廣闊客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、運(yùn)輸、配送等綜合物流效勞。1.1組織構(gòu)造〔見以下圖〕總總經(jīng)理業(yè)務(wù)部倉(cāng)儲(chǔ)部信息管理部配送部行政人事部財(cái)務(wù)部大客戶組業(yè)務(wù)受理組客戶效勞組倉(cāng)管組裝卸組叉車組運(yùn)輸組調(diào)度組車隊(duì)財(cái)稅組結(jié)算組核算組流通加工組組織構(gòu)造圖1.2人員構(gòu)成我司現(xiàn)有員工500多名，下設(shè)業(yè)務(wù)部、信息管理部、倉(cāng)儲(chǔ)部、配送部、行政人事部、財(cái)務(wù)部，其中本科、?？茖W(xué)歷以上員工超過(guò)30%，技術(shù)人員占50%，擁有朝氣蓬勃、勇于創(chuàng)新的管理團(tuán)隊(duì)和員工隊(duì)伍。我司主要管理人員背景如下：序號(hào)職位持何種發(fā)證時(shí)間工作職責(zé)1總經(jīng)理物流管理博士1996年6月統(tǒng)籌監(jiān)視各個(gè)工作環(huán)節(jié)2業(yè)務(wù)部經(jīng)理本科2004年12月業(yè)務(wù)部整體管理3倉(cāng)儲(chǔ)部經(jīng)理本科2005年12月倉(cāng)儲(chǔ)部整體管理4信息管理部經(jīng)理計(jì)算機(jī)碩士2003年7月信息管理部整體管理5配送部經(jīng)理本科2002年7月配送部整體管理6行政人事部經(jīng)理本科2003年7月行政人事部整體管理7財(cái)務(wù)部經(jīng)理本科2000年7月財(cái)務(wù)部整體管理1.3我司硬件設(shè)施我司整個(gè)配送中心占地面積12000㎡，主倉(cāng)庫(kù)占地面積大約為10640㎡，設(shè)有配送中心主倉(cāng)庫(kù)、退貨倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)及辦公樓等建筑。配送中心倉(cāng)庫(kù)采用現(xiàn)代化的設(shè)置裝卸平臺(tái)，前進(jìn)后出。裝卸平臺(tái)可以自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)高度，適合不同的車型并同時(shí)?？?5臺(tái)車輛，滿足每天進(jìn)出100多輛車的需要。主倉(cāng)庫(kù)設(shè)置大面積的敞開式作業(yè)區(qū)域，可同時(shí)處理1200噸的貨物，倉(cāng)庫(kù)地面均作防塵硬化處理。我司自有車輛46輛，3噸級(jí)的10輛、5噸級(jí)的10輛、8噸級(jí)的10輛、10噸級(jí)10輛、冷藏車5噸級(jí)6輛。1.4運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)我公司的物流配送中心地處市福興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，西鄰招賢路，南鄰福馬路東鄰福光路，地理位置優(yōu)越，周邊道路交通四通八達(dá)。配送中心輻射半徑大約為90公里，可輻射市區(qū)及福清市、閩侯縣、馬尾區(qū)、連江縣等地〔見以下圖〕。略1.5我司信息系統(tǒng)建立我公司物流配送信息管理系統(tǒng)包括倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、庫(kù)存管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、配送加工子系統(tǒng)、網(wǎng)上物流子系統(tǒng)、報(bào)表子系統(tǒng)等?！?〕倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)〔WarehouseManagementSystem〕包括： 進(jìn)貨作業(yè)系統(tǒng)〔InwardOperation〕出貨作業(yè)系統(tǒng)〔OutwardOperation〕〔2〕庫(kù)存管理系統(tǒng)〔InventoryControl〕包括： 點(diǎn)倉(cāng)作業(yè)系統(tǒng)〔CycleCounting〕物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)〔LogisticsBillingSystem〕物流計(jì)費(fèi)〔LogisticsBilling〕應(yīng)收帳管理〔AccountsReceivables〕借項(xiàng)通知單/發(fā)票〔DebitNotes〕〔3〕運(yùn)輸管理系統(tǒng)〔TransportationManagementSystem〕包括： 運(yùn)輸作業(yè)〔TransportationOperation〕運(yùn)輸計(jì)費(fèi)〔TransportationBilling〕托運(yùn)作業(yè)〔Drayage〕〔4〕配送加工系統(tǒng)〔DistributionProcessingSystem〕包括： 再包裝系統(tǒng)〔RepackagingOperation〕組裝作業(yè)〔AssemblyOperation〕拆包裝作業(yè)〔BreakPackOperation〕轉(zhuǎn)倉(cāng)作業(yè)〔LocationTransfer〕補(bǔ)貨作業(yè)〔ReplenishmentOperation〕〔5〕網(wǎng)上物流系統(tǒng)(E-Logistics)包括： 網(wǎng)上庫(kù)存查詢系統(tǒng)〔InternetInventoryInquiry〕網(wǎng)上下單作業(yè)系統(tǒng)〔InternetPlacingInstructionsSystem〕網(wǎng)上車輛跟蹤/查詢系統(tǒng)〔InternetVehicleTracing〕數(shù)據(jù)/報(bào)表中心〔Data/ReportingCenter〕〔6〕報(bào)表系統(tǒng)〔Reporting〕包括： 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換中心〔Data2E*cel〕可視化物流〔VisualLogistics〕1.6我司優(yōu)勢(shì)投標(biāo)人具有法人資格；我司自有車隊(duì)46輛，車種齊全；我司具備良好的信息管理系統(tǒng)，能夠保證各個(gè)工作環(huán)節(jié)不脫節(jié)；我司具有很好的商業(yè)信譽(yù)；我司從事物流行業(yè)10年，有豐富的管理經(jīng)歷。我司有個(gè)設(shè)備齊全的生鮮處理中心，能夠有效滿足客戶的需求；二、11的效勞需求分析2.1貴公司對(duì)我司高標(biāo)準(zhǔn)的需求提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)效勞。主要包括：保證操作人員及雙方有關(guān)負(fù)責(zé)人通信聯(lián)絡(luò)24小時(shí)暢通，保證配送車輛24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證配送中心24小時(shí)可以提貨。效勞速度要快。貴公司對(duì)提貨、操作、配送都有明確的規(guī)定，時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。效勞工程要多。根據(jù)貴公司的需要，通過(guò)發(fā)揮公司系統(tǒng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工等全方位的物流效勞。信息反響要快。貴公司要求與我司聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢，掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。2.2個(gè)性化物流效勞的具體做法制定科學(xué)規(guī)的操作流程。我司自成立以來(lái)開場(chǎng)設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)，并納入了公司的程序化管理。對(duì)所有業(yè)務(wù)操作都按照效勞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的工作和管理程序進(jìn)展，先后制定了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工等工作程序，每位員工、每個(gè)工作環(huán)節(jié)都按照設(shè)定的工作程序進(jìn)展，使整個(gè)操作過(guò)程井然有序，提高效勞質(zhì)量，減少了過(guò)失，杜絕事故的發(fā)生。降低本錢的效勞。設(shè)身處地的為貴公司設(shè)計(jì)最低本錢的物流效勞方案，在競(jìng)爭(zhēng)劇烈的市場(chǎng)上才能占有一定市場(chǎng)份額，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)滿足貴公司最優(yōu)質(zhì)的效勞。提供24小時(shí)的全天效勞。針對(duì)貴公司24小時(shí)效勞的需求，實(shí)行全年365天的全天候工作制度，周六、周日〔包括節(jié)假日〕均視為正常工作日，對(duì)操作人員進(jìn)展必要的調(diào)整，合理安排車輛，確保全天候的運(yùn)轉(zhuǎn)。充分發(fā)揮我司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)10年的建立，我司擁有了比擬齊全的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工的設(shè)施設(shè)備及信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輻射圍的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，這是我司開展物流效勞的最大優(yōu)勢(shì)。滿足貴公司對(duì)信息的需求。通過(guò)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貴公司提貨、發(fā)運(yùn)所要求的規(guī)定時(shí)間，積極主動(dòng)協(xié)助貴公司解決，滿足貴公司對(duì)信息的跟蹤。八、配送方案8．1配送作業(yè)我司利用配送車輛把貴公司訂購(gòu)的物品從配送中心，送到貴公司手中，我司配送通常是以一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸，以效勞為目標(biāo)，以盡可能滿足貴公司需求為宗旨。在各階段的操作過(guò)程中,我司將會(huì)注意的要點(diǎn)有：明確訂單容、掌握貨物的性質(zhì)、明確具體配送地點(diǎn)、適中選擇配送車輛、選擇最優(yōu)的配送線路及充分考慮各作業(yè)點(diǎn)裝卸貨時(shí)間。我司將在最短時(shí)間為貴公司配送最低本錢、最準(zhǔn)確的貨物。我司配送作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程〔如以下圖〕：〔圖十〕配送作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程圖〔圖十〕配送作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程圖配送的根本作業(yè)流程圖客戶分布情況車輛配載貨場(chǎng)形狀性質(zhì)客戶分布情況車輛配載貨場(chǎng)形狀性質(zhì)容積容積客戶分布情況暫定配送先后順序重量客戶分布情況暫定配送先后順序重量運(yùn)送本錢運(yùn)送本錢交通狀況形式、種類車輛安排可調(diào)派狀況車交通狀況形式、種類車輛安排可調(diào)派狀況車輛自己車積載量自己車積載量載重量載重量選擇配送路線選擇配送路線確定配送路線確定配送路線完成車輛積載完成車輛積載(1)根本配送區(qū)域劃分〔客戶分布情況〕：為讓整個(gè)配送有一個(gè)可循的根底，我司通常會(huì)先依貴公司所在各個(gè)門店地點(diǎn)的遠(yuǎn)近、關(guān)聯(lián)狀況作區(qū)域上的根本劃分，例如：臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū)、馬尾區(qū)、連江縣、福清市、閩侯縣。當(dāng)然，假設(shè)遇突發(fā)情況，此根本分區(qū)亦應(yīng)能彈性調(diào)整。(2)車輛配載：由于配送貨物家電產(chǎn)品〔微波爐等〕、日化用品〔化裝品等〕、袋裝食品〔方便面等〕、鮮食品(蔬菜等)的品種、特性各異，為了提高配送效率，確保配送貨物質(zhì)量。首先必須對(duì)家電產(chǎn)品〔微波爐等〕、日化用品〔化裝品等〕和袋裝食品〔方便面等〕、生鮮食品(蔬菜等)特性差異大的貨物進(jìn)展分類，把電產(chǎn)品〔微波爐等〕、日化用品〔化裝品等〕歸為一類，而把袋裝食品〔方便面等〕、生鮮食品(蔬菜等)歸為一類。在接到訂單后，分別采取不同的配送方式和運(yùn)輸工具進(jìn)展配送，比方生鮮食品(蔬菜等)時(shí)間性要求強(qiáng)，易腐爛變質(zhì)，保質(zhì)期短應(yīng)按冷凍食品貨物類別進(jìn)展分類配載，所以采用冷藏車進(jìn)展配送；日化用品〔化裝品等〕低溫保存和怕日光照射，易引起串味，袋裝食品〔方便面等〕怕壓、易碎，易受潮應(yīng)按散裝貨物類別進(jìn)展分類配載，不過(guò)因?yàn)槿栈闷啡菀状?，所以不?yīng)和食品類混裝。家電產(chǎn)品〔微波爐等〕怕潮濕、怕碰撞、怕震動(dòng)、怕側(cè)置倒置應(yīng)按箱裝貨物類別進(jìn)展分類配載。其次，配送貨物由輕重緩急之分，必須初步確定哪些貨物可配于同一輛車，哪些貨物不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝工作，比方家電產(chǎn)品〔微波爐等〕、日化用品〔化裝品等〕就不應(yīng)和袋裝食品〔方便面等〕、生鮮食品(蔬菜等)配裝在同一輛車上，而一般袋裝食品〔方便面等〕、生鮮食品(蔬菜等)這些貨物的消費(fèi)速度比家電產(chǎn)品〔微波爐等〕、日化用品〔化裝品等〕快，所以一般情況下應(yīng)先配送袋裝食品〔方便面等〕、生鮮食品(蔬菜等)。嚴(yán)禁與有毒、有害、有異味物品同車配送。因此配送部門既要按訂單要求在配送方案工作中明確運(yùn)送順序，又要安排理貨人員將各種所需的不能混裝的商品進(jìn)展分類，同時(shí)還應(yīng)按訂單標(biāo)明到達(dá)地點(diǎn)、用戶名稱、運(yùn)送時(shí)間、商品明細(xì)等，最后按流向、距離將各類商品進(jìn)展車輛配裝。(3)暫定配送先后順序：我司在考慮其他影響因素，做出確定的配送方案前，會(huì)先根據(jù)貴公司訂單的配送時(shí)間將配送的先后次序大致進(jìn)展預(yù)訂，為車輛積載做好準(zhǔn)備工作，我司方案工作的目的是為了保證到達(dá)既定的目標(biāo)。所以，預(yù)先確定根本配送順序可以有效地保證送貨時(shí)間，提高運(yùn)作效率。(4)車輛安排：我司可調(diào)派自由車輛100多部，3噸級(jí)的20輛、5噸級(jí)的40輛、8噸級(jí)的30輛、10噸10輛，冷藏車8噸10輛，依貴公司的訂貨量、訂貨材積、重量，以及貴公司的下貨特性限制，我司將對(duì)不同貨物進(jìn)展不同的車輛安排。由于我司經(jīng)營(yíng)狀況良好，所以我司自行組建自營(yíng)車隊(duì)進(jìn)展配送。家電產(chǎn)品〔微波爐等〕屬于箱裝大件貨物，而且流通速度比擬快，所以采用10噸的貨車進(jìn)展配送；化用品〔化裝品等〕屬于散裝小件貨物，流通速度也較快，所以采用3噸貨車進(jìn)展配送；袋裝食品〔方便面等〕雖屬散裝貨物，也有用箱子進(jìn)展外包裝，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)也是大件貨物，所以采用5噸或8噸貨車進(jìn)展配送；生鮮食品(蔬菜等)屬于冷凍食品，時(shí)間性要求強(qiáng)，易腐爛變質(zhì)，保質(zhì)期短，流通速度快，所以我司采用8噸或10噸的冷藏車進(jìn)展配送。(5)選擇配送路線：知道了每輛車須負(fù)責(zé)的具體地點(diǎn)后，并對(duì)貴公司的具體位置、沿途的交通情況等做出優(yōu)先選擇和判斷，我司將以最快的速度完成對(duì)這些貨物的配送，將選擇配送距離短、配送時(shí)間短、配送本錢低的路線。除此之外，還會(huì)考慮貴公司各門店對(duì)送貨時(shí)間、車型等方面的特殊要求，如有的貴公司不在中午或晚上收貨，有些道路在*頂峰期實(shí)行特別的交通管制等。為了使我司配送人員能按時(shí)、按點(diǎn)的把貨物送到貴公司，我司將制定車輛管理和車輛調(diào)度方案。我司車輛管理方案：跟蹤車輛所有明細(xì)費(fèi)用通過(guò)更加完善的車輛管理系統(tǒng)，能夠記錄車輛的維修記錄、年審記錄、投保記錄、事故記錄、出車記錄、各種費(fèi)用支出，這樣，就可以隨時(shí)統(tǒng)計(jì)各種車輛在一段時(shí)間的各種費(fèi)用及相關(guān)人員。及時(shí)、方便的車輛管理提醒對(duì)于像車輛保養(yǎng)這樣不是天天做或者經(jīng)常做的事情，工作人員不需要天天去關(guān)注這些信息，但是時(shí)間長(zhǎng)了又會(huì)忘記，導(dǎo)致一些重要事情不能及時(shí)處理、甚至忘記處理，這將給雙方帶來(lái)不必要的損失。因此，系統(tǒng)提供了提醒功能，比方保險(xiǎn)到期提醒、保養(yǎng)到期提醒或稅費(fèi)到期提醒等，并且為不同的用戶做不同的提醒設(shè)置。當(dāng)系統(tǒng)用戶登陸以后，滿足條件的提醒就會(huì)自動(dòng)彈出，這樣可以保證重要的事情不會(huì)由于遺忘而給雙方造成損失。量化裝車員、司機(jī)的績(jī)效考核在裝車速度、各種違章情況及司機(jī)和裝卸員的工作情況記錄下來(lái)以后，系統(tǒng)就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)車輛相關(guān)人員進(jìn)展考核、工資的發(fā)放以及崗位的調(diào)整，以提高配送人員的素質(zhì)，這將有效提高配送效率。排車看板方便司機(jī)了解出車詳細(xì)信息，同時(shí)解放了管理員答復(fù)司機(jī)出車查詢的工作。為了讓司機(jī)和裝卸員能夠及時(shí)準(zhǔn)確地了解自己出車的時(shí)間、線路及裝車碼頭后做好準(zhǔn)備工作，系統(tǒng)提供了對(duì)排車看板的支持。車輛調(diào)度方案(如以下圖)：〔圖十一〕配送路線圖配送中心至臺(tái)江區(qū)：經(jīng)福馬路、連江中路、江濱大道、臺(tái)江區(qū)?？偮烦檀蠹s8公里，而我司車輛速度80公里每小時(shí)，而在市區(qū)，一般車輛的速度為60公里每小時(shí)，既我司在一般情況下，用大約八分鐘送貨到貴公司臺(tái)江區(qū)們店。配送中心至倉(cāng)山區(qū)：經(jīng)福馬路、連江中路、江濱大道、六一路、倉(cāng)山區(qū)。總路程大約9公里，在市區(qū)，一般車輛的速度為60公里每小時(shí)，我司在一般情況下，用大約九分鐘的時(shí)間送貨到貴公司倉(cāng)山區(qū)門店。配送中心至馬尾區(qū)：福馬路、國(guó)道104、馬尾區(qū)?？偮烦檀蠹s20公里，因在國(guó)道上，所以我司車輛速度均可達(dá)80公里每小時(shí)，在一般情況下，用大約十五分鐘的時(shí)間送貨到貴公司馬尾區(qū)門店。配送中心至連江區(qū)：福馬路、國(guó)道104、馬尾區(qū)、海高速、連江區(qū)。總路程大約50公里，因在高速上，我司車輛的速度均可達(dá)100公里每小時(shí)，從馬尾區(qū)至連江的海高速路程大約為30公里。因此我司車輛在一般情況下，用大約三十二分鐘送貨到貴公司連江區(qū)門店。配送中心至閩侯區(qū)：316國(guó)道、福銀高速、閩侯區(qū)?？偮烦檀蠹s36公里，經(jīng)316國(guó)道的路程大約為12公里，需用十一分種到高速公路，用大約十五分鐘，總共用二十六分鐘送貨到貴公司的閩侯區(qū)門店。(6)確定最終的配送順序：做好車輛的安排及選擇好的最正確的配送路線后，依據(jù)各車的負(fù)責(zé)配送的先后順序，即可將貴公司的最終送貨順序加以確定。(7)完成車輛積載：明確貴公司的配送順序后，我司接下來(lái)就是如何將貨物裝車，按什么次序上車的問題，即車輛的積載問題。原則上，知道了貴公司的配送順序先后，只要將貨物依“后送先裝〞的順序裝車即可，但有時(shí)為妥善利用空間，可能還要考慮貨物的性質(zhì)(怕震、怕撞、怕濕)、形狀、容積及重量來(lái)作彈性調(diào)整。此外，對(duì)于貨物的裝卸方式也必須考慮貨物的性質(zhì)、形狀、重量、體積等因素后在做具體的決定。所以我司會(huì)做到以下幾點(diǎn)：為減少或防止過(guò)失，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載。重不壓輕，大不壓小，輕貨應(yīng)放在重貨上面，包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的上面。盡量做到“后送先裝〞。由于配送的車輛大多是后開門的廂式貨車的貨物應(yīng)裝在車廂后部，靠近車廂門，后卸車的貨物裝在前部。貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留由空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝。盡量不將發(fā)散粉塵的貨物與清潔貨物混裝。切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存放。包裝不同的貨物應(yīng)分開裝載，如板條箱貨物部要與紙箱、袋裝貨物堆放在一起。具有尖角或其他突出物的貨物應(yīng)和其他貨物分開裝載或用木板隔開，以免損傷其他貨物。裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放.裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損或人身傷亡。8．2送達(dá)效勞：時(shí)效性：由于配送是從貴公司訂貨至交貨各階段中的最後一階段，也是最容易無(wú)方案性延誤時(shí)程的階段，一旦延誤便無(wú)法彌補(bǔ)，因而配送作業(yè)可說(shuō)是掌控時(shí)效的關(guān)鍵點(diǎn)。因?yàn)闀r(shí)效性是貴公司最重視的因素，所以我司確保能在指定的時(shí)間交貨。可靠性：就配送而言，要達(dá)成可靠性目標(biāo)其關(guān)鍵原則在于：裝卸貨時(shí)的細(xì)心程度、運(yùn)送過(guò)程對(duì)貨品的保護(hù)、對(duì)貴公司地點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境的了解、我司配送人員的操守。因此我司將加強(qiáng)對(duì)配送員工的職業(yè)培訓(xùn)，以到達(dá)貨物完好無(wú)缺地送達(dá)目的地溝通性：希望貴公司對(duì)我司在配送工作過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)展指正，進(jìn)展雙方的交流溝通，這將更有利于我司配送效勞的提高，也可以讓貴公司獲得更好的效勞。便利性：配送最主要便是要讓貴公司覺得方便，如貴公司需緊急送貨、信息傳送、順道退貨、輔助資源回收等，對(duì)于貴公司的配送方案，我司將采取較彈性的系統(tǒng)，開辟綠色通道，隨時(shí)提供便利的效勞。比方貴公司需緊急送貨，在原則下我方可減少一些手續(xù)，使貨物更快的到達(dá)貴公司?！?〕經(jīng)濟(jì)性：我司不僅要滿足貴公司的效勞需求，價(jià)格也是貴公司重視的要項(xiàng)。因此我司將簡(jiǎn)化手續(xù)使配送中心效率得到提高，對(duì)本錢進(jìn)展得當(dāng)控制，這樣將對(duì)貴公司進(jìn)展較低廉收費(fèi)，讓貴公司獲得實(shí)惠。8．3逆向物流在逆向物流中，不符合訂單要求、退回給企業(yè)的產(chǎn)品稱之為企業(yè)返品。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的形勢(shì)下，企業(yè)的返品的數(shù)量和頻率越來(lái)越高。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前市場(chǎng)上的返品高達(dá)銷售量的三分之一，已成為困擾企業(yè)的重要問題。企業(yè)返品和包裝物，其中，產(chǎn)品的返回一般是顧客驅(qū)動(dòng)型，包括損壞的產(chǎn)品和顧客部滿意的產(chǎn)品。包裝物的返回一般是為了在使用或再循環(huán)，是制造商的驅(qū)動(dòng)型的，包裝物的返回有多種回收渠道，部一定返回至供給商。從很大程度上來(lái)講，企業(yè)返回品并沒有喪失使用價(jià)值，可以采取綜合開發(fā)的方式來(lái)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)它的使用價(jià)值，如為返品開辟新的市場(chǎng)、對(duì)返回品進(jìn)展簡(jiǎn)單的流通加工、更新包裝，挖掘返品新的使用價(jià)值在銷售：或?qū)⒎灯肪栀?zèng)給學(xué)習(xí)、慈善機(jī)構(gòu)等，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。企業(yè)返品既可以納入本企業(yè)的生產(chǎn)方案而統(tǒng)籌管理，也可以由幾個(gè)相關(guān)聯(lián)合起來(lái)建立一個(gè)返品處理基地，或者責(zé)成社會(huì)第三方物流外包解決。我司在銷售物流過(guò)程中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)部當(dāng)造成的產(chǎn)品破損，導(dǎo)致產(chǎn)品其使用價(jià)值降低或者喪失其使用價(jià)值，我司將回收其受損的貨物；還有對(duì)可以再利用的貨物或包裝、設(shè)備，進(jìn)展在利用?！?〕回收物流物資的使用價(jià)值物資殘存著原物資的使用價(jià)值。有些產(chǎn)品在消費(fèi)使用中，局部或大局部使用價(jià)值喪失，但仍有少局部使用價(jià)值殘存。物資在*一應(yīng)用方面消費(fèi)后，使用價(jià)值喪失，但另一方面的使用價(jià)值仍然尚存。這種情況主要表現(xiàn)為廢舊物資與原物資，沒有發(fā)生本質(zhì)的變化，仍可按原來(lái)的使用價(jià)值發(fā)揮作用，如金屬材料、麻布等物資邊角余料，原使用方向可能在規(guī)格、尺寸、形狀等方面已部能滿足要求，但在另一方面使用方向上它還具有其他的使用價(jià)值。物資經(jīng)簡(jiǎn)單加工而恢復(fù)其使用價(jià)值。對(duì)于一些回收的廢舊物資經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工，既不改變使用方向，也不減少使用價(jià)值，就可重新投入使用。如回收的包裝箱、酒瓶等經(jīng)簡(jiǎn)單整理、清潔就可以重新發(fā)揮其原來(lái)的效能。物資經(jīng)深加工二恢復(fù)到原來(lái)形態(tài)，并發(fā)揮更大的使用價(jià)值。廢舊物資的深加工是采用物理的、化學(xué)的方法。使廢舊物資恢復(fù)到最初的原始形態(tài)。企業(yè)返品的使用價(jià)值。在產(chǎn)品儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中損壞的企業(yè)返品，或許喪失了局部或大局部使用價(jià)值，但一般具有可修復(fù)性；或保存使用價(jià)值，經(jīng)處理可以再銷售。由于消費(fèi)需要變化而產(chǎn)生的企業(yè)返品，則企業(yè)保存著使用價(jià)值?！?〕建立逆向物流的信息系統(tǒng)在當(dāng)今顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存和開展的關(guān)鍵因素，我司將通過(guò)逆向物流來(lái)提高貴公司對(duì)產(chǎn)品或效勞的滿意度。對(duì)于最終貴公司來(lái)說(shuō)，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，有利于消除貴公司的后顧之憂。另一方面，對(duì)于供給鏈上的企業(yè)客戶來(lái)說(shuō)，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化整個(gè)供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別對(duì)于過(guò)時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比擬大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。逆向物流最終目標(biāo)是減少資源使用，并通過(guò)減少使用資源到達(dá)廢棄物減少的目標(biāo)，同時(shí)使正向以及回收的物流更有效率。在逆向物流中所面臨的做重要的問題是產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息的缺乏。解決的方法就是建立為逆向物流效勞的信息系統(tǒng)，為逆向物流的順利完成提供準(zhǔn)確、充足的附加信息。逆向物流信息的收集主要包括廢品、副產(chǎn)品、過(guò)期產(chǎn)品、部再使用產(chǎn)品等信息數(shù)據(jù)的收集。企業(yè)可以通過(guò)建立資訊系統(tǒng)及時(shí)地掌握產(chǎn)品的銷售地點(diǎn)、使用狀況等信息，進(jìn)展科學(xué)的分析，從而作出相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)決策，而且該系統(tǒng)還可以使企業(yè)能夠在最短時(shí)間找到和回收已銷售的產(chǎn)品，控制和降低可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)?？梢岳秒娮由虅?wù)、INTERNET來(lái)建立給予電子商務(wù)的企業(yè)物流信息系統(tǒng)?！?〕配送的逆向物流正向配貨過(guò)程必要補(bǔ)充，配貨差異處理、門店退貨、供給商退貨、周轉(zhuǎn)箱使用回收?qǐng)?bào)損等全部信息化。對(duì)于需要從門店回收的貨品和周轉(zhuǎn)箱、需要退還給供給商的貨品以及對(duì)配貨差異的處理，都需要用到逆向物流。逆向物流提供了殘次品從門店退到物流，再?gòu)奈锪魍诉€給供給商的整套流程；a)周轉(zhuǎn)箱回收與報(bào)損對(duì)于給門店拆零配貨時(shí)需要的周轉(zhuǎn)箱，在第二天送貨時(shí)要把前一天配貨時(shí)用到的周轉(zhuǎn)箱回收到物流，以便再次利用，逆向物流提供了周轉(zhuǎn)箱的維護(hù)、使用、多種回收方式、報(bào)廢的全套流程。b)配貨差異處理對(duì)于給門店實(shí)配數(shù)量與送到門店貨品數(shù)量不對(duì)時(shí)，門店可以通過(guò)填寫配貨差異單來(lái)向我司反響，我們?cè)俑鶕?jù)實(shí)際情況來(lái)處理。8.4配送的平安作業(yè)平安作業(yè)管理:平安操作管理制度化加強(qiáng)勞動(dòng)平安保護(hù)-遵守<<勞動(dòng)法>>,合理安排加班,注意勞動(dòng)用品發(fā)放等重視作業(yè)人員資質(zhì)管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)平安操作的根本要求:人力操作人力作業(yè)限制在輕負(fù)荷作業(yè)盡可能采用人力機(jī)械作業(yè)只在適合作業(yè)的平安環(huán)境下作業(yè)作業(yè)人員按要求穿戴相應(yīng)的平安防護(hù)用具,使用適宜的作業(yè)工具進(jìn)展作業(yè)適宜的安排時(shí)間休息必須有專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮和平安指導(dǎo)機(jī)械平安作業(yè)使用適宜的機(jī)械和設(shè)備進(jìn)展作業(yè)使用設(shè)備具有良好的工況設(shè)備作業(yè)要專人指揮,并要統(tǒng)一信號(hào)汽車作業(yè)時(shí),注意平安問題起重機(jī)械必須停放穩(wěn)定前方可作業(yè)裝卸設(shè)備行走時(shí),不可載人運(yùn)行九、常用單據(jù)設(shè)計(jì)9.1倉(cāng)儲(chǔ)部管理表格〔1〕貨物驗(yàn)收表貨物驗(yàn)收單訂單驗(yàn)收單填寫日期：貨物標(biāo)號(hào)品名訂單數(shù)量規(guī)格符合單位實(shí)收數(shù)量單價(jià)總金額是否是否分批交貨是否檢查抽樣-----%不良驗(yàn)收結(jié)果12驗(yàn)收主管驗(yàn)收員全數(shù)-----個(gè)不良總經(jīng)理財(cái)務(wù)部倉(cāng)儲(chǔ)部主管核算員主管售貨員〔2〕貨物入庫(kù)表入庫(kù)單入庫(kù)單NO.倉(cāng)庫(kù)名稱/□正常商品□暫存商品□退換貨客戶名稱：客戶編號(hào):發(fā)貨單位應(yīng)發(fā)總數(shù)：實(shí)發(fā)總數(shù):聯(lián)系人：聯(lián)系：產(chǎn)品名稱產(chǎn)品編號(hào)規(guī)格單位應(yīng)收數(shù)量實(shí)收數(shù)量批號(hào)驗(yàn)收備注承運(yùn)單位:保管員：______體積〔或重量〕：______________司機(jī)簽_______________制單人：______集裝箱號(hào)：______________證件號(hào)________________入庫(kù)日期：鉛封號(hào)：____________車號(hào):________________蓋章：__________運(yùn)單號(hào)：______________聯(lián)系:___________________本單一式三聯(lián)，第一聯(lián)：送貨人聯(lián)；第二聯(lián)：財(cái)務(wù)聯(lián)；第三聯(lián)：倉(cāng)庫(kù)存查b)入庫(kù)交接單接收方交接日期型號(hào)名稱件號(hào)序號(hào)承修排故備注制表人接收件數(shù)〔3〕庫(kù)存管理表儲(chǔ)位分配單儲(chǔ)位分配單作業(yè)單號(hào)庫(kù)房位置貨品編碼貨品名稱應(yīng)放實(shí)放質(zhì)量備注制單人：庫(kù)工：移庫(kù)單移庫(kù)單下達(dá)日期執(zhí)行日期源庫(kù)負(fù)責(zé)人目的庫(kù)負(fù)責(zé)人回單人調(diào)用資源資源名稱負(fù)責(zé)人備注貨品信息品名單位源位置目標(biāo)位置應(yīng)揀數(shù)量實(shí)揀數(shù)量實(shí)存數(shù)量備注源庫(kù)負(fù)責(zé)人：目的庫(kù)負(fù)責(zé)人：揀貨負(fù)責(zé)人：〔4〕盤點(diǎn)管理表日盤點(diǎn)作業(yè)單日盤點(diǎn)作業(yè)單日期:庫(kù)房:儲(chǔ)位號(hào)貨品編碼貨品名稱規(guī)格批次單位賬面庫(kù)存余量盤點(diǎn)正品數(shù)盤點(diǎn)次品數(shù)盈虧數(shù)制單人：經(jīng)辦人：盤點(diǎn)記錄表盤點(diǎn)日期：頁(yè)數(shù)：序號(hào)盤點(diǎn)票號(hào)貨物編號(hào)品名規(guī)格單位初盤數(shù)量復(fù)盤數(shù)量確認(rèn)數(shù)量備注盤點(diǎn)盈虧表日期：序號(hào)盤點(diǎn)票號(hào)貨物編號(hào)品名規(guī)格單位實(shí)盤數(shù)量帳目數(shù)量差異數(shù)量單價(jià)差異金額差異原因主要事項(xiàng)說(shuō)明：制表審核(5)貨物出庫(kù)表出庫(kù)通知單填寫日期：出貨時(shí)間年月日時(shí)分貨物名稱貨物數(shù)量包裝情形承運(yùn)單位收貨人運(yùn)輸方式收貨人地址出貨類別貨物起運(yùn)時(shí)間年月日時(shí)分其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)批示通知部門倉(cāng)儲(chǔ)主管倉(cāng)管員揀貨單揀貨單NO.作業(yè)單號(hào)庫(kù)房位置貨品編碼貨品名稱應(yīng)揀實(shí)揀質(zhì)量備注制單人：揀貨員：出庫(kù)單填寫日期：編號(hào)品名提貨單位發(fā)票號(hào)數(shù)量單價(jià)金額備注倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理：主管：倉(cāng)管員出庫(kù)查驗(yàn)單出庫(kù)日期：品名：訂單發(fā)票庫(kù)存數(shù)量交貨數(shù)量點(diǎn)收數(shù)量實(shí)收數(shù)量檢驗(yàn)工程檢驗(yàn)規(guī)格檢驗(yàn)狀況數(shù)量制定實(shí)際檢驗(yàn)數(shù)量不良品數(shù)量不良率處理情況1.拒收2.讓步承受3.全收4.特別采用倉(cāng)儲(chǔ)主管入庫(kù)員檢驗(yàn)員點(diǎn)收員9.2配送部管理表格(1)貨物運(yùn)輸單貨物運(yùn)輸單收件單位/TO:/FA*:收件人/ATT:聯(lián)系/TEL:發(fā)件單位/DEP:聯(lián)系/TEL:發(fā)件人/FROM:第頁(yè)，共頁(yè)報(bào)貨類別運(yùn)輸方式最遲運(yùn)抵時(shí)間限定銷售促銷產(chǎn)品樣品贈(zèng)送汽運(yùn)鐵運(yùn)年月日海運(yùn)配裝整車說(shuō)明運(yùn)抵客戶〔或倉(cāng)庫(kù)〕名稱及地址貨物指定簽收人許可名稱不許可地址序號(hào)貨號(hào)單位數(shù)量序號(hào)貨號(hào)單位數(shù)量序號(hào)貨號(hào)單位數(shù)量191721018311194122051321614227152381624備注審核人報(bào)貨日期：年月日承運(yùn)車號(hào)：預(yù)計(jì)車輛于月日到達(dá)發(fā)貨日期：年月日時(shí)經(jīng)辦人：(2.)送貨日?qǐng)?bào)表送貨者：填寫日期：配送數(shù)量交貨金額現(xiàn)收金額配送總金額現(xiàn)金收款計(jì)收款率出發(fā)時(shí)間回公司時(shí)間行程時(shí)間出發(fā)前公里數(shù)回公司公里數(shù)行程公里數(shù)耗油量現(xiàn)金余賬收款上午下午合計(jì)報(bào)告事項(xiàng)〔客戶反映〕1、對(duì)本公司的意見2、商品方面3、單價(jià)方面4、對(duì)于售貨的要求5、對(duì)于售后效勞方面要求6、其他(3).送貨統(tǒng)計(jì)表接單日期制造單號(hào)品名規(guī)格訂貨量單價(jià)金額需要日期物料供給狀況預(yù)定日期品質(zhì)記錄完工日期自至(4)退貨登記表廠商：填寫日期：貨物編號(hào)名稱數(shù)量備注簽章退貨理由主管：填表：十、收費(fèi)方案我司通過(guò)對(duì)貴公司的業(yè)務(wù)要求分析，針對(duì)不同貨物設(shè)定了不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，貴公司可以防止盲目投資而造成資金浪費(fèi)和固定本錢增加，同時(shí)又可將節(jié)約的資金用于其它用途，從而降低本錢。10.1結(jié)算方式和提供發(fā)票每月1號(hào)、11號(hào)、21號(hào)結(jié)算，電匯方式。我方提供發(fā)票。10.2物流效勞各環(huán)節(jié)報(bào)價(jià)〔1〕流通加工a)蔬菜流通加工效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)〔單位：元〕費(fèi)用工程〔單位：件〕人工費(fèi)用材料費(fèi)用挑選0．01—清洗0．02—剪切0．02—包裝0．020．01貼標(biāo)簽0．010．01配菜0．020．02質(zhì)量平安檢測(cè)0．010．02b)家電產(chǎn)品流通加工效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)〔單位：元〕費(fèi)用工程〔單位：件〕人工費(fèi)用材料費(fèi)用貼物流標(biāo)0．010．01安裝1—代收賬款11．5%召回1．5—維修1．65回收0．7—c)日化用品流通加工效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)〔單位：元〕費(fèi)用工程〔單位：件〕人工費(fèi)用材料費(fèi)用銷售包裝0．120．4個(gè)性化包裝0．5—特殊包裝0．6—捆綁式包裝0．050．03d)袋裝食品流通加工效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)〔單位：元〕費(fèi)用工程〔單位：件〕人工費(fèi)用材料費(fèi)用換裝0．20．35軟包裝0．150．15(2)配送運(yùn)輸效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)〔單位：元〕距離工程〔單位：噸〕市區(qū)縣城〔30km〕30.1-50km50.1-70km70.1km以上續(xù)距〔元/km〕一般配送25301．11．21．3緊急配送30351．21．31．4備注：配送價(jià)格計(jì)算的方法是分段計(jì)價(jià)，逐段累加。計(jì)費(fèi)公里在市區(qū)以，距離較近，無(wú)需分段計(jì)費(fèi)，縣城距離較遠(yuǎn)，所以我們實(shí)行分段計(jì)費(fèi)。(3)倉(cāng)儲(chǔ)效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)〔單位：元〕費(fèi)用工程〔單位：批次〕人工費(fèi)用設(shè)備費(fèi)用租賃費(fèi)—1入庫(kù)0.50.6盤點(diǎn)10.5裝卸搬運(yùn)33理貨20.3分揀20.6補(bǔ)貨10.5出貨0.50.5管理費(fèi)4—(4)信息系統(tǒng)效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)〔單位：元〕每一SKU信息費(fèi)包括：創(chuàng)立、維護(hù)客戶主數(shù)據(jù)，創(chuàng)立、維護(hù)物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng)立、維護(hù)匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)立收發(fā)貨訂單，各項(xiàng)歷史數(shù)據(jù)、提供各項(xiàng)報(bào)表等。常態(tài)使用費(fèi)按保存每個(gè)單件〔SKU〕信息5元/次收費(fèi)10.3物流效勞總報(bào)價(jià)項(xiàng)目?jī)r(jià)格市物流報(bào)價(jià)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)20/〔月?立方米〕本地送貨費(fèi)20元/每次0．02元/單位分揀費(fèi)2元/每次0．10元/單位分裝費(fèi)1元/每次0．05元/單位裝卸費(fèi)2元/每次0．10元/單位打理費(fèi)1元/每次0．05元/單位效勞費(fèi)總費(fèi)用的8％備注其中表格中的打理費(fèi)包括拆裝，包裝，捆綁等。效勞費(fèi)包括流通加工費(fèi)等。。注：物流效勞的“每單位〞是指泡貨按體積以0．018立方米(長(zhǎng)30厘米*寬20厘米*高30厘米)為一個(gè)收費(fèi)單位,重貨按1．82千克為一個(gè)收費(fèi)單位。假設(shè)一批貨物300件(計(jì)50單位)，在庫(kù)存儲(chǔ)一個(gè)月〔計(jì)1立方米〕，我們要送到50公里外的超市，經(jīng)計(jì)算，其總費(fèi)用=倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+本地送貨費(fèi)+分揀費(fèi)+分裝費(fèi)+裝卸費(fèi)+打理費(fèi)+效勞費(fèi)=[20*1+〔20+50*0．02〕+(2+50*0．1)+(1+50*0．05)+(2+50*0．1)+(1+50*0．05)]*108％=61*108％=65．88元十一、效勞承諾11.1我司配送中心現(xiàn)已采用的技術(shù)：倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)無(wú)線射頻技術(shù)計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)配送運(yùn)輸系統(tǒng)〔包括GPS和GIS〕11.2我司現(xiàn)有的先進(jìn)物流管理方法門店實(shí)時(shí)配貨ABC倉(cāng)庫(kù)管理方法先進(jìn)先出管理動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)與動(dòng)